【ダイハツ】キャストPart19【CAST】
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キャスポ1.0までブーストアップしたよ!
見た目かわいいのに力強くグイグイ加速するよ! >>376
実はターボ車は初めてですがブースト アップって簡単にできますか? >>378
車触るの好きだったら簡単に出来ますよ
ダイハツ ブーストアップで検索すると金魚のポンプに使う部品で500円もあれば簡単に出来ます! いま軽で一番かっこいいのはキャストだな
でもアクティバはダサい
後ろのナンバープレートを主張する枠が最高にダサい ダイハツのデザインて、鼻ぺちゃ不細工に見えるのがときどき出てくる
アクティバはまさにそう
アクティバ海苔だけど 一番はやっぱトヨタさまのエンブレムが付いたピクシスジョイだよな? >>383
ピクシスは値引きしないので同等グレードでも5万円高い
下取値差は1万円程度だろうから、差し引き4万円の損
この差額でオプションを買ったほうが良し ウインカーの位置なんとかしろよお前ら
後ろから見えねーんだよカス >>382
パグみたいなファニーフェイスが好きな人に愛されてる
あと乗り心地で決めた
>>380
わいはあれが好きなんや!(´・ω・`)
ひっぱたきたいケツ! >>392
そうなの?
他に軽自動車運転したことないからわからない
あ、軽トラはある >>393
ダイハツ軽の静穏性は他メーカと一線を画してるよ
N-BOXやハスラーの試乗してくると分かる ドアを閉めた時の音も軽特有の薄い鉄板打ちつけたみたいな音しないしねw この車の赤を初めて見たが凄い色してるな、とても18以上の人間が選ぶ色とは思えん いかつい顔つきが気に入るようなのは大抵ホンダ行くw
ターボに0wとかのオイルを純正指定するようなところなのに >>389
後ろ姿を少し覗き込んだらデフが見える。
ワカメちゃんのパンツみたいに。 >>374
パドルシフト欲しい毎年スキー通いの俺は四駆 >>399
なるほど!
パドルはキャスポだけなんだよな〜 キャスポ かっこいいよねえ
うちの地域は、白に赤ミラーのキャスポユーザーが何人かいるみたいで、1日に1回は見かけます。
その度に、「おぉ、カッコえ〜!」と目で追います。
自分は、お袋を積んで買い物に行かないといけないのでムーヴを買いましたが、荷台にもう少し荷物が積めたらキャストを買ってましたよ。 次はミクココアですな
エンブレムとフェンダーデカールが結構いいデザインなんで
欲しい気がするが、ココアはおっさんに合わないんだよなぁ そうなのよココアはデザインも良いがオヤジには似合わんのよw 今度は雪ミクじゃないから全国販売あるだろうし、Amazonでデコレーションキットが出るだろうから、それをキャストに付けるという手が 白キャスポ多すぎだろ
被り回避のためにチェッカー模様付けたら近所で丸かぶりしてて笑ったw うちの周りでも何回か見たが
みんな赤耳のやつだった
俺のは白な >>415
ちゃんとアンテナは指揮官用のつけろよ! 他の選択肢があるかどうか
「燃費でやっぱミライースにしとけば」「広さでタントにしておけば」
とか、往々にして自分が選ばなかった車種の長所が気になるんだよ
隣の芝生は青いんだ
コペンはオンリーワンに近い車種だから、あらかじめ不満点があっても
そういう車だから、で納得するしかないし、そういう人しか買わない それにしてもキャストが随分ひどい評価だが、たぶん乗る前から拒否反応出たんだろうな
そんなに嫌わなくてもいいのに 自分の意見を他人に押し付けようとする馬鹿なんだと思うよ 【スクープ!】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大[原子炉実験所]韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60 試乗したことない人も下げた評価してるような...
だから最初は別の車にしようと思ってたんだけど
乗ってみたら案外良くて キャストアクティバにしたんだよね ハンコ押したその日にカタログもらって帰ったw
試乗どころか他モデルと比較もしてない
一生乗るわけじゃないし、
「じゃあこれでいいや」
って感じで 静かって意見多いけどそうかな
前の軽ターボの方が静かだった
音じゃなく、なんていうか脳に響く感じ
試乗した時はそこまで感じなかったのと
最近の新しいエjンジンはこうなんだろうと 現行のミラバンからアクティバや乗り換えた時は静かで乗り心地がすごく良いと思ったし、代車で乗った現行ムーヴと比べても、良いと思った
その後、ホンダのHVを追加して、いくら良くてもやっぱ軽だな、と思ったが、代車でN-ONE借りてビックリ、段違いでアクティバの方が静かで乗り心地が良かった
と言うか、そもそもN-ONEがミラバンよりうるさいんだけど >>433
俺もだ
最初はムーヴ考えてたけど
オートエアコンじゃなかったんで
これにした。
もう冷蔵庫選ぶのと同じ >>434
カーグラTVでも静かだって言われてた。 >>436
>>433
ネットで電化製品買う感じかな
比較あまり気にしない人もいるよね >>408
タクシー車内で暴れた弁護士が特定されたらしいが、その特定された人が事実ならミクティバはお蔵入りになる可能性あるのかな? ミクティバ4駆納車から2日経過
かなり満足。
初期型プレオからなのでエンジン音が
かなり小さくて本当にアイドリングしてるのか不安になる位。
加速もスムーズで気付くと80kmとかいってて焦る
何より凄くびっくりして使い勝手が良いと思ったのがSとBレンジ。
これなら下り坂でもダウンヒルアシスト無くても余裕もってハンドル操作に集中できるなと。 ACT NOWは件の弁護士事務所とクリプトンフィーチャーメディアといっしょに立ち上げたクラウドファンディング
らしいけれど、そこからミクティバ(これからキャンパスミクだが)がなくなるとは思えないが ああ
あの迷惑弁護士か
今はオタクもオラオラする時代なのね(´・ω・`) >>442
自分も先月カラミクティバ乗り
前の車が20年落ち寸前の車だったせいか、新しい機構になれずにオタオタしてるよw
でも軽なの似静かだねえ 関係者が何かしでかすたびに発売中止にしてたら
日本から物無くなるわ >>450
早とちりするな。この弁護士がミクティバ乗ってるわけじゃないからw >>447
関わり聞いて話飛躍し過ぎだと思った。
ダイハツがミクコラボ自粛する前に札幌から公認降ろされるとか雪まつりから消えるとかの方が先だろ。 >>449
あまりに静かでエンジンOFFするの
まだ忘れる。(大袈裟でなく) ムーヴカスタムと迷って、アクティバに決めたけど、決め手はフロントの見やすさだった。ちなみに前の車は、初期型ムーヴコンテ。 >>454
13日現在、赤十字の札幌地区限定の啓発で初音ミク使われてるから雪まつりも札幌の顔も安泰の可能性高いな >>449
そうなんよ。
知り合いがハスラー乗ってたから
同乗させてもらったけどエンジンの回転音ももっと煩かったよ
(プレオからしたらすげーって思ったけど) 俺なんか古い車から乗換だからシフトとサイドブレーキに慣れるか心配なんだぜ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc アイドリングなら静かだけど加速の時うるさいよね
静かだって言う人はターボ乗りばかりかな? >>437
運転代行のオッチャンにも静かだって感動されたw >>462
うちのはターボだよ
>>464
返納するほど爺ではないが…
あ!アクティバGターボだからか!
上手いなwww >>459
まずキーがないことに違和感を覚えると予想
乗り換えて半年だけど、未だに乗るときに無意識に
ポケットの中からキーを取り出そうとしてるときがある >>466
俺は前タントだったから
キーレスエントリーに慣れるまで時間かかったw >>466
俺はキーレスもだけど
コラムのあった場所を癖で掴もうと空振りしたり
フットブレーキの解除レバーのあった場所を引こうとしたりする(笑 >>462
これでうるさいならよそのモデル乗れないぞ
これは格段に静か ターボの軽に乗りなれてるとノーマルはうるさいって感じるのは普通でしょう。
パワーモード入れたら確かに
静かだしねえそ (´・ω・`)wwwwwww
R35設計チーフ水野の衝撃K−CARインタビュー
N-BOX:
軽もここまで来たかという感じ。
値段をみても分かるがもはやサイズ感以外は一般ナンバーと何も変わらない。フレンドリーな設計。売れる理由が分かった。
タントカスタム:
これは自動車ではなく家電。非常に広く、なんでも運べる利便性がある。シート動作やドアも軽く、老若男女が使える。
私としては自動車としては評価したくないが、冷蔵庫、テレビ、ラジオ、タント という並びならこれ以上ないほどの家電だと思う。
ハスラー:
少し狭いのが気になるが、ポップなデザインと日常の使いやすさをうまく両立させていると思う。
4WD設定は○だがSUV用途を推すほどのシャシー剛性には感じない。
アルトRS:
ハンドルを握ると、脳裏に開発者達が顔をしわくちゃにしながら苦労している光景が浮かぶ。
ユーザーに苦労をかけないよう設計されているのが分かる。
車体が軽いこともあいまって加速がすごい。60km/hまでの日常加速はスポーツカー顔負けでは。
コペン・ローブ:
排気音が良い。フロントからリアまでギッシリ詰め込まれたマシンが心を満たす。
狭さと振動、クローズ時の屋根の音が気になるが、喜びが上回る。走りもいい。高いシャシー剛性が一体感を生んでいる。
塊のようでいて流れるようなビジュアルは未来的で美しい。世界に誇って良い車だ。
ただし、後続車のライトを反射させやすいミラーは改善すべきと思う。
キャスト:
ビジュアル重視の営業文句の割に琴線には触れない。
コペンと同じ足回り?信じられない。内装も良くない。走りもレスポンスが良くない。これでは買う人はいない。
S660:
羊が狼の皮を被っても羊でしかない。
足回りを固くすればスポーティになるという幻想を捨てて欲しい。ネオバのタイヤに全てを放り投げている。
人間が乗ることを前提に設計しているとは思えない居住性に、わずか10センチしかない後方確認窓はとても21世紀の自動車とは思えない。 キャスト担当営業は付け届けを忘れたのか(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています