★ ダイハツ LA400K コペン ★ 57台目
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>>437
嫁さんMTで大丈夫かね?
めんどくさいから契約した次の日に現金一括で払った はじめてこの車みたけど、近未来感すごかったわw
なんかブレードランナーに出てきそうだった
銀のローブ 例えばこんな時にご相談下さい。
借金の返済で困っている・・・。
(金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
家賃や税金、公共料金、学費の支払いに悩んでいる・・・。
給料が減少し、生活が苦しい・・・。
数社から借入があり、どこからも借りられない・・・
お金の悩み、相談はエスティーエーで >>427
ブーストリミッターかノッキング検出フューエルカットかな?
タービンのサージングも考えたけど、音がしなくなったってことだからそれは違うかな >>443
試乗もしてMT選びました。昔の人間なんでMTの運転が楽しいといっております。 >>440
確かに近未来的デザインだよね
なにがそう認識させるのかはよくわからんが
小さい割りに肉厚でボディデザインがえぐれまくってるからかな 関東なんだけど下回り防錆おすすめのところ知ってる人いる?やっぱり雪国でやった方がいいかな? >>436
コンビニで近くに停めてたセロ乗りの渋くてカッコイイおっちゃんが帽子取った時にハゲだった時は夢を壊された感じがしたので人前では帽子取らないでほしかったよ… 他の軽自動車に乗ってみるとわかるんやけど
この車は坂道でもぐんぐん加速するのがわかる
他の軽はめいいっぱい踏んでも80kmぐらいで伸び悩むね 激しいワインディングの感触は
タント :ひえーっもうムリだカンベンしてくれえっ
旧コペン:ねじれてるねじれてる・・・オイオイ大丈夫かよォ・・・
新コペン:いけるいける。どうせお前ならいけるんだろ?
って感じ 碓氷峠の登りでタントにぶっちぎられたことがあるんだが そら乗ってる生体コンピュータの安全リミッターがぶっ壊れてたんだろ 40年前、碓氷峠の登りで、上れなくて引き返す軽自動車があると教えられたが最近の軽自動車はすごいな。 >>446
自分はダイハツさんに頼んだけど
よそでも3万あればしてくれるでしょ多分 >>427
自分もサブコン付けた当初、何度かなりました。
↓原因系としてはこれが参考になるのではないかと(特にno6の回答)
https://oshiete.goo.ne.jp/qa/9822697.html
自分の場合 WGV(ウエストゲートコントロールバルブ)チャンバーを
つけてから再発してないです。調子もいいです。
試しにWGVつけてみて様子みるとかどうですか。 この車試乗したら、クッソカッコいい「キュイイイイイイン!!!」っていう音が聞こえたんだけどこれはなんだったんだろ
そんな強力なターボ積んでないよね? エンジン切った時の「キュルルルル…(´・ω・`)」みたいな音なら嫁が可愛いって言ってた >>458
中古屋か?
毒キノコつけるとエンジン音かき消すレベルの吸気音になる >>437
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→http://natural-nine.info/lp/15018/810186 Sで最近タイヤローテしてもらったけど、リアだった方がエライ減ってて違和感じた。 >>416
FRはフロントの右 RRはリヤの右って事だろwww 何で、右側のタイヤに特化して議論する必要があるの?
左側と右側だったら、右側の方が減りやすいの?
「フロントタイヤとリアタイヤ」じゃなくて、「フロント右タイヤとリア右タイヤ」であることに意味があるの? 運転の癖があるんでしょ
運転者が重すぎとか言っちゃダメだからね 普通左側のほうが減りは早いはず
日本は狭い道路が多い故路肩を走る可能性が高くそれで減りやすくなる
左前、右前、左後、右後の順に減りやすい >>415
ノーマルローブ乗りです。 S乗りさんで同じ悩みのひといないのかな。
修理書見たらアライメントはSと共通のようです。
トーイン基準値は4.7±4.5mmで調整不可と。
で、うちのもRrの方がFrより磨耗が早いです。
RHとLHの差は無く、タイヤ内側は常に内向きに滑らせ続けているようなささくれがあって、
偏磨耗の見本に載っているフェザーエッジ磨耗のような感じでしたよ。 vsvチャンバー注文した
池田工場での生産が追いついてない部品があるんだそうでパーツは来週届くそうな
そろそろスタッドレス用意しようと思うんだけど175/55/15って履けるかな?すでにそのサイズ履いてる人いない(夏タイヤでも)? 全然余裕だろ
オフセットは5.0の45辺りが無難じゃない
ただスタッドレスなら165で十分だし費用対効果薄いぞきっと このスレやたらと MT乗りが多いね?
どこかのデータでは殆んどCVTだったと思ったが何故だろう? おれCVTだぞ普通に
未来感が好きだからな
SF映画に出そうなデザインだから気に入った 今どきの自動車は自動変速してくれるCVTのほうが人間が操作するMTよりも速い。
MT乗りは自分にドライビングテクニックがあると思ってるナルシストか、
操作の手間がかかる運転自体を楽しいと思えるマニアだけ。 >>479
初代コペンATとMTの販売比率は7:3。
多分現行もこの比率は同じだと思う。 どの車種のスレでもそうだがCVTやAT乗りはミッションについてわざわざ語るほどのことは無いからな。
結果的に少数派だけど声がデカいMT乗りが目立ってるだけ。 NO所有者が空想で書くからいつまでも続くんだろ
買ってる人は嫌なら買い換えればいいだけなんだしね 白ローブ見かけたけど結構かっこよかった
乗ってるのがお爺ちゃんですごくガッカリしたけど 契約してから3ヶ月半このスレ覗いてるけど
MTvsCVT
昭和世代vs平成世代
コミュニティ閉鎖ネタ
エクスプレイ初めて見た話
ハゲとオープンカー
MTvs CVTに戻るのループが永遠に続く。
納車まで後1ヶ月。
後何回ループするのかな。 >>491
ループから抜け出さないと永久に納車日が来ないぞ >>485 >>489
お前らは、他人が靴下を左右どちらから履くか、こだわりに興味あるか?
・・・無いだろ?
俺も、お前たちのMT・ATのこだわりに同レベルで興味無いんだよ
コペンはMT・CVTの両方あるだろ?
好きな方に乗れよ >>493
コペン買う気ないやつが荒らしてるんだから意味が無いよ >>459
あの音ってなんなのかね?最初はオーディオノイズかと思ったが鳴らないことのほうが多い。 >>499
ETCかも
うちのコペンは鳴らないけど
社有車に付いてるETC車載機はエンジン切るとそんな音するよ >>503
追突とかは後方ないと意味ないから
あと今は360度売ってるよ 北陸にドライブ旅行に来てるけど、4日走って見かけたコペンが青セロ1台だけだった。他の地方より遭遇率が少ない気がする >>505
北陸は豪雪地帯
雪が降る地域はFFより四駆だからね 確かにETCはエンジン切った時に鳴るな。
ただ、わいのコペンのETCはグローブボックスの奥にあるから音が小さくなってほとんど聞こえない。 ツイッター見るとアニオタ痛車コペンが多いな
キモい 痛車はコペンに限らんだろ。どんな車種でもあるだろ。
目立つ車(スポーツカーとかオープンカーとか)とは相性が良いだろうけどな。 MTローブS乗りだけど、試乗したのはCVTローブS。
CVTとしては他の車に比べてかなりレスポンスが良かった。
でもCVTは運転つまらないからMTにした。 試乗したけど100%シフトチェンジがミートに入るみたいな不思議な操作感だったな、CVT
あれだ、昔のアーケード頭文字Dだ Sはギックリ腰とヘルニア持ちの自分には大変良い
たまにグキリっとくるが今のところセーフ Sはブランドロゴだらけでちょっと下品に感じる
レカロだけ単品で選びたかった >>515
ノーマルより足が堅いらしいから、腰に悪そうかと思ってた。
自分も腰痛持ちで、ノーマルにショーワのコンフォートサス付けた。あと、タイヤを14インチにしようと思ってる。 ところでこの車のMTはエンジンブレーキ弱いよね
シフトダウンしたときにスピンしないようにあえてそういうセッティングにしてるのかな(´¬`) >>518
CVTでも手動でシフト(もどき)落としてもエンブレは弱いよ
思わずリターダ探してしまうのは職業病 試乗もSだったからノーマルの硬さは知らんのだけど
880の方が腰にきつかったな
Sは全然平気
名ばかりレカロなのにな フロントを真横から見ると鯉が口開けてるように見えるよね 何でコペンにはスマアシがつかないんだろう?
ムーヴやキャストはモデルライフ途中でも改良版を載せてるのに‥
CVTには装着できるでしょうに >>522
こんな事ばっか言ってるからCVT乗りはバカにされるんだよな >>523
どゆこと?
あるに越したことない機能だと思うけど付けられない理由がなんかしらあるの? スマアシは付いていることに意味がある
消化器と一緒 住んでいる街で歩行者の飛び出しの事故があったみたいなんだけど、
人間の反応速度だと避けられない場合もあるなーと思った
スマアシ、有れば有ったでいいと思うよ カーナビが出始めた頃もこんな話題があったのかね
新しい技術が好きな奴とそうじゃない奴がいるんだな
でも安全に関わるものはついててもいいよなあ 人間の脇見や集中不足をカバーして安全!ってのはなんか進む方向性が違う気がする
脇見や集中不足を起こしにくくして安全!ってんなら分かるけど そうかなあ、緊急時に不足部分を補う方向は悪くないと思うが
レーンキープとか速度追従とかは(楽しようとする意識が働くのが)正直ちょっと危ない要素あると思うけど >>529
いや危険を補えるに越したことはないけどそれ単体を安全機能と謳って売りにするのは間違ってると思う
自動ブレーキはあくまで自動運転機能の一部分として先行実装されるべきであって、運転者の不注意を助長するような実装や宣伝がなされてる現在は恐怖しか感じない
そんな奴にはそもそも免許を与えないのが筋なんだし >>530
ブレーキ補助付き車が増えたからって、運転免許交付条件が変わる訳では無いので考えすぎでしょ。
事故が増えるとも思えないし。 ついても低速時のみしか働かないから
死亡事故にはあんま関係ないよ
怪我レベルが減るかもだけど
田舎もんとしてはナイト2000の温度センサーで飛び出し警告してくれたほうが嬉しい
(しかとかイノシシ用ね) 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない!
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで >>501
マジで!
帰り抜いて走ってみよう
でもカード抜くの大変なのよね >>500
普段はETCカード抜いてるので試しに入れて走行。エンジンオフ時にキュルキュル音再現。エンジンかオーディオとばかり思ってたけど発生源が分かってスッキリした。教えてくれた人ありがとう。 そーえばETCほとんど使わんと思って付けなかったなー
高速ETC無料か全国1000円とかなら付けてもいいけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています