【HONDA】ホンダ N-BOX vol.97
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.96
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1506237555/ 新品に拘らなければ選択肢はいくらでもあると気付いた 他とかぶらないように選んだアイボリーパールだけど、めっちゃ良い色だと周りに言われる
あまり人気になって欲しくないんだけど Nboxはエンジン音デカくてうるさいけど
ネームバリューがあるし軽しか乗らない人ばっかだから
みんなありがたがって売れてるよね
オデッセイハイブリッド広くて静かで最高だよ >>855
オデはええわ、不人気だし
あのクラスでトーションビーム オレは小さくて広いからN-BOXが良いんだよ
オデッセイだと
駐車場での人の出入りが大変
激狭い道で対向車も3ナンバーだと死亡する
子供のお迎えで数分路駐するときも大変
なのでトール、ルーミーもコンパクトとはいえ横幅は普通に5ナンバー幅なのでNボの比較にはなりえない クラウンの後席より広くて開放感もすごいと驚かれた
実際に寸法測ればそんな訳は無いとは思うけど、感覚的にはそうなんだろう
そして数値的な広さよりもどう感じるかの方が重要 Nboxってピョコピョコ突き上げが酷いから
後ろの荷物スゲェ跳ねるｗｗｗ
てか軽ってどれもこんなもんなの？
こんなのもし後ろに人乗せたら苦痛で堪らんと思うｗｗｗ 代車で一日借りただけだけどストレスが多過ぎ
やっぱ格が下がり過ぎると辛いねｗｗｗ
ディーラーも今空いてるの
これしかないって言うから仕方なく我慢したけど もし普通車からの乗り換え考えてる人いたら
私の意見が参考になれば幸いです
てか軽って割り切れる人ならいいのかもだけど？ｗｗｗ 乗りつぶすから、いつも下取りは0〜1万円だから好きな色を選んで良いといまさら気付いた
毎回売る時気にしてホワイトパール選んでたんだけどお >>864
うせろ！デブ！
家族揃って二度と来るな！ ACCで30km /h以上で走行中に停止車両が居た時の反応が遅いので不安感じて自分でブレーキを踏んでしまいますが、ホンダセンシングに任せて停止させたチャレンジャー居ませんか？😱 >>871
センサーの個体差もあろうかと思うので
ぜひ、ご自身で確認を…w 広い室内、大きく見えるって・・・、建売住宅じゃないからな 〉872
ACCで約25キロまでブレーキ、その後、自動ブレーキで止まるのでは？ >>872
ACCで約２５キロまでブレーキ、その後、自動ブレーキでは？ >>871
停止車両には緊急ブレーキが作動
だからギリギリまで接近して急ブレーキ >>864
また普通車乗りを名乗りつつ軽板にしか書き込まないやつか。
なんでだろうな YouTubeに上がってたよね
赤信号で前走車に続いてシステム任せで停まるやつ >>869
ブリティッシュグリーンのターボでの納車組です
夜に見ると黒く見えるけど、日の当たるところで見ると、いい色だと思いますよ
選んで正解でした >>847
たしかに
今度のはちょっとタントっぽいよね 対向車から見ると顔がはっきり見られやすいデザインだな >>881
これって前の車が赤信号になるギリギリで行ったら自分は堂々と信号無視するってことだな Cピラー周辺の形状が気に入らない、あそこを丸くダルいデザインにしたのがタントに見える一因。
あそこのデザインだけでも旧型踏襲して欲しかった、そしたらだいぶ印象変わったかも。 >>867
うむ、乗り潰した車、下取りキャンペーン中以外は1〜2万にしかなりまへんなぁ。
ただ、外装が綺麗だったら4〜5万になる事があるから大事に乗ってね。 >>889
>>892
これ言ってるの俺一人だけじゃない筈だが、なんでキチガイ判定されるんだよ >>>888
N-boxのイメージ残してデザインすれば変わって見えないって言うし
変えれば気にくわないって言うし。デザイナーは大変だ。
気に入らないなら自分で切った貼ったして作り直せば。 >>893
過去スレでひたすらCピラーに粘着してる変な人が居てだな
そいつと思った、ごめんな 新型の出来は素晴らしいね
全高があっても不安なく乗れた
近所ならこれでぜんぜんいい
軽自動車がこんなに良いなら下手なコンパクトカーとかいらないなあ 俺は、フィットハイブリッドの車検の時
代車がN BOXカスタムターボだったけど
これは無いわと思った。
車体はしっかりしてるけど
ひょこひょこ横ゆれ？
が気持ちよくない。
総額180だすなら、フィットのセンシング買える。
衝突安全性も高いし、荷物も沢山のる。
240万出せるなら、フィットハイブリッドＬパッケージ買えるんだけどねぇ
まぁ、俺的には、N BOXが売れるのは歓迎だけど。 道路事情が良いなら
フィットでもオデッセイでも買えばいいさ
日本の大半は持て余すその現状 >>899
だから、そういうのじゃないんだって。
フィットにスライドドアついてないでしょ 昨日カスタボ納車したんだが
スマートキー持って離れてもドアロックが作動しない…
車体側に設定は行ったのだが
誰か詳細わかるひとおらん？ >>871
不安感じるっていうか基本自分の感覚でブレーキ操作が正解だと思うよ
運転支援、自動運転の類なんてまだまだ発展途上だ >>903
予備のスマートキーが車内に残ってるとか >>907
プロパイロットは突っ込んだが
センシングなら止まれると思うが万一を考えると止めた方が良い
やるなら誰もいない広場なんかで障害物に突っ込んでみたら
ただし障害物は段ポール箱みたいな電波を吸収する素材のものはダメだよ 一般道でのセンシング使いこなし、大分慣れてきた
要は自分でブレーキをかけるタイミングと量が、前の車の減速加減で変わるんだけど、なるべくACCに任せて強制解除になる手前で操作する感じ
そんなこと面倒臭いと思っていたが、慣れればなんてことない
と言うかそれでも全部自分で車間と速度保つ方がずっと面倒臭いことが分かった
つまり一般道でも積極的にセンシング使う方が運転が楽、楽すぎ カーテンエアバックとか欲しくてNBOXに行き着いたけど、他社よりお得感ありすぎ。
4人乗りのファミリー用ファーストカーとしてはベストじゃない？
2人ならミライースのサイドエアバックで良いだろうけど。それでも120万超。
普通車なんて、無駄と思う俺の貧乏根性は度を超えてるかもしれないが。 >>911
旧型の単純クルコンだって一般道でも使える
セット→キャンセル→セットをひたすら小刻みに繰り返せば良いだけで本人の忍耐と努力次第
新型のACCもこれと同じだと思うし、一般道で使いこなしたからって特に危険とは思わないが >>912
フィットなんかもそうだけど。一昔前ならオプション設定だったものが
ホンダは普通にデフォで付いてるからね。この価格帯での充実度はホンダが一番じゃない？
今回のモデルチェンジで多少値があがったようだが、それでもお買い得かと思う。 新型Nboxカスタボ最強。もうこれはステップワゴンスパーダの雰囲気がある。
維持費や税金が安い軽では、ダントツの品質と性能と広さがある。
これを買えないやつは激安になってきた旧型カスタムで我慢しろ。 >>913
あほくさ。
久しぶりにこんなアホみたわ。 ホンダの中でもフィットはNBOXよりも30万安い設定じゃないと売れない気がする。見積りもらったけど値引きしまくりでも高いくらいだし。
しっとり乗れるフーガみたいな車も好きなんだけど、やっぱり、狭い日本それが必要？と思ったある時からは無駄は排除しようと思った。
もしかしたら、車持たないでレンタカーやタクシー使った方が安いかも。
だいたい日本車は高すぎるよ全体的に。
外車で日本車よりバリュー感のある車あれば、少しは変わるかなぁ。実は今回ルノーカングーもちょっと気になった。 >>918
少しでもレンタカーでいいかなと思った人は車が必要ない人だから買わない方がいいと思う。
国産車は高いとは一概には言えない。
故障した時のパーツ代金は外車と比較するとかなり安い。
そこ知らないで目先の価格だけで判断すると後で後悔するよ。 >>920
カングーは日産で面倒見てもらってもダメ？
実際、自分の場合、BMWの1シリーズは故障なんて無かったから。
外車の食わず嫌いは、軽自動車断固拒否人間と似てないか？
まあレンタカー人生も悪くないと思うけど、今後レンタカー業界が年パスみたいな取組やってくれればいいね。 >>917
まともな反論出来んなら一々返さんでも宜しい 80km/hで前車が信号待ちで停止状態なら怖い(遅い？)感じの減速になるけど
60km/h程度で、前が信号手前で減速している状態への追従なら、良い感じに減速して解除前には止まりそうなくらいになる
その前にそっとブレーキに触れて人間様の極上タッチ停止にしてやる感じ しかしACCに任せて運転すると煽る煽られるとか無くなるね
普段から煽ったりはしないけど、前が多少遅かったり鈍臭い運転だろうと、ACC追従中だともうどうでもいい
煽られ気味でも、こっちは制限速度＋10km/hで走ってるんだから、これまたどうでもいい、勝手にしろという感じ >>911
スマホを使うと脳がダメになるから使うな！
に似てるな >>922
国産車の延長保証が1万円程度なのに対して、輸入車の延長保証料金は高額（BMWは108,000円）
故障率やパーツ代、工賃の高さがそういうとこに如実に現れてるよ >>926
違うだろうが！メーカーが一般道で使うなと書いている 一般道という表現が悪かったか
もちろん自転車や歩行者が通行しているような生活道路ではなく、三車線の国道とかね >>928
一般道で使うな！と書いているメーカーって何処？
高速道路や自動車専用道路「など」で使って下さい
としか書いていないが >>923
クルコン使うの初めて？
そんな馬鹿な使い方してるやつみたことないから。
普通のクルコンでもスイッチで調整すればaccと同じだから(キリッ
とか笑うわ。
嫁車でNbox検討中。
自分の車はもちろん全車速対応accだよ。 旧型のクルコンを一般道で小まめに使う人けっこう居るけどね >>921
これではなく確か日中の乗車でセンシングの警告と
カックンブレーキになってました >>932
そうそう
オレもセンシングにする前はソレ >>927
車体もパーツも高いよね。
ただ、車体については、日本車が高額化してきて外車に追いつかれ気味。
そこで、初代フィットみたいな衝撃のある外車が来ないとも限らない。
日本車メーカーはひと昔前のアパレル業界と似てないか？もう少しUNIQLO化しないと一気に畳まれそう。すれ違いスマ。
とにかく、新型NBOXは、ギリギリベストバイになる良い車だよ。 >>937
おめ
実際上は短い間なんだが
長いんだな此れが >>847
バスに乗ってて対向で白と黒の新型カスタムとすれ違ったけど
斜め上から見るとカッコ良く見えました 代車で旧型借りてんだけどこれいいなw
ちょっと欲しくなるわ〜まぁ今のがまだまだ元気だから買い換えれないけど…
一つめっちゃ気になったのがワイパーの作動音デカくない？
現行はマシになってる？ 代車で旧型借りた事があるが乗ってて全然つまらなかった。
特にコーナーリングはストレスを感じた。けして乗ってて楽しい車ではない。
マイカーが普通車だからそう思うのかな〜
早く代車を戻したくてしょうがなかったよ。 新型N-BOXのフロントフェイスが
どうしてもドラクエ11のムンババって言う敵にしか見えないよ アイストからの復帰の時、ライトがちょっと暗くなるのはデフォ？ 昔からエンジンかけるときってインパネの警告類も一瞬暗くなるからそれと同じなのかな？ 明日にでもカスタム車の見積もりに行ってくるかな
納期はどの位なんだろう
値引きは期待出来ないしね >>945
200万ぐらい
納期は12月頃
だと思うｗｗｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
