★ ダイハツ LA400K コペン ★ 57台目
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>>415みたいな奴いるから軽自動車乗りは低能って言われるんだよな FR=Front Right
RR=Rear Right
かな
減り方は乗り方にもよるから分からないけどね ごめんなさい。
RR=リア
FR=フロント
です。 で、何でRRがリアタイヤで、FRがフロントタイヤという言葉になるのか説明してくれる? とりあえず、FF、FR、RRは車輪の駆動方式を表す言葉だよ
FFはエンジンが前で駆動輪も前
FRはエンジンが前で駆動輪が後ろ
RRはエンジンが後ろで駆動輪も後ろ
タイヤを言いたいなら前タイヤ、後ろタイヤでいいよ
で、コペンはSもノーマルも種類を問わずFF
ここまでが前提で、普通FF車は前タイヤの磨耗が大きい
後ろタイヤが早く磨耗することはほとんどないと思う
サイドブレーキ引いたまま後ろタイヤを引きずってるとか、
知らない間にメンテでタイヤのローテしてもらっちゃったとか
何かあったんじゃないかな その・・・修理書がそうだったので
そういう略称かと思ってました。 1.アライメンが狂っている可能性
特にトーが狂っていて後輪がハの字になっているかも
2.姿勢制御装置がおかしい可能性
VSCやTRCの調子が悪く、後輪を引きずっているかも
3.サイドブレーキを引きずっている可能性
4.タイヤローテーションの可能性
減った前輪を後ろに回したばかりで測定したとか
5.スピンターンの練習をした または実行した Sじゃないけど俺も後ろの方が早く減ったわ
なんでやろ? 最近2速、3速で加速すると3000〜4000回転辺りでたまに一瞬ガクンッてなるんだけど
ブースト計見ても一瞬アクセルが完全に戻ったような感じで圧が落ち込んでエンジンの音も一瞬聞こえなくなる(タービンに問題はないはず)
マフラー、エアクリ、サブコンと弄ってるが弄る前のノーマルでも極まれにこの症状でてたんだけど同じ症状の人いない?
ちなみに今走行距離は38000kmでガソリンはレギュラーしか入れてないしエンジンオイルは頻繁に変えてる バッテリーが上がりやすいと聞いたのでジャンプスターターを買いましたよ でも現実的に
運転席にとんでもねえデブが乗ってるコペン多くね?
デブじゃなきゃ不細工 俺は自分が不細工だとは思わないが、禿げている・・・。 ハゲじゃないと髪が顔にビシビシ当たるから
オープンなんて買わないと思うが
帽子かぶるならあれだけど どんな時でも帽子被ってれば知らない人にはハゲだとバレない 嫁の誕生日2月中頃を狙って先週末セロS5MT契約してきました。早すぎましたかね?
手付金とは言われなかったのですが諸経費代で20万程先に払ってくれないかと言われたので払いますがそういうところもあるのかなと。 >>437
嫁さんMTで大丈夫かね?
めんどくさいから契約した次の日に現金一括で払った はじめてこの車みたけど、近未来感すごかったわw
なんかブレードランナーに出てきそうだった
銀のローブ 例えばこんな時にご相談下さい。
借金の返済で困っている・・・。
(金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
家賃や税金、公共料金、学費の支払いに悩んでいる・・・。
給料が減少し、生活が苦しい・・・。
数社から借入があり、どこからも借りられない・・・
お金の悩み、相談はエスティーエーで >>427
ブーストリミッターかノッキング検出フューエルカットかな?
タービンのサージングも考えたけど、音がしなくなったってことだからそれは違うかな >>443
試乗もしてMT選びました。昔の人間なんでMTの運転が楽しいといっております。 >>440
確かに近未来的デザインだよね
なにがそう認識させるのかはよくわからんが
小さい割りに肉厚でボディデザインがえぐれまくってるからかな 関東なんだけど下回り防錆おすすめのところ知ってる人いる?やっぱり雪国でやった方がいいかな? >>436
コンビニで近くに停めてたセロ乗りの渋くてカッコイイおっちゃんが帽子取った時にハゲだった時は夢を壊された感じがしたので人前では帽子取らないでほしかったよ… 他の軽自動車に乗ってみるとわかるんやけど
この車は坂道でもぐんぐん加速するのがわかる
他の軽はめいいっぱい踏んでも80kmぐらいで伸び悩むね 激しいワインディングの感触は
タント :ひえーっもうムリだカンベンしてくれえっ
旧コペン:ねじれてるねじれてる・・・オイオイ大丈夫かよォ・・・
新コペン:いけるいける。どうせお前ならいけるんだろ?
って感じ 碓氷峠の登りでタントにぶっちぎられたことがあるんだが そら乗ってる生体コンピュータの安全リミッターがぶっ壊れてたんだろ 40年前、碓氷峠の登りで、上れなくて引き返す軽自動車があると教えられたが最近の軽自動車はすごいな。 >>446
自分はダイハツさんに頼んだけど
よそでも3万あればしてくれるでしょ多分 >>427
自分もサブコン付けた当初、何度かなりました。
↓原因系としてはこれが参考になるのではないかと(特にno6の回答)
https://oshiete.goo.ne.jp/qa/9822697.html
自分の場合 WGV(ウエストゲートコントロールバルブ)チャンバーを
つけてから再発してないです。調子もいいです。
試しにWGVつけてみて様子みるとかどうですか。 この車試乗したら、クッソカッコいい「キュイイイイイイン!!!」っていう音が聞こえたんだけどこれはなんだったんだろ
そんな強力なターボ積んでないよね? エンジン切った時の「キュルルルル…(´・ω・`)」みたいな音なら嫁が可愛いって言ってた >>458
中古屋か?
毒キノコつけるとエンジン音かき消すレベルの吸気音になる >>437
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→http://natural-nine.info/lp/15018/810186 Sで最近タイヤローテしてもらったけど、リアだった方がエライ減ってて違和感じた。 >>416
FRはフロントの右 RRはリヤの右って事だろwww 何で、右側のタイヤに特化して議論する必要があるの?
左側と右側だったら、右側の方が減りやすいの?
「フロントタイヤとリアタイヤ」じゃなくて、「フロント右タイヤとリア右タイヤ」であることに意味があるの? 運転の癖があるんでしょ
運転者が重すぎとか言っちゃダメだからね 普通左側のほうが減りは早いはず
日本は狭い道路が多い故路肩を走る可能性が高くそれで減りやすくなる
左前、右前、左後、右後の順に減りやすい >>415
ノーマルローブ乗りです。 S乗りさんで同じ悩みのひといないのかな。
修理書見たらアライメントはSと共通のようです。
トーイン基準値は4.7±4.5mmで調整不可と。
で、うちのもRrの方がFrより磨耗が早いです。
RHとLHの差は無く、タイヤ内側は常に内向きに滑らせ続けているようなささくれがあって、
偏磨耗の見本に載っているフェザーエッジ磨耗のような感じでしたよ。 vsvチャンバー注文した
池田工場での生産が追いついてない部品があるんだそうでパーツは来週届くそうな
そろそろスタッドレス用意しようと思うんだけど175/55/15って履けるかな?すでにそのサイズ履いてる人いない(夏タイヤでも)? 全然余裕だろ
オフセットは5.0の45辺りが無難じゃない
ただスタッドレスなら165で十分だし費用対効果薄いぞきっと このスレやたらと MT乗りが多いね?
どこかのデータでは殆んどCVTだったと思ったが何故だろう? おれCVTだぞ普通に
未来感が好きだからな
SF映画に出そうなデザインだから気に入った 今どきの自動車は自動変速してくれるCVTのほうが人間が操作するMTよりも速い。
MT乗りは自分にドライビングテクニックがあると思ってるナルシストか、
操作の手間がかかる運転自体を楽しいと思えるマニアだけ。 >>479
初代コペンATとMTの販売比率は7:3。
多分現行もこの比率は同じだと思う。 どの車種のスレでもそうだがCVTやAT乗りはミッションについてわざわざ語るほどのことは無いからな。
結果的に少数派だけど声がデカいMT乗りが目立ってるだけ。 NO所有者が空想で書くからいつまでも続くんだろ
買ってる人は嫌なら買い換えればいいだけなんだしね 白ローブ見かけたけど結構かっこよかった
乗ってるのがお爺ちゃんですごくガッカリしたけど 契約してから3ヶ月半このスレ覗いてるけど
MTvsCVT
昭和世代vs平成世代
コミュニティ閉鎖ネタ
エクスプレイ初めて見た話
ハゲとオープンカー
MTvs CVTに戻るのループが永遠に続く。
納車まで後1ヶ月。
後何回ループするのかな。 >>491
ループから抜け出さないと永久に納車日が来ないぞ >>485 >>489
お前らは、他人が靴下を左右どちらから履くか、こだわりに興味あるか?
・・・無いだろ?
俺も、お前たちのMT・ATのこだわりに同レベルで興味無いんだよ
コペンはMT・CVTの両方あるだろ?
好きな方に乗れよ >>493
コペン買う気ないやつが荒らしてるんだから意味が無いよ >>459
あの音ってなんなのかね?最初はオーディオノイズかと思ったが鳴らないことのほうが多い。 >>499
ETCかも
うちのコペンは鳴らないけど
社有車に付いてるETC車載機はエンジン切るとそんな音するよ >>503
追突とかは後方ないと意味ないから
あと今は360度売ってるよ 北陸にドライブ旅行に来てるけど、4日走って見かけたコペンが青セロ1台だけだった。他の地方より遭遇率が少ない気がする >>505
北陸は豪雪地帯
雪が降る地域はFFより四駆だからね 確かにETCはエンジン切った時に鳴るな。
ただ、わいのコペンのETCはグローブボックスの奥にあるから音が小さくなってほとんど聞こえない。 ツイッター見るとアニオタ痛車コペンが多いな
キモい 痛車はコペンに限らんだろ。どんな車種でもあるだろ。
目立つ車(スポーツカーとかオープンカーとか)とは相性が良いだろうけどな。 MTローブS乗りだけど、試乗したのはCVTローブS。
CVTとしては他の車に比べてかなりレスポンスが良かった。
でもCVTは運転つまらないからMTにした。 試乗したけど100%シフトチェンジがミートに入るみたいな不思議な操作感だったな、CVT
あれだ、昔のアーケード頭文字Dだ Sはギックリ腰とヘルニア持ちの自分には大変良い
たまにグキリっとくるが今のところセーフ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています