【HONDA】ホンダ N-BOX vol.97
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.96
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1506237555/ >>781
出してるよ
高速道路のときくらいだけどね
>>782
臭くはない
>>783
飲ませてる
>>784
これでも聖職者なんだぜ >>788
お前のコメント、他で普通車乗りって書いてるくせに全て軽自動車スレへの書き込みなのな。
なんでだろうな。 >>795
普通車乗りが軽自動車スレに来てはいけなという規則でもあるのかな?
返ってその逆の方が多いと思うけどね >>796
なんで怒ってるんだ
ボロ車にでも乗ってるのか >>698
うちのも二皮目がズルっと剥けた感じに新境地に入ったのは
6マン超えてからだったように思う
メーター読みのアイドリング回転数が変わったわけでもないのに
振動や細かいビビりが驚くほど消えた
これの前のは14万ほど走ったが、同じ境地は8マンまで来なかった
代わりに高速走った後に一時的に来たけどね
そういうのはこの車にはないな 新型が140万円〜200万円超えで価格は高いかもしれない。だが、普通の軽を超える品質
や大きく見えることや、広い室内を考えると十分に納得する客も多いから売れている。
それでも高いと思う客は、旧型ガ激安になってきたのでなので、これで我慢だな。 多分
スペーシアもタントも
新型導入してもNには勝てまい…
しかしスペーシアカスタムZには拍子抜けした… キモイいじりまくりの旧型Nbox小僧増殖するって事だな。 純正アタッチメントくそ高すぎだろ
1500円→6000円超えってなんだよ 納車時に次回オイル交換は1000kmと念を押された
シール貼られたし、フィルターも換えてくださいって
しかもLEOじゃなくて5w-30じゃないと駄目とか 明日、ノーマルNA納車です。
7月に予約したので長かった… >>801
新型N-BOXは2周先へ行ってしまった。すでにスペーシアもタントもライバルではない
彼らがN-BOXに一矢報いることが出来るとすれば徹底したコストダウンで価格を下げること
高級感や乗り心地などクルマの出来栄えはどれも桁違いで勝負にならない >>807
コミコミいくらですか?
自分も今週デラ行って納車期間聞いたら
12月頃とか言われたw まだ契約してない
月極駐車場も契約しないといけないし
12月とかなると2ヶ月ぐらい駐車しないでお金払うハメになるな >>800
中古車で聞いたら、旧型N BOXは、人気高いって。 >>810
4WDで2トーン、ナビは8インチにしたので230万でした。 旧型エヌボカスタムは、たまにメッキピラーやカーテンつきなどのヤンキー
仕様をみかける。今後は激安になるので、ドキュン仕様がふえるだろう。 もう、早速新型エヌボカスタムに黒いカーテン付けてるやつ見たぞw
2週間くらい前の話だけど >>809
生活軽に高級感求める人は少ないから、高級路線にばかり走ってると
出足はいいが、いずれ失速するだろう 軽総合販売台数でホンダはスズキ、ダイハツに到底敵わないのがそれを証明しているよ >>812
ノーマルNAってグレードG?
それなのに230万って付属品に50万ぐらいかかってる?? そんな高いかなあ?
安くは無いけどそれ以上にコスパが高いと思うけど
最初から装備てんこ盛りだし
バックカメラ、ETC、LEDライト、右側電動スライドドア、カーテンエアバッグ、本革ハンドル
コレにACCとLKASが付くんだから
タントやスペーシア選ぶとしてもそれらは全部付けたいから、やっぱNBOXがお得に感じて契約した
それとタントと比べたら低速からのパワーが大違い
個人的にはコレにも10万円くらいの価値を感じる カーテンつけている奴の気がしれない。
DQN臭よりも昭和臭を感じるんだよなー いつかは乗ってみたい、憧れのクルマですね(カスタムターボ) >>818
G・EXです。
オプションに30万、諸費用に15万です。 >>815
高級路線って、カスタボとかはセカンドカーじゃなくて若い世代のファーストカーとしての需要もあるんだから
ある程度の性能や快適性なんかは必要だよ
軽を買う人は全て下駄代わりで買うわけじゃないんだよ
なんか軽はこうあるべきって古い考えの人多いよね
色んな需要があるから商品をリサーチしてラインナップしてるのに >>820
ごめんなさい。
自分は貯金もそこそこ持っているし、量より質の人間だけど、やっぱり軽自動車に「にひゃくうんじゅうまん」は納得が行きません。
貧乏性なんだろうね。
そして、自分みたいな客はダイハツ、スズキに流れるんだろうね。 >>824
なるほど車体だけでも170万ですもんね
そのぐらいいきますか。
自分はG・Lの予定
ナビは社外付けようかと思ってます
>>826
N-WGNなら100万〜からあるよ >>806
NA、ターボどっち?
ターボなら神経質か過去にトラブル経験してる担当者なんだろうな
NAならそんなディーラーとは縁を切る カスタムのが欲しいんですけど明日試乗と見積もり行ってきます
値引きは10万狙いです >>826
ココに来なくていいよ
納得いく車のスレに行きな >>825
うん、だからスズキもダイハツの軽も売れてるんだと思う
お互いに自車を買う車の層を考えてる 10万も値引き可能か
値引きしなくても売れる車だぜ? 新型からはカーテンはもとよりハンドルカバーもやめてほしわ。スズキでやってくれ。 >>814
ヤンキーじゃないけど社内セックスするから付けてるぞ? 清水アキラ →メガネ障害者、目を二重に整形してる、O型(狩猟民族)、長野県出身
清水良太郎の母 →メガネ障害者
清水良太郎 →メガネ障害者(仕事中はコンタクトを使用)、一重(二重のときはアイプチっぽい)、O型(狩猟民族)
清水友人(清水良太郎の兄) →良太郎の逮捕に「まずは人であれと言いたい。親の甘やかしとかいろいろあるかもしれないけれど、彼自身が甘いと思う」
事件現場のラブホテル(池袋警察署の道を挟んで隣、20メートルにある。この道の向こう側は目白警察署の管轄なので清水良太郎は目白警察署に逮捕された)
↓
ホテル リンデン 池袋店(HOTEL LINDEN)
2015年7月27日 ホテルリンデン池袋店がグランドオープン致しました!! 最上階の特別ルームは、露天風呂付き
東京都豊島区西池袋2-38-8. TEL: 03-3984-0511
http://www.hotellinden.jp/ikebukuro/
どーでもいいコラムニストの勝谷誠彦とかいう馬鹿メガネが「性の商売をしている人たちはクスリには非常に厳しい。その世界にはその世界の日常がある。
クスリに手を出すと絶対に警察が来ます。」といってるがそれは大嘘、現実は風俗店やアダルトビデオでの女性は覚醒剤、向精神薬などの薬物をやっている人が多い。
覚醒剤と買春の原因は父親の清水アキラと母親が馬鹿だからです。
そして「まずは人であれ」「親の甘やかし」発言をした兄の清水友人もクズです。
「人であれ」「甘やかし」発言をする奴は心理学を信じちゃってるので最低の人間です。
メガネ=メガネ障害者
体が左右非対称=ブサイク障害者 >>833
お金出したくない人はノーマルNAのNBOX買うなりダイハツスズキ買うなりすればいい
必要と思う人はカスタボ買えばいい
その層を根こそぎ奪えるから高級路線だから失速とかありえない
NBOXも価格帯広いのに高級路線とか言っちゃうの馬鹿らしい 運転席のドアを閉めるのにちょっと力が必要
助手席は軽く閉まる
ドアストライカーの調整しなくちゃかな? Nボカスタム試乗したんだが
貧乏臭くない内装質感、室内静粛性、滑らかな加速、
ハイトワゴンらしからぬコーナーの安定感
エンジンが軽660ccってだけで
もはや小型普通車だな
こりゃ当然ダントツに売れるわな 旧型比でカスタムの内装の質感が落ちた気がする。
ノーマルが向上してるから相対的にそう感じるのかも… >>817
無いんだとよ
新しいから合うのが発売してないと >>835
スズキの新型スペーシアっていうやつは、今更ながらオラオラのメッキギラギラデザインだよ笑 カスタムは外見が劣化してしまったのが・・・・N-BOXの全てで見たA案改で出して欲しかった
なんで最終案であんなタント崩れなスタイルにしてしまったんだろう 俺はA案に戻って正解だったと思う。同時にバリエーションとしてB案も検討してほしかった。B案で/後継とかキャンバス対抗車を展開するとか。 初代ステップって2chスレにあった
ステップDQNのことか?w キャラクターラインが入ってないA案改でデビューしてたら買ってなかったと思う。
ちなみに自分のはWikipediaにも載ってるルナシルバーの新型カスタボ。
すべて本p29に載ってるアラバスター・カトラリー系の銀より陰影ハッキリで素敵。 新品に拘らなければ選択肢はいくらでもあると気付いた 他とかぶらないように選んだアイボリーパールだけど、めっちゃ良い色だと周りに言われる
あまり人気になって欲しくないんだけど Nboxはエンジン音デカくてうるさいけど
ネームバリューがあるし軽しか乗らない人ばっかだから
みんなありがたがって売れてるよね
オデッセイハイブリッド広くて静かで最高だよ >>855
オデはええわ、不人気だし
あのクラスでトーションビーム オレは小さくて広いからN-BOXが良いんだよ
オデッセイだと
駐車場での人の出入りが大変
激狭い道で対向車も3ナンバーだと死亡する
子供のお迎えで数分路駐するときも大変
なのでトール、ルーミーもコンパクトとはいえ横幅は普通に5ナンバー幅なのでNボの比較にはなりえない クラウンの後席より広くて開放感もすごいと驚かれた
実際に寸法測ればそんな訳は無いとは思うけど、感覚的にはそうなんだろう
そして数値的な広さよりもどう感じるかの方が重要 Nboxってピョコピョコ突き上げが酷いから
後ろの荷物スゲェ跳ねるwww
てか軽ってどれもこんなもんなの?
こんなのもし後ろに人乗せたら苦痛で堪らんと思うwww 代車で一日借りただけだけどストレスが多過ぎ
やっぱ格が下がり過ぎると辛いねwww
ディーラーも今空いてるの
これしかないって言うから仕方なく我慢したけど もし普通車からの乗り換え考えてる人いたら
私の意見が参考になれば幸いです
てか軽って割り切れる人ならいいのかもだけど?www 乗りつぶすから、いつも下取りは0〜1万円だから好きな色を選んで良いといまさら気付いた
毎回売る時気にしてホワイトパール選んでたんだけどお >>864
うせろ!デブ!
家族揃って二度と来るな! ACCで30km /h以上で走行中に停止車両が居た時の反応が遅いので不安感じて自分でブレーキを踏んでしまいますが、ホンダセンシングに任せて停止させたチャレンジャー居ませんか?😱 >>871
センサーの個体差もあろうかと思うので
ぜひ、ご自身で確認を…w 広い室内、大きく見えるって・・・、建売住宅じゃないからな 〉872
ACCで約25キロまでブレーキ、その後、自動ブレーキで止まるのでは? >>872
ACCで約25キロまでブレーキ、その後、自動ブレーキでは? >>871
停止車両には緊急ブレーキが作動
だからギリギリまで接近して急ブレーキ >>864
また普通車乗りを名乗りつつ軽板にしか書き込まないやつか。
なんでだろうな YouTubeに上がってたよね
赤信号で前走車に続いてシステム任せで停まるやつ >>869
ブリティッシュグリーンのターボでの納車組です
夜に見ると黒く見えるけど、日の当たるところで見ると、いい色だと思いますよ
選んで正解でした >>847
たしかに
今度のはちょっとタントっぽいよね 対向車から見ると顔がはっきり見られやすいデザインだな >>881
これって前の車が赤信号になるギリギリで行ったら自分は堂々と信号無視するってことだな Cピラー周辺の形状が気に入らない、あそこを丸くダルいデザインにしたのがタントに見える一因。
あそこのデザインだけでも旧型踏襲して欲しかった、そしたらだいぶ印象変わったかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています