N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/
N-ONE OWNER'S CUP公式
http://www.n-one-owners-cup.jp/
前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.71
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1501130622/
探検
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.72
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/
N-ONE OWNER'S CUP公式
http://www.n-one-owners-cup.jp/
前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.71
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1501130622/
他が無くなるかどうかはわからないな
WGNの顔をノーマル・丸目（女性向け）・カスタム（悪顔）の３種類設定するかもな
東京神奈川はそこら中走ってるが、田舎は安い軽ばっかり走ってる
売れてないのがよく分かるよｗ
乙
さぁ、もう少しで2回目の車検だ！
白ナンバーにもしたし、後10年乗るかな！
その電源落ちた人だけどｗ１時間？？
３０分くらいだったで
ま～なんでそんな事聞いてるのかって、ナビのデータ更新をACCオンでやってたら
放置して家でテレビ見てて、車戻ったら勝手に電源落ちてたから更新中落ちてたらやばいと思って～ｗ
終わってから電源切れてんならいいんだけどｗ
ま～ナビちゃんと動いてるから大丈夫だろう～
ちゃんとエンジンかけてやらんと怖いな～ｗ
工賃入れて１０万くらい？
どうせならアルミ買ってそれにタイヤ付けてからサス入れたかった
順番間違えたな(・ω・)
取り説84ページ
パワーモードオートオフ機能
30分～60分経過するとバッテリー保護のために自動的にオフモードに成ります。
貧しいので極限までInchDownしたいです
12or13inch試したかたいらっしゃいますか？
履けるならOffSetとP.C.D.教えてくださいm(__)m
4WDです
http://www.e-rabbit.jp/entry/PC/?utm_source=g_sem&;utm_medium=cpc 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)
なんだかんだで250万くらいするんだよな～
１等ならS660なんぞカップめん買う感覚なんだろうなぁｗ
モデューロとプレミアムは却下なw
メッキ 内装のケバさ エアロが性に合わないんだよ
ちな s660は眼中にねー
あんな腰痛殺しな車のれるかアホンダラ～
(>_<)
eKワゴンは全車標準装備になったみたいだ
Fスタビがないのはコストカット以外の何物でもない
あんまり見ないけど特に赤がイイ
重くなる、価格が上がる以外になんかある？
普通車乗れ
東モに出品するE Vの3ドアの白いヤツが次期モデルか？
リッターカーでしょ
あのデザインの縮小版かもわからん
今度はどうなるかな
俺も対抗策としてそれ以上に右にはみ出す事にした！ｗ
この前それやったら今度はすげー左に寄ってんのｗｗワロタｗ
あ～！なんとなく理由が今分かった！None背が高いから俺の前の状況が知りたいのか！
トラック前走ってるとその前見たくてちょっと右に寄るもんな～。俺って天才だわ～
N-BOX 157795
N-WGN 60666
N-ONE 10315
さすがに、やばい、か…
白の黒屋根
神奈川県に一台だけあるらしいけど
譲ってくれないみたい
神奈川県まで買いに行く元気ないし
ハイト要らない層の需要はちゃんとあるんだから
続投させてくれよな
そもそも需要食い合うN-WGNを出したのが間違い
（１）N-WGNとN-ONEを統合してひとつにする
（２）N-ONEの背を低くしてスポーティ方向にふるなどして、キャラをたたせる
（３）N-ONEを廃版にする
さて、どうなるか…
セダン？？？
基本的には乗用車はすべてセダンと呼べちゃうくらいおおざっぱな定義なんだけど
何が言いたいのこの人？
赤くなればいい
セダンと呼べる程低くなくね？
アルトやココアくらいじゃね
N-oneは１００％無理ですね！
ワンボックス
ハイトワゴン（トールワゴン）
セミハイトワゴン（セミトールワゴン）
セダン
同じ様な車ばかりいらねーよ
軽のSU Vを出した方が良いよな。
Z復活してみたら、今なら売れるかも
あれはcivicらしいとか書いてあったな
ってことは、軽じゃないな
アホは口開かなくていいよ構うのも面倒だし
ID変わったら態度デカくなったなｗ
まぁなんでもいいけどさｗ人それぞれ価値観違うから
Noneの運転おもろいよね～ナンパでもしてこよかなぁ(・ω・)
カーセックスできるしな
N-WGNと競合したと言うよりハスラーに食われたのが一番の原因だと思う。
実際ハスラー出る前はけっこう売れてた。
丸目で男も乗れるデザインなのが支持された理由だと思うけど
ホンダがそう思うかどうか
NーVANとか商用車の噂あったけど、未だに出ていないし。
洗車後のドライブは気持ち良い。
リアビューカメラって何で車体のセンターに付けないで右にずらして付いてんだろう？
カメラ見て駐車すると微妙に斜めっちゃうんだよｗ
ナンバー灯が真ん中にあるから
2個にして左右に振り分ければいいんだがコストが嵩むから仕方ないんだと思う
N-ONEは、順当にいけば今年中に最後のMC・特別仕様車設定、来年中頃にFMCのはずだったが、
実際は、今月末まで受注しているはずのSSネオクラシックレーサーパッケージが、
とうの昔に無かったこと扱いになっている以外、何も変化なし。
つまり、新車のN-ONEが欲しい人は、早めに手に入れておいた方がよい、ということだ。
その後にハスラー対抗となるN-SUVが控えていることだ。
ホンダは出さないんじゃないかな？
ハスラーもすっかり失速して月に5000台くらいしか売れてないし
オワコンな軽自動車のバリエーションをさらに増やすのは馬鹿げてると思う
Nシリーズ第1弾と分かりやすいしな
初代Nシリーズと言いたかったんだ
2代目NBOXでたから
未使用車とか新古車とかインチキ登録で有名な？
新車同然のが安く買える
目立ちすぎたのか最近は未使用車や新古車専門店に流すみたいだな。
3兄弟合わせてN-WGN一車種の6がけの販売台数。
N-ONEはそもそも台数は期待されてないからこんなもんだろ
うちの方でそれやってるのスズキ
ほんと壮観だよ
流石に露骨すぎて目だったからか最近は系列の店ではそれほどないように思う
オイルパン変えてエンジン傾斜させたらボンネット低く出来るぞ
ボンネットが長くなるから全高1550mm以下でもスタイルのバランスが取れるんじゃないかな
寺にも同じのが飾ってんのあったから多分そうだろう
恰好良かったけどおばちゃんが運転しててサイドががりがりに擦ってた残念な仕様車だったわ((+_+))
室内広々でエンジンパワフルでいいですね。
素晴らしいクルマだよな。
N-WGNよりONE買った方が絶対良いと思うけどな
最近知ったけど、なんとCARトップの2012年筑波オブジイヤーだったんだねw
次点がBMWとかでビックリ。遅いけど楽しいってなんかS660みたいだけどw
はるかに安いし実用性もあるからな
「高級〇〇」って自称してる商品ってみんな成金趣味っぽい
N-ONEもメッキパーツ貼り付けたりとかだし
じゃないぞ
あえて言うなら"付加価値"だ
自分で言うのはおかしい、というのは"亀山ブランド"みたいのを言うのだよ
ブランドと成りうるかは消費者が決めることであるのだからな
ブランドはメーカー側が我々はブランドだ、というからブランドになる
そのブランドを受け入れるかどうかは消費者が決めることだが
タントもパクったんだから、プレミアム系SUV系として生まれ変わってほしい
あれ外した方がいいよ
まぁNoneってそれに代わる名前ってcustumって付いたとしてもなんか違うな
Noneてエンブレムもダサいし、一度何も付いてない奴見た事あるがかなりいい感じだった
俺も剥がそうかな～Noneって奴
N-WGNとN-ONEってギヤ比がちがくって
N-WGNは燃費重視のワイド＝もっさり
N-ONEは燃費ソコソコで再加速フィール重視のキビキビ
馬力規制の無いリッタカーだったら、燃費と走りのキャラ分けしたんじゃないかな
あのエンブレム簡単に取れるもんなん？
両面テープだからドライヤーで温めて
テグスでゆっくり
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
まぁ徐行液は無いと思ったが普通なのねｗ
でもあのNone取るだけで結構後ろ姿は精悍になるだろうｗ
だからN-WGNがこれでよかったんじゃないかな
顔違いでカスタムは出せばいいけど
プレミアムとかminiを意識してるなら別にいいです
デザイナーは断腸の思いであの角刈り頭をデザインしたんじゃないかなあ
/と間違えてね？
トヨタはプリウスですらセダンと言い張ってるくらいだ
アルトやミラやN-ONEはセダンでいいだろ
だとでも思ってるんだろうか？
ホンダのなかではN-ONE
ほぼ背の高さだね
こういう奴は親から常識を学ばなかったか
社会の底辺なんだな？ｗｗ
乗ってんのNAだがいつも一人か二人だからいい加速するよ
タイヤもルマンにして更に愛着深まったわ
このタイヤいいよサイド丸いから幅のあるホイール付けてるみたいで恰好良くなる(*´Д｀)
N-ONEの全高が高いのは事実なのに
それ言うと発狂するやつが居るよね
次期N-ONEはパドル＋センシング＋ローダウンで１５０万円以下のモデルもお願いしたい
新型シビックの売れ方次第だな
／はかっちょいいチョップトップだろーが！あれはデザイナーが喜ぶやつだよ！
ひどいのは無理矢理車高下げる為にデザイン度外視でカクガリ君にされたN-ONEだよ！
お前のNone手で回して開け閉めしてんの？
そのNoneこそ真のPremiumだろう
オートの意味を理解できない奴がいたとはｗｗ
微妙な位置で止められる
冬に窓が凍ったときにムリな力がかからない
子供が身体を挟む事故がなくなる
とかいいところもあるよね。
新型が出るまで待つなんて奴はいつ買っても満足できない
が2017年10月10日昼ごろ
伊東市宇佐美のふしみ食堂手前付近の道路で(国道135号線上り線)
蛇行運転をし煽り運転をしていました
(逃走動画記録済み)
あのヤンキー店員か！
なんか社外のに交換するのコスパわりーね(´・ω・｀)
男か？
バックソナー付のミライース買おうかと思ってるんだけど
そこそこの燃費でセンシング付いたONE出るなら気になるし
今のタイミングだとADASは待ちたいね
性能の差はともかく有無の違いは大きい
業界内ならまだしも一般に伝わりにくい横文字使うと逆に頭悪そうに見えちゃうぞ
びんぼーアピールうざい
バッテリーが弱って電圧下がってきたんじゃ？
寺に持っていけよ、中古ならご愁傷様だが
それどこかショートしてるからほっとくと車両火災になるよ
完全EVしか無いな･･･
だけど出てきたのはN-ONEだった
だからEVならEV-Nを出せ
乗り潰すわ
SUVにコンセプトを変えて生き残るんじゃなかったのか
N-ONEでもキャストでもどっちも大差ないってなる
品質はよさそうだが、デザインがダメでしょ？
ハスラーより好きだけどな～
特に茶色
キャストはプラスチッキーで質感が悪い、ツートンカラーもシールが張ってあるだけだ
まじまじと見ると安っぽくてデザイン以前の問題だ。
嫁の親のN-Wgnが4万キロだったから交換させた。デラは言わない。早く壊れて欲しいからねー
Noneがかわいそうだから比べないでね！ｗｗ
そんなもんは10万キロオーバーで良いだろ
ゴミホコリのないクリーンな設備のところで交換しないと
CVTが壊れるらしくてコワイからやってない。
None海苔でこんだけのドケチは見た事ないｗｗｗ
壊れたら買い換えたら良いだろ
軽なんだから
交換することでの故障が怖い
そこら辺の整備工場じゃ怖いよなｗ
中古でも頼めるだろ
馬鹿かお前は
はあ？中古だろうがなんだろうが、ディーラーで交換してくれるよ
ディーラーによっては他メーカーの車でも受けるとこすらある
わけのわからんことを言うなド阿呆が
中古乗りのど貧乏の馬鹿二人だけが釣れただけか、つまらん～
あんなところでやったらクルマ壊れるだろ。
バブル
さらしとこ
バカ晒し上げ
清水良太郎の母 →メガネ障害者
清水良太郎 →メガネ障害者(仕事中はコンタクトを使用)、一重(二重のときはアイプチっぽい)、Ｏ型(狩猟民族)
清水友人(清水良太郎の兄) →良太郎の逮捕に「まずは人であれと言いたい。親の甘やかしとかいろいろあるかもしれないけれど、彼自身が甘いと思う」
事件現場のラブホテル(池袋警察署の道を挟んで隣、２０メートルにある。この道の向こう側は目白警察署の管轄なので清水良太郎は目白警察署に逮捕された)
↓
ホテル リンデン 池袋店(HOTEL LINDEN)
2015年7月27日 ホテルリンデン池袋店がグランドオープン致しました！！ 最上階の特別ルームは、露天風呂付き
東京都豊島区西池袋2-38-8. TEL: 03-3984-0511
http://www.hotellinden.jp/ikebukuro/
どーでもいいコラムニストの勝谷誠彦とかいう馬鹿メガネが「性の商売をしている人たちはクスリには非常に厳しい。その世界にはその世界の日常がある。
クスリに手を出すと絶対に警察が来ます。」といってるがそれは大嘘、現実は風俗店やアダルトビデオでの女性は覚醒剤、向精神薬などの薬物をやっている人が多い。
覚醒剤と買春の原因は父親の清水アキラと母親が馬鹿だからです。
そして「まずは人であれ」「親の甘やかし」発言をした兄の清水友人もクズです。
「人であれ」「甘やかし」発言をする奴は心理学を信じちゃってるので最低の人間です。
メガネ＝メガネ障害者
体が左右非対称＝ブサイク障害者
あった方がいいとは思う百聞は一見に如かず
自分を守るために必須。
いかにもカメラって感じのじゃなくてもっとスッキリしたデザインのやつがあれば付けたいんだけど
ご意見ありがとうございました！
だれも、お前のフロントガラス内なんざ見ねーだろ！
ハゲ
なんかやなかんじ
貧乏人の集いだわな
時間割いて来てくれてありがとう
それ貧乏の根拠にはならないでしょ？
いないよな？
>>194
ダメだ
根拠がないと教えてやっても聞く耳持ってないｗｗ
あなたは、「根拠にはならない」といったわけで、
「根拠がない」と教えたわけではないでしょう？
>>190は、確かにそれだけで貧乏の根拠にはならないと思いますが、
貧乏である可能性を高めるひとつの要素であるといえなくもないと思います。
また、自分自身の書き込みすら短時間の内に内容を取り違えて認識してしまう方は、
脳機能の障害でなければ、十分な教育を受けていない可能性が高く、
その事もやはり貧乏である可能性を高めるひとつの要素であるといえるでしょう。
チョイ乗り用にプレミアムツアラーの四年落ち中古を買って乗ってる。プリウスより楽しい
小気味良いツアラー
シビックRって日本来るのかね販売するなら是非買いたい
昔の軽の醍醐味は車の全てを出し切って運転するって事だった
その行為がまた楽しいもんじゃった
今の軽は全て出さないでもよくなってしまってある意味つまらなく成ってしまった
速い車はアホは無理だぞｗ悪いけどｗｗ
わんこが置いてあったｗｗｗｗｗｗｗ（草7個）
そんなカネと余裕は無さそうだが
知らんのだろうなぁ
もっとあると思ってたｗ
ワンコの荷室の美点は本当にペッタンこにフラットに成る事と
リアシート立てたまま灯油缶4本積めるほど使い物に成る普段の荷室
それと座面跳ね上げだな
中でも跳ね上げが凄く便利
たるを知る
な
大型キャリーケース積むとき
ホムセンの大型商品
リア畳むより跳ね上げのほうが使用回数多い
SUBARU軽難民より
前輪外しただけでどう積むのだ？
検索したら積んでる写真いっぱい出てくるよ
天井が低くスポーティーな感じになるな
某メーカーがフロントのエアロパーツしか出してなくて、フロントだけじゃなーって思った次第で。
兄さんたちはエアロって何かつけてる？
相性のいいデザインなら別メーカー混ぜるのも全然ありでしょ
自分はModuro Xだから下手にエアロ付けるとバランス悪くなりそう
今までは前後輪外し後ろのシート跳ね上げて入れてた。
みな色々工夫してるんだな。
というかエアロとか車高調入れたらModuloX買った意味ないと思う
やたらと普通のN-ONEと別物みたいなことを言いたがるけど、
動力性能まったく変わらないのに、そんなに変わるかっつー苦笑しかない
モデューロ乗ってるおっさん小ジャレた帽子被ってんの多いしｗｗｗｗｗｗｗ
乗った事ない人に言われてもねぇ～それこそ苦笑！乗り比べてから言いなさい、ま乗った所で違いすら分からないんだろうけどwww
よく買えないとか普通車に憧れとかDQNが言ってるけど好きでN－ONE買ってるんだからそんな事思ってる人いないんじゃないの
無限の足入れてスタビ強化ボディ強化してるから気持ちよーく走れてるよ
一代限りのN-ONE
最高じゃん
楽しめないじゃなくて楽しむ気がない、だろ
ミラジーノ14万キロ超えたんでネオクラに乗り換えたんです
ミニは欲しくないです、かわいらしい軽に乗りたいんです
え？なになに？もう1回言って
モデューロXは生産終了なので慌てて買った
CTBA付しか受注枠残ってなかったけど…
その分値引きしてもらった
コンセプトモデル時のN360風を捨ててミニに近づけたのはホンダだろ
楽しめないじゃなくて楽しむ気がない、だろ
本当は…チンクに、アバルトに、乗りたかったんや…
退職金つぎこんで…ModuloX買うたんや…
ウチのカミさんがアレなのも…貧困が悪いんや…
わいが悪いんやない！
あっちのが軽いしMTだしな、しかも安いし～150万だっけ
後ろ姿だけ我慢すれば悪くない
あれレアで意外といいよな
ええな・・
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
／⌒ヽ
（ ＾ω＾） せやな
∧(⌒⌒ヽ ／ 、つ
o/⌒( （ . ﾌﾟｩ! ゝ（_(__ ⌒)
と＿）__ 丶～ '´ ∪ (ノ
いきなり何をするｗ！！
たった“２分”で即３万円もらえる簡単なアンケートですが無料参加できるのは本日の２３：５９分までとなっています。
→https://goo.gl/NfhYJZ
「もっとお金が欲しいけど
しんどいことはしたくない」
「ササっと稼げる
簡単な副業ってないのかな」
こんな願いを叶えてくれる新しい現金の受け取り方で『“２分”で終わる簡単なアンケートに答えるだけで毎日謝礼金３万円をすぐに受け取れる」というものです。
必要なものはスマホもしくはパソコンのみ
・朝の移動時間に“2分”だけ
・休憩時間に“2分”だけ
・ドラマを見ながら音楽を聞きながら“2分”だけ
・家事育児の間に“2分”だけ
チェックを付けるだけの簡単なアンケートに答えて毎日現金３万円を受け取ってみませんか？
→https://goo.gl/NfhYJZ
参加者はすでに２００名を超えて全員が毎日“２分”で３万円を受け取られています。
毎日３万円を受け取れば１ヶ月後には９０万円
１年後には１０８０万円が完全無料で受け取れます。
「まだ３万円もらっていない」
という場合はまだ間に合う今のうちにご覧になってみて下さいね。→https://goo.gl/NfhYJZ
(19日23：59分までの登録者のみ受け取れますのでお気をつけ下さい。)
都心でN-ONE置いてある家って、カーポートがある割と上品な一軒家多いし。
バイクだと「ホンダと言えば赤だろ」ってイメージがあったんでn-oneの赤黒ツートンを買った
でもブリティッシュグリーンも最後まで迷った色なんだ
と思ってたので、最近白いナンバーをとれるようになったのは良いことよなあ
と思ったんだけど、事故とかでナンバー再交付とかになったら黄色くなっちゃうんだよなあ
そういうやつは普通車でも中古の高級車を買う
ローバーだった頃のMiniの雰囲気あっていいよｗｗ
名前語ってるだろ最初から一代限りって
モデューロにいたってはECOS履いてるにも関わらずハンドリング凄く良いのに
走りに行くか～で上り坂の失速で幻滅するだけ
周りが安全運転の平地の市街地で勘違いはできるけど
歳とるとな勘違いが真実になるのさ
こんなので充分てな
多少硬さの違いを感じたくらいで大した違いは感じなかったけどなあ
まあ俺が鈍感なんだろうなあ
かなりやばい車だしな
あのガキ向けのおもちゃみたいなやつ？
免許持てる年齢であんなの乗ってたら恥ずかしい通り越して死にたくなるわ
それそのままモデューロXの事なんだが
BOXとWGNしか載ってない
ワロタ
Nboxはかなり出来いいみたいだし
https://i.imgur.com/yiqWyVT.jpg
おわかりいただけただろうか
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/1604222/002_o.jpg
痛いというかキモチワルい
ガンダム～
>>312
まあ自分でも目立つの買っちゃったなとは思っている
https://i.imgur.com/6SrXcFa.jpg
>>321
あのガキ向けのおもちゃみたいなやつ？
免許持てる年齢であんなの乗ってたら恥ずかしい通り越して死にたくなるわ
ちょっと必死過ぎて怖いよな
たぶん
>>319←こんなアクアに乗ってるご本人なんだろう
S660なら辛うじて理解出来るが(´・ω・｀)
最近はN-BOXに250とか出すのがわんさかいるぞ
けど目立つし乗ってて楽しいから良し！
https://i.imgur.com/a8AQK92.jpg
Nぼなんか手出してんのは家のローンなんかでヒーヒー言ってる子育て世代だから眼中無い
Noneとは層が全然違うって(´・ω・｀)
>>319はアクアだったのか
グリルが歯の矯正具みたいだなw
N-ONEをちょっと大きくしてＡセグメントの洒落たコンパクト作ってほしいなあ
ホンダはＡセグないし、どうかなあ
助手席側をフルフラットに出来るなら買いたい。
DAIHATSUのブーンみたいなのか？
うれねーよ
今じゃあPOWERED by HONDAとか恥ずかしいわ
モデューロXも昔のＨＯＮＤＡだったらあり得ない
まあじじいのたわごとですけど
三万キロ過ぎたけど、オイル以外、何も交換してない
モデューロのが値引きが多くて差額が二万ぐらいだったのでモデューロを買った。
モデューロは生産終了らしく生産枠を稼ぐのに受注を取ってるみたい。
納車は12月頭の予定
エアクリとエアコンフィルターは1年ごとに交換してる
じゃ次のオイル交換時に交換するわ
カップレーサーのお下がり、テインの車高調を頂きましたが
普段使いでは余りにも硬すぎで、車体にも運転手にも宜しく
ないのでバネを変更しようと考えてます。
同様の用途をされている方がいらっしゃたらレートや減衰の
アドバイスをお願いします。
一応、Ｆ８ｋ、Ｒ５ｋくらいのレートを考えています。
そりゃ良かったね
オプションにもよるだろうけど、総額いくらぐらいになりましたか？
そういや俺もまだ一回しか交換してなかったわ～５万乗ってて
今度やろうかな～None簡単だしなｗ
モデューロ
総額223万
値引28万
下取40万←値引き分5万込
追金155万
ローダウンツアラー
総額203万
値引15万
下取35万←値引き分なし
追金153万
オプションは同じ
このスレには貧乏人しかいないから効果無いと思うよ
中古にするわ
それか今のN1売らずにS660と２台持ちもいいかなぁって思ってる
軽２台所有でも税金保険料足しても1500辺りの車と総維持費変わんないしなぁ(´・ω・｀)
どうさなら、新型ジムニーにしろ
丸目にして今風にアレンジしたら次期N-ONEでもいけるんじゃない？
http://www.goo-net.com/carphoto/10202015_199902.jpg
新型で改善するのかな？
ジムニー乗るならどこ走るんだってことになるが
よほどの荒れ道ならともかく、
底をする位の雪道でもワンコの四駆で十分なんだよな
自分も経済的に余裕があったら是非やってみたい
エアコンフィルタだけじゃ臭い取れないから。
けど、タクティーは買うなよ。
使用環境にもよるだろうけど、俺はエンジン用エアフィルターは３万キロ毎に交換してる
簡単だから点検してみたらどうかな
つか軽のミッションってなんでも楽しいってｗ
常に全開フル加速とかｗｗ
自分で交換できる？メカ音痴なんだけど
ボンネット開けてエアクリーナーのピンだったかボルトだったか緩めて隙間出来るから
既存の取って新しいのハメるだけ
少しその隙間がやっとクリーナーが出入り出来る位の分しか無いってのがあるだけだな
片方だけワニみたいにするだけｗ
隙間から交換出来るで
Z-ONE
やっぱ簡単だったわｗ
クリップ２か所あるの外してそこから開くから
丁度クリーナー取れる程度の隙間あくから交換出来るよ、２分で
今からとりあえず試運転、全然変わんないんだけどな(´・ω・｀)
このエンジンは20万キロ、ノンオーバーホールで乗る、どんな犠牲を払ってでも！
とか言う変態でもなければ
二万キロで交換とかになると、ちょっとアホすぎ
2000円もしないパーツを長く交換しないでレスポンス落ちた状態で乗るって悲しいね
アホでもわかる話だろうに
相談されたならメンテノートに従って下さいだ。それでも気になるら交換すればスッキリして暫く考えずに済む！
ウチ、それ。
センス良いわ
350書いたの俺だけどN1とS660両餅いいよね(´・ω・｀)
家族で出かけ無いのか？独身か？
それでもう1台がN-ONEというのはどうなんだろ
逆に聞くけどS660がセカンドでN1がファーストじゃダメな理由ってなんだろう？
それぞれ単体で見るといい車だと思うけど、2台揃って所有と聞くとちょっとひくな
俺は独りだがたまに女子大生とかセフレ乗せる位だからいいよねｗ軽２台でも
独りもんでもS660一台は辛い
ってとこがミソか
セフレ乗せて事故ったらどうする？
安全な車に乗りかえろ！
ランクル200とか
独り身で軽2台は他から見たらちょっとあれな人だわな
2019 N-WGN
2020 N-ONE
って勝手なイメージ
俺⇒N-ONE PTL ＋ NDロードスター
ミッションて何の略なの？
「ミッション」なんて60歳から上の人しか言わないね。
それ以下の年代ではオートマチック車しか記憶にないでしょ？
今なんて言うん？
普段の言葉づかいで
エムティー、とか言ってんの？
じゃあお前だけ
手動変速装置とよべばいいじゃんｗｗ
5年で今80000キロなんだけど
オートマオイルを交換って何に乗ってんの？
CVTフルードのことなら40000km交換推奨だぞ
ないのだろうか
このワンコとNDロードスターの組み合わせ最強過ぎる。自分も維持してみたいぜ
マニュアルとかえむてぃーとか言うよ？
MTもATもCVTも、DCTだろうが全部等しく「トランスミッション」ですから？
「ミッション」とか言われて、何の事言ってるのかわかってても「何ミッションだよ」と返したくなるよ
トミーテック TOMYTEC
Z23d [チョロQ ホンダ N-ONE レッド]
http://www.yodobashi.com/product/100000001002331031/
次期車はクロスオーバー
初期モデルは不具合の総合商社やけんね
生産終了が発表されたら最終型を買いたい
kwsk
そんなたけーもんじゃねーから気にしてんならやっとけ
オイルパン外して底に溜まったモノ全部洗うぐらいしなきゃな
そこまでやっても新しいオイルの洗浄効果で
どっかから剥がれたスラッジが詰まる可能性もある
エンジンオイルだけ変えとけ！
10年も乗らんだろ
俺って天才だなー
変えたくなきゃ変えなければいいさ
俺の車じゃないしな
風俗と似たようなもんだね
まあ変えたい奴は好きなだけ変えれば良いが、一番アウトなのは古くても良いから切らさない事で、入ってさえ入ればそう簡単には今のエンジン壊れたり性能が落ちる事はないって。
>>441
その話過去に知恵袋にあったな
三菱の開発研究者だかたったな、回答者が
結局はメーカー指定で純正が一番って話で多くの車はシビアコンディションになるから注意
但し2000年以降の車で、軽自動車は専門外
こんな感じだったな
スレチになるからここでやめとく
白を希望なんんだけど納期とか値引きはどうなんだろう
下取りもあるしね
今日契約はしないけど、頑張って交渉です
他車と競合させようとも思っていないし
条件面でもあまり期待は出来ないので、そんな流れになってしまう可能性はあります
でも今日行って、どんな提示を受けようとも無理は言わずに、一度は帰りますね
http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/fluid/
新型でそうに無いから来週、2回目の車検受けるわ
何が不満なの？
不満は特に無いけど他にも乗ってみたい車がいろいろあるだけ
軽卒業か？
不満を聞きたかったが…
モデューロ欲しいから参考にしようと思って。
次は何買うの？
N-TWO お願いします。
不満か……強いて挙げるとしても軽自動車ゆえの不満くらいだなあ
100km/hからの再加速とか、ベンチシートであるがゆえのサポート性とか
飛ばしたい人でなければ不満とも思わない不満
乗りたい車あるとは言ってもそんな金無いんだけどな
は？
不満が聞きたいって言われたからあえて挙げるならを答えただけで、なんで愚痴るとか乗換えろとか言われなきゃならないわけ？
車選びに失敗したんだね可哀想に
出費抑えたくて軽にしたけど走るの楽しくてガソリン代とかオイル代とか高速代とか、マフラーとかタイヤ変えたかったりで逆に金かかってるあたりが
最近、キャストが気になる
Ｎさん？
弄ると最初は幸福なんだがいずれ絶望に変わって売りたくなる
糞ノーマルで乗ってんのが一番愛着が沸くからな(´・ω・｀)
http://www.honda.co.jp/auto-archive/n360/1970/
アクセル踏んで気持ちよく加速する時とアクセル踏んでも回転数だけ上がって
全然加速しない時がある。エンジンが暖まるまでの制御なのかもしれんけど
十分暖まった後でも後者の症状が続く時が多々ある。プログラムのバグなんじゃなかろうか。
何年式かも書かないのは？
CVTは多少の加速の斑はしょうがない
言ってることはわかるよ
アクセル緩めてギヤを１段ハイギヤにしてやんないと加速しないぞ
多分NoneのCVTは内部で7段のギヤ比で制御してるだろう(´・ω・｀)
暖まったら全然軽快だけど
4000回転張り付いてくれるから、そのまま加速して行って、そこから回転数が上がり始めたらＤレンジに入れてる
ま～Nboxなんかも良く出来てんだろうが。
あれと比べるとNoneの後ろの座席は飾りやね、実質2人乗りの車だなｗ
そんな加速が必要な時ってあるの？ｗｗ
それアクセル踏むだけで十分だろｗｗ
Dレンジは制御されてあんまりローギヤードに成らない
NBOXしか出てねーじゃねーかコラ
Dのまま踏み込みゃいいだけやん～頭悪そうだな～
CVTは車速に応じて最適なギヤ比勝手に選んでるから、そんな気難しく考える必要ないな
Lはエンブレ強く効かしたい時だけで十分
べた踏みしなくてもかなりカッ飛んでくれたな
ゼロスタートがぜんぜん違うぞ
やったこと無いのだろう
やったことないしやろうとも思わない
俺はそういう時はECONの普段オンからオフにしてる。これだけでも全然変わるな～
あの部分はマニュアルみたいにがちゃがちゃ動かすもんでもねーぞ、故障の原因になるのが関の山かな
やりたい奴用にパドルも付けてる仕様も出してんだしなぁ
友達に１ｋ先でストップウォッチで計って貰えよ、多分Dのままのがいいタイム出てるで
LからDに入れる瞬間アクセル抜くのがタイムロスになってるぞ(´・ω・｀)
いきなりアクセル全開ってもどうしても途中にハーフの瞬間があるわけで
そのハーフ時の食いつき（回転数）が違う
それと誰も1ｋ先のタイムなんざ話してないよ
全開領域だとタイムに差は出ない（らしいよｗ）
感覚的にはハーフ以下の制御に差を付けていて
雑なアクセルワークでも丁寧なそれに成るよう絞り気味な制御じゃねーかな？
あれから5年経つんだね。
明後日が納車5周年記念日だ(笑)
あ～俺は別にタイムなんかはどうでもいいよ
Econのオンオフだけで十分じゃない？ってお話
ま～アクセル深く踏むと大した差は無いわけだが(´・ω・｀)
初期型PTLだけどECONのオンオフでタイムを含めて動力性能は別モノになるよ。
…燃費も別モノになるけど
パドルはほぼ減速用だな。
自分で１ｋ先のタイム持ち出したのにか？
なんだかなぁｗ
Lレンジのゼロ発進加速試してから話に参加してくれねーか？
もうチグハグで話しに成らん
強いて言うならECONオフのもっと凄いのがLレンジなのは分かるでしょ
https://www.youtube.com/watch?v=2VJvNY7O5bI
これによるとECONのオンオフによって全開加速でも違いが発生してるなｗｗｗ
全域にエコモードの影響が及んでるようだ
つつしんで訂正と謝罪をいたします
で、Lレンジでは違いが出るのか出ないのか
モードで違いが出てる以上そこから想像出来るのは？
お前が金出して買ったNoneだ
好きなように乗れ！
お前性格悪いな～頭悪そうだな～
1速(CVTだから実質1～2速)で引っ張るモードだから、多用するとオイル劣化やCVTの故障の要因になるからな。
シビアコンディションを超えるCVTの酷使になる。
それが分かっていて多用するなら止めはせん。
CVTは乗り心地最悪
CVTのLレンジはそんな制御じゃないでしょ
なん速固定とかありえん
ただローギヤードな制御ってだけ
しかし酷使してる感は否めないがｗ
走行車線の流れに乗れるスピードまで加速して割り込んでくれ
それが出来ないヘタレは高速乗らないでくれ
ちな、俺のワンコにはLレンジ無いんだけど？
Sレンジなら有るのだが
SレンジにもLはあるよ～パドルシフトを両方一緒に数秒引くとLレンジ表示になってLレンジに入る、解除したい場合はまた同じく両パドル引く。
取説には書いてあるのかもしれないが、そんなこと走行中に試す勇気もなかったから私も知らなかったな…
ちぃおぼえた
あれ要らなかったな・・ｗ
自動変速にしておくとアクセル緩めると回転数どうしても落ちるし
その時間差を必要とする急ぐような事あるの？ｗｗ
またお前か煽りしかしないなら消えろ
都合悪くなるとすぐこれだｗｗ
自分が楽しむ以外に何があるんだ
必要かと言われたら自分が楽しく運転するために必要だと言ってやる
ターボの最大トルクは2600rpmだが最大出力は4000rpm以上だぞ
あざす
来春登場
来夏登場
一年後登場
一年半後に登場
2年後に登場
登場しない
子供かｗｗ
Lレンジは急な上り坂や長い下り坂で利用するもの。
平地での減速手段として使わない方がいい。
CVTのリコールはパドル操作で1速にブチ込む馬鹿が居た為(シャフトの強度を超える回転数でも変速できてしまうプログラムだった)
長く乗っていたいなら無用な負荷は与えない方が良い。
有能
どういう所が楽しい？
ハンドリング？
加速？
教えて！
年末に買おうと思ってる
モデューロ！！
いつの時代だｗｗ
ハンドリングと足の良さから来る車体の挙動が最高！コーナリングが楽しい！
ロールは適度にするけど凸凹した路面でも切り返しの時も車体が余計にバタつかなくてスッと姿勢が決まってすごく安定してる
あと曲がるね！ハンドリングのレスポンス良いしタイヤが4輪ちゃんと路面掴んでる感覚がある
ちょっと速いペースでもちゃんと荷重かけるとめっちゃよく曲がるのが楽しい。アンダー出にくい
まあ、だからこそ……無性に飛ばしたくなっちゃうんだよね
あの～、それノーマルでも言葉にするとそうなんだがw
ハンドルのレスポンスだけがノーマルは普通だな
ソースはない
関係者から聞いた
それがソースだろ馬鹿
じゃあどう言えばお前は満足なんだよ……
お前は>>540ではないとは察するけど
どうしてもYouTubeにある動画と同じ感想になっちゃうんだ
と言うか、オーバーステア気味
日本の市販車は・・・ｗｗ
満足も何も無いぞ。書いた通りだ
モデューロじゃなくて素が良いんだよって事
ワンメークはレース用になってるけど、ノーマルでもあの挙動なんだ
察しの通り540ではない。エヌワン乗り同士仲良くしようや！
いちいちエコ切るの面倒くさい
アイストキャンセラー付けたら？
2000ぐらいで売ってるし、取り付けも簡単だし。
正直ノーマルとの違いなんてわかんないよ。乗り継いだわけじゃないしね。俺の感想書いただけ
モデューロXって特別なの乗ってる！って感じで余計楽しい。気分の問題？ 気分の問題だね！
でも一度どこかでモデューロ乗ってみなよ！
ECONオンにするとアイスト復活しちゃうが、ECONオフでいい、あるいはオンオフ気にしないならこれでいい
逆にECONオンの場面もあるんなら、ボンネットオープンセンサーにリレーって方法
これならアイスト切りつつECONオンができる
でも既製品がないうえ加工がめんどくさい
おう
機会あったら乗るよ(￣^￣)ゞ
Sモードやパドルシフトめっきり使わなくなりました。
あと、燃費向上よりバッテリーが逝くほうが怖いのでECONオフで走ってます。
先日寺から新型N箱の説明されましたけど・・・ やっぱりNoneの方が好きですごめんなさい
ありがとう！
販売店行ったらモデューロ生産終了って言われたんだが…
他店の在庫探してもらってるが望み薄らしい。
そらアクセル踏まないとダメなんじゃね？ｗｗ
その内にオーダーストップかかるかもね
来期の軽の新型はN-BOX派生のN-VANとN-BOX+後継だけだから、N-ONE新車で欲しい奴は今の内にオーダー入れとけばいいよ
12月にマイナーチェンジって聞いたけど
それで取引終了とか？
モデューロはRSに統合される形で終了
新色もあるけど色数はだいぶ減る
RSはシートが変わるのかな
センシングは無し
フルモデルチェンジは来年末～再来年
サイクル的にはおかしくない
ブリスとか高いだけだったな
ブリスはやっても翌日にはもうすでに屋根の上に細かい埃が乗ってたがCCはつるつる感を維持してる
疎水性を売りにしてるのは効果無いのを言い訳してるだけだな、撥水のが全然いい(´・ω・｀)
マイチェンするならフルモデルチェンジは2、3年後だろ！それかマイチェン後にそのまま消滅
なんとかならんかね～？
まだやった事ないから（適当ｗ
俺は>>571のやり方実践してる。
んなこたーない
試してみようかな
ディスク面のサビが原因
温まろうが常にカックンだぞ、繊細なブレーキペダルの操作が必要だぞ
ブレーキの踏み方が雑すぎなだけ
エアブレーキでスムーズに停車出来るようになれば乗用車の油圧ブレーキは屁のつっぱりだよな
2016年購入の俺のはカックンならないけど知り合いの2014年はなるらしい
リア充チネw
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
R レーシング
S スペシャル
サーキットの浪かよ
RS は Road Sailing の略
http://www.honda.co.jp/sportscar/sportscar/civic_rs/
そのシビックが
>>589ロードセーリングと言ってるぞ
90年代シビックもちょっとスポーティなのにロードセーリングとして付けてる
ミニバンのストリームにもロードセーリングを付けてるし
その程度のもの
ハイトワゴンのN-ONEにはお似合いよ
R ライジング
S サン
ランチャンネルの取り付け不良でゴムがちょっと噛みこむだけでも起こるのね。N-ONEのは上手に嵌めないといけないみたいね
１年以上ディーラー巻き込んでランチャン交換、PWスイッチ交換、モーターレギュレーター交換、MICU交換笑、ガラス交換笑、、、
俺はタダでデラも儲かる？らしいけどメーカーはたまったものじゃないね！ 30万円の儲けが吹き飛んだかな
自分でガラスのハマる溝をチェックしたら引っかかりがあって手直ししたら一発解消 ハハハﾊﾊﾊ
まだマイナーチェンジとかするんだ
N-ONEプレミアムじゃなくN-ONEスポーツに変更するそうだ。
これは廃止だわ
エンジン音が静かになったり走りがスムーズになる、というプラシーボ効果が体験できたw
壊れてるのかなw
まじでディーラーとホンダの言うとおりに従っただけで俺から変えろって言ってないんよー
普段は通勤でA6なんだけど土日の朝だけ
コンビニ行くのにコレ乗った時の話ね
駐車場狭いから軽のがいいのよねｗ
壊れてんじゃない？
か、ハズレ
N-oneくらいがちょうどいい。
マイチェンだからセンシング付かないのか…
nボは8月のFMCでセンシング付いたんだよな
このタイミングで付けないのは…
２ドアなのがお洒落
あと全方位どこから見ても恰好いいね～
メーター内にインフォメーションディスプレイ設けるスペース無いから
モデューロX廃止になるんだったらもっと早くに決めときゃよかった…
RSがどんなチューニングで出すかだよな
モデューロXを継承するものならいいんだけど
かなり上げなきゃタイヤ浮かなかった
どうりであまり効果が感じられなかった訳だ
標準仕様にちょこっとだけ味付けしたようにしか感じなくて
/は4ドア・・・もっと言えば5ドアだけどそこはまあええ
一見２ドアに見えるｗ
／ほんと恰好いいよ、普通のNboxはダサいがｗ
ツギハギのチンチクリンのブサイクにしか見えんわ
南「カッコいいものしかつくらない！(ﾄﾞｬｯ」
二人の熱い想いによって誕生したスラッチュ
売れてないのはつまりそーゆーこと
オデッセイとかでやればいいのに
俺が乗ったら1.2tになる件
もう軽の領域じゃねぇよ(-。-)y-゜゜゜
その時に床下タンクのモッコリが結構ウザい。
エヌボとかエヌワゴは気にならない。オヌオネ乗った時だけ気になる。
算数もできないガイジなんだよ。
察してやれ
低床低重心低アイポイントを取るか運動性能犠牲にするか
結局ほとんど直立くらいのポジションになってしまう
これ女の子用だな
http://www.honda.co.jp/N-ONE/new/
ほんとに些細なチェンジだな。。
フォグを丸に戻すなんて失敗を認めたんだな。
モデューロもどうなるんだろ？
ってぐらいか
PTLはないのか？
アルトワークスよりも遥かにデザインが秀逸だわぁｗ
ノーマルツアラーから乗り換えるか悩む
RSってLOWDOWNの名前変えただけぢゃねーか
チンクエに寄せてる感じ強くなって微妙じゃねえ？
冷却のためかな？
何か補機追加とかじゃないよね
エンジン変えてきたらFMCなしだな
来年にはVANも出るし
他よりタンク容量大きいからじゃないの？
現行と何が違うの？
ホンダのRSはダサい
茶色のやつがいい
だから搭載は無い
じゃなければ買わないかもなぁ
RSはアーバンブラックパッケージがカタログモデルとしてRSに置き換わっただけじゃね？
軽にはほとんどメリットが無くちゃんとしたものにしようとすると
開発費含め300万クラスのプレミアムモデルにしないとペイできないとか
対人衝突対応？
なんて言うか知らんけど
法規対応だと思うよ？
裏の補強の骨組みみたいの減らすコストカットだったりしてなｗ
ライトの光もまん丸には戻ってないかと思う
まあ見栄えが全然良いけどな
意外と良かったんだが
閉じてんの？
あの突起があるせいで開いてるように見えるんたよな
あそこがフラットなら良かった
まあ横にいた検査員はガチでボンネット開いてるか心配してて笑ったもんだけど
そう考えるとホンダがこれをミニやチンクのようにプレミアムスモールとして続けていく気が全然ないのがわかって萎えた
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
そんなもんMINIったって名前だけ継承されてるだけで
ワンコは‥
でも新型N-BOXが気に入らない層が少しは流れてくるかも？
あとヘッドライトがオートコントロールになったり
USBポートが付いたりするらしい
個人的にはフォグ周りのモールも含めて前に戻ったのが嬉しい
来年車検だから乗り換えようかなあ
見た目のプレミアムと別に
見えない部分のプレミアムとしてRSの名を冠して欲しかったな。MTあったらちょっと見直すが
中期の現行は包茎気味だからな
さぷらーいずを期待してみる。
スタンダードの写真だとそれっぽく見えるが…RSは暗くてわからん
モデルチェンジじゃなくて
マイナーチェンジですし。
雰囲気あって良いと思う
サイズも見た目も大元のシビックRSに1番近いんじゃないか？
エンジンはともかくセンシングは積んでてほしいよな
マイナーチェンジだけの
センシングついただけで現行から買い換えるのか？
さらにMTも付くなら自分用に買いたい。
ソリッドウイングフェイスとスプレッドウイングスグリル
なんとなく名前も似てるな。
まぁ1色展開ってわけではないと思うけどね
独り者だし持て余すんで、N-ONEくらいでちょうどいいのだけど。
いつかMT出して下さい。よろしくお願い致します。
車板でこんなことを書く馬鹿がいるとは。呆れたわ。
フィットよりも形が形だけにオリジナルを想像させていいわ。凄く似合ってる。
ツートンじゃなくソリッドがあるといいな。
ほんとだ。今、シビックRS初期型に一番似てるのが、N-ONE RSだなｗ
タヌワンといわれる訳だな。
タヌワンといわれる訳だな。
来年は契約解消されるけどF1のマクラーレンホンダカラーじゃないかな？
常識で考えて営業的には１００％センシングつけるでしょ。
つけないなら経営陣総辞職した方がいい。
お客さんは絶対欲しがるし、決め手になるもん。
インフォメーションディスプレイどうすんだ
末期のマイナーチェンジでそれやるのか
コストかけて売れる見込みは
今センシングつけたらフルモデルチェンジの時の武器が減らないか
付くなら現行から乗り換えれば
ティーザー広告に「既に」ってありえないだろ。
新型エンジンものらない
外装の小変更と、グレード整理。
あとは細かい変更とか専門的な部分なんだろうな
モデューロ無くなるのは非常に残念
他はオマケ程度な存在
だよな、一番の売りになるはずだから真っ先に発表するわな
>>672
たしかに
フォグが戻ってる
ただの集約だな
>>729
センシングつくなら公表する。だから無し。
>>735
ティーザー広告www
メーカーのリリースページに載ってないのに載るかよw
http://www.honda.co.jp/news/2017/4171109a.html
Low Dwon車をＲＳに改名。
上級グレードには、遮音ガラスって感じ？
販売台数もあまり見込めないから、新エンジンとか、センシングとか
載せると手間かかるし、主に外装変更って感じ？
センシングは、インパネも変えること必要あるし。
プラス11万だっけ？これをN-ONE買う人にとって
魅力的か？って話だよな。
MTは、構造上無理なんでしょ。
せめて本田翼ちゃん付けて欲しい。
俺だけに。
プラス11万出します。
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今更フルモデルチェンジしても台数はしれてる
それはフルモデルチェンジ
1本の重量を知りたいのですが、わかる方いれば教えてください。
神経質か？こまけーよ
神経質か？こまけーよ
>>757
はい。神経質、粘着質、潔癖症ですが何か？
オメーの人格障害には勝てねーよ！！
⊂⌒（ `Д´） ＜ ヤダヤダ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
センシングなきゃヤダ！
永久にないから
0w-20で良いのですね
高速のガーーーっていうタイヤノイズがマシになるやつって何かある？
ホンダ センシングだね。
新旧、ターボ入れて4種もエンジン作るか？
…ないよ、絶対ない。(春樹)
レグノかルマンⅤだな。
＿＿ ＿
＜＜ ) )::.
::::. Ｕ((Ｕ_つ:::.
:::::::..
センシング付ければ直るよ！
ハ_ハn
((ﾟ∀ﾟ(E)
＼ 〈
ヽヽ)
あんなロング急坂でも80k以上出さなかったがまだ伸びる余力あるし
ターボなら120はサクッと出そうだなｗ
テオプラス
レグノ
Noneのドライブがより一層おもろくなるぞ
そんなのは幻想だ
そもそもトラックまみれだろ箱根新道わ
N-BOXや普通車のセンシングのカメラと明らかに形が違う
おつかれさまでした
もう二度と来るなよ
2、3年後のフルモデルチェンジまで待てや
カス野郎
ロードノイズは軽減した？
もうそれ以上はないんだから諦めりゃ
テオプラスで充分だよー
トーヨータイヤなかなか良いよ
速度を出したら出したなりの感触はあった方がいい。
それがロードノイズだけだとしたらタイヤでどうにでもなる。
これが窓からの音だったら諦めるしかないが。
コスパ最強だよな
トランパスにしようと思ってたけど、テオプラスで十分すぎた
しっかりしなよ、男ども
後はおっさんかおばさんｗ
おばさんが一番多いかなｗ
俺は好きなデザインだけど
女の子受けするデザインではない。
舐めらる印象もあるから、DQNも乗らんし。
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60
だからAT限定の女の子とかオジサンオバサン達の高齢者の人達とかと同じ車じゃ情けないだろ
しっかりしなよ、男ども
キョロキョロしすぎだろみっともない
クルマで粋がるしかないお前が情けないわゴミクズ(笑)
今の時代流行りのSUVを始めスポーツカーだろうが乗ってるのはオジサンオバサンだぞ
S660とかGT-Rですらオバサンが乗ってるのを見たことがある。クルマ好きなんだろうけど
そりゃ中にはいるだろ、全然いないとは言ってない。
だが数のケタが全然違うよ
純正より明らかに静かになってるよ
中にスポンジ入ってて吸音効果出してんじゃないか？
あのスポンジは、道路の継ぎ目などを乗り越えたときのタンッという音の響きを多少吸収するだけ
いわゆるロードノイズにはまったく効果はない
ロードノイズならまずはフェンダー内
あとN-ONEは後ろからの騒音大きいからラゲッジの下もやった方がいいね。制振と防音
フェンダー内、フロア全域、ルーフ全域、ピラー内
ロードノイズに遮音や吸音は無意味
徹底して制振しろ
分かっちゃいるけどやっぱファイアストーンのタイヤが悪いのかな
だからロードノイズに対して遮音なんか無駄だからするな
遮音シートとか、ただ重たくなるだけでなんの意味もない
制振は頭を使わないとできない
エーモンあたりの糞みたいなキットを買ってきて何も考えずに
てきとーごとやって効果を得られるものではない
吸音材のシンサレートを追加するピュアサウンドブースでも静音性は改善する
度合いでいえば制振の方が効果は高いが、バイブレーションの制御はメーカーの苦心している所でもあり、制振のやり過ぎは予想外のダメージに繋がる可能性がある
吸音や遮音で緩和させるか、少しずつ検証しながらの制振で抑えるのかの選択肢はあっていい
話の流れも理解できないバカはすっこんでろ
なんともスズ菌臭いゴミだなこいつ
後席現行より少しだけ倒せそう
そこは自分にとって致命的な欠点だから
https://youtu.be/GkuBgQzgVt0
ノーマルとカスタムの差、NAとターボの差でしかないような
あれは制振で確実に静かになる。フェンダーも。
同じようにフロアーも出来たらかなり効果あると思うが、なかなか面倒くてやってない。
ホイールからサスを伝わってボディに入ってくる分を無視してるよね。
吸音スポンジタイヤが効くのは主にそっちでしょ。
ダンロップの吸音スポンジの働きは>>805の通り
パターンノイズはそのタイヤのパターン次第
サスを伝わって入ってくる振動をホイールハウスやフロアやラゲッジの制振で抑えるわけだが
後はなんだ？どっかにあるかも知れないノイズリデューシングホイールでもつければいいのかな
純正しかねえ
中旬受注再開らしいから寺からの連絡をジリジリ待ってる
はよ……
テオプラスとおもったがサイズないんよ。
ルマン一択
新車なんかホンダはほとんど値引きしないから寺は考える時間を下さってんだぞ～
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
今度マイチェンがあるのに1年経たないで新型出るのかな？
俺はホンダ軽の暗黒時代を通ってないからどうでもいい事なんだが
ホンダは値引はないし3年後に買い換える気まんまんで新型が出たら買い換える
残価ローンは3(5)年後にFMCしてないこと
でないと悲しいことになる
どこか水漏れかな？
雨は降りだすし、最悪や
それ660規格変更じゃね？
窓開けて通しただけだろ
まぁ車内も洗いたかったら開けるしかないだろうが
N-ONEじゃないけど軽で同じ症状出たことある
自分の場合はエアコンの裏あたりの防水が経年劣化で割れて浸水してきてた
窓開けてただけなのを祈るけど、一応寺行きをお勧めする
吸気口の水漏れ対策は終わってるの？
リコール出てるから行ってこい
寺に電話したら知ってたっぽい
対策部品があるみたい
リコールかは確認しなかったけど、初期型の人は注意して
リコールの通知来なかったの？
もしかして対象外でも水漏れすんのか？
半年くらい前に持ってったなｗ忘れてたわｗ
初期型じゃないのによ～ｗｗ
アルトワークスは軽くて加速が良いのは素直にすごいけどそれ以外のチープな部分が無視できない
スイフトスポーツは同クラスに比べて速いんだろうけどそれはターボ積んで他を出し抜いたからで……
この2台はやたら持ち上げられてて天邪鬼な俺はどうも好きになれない
リアゲート&リアガラスとCピラーのデザインが丸くかわって
可愛くなってる
ミニクーパーみたいだ
たしかに大雨降るとトタン屋根だもんな
あの車つまんないよ静かすぎて
それと案外アホばっかり乗ってんだよなｗ飛ばしてんの多いし
そのサイト情報がガセであるという選択肢は君の中にないのかね？
>>843
遠の昔に対策済みだが
リコールじゃなくて「お客様キャンペーン」って案内で封書が届かなかったか？
何だよ、お客様キャンペーンって？
http://i.imgur.com/u1KxXRO.jpg
するぞー
ヒューズボックス付近のゴムブッシュが外れ易く、電装系いじった後は要注意
ホンダの看板出てるところじゃないと受けられないのかな
中古屋で買ったのか？
ってDMきた
これってメーカーの責任なのか？
サービスキャンペーンは町工場に入れても向こうは「？」ってなるだろう
リコールにしてもディーラーに持って行くしかない
だから直接ディーラーに行った方が絶対スムーズにいく
ガラスはフンガにも採用されたそな
https://response.jp/article/2017/11/15/302549.html
自分でぶつけて壊しておいて修理もしないでほっといたのに
メーカーの責任とか馬鹿だろ
馬鹿だからここで聞いてるのか
開くまで何のことか分からなかったわ
N-ONEは、MTとかで出す気は無いのか！
今更４速AT出ないしな、CVTは、なあ・・・
AT代替で部品屋が大金つぎ込んだのと自動ブレーキ必須の昨今じゃ国産は諦めるしかないがあまりに酷い出来だわ
オレンジいいけれど一瞬パッと見るとスズキのハスラーに間違われそうで
バカなやつ
そういうツッコミならアリ。
出だしクリープさせてから加速すりゃスムーズに加速するが
最初から無神経にガバッと踏み込むと変速おかしくなる
CVTの文句垂れてる小僧は自分の下手糞アピールしてるだけ～
ワンコだって2～3キロなお買い物だとそんなもんよ
エアコンとか色んな条件で下手したら10切る
東京ー大阪間 高速で快適に移動出来るなら欲しい
ACC付きで全高1700mm以下で高速も楽な軽無いっすかね?
現行っつってんじゃん
エアプかよ
玄人さんﾁｯｽﾁｯｽ
うちのは初期型だからか減速と微速がスゲーギクシャクしてるわ
アクセルちょー微調整してもギアがゼロか百な感じw
トヨタじゃありえない
現行のCVTはそんな症状でないと遠回しに言われてるんだろｗｗ
加速：20キロ程度でロックアップのせいか息継ぎすっけど気に成らない
減速：空走も十分あり、止る寸前も問題ない
ジャダー：感じ取れない
個体差の問題ならご愁傷様としか言えねえｗ
全高さえ気にしなければ新型Ｎ箱なのだが・・・センシング標準搭載
こんどでるマイナーチェンジの新型ＮＯＮＥはどうなるんだろうか？積むのかな
NBOX良いんだけど自宅駐車場に背が高すぎて入らんのよ
エアウェイブかよ とミスリード
E-CON切ればどうよ？
丸くなるデザインでサイコー
だからのらねーって。
今の軽が雨漏りするからはよ乗り換えたい…
ガラスといえば全面UVになるそうですね
新型売れそうだ。オレも欲しいが夏に新車買ったばかりで車検前までは乗らないとだめなので
前のライトが丸いんだから後ろも丸くしろよ
台無しだわ
だからキャスト買うよ
モチーフになったN360をご存知でない？
｢前から突っ込んだら
速攻でフォグ切れ告知｣
知らんかった
ダサいってディスっときながら更にダサい物を買う
ブルーハーツの歌詞みてぇだな
https://amd.c.yimg.jp/amd/20151013-20102633-carview-003-2-view.jpg
点火系とブレーキ系統など新品と交換したりカネかかって
その後半年くらいで走行不能になってディーラーに電話した
嫌な思い出だ。もうイヤだ。
ディーラーも軽に10万キロも乗る客の相手なんかまともにせんだろ
まるでエヌワン乗りは金持ちのような言い方だな
弱いも者たちが夕暮れ更に弱い物を叩く
ニュアンスはまるで一緒だw
あんさんのセンス秀逸すぎるw
後ろの座席が広くて座席の固さも丁度いい感じで快適すぎる
キャストはぶっちゃけゴミｗおばさん世代に片足突っ込んだ女性が似合う車
野郎が乗る車じゃないよ
オプションすらない
あとローンで買う場合本田なら銀行ローン並みの金利で全国一律で安心感があるが
ダメハツは販促によってはバラバラ
それと走って面白さがない
たんなる移動手段ならいい
これがNONEの魅力
昭和かな？
軽乗りの方が女にモテるぞ～お前も早く軽にしろ
はいはい、お前の自転車、パンクしとるぞｗ
なんか文章もおかしいし単語もメチャクチャだし、頭ﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞ？
ああ、君にはソッチの方が似合う
他の子は可愛いとかオシャレて言ってくれたよ
ブ男がレクサス乗っても無駄
売れてないの(・・？走ってるのよく見かけるのに
N-ONE乗りの皆さんは見た目で他にいーなーとか思える車って何なんだろうとふと聞いてみたくなりました( ´ー`)例えば走ってるの見かけてあ、いいなと思った車とか
私はN-ONE走ってるの見かけたら目が行っちゃいます可愛い！
初期型がバカ売れしたからよく見かけるように感じるんだよね。
グリルにモールが付いた後期はあまり見かけない。
知らんかった
アンテナの位置でしか分からんけど運転席側に付いてるNoneあんま見ないな
ローダウンは売れてないんだろｗ
ディーラーにそう言えば発注してくれるぞ
下手なホイールよりよっぽど高いけど
パッソモーダとかとかぶりそうだけど
君と本音で語り合ってくれる女の子は、そのイジってくれた子なんだよ
ちょっと深イイ話？
キャストは1920年辺りのクラシックカーモチーフにしてるな
メッキの使い方がそんな感じだな
それ、何て言うシティ？
トルクも随分細くなったと感じるし、そろそろ廃車かなぁ？
走行は80000km
とりあえずカタログ請求してみた
しかしモデル末期のマイチェンでわざわざグレードを整理してきたってことは
n-oneまだまだ続くってことだよなあ
今回の発表前は1代で終わりとか予定がないとか言ってるのもいたけど
急加速、エンジンぶん回し、エンジン温まらないうちから通常運転
この辺やってると車はすぐダメになるな
熟成の極みだな
買い時だぞ
当初のもくろみ通りEV-Nとして出したら？
今なら実現できるだろ
CVTリコール、猫ワイパー交換、雨漏りリコールを経て、やっと熟成の境地に達した。
5年目の車検を期にムーブキャンパスに買い換えようと思ったけど、白ナンバーにしたら白ボディと相まって思いの外似合ってたのでまだまだ乗ることにした。
うちは山の頂上の静かなニュータウンだけど帰宅してPTLを車庫に入れてから1分近くそのままじっとしてる
近所の人からはあそこの家は車から降りるだけなのに何をモタモタしてるんだ？という目で見られている
精神障害？
メッキはオプションにしろや！
N-WGNN-BOXがずらりと並んでた。
N-ONEは目立たない隅っこのほうに…
売上が10倍違うからしかたないね。。
今まで前列だけだった窓ガラスのUVカットが後列も背面も適用されたってさ。
まとめると変更点は
グレードの分けが4つになった
窓ガラスの性能向上
カラバリの増加
の3つだってさ。寺で聞いてきた。
誰が赤で白ナンバーしてる人いる？
やっぱりモデューロXは無くなるの？
初期型からMCだとどこが変わったんだっけか
・CTBA、サイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ搭載
・リコールによりCVTの制御変更
・エンジンの改良(N-WGNと同じ仕様に)
・プラズマクラスター付きフルオートエアコン搭載
・フロントガラス、フロントドアガラスをUVカット/IRカットガラスに
二度目のMC
・フロントにメッキの追加
・プレミアムはコンビシート装備 標準でLEDフォグに テールレンズは若干のスモーク仕様に
・ローダウン、モデューロXの追加
・リコールにより再度CVTの制御変更
あとは随時、新色とか特別仕様とか
リアの足回りからか妙にガラゴロするのってデフか足回りかな
…仕様じゃないよね（足回り固いのは聞いてたが）
距離は2万程と乗ってないけど修理有（右リアを車庫にバンパーが少しズレ）なんだよね
>>977
もし次FMCするなら昔のEKワゴンやプレオにミラココアみたく
今とは逆にローダウン（4駆も有りで）をベースにハイルーフ出すべきだね…
俺の最初期型だが、サイドカーテンエアバッグは標準装備でサイドエアバッグはオプションだったぞ。
それが１度目のMCで「あんしんパッケージ」という名の改悪でカーテンもオプション扱いになった
今更野暮なこと聞いて申し訳ないんだが
俺も初期中の初期のPTLを中古で買ったんだけど
CVTと雨漏りは購入後ホンダからダイメが来て対策済みなんだが猫ニャンだけは未対策のままなんだ
こないだ雨の日に知り合いを乗せて「うるさい」って指摘されて改めて気になり始めた
「ディーラーで聞け」の批判を承知で交換に幾らくらいかかったかお聞きしたい
こまけえこたぁいいんだよ！
猫ワイパー、対象の年式なら無料だよ
「ダイメ」ってダイレクトメールの事だよね
その略仕方初めて聞いたわ
N-ONE選ぶ人は大体がデザインとか走りの質で買うだろ
かっ飛ばすの好きな奴がセンシングを欲しがるかとか、特にこだわり無い人がセンシングでN-ONEとN-BOXどちらを選ぶかとか考えたら、どうだろうな
あとオーナーズカップでサーキット走るときにセンシングって邪魔なんじゃねえかな
早速のレスをありがとう
付き合いのあるディーラーへ掛け合ってみる
察しの通りダイレクトメール(或いはメッセージ)の事です
若いあんちゃんの様な言葉使いだけどただの初老です
とにかく感謝
すぐに欲しいじゃなけらばここだけの話FMCまで待つべし
その場合FMCで地獄を見ることもあるから難しいねｗ
保証期間内だったからタダだよ。
明細内容は「ワイパーうるさい」だったのは覚えてる。
CVTと雨漏り、エンジンマウントは直して貰ったけどディーラーからの連絡は雨漏りだけだった。
CVT書き換え前は夏場エアコンON時に信号待ち時エンストみたいな挙動がおきて焦った時があったな。
エンジンマウントは俺が一番最初にメーカーに症状報告したからな。
「前例がない、原因がわからない」と言われたけど、俺の報告が無かったらおまエラのワンコはギシギシアンアン喘いだままだったから感謝しろ
俺のは今だにギシアンいってるから感謝しない
いや、たとえ数件報告があったとしても、前例がないって普通に答えるよ
データベースに乗るまでただのオペレータには知る由もないし
自分は知っててもデータベースに乗ってないものを、オペレータの独断でありますとは言えないだろ
つまりお前が最初の報告者だ、という根拠にゃならんってこと
あとあんなもんシリコン系潤滑剤をメクラウチでマウント近辺にぶちまけとけゃ収まるようなもんだから
どうのこうの言うほどのことですらない
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