★ ダイハツ LA400K コペン ★ 57台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>684
海外ダイハツ行けば軽のボディに1000cc載ってるよ >>673
アライメントなんてタイヤ交換(スタッドレスとかに)ぐらいでも変わってしまうからそこのガタツキとは関係ないとは思う…
うちのもガタツキしてた時期あったけど何度か屋根を開け閉めしてたらいつの間にかガタツキ無くなったりしたよ 車高を下げるバカって、すぐ熱くなるんだな。
こういうのが他車を煽って逮捕されるのかw
取り敢えず、ディーラで見てもらえば? >>673
屋根から凄い音鳴ってたことあったけど、
ディーラーで調整してもらったら静かになったことがあったよ。
その時はロックするときに屋根がちょっと動いていた(ぐっと引き寄せる感じ)
調整後はロックするときでも「パチン」と自然にハマる感じ。
今でもちょっと音がするんだけど、ディーラーの人曰く、
緩衝地帯のゴム部分の擦れで音がするらしい。こればっかりはしょうがないみたい。 >>673
言い忘れた
もしかしてサス変えた後1度もアライメントとってない?
それはそれで良くない 俺も>>688さんと同じ意見で、タイヤや車高の変更は屋根の音とおそらく関係ないと思う。
駆動する部分だし、2本のシリンダー?で屋根を支えるから、
屋根の開閉機構は弱い部分かなぁと思う。 >>690
つなぎ目の金属突起にコンドームか指サック付けたらいいぞ >>693
いや、それ前コぺ(L880K)の話でしょ?
現行のLA400でそんな話は聞かない。つか必要ない。 うちのLA400Kも10,000kmぐらいまでは音もなく好調だったけど
15,000kmぐらいから音が出始めて
今では旧型と同じく指サックで緩衝しないとうるさくて走れん >>696
ディーラーに行って調整とかしてもらった?
してもらっても解決しないなら、指サックも必要だろうけどさ。
こらちのは今の所不要。現在2万キロちょいってところだな。
確かに10000キロ越えたあたりでめちゃくちゃ屋根がうるさかったんだわ。(今年の5月) >>697
15,000kmで調整した
でも25,000kmぐらいで再発 >>698
となると、LA400で指サックの話を聞かなかったのは新しくて機構がヘタってないだけで、
これから経年や走行距離が増えると、指サックも必要になるって事かねぇ。
ある程度時間が経ったら、お金かけて開閉機構全部入れ替えないと解決しない。。。かな。 >>687
1000ccならより楽しくなるのかな?
自分は今の出力に不満は無いけど。 >>689
吹っ掛けたのはお前だろ
よくそんなこと言えるな
で、はやく理由言えよ
答えてくれた人ありがとう
街乗りならあんまりならないんだけど、山道だとかなりうるさいから心配になるんだよね… >>701
5ちゃんねるは初めてかい?
もっと肩の力抜かなきゃやってけないよ
所詮便所のラクガキなんだからさ 酔っぱらってんのか?DQN?
だから「車高の低さは知能の低さ」って言葉有名になったんだよ
https://i.imgur.com/ljMKlBn.jpg 1.5cmなら問題ないと思ってる時点でアフォすぎやろ ルーフに指サックやらなんとかは2年以上前からしているが 結局剛性不足だと思う 車高が低い人は知能も低いってのは真実。
車高は優秀なメーカーエンジニアがきちんと設計して決めているものなのに、
わざわざそれを台無しにする改造する時点で相当おかしい。 この車自体、純正そのままが大好きな人が乗るような物だから車高短批判は出るかもね。
ルーフロックのとこから音が出るってことはフレームが歪んで無理な負荷が掛かってるとかかな?
どこか部品同士が当たって変な力が掛かってるかもしれないね 車雑誌の馬鹿評論家とかも書いているけど「車高低い=かっこいい」みたいなのは何なのかね?
たかが軽自動車なんだから車高低くしようが改造しようが大衆車のプリウスにさえ走りで負けちゃうのに
何を一所懸命やりたいんだかわからん。 DQNにとって車の車高は低ければ低いほどカッコいいんだぞ!!
馬鹿にするな! >>710
これのオーナーが一流企業のエリートだと思うか? 趣味なんて所詮自己満足なのに自分の価値観を押し付ける奴の方がどうかしてる
下げたい奴は下げればいいし純正が好きな奴はそのまま乗れよ
お前ら大概面倒くせえんだよ ちょっと極論に走りすぎでは?
車高を下げるって、別に上の写真みたいにしようってわけでもないだろうし。 ここの人は特に純正思考だからね。ホイルすらいじらないんじゃないだろうか
うちのコペンの内装見られたらブン殴られそう
http://uproda.2ch-library.com/979607ovM/lib979607.jpg >>715
カッケーじゃんw
わざわざLED打ち変えたのか? 2dinオーディオとか今時珍しいな
10年ぶりくらいに見たわ せいぜいブレーキのオイルラインを削りながら走ってくれ >>713
そうだよね趣味の価値観は人それぞれだからエロゲキャラがでっかく描かれた痛車コペンも認めなきゃね 別にいいんじゃねえの?好きで乗ってんだろ痛車
お前の腐った考えよりまともだよ
車検通るならそれぞれ好きに乗れって言ってんだからくだらねえレスで絡んでくんなよ
全て自分の価値観通りじゃないと気が済まないなんて幼稚な奴だな >>713は改造が趣味で爆音マフラー着けた車が近所に居ても許す寛大なバカ発見www コイツは以前からこのスレにいる煽りカスなんだから相手にしない方がいい
NGだな 車高下げる馬鹿がいちいち報告するせいで、スレが荒れる
オナニーはメモ帳にでも書いとけ タイヤチェーンの関係とかでフェンダーの隙間作らにゃならんからな
お決まり事無ければあんな隙間あけんし
車高下げるのは本当に難しい 計算三昧 >>715
いいね
場所のせいでナビは後続車から丸見えなんだよな… 高知でフロントセロ、リアローブのドレスフォーメーションしたコペンを見た
あまりかっこよくないな >>715
オーディオだとステアリングスイッチはついてないの?
うちもエアコンパネルの打ち変えしたい 正直エアコンパネルのオレンジはセンスないよなぁ、と思ってた >>727
ニコイチはどっちがどっちでも微妙だよね エアコンパネルのデザインショボいよね。慣れたけどあらためて見るとガックシくるよ。メーターパネルもしかり、スピードメーターハイゼットと同じデザインってw >>715
かっこいいね
正直、内装はいじりたい
だが電気知識がないからなかなか… なんでオレンジなんだあれ
流用してるわけじゃないらしいし… バカでかいナビは本当に醜い
クルマが家電に一期にランクダウンしてしまう感覚に陥る 車にモニタがあると一気に「家電」って感じになるよね
そんな俺はナビパックレス ナビは付けなかった、俺にはスマホで充分だ
ラジオもスマホのradikoをJBLのBluetoothスピーカーで聴いてる >>736
代車のタントがエアコンダイアル周り共用してた気がする
それでもオレンジが微妙なのは同意 >>736
前に乗ってたトヨタ車もアンバーだった
たぶん夜間に見やすいとか目に優しいとかなんじゃ
街灯とかトンネルのライトもアンバーが多いし dスポのメタルメーターパネルも半額くらいならまだ考えたのに…高すぎる
警告灯の視認性悪そうだけどシンプルでいいわ iPhone7のスピーカーならステレオだし音量上げても音割れないからもうこれでいいやって思い始めた
そのうちジョインなんたら付けようかなーと思ってたけどやっぱ高いわ 中途半端に昔の人だからスマホナビがあんま信用できなくてね
かといって、カーナビ?地図だろ!ってほど昔から車乗ってる訳じゃないから… >>745
調べたらオーディオレス用パネルの内側にすっぽり収まるみたいだな https://www.amazon.co.jp/dp/B06XCDJPJ5/
デジアンとこれで、音楽聴きながらスマホナビとか、ハンズフリーとか十分こなせる スマホはバッテリー消費でかいし、通信量かかるからなんて思いから抜け出せない僕はカーナビ+ウォークマン+スマホただ置いてるだけっていうタイプ
コペンは狭いから置き場所に困るのなんの 若い奴が乗るから絵になるんだよ
頭禿げ散らかした小汚ないジジイが乗っても見苦しいだけw
あっ子供が成人したからやっと買えたんだ察しwて思う( ´・∀・`)
俺みたいに20代でカイエンとs660所有出来た奴はこのスレにいたのかねぇ
いないだろうなぁ
まぁ加齢臭撒きながらしょぼい優越感に浸ってれば?(^-^; s660スレの文章のコペピじゃん
ドライブレコーダー大人気だなー >>746
収まるけど、本体では操作できないのがネック。
普段はスマホでいいけど、やっぱりどこか不安だし、
簡単に開け閉めできるように加工できるほど器用じゃない… 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>707優秀なメーカーエンジニアが作ったらそれが最高のモノなのか?
自分で何も決めれないんだな?(笑)
>>709
たかが軽自動車のスレにきて何を普通車と比べてるんだ?排気量知らないのか?(笑) ごめんなさい。我慢できずに書きました。
どノーマルに乗ってます。
車高が低いだろうが高いだろうが知能はなんの関係もない。
むしろ車に関しての知識があるだけ十分高いんじゃないだろうか?
問題なのはモラルだろ?
誰かが言った「車高の低さは知能の低さ」に縛られて何もできないやつらだっているんだぞ?(俺は豪雪地帯だからできないが)
こんな発言する奴のほうが知能が低いんじゃなかろうか?
みんな自分の車を法律の範囲内で好きに改造しなよ。 純正至上主義なんて今時流行らねーよって思うけどな
これだけ剛性あって弄れる車なんだから弄らなきゃソンでしょ
純正のクソでかいハンドルなんかタントカスタムなんだぞコペンって 変えたいだろ >>758
加速は80キロまではスムーズ
100キロ巡航まではかなり安心感ある
120くらいからふわふわしだす >>760
あまり言うべきでないが俺はメーターで140よく出すが怖いって思わないぐらい凄く安定してると思う
そういや今のムーブでも140しっかりしてたしダイハツ車はほんといいイメージしかない
ちょっと昔だけどホンダライフは怖かった
安全運転しようね! >>761
公道じゃなければオッケーだ!
サーキットだろ?(笑) >>762
一応リミッター解除で179kmぐらいでる…らしい
個人でLA400Kのリミッター解除はハードル高すぎるからね(ていうかできるのかな?) 確かに140出しても怖いと感じる事は無いよ。もちろん場所は限定されるけどね。
でも非常にリラックスして俺は乗れてる。
Sでもないノーマルで、タイヤ・ホイールだけ15インチに換えてる。
純正ホイール・タイヤだともっと安定すると思う(路面の凹凸は拾うけど) もっとも、タイヤの径がほんの少し小さくなってるし、メーター誤差もあるだろうから
実速度では130ぐらいなのかもしれんけどな。
メーター140行くとパワーダウンしてそれ以上の速度は出ない。(無改造な為) >>766
http://alto-works.jugem.jp/?eid=554
によると136.58kmでリミッター作動だそうな
自分でもメーターじゃなくて別のスピード測る機器でみたけどそんなもんだったよ >>767
アルトターボ速いねー
s660は酷いなもうちょいリミッターあげてもいいだろ
コペンはコペンらしくていいな遅くて速い パワーウェイトレシオ見ればコペンが一番凄いんだけどね
まあ電動ハードトップだししかたない まぁ、日常社会(高速道路も含めて)の中での走行で不満が出ることは無いと思う。
スポーツカーからの乗り換えた人とかならわからんけどね。 >>757
貴重なご意見ありがとう。くらい言える余裕が無い奴は画像貼ったり書き込みしなきゃいいね
文句言われるのが嫌ならツイッターとかミクシィから出て来なきゃ幸せになれるよw >>771
鏡に向かって言ってんのか?
お前がまず言えよ「貴重なご意見ありがとう」w 車高の低さは知能の低さに賛成
コペンなんて改造して走りを競うような車じゃないし、
車高を落としたところでたかがしれてる
ファッションとしてやってるだけなのに、本人たちが必死なのも
変なプライドやこだわりをもっちゃう辺りも知性が低いからだと思う 車高落とすのも自由
車高落とした車批評するのも自由 一昔前までダイハツ車はダメハツなんて言われてたみたいだけど、最近の車種はボディ剛性もなかなかで侮れない ええ加減ヤメレ。
車高を落そうが自由だし、それをどう思おうと自由。
各々好きなように勝手にやっとれ。
そもそも車高落とした人、外野にどう言われようと戻す気にはならんだろ?
言いたい奴には言わせておいたらいい。無視無視。
ATMT・車高(カスタマイズ)・ナビなどで、やたら排他的なのがいるけど、
どーせオーナーじゃないヤロウですわ。 個人の勝手な改造車が公道走ってる時点で恐怖しか感じないから全面禁止でいいよ
モラルある車好き気取るなら改造車はサーキットまで陸送して敷地の中でだけ乗れよ 純正状態でブルーミラーすら貼ってないやつは公道走るなよ 防眩ミラー無しは本当にありえない
特にオープンだともはや必須
てかなんで最初からついてないんだレベルだよな >>777
恐怖を感じる軽自動車の画像よろしく(笑) 後ろにトラックが来たときの絶望感やばすぎて付けたな >>783
トラックはライト低いところにあるから問題ない
問題はミニバンとハイト軽 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています