【HONDA】ホンダ N-BOX vol.97
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.96
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1506237555/ ホンダセンシング絶賛信者君は出入り禁止な。
あんな一般道ではろくに使えもしないACCをひたすら持ち上げて気持ち悪い。
スレが荒れるだけ。 ・八千代工業、ホンダへの軽自動車の完成車事業譲渡で協議を開始
年々、国内販売数が減少してるのが理由だそうで 一般道で使えないセンシングということは自分で買って使って後悔してるということか？もしそうなら説得力があるからもっと情報をくれ。 【一般道を含めたセンシングの使用例】
駐車状態から出発するためにスタートボタンを押したら、ハンドルの右側にある「MAIN」ボタンを最初に「LKAS(バンドルマーク)」ボタンを次に押す。
※バンドルが半回転していても押し間違えないように、ハンドル右側にある「MAINボタンに赤シール」「LKAS(バンドルマーク)に白シール」を貼って、紅白シールの順に押す方法も有効。(軽自動車以外は２つのボタンの同時押しでもＯＫ)
※この手順で、前車追従機能と車線維持支援機能が起動するので、これを習慣化する。
走り出しの最初は速度設定がされてないので、アクセルを踏み加速して30km/h以上になったらSETボタン−(ハンドル右側の円形ボタンの下)を押して前車追従機能の速度設定をＯＮにする。
※慣れない間は、アクセルを踏み加速して「一定速度になったらSETボタン−を押す」動作を繰り返せばＯＫ。
【慣れてきたら】
設定速度がメーターパネルの「ハ」の字型の車線マークの下辺りに出ているので、設定速度をチラッと見たらRESボタン＋(円形ボタンの上)を「0.5秒ほどの長押」して設定速度を上げる。
※例えば道の制限速度が60km/hで、チラッと見た設定速度が42km/hと表示されていたらRESボタン＋の「0.5秒ほどの長押し」を２回繰り返す。
※0.5秒の長押しを１回するごとに設定速度が１０km/h分ずつ増える。 (押し続けると直ぐ最高速まで設定速度が上がるので0.5秒長押しを数回繰り返す方が良い)
※設定速度を下げるには、SETボタン−(円形ボタンの下)の0.5秒長押しをする。
※設定速度の上げ下げは、アクセルを踏んだままでも可能。
※設定速度＝スピードメーターの誤差があるから、お奨めは制限速度の＋１０。(この設定速度ならスピード違反回避にも有効)
※運転中は危険なのでメーターパネルを見つめない。
減速や停車などで自動運転機能が解除されても「設定速度は保持されている」ので、再度アクセルを踏んで30km/h 以上にして「RESボタン＋を押す」と元の設定速度に復帰し自動運転機能が再開します。
※渋滞追従機能付き車種では、前走車に追従走行している場合のみ、低速になっても停車しても自動運転機能は解除されません。(ブレーキを踏んだ場合は解除されます) >>9
※ワイパーは「間欠」設定以外では「車線維持支援」機能が働かないので、ワイパー設定は「間欠」をお奨め。(「最短間隔」にすると「速い車速で連続ワイパー」状態になる）
※車線維持支援機能は、一般道での白線の込み入り具合による誤作動を防ぐために６５km/h以下では作動しません。
※急なカーブの手間では、「ブレーキを踏み」自動運転機能を解除してカーブを回り、カーブを抜ける辺りでRESボタン＋を押し自動運転機能に復帰させる方法も有効。
※赤信号で自動停止できる追従クルーズコントロールは存在しないので、赤信号を見たら自分でブレーキ・アクセルを踏んだ方が安全だし燃費も良い。
※渋滞追従機能付き車種では、前走車に追従走行している場合のみ「前走車の停止に合わせてスムーズに自動停止・停止保持」します。この場合のみ「前走車の発進後」に「RESボタン＋」を押すか「アクセルを踏む」などの動作で追従走行を再開できます。
【重要】
どのメーカーの追従クルーズコントロールも「停止している物体(停止車両など)を無視する」ようにシステムが作られています。ガードレールや中央分離帯や停止車両などの脇を通過できるようにするためです。
追従クルーズコントロールは、前車を追走している場合には前車のブレーキに合わせて自車のブレーキを掛けますが、赤信号などで既に停止している車両に対してはブレーキを掛けません。
※遠くの低速走行車両も停止車両と誤認しブレーキを掛けない可能性あり
※停止車両に対するブレーキは自動ブレーキの役目で、自車が停止車両に対して「脇を通過しようとしているか」「後ろに付こうとしているか」をギリギリまで見極めようとするので、作動時には急ブレーキとなります。
※特に危険なのは、追従走行している前走車が急に車線変更して、いなくなった先に停止車両がある場合。(場合によっては止まれる)
※制御コンピュータの能力は人間の頭脳に遠く及びません。至らぬ所は助けてやって下さい。 >>10
この方法で一般道でも簡単に安全に快適にセンシングが使えます 1ヶ月経つな。オーナーさんらよ、ガソリン残量で参考として教えてくれ。
残量計のメモリが0はまだ未経験だけど、0から何km走ったとか、
infoディスプレイの航続距離で残り何キロまで引っ張ったとか、
その時点で何リッター入ったとか、今後役に立つかもなのでレポよろ。 >>8
センシングってよりは、せっかく軽初で付いたACC機能の事でしょう。
あれは全車速対応じゃないとタウンユースが主体なN-BOXユーザーでは宝の持ち腐れとは思います。
深夜帯や北海道みたいな立地ならともかく、都心部街乗りユースだと、日中では流れてても13キロ/30分目安
で平均時速25〜6キロってのが長年の経験値です、走行の大半が信号でのストップ＆ゴーに、前走車で詰まって
減速して加速しての繰り返しですから、時速40km程度の一定速走行ですら1分間続けば良い方でN-BOXのACC
の対応速度では、無理に使ってもセットしてキャンセルかかってまたセットしての繰り返しになります。
普通のクルコンと大差ありません。
いっそ全車速にして渋滞追従機能付きACC奢ってくれた方が車の使い方に合うし、より画期的だったと思います。
開発者は高速道路で活用して欲しいみたいな事を言ってますが、N-BOXユーザーの大半は街乗り主体でしょうに
そこを考えて欲しかったです。
せっかくミリ波レーダーまで奢ったのに、ちょっと中途半端に付けたなぁって感じてます。 納車が8日から13日に変更になった
鈴鹿の工場の生産が遅れてるとか
もう待ちきれないっス MC時要望
・運転席/助手席シートヒーターを全グレード標準に、これぐらいケチらないで＞＜
・スラッシュのハンドルヒーターも設定して（カチカチ冷え込んだ朝の出勤時にはマジで神装備です）
・同じくスラッシュの電子P（カスタムにだけでも）、左足回りが広くなって長距離運転時は楽ちんです
・LEDヘッドライトの顔直して＞＜
・Cピラーの形状を上下逆にして＞＜
個人的にはそんだけです、全車速は電子P採用してくれたら出来そうな気も・・・ >>16
全部おたくのエゴだな。
ヒーターの2つは要らないし、パーキングも別に足に当たらないし、
デザインは単なるえり好みだろ。 >>16
シートヒータはSSパッケージ出すネタがなくなる
他は別にどうでもいい 買う決め手になったのは安全機能
自動運転なんてどうでもいい >>19
俺もそうだわ。
追従とかちょっと使ってみたけど、減速時にブレーキランプが光るらしいから、
一定走行でもピカピカ光らせて、後続車に恥ずかしいわ。こんなんいらん。 エヌボなどは普通車よりも安くてチープな貧乏人向け。税金や維持費の激安の軽の人気の
おかげで、狭山工場は閉鎖だって。 そりゃ、金持ちはレジェンドを買うからな。
オデッセイやステップワゴンよりも貧乏人向けの、エヌボばかりがうれすぎなんだよな。 >>14
長文キチにマジレスして悪いが
軽初のaccではない。 日々の生活での返済、お支払いでお悩みの方。
急な出費などで、今月の生活費が足りない方。
総量規制オーバーや、過去のトラブル等で借入れが難しい方。
多重債務でお困りの方。
誰にもバレずに借りたい方。
お金に関するお困り事や法的トラブル等HPに記載以外の事でも、お気軽にご相談下さい。
東京、神奈川、千葉、埼玉にお住まいの方は優遇です。
詳しくはHPをご覧下さい。
npo法人 エスティーエー >>25
満タン400km程度も走れれば実用十分、今の容量でも不満はない >>21
ホンダ社内では葛藤は多少有るだろうが、N-BOX無かったらホンダそのものがもっと下降線を辿った可能性があった訳だし。N-BOX売れまくってディーラー来る人は確実に増えたはずなのに、それでもN-BOXは売れて他が落ちているってことに対してホンダがどう舵取りをするか、かな。
私はN-BOXにしたので貴方はは高いクルマを買って貢献なさってください。 >>22
維持費や税金激安、貧乏な軽太郎、 まあ 落ち着けよ、 事実なんだからｗ 速度違反に繋がるやり方を堂々と書き込んでる奴が居るが良いのか？(´・ω・｀)
一般道の法定最高速度は60Km/hだから、LKAS作動させるような運転はダメでしょ？(´・ω・｀)
accも高速や自動車専用道路で使えと書いてあるよ？(´・ω・｀) 金持ちのホンダファンなら、オデッセイ、レジェンド、ステップワゴン、アコード
も買って応援してやれよ。 いまは安いＮｂｏｘばかり売れてんだから・・・ 旧カスタボ乗り、リッター13〜14くらい
この間代車でフィット(HVではない)に一週間程乗ったら、リッター17くらい
年15000km、ガソリン単価125円/Lとすると、ほとんど差がないことに気づいた さすが先月すげー売れてるなwww
1.ホンダ Ｎ-ＢＯＸ 26983（9月販売） 10079（8月販売） 267.7（前月比） 132.2（前年同月比）
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku >>20
何のためのブレーキランプだよ。
光らなかったら危ないだろ、後続が。 室内がごちゃついてる 特にインパネのボタン周り
運転シートが、ホールド弱くポジションが決まらない
燃料タンクが減った
サビ問題の不安が残る
ヘアピンコーナーで低速でもふらつく
全面フラットになって布団しけたら良かった
後ろの合わせ鏡のミラーが曇って見にくい
軽自動車にしては高い >>35
そうゆう事じゃなくて、
人間だったら、微妙なアクセル踏み加減で定速走行するじゃん、
そうゆうふうな物かと思ってたからさ。
まぁ下手糞は、一定速度でもいちいちブレーキランプ光らせる奴もいるけどさ。じじいとか。 >>14
大半が街乗り主体って、そもそも国内の軽の比率を見てみりゃ軽で帰省なり旅行に行く人間なんてそこらじゅうに居るわ 軽で旅行なんて
自殺行為でっせ。
他人の迷惑になるので
やめてくださいね。 >>32
お前の世界には車検代や
バッテリーやタイヤなどの部品交換代がないんだ？ >>34
スペーシアはワゴンRより売れてねーのかよｗ
こんなとこ来ないでまず身内に勝てよｗ >>34
その代わりODYSSEY, STEPWGN, FREED/SPIKEが売れてないので
狭山完成車工場（四輪車製造）閉鎖へ >>40
あー、確かに仰る通り
もっとちゃんと計算しなきゃいけないね
フィットがHVなしでも思った以上に低燃費だったので驚いてしまった まあ自動車税だけでFITとは毎年2万4千円ずつ差がついていくからね ＦＩＴの方が断然速いうえに燃費はNBOXの倍伸びるじゃん
たったの200リッターで2万4千円チャラ N-BOX爆売れｗｗｗｗｗ
アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗ
9月の軽自動車販売台数
1位 ホンダ N-BOX ２６９８３
2位 日産 デイズ 15153
3位 ダイハツ ムーヴ 12771
4位 スズキ ワゴンR 11920
5位 ダイハツ タント 11636 ドラッグストアとか行くとN-BOXだらけだもんなw
もう、金食い虫の普通車とか売れなくなるの分かるわ
自分で自分の首絞めたパターンかな >>50
デイズはルークスも合算なんだっけ？
にしてもアレでよく売れるもんだなあ
日産の営業力のなせる技？ 受注構成比はN-BOXが44％、N-BOX カスタムが56％。
タイプ別にはN-BOXで「G・L Honda SENSING」が50％、「G・EX Honda SENSING」が21％、「G・Honda SENSING」が17％と続き、
N-BOX カスタムでは「G・L Honda SENSING」が37％、「G・L ターボ Honda SENSING」が32％、「G・EX ターボ Honda SENSING」が18％と続いている。 9月の新車販売台数
1位：N-BOX（ホンダ）2万6983台（前年同月比32.2％増）
2位：ノート（日産）1万5469台（178.5％増）
3位：デイズ（日産）1万5153台（38.5％増）
4位：プリウス（トヨタ）1万3275台（33.8％減）
5位：アクア（トヨタ）1万2896台（16.8％減） >>50
ただホンダはN-BOXしか売れる軽ないっしょ
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4soku
こっちの数字も見なきゃあかんよ
N-BOXこんだけ売れても軽ではスズキ、ダイハツ2強は変わらんし
本月 前月 前月比
ス ズ キ 50776 37044 137.1
ダイハツ 50717 41350 122.7
ホ ン ダ 38591 18635 207.1
日 産 20000 12767 156.7
（意外と日産頑張ってるなって印象） >>53
スズキ、ダイハツみたいに看板車種が売れている会社と、売れて欲しい主力車種が
自社の利幅薄い車に食われてしまうホンダとの差はある罠
ホンダにとっちゃN-BOXの成功って痛し痒しだね >>57
6位 スズキ スペーシア
7位 ダイハツ ミラ
8位 スズキ アルト
9位 ホンダ N-WGN
10位 スズキ ハスラー >>55
意外とスーパースライド売れてないんだな。
ベンチシートなら旧型のが安くて使いやすいのに シート以外に魅力を感じて買う人が多いってことかな
あと差額が結構大きいのも原因か 助手席の足元に正座して彼女をクンニしたかったけど
ベンチシートのサイズだと無理だった
素直にスーパースライドにしておくべきだった！ カスタムってステップワゴンそっくりな顔だったんだな。
なんかステップワゴン買えなかったみたいで惨めな感じになるな。 >>64
買えないじゃなくてステップワゴンを持て余してる人が買い替える 新型N-BOXで発売中の今
旧型N-BOXは新車で買えるのかな 新型あるのに完全劣化の旧型買うとかｗｗｗｗ
寝言は寝て言えｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 旧型買う理由
・すぐ納車
・新型より多少安いｗ
・そんなに差がある？？ 相変わらず単発IDはろくな書き込みが無いな
ここだけの傾向じゃ無いが >>71
殆どの部品を見直してるのに差が無いわけないだろが
名前が同じN-BOXってだけで全然別物だぞ 10月4日現在で52,000台を超える好調な立ち上がりとなりました
やったわ。ホンダの歴代受注記録を更新だってさ。凄い勢いでセンシングが普及していく >>74
正直スマンカッタ
そりゃ新型の方がいいわな 5分46秒の女の子(Jayden Bartels)は新人類か？
SOLO SHOWCASE | SONNY - Do It | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/watch?v=00Epiwe3BB4
SONNY - Do It | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/watch?v=OgeNk4-boc0
Jennifer Lopez - Get Right | Choreography With Karon Lynn
https://www.youtube.com/watch?v=w00-MCK1rN4
ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
h★ttps://y★out★u.be/dB★Jauw90cCI
2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
h★ttps://y★out★u.be/R★SZiutoGnJM
Justin Bieber - All Around The World - Choreography by Alexander Chung - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=MdJsdYjpuQY
Chris Brown - "Questions" | Phil Wright Choreography | Ig: @phil_wright_
https://www.youtube.com/watch?v=XKH9KTLY24k
"MI GENTE" - J Balvin Dance | Matt Steffanina ft Josh Killacky
https://www.youtube.com/watch?v=jl6gS2KbYkk
Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=TV◆★EFp2uHPdQ
Manolo (Remix) Choreography by Willdabeast Adams - #TMillyTV
https://www.youtube.com/watch?v=WuqG4u5fsh4
Sean Lew - Dance Compilation
https://www.youtube.com/watch?v=T3wksdiAQfo
Sean Lew - Best Dancing Moments Part 3
https://www.youtube.com/watch?v=BU0qsce2TsM
Champagne & Sunshine | Dytto
h★ttps://y★out★u.be/A★RKiwV50NqY
Tutter's Table Eps.1 | ft. @iam_dytto @qewly @7ife_soup
h★ttps://y★out★u.be/t6k3PmNL29g
EPIC | Portugal. The Man FeelItStill | POPPIN JOHN @DanceOn
https://www.youtube.com/watch?v=movM8qoL3qM
YANIS MARSHALL
4番目のグループの左の女性がジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてるDelaney Glazer
YANIS MARSHALL & KEVIN VIVES HEELS CHOREOGRAPHY "HEAD" JOHNNY RAIN. FEAT JADE CHYNOWETH
https://www.youtube.com/watch?v=CR_FmdVNaGw
↓
YANIS MARSHALL
Marco Marco Underwear Fashion Show SS 2018 New York Fashion Week NYFW 2017 Part 1 Yanis Marshall
https://www.youtube.com/watch?v=B8fteKpKw9g
Marco Marco Fashion Show SS 2018 New York Fashion Week NYFW 2017 Part 2 Yanis Marshall
https://www.youtube.com/watch?v=IlRbJGWuONw >>77
俺もそう思いながら新型カスタム買った。
確かに後は旧型がカッコいいかも… ＮＳＸをＮ−ＳＸにしたらＮシリーズっぽい >>79
でも新型は圧倒的に質感が良いね
実質ホンダのフラッグシップ 住宅街をクリープで抜けて幹線道路に出る
信号待ちで停止している車に続いてブレーキを踏んで止まったら左レバーを手前にワンクリック
それだけでブレーキが掛かりMAX30キロ、ステアリングアシストONの状態でスタンバイとなり足をブレーキから離す
とりあえずレバーを上方にふたつ上げて50キロに設定、信号が変わり前の車が動き出すとアイドリングストップしていたエンジンがブルンと掛かり
アクセルは踏まずにレバーを引くだけで動き出し、前の車の速度に合わせてピッタリ追尾していく
10秒位で前走車の軌跡やレーンを捉えてハンドルが自動で動き出す
車間距離調整はレバーに付いたダイヤル式で以前のセットした状態を常に覚えているが安楽に運転するのに、だいたいは一番遠方にセットしたまま
ここまで足はずっとフリーのまま、向おうとする方向を制限させるような感じでステアリングの下の方を軽く抑えながら前の車に追尾していく
もちろん前走車が信号停止すればなにもせず同じように停止、信号待ちの間ブレーキを踏み続けるという前世紀的な運転から開放され足はフリーのまま前の車が動くのを待ち続ける、これはとても楽ちん
ステアリングは手放ししたままでも30キロ以下なら時間制限で警告されるということはなく、それ以上の速度になると15秒程度で警告が出る、が、まあ街中で完全手放しはそうそうはない
路駐の車を自動で避けるのは半分任せながらも、対向車や並走車の位置関係を気にしてすりぬけるのにはやはり自分の意思でコントロールする
馬が自分の意思で走っていくのを手綱でコントロールする、そんな感じを想像してもらえば当たらずとも遠からずかな
ブレーキは自分で踏むこともあってもアクセルに足を掛けることはまずない
低速なら前の車がいることを意識していれば本当に前を見ずに運転できてしまう
半分は機械が見張っていて運転してくれるイメージ
自動運転とは言えないけれど優秀な運転支援、本当に楽になったものだ アイサイトのACCって優秀なんだね
どっかのなんちゃってACCとは大違い >>88
アイサイトが優秀なのは前走行車がいる場合のみ >>89
単独走行では不安がいっぱい
前方に停止車両がある場合は５０km/hでも突っ込む(アイサイトのサイト参照) 早く納車連絡来ないかな。
7月上旬契約でツートンじゃないカスタボなんだけど、最初9月中旬って言われたのにいつの間にか10月中旬になってた。
理由はわからないけど、これ以上遅れるのかなぁ。誰か教えてください。ホンダの中の人とか関係者に近い人。 新型nboxのオートロックって車両の近くで
鍵持ってると自動でロックされるけど、鍵持ってすぐ遠くに離れるとロックされていないんだけど、皆はどうですか？ >>93
これ(↓)、乗り物ニュースの記事だけど、納期が延びているのは、売れ筋の色車を早納優先での絡みかと。
https://trafficnews.jp/post/78721
＞遅れるのかなぁ
あと、紙の方の日経新聞、昨日の10/5・木曜日朝刊、２面と27面の新聞記事を
読むと分かると思う。
この２面の方は、N-BOX生産に関して八千代工業四日市工場でのN-BOX生産に関して書かれているし、
27面は「主要30業種の産業景気予測記事」で、自動車の欄で最初の３行でN-BOXに関して書かれてる。
(半導体とｱﾐｭｰｽﾞﾒﾝﾄが 晴れマークなのは意外だったけどw ) 半導体は晴れに決まってるだろ。それこそ、ホンダや他のメーカーだって他人事じゃないしな >>94
すぐ遠くにはなれる、ってカタパルトの如くダッシュするのか？
程度はわからんが、普通すぐ離れるわな。
別にロックを確認しようと恐る恐る離れた事はないし、無施錠もないけどな。 旧型って静電気除去プレートってオプションあったん？
帯電体質だからつけたいけどカタログだと位置悪すぎる >>99
新型のカタログのどこにあった？
見つからない 新型にあるけど、旧型にあったっけ？
ということだよね？ >>95
ありがとうございます。
色も関係するんですね。
気長に待てば良いことあるかな。
ＮーＢＯＸ売れ過ぎですね。
あっという間に新型としての存在感が無くなりそうです。 静電気のやつはオプションカタログの方に載ってる。
作業時間も短いからアースとかも取らないタイプなのかな。 >>104
逆に静電気くらいでアースとるやつあんの？
普通はボディに流すだけだと思うけど。 >>87
わざわざ赤信号で止まっている車を探さないとイカンのか？
いない時は路肩に停車して待つのか？
なんか赤信号でも先頭車両になりたくなくて突っ切って行きそうだな。恐いなあ ホムセン行って金属チェーン買って来て
シャーシの金属部分に取り付けて地面に垂らせばいいだけだよ
数百円で済むのにバカ高いオプション品買うなんて馬鹿らしいよ >>107
人間の体が帯電しているのに
車側の静電気を地面に逃がしてもなんの意味もない
このくらいはサルでも知ってるぞ？ >>108
わざわざアースとるっていうから
ボディじゃなくてバッテリーからでもとるのかと皮肉をいってるだけだよ。 昭和の時代はなんか垂らしてるクルマをよく見かけたな
まさかあれで静電気を予防できるとまだ信じてる奴いるのか？ >>106
走行中にはACCのスイッチ入れればその速度でクルーズ始めるから問題ないと思う
停止中にスタンバイ設定出来るというのがむしろミソなんだろう >>87
LKASが30Km/hでも作動するとでも？ 朝からこんなつまらんネタで雑魚が三匹も釣れたか
w アースはバッテリーからとるもんだと思ってる阿呆もいるしな
皮肉のつもりが阿呆晒し >>113
シートと身体が離れる時に帯電するから、降りる時にドアの金属部分を掴んでシートから離れると、身体に帯電した静電気が車体に逃げていく。
これで身体に静電気は溜まらないよ。 >>125
アース取らないタイプ
とかいうからそれじゃ逃げ道ないじゃん
という話だよ
よくよめ 静電体質ってか、普段着ている洋服の材質の問題かな
>>99は全裸で車に乗るようにすれば静電気で悩まされる心配は無いのに 納期伸びてるみたいですね。
10月中納車が11月中になってしまった。
今乗ってる下取りの問題もあるからほんと困る。 今はトヨタ様が開発したアルミテープがチェーンの変わりだろ >>125
私は窓枠を掴んで降りている。塗装ぐらいは問題なく流れていく。
車体はモトモト電装品の電流が流れているから、車体に静電気が溜まるなんて有り得ん。 >>130
えー、10月15日に藤沢センターに到着といっていたのに、伸びたらやだな
今月契約で今月納車もいれば
7月契約で10月に伸びたのも色々だね N-BOXの出来が良すぎる
一度乗ると所詮、軽自動車やろってバカにしてたのが覆るからな
普通車売れなくなるわけだよ >>94です。オートロック何で閉まらない時があるのか分かったっぽいです。
新型乗り試してみてください。
エンジン切る→運転席or助手席から出る→しばらくして自動で閉まる。
エンジン切る。→運転席or助手席から出る。→
リモコンでスライドドアを開けてリモコンでスライドドアを閉じる→鍵を持って離れても閉まらない。
俺だけ壊れてるのだろうか。。 >>134
一度乗ったけど所詮軽自動車、普通車とは比べものにならないガラパゴス規格のショボい出来 8月末契約9月末納車予定
→10月頭に延期
→10月中旬に再度延期
早くしてくれ >>67
某販売店では、ここでは売りません、オートテラスへ行ってと言われた。
前に聞いたときも、在庫があっても、新型が出るまでには、オートテラスへながします、と言ってはいた。 旦那が車の保険は契約しています
旦那のNBOXを運転して事故したら保険適用外ですよね？ >>137
3ナンバーから新型NBOXへの乗り換え組だが
全く不満がない
なんで今まで軽自動車にしなかったか後悔してるレベル
これからは税金も安いし、車検も安いし、なにか壊れても取替えは安いし、軽専用駐車場は使えるしで良いことづくし >>143
その３ナンバーてのは普通車じゃなくて軽自動車の・・・3 って希望のナンバーなんだろ？ ＮーＢＯＸをスマホで例えるとiPhoneと似ている気がする。
あれもこれも全ては出来ないけど、ある程度の人が使いやすく、なんとなくコレでいいや。という気にさせられる。
日本の自動車業界がこれに引っ張られるのは、どうかと思うけどね。 N BOXを住宅に例えるとアイリスオーヤマの犬小屋 7月半ばに契約。9月上旬に納車予定だったのが 今月下旬に納車予定に変わったのに、また更に伸びたらやだな... ノーマルターボ緑だが
９月３日契約で約１ヶ月で入荷
色々つけて14日以降なら納車可能 軽でターボってｗｗｗｗ
乗り出し250万ってｗｗｗｗ >>151
お！自分と同じカラーとグレードの人が
私も3日契約で14日納車予定 >>148
スマホのフラッグシップのiPhoneに例えるのは不適切と言うか思い上がってると言うか
例えるなら格安スマホと思います。
昔は通話が出来ればいいやって奴が、今や高機能化して質感も上がって、もう大金払って
キャリアのフラッグシップ機を買わなくてもこれで十分だみたいな。 新車だし盗難も怖いよな
セキュリティどうしようか
て言ったら
軽を狙う車泥棒とか無いやろ！？と笑われた 純粋にクルマの価格が上がってるんだよな
これから電動化が進めば更に上がるだろうね
軽自動車=安物って感覚では各メーカーもつくってないから当然価格も上昇するけど
ユーザーには十分なコスパが得られるラインには収まってると思うよ 営業の人がこの車の見積もり持ってきてくれたんたけど価格が220万だった
軽自動車高くなったなあ アコードが400万、86なぞ300万だぞ
時代についてけない老人は電動車椅子でも乗ってろ >>165
2014年から急上昇ですね。
安全装置やマツコネ等の純正ナビにお金出すようになったのかな？ >購入予備層の購買力の低下に伴う相対的な「手に届きにくさ」の増加、
購買力の低下とか回りくどい言い方だな >>157
アイポンがスマホのフラッグシップとか馬鹿なの？ https://youtu.be/W0L5qzeTjz4
この動画に出てくる仕様だと乗出し220万くらいいくかな？ >>169
確かにiPhoneってもモデルによってピンキリだけど最新の超ハイエンドなんて幾らすると思ってるの 所得はそれに見合ってないから、若者の車離れはそりゃ広がるよな ベンツにも負けないこの高性能が192万円ですねー
あ、二番目のやつです
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo >>171
へ？値段で決めるのかよ？これだから場弱はw >>176
乗り出し250万かよ！ガソリンフリード買える価格じゃないの。 >>173
一般的にそういうテストには一番いいのが貸し出されるんだぜ
250万とかじゃねーの？ みんな例え話で喧嘩するな
軽を女優に例えれば円満解決できる
新型NBOXカスタム 新垣結衣
新型NBOXノーマル 広瀬すず
旧型NBOX 若村麻由美
ホンダの他の軽 木村多江
ダイハツの軽 松下由紀
スズキの軽 寺島しのぶ >>170
すげーなｗｗ
これで軽自動車はもったいない
乗り出し220万とかマジかよ
いやー俺の価値観の問題かしらんが
軽自動車にそんなに金かける乗り物なのか？ >>180
220万くらいかと思ったら177に250万だと言われたわ。唖然 >>179
寺島しのぶはムリだわ
松下由樹ならぎり大丈夫
ダイハツの軽買うかｗｗｗ >>170
最近のトラクターはナビが装備なのか、凄いのぉ〜 >>182
N-BOXが 250万なら、フィット13G＋税金の差額でもおつりが出る。 >>185
そこは車に何を求めるのか？って言うので変わってくる部分じゃない？ >>185
この動画主の備考に書いてあるオプションをセルフ見積もりで足してったら乗り出し247万7838円と出たわ。
下取りは13年落ちの軽だって言うし、凄い金額だな。 フィットと比べるのはコスパ厨みたいなもの
食べたくない物を価値があるといくらすすめられても、食べたい物を食べた方がいい オプション無しの最安でのインプレッサスポーツ 1.6i-L EyeSight新車値引き見積もり
??グレード名インプレッサスポーツ
1.6i-L EyeSight車両本体価格
1,922,400円
（メーカーOP品名）--メーカーオプション価格0円（ディーラーOP品名）--ディーラーオプション価格0円諸費用 153,230円
目標値引き▲160,000円
オプション値引き--支払総額 1,915,630円
オプションを全く付けない状態のインプレッサスポーツ 1.6i-L アイサイトの見積もりは、値引きを含んで1,915,630円でした。
車両から目標値引きを達成できれば、ほぼ車両価格でインプレッサスポーツに乗れることになります。
??
http://impreza-s.com/g_nebiki/16iL_eye.html なんで価格論争ばっかりしてんの？
高いと思うなら黙って違う車買っとけよw >>190
nboxカスタムと同じレベルの装備つけたら250万越えたよ(^-^)/
しかも1.6だから毎年の税金は3万円の差がつく >>189
そうだよな。
ラーメンに千円出すんなら、スシロー（←ここがポイントｗ）行けよって言われてもな。 >ラーメンに千円出すんなら、スシロー（←ここがポイントｗ）行けよって言われてもな。
ちゃうやん、
ラーメンに壱万円出すんなら、ファミレスで２千円のハンバーグランチの方がマシ。 >>193
Nボカスタムがインプレッサと同じ装備にならないだろ
4輪ベンチレーテッドディスクとかマルチリンクの4輪独立懸架とか5穴16インチアルミとかもちろん標準
アイサイトとか電動パーキングとか7ウェイエアバッグとか歩行者エアバッグとか逆立ちしても無理
LEDランプとかの低レベルな装備品で勝負するんですかぁ コンビネーションランプ？っていうのかな？リアの
あれ、ブレーキ踏んだ時も光れば良かったのに スバリストが気持ち悪くてスバルの車を買う気にならない >>195
何の話やねんｗｗｗNBOXがFITの5倍するのかよ >>190
スバル車は燃費が悪い
軽自動車は燃費が良い
軽自動車は税金が安い
軽自動車は高速代が安い
NBOXは広くて見晴らしが良い
軽自動車は４人しか乗れない
と言う違いがあるが、経済性を考えるならスバル車は論外
レヴォーグなんてセレナ並みの信じられん燃費だから呆れる リセールバリューってもんがあるだろ
カスタムターボ白か黒なら3年乗ってもうまく売れば60%は返ってくる レボーグ乗ってるけど、Nボ注文したよ。
嫁がレボで、おれはNボにする。
レボは燃費は、１０ちょいぐらいだから、比較にならん。
そのかわり高速で、アクセル踏めば、瞬時に追い抜き完了だけど。
ターボがないと、スバルの場合スポーティとは言えないから、インプはダメ。
最近レボがマイナーチェンジで別物になったのも、悔しい。
アイサイトに慣れると、ACCのない車はもう対象外になる。
ホンダにしたのは、F1の応援のつもり。
センシングも新しいのは、こっそり良くなってるみたいだから比較が楽しみ。 ナンバー灯をLED化したいんだけどオススメ教えて下さい 今までの軽は価格や維持費が安くても、車体や外見も内装までも「軽はともかく安っぽい」
という、マイナスオーラが充満していたｗ だから女性オーナー中心の安っぽさがあった。
そこで、ホンダがエヌボで「軽なのに大きく立派に見える」 コスパ抜群の大き目の軽を
すこし価格を高くしてつくった。 そしたらヤンキーや老人までにもコスパで多く売れたｗ >>206
「慣らし」が終わったらレビュー上げてくださいよ ACCで走っていて前のクルマの減速にうっかりレヴォーグの時のように静観し
そのまま追突するに一票 >>212
好きなのとかねーから聞いてんだろうよ呆けが 全メーカー全車種に言えることだけどそういう
付いてる車付いてない車
車種による微妙な仕様の違いが
があるから気をつけないとね
自動運転に近いこと出来る？とか、手放しで〜とか、ペダル操作しなくていい楽チン！のレス見ると不安になるわ
人の携帯いじるのと違うから >>206
NBoxなんかに買い替えたらガッカリ感パネェと思うよ >>215
それじゃガッカリしない車教えてくれよ
もちろん価格、維持費は同等じゃないと駄目だからな >>213
T10のいっぱい出てるから
ググって好きなの選べ
自分で決められないなら
ショッピングサイトで検索して
オススメ順にソートして一番上に
出て来たの買え >>213
ひとりで買い物もできないのに偉そうに
ママに選んで貰えよ >>208
そうなると次に国が眼をつけてくるのは税金ＵＰだな
ここまで立派になったんだからもう税金はもっと負担してもらわなくちゃ、と だから軽自動車企画の廃止は既定路線だっつーの
もう不可避 >>211
センシングはただのクルコンじゃなくACCだから普通に減速する
センシングの事を知らない無知な人が何故ここにいるの
成る程ネガキャンかあ
頑張れ
まあ無駄だが ここ見て幻滅して買うのや〜めたという人が続出するのを夢見ているんだろ
〇月の販売台数少なかったのは俺の5chでの仕業だぜ（キリッ）と言いたいのかな
そりゃ無駄だわ >>225
30キロ以下になると動作解除されるんじゃないの >>227
解除されるが自動ブレーキが効くので衝突は回避できる確率が高い
全車速ACCのようなスムーズな停止にはならない >>221
オデッセイの代車にこれしかないからってNboxなんか貸されたんだけど
クリープ発進の時点からかったるい
ちょっとの勾配で踏まなきゃ進まない
パワー無いし加速時のエンジン音車内に漏れ過ぎだろ
ついでにピョコピョコ突き上げ感パネェ
俺なら買わない RCの出始めの頃のアブも酷い乗り心地だったけどな
RBやRAはスクラップにドゾー >>216
金銭的に軽しか選択肢がないなら
NBOXでも仕方ないかもね 普通車からの乗り換えみたいだから
ガッカリするんじゃないか
って私なりのアドバイスあげただけなのに 税金上がってもそんなに大きい車は流行らない気がする。iPhoneの次もiPhone状態 マイカーと思われるより、ママの車を借りて乗ってると思われた方がまだカッコがつく
それがN-BOX >>229
なんで、こういうやつ
わざわざここくるんだろ キューブからタントに乗り換えたとき、嫁からは何のクレームもなかった
逆に後席は広くなった、足が組めると喜んでた
次は新型N-BOXへの乗り換えだからもっと喜ぶかも
子供はフリップダウンモニターにワクワクしてる >>229
じゃ来るなボケ
お前の価値観なんか興味ない 普通車から軽に乗り換えて良かったのは駐車場に停めるとき
自宅の車庫が狭いので家族全員乗り降りの快適さを実感
買い物でも狭い駐車場は結構多いのでそこでも大助かり
隣の車に当てるなよーっ！て叫ばなくても良いw
あとドアの当て逃げ被害も無くなった
普通車のときは3度ほど当てられた >>235
まぁでも
万が一買うなら一番上のグレードだな
カスタムって奴のターボかな 新型NBOXカスタムをオーディオレスで買いました
8インチ以上
HDMI入力つき
Apple Car Playつき
ナビ
地デジ
DVD
ここらへん全てを満たすナビって存在しますか？ 交差点で右折待ちの時に
たいこうしゃで大きなトラックが横切ってく度に車体全体が煽られて倒れるんじゃないかって心配になる
この車って高速で100kmカーブに耐えられんの？
とてもそう思えないんだが ハイブリッドに慣れ過ぎなのかな？
NBOXってうるさく感じる
一日借りただけだけどそれは思った >>220
オススメがあるならって聞いただけで何がひとりで買い物だw
死ねやグズ まぁ今は何と言っても
No1の軽だろうし圧倒的に売れてるのは事実。
この車が軽の指標になる
買う買わないは別として
今これよりいい軽があったら
教えて欲しい >>225
しかしスゲーな
スバリストにはＮＢＯＸがライバルなんだ
レヴォーグ=ＮＢＯＸ >>240
>Apple Car Playつき
この条件さえ外せば何機種かはあるんだが、そんなにApple Car Pla無いとダメかい？
Apple Car Playが無いと人生つまらないほどに好き好き人間なのかい？ >>288
今後、新型N-BOXが路上に溢れると出るのかな
ＡＣＣ付いてるからって過信して、対応速度とか考えずに前車が減速しても「ＡＣＣで勝手に減速するだろう」で
自分はブレーキングとかもせずに突っ込んで自動ブレーキ働かせちゃうって間抜け >>228
それはかなり希望的観測だと思うけどねえ
実際に全車速じゃないACCで試すととても止まるような気がしない
アイサイトは追突回避率84％であり合格点だがトヨタのセンシングは50％、運が良ければ回避出来るレベル
もともとなんで30キロでキャンセルされちゃうかといえば解析度が低く低速域の微妙な速度変化に付いていけないから
ああ、JNCAPのテストで満点取ってもあてにならない
テストはテスト、テストコースでの動きと障害物の多い実際の路上では別物と考えたほうがいい
なにしろホンダ自身がジェイドで最初失敗し再テストで合格点を得た時、テスト用に改修したプログラムは一般路上では働かないからリコールしないとゲロってる >>256
少なくともキャンセルされる速度までは追従するので
その速度域程度なら仮に急ブレーキだとしても止まる確率が高いでしょ アイサイトは停止車両に対しては５０km/h以上だと止まれないが
アイサイト信者には止まれる筈と誤解して追突する事故が多発
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1486273289 >>255
YouTubeとかに公道でACC効かせたまま緊急ブレーキで止まるか試してる動画あったけど、止まることは止まるけどあくまで自動ブレーキは衝突回避のためのブレーキだからガクガク止まってた。あくまで事故防止の為の補助ってことをディーラーはキッチリ伝える必要あるよね。特にこれにお世話になりそうな世代は自動ブレーキを全能と履き違える可能性がある >>252
Car Playなしだと何がありますか？ 前スレでETC異音を質問した者です
どんな音なのか動画ありました
https://youtu.be/Om7xFxjVzGQ
ディーラーの方に色々動いてもらいまして
ETCがパナソニック製でナビがケンウッド製だと100%このような音が鳴るとのことです
気になる方(設定でETC案内をOFFにするという回避策はあるものの値段とかしゃべってくれないので不便ですが)はスタンダードかN-BOX専用ナビしか選択肢がありません
自分はエントリーインターナビプラスで発生していたのですが差額をある程度値引きしてもらいN-BOX専用ナビに替えていただくことになりました
これから購入される方の参考になれば幸いです >>253
100kmの長いカーブなんてないから
普通に考えて速度は解ってるのに
速度次第はないな >>262
ご苦労さん。
ちょっと口うるさくしますね。
句読点がない。
一文で括弧内の方が長い。 >>250
ご存知のように圧倒的に女性ユーザーがほとんど
女性は車にうといから、メーカー物で室内が広ければ何でもいいわけよ
それがたまたまN-BOXで販売台数NO.1になり、売れてる車なんだからいい車なんだろうなと世間を思わせた。
その流れで今でも売れ続けてるだけ ○○だけ
それ以外はゼロなんだな？
だけ野郎ってほんと馬鹿だよな。マジ氏ね。 >>265
スバルが自社の軽自動車を製造してくれているダイハツにアイサイト技術を提供すればＮＢＯＸの対抗馬になりうる
でもアイサイトは何かしら欠陥があるらしく他社に評判が良くないからトヨタに続いてダイハツも採用しないか >>267
アイサイトが本物なら、アイサイト技術を他社に販売すれば充分に利益を上げられ営業利益に繋がる
何故やらない？
いや、やれない理由は何かな？ >>267
良いものはまずトヨタからのスタンスだから、トヨタにアイサイトが使われない限り、ダイハツは無理だろうね。
ACCもトヨタのコンパクトカーに付いてないレベルだから、新型タントににACCが付くのかも疑問 スズキがデュアルカメラブレーキサポートとしてアイサイトと似たようなモノ（同じ日立製）採用してたよね >>268
昔スバルで作っていたプレオが好きだった
４気筒スーパーチャージャー付きエンジンが素晴らしかった
スバルでアイサイト付き軽自動車が作れないのは何故だ？ 15年以上前のムーヴに全車速のaccついてたんだけどな。
普及出来るop価格ではなかったが >>271
こんなのが出たらオレも脅威を感じてネガキャンに出かけるかも >>268
簡単な理由
トヨタはスバルの筆頭株主であるけれど17％の筆頭株主
技術提携しているがそれは相互の同意に基づいた場合のみ
トヨタがアイサイトを使いたくともスバルが同意しなければ使えるはずもない
今でもスバルは独立心は強く、たとえ筆頭株主が強く出ても言いなりにならないのはもっとグループ色が強かった日産傘下の時代に経験済み
マツダとは積極的に技術の共有してもスバルとは86以来ほとんど共有なし
スバルは親の技術や資金は頂くが自分の技術は渡さない
株式の買い増しをして言いなりにしようとすればホワイトナイトを連れてくる、そういう会社 >>257
>>263
ゴメン、速度を見落としたよ、ホントに申し訳ない
謝罪します。 >>268
あれはスバルの営業的な失敗だと思う
自車で独占する事で他車より優位に立ちたかったんだろうけど
そのうち追いつかれるって事を考えなかったのか >>275
だから技術を売れば儲かるのにって話
トヨタが買おうとしないのが問題
アイサイトが本物ならトヨタは買う筈 >>278
売るかどうかはスバルの側の経営判断
デンソーやアイシンの不甲斐なさにイライラしてmobileyeやnvidiaに手を出すくらいなんだから
欲しくないわけはない >>280
だけどね
世界の流れはレーダー＋カメラだから
カメラオンリー方式は時代遅れ
やはりグローバル企業のトヨタは手を出さんかな >>256
> もともとなんで30キロでキャンセルされちゃうかといえば解析度が低く低速域の微妙な速度変化に付いていけない
レジェンド、アコード、ステップHVは？電動パーキングブレーキが有る無しの違いだけなんですがー？？ 電動パーキングやブレーキホールドが全車速ACCの必須条件ではないんだけどね
NBOXの場合は単にソフトウェアで意図的に差をつけてるだけだと思う ベンツやボルボは足踏みブレーキの頃から完全停止だし
アイサイトも前のインプレッサなどは機械式だね
全車速の必要条件ではなさそうだ
インプレッサはブレーキ踏まないと動き出しちゃうけどさ
おそらく長時間停止でブレーキ圧が抜けた時、勝手に動き出さないためではないかと思うが >>281
日本ではアイサイトは一定の評価がされているが、海外でカメラオンリーじゃ安物のイメージで売りにくいだろうなあ こっちいけ
セーフティセンスVSアイサイトVSセンシングVSプロパイロット [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1475324210/ >>282
ヴェゼルは電動パーキングだけど30kmでキャンセルされる >>279
ご存知のように圧倒的に女性ユーザーがほとんど
女性は車にうといから、メーカー物で軽のスライドドアが条件でかつ室内が広ければ何でもいいわけよ
それがたまたまN-BOXで販売台数NO.1になり、売れてる車なんだからいい車なんだろうなと世間を思わせた。
その流れで今でも売れ続けてるだけ 要するにNboxなんかで満足できちゃう俺ってパネェ
って言いたいだけだろ？ N-BOXの昔からの優位性は、軽というレギュレーションの中でのエンジン出力の差
少しの差ではあるが軽ハイトワゴン同士乗り比べたときの体感は大きい
このパワー差を重視する層は以外に多く、またそれらの層はライバルと比較した燃費の悪さを大してデメリットと感じていない TOKIOのラーメンですら値段付けるなら2500円くらいだって言ってたけどな >>283
そうは言ってもフットブレーキなりPブレーキなりに途中にコンピューター制御で
介在出来る機構が噛まして無いと物理的にブレーキホールドする手段がありません
それをソフトウェアだけっていったいどうやる気なんですか？ ACCの機能がある時点でブレーキにコンピューターが介在出来る仕組みはあるので
自分の質問は変でした、取り消します。 いい加減にしろ
こっちいけ
セーフティセンスVSアイサイトVSセンシングVSプロパイロット [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1475324210/ 箱で勝負できないとみると電制ネタ持ち出すのはモリカケ野党マスゴミレベル
あわれむしかないね
チーン成仏してけろ タントがフルモデルしたらエヌボなんて（以下略）って言ってたじゃきに ホンダカーズに自動ブレーキ試せるところありましたか？出来れば50キロ 新型乗りなのですがどなたか教えてください。
エンジンのスイッチを二回押した時にEPSシステム警告灯が点灯してます。
これはそういう仕様なのでしょうか？
それからエンジンを止めて車の外に出てロックするとセキュリティアラームの作動表示灯が結構な明るさで点滅してるのですが、これもそういうものなのでしょうか？ ACC一般道で使えないって奴いるけど、旧型のクルコンでも使いこなして一般道でも9割型クルコン入れるって人いるから
けっこう使えるんじゃないの？？？ グランツーリスモでN-BOXでないのか
がっかり�� >>307
>セキュリティアラームの作動表示灯が結構な明るさで点滅してるのですが
ああいうもんです、威嚇目的もあるから目立つ様にしてるんでしょう。
ちなみにあれがかかっている時にドア開けた時、どんな音が鳴るかは室内で
リモコンでドアロックしてあれが点滅している時にドア開けてみれば試せます。
アラーム止める時はエンジンかければ止まります。
>>308
使える使えないなのオンオフ議論するならそりゃ一般道でも状況によっては「使え」ますよ。
実際、一般道でも信号の無い場所で暫く走れそうな道路状況ではクルコンを使う「時も」あります。
で、それが「けっこう」なのか「殆ど使え無い」かはその人が住んでる道路環境によるから
けっこう使えるんじゃないの？？？と書かれたって、その人次第としか言いようが無い >>310
307です、ありがとうございます。
乗り始めて数週間ですが、今日気がついて気になったので安心しました。 >>311
私も家の人間に「なんか車の警告灯がピカピカ点いてるよ」って言われた事があります。
点滅間隔を調整出来るのかはマニュアル読んも書いてないので、ディーラーに相談ですかね。
ちなみに標準のセキュリティーアラームは窓ガラス割られたりする車上荒らしには対応していません。
（ドア、テールゲート、ボンネットを正規の手順以外で開けた時だけ）
市販の盗難防止アラームみたいに振動とかは検知していない様です。 >>310
名古屋市在住だが９割りがたACCを使ってる
約２００ｍ毎に信号あり
殆ど追従走行でアクセル、ブレーキはセンシング任せ(ただし何時でもブレーキを踏めるようにしている)
もうACCがない車には乗れんなぁ
疲れ方が全然ちがう E-CE4の点検はがききたｗ
ステップバン似のN-BOX買おうかなｗ はがききたｗ
買おうかなｗ
なんでも草生やして池沼ですかな？ >>313
嘘こくな(笑)
名古屋市内でACCなんか使ってたら追突されるだろ
あそこらの運転はめちゃくちゃ でも、その車のACCって全車速対応だからじゃないのか？
ここでは30km〜100km対応のN-BOXでのACCの話しをしてるんだぞ >>297
昔乗ってたフーガは全車速ACCで自動停止後3秒くらいホールドしてたけど
パーキングは普通の足踏みだしブレーキホールド機構もないよ
そもそもVSAみたいな横滑り防止にしてもヒルスタートアシストにしてもブレーキを制御して成立してるんだから
電動パーキングやブレーキホールドは必須ではない >>316
7インチならつけ放題じゃない？
ステアリングスイッチのハーネスは適合わからんけど
8インチはキット待ちだね 俺も9割方ACCで運転してるなあ
だいたいプラス10キロでセットすればクルマに合わせて加減速、アクセルはまったくと言っていいほど踏まないし停止までブレーキも踏まない
信号待ちでブレーキ踏み続けなくていいのが特に楽だよね
ただ先頭になって信号赤になった時だけ自分でブレーキ踏むことになる
フットレストに待機した左足をちょいと伸ばすだけだが
信号変わればレバーで再発進、アクセルペダルはまったくと言っていいほど踏む用事がない
レーンキープも自動的に掛かりハンドルが動きだせば肘掛けに腕を任せた左手で下の方を軽く押えてればいいので楽ちんだ
もうACCのないクルマには戻れんな
疲れ方が全然違う 8インチ以上
HDMI入力
地デジ
DVD
ipod連携
SD対応
10万円以下ってないよね？ ACCのいいところは最高に燃費レベルを上げられるってところ ACCラクチンすぎてスマホいじったりよそ見したりして逆に事故増えそう てか、新型の煽りネタウザい
次からは1代目と2代目でスレ分けて欲しい はよ下取り出して
2代目買って来いよ
今ならまだ高いぞ >>321
オートバックスで見積もりしてもらったとき「これしか合いません」とか言われたから
あれ？ネットとかに書いてあるパーツと違うやんってなってわけわからんくなったわ >>339
じゃあ道路見てたらウケすぎて
憤死するね。
サヨウナラ 10月2日に注文して、年内に来るかなぁ？って思ってたら今月末に納車出来そうって連絡きたよ
びっくり >>344
いいなあ
9/2に契約して、まだあと2週間ある >>345
GLのパールホワイト
売れてるのを注文したからだと思ってる >>339
連休関係無く部屋に引き籠もってる奴よりはマシだと自負している 色とグレートしだいで短期で納車できる場合もあるみたいよ 軽乗りユーザーの大半は、AT限定の貧乏臭そうな茶髪女が多いね
後は車なんて維持費が安くて動けば何でもいいという考えの高齢者とかね ＿_,,,,、 .,、
／'ﾞ´,_/'″ . ｀＼
: ./ i./ ,,..、 ヽ
. / /． ｌ, ,! ｀,
.| .,..‐.､│ .| ﾋﾞｸﾋﾞｸｯ
（´゛ ,/ llヽ |
ヽ -./ .， lliヽ .|
/'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く .ヽ
/ ...│ ﾞl, ｌﾞﾞt, ''ii_ :.!
ﾋﾞｸﾋﾞｸｯ : /.._ / ヽ ＼＼.｀ﾞ~''''''"./
.|-ﾞノ/ : ゝ .､ ` .｀''←┬゛
lﾞ /.ｒ ゛ .ﾞﾋ, .ヽ, ￣ﾞ|
. | ./ ｌ ”'､ .ﾞゝ........ん
l / ヽ .`' ｀､、 .,i゛
.l| ! ''''v, ﾞ''ｰ ．l、
|lﾞ .il、 .l .ヽ .¬---イ
.llﾞ, ./ ! ,!
.!!...!! ,,ﾞ''''ｰ .|
l.",! .ﾘ |
l":| .〜''' ,. │
新型の純正ナビの人
みちびき対応で精度良くなってる？ >>355
センシング付きだけど注文から1ヶ月以内で納車の予定だよ 契約前に工場の状況見てもらったら希望のグレードと色の車は10月でイケるって言われたんだよ
それから1週間後に契約したから、この1週間に発注増えて遅れるかと思ったら、何とか今月末に納車出来そうだってさ。
嬉しい。 鈴鹿の生産遅れで納車が遅れるって、オレの車が該当しただけなのか
延期、延期で待ちくたびれた 納車早い人うらやましい
私もGLでホワイトパールだけど9月に契約して12月予定 新車って買った事ないから分からないけど
契約してからそんなに待つのかよｗｗｗ >>344
不具合抱えて在庫になった車もあるから、よーく確認しといて。 8月の内見会で予約したG-EXが今月末納車できるって連絡きたよ。 納車早くて羨ましいな
9月にG・EXターボのガンメタ契約して12月納期予定だよ
先すぎて待ちどうしくてたまらない >>366
混乱してきた
先代Nボもこんな感じに契約〜納車が１ヶ月以内とかあったのかね？まだ発売から１ヶ月しか経ってないが
納期が速いのはいいが受注ペースが落ちてないか心配になる >>344
自分も最初はそうだったけど少しずつ納車が伸びて結局契約から1ヶ月ちょいかかったから、納車日がハッキリするまで安心しない方がいいよ >>326
アクセルワークの上手い人>>>>>ACC>>>>>>>>>アクセル、ブレーキぱかぱかのアホ https://youtu.be/dO1czKnJzQU
いくらカスタムターボだからって、高速走ってこんな静かなわけないよな。 君たち、ホンダの５ナンバー、３ナンバー車もついでに買ってあげなさい
Ｎ−ＢＯＸと他で２台納車してもらえるよ 他社からの嫉妬が凄いな
何せレヴォーグ乗りまで荒らしにやってくる程だからな
こんな凄い軽自動車って今まであったっけ 新型カスタボはいいぞ。旧型カスタボより軽く頑丈なつくりで、走りはスムーズで
静粛性も高くなった。外見も新型のステップワゴンスパーダの雰囲気があり、
旧型カスタボより大人っぽいぞ。、ミニバンの雰囲気もあり、それで扱いやすい。 >>326
高速道路をACC100km/h設定で走ったら燃費は23.7km/Lだった
旧Nで高速乗ったときは20km/Lくらいだったので効果ありそうだな 他社の同様のクルマのリアシートは、シートバックだけ前に倒すことができるけど、
N-BOXはシートバックを倒すと同時にダイブダウンする。
簡単ワンアクションで確かに便利なんだけど、後席足元に荷物置いてたら
シートバックを倒せないことになる。使い勝手的にはどうでしょ？
その時は足元の荷物移動させろよ、ってことか。 オートハイビームって効いてる？
街灯のある住宅街で走る事が多いせいなのか対向車が無くても一度も自動でハイビームになった事がないや >>391
何を置くか知らんが、多少な物なら置けるし、おかげで低床な荷室が現れるんだ。
そんな事が煩わしいんなら他社へどうぞ。バイバイ。 また納期伸びるんじゃね？
神戸製鋼がやらかしてるからさ Nboxってなんでこんなにエンジンの音が気になるんだろう スズキ ダイハツを見習って欲しい まーた納期遅れの電話掛かってくるかと思うと気が滅入る
納期伸びって何かサービスくらいしてもらえないんか？ >>393
山道とか高速道路でハイビームになるよ
対向車のライトとこちらのライトが交わるぐらいでロービームに切り替わるよ
慣れないとドキドキする 新型Nboxカスタムターボに今月からのってるが、軽で最大級の大きさで他の軽よりも
設計やデザインやつくりがよいぞ。、そこそこの性能だが、軽の中では、立派に大きく
みえるとこが特にいい。 軽は維持費も激安で大きさも高さも運転しやすいので満足だ。
もちろん、他の上級クラスの車にはおとるが、背も高くて買い物積載や通勤では十分だな。
ハイブリッドのプリウスやアクアやフイットよりも広くて大きく見えて、維持費も安いからな。 >>397
確実に何日までに納車します。という書類でもかわしとけば？
新車買うの初めて？ >>385
頼んでもないオデッセイハイブリッドの見積がNBOXのと同時に出てきたよ
40万引きだった >>401
何度も新車買ってるし、フルモデルチェンジと同時の契約も何回もしてる
こんな納期延び延びなのは初めて カーズ大阪で買ったらUSJで納車式してくれるのかな？軽自動車だけど NBOXを考えている皆さんへ
他の車との大きな正面衝突や側面衝突などの衝突事故がなければ、楽しいNBOXライフが送れると思うよ。
一車線の高速道路はできるだけ走らない方がいい。はみ出して来られた時は悲惨なことになる。高速道路に乗らないで、近場の通勤、買い物、子供の送迎に使うのなら、事故の可能性も低そうだから、経済的だしNBOXという選択肢もあるかもしれない。
でも、お勧めはしない。代替案は示さない。工作員でないので。 >>406
高速の云々…これってNBOXじゃなくても… ダンプやバスに突っ込まれたらミニバンでもぺしゃんこや >>395
神戸製鋼はまだ使ってるかどうか不明だ、使ってるって分かってから騒げ >>405
それだけでも凄いよな。
購入時のお茶と、帰りに契約書控えしか貰えなかったわ 神戸製鋼の偽装はアルミらしい。トヨタの一部車種や三菱のジェット機MRJなども含まれるらしい。なんとなくNBOXには影響しない気がする。 NBOXのUSJ納車式の写真、Twitterで見かけたお >>398
そっか、やはり街中では対向車がいなくても自動でハイビームにはなりにくいのね 自分はオートハイビーム普及は反対なんだけどな、あれは自動車しか認識してない
自転車で路肩走ってて正面からハイビームにした車が来ると殺意持つよ
街頭の少ない道路だと幻惑されて前見えなくなって路肩にブロック塊とか何か障害物
落ちてても認識出来なくて危なくてしょうがない
歩道を走ってればまだ安全だけど今は自転車は歩道走れないご時世だし、市街地で
ハイビーム認めるなら、夜間だけでも自転車の歩道通行認めて欲しいよ。 >>411
日本企業の没落止まらんなw
ホンダもリコール祭りにF1じゃ役立たずお払い箱みたいだしw >>399
特にプリウスＰＨＶは貶しちゃ悪いけど・・・・お笑いだな
普通車で４人しか乗れんなんて・・・・でも買う人がいるのが驚き オートハイビームは市街地や生活道路では使わないだろ
自転車だけでなく歩行者も眩しいし オートハイビームが機能するのは、空いた郊外の道路や山道、高速道路など。
田舎の曲がりくねった道路なんかでは、結構、重宝するよ。
街中や、前走車がいるところでは、ほぼハイビームにはならない。 オートライトってカメラ使って市街地って認識してるの？ もっとも空いた郊外の一般道でも自転車や歩行者にとっちゃ迷惑っちゃ迷惑だけど >>423
通常走行中はハイビームってのは自転車や歩行者を見落とさないためなんでしょう
自転車や歩行者が眩しいからロービームじゃ意味ないな
理想は基本ハイビームで自転車や歩行者を発見したらロービームに切り替えるってことか
ジレンマだな 免許書き換えの時に走行中は基本ハイビームって習ったな。その法令にそった装備なんだろうけど現実的じゃないな 理想っていうか、見通しの悪い市街地はハイビームで先まで見て、歩行者居ればロービームに切り替えるのが普通の運転だろ！？
オートハイビームは郊外用 9/5日にNA/GL注文して、最初は9月下旬。
次は10月下旬、そして10月上旬になり
今日電話来て10月の下旬に戻りました…
納車遅すぎ…orz 9月4日Custom G・EX ターボFF契約
11月中との話でまだ詳しい日付不明 明日はホンダカーズへ搬入予定日
怖ぇー
前回はその予定日に納期遅れの詫び電掛かってきた
明日は電話掛かって来ませんように(＊-人-) >>339
ふーん、休日出勤してる軽トラや軽のワンボックスで働いてる奴らに殴られてﾀﾋね 外板の鋼材がポスコだとしてもエンジン他部品サプライヤーに卸された鋼材はどうなんだ？
バレたのがアルミなだけであって鉄は偽装してないなんて誰が信じる？ ふと気になって調べたけと分からなかった
ホンダのS型エンジンってアルミブロックじゃないよね？、鋳鉄ブロックだよね 軽で満足できる人って羨ましい
追い込まれた生活にならないとそういう境地にならないのかもね 嫁が自損で廃車にしてしまったため、スライドドアで検討、スペーシアとN-BOXが最終候補になってます。
クルマ無いと不便な田舎のため、すぐにでも発注しなきゃならんのだけど、
時期が悪かった。スペーシアは来年頭にでも新モデル出そうな末期だし、
N-BOXは新型が出て間が無さすぎる。
新型車って発売されてから1年ぐらいでマイナーチェンジで装備が良くなったりするから、
出てすぐの買うと損した気分になることが・・・。
モデル末期のも、お得感はあるが買ってすぐ新型が出るものいい気がしない。
嫁車だけど、高速道路で運転するのは自分のほうが多いから、ACCは魅力。
スペーシアもシートヒータが付いてたり、それなりに魅力がある。
あと、スペーシアのほうが同じくらいの装備で値引き込みで10万ほど安い。
というわけで悩み中。ちなみにオレは2代目スイフトに10年ほど乗ってる、わりとスズキ派。 >>441
何も嫁が軽じゃなくてもいいだろ。
ホンダセンシングも付いて熟成したフィット買えよ。 その理屈なら今ならタントとDAYSルークスの時期がいいのでは？
>>441 4WD車はどうだ？
買った人、感想を
もちろん乾燥路面での >>446
フルタイム4駆じゃないし
普段はちょっと重いFFなだけ 軽自動車を買うのはお金がないのではなく、大きな車を買うのが無駄遣いと感じてる人が多くなって、
ましてや意味なく高い税金を不労所得として得る役人にはらいたくないと感じてるから。
なので世の中軽が売れて登録車が売れなくなってる。
あ、中途半端な登録車に乗ってると、新車でお得な軽に買い換えるお金がないと思う人もいるよ。
もちろん将来の収入に対して不安を抱いてるから、少しでも無駄を抑えたい。でも所有欲も満たしたい。
なので今ベンツに乗りたいと多くの人は思ってないよ。
だって維持費がもったいないから。
その辺りの心理を上手く突いてるのがN-BOX。 敢えて新型の登録車に乗ってる人を見ると、
未だに車が趣味、刹那的生き方をしてるDQN、税金対策の自営業、同じく節税の会社役員、悪いことしてる人、団塊の過去の価値観を引きずってるお年寄り、世間を知らないボンボン、etc.
っていうネガティブなイメージを持ってる。 自分が低収入だからって卑屈過ぎる考えは良くないんじゃないかな？ >>151
>>155
俺も同じ！グリーンいいよな
10月初旬契約で、納期12末って言われた。。。
用品買い揃えとこ >>441
新型スイスポ買って、二代目スイフトを嫁に一時的に渡す
新型スペーシアが出た後でNBOXと新旧スペーシアで再度検討 >>405
それはUSJ納車（USJ園内4人分チケット付14000円ほど）で
オプションみたいなもん。
俺はハンコ押す寸前でタダで付けてって言って
付けて貰ったけど >>445
タンともekスペースもモデル末期やろが。 >>450
そこらの軽といっしょにしないで。今や２００万円を超える高級車ですから。 >>446
ドライでは差がわからないかな
ターボだけどパワーがそこまであるわけじゃないし
燃費はあまり伸びないね…大体14〜15くらいかな
乗り心地はリアリジット特有のバタツキみたいなのはないよ >>441
スペーシアでいいんじゃない？
NBOXは納車遅いよ 一か月点検でディーラーに行ったら、今契約すると来年納車になると聞いた。
運よく見込み発注分に希望のグレード、色があれば今年中とのこと。 >>441
１．即納できるS660（コペンかワークスでも良いけど）の中古を探して自部用にする。
２．スイフトを一時的に嫁車にする。
３．納期の問題はなくなるので、N-boxを発注する。 >>461
スペーシアにACCを付けようとすると特注でメチャクチャ高額になるよ
まさか安全はどうでも良いのか >>465
ACCは快適装備で安全装備では無いと思うが・・・・
スペーシアのデュアルカメラブレーキサポートはASV++で最高ランク評価だし
N-BOXに無い全方位モニターも選べるから、安全性ではどっこいどっこいだと思う。
ただ、今、スペーシアを選ぶならFMC待った方がって思うけど待てない様だし
すぐ欲しいとなれば>>461はスペーシアしか選択肢ない気がする。 >>465
あの走る棺桶みたいなペラペラボディに何を追加したって安全にはならんよーな気がするが >>441
タントもMCとか言われてますが
候補にすれば良いのでないですか？ >>469
特注って言えば何でも実現出来ると思うなバ〜カ >>441は繋ぎと割りきって中古で乗り出し50万ぐらいの軽買って1年ぐらい一時凌ぎしたら？
来年末なら各車新型出揃ってるし、新型Nボも安定してナビプレや値引きもそこそこ付いて
お得になってるだろうし、それプラス下取り5万でも付けて貰えれば、50万の一時凌ぎな出費
しても、そこそこ吸収出来ると思うよ。 もう逆走したらエンジン止まるぐらいの老人専用車作って欲しいわ YAHOOニュースで白ナンバーの記事出てたね。
コメント欄で、ほとんどが軽コンプレックス的な意見でﾜﾛﾀｗ
一般的にも惨め扱いが証明されたので選んだ奴らは覚悟しとき。
（注：別にやめろとは言っていないのであしからず） >>472
金を出せばやる所はやる
知らないのか？ >>478
すまん悪い
追突警報と車線逸脱警報だけだった
じゃＮＢＯＸ一択じゃん 【※無料配布※】ラインで即日報酬発生
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色的な生産は
１)白、黒、シルバー
２)青、緑、グレー
３)プレミアム単色
４)ツートーン
だろう ホンダの次に軽自動車にACCを付ける事ができるメーカーって何処かな？
スズキぐらいか 逆に普通車にもナンバーの色選べさせれば黄色を選ぶ人もいるだろう >>478
金出せばって言うと思ったわ。
小学生かよｗｗｗ
（マジで小学生だったらごめんな） >>488
だから謝ったじゃん
しつこいな
粘着気質なの？ Nボになんでも付けすぎちゃってSTPWGNとかフリードが食われるって営業マンが複雑な顔しとったわ 九州の南の離島の田舎者だが、新型1台見た！
ノーマルだた 白ナンバーは止めた方がいいね
ヤフコメでフルボッコ、世間からどう見られるかハッキリした 1ヶ月点検で久々ディーラー行ってきた。
OP装着待ちが10台ほどあったけど全部NAだそう。
ちょっとした事だけどターボ買ってよかったわい。 >>493
ヤフコメ見るまでもないだろ。
カスタム系、改造系、青色Led烏賊釣り系、
そこに白ナンバー系が加わっただけ。
安い金で弄ってるだけのDQN車の目印 >>493
Yahoo書き込むのが世間とか、
あんなのごく一部 >>493
白ナンに変えてるけど、今の所は物を投げつけられたり駐車拒否までされた事は無いな
銀座走ってて指差されて笑われた事はあるけど、あれは自分が水戸ナンバーだったせいかもしれない
だから問題ないと思うよ 試乗した時イマイチ慣れなかった 運転は今までワゴンRだったのもあってスペーシアのほうがしっくり来たけど乗り心地はN BOXに比べると暴れ馬だった…… 操作性か安定性で悩む >>493
自意識過剰じゃないの、そもそも本人が良ければいい話し またか。他人の車のナンバーなんて、ほとんどの人が気にしてないしどうでもいい。 俺軽自動車買ったら白ナンバーにするわ
他人がどう思うが自由だけど
個人的に黄色ナンバーが嫌いなんで 軽自動車の白ナンバーネガキャンやってるやつって白ナンバー欲しくて無理して普通車買ったけど、ここに最近ラグビーやオリンピックで軽自動車でも白ナンバーとれるのようになったのが悔しいやつが書き込んでるんだろ。
そんなの相手にしなくてもいいよ 中高生に乗ってる（ヤッてる）とかうらやましいなぁ
まぁ犯罪行為だけど 運転中に白ナンバープレートの新型Nを後ろから見たけど、軽自動車の雰囲気がしないな
車高が高いから1000cc〜1200ccくらいの車に見える 悔しいも何も、申請すればいつでも変えられるんでしょう？好きなの付ければいい。
という訳で、ナンバー黄色のままのカスタムEXターボ4WD納車記念カキコ。
これからの季節、シートヒーターとヒーテッドドアミラーが重宝するなぁ。
納車前にPDF取説は読みまくったから、降車時オートドアロックもバッチリだぜｗ >>511
あるある。先日後ろからワゴンRっぽいいかついマスクしたのが後ろに張り付いてきて、白ナンバーだったから新しいソリオかなにかかな？と思いながらやり過ごし、気になってネット見たら新型のスティングレーだった。最近のは大きいから白ナンバーで知らない車種見ると普通車っぽく見えるね。それもあって白ナンバー叩けばいい風潮なのかな。もうすぐ白ナンターボ納車だけどちょっとビビってる >>514
おめでとう。こちら九州だからシートヒーターは使わないけど、ドアミラー暖めるのは欲しいと思いました。使ったことないけど有ると冬場便利そう WGNターボからの入替だけど、ルーフに向かっての絞りが少なくて全高も高いから
何だか外寸イカサマやってるんじゃないか？って程に大きく感じる。 >>517
おぉありがとう。
自分は札幌だけど、着雪するような季節じゃなくても夜露とか雨の日にはスイッチ一つでジワジワ見やすくなるから、
FFにもクリアビューパックとしてMOP設定しても良い位ホント重宝するんだよね。 >>507
すげー奴現る！！！
普通車乗ってる方々に、白ナンバー軽うらやましいだろ！だってさｗｗｗｗｗｗ >>507
白ナンバーとるってそんなに凄い事なの？(笑) そのうち白ナンバーに変える。
約8000円と平日に陸運局までドライブ行く暇ができたら。
白ナンバーにすることで大半の情弱を騙すことができるし、「軽自動車の癖に白ナンバームカつく」とかいう基地なんて、実社会には少ないでしょう。このスレで、書き込むくらいはあっても、本気でキレる人、執拗に煽る人がいるとは思えない。
ドラレコとかデフォになってる時代だし。 >>520
普通車乗ってる方々にって、自分も普通車乗ってるしNBOXはセカンドカーだしね。
それに「白ナンバーの軽自動車がうらやましいだろ」なんて書いてあるかい？ >約8000円と平日に陸運局までドライブ行く暇ができたら。
白ナンバーになったら、軽自動車協会から陸運局に替わるの？ >>507
すげーなｗ
よくそこまで前向きになれるなｗ 自分なんて単に新しもん好き珍しもん好きだからラグビーの時に白ナンに飛びついただけで
軽で白ナンが溢れかえったら、かえって黄色に戻すかも 欧米の横長プレートと比較したら日本の短足プレートはダサイ >>524
さっきは揚げ足取りしたが概ね同意。
8000円等で得られるものが大きいと感じれば、白にする。ただそれだけの話で、スレ違いだ。
早く無限あたりから車高調またはローダウンサスでないかな。
4wd選ばなかった理由の一つだったんだけど。 >>441です。
好きにしろ、って言われるとは思ってたけど、意外とちゃんと答えてくれる人もいて嬉しかった。
結局N-BOXになりそうな風向きです。
中古車買ってつなげるって考えはなかった。ディーラーで契約したら、
納車までは代車貸してくれるそうなんで納期遅いのは大丈夫そう。
なぜかスイスポとかN660すすめるレスあったけど、スポーツカー嗜好ではないので（笑）
タントも候補には入れてたけど、スマアシ3が時速40kmでも激突していく動画を見て
候補から外したよ。Bピラーレスも、よく考えたら前ドアを開けないと
最大の効果を発揮しないわけで、本末転倒ではないかと。
もう一回デラ行って、試乗で自動車専用道路でACC試してみる。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc 各評論家は絶賛に近い新型N-BOX、納車楽しみ。
３ナンバーでは、コインパーキングとか、乗り降り非常に厳しかったので、、
日本に適してるのはやっぱスライドドアの軽なんだろうなと思います。
高速だって、たかだか１００キロですし。
首都圏の道は、すれ違いも苦労する狭い道ばっかですし。
別に貧乏人じゃないよ。一番便利なのと、
あとは趣味の車が数台あれば良いと思い始めただけ。
俺みたいなのは沢山いるはずだから、日常用に売れると思う。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 不具合はありませんか？
一年位経ってから買った方がいいの？ >>537
今のところ、軽自動車では一番オススメ？ 珍しいのも今のうちだよな、2年先ぐらいにはうんざりするほど見かける様になる H27式のカスタム(G SSパッケージ)13000kmを売ろうと思ったらいくらになるだろうか？
目立った傷はないけど使用傷はあるもんな…買取サイトだと120万とか書いてるけど実際どうなのか… >>541
ホンダの雨漏りデマは40年も前の話
昔の車の屋根は一枚板を乗っけたものだが
ホンダは40年ほど前に３分割方式を開発した
その時に他社が「継ぎ目から雨漏りする」ってネガキャンをやった
その名残を今さら持ち出すとは
今じゃ他社も３分割方式を採用してるんじゃないの？ >>549
今見たサイトだと95万ぐらいだったがこればかりは分からんな 首都高走ってたら映像広告にやたらNBOXをやってるなぁと思ったらステップワゴンだったw 旧BlackSS乗りですが、新型はまだまだ見ませんね
日曜ディラーに行った時に営業の方が、今納車されてる方は発売前に予約した方って言ってました(@@)
いまからだと来年って……
凄い売れ行きですね 新型カスタムかっこいいな
旧型買ったやつ涙目だろうw >>553
実家のFitは雨漏りしますよ。
「フィット 雨漏り」でネットで調べてみたら
結構画像が出てきます。 >>553
ネガでもなんでもなく、事実雨漏り事例多いから
青空駐車で雨の後フロアマットの下がびちょびちょとかドアの内張り剥がしたら濡れてるとかは探せばいくらでも出てくる
ウェーザーなんとか言うゴムの設計もよくなかった。
だから今回は軽自動車でさえスポット溶接やめてレーザー？シール？溶接にしたんじゃないかな >>551
>これまでは、N-BOX+に車イス仕様やスロープが装着できるオプションが用意されていたが
>今回のモデルからはN-BOXにスロープフロア仕様が用意された。つまり、結果としてN-BOX+が消滅したということになる。 >>562
ホンダは１１台目だが一度もないんだけど
運が良かった？
買い換えが早いから劣化前だったから？
その人は運が悪かった？ 前に乗ってたＦＩＴは後席の床に水溜りできてたで
天井とかには痕跡なかったので後席ドアのゴムパッキン（ウェザーなんちゃら？）のシールが甘かったんだとおもう 先代フィットに乗ってたが、荷室が雨漏りで濡れてたことはあった。コーキングとかで無償修理してくれたよ。
その後、エアバッグのリコールが何度もあってレヴォーグに乗り換えたけど、セカンドカーにN-BOX欲しい。 レーザー溶接にした方が結局は安上がりって、ホンダの人が言ってましたね。
スポット溶接、シール材充填、盲蓋を付ける事を考えるとあながち間違ってないのかも。
設備のある工場では、ホンダのクローズド断面はやめていくのかもしれませんね。
FitやCIVICは海外でも作ってるので無理だとは思いますが。 GDフィット乗りだったけど8年乗ってリアハッチからの雨漏りなんて経験無し
ただしここはN-BOXスレ、フィットの話なんて持ち出すのはスレ違いだろ
>>557
外観は旧型カスタムの方がかっこいいと思う（主観）
なのでそう悔しくもないと思うよ アコードに乗ってたけど、ホンダ車の雨漏りの話は初めて聞いたわ >>570
初代N-BOXの雨漏りはあまりにも有名じゃない？ 本田車10台, 他社製１０台乗って来たけどNBOXを含め雨漏り皆無。 全部雨漏りするとは誰も思ってないから俺は大丈夫報告はいらないよ 明後日納車〜
ダウンロードした説明書熟読で
ACCとLKASの設定操作予習万全
有給で4連休
バンバン乗るぞー みんなターボ車買ってるの？
エントリーモデルのGを買おうって思ってるのは俺だけかな 2日に契約したんだけど25日あたりで納車出来そうだって。
先行して注文しておいた分にグレード色がピッタリはまってたからだけどそうじゃなきゃ12月だったって。 >>549
自分は26年式NboxGLパッケージ
ディーラー70万
有名買取店85万
なんなんだこの差は… ピア(PIA)、サントロペ(PIA系)、楽園(北朝鮮系)、マルハン、キコーナ(北朝鮮系の可能性が高い)の大当たりはすべて遠隔大当たりです
今のパチンコ、スロットの大当たりはすべて遠隔大当たりです
パチンコ店の幹部がパソコンを１〜３回クリックして大当たりさせた大当たりしかないです
だから確率、設定は関係ないです
ピア、サントロペは神奈川県のJR川崎駅前にパチンコ台１８００台、スロット１０００台くらいあり、そこで大勝ちしてるのは店に雇われた内ち子と呼ばれる集団です
ピア、サントロペは内ち子の台に遠隔大当たりさせて裏金を作ってる詐欺犯罪組織です
ピア、サントロペは打ち子の人数が日本で一番多いと思う
上にも書いたがピア、サントロペの大当たりはすべて遠隔大当たりです
幹部店員がパソコンを１〜３回クリックして大当たりさせています
この金が北朝鮮に流れているのかもしれない
↓
グアム攻撃で北朝鮮が受ける最大報復
2017年8月16日
なぜ大阪・神戸地区が狙われないかというと、この地域に住む朝鮮民族のほとんどが北朝鮮系でパチンコ業で年間８００憶円の献金を
キム将軍に密送しており、それがミサイル製造の資金源になっているから。
http://www.excite.co.jp/News/society_clm/20170816/TokyoSports_733545.html
http://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/733545/
これが大手パチンコ店「楽園」の名前の由来か！？
↓
北朝鮮を「地上の楽園」と讃え、日本人妻を地獄に送った朝日の責任転嫁
http://blog.goo.ne.jp/irukanoutada/e/d9a03b6d94a52463f35bf2d57947d2ec
北朝鮮が「地上の楽園」と呼ばれていた理由
http://www.dprk-nk.com/archives/394
wiki 「地上の楽園」と帰国者のその後
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%A8%E6%97%A5%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E4%BA%BA%E3%81%AE%E5%B8%B0%E9%82%84%E4%BA%8B%E6%A5%AD
楽園は北朝鮮系パチンコ店、キコーナは大阪なので北朝鮮系パチンコ店の可能性が高い >>574
でもそうすると声の大きいマイノリティが主流になりかねないじゃん。
これまでの在日朝鮮人みたいに・・・ >>579
Gでもセンシングついてるしコスパいいでしょ。内装はオクでもなんでも後から好みのパネルに変えればいい。
あまり人乗せる機会なかったりなら電動スライドも宝のもちぐされ。
自己満足出来るならギリギリ既存の軽自動車らしいという価格帯で最新のセンシング機能が手に入る。 試乗してみたけどＵＳＢ給電2.5Ａカバーが常に視界に入るのでとても気になる
物を置いておけば良いんだろうけど・・・ もしかして住むとこなくなる予定の人がこの車買うのかな
だからこういう車高の高い車を選ぶんだな
車の中で生活するって大変だよ >>551
プラスですがバンとの共存含め検討中ですよ。
ディーラーに聞けばわかると思いますが。 >>593
そりゃ車の中の生活はつまらないよ
こんなマッチ箱みたいな車じゃ余計だよね(笑) 10月納車の新型カスタボ乗りだが、旧型カスタボよりも大人っぽくて、軽くて静粛性も高く、
乗り心地もよくなった。 旧型はこどもぽかったが、新型は洗練されてすごくいい。
ステップワゴンスパーダにも前後は似てるし、室内も広く見晴らしがよく運転しやすいので、
通勤用では満足だ。 新型も売れてるので、これで旧型中古は激安になるだろうな。 >>599
あんな見えないもんが気になるって、集中力的に免許持ってたらあかん奴だろ。 ホンダの車に結構二人継いできた６４歳だけど雨漏りとか
全然無かったけど。
初代シビック、初代シティ、グランドシビック、初代ステップ
ワゴン、現在フィット３HVS、嫁用にTODAY、ライフ４台、現在
旧Nボ。
他社は初代ミラージュ、ランサーEX、二代目マーチ、カローラ
フィルダー等ももちろん雨漏りなんて無し。
運が良かったのかな。 相場だからね。
他の車も高いからNBOXだけ高い訳じゃない。
今後も、自動車業界全体でゆっくり値段とパフォーマンス(自動運転技術)を上げて行くと思う。
高いと思えば中古で良いと思うよ〜。 602ですが、二人継いできた⇒乗り継いできたの誤りです。 私は3ナンバー所有者である 私にひざまづきひれ伏しなさい >>609
見てわからないなら、君には必要ないのでは？ >>601
まぁ高すぎるわ
セカンドカーとしては高すぎるし
ファーストカーとしてはいろいろと制限あるし
なんか中途半端 でもめっちゃ売れてる
よく分からん。iPhoneが売れてるのと同じ理由？？ 新型も売れてるし、維持費の安い軽ではナンバー１だし、大きさも手ごろで運転しやすい。
通勤買い物のアシとして、リッターカーや小型ハイブリッドカーのシェアも奪っている。 >>610
ビローンと垂れてるのがないので付いてないですね >>602
雨漏り体験してたらそこまでホンダ党になって乗り継いでいないだろ。
国内自動車シェア50%のトヨタでも聞いたことないのに、たかだかシェア20%程度のホンダで検索すればいくらでも事例が出てくるという事実に目を向けろ。
大昔のことでなく現在でそういったネガがあることを知ってて買うのと知らずに買うのとではいざ自身が体験したときのダメージが違う そんなに雨漏りが気になるのなら買わない、乗らないを貫けば良い
買わない、乗らないならこのスレそしてホンダ車のスレはお前には関係ない
それをわざわざ必死こいて書き込んでるってことは単にネガキャンしたいだけだろ？ ホンダの車、20年以上乗り継いできたけど雨漏りとか一回も無かったぞ
ただ、昔に比べて錆びやすくなったとは思うけどw >>611
高過ぎると思う人はスズキが良いと思うよ
売れてる理由は価格より安全とか質感とか使い勝手とか運転のしやすさとかが良いんでしょう 車検のときに台車でN-BOX借りたけど中すごい広いね天井高いし。ほしくなったけれど、車って何年か乗ってみないとわからないこともあるから、ここが改善されて欲しいとかあったら聞いてみたい >>618
やっぱそれよね
バイクはスズキ買っちゃったけど
車はそちらを重視してみるか カスタムの色で迷ってる
黒かグレーにしようかと思ってるけどグレー買った人は満足してる？ >>602
ようこそ５ちゃんねるへ(･ω･)
60才台の ねらーデスか…TVばかり見ている老害よりも
堅実かつ正しい選択じゃないですか…ココの方がTVと新聞よりマトモですよね。
>>622
現行Nボカスタムの黒車乗りだけど、色はまぁ満足だけど。
新車納車の直後に、個人経営の磨き屋さん(コーティング屋)へ出して
ガラスコーティング塗布してもらった方が良いよ。５万円位出費するけど。
現行Nボの 黒orグレー色 でも、ちゃんと、色濃くツヤも出るし、水弾きも。
雨天後の手洗い洗車で、外天井(ルーフ)拭きで、背高車特有の、洗車疲れで泣きを見ないのが大きいかと。>黒かグレー >>615
私に言ってる？
私はそのネガを知った上で納車待ちだ。
盲目的になんでもかんでも良いところにしか目を向けない、知らないで買ったら後悔することもある。
ネガ部分も含めて選んだほうがいいと言いたいだけたが。
君はオーナーなのかただの擁護員かはわからないが売れてるんだからそんな必死になって噛みついてこなくてもいいだろ？ 噛み付かれても仕方ない
新車発表直後はお祭りみたいなもの
わざわざ水を差すような野暮な事するなよという意味だよ ディーラーの友達に聞いたら
１０月は失速してるって。
やっぱり価格が高いんだろうって。
燃費も試乗で実燃費１５キロとか切るから
それも引かれるらしい。 >>628
別に元に戻るだけでしょ。
iphoneだってスーファミミニだって一ヶ月後に行列できんでしょ。
おわかりかな？ 俺は新型買ったけど正直ソリオも悪くなさそうとは思った
最終的にはホンダへの信頼で決めた感じ >>630
スズキはガタが来るのが早いぞ
やめて正解 >>628
街乗り2km程度の距離だと燃費11くらい。坂があると10くらい。
4車線道路を走ると19くらい。高速走ると22。 時代はダウンサイジング&ローエミッション
軽で何が悪い？
貧乏人だから軽って連想なんて止めようぜ N BOXは軽規格ってだけで中身はFITよりも金かかってるからな >>637
貧乏人でしょ
1000万で発売される軽なんてないじゃん >>634
燃費結構悪いね。ボディが大きいからしかたないのかなぁ。 >>628
ちょっと高いよね。軽自動車は安い印象があるからなぁ。 デラいてきた。
N BOXよりNワゴンでもいいような気がした >>643
スライドドア要らないならその考えは間違いじゃない >>644
うん。いらない。。
おっさん１人が乗るだけだからね
マジNワゴンも検討する >>647
アイポイント高いから運転しやすいのはNBOX もうすぐ納車
スマートキーのカバーいいのないかなぁ おまえら教えて
jf1ターボのブースト圧ってどれくらいですか？ vtecってすごいな
s660はvtecじゃないんでしょ？ >>647
おっさん１人なら込10万のミラでいいよ。 スズキのデラも行ってきたけど
姉ちゃんが対応してくれたんだけど
見積もり出すのに30分ぐらいかかって
その間は他の人対応してたし
最後には どーしますか？買いますか？とか単刀直入に言われたｗ
カタログや見積書は紙袋に入れて渡されたけど。
それに対してホンダのデラは
常に1人の担当者がずーと付いてて
すごーく詳しく説明してくれて
最後はなんかプレゼントまでくれたわ
ディーラーの比較だけでもホンダに軍配あがったわ
しかし各ディーラーとも見積書にカーナビ購入はもはや必須みたいだな
車体本体価格以外の付属品に20万もかかってるわ
NBOXかNワゴン買うわ。 >>652
実はミラも検討してたけど
やっぱ天井低いのやだわ。
ワゴンとかボックスとか見ちゃうとね
新車購入で最低5年は乗りたいので >>653
安っ。
ホンダでも、で買いますか？ってド直球に聞かれたけど。 >>655
ミラとかアルトとか考えた理由はただ一つ
MT車がある事。ぶっちゃけホンダのNシリーズにMT車あれはそれに即決だったわ
ホンダの軽にMT車はご存知のS660しかない >>656
ん？何が安いの？付属品？
個人的には異常な高さだと思うんだけど
今新車で買うと当たり前の値段なのか。
買いますか？って聞かれて「買います」
って言ったの？ｗｗ >>653
カーナビとか要らん必要ねえよで話終わったぞw
断れない人なん？ 今新型NBOX カスタム G.L FF売ったらいくらになるかな？ カスタムNAベンチシートの黒
オプションはドアバイザー、マッドガード、フロアマットのみで値引きが3万だけだったんだが
これ怒ってもいいよね？ 俺も純正ナビの良さが分からない。
誰か三行で教えておくれ。
あれってデータ通信してるように書いてあるんだけどどうなの？
でも地図の更新も2万円近くかかるみたいだし。 >>657
もうね、この時代プロ専用の大型トラックやバスまで不経済なMTは廃止
素人が軽(笑)でMTとか(笑)
三菱ふそう、全車AMT化した大型トラック「スーパーグレート」と大型観光バス「エアロクィーン」「エアロエース」発表会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1059805.html
大型トラック、大型観光バスともに全車AMTが標準
今回の新型車では、どちらも全車AMTとなったことが大きな変化。
同社ではこれまでスーパーグレートでAMTの「INOMAT-II」やMT車が設定されていたが、これを整理し、
すべてAMTである12速機械式自動トランスミッション「ShiftPilot（シフトパイロット）」とした。
これまでMT車が主流だった大型観光バスでも、エアロクィーン/エアロエースに専用の8速機械式
自動トランスミッション「ShiftPilot」を標準装備し、一気に全車2ペダルとなった。 >>647
ちょい待ち、NワゴンはそろそろMCじゃないの？もうちょっと後で考えたら >>669
手っ取り早く8インチをつけたかったからDOPナビにしたよ
収まりは綺麗だし保証も長い
通信は3年は無料なんじゃないかな？
デラで車検継続すれば延長だったかな
いずれルート検索すると必ず自動で接続はしているみたい バス、トラックこそ衝突軽減ブレーキを義務化してほしいところだ >>669
最大7年16万kmのメーカー保証
何かあったらディーラーに丸投げでOK
ルート検索時の渋滞考慮や目的地の天気を教えてくれたり、いろいろある
通信機能はディーラーで車検受けなくても、税抜き5,000円払えば2年間延長出来る N-BOXカスタム(ターボ) 0〜100km/h加速 約13秒
(0:02〜0:15)
https://www.youtube.com/watch?v=04rEl0GuGAc
プリウス 0〜100km/h加速 約9秒(8.19秒)
(0:34〜0:43)
https://youtu.be/Yi0tc2M33_w?t=20 ●プリウスで燃費リッター30kmを超える運転方法
http://sekiai.net/TieNote/Prius30.html
重要なのは、アクセルを開けずにトロトロ加速してゆっくり走ることではなく、
巡航速度まで数秒で加速したら即座にエンジンを止めることです。
この運転方法で非常に大きなガソリン代の節約になると思います。
私の場合、平均燃費はメーター読みで３５km/Lぐらいです。
走行エリアは神奈川の厚木付近ですが、東京23区内も同じ燃費で走っています。
おそらく大都市圏にお住みじゃない方は、これ以上の燃費が可能と思います。
●気温が29度位であればメーター燃費が40km/Lを超えることもあります。
http://sekiai.net/TieNote/Indicator42.JPEG NボかNワゴンて・・・乗り降りのしやすさと、運転時の視界の良さでNボ一択だろ。
Nワゴンは値段と燃費が少し良いだけ そりゃね、世界最先端のトヨタの看板のプリウスと比べたら
660ｃｃのＮＢＯＸなんて小手先だけで繕ったチンカスカーですよ。
プリウスとＮＢＯＸの2台持ちだから良くわかる。
総額200万出すなら騙されたと思ってプリウス試乗してみな。
予算がカツカツでもない限り50万プラスで乗れならとほとんどプリウス買うと思うよ。 もう一台はスポーティなのにしろよ。
燃費命の車と、軽じゃつまらんな。
誰でも乗ってる、つまり一番売れてる車が好きってことか。
余計なお世話だけど。 とりあえず、総額２百数十万するヌボを新車で買える人は全然貧乏人じゃない。
逆に軽にそれだけ出せるのは、余裕を感じる。
中古で外車とか買ってる連中のほうが貧乏くさい。
ボルボとか１００万代でゴロゴロあるよ。
今は非正規、ニートばっか。車持てない連中が沢山いる。 >>683
NBOXの200万より
中古車の100万の方が3-5年乗れば実費用が逆転して高くて、修理箇所が出ようものならなおさら。
中古車は、信頼できる人から譲ってもらうか。車に詳しくて、自分で状態が分かる人以外は、手を出さない方がいいと思う。はっきり言って、博打だよね。
不人気車で、ディーラー車でオススメされれば別かもしれない。
中古車乗り継いだ俺が呟いてみた。 0-60km
プリウス PHV 4.2秒
NBOX ターボ 6秒
大差ない
バイクだと１００万くらいのが0-100が4〜5秒
乗用車は加速を張り合うものじゃない。6秒なら全然早いわ >>681
プリウスとNBOXのターボ？
NAと比べたらいかんよ 軽自動車でも20万のカーナビ付ける人いるのかあ
欧州のタウンカーなど標準でスマホホルダー付いてたりするのになあ
考え方の違いかねえ
ディーラー網維持のためのガラパゴスナビオプション、いつまで続くか >>688
ナビは原価高いから収益にあまり効かないけどな その純正ナビの原価が高いてのが意味分からんのだが
ケンウッドの一番性能良いナビでも実売価格8万3千円だよ！？
純正ナビの20万円近い値付けがおかしいとしか 今乗ってる軽から買い替えなきゃいけなくて色々探してたんだけど、NBOXカスタムに試乗したら他の軽が霞むくらい良かった。
最初はデザインがあんまり好みじゃなくて迷ってたんだけど、試乗しないと分からないものですね。
でもカスタムはやっぱり高い…
普通のグレードだとデザインがテンション下がるし…妥協しなきゃいけないとは思ってるんだけど ラジオ派だからエストラーダの安い奴で十分
社外ナビも高い >>659
フィット買ったとき純正のカーナビつけたけど高いよね。次は買わないかな。 今のブリウスは要らねぇ（笑）
トヨタもあんなもんよく作ったなぁ…
あのテールはアカンわ（笑） >>688
もうスマホナビでも必要十分な気はしているが、車載での長時間使用で寿命（特にバッテリ負荷）に
不安があるから、自分は専用ナビ派だ。
ちょい乗りしかしない人ならいいけど、自分の場合は休日に丸い一日ドライブしたりするから、それ
だけの連続使用をちょいちょいするのがちょっと不安、液晶に直射日光が長い時間当たったりするしね。 プリウスなん二度と買わん。
ハイブリッドシステムにコスト掛かりすぎて、車自体が粗末すぎる。
車体の軽薄さといいプラスチック感といい、軽とそう変わらん。 もう軽でいいよね。維持費安いのはもちろんだけど、内装が以前の軽と比べて格段に向上しているし。 価格相応って見方も出来るけどねぇ、昔に比べたら各段に高いもんｗ 雨の中納車オワタ。とっても静かで乗りやすい。まだいろいろな操作の仕方を覚えてないからその辺はおいおい覚えていこうと思います。とりあえず感動 >>705
ワイパーの音は静かですか？
旧初期型はうるさかった 同じく雨の中納車、2時間ほど国道と幹線道路走ってきた
ACCは一般道でガンガン使える
楽すぎ、楽しすぎ
低速でACCが解除されて、前に突っ込んでいくようなのを心配してたけど
解除されるまでに止まりそうなくらいまで減速してくれる、そこで手動ブレーキ
ボタン押せばまた復帰するし
信号待ちの停止車両までもギリギリACC任せにすると、プーッと解除音が出るので、嫁はその音がビックリするというか気になると言っていた
信号に頻繁に引っ掛かる道はアカンかな アイスト再始動の音がほとんど聞こえないとか言う動画レビューあったけど、良く言い過ぎ、普通に聞こえるし渋滞ではうっとおしい
OFFにすればこんどはエンジン音が僅かに大きくなるので、キャンセラー付けるかは考えどころ >>694
オプションを削って、そのお金をカスタムに当てたらどうでしょう？
文章から察するに、長い付き合いになりそうなので、最初から後悔・不満があったら辛いですよ。 旧カスタボに乗っておりますがブレーキの効きが非常に甘いと感じてます。新型は軽量化されたこともあり改善されてますでしょうか？ >>709
どのみち赤信号で自動停止する車はないんだから早目に自分でブレーキ踏めば無問題 >>684
トヨタのＴバリューハイブリッドなら、10年、20万キロまで保証
駆動用バッテリーは20万キロ以上もつし、
保証が切れた後に、万が一バッテリーがダメになっても
新品バッテリーで14万円+工賃が2万円
これで、また20万キロ以上はもつ。
さらに予算が無い人は、リビルトバッテリーが新品の半額である。
これでも10万キロくらいはもつようだ。
●ハイブリッド車のバッテリー(駆動用)寿命を1500のデータより測定
https://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/ カメラで道路の白線は認識するし速度標識とかも認識してるんだから、赤信号や停止線も認識出来ないのかね
まあ、出来ても万が一止まらずに事故起こした時の事を考えてやらないだけって気もするが 軽自動車から、プリウスに乗り換えたが
年間維持費は、トータルで ほぼ同じ。
(計算上は6000円程度お得)
ユーザー車検での法定費用も、軽自動車とプリウスでは、
7960円しか変わらない。(軽は13年、18年で増額)
●軽自動車 → プリウス 維持費の差
自動車税：10800→39500＝28700円増
(13年超で軽は税金UP、ハイブリッド車は13年超でも上がらない)
任意保険：35000→45000＝10000円増
(35歳以上、本人限定特約、車両限定タイプ、20等級の場合)
年間ガソリン代：124800→74880＝49920円減
(燃費15km/L → 25km/L 月1200km前後走行、レギュラー130円/L)
*量り売りオイル交換費用：6000→10000＝4000円増(年2回の総額)
■車検費用(法定費用)
軽自動車：34670円
(25070円(24ヵ月自賠責)、8200円(重量税)、1400円(印紙代))
*重量税は13年超で11400円、18年で12600円
プリウス：42630円
(25830円(24ヵ月自賠責)、15000円(重量税)、1800円(印紙代))
*ハイブリッド車は13年、18年超過でも増額なし 家族が居て後席に乗るならN-BOXの方を選ぶしかない
数字あれこれ出してプリウスと悩むなんて独身のオッサンかジジイ確定 >>717
赤信号自動停止は国土交通省が許可しないんだよ >>720
認可の問題か、まあそうかもしれないけど、高齢運転者の逆走やら暴走やらが問題になっていているから今後はどうだろうか。 >>721
今は国土交通省が許可しているのが追従走行時の自動停止のみ
だから追従時は赤信号で自動停止するが
先頭走行時は自動停止しない
ってことになるから国土交通省の今の姿勢は逆に危険な気がする ナビを標準装備にしてGPSで逆走を判断して警告をするくらいなら出来そうだけどね 赤信号で停止できるようになったら、繁華街の赤提灯で停止しないか心配 逆走対策は高速からＰＡへの入り口にゲートを付けとけば良い気がする
高速からＰＡへ入る車があればセンサーでゲートを開けて通し
そこから高速へ出ようとしてもゲートは開かない
これで良いんじゃ？ >>725
成る程やっぱダメか
国土交通省も赤信号自動停止を許可しないんだったら
追従時の自動停止も認めるべきじゃなかったな
混乱のもと >>727
追従時の自動停止は追従走行認める異常は必須でしょ、これ認めなかったらACC成り立たないよ
速度0ってのは追従走行で前走車が減速した時の減速操作の延長でしかないんだから >>718
有料道路の差額が入ってない。
軽自動車で高速道路を年間５万円利用すると、年間差額１２５００円になる。 >>728
成る程
でもウッカリ赤信号で突っ切るのが出てくるかもな >>731
なんで？
普通の車はセンサーでゲートを開けるんだよ >>733
短い距離ですぐ駐車場のPAと、ICの複数ゲートと距離とは訳が違う
逆送防止なら常に閉めておいて、入る車がある度に都度開けなければならない >>706
静か。
ワイパーに限らず、是非試乗してくるべし ＮBOX買いたい人はスライドドア必要なんだろうしプリウスよりオデッセイハイブリッドで幸せになれると思うよ >>736
ありがとう
試乗済みなんだけど雨降ってなかったからワイパー未使用 最安グレードのNAでも静粛性変わらんの？
ドアトリムと屋根の防音材が無いんだっけ >>706
うるさいとは感じませんでした。静かでもないですけど･･･
走行中が静かだからワイパー音気になる人は気になるかもです。 最安グレードでも見積もりで170まんとかワロタ
残クレで買うかな？残クレで買ってる人いる？？ >>734
普段は閉めてあって入ってくる車をセンサーで検知して開けるんだよ 入り口に自動機関砲を設置、逆走車を検知したら破壊で >>732
まあ、時速25km以下はACCキャンセルしてドライバーにブレーキ踏ませろとかな規則は作れるけど
それはそれでACC任せでボケーッと運転しいるドライバーに急にバトン渡すのは危ないし、そっちも中途半端が気はする。 >>729
軽自動車で年間五万円分も高速道路を使うの？
今ざっと検索してみたが九州のはじから青森まで2000キロ、軽自動車で走って21000円だった
倍以上走らなきゃ五万円にゃならんな >>724
30系プリウスも乗ってるけど17インチだから軽く10万超えるのがつらい タイヤ・ホイール激安店で買った14インチアルミ、二万ちょっとだったなw
さすがに普通車と軽でランニングコスト比べるのは無理がある >>748
一週間で３０００キロを年に３回＋２０００キロを１回、１０００キロを２回
一日最長９００キロ この車はクリープ程度の低速で走行中
前走車に追突しそうになった場合
自動ブレーキは動作しますか？ >>742
自分は残クレ。
前回も残クレだったから、今回はそれで新型に乗り換え。 >>685
車庫入れを10回やったときのタイム差で勝負してほしいな >>748
うちは遠距離旅行を毎月行ってるからもっと使います >>754
3〜5年金払って満期来たら
乗り換えって事だよね？
俺新車の新型N-BOX買ったら10年は乗れそうな気がするからな
今、支払い方法にすげー迷ってる
残クレにするかホンダのクレジットにするか
銀行のカードローンにするか（こちらは仮審査通過済み） >>758
オートローン1.9%120回にしたらいい
何年目に決済とかないし、繰り上げ返済可能だからボーナスとか入ったときいれたらいい。車に飽きた時に売って決済したらいい。 まかせチャオって一ヶ月点検でもオイル交換するんだな。
まだ500kmしか走ってなかったけど。 >>759
2.5％なんだよねｗ
>>761
その予定
だからタイプもGLにする 現行カスタボ乗りだが、旧型よりも車体構造やデザインが大人っぽく洗練されて、
静粛性や加速感や乗り心地が向上している。 前方見晴らしもよりよくなったぞ。
新型ステップワゴンスパーダに前後デザインも似てるし、軽でもっとも外観が大きく
中も広くて最新のデザインやブランド力が最強なので、旧型はもう古臭くみえるな。 そういえば前に車検証入れの話が出てたけど、9月契約で今日納車でも車検証入れNシリーズのやつに入れてもらえたよ。新型買うとみんな貰えるのかな？ >>757
>>751
それだけの距離を継続して走るなら他の選択肢もあるだろうに
なんかかわいそう
色々とまあ頑張って 初めて知ったんだが初代カローラって１１００ccなのに７１０Kgしかなかったんだって
６６０ccのNBOXが９００Kgなんだから驚き
この２台が正面衝突したら初代カローラなんかぐちゃぐちゃだろう >>711
削ってカツカツなので、乗り心地はいいからこれで充分だと思って諦めようと思います。
今日最低グレードでローン審査申し込んで来ました。それでも170万… >>769
そっかあ…
でも、Nボの乗り心地が気に入ったのなら買うべきでしょう。
私は新型ムーヴ乗りですが、後部座席の乗り心地はかなり悪そうです(苦笑
だが、最低グレードが170万の車を軽自動車のカテゴリーに入れて良いのだろうか？
うちのムーヴ、中間グレードでスマアシとオプション、保険の総額が140万以下ですよ。
なんか俺、貧乏に思えてきた(笑 俺がNボにしたのはカーテンエアバックとセンシング。
軽では、他にないわけで、選択肢は一つしかない。
高速代安いのも期待。年間２５万くらい使うから。
不安があるとすれば、Nボってどのくらいの走行距離に耐えられるのか？なところ。
高速で通勤してますので、年間３万キロ走りますし。 国交省からレーンキープアシストの通達が出たね
「15秒間手放ししてると警告、さらに50秒間手放しし続けるとシステムオフ」だそうだ。2019年10月以降発売の新型車より適用(現行車は2021年4月以降)
今のセンシングよりはずっと長くなった。飲み物飲んだり後ろの物取ったりはできるな。 >>771
現行ジムニー(ターボは標準で付く)の、ラウンドベンチャー仕様は
車の本体価格だけで170万直前のはず。(自分はNボと事務兄で新車どっちか悩んだけど)
現行Nボのカスタム4WD(JF4)を、七夕の初日に先行予約で見積もり→契約した時、
ナニもついていない、Nボの車本体価格で208万で、見積書の印字を見て、
一発で絶句したけどｗ 漏れはコレを５年ローンで買ったよorz (4WD悪路走破性は別として…長期的な金の投資として） ハンドリングアシスト効いてるね
驚いた、クルクル回るように曲がる
今まで乗ってた車のコーナリング中のグリップ感は抵抗感だったのかというようなイメージ
うまく言えないけど、コーナーを難無く曲がってしまう感じ カーナビとは別にスマホのナビ使いたい時あるんだけど
新型のインパネ、スマホホルダー固定するところ難しいね
みんなどうしてる？ >>762
男１人なのにスライドドアって何かキモいんだよ >>773
俺は運転中に彼女にフェラしてもらうときにかつようしてる >>771
価格が高いと軽なのにとか軽のくせにとか、考えてみれば昔の勝手な固定観念だなと思う。
サイズと排気量に定められた規制があるだけで、今の時代は個々のニーズに合っていれば
小さくても質の良い車を求めるユーザーがいるという事がN-boxで確認されたということだな。
買うならやっぱり良いものが欲しい。なら少しお金を多く払うのは車に限らず当たり前。
他車も含めてピンからキリまで選択肢が多いんだから良いんじゃない 車内が狭い方が密着感あってより濃厚にセックス出来るんじゃないのかな
とN-BOX乗りじゃない俺が言ってみる >>781
出してるよ
高速道路のときくらいだけどね
>>782
臭くはない
>>783
飲ませてる
>>784
これでも聖職者なんだぜ >>788
お前のコメント、他で普通車乗りって書いてるくせに全て軽自動車スレへの書き込みなのな。
なんでだろうな。 >>795
普通車乗りが軽自動車スレに来てはいけなという規則でもあるのかな？
返ってその逆の方が多いと思うけどね >>796
なんで怒ってるんだ
ボロ車にでも乗ってるのか >>698
うちのも二皮目がズルっと剥けた感じに新境地に入ったのは
6ﾏﾝ超えてからだったように思う
メーター読みのアイドリング回転数が変わったわけでもないのに
振動や細かいビビりが驚くほど消えた
これの前のは14万ほど走ったが、同じ境地は8ﾏﾝまで来なかった
代わりに高速走った後に一時的に来たけどね
そういうのはこの車にはないな 新型が140万円〜200万円超えで価格は高いかもしれない。だが、普通の軽を超える品質
や大きく見えることや、広い室内を考えると十分に納得する客も多いから売れている。
それでも高いと思う客は、旧型ｶﾞ激安になってきたのでなので、これで我慢だな。 多分
スペーシアもタントも
新型導入してもNには勝てまい…
しかしスペーシアカスタムZには拍子抜けした… キモイいじりまくりの旧型Ｎbox小僧増殖するって事だな。 純正アタッチメントくそ高すぎだろ
1500円→6000円超えってなんだよ 納車時に次回オイル交換は1000kmと念を押された
シール貼られたし、フィルターも換えてくださいって
しかもLEOじゃなくて5w-30じゃないと駄目とか 明日、ノーマルNA納車です。
7月に予約したので長かった… >>801
新型N-BOXは2周先へ行ってしまった。すでにスペーシアもタントもライバルではない
彼らがN-BOXに一矢報いることが出来るとすれば徹底したコストダウンで価格を下げること
高級感や乗り心地などクルマの出来栄えはどれも桁違いで勝負にならない >>807
コミコミいくらですか？
自分も今週デラ行って納車期間聞いたら
12月頃とか言われたｗ まだ契約してない
月極駐車場も契約しないといけないし
12月とかなると2ヶ月ぐらい駐車しないでお金払うハメになるな >>800
中古車で聞いたら、旧型N BOXは、人気高いって。 >>810
4WDで2トーン、ナビは8インチにしたので230万でした。 旧型エヌボカスタムは、たまにメッキピラーやカーテンつきなどのヤンキー
仕様をみかける。今後は激安になるので、ドキュン仕様がふえるだろう。 もう、早速新型エヌボカスタムに黒いカーテン付けてるやつ見たぞｗ
2週間くらい前の話だけど >>809
生活軽に高級感求める人は少ないから、高級路線にばかり走ってると
出足はいいが、いずれ失速するだろう 軽総合販売台数でホンダはスズキ、ダイハツに到底敵わないのがそれを証明しているよ >>812
ノーマルNAってグレードG？
それなのに230万って付属品に50万ぐらいかかってる？？ そんな高いかなあ？
安くは無いけどそれ以上にコスパが高いと思うけど
最初から装備てんこ盛りだし
バックカメラ、ETC、LEDライト、右側電動スライドドア、カーテンエアバッグ、本革ハンドル
コレにACCとLKASが付くんだから
タントやスペーシア選ぶとしてもそれらは全部付けたいから、やっぱNBOXがお得に感じて契約した
それとタントと比べたら低速からのパワーが大違い
個人的にはコレにも10万円くらいの価値を感じる カーテンつけている奴の気がしれない。
DQN臭よりも昭和臭を感じるんだよなー いつかは乗ってみたい、憧れのクルマですね(カスタムターボ) >>818
G・EXです。
オプションに30万、諸費用に15万です。 >>815
高級路線って、カスタボとかはセカンドカーじゃなくて若い世代のファーストカーとしての需要もあるんだから
ある程度の性能や快適性なんかは必要だよ
軽を買う人は全て下駄代わりで買うわけじゃないんだよ
なんか軽はこうあるべきって古い考えの人多いよね
色んな需要があるから商品をリサーチしてラインナップしてるのに >>820
ごめんなさい。
自分は貯金もそこそこ持っているし、量より質の人間だけど、やっぱり軽自動車に「にひゃくうんじゅうまん」は納得が行きません。
貧乏性なんだろうね。
そして、自分みたいな客はダイハツ、スズキに流れるんだろうね。 >>824
なるほど車体だけでも170万ですもんね
そのぐらいいきますか。
自分はG・Lの予定
ナビは社外付けようかと思ってます
>>826
N-WGNなら100万〜からあるよ >>806
NA、ターボどっち？
ターボなら神経質か過去にトラブル経験してる担当者なんだろうな
NAならそんなディーラーとは縁を切る カスタムのが欲しいんですけど明日試乗と見積もり行ってきます
値引きは１０万狙いです >>826
ココに来なくていいよ
納得いく車のスレに行きな >>825
うん、だからスズキもダイハツの軽も売れてるんだと思う
お互いに自車を買う車の層を考えてる 10万も値引き可能か
値引きしなくても売れる車だぜ？ 新型からはカーテンはもとよりハンドルカバーもやめてほしわ。スズキでやってくれ。 >>814
ヤンキーじゃないけど社内セックスするから付けてるぞ？ 清水アキラ →メガネ障害者、目を二重に整形してる、Ｏ型(狩猟民族)、長野県出身
清水良太郎の母 →メガネ障害者
清水良太郎 →メガネ障害者(仕事中はコンタクトを使用)、一重(二重のときはアイプチっぽい)、Ｏ型(狩猟民族)
清水友人(清水良太郎の兄) →良太郎の逮捕に「まずは人であれと言いたい。親の甘やかしとかいろいろあるかもしれないけれど、彼自身が甘いと思う」
事件現場のラブホテル(池袋警察署の道を挟んで隣、２０メートルにある。この道の向こう側は目白警察署の管轄なので清水良太郎は目白警察署に逮捕された)
↓
ホテル リンデン 池袋店(HOTEL LINDEN)
2015年7月27日 ホテルリンデン池袋店がグランドオープン致しました！！ 最上階の特別ルームは、露天風呂付き
東京都豊島区西池袋2-38-8. TEL: 03-3984-0511
http://www.hotellinden.jp/ikebukuro/
どーでもいいコラムニストの勝谷誠彦とかいう馬鹿メガネが「性の商売をしている人たちはクスリには非常に厳しい。その世界にはその世界の日常がある。
クスリに手を出すと絶対に警察が来ます。」といってるがそれは大嘘、現実は風俗店やアダルトビデオでの女性は覚醒剤、向精神薬などの薬物をやっている人が多い。
覚醒剤と買春の原因は父親の清水アキラと母親が馬鹿だからです。
そして「まずは人であれ」「親の甘やかし」発言をした兄の清水友人もクズです。
「人であれ」「甘やかし」発言をする奴は心理学を信じちゃってるので最低の人間です。
メガネ＝メガネ障害者
体が左右非対称＝ブサイク障害者 >>833
お金出したくない人はノーマルNAのNBOX買うなりダイハツスズキ買うなりすればいい
必要と思う人はカスタボ買えばいい
その層を根こそぎ奪えるから高級路線だから失速とかありえない
NBOXも価格帯広いのに高級路線とか言っちゃうの馬鹿らしい 運転席のドアを閉めるのにちょっと力が必要
助手席は軽く閉まる
ドアストライカーの調整しなくちゃかな？ Nボカスタム試乗したんだが
貧乏臭くない内装質感、室内静粛性、滑らかな加速、
ハイトワゴンらしからぬコーナーの安定感
エンジンが軽660ccってだけで
もはや小型普通車だな
こりゃ当然ダントツに売れるわな 旧型比でカスタムの内装の質感が落ちた気がする。
ノーマルが向上してるから相対的にそう感じるのかも… >>817
無いんだとよ
新しいから合うのが発売してないと >>835
スズキの新型スペーシアっていうやつは、今更ながらオラオラのメッキギラギラデザインだよ笑 カスタムは外見が劣化してしまったのが・・・・N-BOXの全てで見たA案改で出して欲しかった
なんで最終案であんなタント崩れなスタイルにしてしまったんだろう 俺はＡ案に戻って正解だったと思う。同時にバリエーションとしてＢ案も検討してほしかった。Ｂ案で／後継とかキャンバス対抗車を展開するとか。 初代ステップって２ｃｈスレにあった
ステップＤＱＮのことか？ｗ キャラクターラインが入ってないA案改でデビューしてたら買ってなかったと思う。
ちなみに自分のはWikipediaにも載ってるルナシルバーの新型カスタボ。
すべて本p29に載ってるアラバスター・カトラリー系の銀より陰影ハッキリで素敵。 新品に拘らなければ選択肢はいくらでもあると気付いた 他とかぶらないように選んだアイボリーパールだけど、めっちゃ良い色だと周りに言われる
あまり人気になって欲しくないんだけど Nboxはエンジン音デカくてうるさいけど
ネームバリューがあるし軽しか乗らない人ばっかだから
みんなありがたがって売れてるよね
オデッセイハイブリッド広くて静かで最高だよ >>855
オデはええわ、不人気だし
あのクラスでトーションビーム オレは小さくて広いからN-BOXが良いんだよ
オデッセイだと
駐車場での人の出入りが大変
激狭い道で対向車も3ナンバーだと死亡する
子供のお迎えで数分路駐するときも大変
なのでトール、ルーミーもコンパクトとはいえ横幅は普通に5ナンバー幅なのでNボの比較にはなりえない クラウンの後席より広くて開放感もすごいと驚かれた
実際に寸法測ればそんな訳は無いとは思うけど、感覚的にはそうなんだろう
そして数値的な広さよりもどう感じるかの方が重要 Nboxってピョコピョコ突き上げが酷いから
後ろの荷物スゲェ跳ねるｗｗｗ
てか軽ってどれもこんなもんなの？
こんなのもし後ろに人乗せたら苦痛で堪らんと思うｗｗｗ 代車で一日借りただけだけどストレスが多過ぎ
やっぱ格が下がり過ぎると辛いねｗｗｗ
ディーラーも今空いてるの
これしかないって言うから仕方なく我慢したけど もし普通車からの乗り換え考えてる人いたら
私の意見が参考になれば幸いです
てか軽って割り切れる人ならいいのかもだけど？ｗｗｗ 乗りつぶすから、いつも下取りは0〜1万円だから好きな色を選んで良いといまさら気付いた
毎回売る時気にしてホワイトパール選んでたんだけどお >>864
うせろ！デブ！
家族揃って二度と来るな！ ACCで30km /h以上で走行中に停止車両が居た時の反応が遅いので不安感じて自分でブレーキを踏んでしまいますが、ホンダセンシングに任せて停止させたチャレンジャー居ませんか？😱 >>871
センサーの個体差もあろうかと思うので
ぜひ、ご自身で確認を…w 広い室内、大きく見えるって・・・、建売住宅じゃないからな 〉872
ACCで約25キロまでブレーキ、その後、自動ブレーキで止まるのでは？ >>872
ACCで約２５キロまでブレーキ、その後、自動ブレーキでは？ >>871
停止車両には緊急ブレーキが作動
だからギリギリまで接近して急ブレーキ >>864
また普通車乗りを名乗りつつ軽板にしか書き込まないやつか。
なんでだろうな YouTubeに上がってたよね
赤信号で前走車に続いてシステム任せで停まるやつ >>869
ブリティッシュグリーンのターボでの納車組です
夜に見ると黒く見えるけど、日の当たるところで見ると、いい色だと思いますよ
選んで正解でした >>847
たしかに
今度のはちょっとタントっぽいよね 対向車から見ると顔がはっきり見られやすいデザインだな >>881
これって前の車が赤信号になるギリギリで行ったら自分は堂々と信号無視するってことだな Cピラー周辺の形状が気に入らない、あそこを丸くダルいデザインにしたのがタントに見える一因。
あそこのデザインだけでも旧型踏襲して欲しかった、そしたらだいぶ印象変わったかも。 >>867
うむ、乗り潰した車、下取りキャンペーン中以外は1〜2万にしかなりまへんなぁ。
ただ、外装が綺麗だったら4〜5万になる事があるから大事に乗ってね。 >>889
>>892
これ言ってるの俺一人だけじゃない筈だが、なんでキチガイ判定されるんだよ >>>888
N-boxのイメージ残してデザインすれば変わって見えないって言うし
変えれば気にくわないって言うし。デザイナーは大変だ。
気に入らないなら自分で切った貼ったして作り直せば。 >>893
過去スレでひたすらCピラーに粘着してる変な人が居てだな
そいつと思った、ごめんな 新型の出来は素晴らしいね
全高があっても不安なく乗れた
近所ならこれでぜんぜんいい
軽自動車がこんなに良いなら下手なコンパクトカーとかいらないなあ 俺は、フィットハイブリッドの車検の時
代車がN BOXカスタムターボだったけど
これは無いわと思った。
車体はしっかりしてるけど
ひょこひょこ横ゆれ？
が気持ちよくない。
総額180だすなら、フィットのセンシング買える。
衝突安全性も高いし、荷物も沢山のる。
240万出せるなら、フィットハイブリッドＬパッケージ買えるんだけどねぇ
まぁ、俺的には、N BOXが売れるのは歓迎だけど。 道路事情が良いなら
フィットでもオデッセイでも買えばいいさ
日本の大半は持て余すその現状 >>899
だから、そういうのじゃないんだって。
フィットにスライドドアついてないでしょ 昨日カスタボ納車したんだが
スマートキー持って離れてもドアロックが作動しない…
車体側に設定は行ったのだが
誰か詳細わかるひとおらん？ >>871
不安感じるっていうか基本自分の感覚でブレーキ操作が正解だと思うよ
運転支援、自動運転の類なんてまだまだ発展途上だ >>903
予備のスマートキーが車内に残ってるとか >>907
プロパイロットは突っ込んだが
センシングなら止まれると思うが万一を考えると止めた方が良い
やるなら誰もいない広場なんかで障害物に突っ込んでみたら
ただし障害物は段ポール箱みたいな電波を吸収する素材のものはダメだよ 一般道でのセンシング使いこなし、大分慣れてきた
要は自分でブレーキをかけるタイミングと量が、前の車の減速加減で変わるんだけど、なるべくACCに任せて強制解除になる手前で操作する感じ
そんなこと面倒臭いと思っていたが、慣れればなんてことない
と言うかそれでも全部自分で車間と速度保つ方がずっと面倒臭いことが分かった
つまり一般道でも積極的にセンシング使う方が運転が楽、楽すぎ カーテンエアバックとか欲しくてNBOXに行き着いたけど、他社よりお得感ありすぎ。
4人乗りのファミリー用ファーストカーとしてはベストじゃない？
2人ならミライースのサイドエアバックで良いだろうけど。それでも120万超。
普通車なんて、無駄と思う俺の貧乏根性は度を超えてるかもしれないが。 >>911
旧型の単純クルコンだって一般道でも使える
セット→キャンセル→セットをひたすら小刻みに繰り返せば良いだけで本人の忍耐と努力次第
新型のACCもこれと同じだと思うし、一般道で使いこなしたからって特に危険とは思わないが >>912
フィットなんかもそうだけど。一昔前ならオプション設定だったものが
ホンダは普通にデフォで付いてるからね。この価格帯での充実度はホンダが一番じゃない？
今回のモデルチェンジで多少値があがったようだが、それでもお買い得かと思う。 新型Nboxカスタボ最強。もうこれはステップワゴンスパーダの雰囲気がある。
維持費や税金が安い軽では、ダントツの品質と性能と広さがある。
これを買えないやつは激安になってきた旧型カスタムで我慢しろ。 >>913
あほくさ。
久しぶりにこんなアホみたわ。 ホンダの中でもフィットはNBOXよりも30万安い設定じゃないと売れない気がする。見積りもらったけど値引きしまくりでも高いくらいだし。
しっとり乗れるフーガみたいな車も好きなんだけど、やっぱり、狭い日本それが必要？と思ったある時からは無駄は排除しようと思った。
もしかしたら、車持たないでレンタカーやタクシー使った方が安いかも。
だいたい日本車は高すぎるよ全体的に。
外車で日本車よりバリュー感のある車あれば、少しは変わるかなぁ。実は今回ルノーカングーもちょっと気になった。 >>918
少しでもレンタカーでいいかなと思った人は車が必要ない人だから買わない方がいいと思う。
国産車は高いとは一概には言えない。
故障した時のパーツ代金は外車と比較するとかなり安い。
そこ知らないで目先の価格だけで判断すると後で後悔するよ。 >>920
カングーは日産で面倒見てもらってもダメ？
実際、自分の場合、BMWの1シリーズは故障なんて無かったから。
外車の食わず嫌いは、軽自動車断固拒否人間と似てないか？
まあレンタカー人生も悪くないと思うけど、今後レンタカー業界が年パスみたいな取組やってくれればいいね。 >>917
まともな反論出来んなら一々返さんでも宜しい 80km/hで前車が信号待ちで停止状態なら怖い(遅い？)感じの減速になるけど
60km/h程度で、前が信号手前で減速している状態への追従なら、良い感じに減速して解除前には止まりそうなくらいになる
その前にそっとブレーキに触れて人間様の極上タッチ停止にしてやる感じ しかしACCに任せて運転すると煽る煽られるとか無くなるね
普段から煽ったりはしないけど、前が多少遅かったり鈍臭い運転だろうと、ACC追従中だともうどうでもいい
煽られ気味でも、こっちは制限速度＋10km/hで走ってるんだから、これまたどうでもいい、勝手にしろという感じ >>911
スマホを使うと脳がダメになるから使うな！
に似てるな >>922
国産車の延長保証が1万円程度なのに対して、輸入車の延長保証料金は高額（BMWは108,000円）
故障率やパーツ代、工賃の高さがそういうとこに如実に現れてるよ >>926
違うだろうが！メーカーが一般道で使うなと書いている 一般道という表現が悪かったか
もちろん自転車や歩行者が通行しているような生活道路ではなく、三車線の国道とかね >>928
一般道で使うな！と書いているメーカーって何処？
高速道路や自動車専用道路「など」で使って下さい
としか書いていないが >>923
クルコン使うの初めて？
そんな馬鹿な使い方してるやつみたことないから。
普通のクルコンでもスイッチで調整すればaccと同じだから(キリッ
とか笑うわ。
嫁車でNbox検討中。
自分の車はもちろん全車速対応accだよ。 旧型のクルコンを一般道で小まめに使う人けっこう居るけどね >>921
これではなく確か日中の乗車でセンシングの警告と
カックンブレーキになってました >>932
そうそう
オレもセンシングにする前はソレ >>927
車体もパーツも高いよね。
ただ、車体については、日本車が高額化してきて外車に追いつかれ気味。
そこで、初代フィットみたいな衝撃のある外車が来ないとも限らない。
日本車メーカーはひと昔前のアパレル業界と似てないか？もう少しUNIQLO化しないと一気に畳まれそう。すれ違いスマ。
とにかく、新型NBOXは、ギリギリベストバイになる良い車だよ。 >>937
おめ
実際上は短い間なんだが
長いんだな此れが >>847
バスに乗ってて対向で白と黒の新型カスタムとすれ違ったけど
斜め上から見るとカッコ良く見えました 代車で旧型借りてんだけどこれいいなw
ちょっと欲しくなるわ〜まぁ今のがまだまだ元気だから買い換えれないけど…
一つめっちゃ気になったのがワイパーの作動音デカくない？
現行はマシになってる？ 代車で旧型借りた事があるが乗ってて全然つまらなかった。
特にコーナーリングはストレスを感じた。けして乗ってて楽しい車ではない。
マイカーが普通車だからそう思うのかな〜
早く代車を戻したくてしょうがなかったよ。 新型N-BOXのフロントフェイスが
どうしてもドラクエ11のムンババって言う敵にしか見えないよ アイストからの復帰の時、ライトがちょっと暗くなるのはデフォ？ 昔からエンジンかけるときってインパネの警告類も一瞬暗くなるからそれと同じなのかな？ 明日にでもカスタム車の見積もりに行ってくるかな
納期はどの位なんだろう
値引きは期待出来ないしね >>945
200万ぐらい
納期は12月頃
だと思うｗｗｗ 昨日見積もりしたら納車11月って言われたから待っても1ヶ月〜1ヶ月半くらいじゃね 皆は購入するのに何回くらいディーラーに行くの？
新型で人気もあるから値引きは僅かだろうけど 旧型ノーマルなら40万〜 旧型カスタムも50万円台
で中古はたくさん、グー、カーセンサーでてきたな。
新型が高いと思うなら、旧型中古でも探してみろよ。 ヒマならディーラーいくつも回ってもいいけど、値引きが少ないから労力に合わない
逆に考えればディーラー回りしなくてもそんなに損しないってこと、楽で良い！？ >>937
おめ！ なかーま
14日に入庫して、ゴニョゴニョして21日仏滅に受け取る。白カスタボ 8月末購入 納期はカラーに寄っては1ヶ月きるんじゃないのかな
どのモデルも値引きは渋いかもね 8月末契約
納車後そのまま投票だな
道民だからもうスタッドレスだ... >>941
そもそもそう言う車じゃねーから
コーナリングマシンが欲しけりゃアルトワークスかS660だろ？ >>958
初期型を下取りに出して新型に乗り換え組は多いだろうね
今出て来る玉はそんなのが多いだろうな
逆に高年式の中古は人気があるからまだまだ高い。 新型のバックカメラってMOPが28万画素の安物でDOPが120万画素の高性能カメラなの？
すでに新型、納車組の方、画質はどうですか？ >>966
高年式で底走行だともう新型買ってもいいくらいの価格差だからな
車体価格がほぼ定価とかざらだし、mc前に値引きで新車買った人が勝ち組かな？ >>973
満タン納車させよう
ってか現行乗ってる人教えて、ワイパーの作動音多少はマシになってる？ 満タン納車なんか頼んだらつき合いづらくなるよ
後々良くないね >>974
初期型のn-boxだけどワイパーモーターの音は全く聞こえない
ちょっと弄ればあんなものはどうにでもなる ただ、契約書にハンコ押す時の値引きの条件で決めた場合ね。
納車日前日になって突然「明日車取りに行くけど満タンにしといてね」で電話はさすがにダメだよ >>975
そんだけで付き合い辛くなるDなら最初から選ばないでしょ
>>978
もちろん値引き交渉の一環だよね
ってかそんな輩いんの？w
>>977
へぇ、詳しく教えて
ちょっと調べたら純正で対策品出てるっぽいけどあんまり効果ないって報告が多かったように思うからそれ以外でなんか対策すれば聞こえなくなるの？ 満タン納車なんて、今はどこも営業の自腹だからね
分かってる人はそんなこと要求しない >>979
納車日の連絡が来た時に「満タンにしてくれるか？」って聞く人はいるみたい。
まあ、契約書にハンコ押してから「注文グレード替えたいから契約変えてちょっ」て
後からダダこねる奴がいるぐらいだから、やりかねん罠ｗ
>>980
ガソリンはDの販売品では無いからね、逆に言えば営業マンの自腹で店には迷惑かけない
値引きだから、ギリギリ値引かれてこれ以上は鼻血も出ないって時に「これでハンコ押すから」
って言われれば通り易い要求。
満タン70Lとかならともかく、27Lなら営業マンの自腹でも1台契約してくれる喜びの方が
大きいでしょうから、あとあと恨まれる事は無いと思いますよ。
で、
「タンク容量が減りましたね、これなら満タン納車にしてくれてもそちらの財布にはそう響きませんよねｗ」
とかでも言ってやればいいｗ >>975
は？んなもん、なんの遠慮もなく満タン納車してもらったよ
営業の自腹なのは知ってて当然
そういうことも考慮して営業には手当が出ている
満タン納車が困る営業なら言われても受けない
くだらんことで遠慮する必要は一切ない 自己中が多いんだな
客からしたら自分の1台だけだが営業は年間何台売ってると思ってるんだ
ノルマ達成のインセンティブはあるが契約取った車全部で満タン納車したら営業の持ち出しは結構な額になる
営業が満タン納車断りづらいのは、もし断って契約取れないなんてなったらノルマにひびくから
ノルマ未達だと酷い扱い受けるからな
だから自腹切るのは痛いがしょうがなく受けてる
そういう営業の足元見るような行為を当たり前のようにやってる浅ましさ 心根が卑しいって奴ですなw
俺が営業マンならこういう客とは長く付き合うことはない >>984
年間100台売ったら1台平均5000円自腹でも年間50万円だからね。
ただし全部の客が満タン納車要求するわけがないし、販売手当が付くので（万も出ない、5000円位）
その枠を使う人もいる、よって自腹と言いつつ身銭切る必要は無いし、月間ノルマの数字伸ばせた
安堵感の方がずっと大きい（新人君で3台/月、ベテランは5台〜10台/月目標）。
契約交渉時に満タン納車の要求したぐらいでブラックユ−ザ−扱いにはならないよ
安い買い物じゃないからマナーに反しない程度で自己中でいい、逆に営業マンの言う事なんでも
ハイハイ聞いて契約書作ったら、いらんもんテンテコ盛りにされていいようにぼられるよ。 契約書にハンコ押したら「自分はこの人の今月の営業成績を伸ばしてあげた」そう思えば良し（事実だし）
この新車が売れない時代に1台売るのがどれだけ大変か考えれば、常識的な交渉で契約にこぎ着ければ
恨まれる筋合いは全く無い。
だいたい、ホントに赤字覚悟でもう鼻血も出ない値引き要求するお客さんなんてそうはいないし。
だから値引き交渉したからって引け目なんて感じる必要は全く無い、そもそも値引き額よりもずっと大金払う
のは客の方であって店では無いんだから。 少なくとも満タン納車は常識的ではない
値引き交渉とは違う乞食行為 満タン納車は社内ルールで一切お断りしなさい・・って店もある、つまりそれだけいるって事、だから乞食だろうが遠慮はいらない。
相手もプロで年間どんだけ契約交渉しているか考えれば満タン納車の要求ぐらい気にされる様な行為じゃない。
その程度で他の店に行かずにうちでハンコ押してくれるならどうぞどうぞって思ってる営業も沢山いる。
だから満タン納車の「お願い」は最後の最後、それ断られてもハンコ押す覚悟の時が良い。
一番嫌な客はさんざん値引かせて見積書作り直させて結局他の店に行く客、これは心底恨まれる、顔も忘れない。
最後に一言、販売価格を決めるのは売り手側であって買い手側じゃない、これを忘れない事、値引きやサービスの強制強要はご法度。
サービス含めて全てお金、客が強盗に変貌してはいけない、強盗やるより乞食やった方が遙かにマシ。 ガソリンはただの燃料じゃん
それをお願いする事自体、頭おかしい
電化製品買うのに、電気代お願いするか？ >>995
カメラ買う時に予備バッテリー付けてよと言う知人にいるw ガソリン満タンてｗ
俺は納車の時担当に菓子折り持っていくわ そうだね、お客の方が偉いという観念が間違った考え方なのかも
大昔の物々交換なら対価に合う物同士を交換したわけでお互い対等な立場だったはずなんだ
それがお金に変わっただけでそれに見合った価値のある物を提供してもらってるんだよね
お客様は神様は売る方が思うことでお客の方が思うことではないんだよ 1000ならホンダがトヨタを抜いて世界一の自動車メーカーになる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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