【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.72
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ModuloXって通ぶりたい面倒くさそうなオッサンが乗ってるイメージ
やたらと普通のN-ONEと別物みたいなことを言いたがるけど、
動力性能まったく変わらないのに、そんなに変わるかっつー苦笑しかない あ〜なんかMini買えない層がモデューロで我慢してるって感半端ないなwww
モデューロ乗ってるおっさん小ジャレた帽子被ってんの多いしwwwwwww >>238
乗った事ない人に言われてもねぇ〜それこそ苦笑!乗り比べてから言いなさい、ま乗った所で違いすら分からないんだろうけどwww >>239
よく買えないとか普通車に憧れとかDQNが言ってるけど好きでN−ONE買ってるんだからそんな事思ってる人いないんじゃないの Miniより維持費かかんなくて貧乏人には最高だよなwモデューロww 飛ばさない人とか少しもコーナー攻めない人にはモデューロXの良さなんて分かるはずもなく 俺が買ったときはモデューロなんて無かったがあっても買ってなかったな
無限の足入れてスタビ強化ボディ強化してるから気持ちよーく走れてるよ いざコーナー攻めるぞ!ってなると非力すぎるエンジンがネックで楽しめないわ 消えてくれたら乾杯するわ
一代限りのN-ONE
最高じゃん >>249
楽しめないじゃなくて楽しむ気がない、だろ >>247
ミラジーノ14万キロ超えたんでネオクラに乗り換えたんです
ミニは欲しくないです、かわいらしい軽に乗りたいんです 今のミニとかただの肥満体デブでどこがミニなんだwって感じだわな >>251
モデューロXは生産終了なので慌てて買った
CTBA付しか受注枠残ってなかったけど…
その分値引きしてもらった >>259
コンセプトモデル時のN360風を捨ててミニに近づけたのはホンダだろ もともとのN360がプアマンズミニって呼ばれてたんだからなんの問題もない >>256
楽しめないじゃなくて楽しむ気がない、だろ N-ONEが悪いんやない…貧困が悪いんや…
本当は…チンクに、アバルトに、乗りたかったんや…
退職金つぎこんで…ModuloX買うたんや…
ウチのカミさんがアレなのも…貧困が悪いんや…
わいが悪いんやない! もでゅーろ乗るんだったらアルトワークスのが楽しそうだけどな
あっちのが軽いしMTだしな、しかも安いし〜150万だっけ
後ろ姿だけ我慢すれば悪くない 初めて緑のN-ONEみたけどめっちゃええ色やなあれ ブリティッシュグリーンマイカの方言ったつもりだったが黄緑もええな 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない!
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで >>271
/⌒ヽ
( ^ω^) せやな
∧(⌒⌒ヽ / 、つ
o/⌒( ( . プゥ! ゝ(_(__ ⌒)
と_)__ 丶〜 '´ ∪ (ノ 【※働かずして毎日3万円の副収入】
たった“2分”で即3万円もらえる簡単なアンケートですが無料参加できるのは本日の23:59分までとなっています。
→https://goo.gl/NfhYJZ
「もっとお金が欲しいけど
しんどいことはしたくない」
「ササっと稼げる
簡単な副業ってないのかな」
こんな願いを叶えてくれる新しい現金の受け取り方で『“2分”で終わる簡単なアンケートに答えるだけで毎日謝礼金3万円をすぐに受け取れる」というものです。
必要なものはスマホもしくはパソコンのみ
・朝の移動時間に“2分”だけ
・休憩時間に“2分”だけ
・ドラマを見ながら音楽を聞きながら“2分”だけ
・家事育児の間に“2分”だけ
チェックを付けるだけの簡単なアンケートに答えて毎日現金3万円を受け取ってみませんか?
→https://goo.gl/NfhYJZ
参加者はすでに200名を超えて全員が毎日“2分”で3万円を受け取られています。
毎日3万円を受け取れば1ヶ月後には90万円
1年後には1080万円が完全無料で受け取れます。
「まだ3万円もらっていない」
という場合はまだ間に合う今のうちにご覧になってみて下さいね。→https://goo.gl/NfhYJZ
(19日23:59分までの登録者のみ受け取れますのでお気をつけ下さい。) まあ、プアマンズカーでも何でもいいんだけど、
都心でN-ONE置いてある家って、カーポートがある割と上品な一軒家多いし。 ずっとホンダのバイクに乗ってて初めて買った四輪がn-oneなんだけど
バイクだと「ホンダと言えば赤だろ」ってイメージがあったんでn-oneの赤黒ツートンを買った
でもブリティッシュグリーンも最後まで迷った色なんだ 何故迷ったかわかったぞ!!スーパーカブに近い色だからだ N-ONEに限らず軽だと、何色にしてもナンバーが黄色で台無しになっちゃうんだよなあ
と思ってたので、最近白いナンバーをとれるようになったのは良いことよなあ
と思ったんだけど、事故とかでナンバー再交付とかになったら黄色くなっちゃうんだよなあ 今まで見た白ナンバーの軽はほとんどDQN車だったからなんか印象悪い そこまで黄ナンバーに劣等感感じてるなら普通車乗ればいいのに >>289
そういうやつは普通車でも中古の高級車を買う ブリティッシュグリーンいいよな!
ローバーだった頃のMiniの雰囲気あっていいよww ブリティッシュグリーンは昔乗ってたミラジーノと同じ色でなんか良い べつに軽に興味ない奴からみたら白ナンバーは軽じゃない 好きで軽に乗ってるんだから、軽だと一目瞭然な黄色ナンバーを付けた。 モデューロX買ってから意味もなく無性に走りたくなる 加速とかCVTのフィーリング気にするやつしかいないんだろ
モデューロにいたってはECOS履いてるにも関わらずハンドリング凄く良いのに 重いし64馬力だし
走りに行くか〜で上り坂の失速で幻滅するだけ
周りが安全運転の平地の市街地で勘違いはできるけど 自分で買った車だろうによくまあ幻滅って言葉が出てくる >>305
歳とるとな勘違いが真実になるのさ
こんなので充分てな 普通のもモデューロXも乗ったことあるが、
多少硬さの違いを感じたくらいで大した違いは感じなかったけどなあ
まあ俺が鈍感なんだろうなあ 素人がはっきり感じ取れるぐらい差があったら
かなりやばい車だしな トヨタのG'sくらい分かりやすければ訴求力あったろうに >>311
あのガキ向けのおもちゃみたいなやつ?
免許持てる年齢であんなの乗ってたら恥ずかしい通り越して死にたくなるわ うち田舎だけどディーラーの広告とかにももう載ってないね
BOXとWGNしか載ってない 早いとこ2代目になってほしいわ
Nboxはかなり出来いいみたいだし >>312
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/1604222/002_o.jpg
痛いというかキモチワルい
ガンダム〜 良いのになあモデューロX
まあ自分でも目立つの買っちゃったなとは思っている
https://i.imgur.com/6SrXcFa.jpg 312 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2017/10/21(土) 15:25:05.77 ID:6ID/1zeN
>>321
あのガキ向けのおもちゃみたいなやつ?
免許持てる年齢であんなの乗ってたら恥ずかしい通り越して死にたくなるわ このまま消滅して、違うNシリーズに生まれ変わるのかな? >>323
ちょっと必死過ぎて怖いよな
たぶん
>>319←こんなアクアに乗ってるご本人なんだろう まぁ普通に考えてNoneのような車に220万出すのは頭イカれてるだろうw
S660なら辛うじて理解出来るが(´・ω・`) >>326
最近はN-BOXに250とか出すのがわんさかいるぞ 格好良い……かどうかは好み分かれるよな
けど目立つし乗ってて楽しいから良し!
https://i.imgur.com/a8AQK92.jpg >>327
Nぼなんか手出してんのは家のローンなんかでヒーヒー言ってる子育て世代だから眼中無い
Noneとは層が全然違うって(´・ω・`) >>325
>>319はアクアだったのか
グリルが歯の矯正具みたいだなw ハスラーからクロスビーが生まれたみたいに、
N-ONEをちょっと大きくしてAセグメントの洒落たコンパクト作ってほしいなあ
ホンダはAセグないし、どうかなあ 軽枠でさえ売れないN-ONEをAセグにしてどうするんだ?もっと売れないだろ。 N-ONE用の段差解消マット買った人いる?
助手席側をフルフラットに出来るなら買いたい。 >>331
DAIHATSUのブーンみたいなのか?
うれねーよ 売れなくても一部からは熱烈な支持を受けてたのが昔のHONDAだったのにね
今じゃあPOWERED by HONDAとか恥ずかしいわ
モデューロXも昔のHONDAだったらあり得ない
まあじじいのたわごとですけど エアークリーナーって何キロで交換するん?
三万キロ過ぎたけど、オイル以外、何も交換してない PREMIUMツアラーローダウンを買うつもりだったが
モデューロのが値引きが多くて差額が二万ぐらいだったのでモデューロを買った。
モデューロは生産終了らしく生産枠を稼ぐのに受注を取ってるみたい。
納車は12月頭の予定 >>339
エアクリとエアコンフィルターは1年ごとに交換してる ご教示ください。
カップレーサーのお下がり、テインの車高調を頂きましたが
普段使いでは余りにも硬すぎで、車体にも運転手にも宜しく
ないのでバネを変更しようと考えてます。
同様の用途をされている方がいらっしゃたらレートや減衰の
アドバイスをお願いします。
一応、F8k、R5kくらいのレートを考えています。 >>340
そりゃ良かったね
オプションにもよるだろうけど、総額いくらぐらいになりましたか? エアクリーナーは2万くらいで真っ黒になるからその辺でやった方がいいのかな?
そういや俺もまだ一回しか交換してなかったわ〜5万乗ってて
今度やろうかな〜None簡単だしなw >>345
モデューロ
総額223万
値引28万
下取40万←値引き分5万込
追金155万
ローダウンツアラー
総額203万
値引15万
下取35万←値引き分なし
追金153万
オプションは同じ 「間もなく品切れ」で焦燥感を煽って買わせたいんだろうけど、
このスレには貧乏人しかいないから効果無いと思うよ 俺もSSアーバンに乗り換えようか考えてる所
それか今のN1売らずにS660と2台持ちもいいかなぁって思ってる
軽2台所有でも税金保険料足しても1500辺りの車と総維持費変わんないしなぁ(´・ω・`) ジムニーって軽というより大きなブリキのオモチャだよな あージムニー乗ってたけど通勤とか日常使いにはキツイわ ホンダの軽のSUVって2代目Zだよな
丸目にして今風にアレンジしたら次期N-ONEでもいけるんじゃない?
http://www.goo-net.com/carphoto/10202015_199902.jpg ジムニーは燃費がキツかったけど
新型で改善するのかな?
ジムニー乗るならどこ走るんだってことになるが
よほどの荒れ道ならともかく、
底をする位の雪道でもワンコの四駆で十分なんだよな エヌワンとS660の2台持ちいいと思うよ
自分も経済的に余裕があったら是非やってみたい >>341
エアコンフィルタだけじゃ臭い取れないから。
けど、タクティーは買うなよ。 >>339
使用環境にもよるだろうけど、俺はエンジン用エアフィルターは3万キロ毎に交換してる
簡単だから点検してみたらどうかな ジムニー楽しいよねミッション乗った事あるけど超乗りやすい
つか軽のミッションってなんでも楽しいってw
常に全開フル加速とかww エアクリーナー交換簡単だぞ
ボンネット開けてエアクリーナーのピンだったかボルトだったか緩めて隙間出来るから
既存の取って新しいのハメるだけ
少しその隙間がやっとクリーナーが出入り出来る位の分しか無いってのがあるだけだな 完全に外すことないよ
片方だけワニみたいにするだけw
隙間から交換出来るで ちょっと上の方に書いてる奴のに影響されてエアクリーナー頼んでたのが届いたからさっきやったが
やっぱ簡単だったわw
クリップ2か所あるの外してそこから開くから
丁度クリーナー取れる程度の隙間あくから交換出来るよ、2分で いつ変えたかはっきり覚えて無いが2万は使ってるだろうな、あんまり汚れてなかった
今からとりあえず試運転、全然変わんないんだけどな(´・ω・`) エアクリーナーは一万キロごとに軽く掃除してたら十万キロくらい使ってもかまわないけどね
このエンジンは20万キロ、ノンオーバーホールで乗る、どんな犠牲を払ってでも!
とか言う変態でもなければ
二万キロで交換とかになると、ちょっとアホすぎ たかだか1500〜2000円のパーツなんぞ1年で使い捨てでいいわ 湿式のエアクリは清掃しても性能は変わらんよ
2000円もしないパーツを長く交換しないでレスポンス落ちた状態で乗るって悲しいね 値段がいくらだろうが変えなくて良いものは変えない
アホでもわかる話だろうに 交換するも掃除するも放置するもお好みでどうぞだな
相談されたならメンテノートに従って下さいだ。それでも気になるら交換すればスッキリして暫く考えずに済む! やっぱそうでしょw
350書いたの俺だけどN1とS660両餅いいよね(´・ω・`) S660がセカンドカーというのは、ほとんどの人がそうだと思うしいいと思うけど、
それでもう1台がN-ONEというのはどうなんだろ 勿論、新型ステップワゴンスパーダをサードカーに持ってんだよな? 普通車つまんなくない?w
逆に聞くけどS660がセカンドでN1がファーストじゃダメな理由ってなんだろう? 自意識こじらせちゃってる感じのラインナップ?
それぞれ単体で見るといい車だと思うけど、2台揃って所有と聞くとちょっとひくな 独りもんなら有りっちゃ有りかもしれんが家族持ちならあり得ん まぁそうだよな、子供居たらセレナ辺りの車いいね〜
俺は独りだがたまに女子大生とかセフレ乗せる位だからいいよねw軽2台でも >>384
独りもんでもS660一台は辛い
ってとこがミソか >>388
セフレ乗せて事故ったらどうする?
安全な車に乗りかえろ!
ランクル200とか 車必須の地方で嫁と二人で軽2台なら微笑ましいが
独り身で軽2台は他から見たらちょっとあれな人だわな 既出かもしれんが、NBOXがFMCしたのでエヌワンもするのか?本当のとこ教えて、中の人!! 2018 N-VAN
2019 N-WGN
2020 N-ONE
って勝手なイメージ 嫁車⇒フリード
俺⇒N-ONE PTL + NDロードスター マニュアルトランスミッションの略
「ミッション」なんて60歳から上の人しか言わないね。
それ以下の年代ではオートマチック車しか記憶にないでしょ? いつの頃からかマニュアルシフト車をミッションと呼ぶようになってすごい違和感ある え〜ミッションで分かるだろw
今なんて言うん?
普段の言葉づかいで
エムティー、とか言ってんの? >>402
じゃあお前だけ
手動変速装置とよべばいいじゃんww オートマオイル交換してないけど大丈夫かな?
5年で今80000キロなんだけど >>409
オートマオイルを交換って何に乗ってんの? >>409
CVTフルードのことなら40000km交換推奨だぞ >>398
このワンコとNDロードスターの組み合わせ最強過ぎる。自分も維持してみたいぜ CVTフルードはディーラーなら、幾らぐらい掛かるの? >>406
マニュアルとかえむてぃーとか言うよ?
MTもATもCVTも、DCTだろうが全部等しく「トランスミッション」ですから?
「ミッション」とか言われて、何の事言ってるのかわかってても「何ミッションだよ」と返したくなるよ 見つけたー! これ欲しいー!!
トミーテック TOMYTEC
Z23d [チョロQ ホンダ N-ONE レッド]
http://www.yodobashi.com/product/100000001002331031/ 3桁クラブに入ると生産終了絶版車入り
生産終了が発表されたら最終型を買いたい 新型は出ないと予想するけど、Urban EV Conceptの市販モデルが後継なるんじゃないかな >>425
そんなたけーもんじゃねーから気にしてんならやっとけ 次期モデルは、モーターショーにでてる3ドアみたいな形になるんだろ? オイルの交換時期なんてメーカー推奨通りやればいいのになんで3000kmなんかで交換すんのかな。 ゴミが入ってオシャカになるリスク>新しいオイルな気分 CVTオイルやATオイルの交換は
オイルパン外して底に溜まったモノ全部洗うぐらいしなきゃな
そこまでやっても新しいオイルの洗浄効果で
どっかから剥がれたスラッジが詰まる可能性もある CVTオイルなんざ無交換で良いわ!
エンジンオイルだけ変えとけ!
10年も乗らんだろ 最初の車検来るまでに買い替えれば交換する必要ないだろ
俺って天才だなー 寺に何度かcvtオイル交換時期聞いたけど、4万キロで交換させて貰ってますと、回答してたぞ
変えたくなきゃ変えなければいいさ
俺の車じゃないしな 1万円でスッキリするならやったらいいんじゃない?
風俗と似たようなもんだね 新しいオイルは、慣らししないとエンジン傷める。
まあ変えたい奴は好きなだけ変えれば良いが、一番アウトなのは古くても良いから切らさない事で、入ってさえ入ればそう簡単には今のエンジン壊れたり性能が落ちる事はないって。 車にとってはまったく影響無くても精神的に安心できるなら金のある奴は全部変えときゃいいんじゃないの? >>441
>>441
その話過去に知恵袋にあったな
三菱の開発研究者だかたったな、回答者が
結局はメーカー指定で純正が一番って話で多くの車はシビアコンディションになるから注意
但し2000年以降の車で、軽自動車は専門外
こんな感じだったな
スレチになるからここでやめとく GLカスタムの試乗と見積もりに行ってくる
白を希望なんんだけど納期とか値引きはどうなんだろう
下取りもあるしね
今日契約はしないけど、頑張って交渉です そうですかね
他車と競合させようとも思っていないし
条件面でもあまり期待は出来ないので、そんな流れになってしまう可能性はあります
でも今日行って、どんな提示を受けようとも無理は言わずに、一度は帰りますね みな、何年乗る?
新型でそうに無いから来週、2回目の車検受けるわ >>451
不満は特に無いけど他にも乗ってみたい車がいろいろあるだけ >>452
不満を聞きたかったが…
モデューロ欲しいから参考にしようと思って。
次は何買うの? モーターショーであの変な顔推してるからあれ系統でいくのかね? CITY TurboII
N-TWO お願いします。 >>454
不満か……強いて挙げるとしても軽自動車ゆえの不満くらいだなあ
100km/hからの再加速とか、ベンチシートであるがゆえのサポート性とか
飛ばしたい人でなければ不満とも思わない不満
乗りたい車あるとは言ってもそんな金無いんだけどな 愚痴るぐらいなら乗り換えろいつまでもグチグチ鬱陶しい奴だな >>461
は?
不満が聞きたいって言われたからあえて挙げるならを答えただけで、なんで愚痴るとか乗換えろとか言われなきゃならないわけ? まあそうだね。失敗したといえばしたかもね
出費抑えたくて軽にしたけど走るの楽しくてガソリン代とかオイル代とか高速代とか、マフラーとかタイヤ変えたかったりで逆に金かかってるあたりが 車のデザインって大切だな。軽の中でこの車だけが購買意欲をそそる。 車はあんまり弄らない方がいいで
弄ると最初は幸福なんだがいずれ絶望に変わって売りたくなる
糞ノーマルで乗ってんのが一番愛着が沸くからな(´・ω・`) ノーマルだけど、コンピュータの制御なのか知らないけど
アクセル踏んで気持ちよく加速する時とアクセル踏んでも回転数だけ上がって
全然加速しない時がある。エンジンが暖まるまでの制御なのかもしれんけど
十分暖まった後でも後者の症状が続く時が多々ある。プログラムのバグなんじゃなかろうか。 全然加速しないって高速でベタ踏みで100も出なかったら問題だが
CVTは多少の加速の斑はしょうがない エンジンだけがブン回って加速感ゼロにならないように、アクセルで微妙に調整してやらないと駄目だろうな!
言ってることはわかるよ CVTでエンジン唸るだけで加速しない時は
アクセル緩めてギヤを1段ハイギヤにしてやんないと加速しないぞ
多分NoneのCVTは内部で7段のギヤ比で制御してるだろう(´・ω・`) ターボでも冷間時は加速がかなり鈍いからNAなら顕著かも
暖まったら全然軽快だけど パドルシフト無しのツアラーだけど、加速したいときはLレンジで発進するよ
4000回転張り付いてくれるから、そのまま加速して行って、そこから回転数が上がり始めたらDレンジに入れてる Wakeの後ろのシートいいな〜、座ったけど快適だわ
ま〜Nboxなんかも良く出来てんだろうが。
あれと比べるとNoneの後ろの座席は飾りやね、実質2人乗りの車だなw 高速とかバイパスとか、自動車専用道路に上がる時一気に加速するだろ? 加速したいときあるから、加速するんだよ…加速したいとき無いのかい? 通りすがりの者ですが仕事帰りの高速で時々出会う none ツアラーの合流加速はなかなかの加速でいつも驚きます。 DレンジとLレンジじゃLの初期ダッシュ力に惚れる
Dレンジは制御されてあんまりローギヤードに成らない さっきのNのCM
NBOXしか出てねーじゃねーかコラ ど初期のN-ONEターボはタイヤ軽く鳴らせるくらいかの加速が出来たのにな…… Lに入れて加速!?唸るだけでスピード伸びないだろう?
Dのまま踏み込みゃいいだけやん〜頭悪そうだな〜
CVTは車速に応じて最適なギヤ比勝手に選んでるから、そんな気難しく考える必要ないな
Lはエンブレ強く効かしたい時だけで十分 >>494
べた踏みしなくてもかなりカッ飛んでくれたな >>495
ゼロスタートがぜんぜん違うぞ
やったこと無いのだろう >>497
やったことないしやろうとも思わない
俺はそういう時はECONの普段オンからオフにしてる。これだけでも全然変わるな〜
あの部分はマニュアルみたいにがちゃがちゃ動かすもんでもねーぞ、故障の原因になるのが関の山かな
やりたい奴用にパドルも付けてる仕様も出してんだしなぁ
友達に1k先でストップウォッチで計って貰えよ、多分Dのままのがいいタイム出てるで
LからDに入れる瞬間アクセル抜くのがタイムロスになってるぞ(´・ω・`) やってから語ったほうが良かったね
いきなりアクセル全開ってもどうしても途中にハーフの瞬間があるわけで
そのハーフ時の食いつき(回転数)が違う
それと誰も1k先のタイムなんざ話してないよ あとさECONオンオフの話なんだけど
全開領域だとタイムに差は出ない(らしいよw)
感覚的にはハーフ以下の制御に差を付けていて
雑なアクセルワークでも丁寧なそれに成るよう絞り気味な制御じゃねーかな? >>498
あれから5年経つんだね。
明後日が納車5周年記念日だ(笑) >>501
あ〜俺は別にタイムなんかはどうでもいいよ
Econのオンオフだけで十分じゃない?ってお話
ま〜アクセル深く踏むと大した差は無いわけだが(´・ω・`) >>501
初期型PTLだけどECONのオンオフでタイムを含めて動力性能は別モノになるよ。
…燃費も別モノになるけど
パドルはほぼ減速用だな。 ECOモードは良いんだけどアイドリングストップが嫌だからリレーかまして常時オフにしてる >>503
自分で1k先のタイム持ち出したのにか?
なんだかなぁw
Lレンジのゼロ発進加速試してから話に参加してくれねーか?
もうチグハグで話しに成らん
強いて言うならECONオフのもっと凄いのがLレンジなのは分かるでしょ https://www.youtube.com/watch?v=AopK0jfBtXg
https://www.youtube.com/watch?v=2VJvNY7O5bI
これによるとECONのオンオフによって全開加速でも違いが発生してるなwww
全域にエコモードの影響が及んでるようだ
つつしんで訂正と謝罪をいたします
で、Lレンジでは違いが出るのか出ないのか
モードで違いが出てる以上そこから想像出来るのは? 知らねーよ
お前が金出して買ったNoneだ
好きなように乗れ! 答えは「出る」のだw
お前性格悪いな〜頭悪そうだな〜 加速とか個人的な感想は置いておいて、L(ローレンジ)は元々1速固定のシフト。
1速(CVTだから実質1〜2速)で引っ張るモードだから、多用するとオイル劣化やCVTの故障の要因になるからな。
シビアコンディションを超えるCVTの酷使になる。
それが分かっていて多用するなら止めはせん。 次が出るならPDKやAGTみたいなMTベースにしてほしいわ
CVTは乗り心地最悪 >>512
CVTのLレンジはそんな制御じゃないでしょ
なん速固定とかありえん
ただローギヤードな制御ってだけ
しかし酷使してる感は否めないがw とにかく高速で本線に合流するときは
走行車線の流れに乗れるスピードまで加速して割り込んでくれ
それが出来ないヘタレは高速乗らないでくれ
ちな、俺のワンコにはLレンジ無いんだけど?
Sレンジなら有るのだが >>515
SレンジにもLはあるよ〜パドルシフトを両方一緒に数秒引くとLレンジ表示になってLレンジに入る、解除したい場合はまた同じく両パドル引く。 >>516
取説には書いてあるのかもしれないが、そんなこと走行中に試す勇気もなかったから私も知らなかったな… パドルシフトって煽ってくる馬鹿にノーブレシフトダウンで遊んであげるもんでしょ 回転数高く保ったままカーブから再加速する時とかにパドルシフト良いと思うんだけど
自動変速にしておくとアクセル緩めると回転数どうしても落ちるし >>521
その時間差を必要とする急ぐような事あるの?ww >>524
自分が楽しむ以外に何があるんだ
必要かと言われたら自分が楽しく運転するために必要だと言ってやる この車でエンジン回転数を高く保つ意味がないからな・・・w >>526
ターボの最大トルクは2600rpmだが最大出力は4000rpm以上だぞ 北日本ではアイドリングストップ機能が働かないときが増えましたね。寒い… で、お前らの予想では新型いつよ?
来春登場
来夏登場
一年後登場
一年半後に登場
2年後に登場
登場しない ターボ車なら、それなりに回転数上げないとエンジンが逆に調子悪くなるよ >>534
Lレンジは急な上り坂や長い下り坂で利用するもの。
平地での減速手段として使わない方がいい。
CVTのリコールはパドル操作で1速にブチ込む馬鹿が居た為(シャフトの強度を超える回転数でも変速できてしまうプログラムだった)
長く乗っていたいなら無用な負荷は与えない方が良い。 自分のと同じグレード同じ色のわんこが中古屋で売られてるとちょっと悲しい >>538
どういう所が楽しい?
ハンドリング?
加速?
教えて!
年末に買おうと思ってる
モデューロ!! >>540
ハンドリングと足の良さから来る車体の挙動が最高!コーナリングが楽しい!
ロールは適度にするけど凸凹した路面でも切り返しの時も車体が余計にバタつかなくてスッと姿勢が決まってすごく安定してる
あと曲がるね!ハンドリングのレスポンス良いしタイヤが4輪ちゃんと路面掴んでる感覚がある
ちょっと速いペースでもちゃんと荷重かけるとめっちゃよく曲がるのが楽しい。アンダー出にくい
まあ、だからこそ……無性に飛ばしたくなっちゃうんだよね >>544
あの〜、それノーマルでも言葉にするとそうなんだがw
ハンドルのレスポンスだけがノーマルは普通だな >>546
じゃあどう言えばお前は満足なんだよ……
お前は>>540ではないとは察するけど
どうしてもYouTubeにある動画と同じ感想になっちゃうんだ >>549
満足も何も無いぞ。書いた通りだ
モデューロじゃなくて素が良いんだよって事
ワンメークはレース用になってるけど、ノーマルでもあの挙動なんだ
察しの通り540ではない。エヌワン乗り同士仲良くしようや! 出足のモッサリ感をなんとかしてほしい
いちいちエコ切るの面倒くさい >>554
アイストキャンセラー付けたら?
2000ぐらいで売ってるし、取り付けも簡単だし。 >>553
正直ノーマルとの違いなんてわかんないよ。乗り継いだわけじゃないしね。俺の感想書いただけ
モデューロXって特別なの乗ってる!って感じで余計楽しい。気分の問題? 気分の問題だね!
でも一度どこかでモデューロ乗ってみなよ! 既製品のはECONをリレーでオフにするだけのシンプルさ
ECONオンにするとアイスト復活しちゃうが、ECONオフでいい、あるいはオンオフ気にしないならこれでいい
逆にECONオンの場面もあるんなら、ボンネットオープンセンサーにリレーって方法
これならアイスト切りつつECONオンができる
でも既製品がないうえ加工がめんどくさい 2015 プレミアムツアラーSSパッケージ乗りですが
Sモードやパドルシフトめっきり使わなくなりました。
あと、燃費向上よりバッテリーが逝くほうが怖いのでECONオフで走ってます。
先日寺から新型N箱の説明されましたけど・・・ やっぱりNoneの方が好きですごめんなさい >>544
ありがとう!
販売店行ったらモデューロ生産終了って言われたんだが…
他店の在庫探してもらってるが望み薄らしい。 >>554
そらアクセル踏まないとダメなんじゃね?ww 取引先向けの資料からだが、N-ONEは来期の生産計画に一切載ってない、てか今期の生産計画にすら載ってなかったけどもw
その内にオーダーストップかかるかもね
来期の軽の新型はN-BOX派生のN-VANとN-BOX+後継だけだから、N-ONE新車で欲しい奴は今の内にオーダー入れとけばいいよ >>562
12月にマイナーチェンジって聞いたけど
それで取引終了とか?
モデューロはRSに統合される形で終了 12月にマイナーチェンジのようだね
新色もあるけど色数はだいぶ減る
RSはシートが変わるのかな
センシングは無し
フルモデルチェンジは来年末〜再来年
サイクル的にはおかしくない CCwaterゴールドっつー液体ワックスいいねぇ
ブリスとか高いだけだったな
ブリスはやっても翌日にはもうすでに屋根の上に細かい埃が乗ってたがCCはつるつる感を維持してる
疎水性を売りにしてるのは効果無いのを言い訳してるだけだな、撥水のが全然いい(´・ω・`) >>564
マイチェンするならフルモデルチェンジは2、3年後だろ!それかマイチェン後にそのまま消滅 この朝2〜3発おこるカックンブレーキ
なんとかならんかね〜? 乗る前にディスクとかパッド磨けばいいんじゃね(適当 アクセル踏んで前進しながらブレーキ軽く踏んで暖めておくと良さそう
まだやった事ないから(適当w 毎回フロントの効きが極端だからノーズダイブ状態になるんだよね4発目から落ち着く軽自動車はどれもこんな感じなのかね? None如きのカックンで文句垂れてたら大型トラックのエアーブレーキなんか乗れないでw
温まろうが常にカックンだぞ、繊細なブレーキペダルの操作が必要だぞ >>577
エアブレーキでスムーズに停車出来るようになれば乗用車の油圧ブレーキは屁のつっぱりだよな 毎回カックンなら慣れるんじゃね?
2016年購入の俺のはカックンならないけど知り合いの2014年はなるらしい 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc シビックの頃はラリーアンドスポーツだった気がする… >>592
そのシビックが
>>589ロードセーリングと言ってるぞ
90年代シビックもちょっとスポーティなのにロードセーリングとして付けてる
ミニバンのストリームにもロードセーリングを付けてるし
その程度のもの
ハイトワゴンのN-ONEにはお似合いよ 運転席のパワーウインドウの挟み込み防止装置の誤動作について。。。
ランチャンネルの取り付け不良でゴムがちょっと噛みこむだけでも起こるのね。N-ONEのは上手に嵌めないといけないみたいね
1年以上ディーラー巻き込んでランチャン交換、PWスイッチ交換、モーターレギュレーター交換、MICU交換笑、ガラス交換笑、、、
俺はタダでデラも儲かる?らしいけどメーカーはたまったものじゃないね! 30万円の儲けが吹き飛んだかな
自分でガラスのハマる溝をチェックしたら引っかかりがあって手直ししたら一発解消 ハハハハハハ モデルチェンジは2018年の11月らしい。
N-ONEプレミアムじゃなくN-ONEスポーツに変更するそうだ。 走行距離5万kmになったので効果の賛否両論あるけどもガソリン添加剤入れてみた。
エンジン音が静かになったり走りがスムーズになる、というプラシーボ効果が体験できたw 結構最近の車でパワーウインドウのトラブルあるみたいね〜 >>596
まじでディーラーとホンダの言うとおりに従っただけで俺から変えろって言ってないんよー >>579
普段は通勤でA6なんだけど土日の朝だけ
コンビニ行くのにコレ乗った時の話ね 俺も普段はP1乗ってるけどジム行く時はNoneだな
駐車場狭いから軽のがいいのよねw 俺はロングノーズなクルマは得意じゃないんだよな。
N-oneくらいがちょうどいい。 >>564
マイチェンだからセンシング付かないのか… >>609ギッチギチの設計で新しく何かを搭載するスペースの無い軽には厳しい >>610
nボは8月のFMCでセンシング付いたんだよな
このタイミングで付けないのは… Nboxは/がええなぁ
2ドアなのがお洒落
あと全方位どこから見ても恰好いいね〜 >>611
メーター内にインフォメーションディスプレイ設けるスペース無いから センシング付くのならRSでもええかなって思ったけど
モデューロX廃止になるんだったらもっと早くに決めときゃよかった…
RSがどんなチューニングで出すかだよな
モデューロXを継承するものならいいんだけど スタビ付いてるのに片方だけのジャッキアップで
かなり上げなきゃタイヤ浮かなかった
どうりであまり効果が感じられなかった訳だ RSって今となっては語感が弱い
標準仕様にちょこっとだけ味付けしたようにしか感じなくて >>612
/は4ドア・・・もっと言えば5ドアだけどそこはまあええ 後ろドアのノブ、ピラーのとこにあるのな
一見2ドアに見えるw
/ほんと恰好いいよ、普通のNboxはダサいがw あれカッコいいかね
ツギハギのチンチクリンのブサイクにしか見えんわ 2ドア風ピラードアはアルファやヴェゼルなんかは様になってるがスラッシュはどう贔屓目に見てもブサイよな 若者受けを狙ってラブホみたいな内装にしたんだけど売れなかったな 人見「ヤンキーさん参ったか!(ドャッ」
南「カッコいいものしかつくらない!(ドャッ」
二人の熱い想いによって誕生したスラッチュ そーゆーのを好むやつは所得が低くてもカネはかけるもんなんだよ
売れてないのはつまりそーゆーこと あの手の人らは車格がないと振り向かないからな
オデッセイとかでやればいいのに Nボ/いいんだがNボの称号あるだけに重いのがな〜w950kg
俺が乗ったら1.2tになる件
もう軽の領域じゃねぇよ(-。-)y-゜゜゜ 運転席でリラックスする時に左足を手前に引くクセがあるんだけど
その時に床下タンクのモッコリが結構ウザい。
エヌボとかエヌワゴは気にならない。オヌオネ乗った時だけ気になる。 >>629
算数もできないガイジなんだよ。
察してやれ >>630
低床低重心低アイポイントを取るか運動性能犠牲にするか 足で合わせるとステアリングに手が遠すぎるし手を合わせると足が窮屈すぎる
結局ほとんど直立くらいのポジションになってしまう
これ女の子用だな 遮音ガラスと色だけか?
ほんとに些細なチェンジだな。。 グリルのバッジラインがカッコいいな。ライト周りが微妙に違うがこのグリル付けれるんかな?
フォグを丸に戻すなんて失敗を認めたんだな。 アッパーグリルとロアーグリルのなかのメッキライン繋げるのやめてくれんかな ノーマルのローダウンは無くなったのかな?
モデューロもどうなるんだろ? 最後のマイナーチェンジか?モデル末期なのに買う奴いるのか? 遮音ガラスいいな
ってぐらいか
PTLはないのか? RSかっけー
アルトワークスよりも遥かにデザインが秀逸だわぁw 12月下旬にオーダーして2月中旬に納車されるかな? RSいいなぁ
ノーマルツアラーから乗り換えるか悩む 色々こねくりまわしてる内にどうにもならなくなっちゃった感じのデザインだな
RSってLOWDOWNの名前変えただけぢゃねーか RSのヘッドライト、ブラックベゼルになってるじゃんかっこいい >>637
チンクエに寄せてる感じ強くなって微妙じゃねえ? >>652
冷却のためかな?
何か補機追加とかじゃないよね ボンネットの膨らみは新エンジンに換装じゃね
エンジン変えてきたらFMCなしだな BOXとWGNしか売れてないから仕方がないよね
来年にはVANも出るし ボンネットをちょっと膨らませて改良型エンジンをアピールか 今の時点で公表されてないってことはセンシングはつかないよね? >>630
他よりタンク容量大きいからじゃないの? リアドアの「べん」って言うドア閉め音はそのままなのかな? MCのスタンダードとセレクトは
現行と何が違うの? RSはダサいよな
ホンダのRSはダサい
茶色のやつがいい 新エンジン搭載なら今回のリリースニュースで公表してるよ
だから搭載は無い RSは足回りとかはモデューロベースなのかな?
じゃなければ買わないかもなぁ ノーマルサスの乗り味も変わってるとは思うけど、よりスポーティーな乗り味はアフターパーツでどうぞって感じでしょう フォグが丸に戻ってるな
RSはアーバンブラックパッケージがカタログモデルとしてRSに置き換わっただけじゃね? >>670
軽にはほとんどメリットが無くちゃんとしたものにしようとすると
開発費含め300万クラスのプレミアムモデルにしないとペイできないとか >>658
対人衝突対応?
なんて言うか知らんけど
法規対応だと思うよ? 逆に、あのふくらみプレスでボンネットの強度上げて
裏の補強の骨組みみたいの減らすコストカットだったりしてなw フォグはガーニッシュが丸くなっただけだな多分
ライトの光もまん丸には戻ってないかと思う
まあ見栄えが全然良いけどな ボンネット開いてますよ的まぬけ感
意外と良かったんだが ボンネット開いてるのはあのグリルの上部真ん中の突起がなかったら良かったんだが
あの突起があるせいで開いてるように見えるんたよな
あそこがフラットなら良かった 俺は初めに展示車見た時からあそこは空気を取り込むための隙間なんだなって納得してたけどなあ
まあ横にいた検査員はガチでボンネット開いてるか心配してて笑ったもんだけど 要するにコストダウンでグレードとカラーがこの4種に集約されるんだろ
そう考えるとホンダがこれをミニやチンクのようにプレミアムスモールとして続けていく気が全然ないのがわかって萎えた /)
///)
/,.=゙''"/
/ i f ,.r='"-‐'つ____こまけぇこたぁいいんだよ!!
/ / _,.-‐'~/⌒ ⌒\
/ ,i ,二ニ⊃( ●). (●)\
/ ノ il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
,イ「ト、 ,!,!| |r┬-| |
/ iトヾヽ_/ィ"\ `ー'´ / >>685
そんなもんMINIったって名前だけ継承されてるだけで フィットやグレイスはマイチェンでセンシングになったけど
ワンコは‥ 近年稀にみるくらい全くやる気の感じられないモデルチェンジ まあ、この程度でグッと販売台数が増えるわけないからね。
でも新型N-BOXが気に入らない層が少しは流れてくるかも? 遮音ガラス良いね
あとヘッドライトがオートコントロールになったり
USBポートが付いたりするらしい
個人的にはフォグ周りのモールも含めて前に戻ったのが嬉しい
来年車検だから乗り換えようかなあ >>674
見た目のプレミアムと別に
見えない部分のプレミアムとしてRSの名を冠して欲しかったな。MTあったらちょっと見直すが フォグが初期の丸いのに戻って良くなったな
中期の現行は包茎気味だからな N-BOXのセンシングはラジエーターグリルの右側が塞がってるんだっけ
スタンダードの写真だとそれっぽく見えるが…RSは暗くてわからん ハンドルだけ見るとRSだけ普通のオートクルーズで他はなしって感じ センシングは2、3年後のフルモデルチェンジまで待たないと仕方ないな うちの近所、川崎の246号沿いファミマ近くの低層マンションと隣の木造アパートの駐車場に色違いのN-ONEが3台も停まってる。半年前は1台だったのに。 >>689
モデルチェンジじゃなくて
マイナーチェンジですし。 RS
雰囲気あって良いと思う
サイズも見た目も大元のシビックRSに1番近いんじゃないか? >>704
エンジンはともかくセンシングは積んでてほしいよな お前らは残クレで買ってるのか?
マイナーチェンジだけの
センシングついただけで現行から買い換えるのか? ホンダセンシング付くなら娘用に買いたい。
さらにMTも付くなら自分用に買いたい。 グリルがスバル化しとる。
ソリッドウイングフェイスとスプレッドウイングスグリル
なんとなく名前も似てるな。 ツアラーにカーボン風のスポーツグリルにした人いる? >>714
まぁ1色展開ってわけではないと思うけどね フィットがモデルチェンジするたびにデカくなってきて
独り者だし持て余すんで、N-ONEくらいでちょうどいいのだけど。
いつかMT出して下さい。よろしくお願い致します。 >RSのは何だアレ、巨人ファン狙ってんのか
車板でこんなことを書く馬鹿がいるとは。呆れたわ。
フィットよりも形が形だけにオリジナルを想像させていいわ。凄く似合ってる。
ツートンじゃなくソリッドがあるといいな。 セレクトのブラウンスタイル、どう見ても白たぬきにしか見えないな。
タヌワンといわれる訳だな。 セレクトのブラウンスタイル、どう見ても白たぬきにしか見えないな。
タヌワンといわれる訳だな。 なんかブラウンで売りたいようなんだけどブラウン推しの理由と良さが俺にはわからない >>714
来年は契約解消されるけどF1のマクラーレンホンダカラーじゃないかな? コスト的とかその辺りのことはしらんけど
常識で考えて営業的には100%センシングつけるでしょ。
つけないなら経営陣総辞職した方がいい。
お客さんは絶対欲しがるし、決め手になるもん。 >>729
インフォメーションディスプレイどうすんだ
末期のマイナーチェンジでそれやるのか
コストかけて売れる見込みは
今センシングつけたらフルモデルチェンジの時の武器が減らないか センシング気になるなら営業マンに聞けば良いだろ!
付くなら現行から乗り換えれば >>732
ティーザー広告に「既に」ってありえないだろ。 センシングはのらない
新型エンジンものらない
外装の小変更と、グレード整理。 センシングや新エンジンがあるなら、遮音ガラスより先にそっちをアピールするわなぁ 確かに。「軽自動車初の遮音ガラス」が一番のセールスポイントってわけだ
あとは細かい変更とか専門的な部分なんだろうな じゃあ足回りとかに関しては期待できないわけだな
モデューロ無くなるのは非常に残念 売れ線のBoxに投資したからな〜
他はオマケ程度な存在 >>668
だよな、一番の売りになるはずだから真っ先に発表するわな
>>672
たしかに
フォグが戻ってる
ただの集約だな
>>729
センシングつくなら公表する。だから無し。
>>735
ティーザー広告www
メーカーのリリースページに載ってないのに載るかよw
http://www.honda.co.jp/news/2017/4171109a.html プロモーションはこってるが、ノーマルとプレミアムは外装変更、
Low Dwon車をRSに改名。
上級グレードには、遮音ガラスって感じ?
販売台数もあまり見込めないから、新エンジンとか、センシングとか
載せると手間かかるし、主に外装変更って感じ? マイナーチェンジだから、その程度でしょ。
センシングは、インパネも変えること必要あるし。
プラス11万だっけ?これをN-ONE買う人にとって
魅力的か?って話だよな。
MTは、構造上無理なんでしょ。 ホンダ センシング付かないなら
せめて本田翼ちゃん付けて欲しい。
俺だけに。
プラス11万出します。 てことはNワゴンとスラッシュもセンシング無しのマイチェンするのかな? 【本日23:59分まで!ライン@友達登録で1万円プレゼント!】
お使いのスマートフォンで「あるアプリのスタンプ1日1回押す」だけでを『現金10,000円』を即GETできる今人気爆発中の『スマートフォン副業』https://goo.gl/oQCVv3 (※本日23:59分まで)
1日の好きな時間にお使いのスマートフォンでスタンプ1回押すだけ!5分もかからずに作業が完了して、実践者の中には『月収128万円』も稼いでいる方もいます!
作業内容、報酬受取についてのマニュアル動画も充実していますので「デジタル作業が苦手だ…」という方も時間が空いた時にスタンプを押すだけで『現金10,000円』を稼いでいただけます♪
ご興味のある方は今すぐご確認ください。
https://goo.gl/oQCVv3 (※本日23:59分まで)
「iPhoneX(テン)」いりますか?
新しく発売する「iPhoneX(テン)」。
そんなiPhoneなんかと比べ物にならないようなプレゼントがあります。これです。https://goo.gl/K5yrpg
【今すぐ80万円欲しい人必見】
1枚あれば”現金80万円”と交換できるビットコインを無料配布します。ただし相場の変動で交換金額が変わるので、今すぐにビットコインを手に入れて、80万円を手に入れてください!https://goo.gl/HDGiV2
【ニートでも動画を見るだけで毎月30万稼げる】
『働くの、めんどくせぇ!!』と思われているそこのあなた。めんどくさがりだけど毎月30万円が欲しければ、今すぐこちらから受け取ってください。https://goo.gl/Re2kjh
※すでに300名を超える方が参加しているので、あなたも現状に不満があれば迷わず参加して下さい^^
【※今だけ※】ゼロから億を生み出した成り上がり草食系元ヒキニート男の手法を完全無料公開!
今では豪華なタワーマンションやマセラティという高級外車を所有したりと何不自由のない生活を送る、ゼロから億まで稼ぎ出した成功者が、著書でも書けなかった、正真正銘、本当に稼げる錬金術の裏側を完全無料公開してくれてます。興味のある人はコチラhttps://goo.gl/MFDzgV N-BOXがシャーシー新設計ならONEもWGNも共通化したほうが効率いいんでないの? NONE出た時にスズキN1チューニングECUの名前パクったとか因縁つけたワークス奴がいるらしいなwww 新型N-BOXのアルミナックルだけは早々にこいつにも採用してほしいが この車を買う層には一通り行きわたってるから
今更フルモデルチェンジしても台数はしれてる モデューロのアルミホイールMC-001の購入を検討してます。
1本の重量を知りたいのですが、わかる方いれば教えてください。 >>759
>>757
はい。神経質、粘着質、潔癖症ですが何か?
オメーの人格障害には勝てねーよ!! 〃〃∩ _, ,_
⊂⌒( `Д´) < ヤダヤダ!
`ヽ_つ ⊂ノ
センシングなきゃヤダ! センシング厨とMT厨はこのスレにくるなよ
永久にないから 純正の横浜の溝が怪しくなってきたので買いかえ考えてるんだが
高速のガーーーっていうタイヤノイズがマシになるやつって何かある? コスト増すのに
新旧、ターボ入れて4種もエンジン作るか? どんなにタイヤノイズ酷くても
__ _
<< ) )::.
::::. U((U_つ:::.
:::::::..
センシング付ければ直るよ!
ハ_ハn
((゚∀゚(E)
\ 〈
ヽヽ) 昨日箱根新道走ったけどNAでもほんとはえーねパワーあるよ
あんなロング急坂でも80k以上出さなかったがまだ伸びる余力あるし
ターボなら120はサクッと出そうだなw 俺はルマンV履いてるが超絶オヌヌメ
Noneのドライブがより一層おもろくなるぞ >>773
そんなのは幻想だ
そもそもトラックまみれだろ箱根新道わ マイチェン後の画像を明るくしてみると現行と全く同じ自動ブレーキのカメラだな
N-BOXや普通車のセンシングのカメラと明らかに形が違う
おつかれさまでした マイチェンだから仕方ないだろ!
2、3年後のフルモデルチェンジまで待てや
カス野郎 ルマンかレグノ履いて五月蝿と感じても
もうそれ以上はないんだから諦めりゃ フロアとラゲッジとテールゲートのデッドニングしようぜ! >>785
テオプラスで充分だよー
トーヨータイヤなかなか良いよ むやみに静かさだけを求めると速度感のない危険な車になる。
速度を出したら出したなりの感触はあった方がいい。
それがロードノイズだけだとしたらタイヤでどうにでもなる。
これが窓からの音だったら諦めるしかないが。 >>786
コスパ最強だよな
トランパスにしようと思ってたけど、テオプラスで十分すぎた AT限定の女の子と同じ車じゃ恥ずかしいだろ
しっかりしなよ、男ども 割とまじで女の子が運転してるの俺の感覚だと2割ぐらい
後はおっさんかおばさんw
おばさんが一番多いかなw 消して可愛くはないよ、N-ONEw
俺は好きなデザインだけど
女の子受けするデザインではない。
舐めらる印象もあるから、DQNも乗らんし。 【スクープ!】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大[原子炉実験所]韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60 >>793
だからAT限定の女の子とかオジサンオバサン達の高齢者の人達とかと同じ車じゃ情けないだろ
しっかりしなよ、男ども おまえがしっかりしろよ
キョロキョロしすぎだろみっともない >>796
クルマで粋がるしかないお前が情けないわゴミクズ(笑) >>796
今の時代流行りのSUVを始めスポーツカーだろうが乗ってるのはオジサンオバサンだぞ
S660とかGT-Rですらオバサンが乗ってるのを見たことがある。クルマ好きなんだろうけど >>799
そりゃ中にはいるだろ、全然いないとは言ってない。
だが数のケタが全然違うよ >>782
純正より明らかに静かになってるよ
中にスポンジ入ってて吸音効果出してんじゃないか? >>804
あのスポンジは、道路の継ぎ目などを乗り越えたときのタンッという音の響きを多少吸収するだけ
いわゆるロードノイズにはまったく効果はない >>806
ロードノイズならまずはフェンダー内
あとN-ONEは後ろからの騒音大きいからラゲッジの下もやった方がいいね。制振と防音 >>806
フェンダー内、フロア全域、ルーフ全域、ピラー内
ロードノイズに遮音や吸音は無意味
徹底して制振しろ ボンネットに貼る防音材のあまりをフェンダー裏に貼ってシート外してレジェトレックスをあちこち貼ってフロア1面ダイケン遮音シート貼ったけどあんまり効果を感じられないんだよね。買ってすぐやったから今ノーマルと乗り比べたら違いが分かるのかもしれないけど。
分かっちゃいるけどやっぱファイアストーンのタイヤが悪いのかな >>809
だからロードノイズに対して遮音なんか無駄だからするな
遮音シートとか、ただ重たくなるだけでなんの意味もない
制振は頭を使わないとできない
エーモンあたりの糞みたいなキットを買ってきて何も考えずに
てきとーごとやって効果を得られるものではない ロードノイズ気にするのにサイドバイザー付けてたりする人いるよね 吸音や遮音は無意味では無い
吸音材のシンサレートを追加するピュアサウンドブースでも静音性は改善する
度合いでいえば制振の方が効果は高いが、バイブレーションの制御はメーカーの苦心している所でもあり、制振のやり過ぎは予想外のダメージに繋がる可能性がある
吸音や遮音で緩和させるか、少しずつ検証しながらの制振で抑えるのかの選択肢はあっていい >>812
話の流れも理解できないバカはすっこんでろ
なんともスズ菌臭いゴミだなこいつ 全体的にさらに丸いシルエットになってるな
後席現行より少しだけ倒せそう リアシートはスライドできるようになってるのかな…
そこは自分にとって致命的な欠点だから ピュアサウンドブース有り無し
https://youtu.be/GkuBgQzgVt0
ノーマルとカスタムの差、NAとターボの差でしかないような ラゲッジのカバー取っ払って叩いてみると楽器並みのイイ響き。
あれは制振で確実に静かになる。フェンダーも。
同じようにフロアーも出来たらかなり効果あると思うが、なかなか面倒くてやってない。 フロントバンパーが外れたらフォグが燃えるから修理してね、っていうお知らせ来たんだけど、これ前にも来たような気がする… ヘッドライトのバルブ交換したいんだけどおすすめありますか? ロードノイズの話になると皆外からばっかり気にして
ホイールからサスを伝わってボディに入ってくる分を無視してるよね。
吸音スポンジタイヤが効くのは主にそっちでしょ。 >>823
ダンロップの吸音スポンジの働きは>>805の通り
パターンノイズはそのタイヤのパターン次第
サスを伝わって入ってくる振動をホイールハウスやフロアやラゲッジの制振で抑えるわけだが
後はなんだ?どっかにあるかも知れないノイズリデューシングホイールでもつければいいのかな 今度出る RS とキャストスポーツ だったらどっちが面白いかね 先月N-ONE契約しに行ったらタッチの差でマイチェンによる受注停止になってたんだけどこれが吉と出るか凶と出るか
中旬受注再開らしいから寺からの連絡をジリジリ待ってる
はよ…… >>766
テオプラスとおもったがサイズないんよ。
ルマン一択 格安で買える新古でよくないかい?w
新車なんかホンダはほとんど値引きしないから寺は考える時間を下さってんだぞ〜 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc あるサイトみたら新型エヌワンは来年登場らしい
今度マイチェンがあるのに1年経たないで新型出るのかな? 20年の時を経て復活させた2代目ライフを1年半でフルモデルチェンジさせたホンダならあり得る まぁな、実質ライフだよなw
俺はホンダ軽の暗黒時代を通ってないからどうでもいい事なんだが そんなとき便利なのが残価設定ローンで購入ですよ
ホンダは値引はないし3年後に買い換える気まんまんで新型が出たら買い換える モデル末期を残価ローンで買うのはありえん
残価ローンは3(5)年後にFMCしてないこと
でないと悲しいことになる 昨日、洗車機にかけたら運転席の足元がビチョビチョになったよ
どこか水漏れかな?
雨は降りだすし、最悪や たぶんマイチェンあるから、フルモデルチェンジは2年後のモーターショー頃じゃね? >>836
窓開けて通しただけだろ
まぁ車内も洗いたかったら開けるしかないだろうが >>836
N-ONEじゃないけど軽で同じ症状出たことある
自分の場合はエアコンの裏あたりの防水が経年劣化で割れて浸水してきてた
窓開けてただけなのを祈るけど、一応寺行きをお勧めする >>839-842
寺に電話したら知ってたっぽい
対策部品があるみたい
リコールかは確認しなかったけど、初期型の人は注意して >>843
リコールの通知来なかったの?
もしかして対象外でも水漏れすんのか? あ〜そういえば水漏れ対策の対象だったな俺のも
半年くらい前に持ってったなw忘れてたわw
初期型じゃないのによ〜ww プレミアムかRSだとスイフトの直噴ターボが買えるのだがお前ら、悩まない? 洗車後にルーフの水滴を足場なしで拭けるこいつはハイトワゴンでは断じてない スズキに関してはエスクードのALL GRIP良さそうだなと思ったくらい
アルトワークスは軽くて加速が良いのは素直にすごいけどそれ以外のチープな部分が無視できない
スイフトスポーツは同クラスに比べて速いんだろうけどそれはターボ積んで他を出し抜いたからで……
この2台はやたら持ち上げられてて天邪鬼な俺はどうも好きになれない マイチェンモデルよく見ろ!
リアゲート&リアガラスとCピラーのデザインが丸くかわって
可愛くなってる
ミニクーパーみたいだ そんなに静かなの乗りたかったらプリウス乗れよ
あの車つまんないよ静かすぎて
それと案外アホばっかり乗ってんだよなw飛ばしてんの多いし >>831
そのサイト情報がガセであるという選択肢は君の中にないのかね?
>>843
遠の昔に対策済みだが
リコールじゃなくて「お客様キャンペーン」って案内で封書が届かなかったか?
何だよ、お客様キャンペーンって? 水漏れするポンコツ軽買った底辺のお客様をニヤニヤしながら手直ししてやるぜキャンペーン >>844
するぞー
ヒューズボックス付近のゴムブッシュが外れ易く、電装系いじった後は要注意 サービスキャンペーンって法的なものじゃないみたいだけど
ホンダの看板出てるところじゃないと受けられないのかな マイナーチェンジの丸くなった、お尻周りがイケてるじゃん! 今のTL含めてここ数台ずっと中古購入だが車検整備は普通にデラだな バンパーぶつけて壊したけどほっといたら燃えた。
これってメーカーの責任なのか? >>862
サービスキャンペーンは町工場に入れても向こうは「?」ってなるだろう
リコールにしてもディーラーに持って行くしかない
だから直接ディーラーに行った方が絶対スムーズにいく >>867
自分でぶつけて壊しておいて修理もしないでほっといたのに
メーカーの責任とか馬鹿だろ
馬鹿だからここで聞いてるのか マイナーチェンジモデルのあのオレンジのRS気になる。
N-ONEは、MTとかで出す気は無いのか!
今更4速AT出ないしな、CVTは、なあ・・・ 現行CVTは仮免前のMT教習生以下のギクシャク具合が糞すぎるんだよなぁ
AT代替で部品屋が大金つぎ込んだのと自動ブレーキ必須の昨今じゃ国産は諦めるしかないがあまりに酷い出来だわ エヌワン乗ってギクシャクなら何乗っても同じだろうな >>873
オレンジいいけれど一瞬パッと見るとスズキのハスラーに間違われそうで いや。あれば買うよ。ディーラーにも聞いてるし。MTの予定は。 5や6段しかないMTより無限に段数あるCVTのほうが良いのに
バカなやつ つまり、丸いお尻が可愛いならツッコミむのもアリだ、と たまに変速ギクシャクしてる事あるがアクセルの踏み方だなありゃ
出だしクリープさせてから加速すりゃスムーズに加速するが
最初から無神経にガバッと踏み込むと変速おかしくなる そうそ
CVTの文句垂れてる小僧は自分の下手糞アピールしてるだけ〜 リア周りの金型も変えてるのはコストかけたマイナーチェンジだな >>891
ワンコだって2〜3キロなお買い物だとそんなもんよ もしかしてリッタークラスのターボ車のほうが燃費いいかもな 片道5Kmの確実に自転車より遅い渋滞通勤だけだと11前後
エアコンとか色んな条件で下手したら10切る マイチェンのセレクト欲しいなと思うんだけどセンシングつく?
東京ー大阪間 高速で快適に移動出来るなら欲しい マジか
ACC付きで全高1700mm以下で高速も楽な軽無いっすかね? 軽自動車はオートクルーズで90〜100km/h程度で誰も追い越すことなく走るのが正解 >>887
玄人さんチッスチッス
うちのは初期型だからか減速と微速がスゲーギクシャクしてるわ
アクセルちょー微調整してもギアがゼロか百な感じw
トヨタじゃありえない >>901
現行のCVTはそんな症状でないと遠回しに言われてるんだろww GD1から乗り換えた身にはCVTに何の文句もないわ トルコン挟んだおかげで非常にスムーズに成ってるよね
加速:20キロ程度でロックアップのせいか息継ぎすっけど気に成らない
減速:空走も十分あり、止る寸前も問題ない
ジャダー:感じ取れない
個体差の問題ならご愁傷様としか言えねえw >>898
全高さえ気にしなければ新型N箱なのだが・・・センシング標準搭載
こんどでるマイナーチェンジの新型NONEはどうなるんだろうか?積むのかな >>907
NBOX良いんだけど自宅駐車場に背が高すぎて入らんのよ 新型マイチェンモデルいいね!
丸くなるデザインでサイコー 何も変わらないのにこればっか言ってるキチガイ面白いと思ってんのかね マイチェンのN-ONE、ガラスが静粛性良くなるみたいだけど、プレミアムのターボ付き買ったら、もの凄く静かそうだなー。 マイチェン後は11月中旬受注再開って寺に言われたけど公式12月じゃねーか!!
今の軽が雨漏りするからはよ乗り換えたい…
ガラスといえば全面UVになるそうですね >>915
新型売れそうだ。オレも欲しいが夏に新車買ったばかりで車検前までは乗らないとだめなので 前はかっこいいのに後ろは糞ダサい
前のライトが丸いんだから後ろも丸くしろよ
台無しだわ
だからキャスト買うよ >>919
モチーフになったN360をご存知でない? あれ?また青い封筒届いてるな〜
「前から突っ込んだら
速攻でフォグ切れ告知」 >>919
ダサいってディスっときながら更にダサい物を買う
ブルーハーツの歌詞みてぇだな N-ONEはダサいからキャスト買ったほうが利口だよ キャストはメッキパーツの使い方が少し下品なんだよなー 俺の買ったダイハツは10万kmすぎから急激に色んな所がダメになった。
点火系とブレーキ系統など新品と交換したりカネかかって
その後半年くらいで走行不能になってディーラーに電話した
嫌な思い出だ。もうイヤだ。 10万キロも乗ったらどこの車もそんなもんだし、
ディーラーも軽に10万キロも乗る客の相手なんかまともにせんだろ >>931
まるでエヌワン乗りは金持ちのような言い方だな WGNいや、ムーヴやワゴンRの方が何もかも上なのにあえてこれを選ぶんだから浪費家ではある >>924
弱いも者たちが夕暮れ更に弱い物を叩く
ニュアンスはまるで一緒だw ダイハツのwakeはいいな
後ろの座席が広くて座席の固さも丁度いい感じで快適すぎる
キャストはぶっちゃけゴミwおばさん世代に片足突っ込んだ女性が似合う車
野郎が乗る車じゃないよ キヤスポいいけどダメハツがショボいのはcroozコントロールが無い
オプションすらない
あとローンで買う場合本田なら銀行ローン並みの金利で全国一律で安心感があるが
ダメハツは販促によってはバラバラ
それと走って面白さがない
たんなる移動手段ならいい 売れてない車なのにスレは伸びる
これがNONEの魅力 >>938
昭和かな?
軽乗りの方が女にモテるぞ〜お前も早く軽にしろ >>938
はいはい、お前の自転車、パンクしとるぞw >>939
なんか文章もおかしいし単語もメチャクチャだし、頭ダイジョーブ? 今まで女の子5人乗せてあげたけど一人だけ軽の事をイジられた
他の子は可愛いとかオシャレて言ってくれたよ イケメンならなんでもいいんだよ
ブ男がレクサス乗っても無駄 >>940
売れてないの(・・?走ってるのよく見かけるのに
N-ONE乗りの皆さんは見た目で他にいーなーとか思える車って何なんだろうとふと聞いてみたくなりました( ´ー`)例えば走ってるの見かけてあ、いいなと思った車とか
私はN-ONE走ってるの見かけたら目が行っちゃいます可愛い! >>949
初期型がバカ売れしたからよく見かけるように感じるんだよね。
グリルにモールが付いた後期はあまり見かけない。 2年くらい前にローダウン出たが出た後もローダウンじゃない方も販売してたのね
知らんかった
アンテナの位置でしか分からんけど運転席側に付いてるNoneあんま見ないな
ローダウンは売れてないんだろw 確かにちょくちょく見るんだけど、発売から2年過ぎたはずの”ローダウン”はなかなかお目にかかれない… >>953
ディーラーにそう言えば発注してくれるぞ
下手なホイールよりよっぽど高いけど ハスラーのリッター車出るしN-ONEのリッター車もでないかなぁ
パッソモーダとかとかぶりそうだけど >>946
君と本音で語り合ってくれる女の子は、そのイジってくれた子なんだよ >>956
ちょっと深イイ話?
キャストは1920年辺りのクラシックカーモチーフにしてるな
メッキの使い方がそんな感じだな うちのワンコ6年目のPTだけど、発進時エンジンからかなりガサツな音がするようになってきた。
トルクも随分細くなったと感じるし、そろそろ廃車かなぁ? モデューロX運転楽しすぎて買って1年で3万km走りました お、公式サイトが12.21 Debutに変わってる
とりあえずカタログ請求してみた
しかしモデル末期のマイチェンでわざわざグレードを整理してきたってことは
n-oneまだまだ続くってことだよなあ
今回の発表前は1代で終わりとか予定がないとか言ってるのもいたけど 手荒に乗ってると駄目になるのも早いぞ
急加速、エンジンぶん回し、エンジン温まらないうちから通常運転
この辺やってると車はすぐダメになるな この型のN-ONEは来年一杯で終わりそうだなCR-Zもそうだったし でもインサイトは復活させるんだよね…
当初のもくろみ通りEV-Nとして出したら?
今なら実現できるだろ 初期型先行予約組。
CVTリコール、猫ワイパー交換、雨漏りリコールを経て、やっと熟成の境地に達した。
5年目の車検を期にムーブキャンパスに買い換えようと思ったけど、白ナンバーにしたら白ボディと相まって思いの外似合ってたのでまだまだ乗ることにした。 >>965
うちは山の頂上の静かなニュータウンだけど帰宅してPTLを車庫に入れてから1分近くそのままじっとしてる
近所の人からはあそこの家は車から降りるだけなのに何をモタモタしてるんだ?という目で見られている なんでホンダはドアハンドルをメッキ仕様にするんだ?
メッキはオプションにしろや! さっきホンダディーラーの展示車見てきた。
N-WGNN-BOXがずらりと並んでた。
N-ONEは目立たない隅っこのほうに…
売上が10倍違うからしかたないね。。 >>978
今まで前列だけだった窓ガラスのUVカットが後列も背面も適用されたってさ。
まとめると変更点は
グレードの分けが4つになった
窓ガラスの性能向上
カラバリの増加
の3つだってさ。寺で聞いてきた。 赤ツアラーだけど白ナンバー似合いそう?
誰が赤で白ナンバーしてる人いる? >>979
初期型からMCだとどこが変わったんだっけか 一度目のMC
・CTBA、サイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ搭載
・リコールによりCVTの制御変更
・エンジンの改良(N-WGNと同じ仕様に)
・プラズマクラスター付きフルオートエアコン搭載
・フロントガラス、フロントドアガラスをUVカット/IRカットガラスに
二度目のMC
・フロントにメッキの追加
・プレミアムはコンビシート装備 標準でLEDフォグに テールレンズは若干のスモーク仕様に
・ローダウン、モデューロXの追加
・リコールにより再度CVTの制御変更
あとは随時、新色とか特別仕様とか 今日中古ながらも北海道で13年式Gの4駆を買ったんだけど
リアの足回りからか妙にガラゴロするのってデフか足回りかな
…仕様じゃないよね(足回り固いのは聞いてたが)
距離は2万程と乗ってないけど修理有(右リアを車庫にバンパーが少しズレ)なんだよね
>>977
もし次FMCするなら昔のEKワゴンやプレオにミラココアみたく
今とは逆にローダウン(4駆も有りで)をベースにハイルーフ出すべきだね… >>983
俺の最初期型だが、サイドカーテンエアバッグは標準装備でサイドエアバッグはオプションだったぞ。
それが1度目のMCで「あんしんパッケージ」という名の改悪でカーテンもオプション扱いになった >>970
今更野暮なこと聞いて申し訳ないんだが
俺も初期中の初期のPTLを中古で買ったんだけど
CVTと雨漏りは購入後ホンダからダイメが来て対策済みなんだが猫ニャンだけは未対策のままなんだ
こないだ雨の日に知り合いを乗せて「うるさい」って指摘されて改めて気になり始めた
「ディーラーで聞け」の批判を承知で交換に幾らくらいかかったかお聞きしたい >>988
猫ワイパー、対象の年式なら無料だよ
「ダイメ」ってダイレクトメールの事だよね
その略仕方初めて聞いたわ >>985
N-ONE選ぶ人は大体がデザインとか走りの質で買うだろ
かっ飛ばすの好きな奴がセンシングを欲しがるかとか、特にこだわり無い人がセンシングでN-ONEとN-BOXどちらを選ぶかとか考えたら、どうだろうな
あとオーナーズカップでサーキット走るときにセンシングって邪魔なんじゃねえかな >>991
早速のレスをありがとう
付き合いのあるディーラーへ掛け合ってみる
察しの通りダイレクトメール(或いはメッセージ)の事です
若いあんちゃんの様な言葉使いだけどただの初老です
とにかく感謝 >>984
すぐに欲しいじゃなけらばここだけの話FMCまで待つべし N-ONEの場合スタイルが気に入って買う人が大半だろう
その場合FMCで地獄を見ることもあるから難しいねw >>988
保証期間内だったからタダだよ。
明細内容は「ワイパーうるさい」だったのは覚えてる。 初期PTL中古買いの俺はネコ🐈ワイパーは可愛いからそのままにしてある。
CVTと雨漏り、エンジンマウントは直して貰ったけどディーラーからの連絡は雨漏りだけだった。
CVT書き換え前は夏場エアコンON時に信号待ち時エンストみたいな挙動がおきて焦った時があったな。 >>997
エンジンマウントは俺が一番最初にメーカーに症状報告したからな。
「前例がない、原因がわからない」と言われたけど、俺の報告が無かったらおまエラのワンコはギシギシアンアン喘いだままだったから感謝しろ >>998
俺のは今だにギシアンいってるから感謝しない >>998
いや、たとえ数件報告があったとしても、前例がないって普通に答えるよ
データベースに乗るまでただのオペレータには知る由もないし
自分は知っててもデータベースに乗ってないものを、オペレータの独断でありますとは言えないだろ
つまりお前が最初の報告者だ、という根拠にゃならんってこと
あとあんなもんシリコン系潤滑剤をメクラウチでマウント近辺にぶちまけとけゃ収まるようなもんだから
どうのこうの言うほどのことですらない このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 45日 12時間 6分 57秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。