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【スズキ】アルトワークス★69【HA36S】
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2017/10/22(日) 20:26:40.35ID:ekhf378e
金ないならワークスしかあり得ないな
車の維持費で給料がほとんど消えていくのは虚しいぞ
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2017/10/22(日) 20:44:33.37ID:KyD3PEKq
今は割と庶民が楽しめるMTやスポーティ車の良い時代になってきたと思うよ
ワークスやS660の軽自動車勢もだけど
スイスポやらロドスタ、86、フィットRSにデミオはディーゼル6MTが選べる
確かに2002年頃から規制やらで牙を抜かれた感はあるけど今から15年落ちを買う程クズなラインナップでも無い
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2017/10/22(日) 20:51:05.65ID:8TN+pvug
>>944
GTRとかタイプRとかは二種整備士の熟練が組んでる。
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2017/10/22(日) 20:52:49.08ID:8FzZJG/o
トヨタも何とかって言うヴィッツのMTスポーツやら日産もノートのニスモでMT出してるしな
この辺りの小型車も楽しそうだ
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2017/10/22(日) 21:14:21.59ID:nzoC2NlI
あとはFR出してくれると面白いんだけどなぁ。
ロードスターが欲しいのだけど、手が出ないおいらに夢のマシンを提供してくる。
スズキってそんなメーカーだろ！

というか、四駆が作れてFRが作れないってどういうことなん？
車そんな詳しくないんだが、FRは四駆に入ってるわけじゃん？
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2017/10/22(日) 21:21:41.60ID:QSQoOmON
FRは車軸のぶん重い　悪路や雪道に弱い　室内が狭くなる　　車軸の分価格が高くなる　限られたパワー　ベース車のアルトがFF
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2017/10/22(日) 21:25:26.37ID:KyD3PEKq
>>948
FFはエンジン横置きだろFRは縦置きでミッションもそれに追従するわけだ
当然プラットホームも別にしないとエンジンミッションが載らない
そのFRを持たないメーカーの4WDってのはFFをベースにしたものだから作れるのよ
じゃあ、横置きでFRにしろって思うじゃん？それだと動力軸をわざわざ90度回転させる必要があるからコストやら伝達ロスやら色々とね
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2017/10/22(日) 21:30:36.69ID:KyD3PEKq
ああ、ジムニーがあったなあれはFRベースっす
エンジン縦置きその後ろにミッション
ジムニーベースのスポーツFRまぁ無いな
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2017/10/22(日) 21:47:22.34ID:KyD3PEKq
>>953
縦置きのK6Aとミッションだけな
完全なジムニーベースのスポーツFRは厳しかろう
コペンやS660をターゲットにしてもラダーフレームのスポーツカーだと重いしモノコックで無いとあまりメリットも無いと思う
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2017/10/22(日) 22:00:01.92ID:cgPiJe5E
>>953
エンジン、ミッションはジムニーでアクスル、デフ、サスペンションはエブリィだな
かなりケータハムの手こそ入ってるがオールスズキ製
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2017/10/22(日) 22:00:40.92ID:+0oAdi8v
次期ジムニーはFFベースか？
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2017/10/22(日) 22:09:46.21ID:1N0+0b9g
>>940
俺なんて15年落ちのタイプRからワークスに乗り換えてきたってのに…
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2017/10/22(日) 22:19:06.17ID:1N0+0b9g
い
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2017/10/22(日) 22:30:54.63ID:mh9HO2aP
ECU書き換えても、そんなに長時間の高負荷かけるわけじゃないから燃費も耐久性も
あんまりかわらないんじゃないか？　って気がしてきた

って自分を騙して書き換えたくならね？ｗ
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2017/10/22(日) 22:45:01.63ID:hUos5SUW
天使俺「新車なんだから優しく大事に使えよ程度の差はあれ寿命縮むに決まってんだろやめとけ」
悪魔俺「規制で牙を抜かれたのを元に戻すだけだからマージンは十分あるよやっちゃえ」
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2017/10/22(日) 22:50:20.07ID:h4oCUfWr
>>940
中古の外車はオススメしない、日本車と違って壊れる
パワーある・重い車に乗ったことがあるほうがワークスをより楽しめるからシビックおすすめ
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2017/10/22(日) 23:03:18.87ID:fUSnEOEv
どうせ長く乗っても10年くらいだし、
フンづまってフラストレーション溜まるくらいならやってやれ！
って感じで書き換えたわ。
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2017/10/22(日) 23:16:37.92ID:Ce1Q9iHK
>>955
車体がケータハム製だから500kgだけど
全部スズキで作ったら400kgだな
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2017/10/22(日) 23:31:54.91ID:khlf/Tey
アールズで書き換えて9ヶ月弱になるけど、そこそこ踏んだ街乗り実燃費で16.5ぐらいになることが多い
書き換え前とほぼ変わらない印象
その気でエコランやれば20超え出来るし、田舎道最高記録だと27とかある
レギュラー、8番プラグで特にトラブルは今のとこなし
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2017/10/23(月) 06:17:18.20ID:JEW3+47i
>>941
本音ではそう思ってるくせに
中華や韓国の製品はゴミ
俺は日本企業の製品しか信用しない

そんなことを自慢げに吹聴してるのが
情強気取りな日本のネット住民
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2017/10/23(月) 07:13:08.79ID:ZawoiqsJ
数年前にＥＫ９シビックのエンジンＯＨ（ヘッド交換、強化オイルポンプ、バッフル加工、ポート加工、ピストンバランス、バルブシートカット）とＯＳ技研の４速クロスギア取り付けで８０万使ったのを考えれば、新車のワークス１５０万は高くないか。
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2017/10/23(月) 07:46:37.53ID:UBBPQgqT
>>970
オデッセイの韓国製ショックアブソーバーは腐ることがあるし
エヌボの中華製足回りはナックルなどに錆が発生するから
クルマメーカーは国産海外産にとらわれずまともな部品を使ってほしい
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2017/10/23(月) 09:55:06.74ID:IeuLGN/I
キャストスポーツ遅いな。
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2017/10/23(月) 10:17:14.23ID:IeuLGN/I
スイスポ試乗した人いる？ シートにへばり付く加速じゃないよね？
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2017/10/23(月) 11:05:55.92ID:JTcoM+ot
新型スイスポは、結局8秒切れなかったんだ。
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2017/10/23(月) 14:47:37.10ID:3UD0HKn/
まぁ、俺の感覚だと8秒台ならギリギリ速い方と言って良いラインかな
普通の2000クラスのファミリーカーが10秒前後って事を考えればね
しかしコルトって速いんだね6秒台って言ったら2000のターボクラスな感覚だわ
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2017/10/23(月) 16:17:05.53ID:PVrhMzaO
>>983
乗り心地は負けた(´・ω・`)
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2017/10/23(月) 18:07:36.53ID:FeZpkz6+
倒木から飛んできた枝でピラーに一直線に傷がついてしもうた(´・ω・`)　
買ってから半年仕方ってないのに…
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2017/10/23(月) 19:25:40.57ID:heexCLUW
>>978
比較で同時測定されたノートニスモの0-100が10秒23、フィットRSが9秒45
他が遅すぎだし条件厳しいのかも
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2017/10/24(火) 11:34:53.10ID:3ZucT//K
ポンコツ車
　　
　　　：彡 ⌒ ミ：
　　　：(´･ω･`)：
　　 ：／　　 ､つ：
　　：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
　 　● ∪ (ノ
1000阻止押さえられちゃいました
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2017/10/24(火) 13:47:47.06ID:mhbOPzwf
あと睡眠はちゃんととるように
10011001
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