スズキ アルトワークス カタログサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_works/
関連スレ
【HA36S】アルトワークス オーナー専用スレ Part2
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1458705748/
前スレ
【スズキ】アルトワークス★67【HA36S】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1503203722/
探検
【スズキ】アルトワークス★68【HA36S】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スズキ アルトワークス カタログサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_works/
関連スレ
【HA36S】アルトワークス オーナー専用スレ Part2
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1458705748/
前スレ
【スズキ】アルトワークス★67【HA36S】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1503203722/
乙
アルトワークス＼ なぜワークス ／ ひとつになる
＿＿＿＿ ＼ に乗るのか／ γ===========
三/ く || oヽ＿ ∧∧∧∧ //:∠二二､ヽ:::::::
三 | |￣￣|￣ | () ＜ 付 A ＞ //:::（（´･∀･`））::::::
└○-──-○┘ ＜ あ 加 T ＞ //:::::Ｏγ⌒ヽＯ::::::
─────────＜ 価 と ＞──────────
＜ る 値 違 ＞
＜ が う ＞ 新型アルト
その瞬間の ／∨∨∨∨＼ ワークス誕生
ために ／ いま ＼
／マニュアルに乗る＼
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ
ホームストレートでオレが後ろでスリップストリーム状態なのに少しずつ離れる。 後で聞いたらやっぱりどノーマルでECUも変えてないらしい
性能そのものでしょ
相手はエアロで完全武装してるのに君のはびんぼっちゃま仕様
勝てる前提で話してる時点で精神疾患患ってるよ
ぶっちゃけ空力の差だな。
空力と言うよりシフトアップの技術の差だな
どこにも記載がない
少ない馬力だと顕著に現れるぞ。
普段自分一台で乗ってる分には分からないがｗ
まずお前はどうみてもワークス乗りじゃない
> えーエヌワンモデューロそんなにすごい？ エスロクなら分かるけど
この時点でゴミのようなN-WGN乗り
あとギア比もあるやろ
スイスポはアイシンの6ATでしょ
いやメインストレートで最高速まで食いついてこっちはレブ当たってるのに少しずつ離れるんよ。
どっちもノーマル同士ならリミッターのあたる場所が違うだけだし
ワークスがノーマルならそもそもレブ当たらないし
色々と意味不明すぎる
もしかして：スピードリミッター
ちなみにｺﾞﾆｮった車体で目一杯直線番長しても5速レブリミ発動までには至れない
N-ONEならCVTだよね？
ギア比がワイドだから、上が伸びるんじゃね？
でもこちらは140なんで離されるのはおかしくない？
素か？素なのか？
そいつは妄想レースの夢の話をしてるだけ
マジ基地だからほっとけ
N-BOXの方が安定して曲がる
シフトアップ順
AGS→MT→CVTパドルシフトって感じか？
Nboxで転けたアホなブログが有ったけどな～
荒らすにしても無知過ぎんだろw
それは確かにそうだよ
結局値段なりなんだよねー
なに!! アルトワークスよりもN-BOXの方が
「明らかに安定して曲がる」のか
NBOX横転は突っ込みすぎて横Ｇかかってるところでブレーキしたとかだろ？
そもそもワークスのタイやハウスの隙間なんだよあれは
それがワークスより楽しいのかどうかはまったく別の話
そもそもワークスとNboxじゃコーナリング速度が別物
オートマでワンメイクレースやってんだよなｗ
無い上に社外取付け拒否のスズキでは勝てへん面もそらあるだろな
ワークスのR06Aはあまりでてない
しかし車重が軽いので 同じくらいか。
180万ってなんだよ ふざけてんのか
スイスポ買えるじゃん
いや誰が見てもN-BOXと書いてる
でもワークスのが好き。
474 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/09/16(土) 12:38:35.51 ID:OP1cG1qy [5/7]
N-WGNは軽量で重心が低く（重要）
エンジンはパワフルで（10.6いうトルク）
ギア比がローギアードだから
とても速い
ブレーキも、100-0減速が40mと軽自動車として異質な短さも相まって
まさにじんま一体となれる
477 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/09/16(土) 12:51:02.93 ID:OP1cG1qy [6/7]
何が何でも認めたくない病発症しても無駄だぞ
ギア比のため、仙台スイスポはフィットRSより遅かったしな（筑波1000）
478 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/09/16(土) 12:55:41.09 ID:OP1cG1qy [7/7]
今のスイフトの重心が高いというのは事実だぞ
重心の高さはアルトですでに問題だが
それを問題とせずに同じ手法で軽量にしちゃ同じように問題になることがわからんか
客を舐めてるスズキ
同じ日本人としてこれは恥ずかしい
https://i.imgur.com/VBs92pq.jpg
「うおおおおおおお！」
↓
http://www.honda.co.jp/N-ONE/image/pic_color_mono_01.jpg
ただ今のホンダは特別な奴以外は小手先スポーツなんだよね
Nとかフィットとか走り謳ってもCVT
特別なのも、NSXは米国産
シビックtypeRはFF最速にこだわってるだけで何の意味が？状態
ホンダらしいスポーツなんてS660くらいしかねー
まぁミニバン屋言われて久しいもんな…
>>14
ホンダなんか全く興味ないんだけど
http://i.imgur.com/vvUaWkG.jpg
http://www.galient.net/mechanic/images/0002.jpg
斎藤の現実
http://img-cdn.jg.jugem.jp/0de/94285/20060608_174783.gif
474 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/09/16(土) 12:38:35.51 ID:OP1cG1qy [5/10]
N-WGNは軽量で重心が低く（重要）
エンジンはパワフルで（10.6いうトルク）
ギア比がローギアードだから
とても速い
ブレーキも、100-0減速が40mと軽自動車として異質な短さも相まって
まさにじんま一体となれる
476 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2017/09/16(土) 12:47:08.16 ID:uoAx3Q18 [2/6]
じんま一体w
484 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/09/16(土) 13:40:20.05 ID:ykSycI5K
>>478
ところでじんま一体ってなに？
493 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2017/09/16(土) 18:13:58.66 ID:OP1cG1qy [8/10]
>>484
Man and horse fusion.
みんながいの一番に取り替えるパーツじゃんそれ
この車って軽だから甘く見られるのかな？
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
https://y●outu.be/dBJauw90cC●I
2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://y●outu.be/RSZiutoGnJ●M
Alex Aiono - Work The Middle
https://y●outu.be/rJ951●IVU3ig
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://y●outu.be/8vsPFhrSq5●M
CJ Salvador Choreography Master Class 2016 Xtreme Dance Center / Xtreme Dance Force
https://y●outu.be/Qgqy704Jx2●o
Black Fever - Alexander Chung Choreography - Jordan Bratton
https://y●outu.be/DUnBMIOT_Z●k
Justin Bieber - What Do You Mean? - Choreography by @NikaKljun & @SonnyFp - Filmed by @TimMilgram
https://y●outu.be/x0n6BCmTv7●A
Dawin ft Silento - Dessert - @_TriciaMiranda Choreography | Filmed by @TimMilgram #DessertDance
https://y●outu.be/oe6ACKMyF7●I
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://y●outu.be/4TnUePIxP8●I
Kid Ink Ft. @ChrisBrownOfficial - Hotel @KidInkBatGang @JoshLildeweyWilliams
https://y●outu.be/IbZFXeRT8W●Q
F*** The Summer Up - Leikeli - Choreography by @_TriciaMiranda | Filmed by @TimMilgram
https://y●outu.be/kIshlpqpG3●s
Omarion - Work (Josh Williams choreography) @1Omarion @JoshLildeweyWilliams
https://y●outu.be/1cuRiJOGRd●E
JEREMIH - Raindrops | Mikey DellaVella & Josh Williams Choreography
https://y●outu.be/X-Bu5M0hC-●E
Nicki Minaj - Trini Dem Girls - Choreography by Tricia Miranda - (ft Aidan Prince) @timmilgram
https://y●outu.be/qJaTxaulAM●o
2AM - Adrian Marcel | WilldaBeast Adams | @willdabeast__ filmed by @timmilgram #ImmaBeast
https://y●outu.be/AbkRvxju1t●Y
まだノーマルだけど、足よりもブレーキのが気になる今日この頃
車高がアカンだけで
ブレーキは制動力自体は充分なんだけど、なんか効いてる気がしない
ABSの介入もちと早すぎる
2000㎞ほど走行したけど未だに効き始めがソフトすぎて頼りなく感じる。
パッドを換えろよ、本当にポンコツだな
エンジンルームからブレーキユニットのブレを抑制する
フレーキシリンダーストッパー付けるとブレーキが効きやすくなるとか
ストラットバー一体型も多いな
ヒールトゥやりづらくね
ブレンボっぽいブレーキのほうがいい
評判どうですか？
やだよ。気に入らなくても新品のパッドだぜ、減るまで使うよ。
ごめん、ヒール＆トウはできないんだ。あとブレンボの効き具合も知らないんだ。
H&Tも出来ない奴も居るんだな
スズキ車標準仕様で満足いくのなんて無いだろ
それ乗ったことあるやつがワークス乗らんやろ？
昔乗ってたr32gtrでも4ポットだぞ。 6ポッドってm3とかAMGとかでアルコン製とか
おそらくその感想を求めてるのかと。
基本、弊社製品をご使用下さいスタンスだから融通が利かなくて後々カネもかかりそう
対抗と書いてる時点でお察しw
ブレーキシステム良くても足がボンクラじゃねぇ
軽い車でカックンは乗れたものじゃない
ワークスブレーキの効き良いとは思わないないけどH＆T併用だと自分には丁度いい感じ
しかも、ＥＣＵノーマル規定だからスピードリミッター聞きまくり。
重心高いから横転多発。
コーナリングなんてサスペンションの変更でどうにでもなるけど、エンジンの速さは金がかかるから
、ＥＣＵ変更での伸びしろとＥＧの耐久性が大事かな。
軽４時間耐久レースをしてて、そう思う。
MCS付けてもヒール＆トゥの感覚は別に変わらないよ。
踏み込み始めからの制動立ち上がりが良くなるけど、カチッと感とは違う。
前荷重を作り易くなるけど、制動力が上がるわけじゃ無いからな。
パッドをもう少し初期強めに交換すればもっと印象変わると思う。
ブレンボはGDBのスバル純正しか知らないけど、車が重いからな。
車重や速度域の割に効くけど、ワークスに欲しいとも思わない。
コペンはキチガイじみてるけどｗ
http://alto-works.jugem.jp/?eid=774
多分？６ポッドであろうAudiのR8 V10なら市街地1時間ほど試乗した。
街中で50km/h位の速度ではごく普通のブレーキで、カックンぽくは無かったです。
サーキットで200km/h辺りから連続してブレーキングすれば違いが解るんだろうね？
ブレーキフィールはピストン数だけで決まるもんじゃないし
誰か社外のキャリパーつけてる人おらん？
メインでポルシェ乗ってるので、ワークスでそれに近しい感じを再現できないかと模索中
RRとかMRのブレーキフィールはフロントエンジンには無理。
俺も趣味車のMRのブレーキフィールが好きで、同じフィールを
求めるのは判るけど、軸重の違いはどうにもならない。
リアシートが左右別体で倒せないのが唯一の不満だな。
標準車のアルトも含めてアルト/ターボRS/ワークスのみが一体式で
他の現行スズキ軽ラインナップでアルトだけが別体式じゃないなんて。
オプションでもいーから選択させて欲しかったな。
スイフトとかイグニスも良さそうな車だけど登録車は要らんので。
スペアタイヤスペースにバッテリー移設とかどうでしょう？
重量配分変えてもどきにならないかな？
CVT・デュアルセンサーブレーキサポート・ｓエネチャージ搭載
ディーラーオプションでパナバックモニタ付ナビ
これなら絶対買う
後ろがドラムブレーキだしなあ
でもお前朝鮮人だろ？ｗ
ブレンボのパッド入れたらポルシェっぽくなったよ。
安くてオススメ。ライフは短い＆ダスト酷いがｗ
ホンダを擁護したいんだろうが
そんな書き込みをしてたら逆に蔑めることになる
そろそろ2年になるので検討してるけど、周りにワークス乗りが居なくて情報が無いです。
みんカラを読むだけでも
かなり情報集まるよ
ホンダコリアンが嬉しそうだな
スレから出てけばいいじゃないか
どっかの質問スレで釣りごっこでもしとけと
> 88 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2017/09/17(日) 11:00:49.37 ID:i/tDFL2w [1/2]
> >>84
> それ乗ったことあるやつがワークス乗らんやろ？
> 昔乗ってたr32gtrでも4ポットだぞ。 6ポッドってm3とかAMGとかでアルコン製とか
>
> 113 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2017/09/17(日) 17:15:18.71 ID:i/tDFL2w [2/2]
> 車高調入れてる人居たらメーカーと感想聞きたいです。
>
> そろそろ2年になるので検討してるけど、周りにワークス乗りが居なくて情報が無いです。
ローターはフローティングだけどね
実際、なんの問題もなくがっつり止まるし、バランスもいいのでノーズダイブもほとんどない
見た目がショボいショボいと文句言われるから現行から豪華になった
KYBがダウンサス＆それ用のショック組なんてのも最近出したよ
しかも安い！
みんカラだとテインとブリッツの評価が高い感じ。
オートバックスでブリッツが大幅値下げしてるので気になる。
ローファースポーツかな？ 結局純正形状が性能的には一番ってことか。
車高調は抜けるの早いし
アルト用も作って欲しいなぁ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2780645/car/2390642/8712890/parts.aspx
それそれ
でも車高調を否定してる訳じゃ無いよ
そこまで気合い入れて足弄る訳じゃなさそーだし、お手軽かなと
つか自分が気になってるのだわw
ただ自分北海道なんで下げっぱ厳しい…
でも車高調も塩カル攻撃で数年で調整のところ錆びるぞーってな感じ
ローファーと呼ばれる紐のない靴が有るが
紐を結ばなくていいことから
怠け者という意味のloaferという名前になった
とりあえずブレンボのパッドがあるなら、それ入れてみようかな
連投すまんが、ちなみに色は赤黒どっちつかってる？
556でも塗っとけば？
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1
自殺行為だな
バネ下重量無駄に増やしてどーすんのよ
走る奴なら外品のそこそこの入れとくといいぞ
あれは確か配給で
とうとう砂糖が出なくなった頃じゃのぉ
ディスクでブレーキ慣れちゃってるから違和感ある
5バルブも一時はF1やMotoGPのレーシングマシンのエンジンにも採用されていたけど廃れたね
数が多い方がエエやろっていうものは往々にして廃れがちやな
内輪揉めをこういう場に出すなよ
こいつらも本人に直接言えないヘタレなんだろうが
そういう諍いはあって当然で
書いてもらっても全然構わない
仲良しクラブじゃあるまいし
良いことしか書いてない方が不自然
確かに、なれ合いだけではいかん、と思うが・・・
チンピラみたいに下品な文体を読むと、さすがにこれはどうなんだと
抗議するにしても最低限の品性は必要では
冷静に訴えかけることが出来ずに
下品な文体で書いてしまうのは
その人の人格が下品だからであって
付き合うべき人間じゃないと判断出来て好都合
以来、この手の趣味車に乗る限りは、そーゆーモンだと思う事にしてる。
冗談でもそれはヤバいだろｗ
ブレーキクリーナーで落としたが。
そもそもブレーキは摩擦で運動エネルギーを熱エネルギーに変換して制動させるのに、摩擦減らす潤滑油掛けるな。
自殺志願者かよ。
ホンダNRの楕円ピストン8バルブなんてのも有ったな。
アレはレギュレーション関係だから。
答えを書くと真似するバカが出るからヤメレ
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ
意味わからん。
自殺志願者が真似するからヤメレってことか？
ほぼ、V型8気筒32バルブみたいなエンジンだったな( ´∀｀)
気に入らんやつのローターにかける奴が出でくるってことやで ガイジか？
避けないことは書かないほうがいいな
仕組み考えれば普通わかるからやることはないが、冗談で上記の発言してるやつの方が危険だと思うがな。
まぁ、いい。あとは眺めてるさ。
いやいや止まらなくて人跳ねたらシャレにならん
そのシャレにならんことをする爺がいた。
なんでそんなことするかって思うが、仕組みを考えない奴がいるから気をつけろって意味で理屈付けて書き込んだ流れなんだが。
そういう事書き込むと、嫌がらせでマネする奴がいるとのたまう。
知ったことではないわ。
仕組みを知っていれば、誰でも思い付く。
あとは知識をどう使うかのモラルだ。
当然、2chはモラルない奴もいるだろう。
だがな。
何も考えず危ないことを平然とやる人がいて、書き込み見てやらないで事故防ぐ可能性もゼロではない。
何が良いたかだが、危ないことは書くなって"臭いものに蓋"するんじゃなく、リスクを知った上でどう行動するかじゃないのかってことだ。
俺と反対の意見のやつもいるのもわかるが、これが俺の考え方だ。
以上
返って浅はかな人に見えるよ
言ってることは正しいよ
黒つかってるよ。サーキット走行無理っぽい。
臭い物には蓋をしないと臭いんだよ
556の耐熱温度なんてブレーキ熱に比べれば遥かに低い
そういう問題じゃねえよ
少しでも制動距離延びたら事故るかもしれないだろ
大丈夫大丈夫って自分で試してから言えよ
車庫から全開で飛び出す奴がいるか？
一回ブレーキをかけたら飛んでしまうだろう
バカはほたっとこう。
加速の良さは実感できますか？
NAだったら違いがすごくわかると思う。
ただ乗り心地はお世辞にもいいとは言えない
シングルマザーが毎月３０００万円以上の現金をとても簡単な作業で手に入れている
”隠された秘密”
を今回だけ先着100名限定で無料公開します。
→http://no1solution.info/lp/14575/764959
知識や経験、資金や努力すら一切不要で
小学生でも、主婦でも、会社員でもシニアでも誰でも年齢問わずに大金が手に入ります。
１ヶ月もあれば、サラリーマンの年収ぐらい
必ず誰でも受け取ることができちゃいます。
実際に毎月３０００万円以上受け取ってる
シングルマザーが、そのやり方を全て今回
無料で告白してくれてます！
→http://no1solution.info/lp/14575/764959
少しネタバレすると実際にあなたにやっていただく作業は、お持ちのスマホで１回”ポチッ”とするだけ。もちろん自宅でOKです！作業時間はおよそ5分程度、それでいて日給にして10万円は確実に稼げます。これなら小学生でもできる事がわかりますよね。
メールアドレス登録後に送られてくるメールを見ればその全てがわかります。
今回は特別に先着１００名だけ！
完全無料で毎日１０万円を受け取れる
秘密の方法をあなたに教えます。
またメールアドレス登録者限定の秘密のプレゼントも用意してますのでお楽しみに！
→http://no1solution.info/lp/14575/764959
(規定人数に到達次第即終了します。)
バモスに、乗っちゃーうよーー
簡単にインリフトし、サーキットやジムカーナで横転多数
フットレストがないのでコーナリング時の踏ん張りが効かない
内装ペラペラでうるさい
何処を走っても、チューニングしてもS660やコペンに勝てない
脚が硬すぎ、ポコポコ跳ねる
リヤがドラムブレーキでスポーツ車らしくない
軽量化のし過ぎでガタピシ音が酷い
軽最軽量なのに速くない
買物車と変わらないのに背伸びしてS660やコペンと比較される
サーキット走るなら、全部交換だよ
ポルシェでもそのままじゃサーキットは走れないよ
お前ならやれる
【軽最速】 S660 vs アルトワークス 17【隔離スレ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1505314066/
雉沢信者さんこんにちは
教祖が相変わらずｹｰﾝｹｰﾝと五月蠅いのでさっさと撃ち頃されてもらいたいです
へったくそなんですねw
ポルシェを引き合いに出さないといけない掟でもあんじゃね？
MR云々より簡単にインリフトする事の説明の方が先だと思うけどww
そんなの使い方次第だアメリカの消費者保護意識特有の要件かなと思ってたけど
デグナーで亀になったS660は、Aピラーガッツリ折れてたな
あれ運が悪けりゃ、首の骨折って死んでる事案だよな
そういうのはターボRSのスレで聞いてくんない？
首が曲がる程ピラー潰れてるのはヤベェな
しかも砂の上で
http://i.imgur.com/x26gykbr.jpg
http://i.imgur.com/Xh9HiwDr.jpg
http://i.imgur.com/TkX5DCAr.jpg
画面サイズ小さいな
ゴミｗ
画面サイズよりこの首曲がってピラー曲がってるとこ見ようぜwww
所詮軽自動車
ルームミラーの位置に付いててワロタ
やりもしない癖にごちゃごちゃ横から煩い、車も持ってないオタンコナスって思われちゃうなこれじゃｗ
街乗りでも事故で横転なんてザラ
その時は地面は砂でもなければヘルメットもロールバーもない
なんでロールケージ入れないんですかね？
ロールケージ入れたら転がらないんですか？ｗ
バカじゃねえのｗ
解決策もなさそうだし無理な運転すんなってことで
お前ら、グランツーリスモでもやっとけっての
バーカｗ
http://i.imgur.com/M6zHMmc.jpg
腹いてええｗバカホンダラーｗｗ
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1504843411/
405 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/09/19(火) 18:09:10.86 ID:494hAXzW [10/13]
それと、軽自動車をミニバン的に使ってる人を見たことないんだけど
2人で買い物はコペンでも出来るし（さすがにS660は無謀）
ロードバイクのトランポもコペンで出来るし
ミニバンユーザーの使い方は軽にはたとえN-BOXでも無理だろ？
408 返信：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2017/09/19(火) 18:15:04.42 ID:494hAXzW [11/13]
>>406
CVTとはいえ、アルトワークスと並ぶ加速を3/2の重さで達成するN-WGNは速い確定でしょ
410 返信：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2017/09/19(火) 18:18:58.17 ID:494hAXzW [13/13]
>>406
どっちかっていうとアルトワークスが悲しいほど速くないってこと
遅くはないが、N-WGNと同程度の加速
LSDではなくレカロシートに降ったせいで価格と重心が上昇
煽る奴も煽り返す奴も隔離スレから出てくんなよ
ガチでキモいんだが
低速ゴロンのワークスならAピラー逝かないと思うわ
https://i.imgur.com/9OzpwLd.png
https://i.imgur.com/3b2I2MM.png
タービン交換まで入るとS660は排熱苦しくてダメ
でもそこまでするとダイハツのエンジンのが速くなる
K6なら130psも実用やけど、R6は100psくらいで止めとかないと保たんみたいだし
坊主、お前は誰の許可を得てここに書き込みしとんおや？お？
くっさ
2シートMRで積載性ゼロそしてあの価格からのアレだからな
耳鼻科逝けクソガキ
は？ただのエンジンサプライヤーがでしゃばるんじゃねーヨ
やってみたら？
ワークスさえ持てないんだろ？
妄想だけかww
今クルマのダウンサイジング検討中だが、
RSとワークス試乗しておったまげた。
今更ながら軽凄いことになってる。
スポーツ走行しないしもちろんサーキットも走らないから本当はRSでいいんだろうが、ワークスがあまりにも速くて安いので迷うところだ。
めちゃローギアードなのに燃費が伸びるのは、
結局ギア比が合ってるということなのか。
マジにスイフトの1.0ターボとVWうpとトウィンゴと迷ってる。
嫁の一押しN-BOXが見積もりで一番高かったのにはワロタ
260万だぞ見積もりw
IDコロコロ顔真っ赤ww
さすがにサーキットじゃＳ660のほうが速いだろ
ワークスvsS660は吊るしでもチューンドでも圧倒的にS660の方が速かったんでは？
トラクションで全然有利なんだし
それでも圧倒的と言うほどじゃないだろ
「圧倒的じゃないか」と言っていたギレンは身内に殺され、ジオンは負けた。
FFは気合いで結構行けてしまう
トロい奴は何に乗っても同じ
条件によってはワークスの方が速いタイムのもあったから圧倒的に差があるとは言い切れないだろう
これで終了
そのお陰で重量って最大唯一のメリットができたから戦えるんだが
S660が圧勝できなきゃSの負けじゃん。
2シーター同士の枠なら旧車に入るカプチーノの足元にも及ばない鈍亀だしなぁ
この理論が解らんな。
S660にだってオープンって走りには不利な所も有るのに
何から何までワークスは走りには不利だけど
互角位にやってるから実質ワークスの勝ちみたいな
発言は正直恥ずかしいわ。
ウェット路面や同程度のチューニングになった途端あっさりアルトに負けたけどｗ
https://youtu.be/zjsxZL69WEI
https://youtu.be/2XZh3Cebp9c
ビートの時もS2000の時もそうだったけど本当に残念
蜘蛛好きだから毎回ごめんねっていいながら糸取り除いてるわ
変なの湧いてるなぁ
そりゃそうだろー、タイヤも違うで勝負させられてS速い‼はないでしょー。
実質ワーコスの勝ちだわ。
ちなみに俺はさらに鈍亀L880K乗りだがSと勝負させんなよ？w
ま、もし互角なら実質コペンの勝ちだわw(ヾﾉ・∀・｀)ﾅｲﾅｲ
実質もへったくれもない、負けは負け
吊るしでまけたら、実質もへったくれもなく負けなんだよ
それが気に食わなけりゃ、そんな仕様で世に出したメーカーを恨め
負けを認めたくないのは分かるが、あまり遅いクルマを美化すると笑われるぞ
熱問題でS660はパワー上げられないもんな
実際のサーキットではキミの車、FF車２台にボロカスにやられてるみたいだけど大丈夫？
TC2000でKCテクニカのワークスは1分10秒台、HKSのS660が8秒台
チューンドでも2秒の大差
吊るしでもチューンドでもワークスは勝てないんでは？
の割に他じゃボロボロねん
その唯一のリザルトを支えに頑張ってくれたまえ
ボロボロのソースよろしく
モンスポのアクセルマウント付けてる人いる？ 久留米ローポジで5センチ位ダウンしてるせいかアクセルの踵が痛くなる。 そこでクルコン付けるかアクセルマウント付けるか悩んでる。
アクセルマウントは値段も安いので魅力なんだが効果がイメージわかない。
5mm下がるだけだけど確実に効果はあるよ
足首少し楽になるしH＆Tしやすくなるから早いとこいれちゃえ
ここも有益な情報交換の場になるといいな
値段も安いし是非オススメ
たった5mm奥に行くだけでも随分楽になる
赤の他人から笑われることを
何故そんなに恐れてるのか理解出来ない
後はハンドルを手前にしたいけど、純正のエアバッグ捨てる踏ん切りが付かない。 純正ハンドルは触り心地も嫌いじゃないしテレスコ付いてたら良かったのに、、
モンスポのダウンサスってどうですか。良ければ乗り心地とか総合的な意見感想聞きたいっす。
純正より硬い ti2000より柔らかい 車高はti2000の方が下がる
隔離スレかと思ったわ
ポジションってだいじよ
ワークスの欠点はこれに尽きますよね。
ペダル、ハンドル、シート高 どこかをいじるとどこかで弊害が出る悪循環（笑） オートマなら多少は姿勢が好きに出来るけどMTはクラッチ切るとこにシートレールの前後を調整しないといけないから身体が180あるとハンドルが遠くなってしまう。
煩いぞ斎藤デブ
545 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/09/19(火) 22:04:56.65 ID:3n04E1g7 [1/5]
ホンダはスポーツカーしか作ってませんよ？
軽は日本人の平均身長（170cm）を基準にしてるから、どうしても180超える人には狭いし、
ポジションが合わせづらい
俺は公道でのレースごっこはもちろん、
サーキットも走らないから、よく言われてる
ワークスのドラポジのネガは全くわからん
普通に深く腰掛けてもシート高が高すぎるとは感じなかった。
安いからしょうがないが、乗用車としてみた場合リアシートがしょぼいくらいだな。
あと脚が硬すぎるくらい。
ワークスもRSのような脚で良い。
どうせ走り屋は変えちゃうんだから。
ノーマルはもう少ししなやかさが欲しい
ワークスのAGSで、脚をコンフォート気味にすれば、マイクロGTいっちょあがり
修理代いくらだろ
数万以内に収まって欲しい
お前、ちょいちょい顔出すアンチだろ？
ワークスにAGSなんかねえよバーカ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_works/detail/
スレ分裂厨
頭も分裂気味ｗ
板金7万コースだな
軽自動車界のスカイラインGTRだけに
フェンダーは樹脂じゃない？ FRPは繊維みたいな線があるから分かるよ。
ウレタンフェンダーだね。
ごめん、成形プラだ(;´д｀)
純正外装はプラスチックは使えないのでは？ 事故で破片が飛ばないようにウレタンにしてるので
昔の知識なので今は分かんないけどディーラーさんがおれの社外FRPバンパーの事でそう言ってた。 当時インパルやニスモのバンパーもウレタンだったのでメーカーには自主規制か分からんけどそうゆう通達がいってたんだろうね。
じゃ無いと安価で修復が楽なFRPバンパーにしてるよ。
だからプラになると
なんというニワカw
頭オカシイのかS660厨はw
他でやれって言ってる奴 に何言ってるの？
だから頭削スポーツなんて言われるんだよ
周りに気を使わなければ気にならないだろうけど、軽ターボの方が幹線道路で流れに乗りやすい。
またターボの方がトルクあってギア比が違うので、高速道路乗ると巡航時の回転が低くなるから音的に楽に感じる。
ワンパターンだぞ運営w
日本語？
最初っからカタログモデルで有ったぞ。
お前がワークス買ってないのも乗る気がないのもバレたなw
恥ずかしいから最後まで誤魔化すのか見ててやる
ありがとう！
しかし、なんだなー。このスレは。
2型の最終型スイスポに乗っているけど、チューンして遊ぶ気ならばタイヤなどの消耗品やホイル、足回りなどのパーツ代が高くなるから金は掛かるよ
維持費、高速料金も高くなるしさ
独身貴族ならばいいけど、結婚して家族がいるならば趣味車として遊ぶ気ならばワークスの方がいいと思うよ
やっとシフトショックなく乗れるようになりました＾＾
楽しいねワークス＞＜
新型でたらまた買いたい＾＾
だいぶ先の話か絶版になるか
ワークス程度ならいいけど
いや、発狂しないで教えて欲しいんだが、ワークスにAGSなんてあるかって聞いてんだが
それRSじゃねえのか？
マジで言ってんの？
有益な情報を表示してくれるなら液晶あっても良いけどね。
スイフトも搭載したし、ワークスも次期モデルがあるなら液晶付くかもね。
水温、油温、油圧、ブーストとか一画面で表示してくれたらありがたい。
びっくりしたわ
まだ言っとんのかバカ
自分でも気づいて耳たぶ真っ赤なんだろw
察しろ
この手の車に17インチは必要ないよね。 15インチでポテンザかネオバで十分。
昔の車は200馬力のターボ車でも15インチだったんだから、17インチなんて全部変えたらボーナス飛ぶわ。
マジで言ってんの？ｗ
> 274 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2017/09/20(水) 11:47:22.51 ID:7T3RLp3o [1/2]
> 頭削スポーツの話は隔離スレで。
> 俺は公道でのレースごっこはもちろん、
> サーキットも走らないから、よく言われてる
> ワークスのドラポジのネガは全くわからん
> 普通に深く腰掛けてもシート高が高すぎるとは感じなかった。
> 安いからしょうがないが、乗用車としてみた場合リアシートがしょぼいくらいだな。
> あと脚が硬すぎるくらい。
> ワークスもRSのような脚で良い。
> どうせ走り屋は変えちゃうんだから。
> ノーマルはもう少ししなやかさが欲しい
> ワークスのAGSで、脚をコンフォート気味にすれば、マイクロGTいっちょあがり
メーカーHP行ってこいよ。このボケ
軽４で１７インチなんてファッション優先で選ぶ人以外はね。
幾ら設計工夫しようが鍛造だろうがかなり重くなるし
なるほどな
AT限定でもない車のことをまるで知らない無免許キチガイか
理想はフルバケの角度なんだけどその角度だとバンドル遠い
テレスコあれば最強の車だった
だいぶ先って4年くらい？
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira143859.jpg
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira143858.jpg
でもお前チャリンカスじゃねえかｗ
動画でみたけどインパクトあったわ
現実は厳しいね
https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1367737.gif
715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-1vN6)[sage] 投稿日：2017/08/23(水) 12:41:24.57 ID:cwg0YSuwd
コペン速すぎワロタ
チューンドコンパクトとやりあえるやんけ
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira143859.jpg
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira143858.jpg
726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 931c-jLVh)[sage] 投稿日：2017/08/23(水) 13:13:18.60 ID:HviVhXYG0
>>715
自称141馬力までチューンした割にお粗末だな
731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-1vN6)[sage] 投稿日：2017/08/23(水) 13:46:55.41 ID:tUEiqxPwd
>>715
いま200馬力だぞこのコペン
733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdb3-1vN6)[sage] 投稿日：2017/08/23(水) 14:02:16.65 ID:wxm9sUHwd
もファクコペンはGTR用のエンジンコンロッド使ったり頭おかしい
ちなセントラルサーキット歴代30位でRX7より上
https://www.youtube.com/watch?v=-zGpDinj4Ao
ワロタ
アフターパーツ多いのは強いわ
是非スイスポと共通のものにしてもらいたい…
いい加減、ベースが安いクルマだって認識しろよ
画面が薄くなって最後は見えなくなるから液晶怖い
MC情報ないかなー買い渋ってるけど待ったほうがいいよな
2シーターオープンは買う気ないけど、
あのポテンシャルはすごいな。ダイハツが
過剰品質気味だったころの設計だからか
ノーマルでもう少し速くしても良さそうだがw
おい基地外
ワークスには最初からAGSありました
申し訳ありませんでした、だろ小僧
ペッ
はよ土下座しろや
https://i.imgur.com/4m9mXU3.jpg
ワークスが速いのは当たり前なんだから
そんなコピペ貼るなよ
また基地外が来るから。隔離スレで存分にやれ
ワークスにAGS？頭沸いてんのか？
証拠を今すぐ出せ
んで、無かったら切腹な
分かったか？発狂キチガイ
ジタバタしても許さんぞ
ハゲデブ
http://i.imgur.com/pBR5KGC.gif
糞雑魚IDコロコロうんち野郎
>>1の「いま、マニュアルに乗る。」の意味を考えろバーカ
てめえ誰に口を利いてんだこのハゲデブ野郎が
あ？
この記事見てるとホントはRSの方が速いんじゃないのかな
自爆元画像
https://i.imgur.com/8H2ai8R.jpg
ミラーに薄く豚の姿が映る
https://i.imgur.com/eKUi8VF.jpg
12 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-Re4/) sage 2017/09/17(日) 10:56:17.11 ID:c61zLaO4d
写ってる所を囲んでやったぞ。
https://i.imgur.com/qe2hsey.jpg
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
13 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6f-SGtB) sage 2017/09/17(日) 10:58:16.51 ID:zmKQ2vCK0
>>12
それ、ただの壁だぞ？
おまえには人に見えるのか
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
～現実～
隠し通したつもりのデブ体型
真実の豚ピンクこぶし
https://i.imgur.com/qCB0iUU.jpg
意味の解らん持論で、あらゆるスレを荒らしまくるキチガイ発狂デブ ID:hLikZNWE
939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-Boc6)[sage] 投稿日：2017/09/21(木) 12:14:08.65 ID:CvKc0/DIM
どんな車が出てもN-WGNはホットハッチだし
軽ミニバンはこの世に存在しない方は変わらないけどな
940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-Boc6)[sage] 投稿日：2017/09/21(木) 12:15:00.38 ID:CvKc0/DIM
レジェンドに謝ることは死ぬことと同じ
謝ってはいけないぞ
120キロの到達速度ではワークスよりRSのが速いな。
ｗｗｗｗｗ
まじ糞デブｗ
944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-Boc6)[sage] 投稿日：2017/09/21(木) 12:19:09.35 ID:CvKc0/DIM
はいはいレジェンドはわかりやすいなぁw
キチガイすぎ
949 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-Boc6)[sage] 投稿日：2017/09/21(木) 12:22:52.09 ID:CvKc0/DIM
S1とスペックあまり変わらなくね？
それはわかってるこ？
951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-Boc6)[sage] 投稿日：2017/09/21(木) 12:23:33.30 ID:CvKc0/DIM
なんでレジェンドだって言われるかワカンねぇのか？
話になるわけないだろう？発狂キチガイデブ（ID:hLikZNWE）ｗ
970 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-Boc6)[sage] 投稿日：2017/09/21(木) 12:35:15.03 ID:CvKc0/DIM
車の話できないのか？ん？
972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-Boc6)[sage] 投稿日：2017/09/21(木) 12:35:51.02 ID:CvKc0/DIM
車の話はできないのか？ん？
答えられないか？理解できないか？
このアホンダラー
974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-Boc6)[sage] 投稿日：2017/09/21(木) 12:36:31.20 ID:CvKc0/DIM
太ってない人間にデブとか
何を根拠に言ってんだ？
494 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/09/21(木) 12:18:06.86 ID:A0h/FL0z
ミニバンは必ず6人乗り以上
495 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2017/09/21(木) 12:31:03.21 ID:AnCPei6+
ミニバン擬きの軽ミニバンは四人乗り
もはやぶっ壊れたレコード状態
989 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-Boc6)[sage] 投稿日：2017/09/21(木) 12:46:24.38 ID:CvKc0/DIM
太ってない人間にデブと言ってるだけってのは証明されたな
おまえの幻覚が証拠になるわけないだろうがよ
http://sp-suzukicar.jp/car/alto_works/detail/
わかっててやってんの？
もういいって
http://i.imgur.com/BfHqJ6Y.jpg
http://i.imgur.com/veTFrDM.jpg
http://i.imgur.com/kPLFtIn.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170921-00000082-jij-soci
スズキ26万台リコール＝ワイパー動かぬ恐れ
スズキは21日、「アルト」など軽乗用車2車種のワイパーが動かなくなる恐れがあるとして、
26万5008台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
防水構造が不適切なため、フロントワイパーを動かすモーターが腐食する可能性がある。
127件のトラブルがあったが、事故は報告されていない。
国交省によると、対象車は2009年12月～12年12月製造で、アルト約23万台と、
マツダにOEM（相手先ブランドによる生産）供給した「キャロル」が約3万台。
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ
こんなことに金つかってるから値段があがって若者が車買えなんだよ
なんかおかしいのが荒らしてるみたいだから
治ってからにするわ
また来るね
土下座はよ
…世紀末が来るぜ？
ほんとだよな。こんなの故障したのだけ無償修理で十分だ。
25の前期型か、ワークスには関係ないな
マジで言ってんの？ｗ
スレ違いだろ糞荒らしの限定厨（無免許）ｗｗｗｗｗ
> > 274 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2017/09/20(水) 11:47:22.51 ID:7T3RLp3o [1/2]
> > 頭削スポーツの話は隔離スレで。
> > 俺は公道でのレースごっこはもちろん、
> > サーキットも走らないから、よく言われてる
> > ワークスのドラポジのネガは全くわからん
> > 普通に深く腰掛けてもシート高が高すぎるとは感じなかった。
> > 安いからしょうがないが、乗用車としてみた場合リアシートがしょぼいくらいだな。
> > あと脚が硬すぎるくらい。
> > ワークスもRSのような脚で良い。
> > どうせ走り屋は変えちゃうんだから。
> > ノーマルはもう少ししなやかさが欲しい
> > ワークスのAGSで、脚をコンフォート気味にすれば、マイクロGTいっちょあがり
早く土下座しろよ
見苦しいぞ
ワークスのカタログすら見てないニワカ
買う時カタログも見ないやついねえよなw
なにこれ？
http://i.imgur.com/x26gykbr.jpg
↓
http://i.imgur.com/Xh9HiwDr.jpg
↓
http://i.imgur.com/TkX5DCAr.jpg
アルトワークスも買えなくてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
某隔離スレで某ホンダの軽スポーツカーを揶揄している(つもり)
なお隔離対象の人物しか使っていないので正体がバレバレなのだ！(多分、自演なんじゃね？)
頭削り←分かる
頭削←読めない
色設定少なすぎだろスズキのスポーツモデルは…
チャンピオンイエローが無いのがおかしい。
あと青系だな。
エクスターカラー欲しいね
水色もいいが
163チビだが、シートを大胆に前寄りにすればハンドルあまり遠くなくなった
テレスコ付いてれば最高だったんだがね
足首の角度きつくならない？
黄色ってスイスポ専用なとこあるじゃん
早く土下座しろよ
絶対に間違いを認めず火病る半島人みたいな奴だなw
あと海外で少し流行ってきた、レトロな
欧州車のクリームっぽい青緑みたいな色。
ミニだとアイスブルーとかいってるやつ
半チョン病を拗らせるようだな
このスレ住民も大変だな
cvy君のようなニワカのチョンが住み着いてｗｗｗｗｗ
誤魔化してないで早く土下座しろよ
そして国へ帰りな
何で俺が
チョンに土下座しないとならんのだ？
まるで意味不明な荒らしだな
しかも土下座強要？ｗ半チョンバレバレじゃねえか
めちゃくちゃ嬉しそうに尻尾振ってアンカよこしてくんだがこのキチガイ
荒らしって自覚ねえのか、マジキチだな
しつこくS660の話題書くやつ消えて欲しいんだが
ワークスでオートマ選ぶバカが居るかって皮肉を
真に受けるほど糞ニワカ荒らしだからなそのチョン
まあ祖国にに帰れないから半チョンしてんだろ
俺は自宅にとっくに帰ってるｗ
乙ｗ
スバヲタブルーの人か
願望をハゲ散らかしてもリアルにはならんよ
まいいかｗ
何が辛いのか知らんが
酷くストレスが溜まってることを
一刻も早く母親か父親に相談した方が良いぞ
お前のその書き込みを読んだら
間違いなく親は泣くね
バカが必死にひねり出した言い訳が皮肉w
本当に半島の人か、劣化しまくった日本人か知らないがもう来るなようっとうしい
思ってたのか
流石言い訳にしたいバカチョンすぎな
普通はサイト見せられたら気づくと思うんだが2日経って、
いちいちモシモシページのサイトを更に見せてきて嘲笑えたゾ
貧乏人なら仕方ないなチョンってｗｗｗ
で、自己紹介もやばすぐるだろ頭削れてるのか？いつ寝てんだ？頭削（）バカチョンｗ
あと、パパママ自己紹介も笑えたわｗ
ちゃんと、相談してからスレをあらせよｗ斎藤ｗ
アホな振りしてるバカに向かって
バカとか言ってるおっさんかガキかよく分からんけど
志村後ろうしろ！って叫んでるガキみたいだからな
恥を知れｗ
めっちゃ早く書き込めるのは認める
運営？頭わるすぎだろｗ
こうだからな？チョン？
お前はどうみてもセンスがないなあｗ
貧乏人のバカチョンが可哀そうに思えてきたはｗ
買えよｗ
朴のかんがえたさいつよのこんふぉーわーくすじゃなくてさああああｗｗｗｗ
日本のなｗ
ぷっ
スレ民の皆さんにちゃんと詫びいれとけよゴミｗ
もう秋田よ
今まで補強パーツをフロントとセンターに付けけて効果感じてたけどリアだけはバンパー内の薄い鉄板に装着するだけなんで効果あるのか疑問で後回しにしてたんだけど昨日付けてみたよ
リアのサスペンションが動いてゴツゴツ感軽減出来たらと期待してたけど残念ながらその効果は感じられなった
だけどお山でのワインディングでコーナリング時の車体の捻れ感が無くなりロールも減った感じで怖さがなくなった
これはかなり嬉しい
地味なパーツだけどワークスを楽しく走らせるには補強はかなり有効だと改めて感じたよ
サスの取り付け部補強は理にかなってる
トランク内に装着する補強バーみたいなの
他車種で見たことあるけど、似てるやつかな
簡単にインリフトし、サーキットやジムカーナで横転多数
ドラポジが適切に取れないドライバー多数
フットレストがないのでコーナリング時の踏ん張りが効かない
内装ペラペラでうるさい
何処を走っても、チューニングしてもS660やコペンに勝てない
脚が硬すぎ、ポコポコ跳ねる
リヤがドラムブレーキでスポーツ車らしくない
軽量化のし過ぎでガタピシ音が酷い
軽最軽量なのに速くない
買物車と変わらないのに背伸びしてS660やコペンと比較される
そんなに現実から目を逸らしていたいのかねぇ
ジムカーナのような低速タイトコーナーで、サイドターンが決めやすいから、俺は利点と思ってるww
どんだけ不満抱えてんだか
サイト見せられる前は知らなかったって自分からバラしちゃってるし
これってトーションビームだからじゃないの？ 明らかにフロントだけで仕事してるよね？
スイフトのトーションビームもこんなんか？
S660やコペンに商用モデルはあるのか？
この2台と同じ価格までカネかければ、ダントツに速くなるわ
レースカーがカネかけないと勝てないのと一緒
ホントにアホだよなｗ
メリットなのに、その辺勘違いしてるアホが無いものねだりするんだよ
機能が欲しけりゃ自分でつけろよ、ショップに頼めよいくらでも対策あるだろ
個人的にはワークスとかスイスポの脚は硬すぎて、かえってスタビリティ
低下してると思う。新スイスポは知らないが。
>>412みたいな実用パーツはオカルトパーツと違って安心だな
ああいうセッティングにしてあるんだと思う。スプリングが同じという
条件を考えたらよく煮詰めてあると思うけどな
やっすい軽にMTつんだだけの車だ
金だせばスイスポなりシビックタイプRなり買えるんだからな
金の問題じゃない
俺のはフロントノンスリ入って無いから、インリフト気味だと引っ張っていってくれないのが何とももどかしい。
前に誰か書いてたけど、自分も前後のトレッドが5cm位広がればバランスが取れると思う。
スポーツバイクも同じだけど､試乗程度にちょっと運転しただけでもスポーティだと印象付けるためにやや過剰なセッティングにしてあるんだよ
必死に知ったかしてんだろｗ
とか思ってる老害まだ生きててビックリ
つかスイスポとたいして変わらんし
自分買ったときは既にスイスポは在庫のみだったから、下手したらスイスポのが安い状態w
まあワークスもスイスポもバーゲンプライスだ
わざわざ軽枠のワークスを選ぶってことは家庭の事情、懐の事情があるのか知らんが
ちいせえな
でも女は硬い方がいいってさ
走る歓びを思い出したんで、3年後くらい乗ったら少々高くてもスイスポに挑戦したくなったな
自分にはスペックが過剰だったり維持費に嫌気がさすようなら
すぐに売ってワークスに戻ればいいんだし
何がしたい？
700k切るワークスとは別物
素イフトはturboに5MT無いし、ノンターボはブーストアップワークスとパワーも変わらんのに100k以上重い
荒らしくん解った？
１ヶ月
レスありがとう
意外と待たないようだね
近々ディーラーに行ってみるよ
走る悦びを知りおってゆるさんぞ
単純な性能以外にも静粛性はもっとほしいし
初期のペダル配置やステアリングのテレスコが欲しかったりもする
無茶な運転せずとももうちょっとパワーほしい場面もあるしね
ワークスの前車が970キロ140PSの車だったんで
かつてのパワーを取り戻したいってのもある
けどワークスの経済性と日本の交通事情にマッチしたバランスも捨てがたい(´・ω・`)
よぉ ハゲ仲間
40万出せば全部解決するんだからさっさとやりゃーイイだろｗ
買ってすぐ売りは損しかしねーし単純な差額の40万で済まないだろ
初期型はなんだかんだで細かい不具合あるしな
まずはワークスを楽しんでステップアップ
しかし最近のスズキの勢いはスゲーな
これでジムニーまでFMCとか
チンチンカンなレスしてんじゃねーよ、低脳ｗｗ
マジかい
新カラー来て欲しいな
スズキは見習って欲しい 後、ドリンクホルダーも
信号待ちで飲まない？ やっぱり右側のエアコン吹き出し口の下辺りに収納式のジュースホルダーが欲しい。
今の位置は信号待ちで体ごと動かさないと届かない。
それからって意味で「あと」って書くとき
「後」って漢字で書くのは変
簡単にインリフトし、サーキットやジムカーナで横転多数
ドラポジが適切に取れないドライバー多数
フットレストがないのでコーナリング時の踏ん張りが効かない
内装ペラペラでうるさい
何処を走っても、チューニングしてもS660やコペンに勝てない
脚が硬すぎ、ポコポコ跳ねる
リヤがドラムブレーキでスポーツ車らしくない
軽量化のし過ぎでガタピシ音が酷い
軽最軽量なのに速くない
買物車と変わらないのに背伸びしてS660やコペンと比較される
リヤの接地感が薄く、挙動が掴み辛い
まともに走らせようとすると、何かしらの改造が必要（ドラポジ、インリフト対策）
クロスミッションが使い辛い
足回りにしなやかさが無く、ただ硬いだけ（路面吸収力に問題有り）
足回りが硬いので、乗り心地が悪く、視線が安定しない、硬けりゃ良いってもんじゃない
スポーティ=足回りが硬いと思っているエンジニアがアホ
乗りやすさはしなやかな脚、その点ワークスより素アルトの方が乗りやすい
レカロは何のメリットにもなっていない（その分安くした方が万人の為）
流石150万のクルマ、まともに走らせようとすると相当な追い金が必要（吊しで走らせられないのはユーザー「バカにしている証拠）
誰向けのクルマに開発したか不明（今、マニュアルに乗ると言いながら、AGSを出すあたり、作り手のポリシーが見えてこない）
http://i.imgur.com/QitqgYr.jpg
御託を並べる前に、反論したらどう？
あっ、全部本当の事で反論のしようがないか
レスしたのがS660乗りだと断言しないと、心穏やかでないのは図星言われて一言も返せないビンボー人の性か？
商用車が公道を走るときは周りのクルマに「走って良いか」お伺いを立てろ
ビンボー人軽に誰も嫉妬なんかしないよ、ただビンボー人軽しか買えない落ちこぼれを冷たく視線でバカにしているだけだよ
あんな雨漏りなんかたったの一台
ワークスの不具合は全車、どちらが影響力あるかな？
お前は何の車に乗ってて誰の許可でスレ荒らしてるの？
長身はハンドルが遠い
レカロはポジションが高すぎ、トラックの運転席みたい
誰を基準に設計したのやらww
2chだろ？許可なんか必要なんか？
おまえは誰の許可得てレスしてんだ？
>>473
乗ってる車は死んでも答えられないよねｗ
まだ中学生だもんね～キミたちｗｗｗ
絶好のドライブ日和になにやってんだか
もっと楽しめよ
ワークスのドラポジなんか、乗ってみないとわからないよ（笑
中学生が運転するって、何処の国？
不具合を的確に挙げられると、反論出来ず、話しを逸らすって惨めでないww
ナンカン評判良いので履いたらインプレよろ
俺は来年サーキットでDIREZZA ZIII 試してみたいと思ってる
純正よりグリップ落ちそうだが大丈夫か？
お仕事お疲れ様です。
レス稼ぎのお仕事も大変ですね～
ってもS6とコペンって30～50万くらい高いだろ
ワークス買って30万くらいかけて弄れば物は積めるし人は乗れるしでコペンはともかくS660なんて鉄ゴミみたいなもんだからな笑
ノーマルで満足できるなら安いし駄目なら弄れば満足できる仕上がりになるしいい車だよね
おばちゃん
アドレナリンで良いんじゃね？
お薬マシマシで
妄想してないで、やったら？（笑
どうせ、ワークスも買えないビンボーだろ？
30～40万掛けても、バランスが崩れるだけで俺のコペン以下だよ
どんだけ、金掛けても、インリフト改善されないよ
助手席潰してバラスト積むか？
迷惑な奴だ。
ここから透明人間な
どっちが、起きる確率高いか、常識人なら直ぐ分かる事
ねえボク？
そろそろ乗ってる車、答えよっか？(笑)
よくレス読み直せ
それより、お前こそ何乗ってるんか、公表してみたら
自転車なんて言うなよ（笑
現在このスレを荒らしているキチガイは某隔離スレでボッコボコに論破され涙目敗走の末本スレで暴れています
理解不能な煽りを受けても即座に噛み付く事はやめてください
安易な行動はキチガイに餌を与えるだけです
彼はモニター越しにニヤつきながら煽りの文言を考えていることでしょう
検定時間は今から明日のこの時間まで24時間です
それでは ヨーイ
スタットゥー
純正はクソ！ミニバンタイヤ並みｗ
エアオーナーさんこんにちわ
荒らしは死ね死ね
https://i.imgur.com/GM8QBcV.jpg
コスパ良さそうなのはDIREZZA ZIIIだけど
普段乗りにはどうなの?
モデルアップしやすい形状なのか
NS-2R履いてるよ。60キロ超えたあたりからロードノイズが酷いけど、それさえ耐えられれば自信を持ってオススメする。純正と比べてドライは2ランクくらい上のグリップ。ウエットは望むな笑
5000キロくらい走ったがライフもそこそこじゃないかな。
仲良くしよう
ええやんなんぼなん？
欲しい
Z１０２でイイんだが
CR-22S辺りの純正部品なんで、時価としか
自分のはオク経由で送料合わせて2000円ちょい
普段はRS数台にワークス1台とかなのに珍しい
秋はドライブの季節だからな
街中じゃほぼ見かけないけど
2日に一度は車中泊で費用を浮かせたいんだが、レカロは厳しいか。
こういう時RSだと使い勝手いいよな。 シート両方倒して斜めに寝れるけどレカロシートだとサイドサポートが邪魔で寝れない。
豪雪地帯ではスタックしそうだけど大丈夫？
車中泊とかマフラーが雪で埋もれると一酸化炭素中毒になりそうだしさ
納期教えてくれた人、ありがとう
単独なら助手席外せばイイんじゃね？
日中寝て夜移動しようかと思ってます。 移動が早くて目的地に着いたら夜明けまでエンジンオンで仮眠かな。
それはしたくない。 後部座席も外すのは抵抗ある。
でも助手席はRSのがあれば欲しい。 RSのシートを倒してレカロシート側に足をやれば斜めに寝れる。
前の型のアルトで斜めに寝たことあるけど、サイドがマジで邪魔なんよね。 太ももにサイドの先端が当たって痛い。
これでも読んで現実再確認しろ。
http://alto-works.jugem.jp/
夏に北海道に行ってきた俺。キャンプメインだけど、車中泊もしたよ。その時のことを。当方身長168センチ。
助手席に寝る場合は、シートを全部倒して、座面にクッションを敷いて高さを合わせると楽。背もたれに腰を乗せるほうがいいよ。
リアシートに寝る場合は、助手席を前に出し切り、前方に倒す。後席と助手席背もたれを使って寝る感じなんだけど、後席右側に頭。助手席背もたれに足を載せる感じ。足は上がるけど大体まっすぐ寝られた。
その場合腰の位置が不安定になるので自分はバッグを後席足元の真ん中あたりに置いて落ちないようにした。ちょうどリアドアの取手だったかな？が枕になっていい感じだった。タオルか何か置いてね。痛いからｗ
どっちも寝返りはうちづらいからなれないと辛いと思うけど、後席に寝るほうが楽だったな。あと冬場に車中泊（自分はキャンプだけど）するときはシュラフをしっかりしたのにしてね。
表示温度はあてにならないこと多いから、アウトドアショップでしっかり相談。冬なら「快適温度－15℃」くらいじゃないと寒くて寝られないと思うよ。エンジンかけておくのはおすすめしないしね。
我慢できずエンジン掛けるだろうね。がんば！
夏 エアコンは朝までバッテリーで稼働、蚊等との格闘の必要なし
冬 ヒーター使用だとバッテリーは使い切ってしまうが、電気毛布で朝まであったか
1500Wまで電気機器が使用できるので、コーヒーメーカー、電子レンジが使用できるから、パックご飯、冷凍食品、レトルトカレー他の過熱が使えるから
思ったより快適。
で、納期はいつぐらいか聞いてきたのか？
エンジンをかけてると自分が落ち着かない
静けさが良いもんだよ
そのまま住めそうだね
いや、手応えを見たかったんで聞いて来ませんでした
自分の愛車が先日に車検を通したばかりなんで、現状ではローン金利低下狙いの3月決算狙い路線にするかな、と
ちゃんとした寝袋使えよ
Z702Wかな？
そうか、EVってそういう使い方できるんだな
ハイブリやEVは燃費でペイできないのに低燃費で売るのはなんだかなぁと思ってたけどちょっと見直した
ボケが
提灯記事見て踊らされるな
>>464はユーザーの生の声
どちらが一般大衆向けの切実な思いかわかるだろうにww
あんたが大衆車と比較されるひがみにしか見えんけど
つかホントのS660乗りに迷惑だからもうやめたら？
S660乗ってる人はS660が好きでセカンドカーとかだ多いから、ワークスなんかきにしねーぞ
お前はどーせN系やろ
軽MT車が欲しくてアルトワークスかハスラーで悩んでアルトワークスになった
ジムニーは変態すぎてさすがに買えんかったな
最近ワゴンRにMT車が追加されたからタイミング次第ではワゴンRになってたかも
皮肉な現実に絶望したキッズがマジになっちゃってるパターンね
もう飽きた
旧スイスポ選ばなかった理由の一つがこれだわ
開口部の関係でスイスポだと2台積みがかなりめんどくさかった
https://i.imgur.com/0BRDXuA.jpg
別にsageるつもりじゃないけど
S660はコスパ考えたら高級車だろう高額車じゃないけど
自転車乗せるなら軽ワゴンのほうが良かったんではとか思わなくも無い
ＭＴでターボあるし
折り畳みなら余裕でいいだろうな
折り畳みじゃなくロードバイクだが
おまえこそボケか？
サーキットタイムはどう説明するんだよ！
その専用6速もエンジンがアレだから宝の持ち腐れ
970kg(6MT)
140ps、23.4kg/m、6.93kg/ps
183万円
フィットRS
1070kg(6MT)
132ps、15.8kg/m、8.11kg/ps
205万円
マツダデメオ15MB
1010kg（6MT）
116ps、15.1kg/m、8.71kg/ps
153万円
素イフトXG
840kg（5MT）
91ps、12.0kg/m、9.23kg/ps
134万円
ヴィッツGR SPORT “GR”
1050kg(5MT)
109ps、14.1kg/m、9.63kg/ps
230万円
アルトワークス
670kg（5MT）
64ps、10.2kg/m、10.5kg/ps
151万円
S660が追っかけてきた
しばらくまったり走ってたけど抜く気配はなく車間狭いんで
ちょいとアクセル踏んだら付いてこれなかったわｗ
まぁS660の半分はCVTなんでしょ
ロードは前輪外して乗せてるん？
パワーウエイトレシオ見ても、スイスポ辺りからやっとスポーツカーと呼べる部類になってきた感じだね
6.93だとシートにへばり付くんじゃない？
インプレッサみたいな安定した加速じゃなくて軽くてチョロQみたいな感じで
軽ワゴンには魅かれなかったな、仕事で社用車で乗ってるし
マルデデメオ欲すい
素イフト840kgにスイスポの140psエンジン載せたら面白そうだ
足まわりが追いつかないは抜きにしてね
ターボエンジンだから結局９００ｋ超えるんじゃね
ロードは、流石に前輪外さないと載せられないな。折り畳みは楽勝だが。
個人的には前車のジムニーの方が、室内高があって自転車の積載は楽だった。
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ
もう秋田。違うのないの？
もはや名前で売ってるだけやん
5代目アルトは錆びてしまい手放した
社外ステアリングの人って、事故った時、そのままハンドルで、頭打つ感じですか？
ほんの20数年前までエアバッグなんて付いてない車の方が多かったんだぜ。
シートベルトすら罰則なかった。
自分もmomoのベローチェ付けてたわ。
今はエアバッグ有るから交換する気にならん。
２度の海外勢は提携で終わったが
今回はマジでそうなる気する
値段と性能見るとスズキかマツダぐらいしか買う気しない
スペーサー入れてギリまで下げてる＆80mmのロングボススペサー入れてるから頭より先に胸打ちそう
スズキは今は高収益だけど
10年後にはEVと自動運転の技術を持たない自動車メーカーは生き残れない
自社単独で開発するには重荷だ
複雑な一般道での自動運転技術の向上
高速道路から一般道まで自動運転が可能になるのに必要なインフラ
法整備
まだまだ、自動運転には解決すべき課題が多いんじゃない？
インドがEVメインになりそうなのがキツいな
電気通ってんのか知らんけど
残念ながら作る為の資金力が無いのがスズキなんだよな
でも、暫くはPHV・ＥＶ・FCVなどは解決すべき課題もあるから
ダウンサイジングターボやエコカーなどから買うならスズキかな
だって、他車は何か運転しいて楽しくないんだよな
他車のバカ高い車なら話は別なんだろうけどさ
家電メーカーやベンチャーがEV車に参入するとか言ってた評論家居たけど
車は部品点数が多いし車屋じゃないと解らないことや衝突実験とかもやらんといけないから
新規参入はやりにくいが車作ってるメーカーなら参入はしやすい
回生制御とかがめんどいだけだしHV作ってるメーカーならその辺はある程度ノウハウがある
ただ自動運転は結構厳しい グーグル先生が投げ出した位だし 複数のメーカーで共同開発したほうがいい
もちろんEVを作るだけならスズキは作れる
高性能で安く自動車メーカーとして成り立つように、となると400万台クラスのメーカーでは
スズキの低価格路線はガソリン車じゃないと維持できないだろ
ダンカンバカ野郎！
いざとなったら自転車に早変わりすれば大方の問題は解決しそうだしな
電動バイクは最後だよ
電動車が普及した後だね
バッテリーの値段が下がるまで、バイクは使えないよ
無音で迫ってくるので気味が悪い
運転してるのが全員、中国人というホラー！コワイ
あれは免許いらないから自転車分類じゃね
日本で電アシ流行ってるのと同じ
無理やで
なんで出来ないと思ったの？
たぶん、ECUに疑似信号を送って騙す系じゃないかな？
排ガス規制で薄くなった中低速の燃料を濃くしてトルクを上がるのでは？
高回転は大して変わらんと思う
しかし5万出すなら書き換えるな、俺は
安物買いの銭失いだから外品ECUのほうがいいぞ
みたいだね しかし10万だからなぁ どこのROMがいいか悩むね 田舎じゃ試乗も無理だから みんカラやYouTubeでレビュー探すしか無いのよね
でも現状ではたぶんECU書換えと比べると効果が薄い
自分は毎日車運転するからECU預けられないしレギュラーが良かったんで各地巡業してくれてるアールズが近くに来た時書換えしてもらったよ
パワーバンドの装着がコスパ最強
ハンドルはナルディーのアンダーステア入れてる
現車合わせに期待
近くに来てくれるって大きいよね
俺も東北へ来てくれたアールズにその場でECU書き換えてもらった。一緒に持って来てくれたマフラーや純正交換タイプのエアクリも入れてとりあえず満足だ
スーパーオートバックスで作業時間1時間くらい
ドアスタビライザーか。
あれ、本来そこまで力がかからない筈のドアヒンジに力がかかる構造なんだよな…。
何となくだが、ボディ補強系のパーツ以上に怖くて付けられないわ。
後日ね
HKSのFコンで制御してるチューナさんが、フラッシュエディタ弄るの結構面倒って書いてたんだよね…
一番安いのがMT（マニュアル）車だから、マニュアル車にすると
家族を半分騙して購入予定。
とあらためて思った
どうせ自分1人しか乗らないから安い車にするという「建前」だから。
気長に待つか。。。
サーキット云々よりノーマルの足じゃ勿体ない
秋の交通安全期間中ってーのをすっかり忘れてたわ。おまえらも気をつけろよ。
いい歳したオッサンが調子こいて飛ばすな
俺はまだ若いが仕事で疲れてるし飛ばしたりしない
毎日残業続きでグロッキー家に帰ったらバタンキューだよ
書き方がオッサンだよ
軽だから遅いと思い煽ってくるのと
ウザいわ
おっさん、そんな時はちょっと飛ばしてしまう･･･
グロッキー バタンキューなどの単語から50代後半かそれ以上と推測される
タイヤ鳴らす = タイヤのグリップ限界前後使う
だが、
タイヤのグリップ限界前後使う = 速い走り
とは限らない。
無茶な荷重、無茶な舵角、無茶なトラクションしてないか？
車重差考えると、下りなら相手ドアンダーに誘えそうだがな。
足回りしっかりしてればだが。
お年寄りが全て遅い生き物だと決め付けるのやめたわw
決してスポーツカーではない
ばあちゃんがS2000乗ってた。 隣がじじいだったから旦那のだろうけど、最近のシニアは金持ってるよ。
ベン・ジョンソン曰く
中傷に腹を立てる人は中傷を真実だと思わせる
何？
懐かしいな
マイアミバイスとか刑事ナッシュ・ブリッジスとか好きだったわ
大丈夫 恥ずかしがる事ない😉
リアバンパーガーニッシュにLEDシーケンシャルウインカーをDIYしたって
漢の人っていないですか？
これって違法？
純正タイヤっておいくら？ググっても見つけられない
確かにそうだね
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ベン・ジョンソン_(詩人)
ディーラー価格は解らないけど。
ヤフーショッピングでRE050a純正装置タイヤが一本¥15000位。
1本15000はたけぇよ・・・
ボリス・ベレゾフスキーが好きだといって誤解されたのを思い出した。
ボリス・ベレゾフスキー (ピアニスト)
ボリス・ベレゾフスキー、ロシアの新興財閥（オリガルヒ）の代表的人物で、その影響力から「政界の黒幕」とも称された
ありがとう
思ってたより高いね
RE-003にしよかな
貧乏が悪いんだけど
車はタイヤが一番効果あるよ
でも人間の幸せには所有欲を満たすというのは大事なんだ
FLEVAはGDBに履かせてみたけど、S.Driveよりグリップは上な感じ。
寿命はまだ判らないけど、165/55-15サイズの追加に期待してる。
へー、いいな。気持ちいいタイヤって感じで好きだったんだよね
ダンロップのZ3でいいんじゃね
尼で１本11000
AT乗っててもつまんなくてさ
箸で飯くうようなもんだからすぐに慣れるよ
しかし今ならスイスポも試乗してから決めるといいのでは？
どうせなら山道多いしパワーあるワークスがいいかなぁって
でも自分でメンテ出来ないから車が可愛そうだなと思って質問してみた
別にメンテは店まかせでも良いんだぜ
チューンドでもあるまいし、メンテなんぞ普通のクルマと何も変わらん
軽で安いんだし、どうせすぐに飽きるんだろうから好きにすればよい
旧車なら不測のトラブルの時に自分である程度メンテ出来るスキルはあった方が良いけど
現代車はそうそう簡単には壊れないしディーラーで車検やオイル交換の時についでに
他も点検してもらえば充分だよ
同じく。しかも14インチにダウンさせるつもり。
純正のホイールにはネオバかなんかのハイグリップ履かせてサーキット専用にするわ
一番バランス良いのは純正050Aだろうけど003やz3試してみたい
20,000km越えてるけど半分程残ってそう
35,000～40,000kmは行けるのかも
ちなみに4wd街乗りメインだけどたまにレブまで回すし週1ペースのワインディングでタイヤ鳴くか鳴かないかの運転してます
出来るけどディーラーじゃしてくれんよ。 てか弄るの前提ならディーラーで買わん方がいい。
頭固くて融通効かんし、前の車のナビ移設すら断ったからな。 もう買わん。
ホンダのディーラーはオイルもタイヤも持ち込みでしてくれたし、マフラーも無限やモデューロじゃなくても付けてくれる。
タイヤにお金出し惜しみしない方がいい。
タイヤのグリップがあるから車は加速減速旋回が出来る。
店舗にもよるんじゃない？
俺は社外のローポジシートレールとフットレストとサスキット付けて納車してもらったよ
シートレールに関しては俺180cmあるから向こうから勧めてきたくらいだし
そんないイケるの！年5千kmのペースだから先に経年劣化がきそうだわー
金次第というような話ですな
メーカーから厳しく通達が出てるからムリ
特に足回りみたいな重要保安部品は絶対NG
33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/09/27(水) 12:39:17.16 ID:6uHoPKQ90
スイフトスポーツ6.93kg/psってショボすぎﾜﾛﾀw
アルトワークスですら10.5kg/psもあるのにたったの6.93てww
サブディーラーじゃない？ 直営店はなんもしてくれんよ。 カタログに載ってないもんは無理って
買うなら久留米みたいなとこがいいよ。
メーカー希望価格と同じ値段のやつ助かるなぁとは思うんだけど
地元の店の付き合いもあるし困るなぁと思ってたとこ
オクで買って自分でつけろよ
オレもホンダと付き合いあるけど、今回はスズキにした。
久留米のってyoutubeで動画出してるとこかな？
あそこの動画は割と積極的に社外品のパーツ動画アップしてるね
俺が買ったのは確かに直営店じゃなくて○○スズキ○○自販みたいな下請け？協力会社？だけどね
一応スズキのHPで出てる販売店だよ
色々融通きくしいいよ
そんな感じのサブディーラーは色々してくれるし前の車から移設もしてくれる。 直営店はカタログのアクセサリーやナビを売ることしか考えてない。
外観のデザインは大嫌い、ダサいと思うんだけど、
みんな外観も好きなの？
アリーナからセールや点検の案内来なくなったわ
車検対応じゃないほど落としてるならまだしも、車検対応の商品付けてそんな態度ってなんなん？
不買運動起こすか？
嫌いなのは主観に依るから仕方ないけど
優劣で語るならここ5年くらいに出た日本車の中で
ベスト3に入るくらい優れたデザインだよ
発売当時の自動車雑誌などのレビューなどで
HA36 アルトほどデザインについて
多く言及されてる車種を思い浮かぶ人は多くない
もし文字数の割合いで比較したら
断トツのトップかもしれない
昔スイフトかデミオを買う事になって その時乗ってたジムニーのリフトアップしてたの下取りに出そうとアリーナに持って行ったら全く相手にされないんで
スズキのクルマなのになぁとか思いながらマツダに持って行ったら100で下取ってくれたからその場でデミオ買ったの思い出した
持ち込みの社外パーツも取り付けてくれるのにね。
アリーナ店のメリットは何だろう？
サブディーラーのデメリットも感じないし。
納期は直営店の方が早いらしいけど、それくらいじゃない？
別に発売直後の車じゃない限り納期なんて大した変わらないだろうし、直営店で買うメリットはないよ。 ディーラーのサービスが好きな人が居るけどスズキのディーラーなんてトヨタのおもてなしに比べたらコンビニとデパート位の差がある。
やってメリットよりデメリットの方が多い。 ワークスのローンが終わったらスイスポ買う予定だけど、福岡在住なんで市はまたぐけどモンスポか久留米まで買いに行く。
放置プレイな方向でｗ
九州うらやましいな
四国だと徳島のアウトクラスカーズ位かな
愛媛なんで遠すぎるがな
見た目の好みはそれぞれ違うから否定はしないがワイは軽の中じゃ一番惹かれるデザインではあるな
横から見なければかっこいいと思うよ
大嫌いなら買わんでしょ
久留米のユーチューブで遠方納車ってよく言ってるけど、持って来てくれるんじゃないの？
契約時は現地に赴くだろうけど、納車も現地だと遠方納車って言わないよね？
どうなんだろ？
腰高感は残念だけど、全体的なデザインは好きだな。
可愛い中にちょい悪な雰囲気のバランスが良いと思う。
いかにも過ぎず、格好良さとは違う感覚だけど。
>>698
モンスポとか久留米は別格だよな。
隣の市の販売店にKeiとワークスの2台世話になってるけど、
カスタムの相談とか部品取り付けを受けてくれるし、良い関係。
結局、店次第というか、担当次第だよね。
デザイン好きだな
まさか本当に出るとは思わなかったが
旧ワークスみたいなスポイラーでも付いてればまだマシだったかもしれん
テールランプなんてどの車も酷すぎる。
アルトイグニスワゴンRとかは特にね
アルトワークスの外観で好きな型はHA22Sかな
速いのは旧規格のアルトワークスだけどさ
デカール剥がし・エンブレム撤去・メッキ眼鏡を標準車のとかボディ同色塗装とか
乗っていて目線高いなぁ下げたいなぁって感じたら入れれば良いんでない？
メガネは同色のシルバーに塗ってる
バンが好き
レカロってそんなにいいものなんかなぁ
自分は昼寝するから簡単リクライニング出来た方がよかったんだけど．．．
サイドのシールとレカロはオプションで良かった気がする
賛成、レカロいらない
デミオの値引きが100だっただけだろ糞野郎消えろ
RSのシートで良かったよね。 浮いたお金でダクトボンネット付けて欲しかった。
出たら出たで文句ばかりじゃメーカーも災難やね
後者はワゴンRのMT選んだ方が広くて快適でいいんでない？
後ろの「ALTO」エンブレムを剥がしてるのは
よく見かける。
なかには「S」まで剥がしてるのも。
素アルトにこだわっては無いがメガネだけボディ同色にした
ぶっちゃけ見た目以外の空力の変化とか感じた？
最初はかっこいいと思ってたけどね、見慣れたらアルトのデザインを崩してるように感じてしまって
付けてすぐは風切り音が少し大きく感じたけどすぐ慣れましたね、高速とかでダウンフォースがとかはわからなかったです
ありがとう
ダウンフォースはあんまりなんだ…
ウイングで空力効果ありそうなのがモンスポ、アールズ、SWKと思って期待してたんだけどな
アールズデモカーもインリフトしてたし車体下を整流させたほうが安定させれそうだなぁ
日本車の純正シートは乗り出しはまあ良くても
距離乗った場合や経年での劣化もひどいの多いし
まあ、RSにMT設定してやればいいとは思う
なぜワークスにAGS載せたのか?
ミッション開発代位かな？
WRウイング付けてるけど、120km/h以上で効き出す感じはあった
見た目が好きなら別に悪くはないと思う
サーキット行かないと意味ないだろうけど
ダウンフォース云々とかホザいて有難がるアホ
つか、そんな違ったらスズキが採用するとは思えんわw
価格の問題じゃないんだが
突然ファビョってて草
これだから半島人はw
利便性の問題だよな。 シートよく倒して寝る人にはRSのシートで十分。
純正採用なのにダイヤル式だから不便なんよ。 レカロはカッコいいけど必要ない人には無駄だしその分の金で他のことして欲しいわけよ。
他の車で長距離走ると座り心地悪いなあと感じる
ワークスのマニュアルトランスミッションって基本的には当時モデルチェンジしたエヴリィに搭載されたヤツだよね？
その分安くしろって話しやろ
エンジン縦横違いだから変速機も違うと思うよ
横置きR06で最初のMT車ってどれだっけ
ハスラーかな？
国産シートだとそんなの見かけないけど、フルorセミバケの宿命なのかな？
個人的にはそれだけで値段高いだけであんまりいい物じゃないってイメージ
が俺の中にはあるんだが．．．（レカロファンの人ご免なさい）
疲れ方が全然違う
レカロでないと疲れるって、本当にレカロと乗り比べているの？
思い込みじゃないの？
36ワークスは10時間でも痛くはない疲れるけどね
走る土地と車格が違うもので比較するヤツと同じ軽自動車同じ道で比較するのとではどちらがレカロシートのレビューとして意味あるのかね
腰の疲れはないんだけど、テレスコが無いから腕が疲れる。
ワークス乗るならAGSの方がシート位置がそれほど気にならんからいいよね。 マニュアルはクラッチの関係でハンドルから離れてしまう。
普通のシート体揺れてキツいけどワークスはGかけなきゃ
運転するの本当に楽だよ
ワークス買ったら後ろで寝るかな
寝心地あんま良くなさそうやけど
エボ
ハイオク必須
というか、わざわざ交換持ちかけるとか胡散臭杉
トミーマキネンかな？ランエボを大切にすべきだね
電子制御デフで誰が乗っても速いなんてのはある程度の
速さまでで、そこからワンランク上の走り出来る奴には
タイム出す走りでも振り回して遊ぶにしても
楽しい車だったよ。
660ターボか1300クラスが良いな
マトモなそんな旧エボなんて普通に高価で売れるもんな
そうそう そんな道で2リッターターボとか
気持ちよく踏み込んだら常時三桁km/hの速度になっちゃう
さすがにいい歳してマズイかな？ と
2リッターターボ乗ってた頃はそんな感じだったわ
今思うとよく大きな事故もやらず生きてたもんだと思うw
本当にその通り
レカロシートいらん
だから文句あるなら自分で交換すべし。
オレはモンローがいい。
リクライニングがダイヤル式、シート高のレカロは…不要だよね
>>782
ビルシュタイの足を入れて車価格UPは嫌だな
サーキット以外ではアクセル全開する機会が少ないからストレス溜まりそうだよね
加速力はパンチ力があっても峠だと車重も重いから軽快感は薄いだろうしさ
ちゃんとボディ補強と足回りきちんとしてたら、ミドルクラスの車でもそれほど重く感じない。
軽自動車の良いところは、軽さのおかげでミドルクラス程お金かけなくても同じくらいコーナーキビキビ走るってところだ。
あれは参考にならんよ。
タイヤが違いすぎる、ケータハムはエコタイヤみたいなのだし、S660はネオバ AD08Rだし、
ちなみにジムカーナ選手権で１分２０秒くらいのコースで７１Rとβ０２で２秒から３秒の差がつくし。
サイズが変わればもっと差がつく。
せめてどちらも、サスペンションとLSDとタイヤくらいは変えて比べてほしいね。
１００キロくらい軽量化してエンジンは圧縮アップとECU変更と吸排気、EK9シビックタイプRとちょいいじりの（ブースト０．９）新ワークス所有してます。
EK9はパワーウエイトレシオ４．８です。
シビックはジムカーナ地区選手権用ですが。
公式戦ではレギュレーションで重量あわせますが）。
シビックでV-Tecに入ってないところで、すでにワークス全開より速いですが、峠を攻めても持て余しません。
維持費が約3倍になると言われ迷ってるとこ
ワークスは新車まだ余裕で買えるし
ｴｳﾞｫ行っとけ
ワークスにお金注ぎ込んでコレ良かったっていうおすすめパーツあったら教えて
ショップとしては入れ替えさせて一から始めた方がイイ金ヅルになるわな
持て余すってのは犯罪的な速度域で走らないなら
性能は充分って意味だと思うよ。峠（公道）で暴走
とかしないでね。しても公然するのはどうかと。
品行方正であれとは思わないけど犯罪は内緒が暗黙のルール
アルトバンでももて余すがな
何馬力でてんの？
こんなに個人情報を垂れ流しておいて犯罪を示唆出来るなんて知能を疑うなw
前にいたユーロR自慢おじさんもそうだけどね
人生を破綻させたい破滅型なのかなw
ディーラーによる
ちなワシのとこは厳しい
実績と人間性で太客と見られてるわなw
ワークスですら持て余すって、どれだけドライビング雑なのか見つめ直した方が良いのでは？
ちょっと前のレスにもあるが直営店は厳しいかも
協力会社のサブディーラーは割と何でもアリ
むしろ積極的に社外品の販売取付もしてくれて
納車後のメンテなんかもキチンとしてくれる所もあるよ
え？ヒルクライムならともかく、ダウンヒルとかブレーキングが厳しいじゃん
連続ヘアピンとか重いとモロに辛いしさ
660ターボだと言い訳できない超過
田舎の空いた山道の話だけど
北国で雪問題があるのは例外として、
公道走るならクムホの激安タイヤで充分だろw
どんだけ運転下手くそなんだよ
クムホはウエット時がヤバイよ。 料金所でホイルスピンしだす。
去年も出てたと思ったよ
スズキのモトGPチームカラーに塗られた競技車両っぽい奴
新色として出るのかなと期待するも音沙汰無し
適応温度800℃前後のパッド入れて昔いろは走ってたけど、１本づつ休憩入れてたから気にならなかった。
もっとハードに走れれば、ヤバかったかもしれないけどね。
レカロシートのオプション化発表期待
MT-07買うの？明日山梨でミーティングあるから行ってみれば?
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/event/mt/index.html
カラーバリエーション増やしてくれれば文句ない
エアオーナー？
ただレカロに体がおさまらないデブだろ
K県ではむしろ逆。サブディーラー店ではハンドル見ただけで追い返された。
質問なんだけど インテークエアー温度はどの辺りから取ってるか知ってる人居たら教えてください
エアクリからコンプレッサーの間？それともインマニ入口？
つけようかな
ブーストかけるといきなり温度上がるからタービンのあとだと思う
先行して開発して完成させ搭載してくれればよかったなあ
正直250万位いくと思ってたけど
200万ちょっとだと背伸びしたくなる絶妙な価格設定だわ
買ってどうする？
俺だわ。
価格差は頑張ったとしても、その先の維持費が結構でかい…。
Z900RSが発売されたらXSRなんて見向きもされなくなりそう
またノートで荒らすの？
FFとFRでミッションが同じ訳ないやん…
〔km/L〕
でも、高速燃費は…
この前信号待ちからゼロヨンしたけど加速はメチャクチャいい。 クロスミッションのワークスですら歯が立たない。
でも60くらいで頭打ちと言うか鋭さがなくなる感じだった。 まぁワークスも60までだけど
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
いつまで１型ひっぱるんや
８年くらい売るつもりか
てかカプチーノ無理なん？ジムニーさんにはかなわないのかな
したら業販で買う
エブリィは２型になるのに２年以上かかったな
ジムニーは世界中で売れる車でスズキの代表車
しかも20年以上モデルチェンジして無く、次モデルも早々モデルチェンジしない
ついで作る軽スポーツなんかと比較するなよ
それにジムニーは駆動システム以外はシンプルだから、そこ以外に開発費はかかんねーよ
他の車が５～６年で売る台数を２０年かけて売るだけだし
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ
ジムニーって20万km以上乗り続けてたりエンジン乗せ換え経験してる様なオーナーも
結構居て長い事乗ってるイメージですね。
ん？軽って知らなくて買ったのか？
買うまで気づかないお前が一番恥ずかしいww
バーカバーカw
君、センスない
OK
死ね
昨日ほぼ0に近い奴見たんだけど、走行性乗り心地無視しても下げ過ぎってカッコ悪いな
でも純正の車高は浮いてんのかってぐらいあいてる
20mmくらい下げれれば十分かな間延び感だけ軽減出来れば
公道メインなら20～30ダウンぐらいがベストだと思うぞ
それ以上下げると、色々と犠牲が大きくなってくる
ワークススレ見たら勘違いするのも
無理はない
いまは、スイスポスレがそんな感じになってるから
気を付けてね
指1本半
隙間感減るだろうに
スイスポに乗り換えるか、ワークス買い増すかで悩む。
スイスポ買い増しはさすがに無理。
スイスポ＋ワークスの値段で86がやっと1台分買えると考えるとコスパいいよね
タイヤなどの消耗品、高速料金、車検、保険料などが高くなるしさ
ファーストカーは問答無用でミニバンになるし、子育てに金が掛かるしな
チューンして遊ぶにもワークスの方が少ない小遣いからやり繰りするには財布には優しいだろうしさ
カタログ燃費でさえ−7ほど
更にハイオク指定
ワークスで一日中遊んでても大して痛くないけど
スイスポは結構威力高い感じがする
黒いワークスの場合どうしたら良いですか？
大型バイクもあるので車は一台しか持てないのですがワークスは普段使いでレカロシートが煩わしくなったりとかはしないですか？
煩わしいかどうかは人によるだろ。その大型バイクで試乗に行って来い。
もはやレカロいる派いらない派の対立煽りにしかみえない
ホールド性は文句ないけど横になったりするからちょっと不便
あんさん釣られてまっせ
普通に正面四隅の取り付けネジにぶち込んだ
それくらい自分で考えて探せよ
いくらDIY初心者でもそんな事すら自分で
考える事出来ないならディーラーに頼め
ワークス買ったらローダウンにローポジ
そして下向いたマフラーを何とかせんとダサイ
マフラーはマフラーカッターだけで十分か？
島だからガソリンたけーし
ガソリン満タンにすれば350キロは走るわ
ワークス舐めすぎ
350でドヤ顔されましても…
僕、430走るんですが…
きちんとブーストとかもかけてますよ
自己レスになるけどスイスポ＋アルトバンでちょうどロードスター位になるのだな
どんだけお得なんだよ修ちゃんｗ
狭い道がラクな軽の幅は捨てたくないんだよなぁ
シフトフィールは32に続き微妙みたいだし
ほんとこれな
この国は狭い道路ばっかりだから軽の楽さを知ってしまったらなかなか普通車載る気にならんわ
ワークスでももて余してますが何か？
昔と違って今はタイヤが良くなってるから
軽のNAでもゼロ発進以外はなかなかアクセル開けられないよ
運転する愉しさを強く実感出来たから
ユーノス・ロードスターは売れたんだが
そのことを日本の自動車メーカーは理解してるかな
アクセル踏んでもスピード出ないから
ロードスターをスポーツカーとは認めないなどと
アホなことを書いてた自動車評論家も居たし
普通車は馬力が増えすぎて使えるとか無いよな。 280馬力規制の頃が一番良かった。
1000psでも問題なし
使えるよ
…安全の為とはいえ…最近はメタボ車が増えすぎてゲンナリする
ほんそれ特にホンダ車はクソ
近所の歩いて10分くらいのスーパーマーケットにヴェイロンででかけて段差やドアパンチ気にしながら買い物する姿を想像してみて
街中では1速しか使えないがな
BMW i8
RC300h
中身ってのがエンジンならS660
えぇ、、男なら逆でしょう
見た目軽トラで中身はスポーツカー (^o^)
オレもそれ派やな。 カローラセダンの中身が2JZとか
ショップのカスタムデータ待ちだね
あれは一度でもミッションに影響でますか？
まだ5000kmしか乗ってません
アドバイスお願いします
いつか壊れるよ
5回やってしまいました
影響あるかと言われれば、ギアの歯が多少物理的に欠けるなりしてるだろうけど、人が感じる程ではないし、動いてるうちは問題なく走るよ。
気になるなら一速のシンクロに当てるか入れてからバックに入れると鳴りにくい
シンクロ当てたのに入りにくいなら若干でも移動してからやり直した方が良いとは思う
でも、昔バイトしてた時の軽トラでさえバックガリガリいっても構わず叩き込まれて
俺がバイトしてた期間だけで10万キロ以上走ったがギアトラブルなかったよ(´・ω・`)
クラッチ切らずにバックに入れようとしてギャン鳴きした
それからスムーズになったけどな
ローション塗らずにバックで入れようとしてギャン鳴きした
それからスムーズになったけどな
そう１０tトラックならねｗ
オオカミの皮を被った羊か～ｗ
チンコの皮がなんだって？
ワークス出展される内容気になる
ワークスも昔のキチガイさからしたら軟弱ではあるし
次期ワークスでても買いたいです
下りでは相当はやいので純正でたのしんでます
普通だよ
勉強しな
年5万程度じゃないの？
保険と税金の差額だけでもそのぐらいは行くだろ
ガス代がざっと3～4割増し、タイヤ代は倍ぐらいか？
むしろ逆かな
普段は3速しか要らんな
タイヤ代はかなりマシ
やはりガス代が気軽じゃなくなるのと
直噴の煤取りや
しっかり動く代わりに液漏れ上等なダンパー交換なんかが地味に辛い・・・
ハイゼットカーゴでしょっちゅうやってるけど全然壊れないからあんまり心配しなくていいと思うよ
今16万キロ
https://i.imgur.com/SQLn06f.jpg
あるある
自動車税34500円で保険は2リッターミニバンからワークス乗り換えたけど、年間3000円も変わらんよ。
17インチのタイヤはコスパ悪いがディスク16インチだけど、ホイールはサイズ次第で16インチ履けるらしいよ。
後部座席なんか使わないからフラットで広いカーゴスペースが欲しい
ラグビー白ナンバーも増えてきたね
それならタイヤなんて値段は変わらんよ
1リッターターボRStが170万だったから軽～く200万オーバーすると思ってた
他人から見たらフィットにタイプRエンブレム着けてるヤツやハイエースにLEXUSエンブレム着けてるヤツと同種の匂いがする
てかこのスレも爺ばっかと思ってたけど自分に合った車も選べないキッズも多いみたいで良かったな若々しくて
アルトバンも相変わらず安いし
マイチェンでレバー式にしてほしい
クルクル回すとC系RS-Rを乗ってた頃を思い出すんだわ
ボディー色とのマッチングも有るから好き好きやろ～
黄色に白ナンバーのS660見たときはΣ((°Д°;;;)))な感じだったけど
ということは、アルトワークスもマイチェンは無いのでは？
あるいはレカロ座面低下を希望です。
いや実際に変えてみたら
白いナンバーの方が自然な感じで吃驚するよ
今では黄色いナンバーそのものに酷く違和感を覚える
ちなみに米国では飲酒運転の前科がある人のクルマに
黄色やピンク色のナンバーを義務付ける州もある
https://i.imgur.com/rUJ4Joa.jpg
嫌なら普通車買っとけよ
何もこなかったら3月決算期に契約するつもりではいるが、愛車の次の車検は31年9月なんで待つ時間的余裕はある
年5万！10年のったら50マソやんけ～話しにならん！
いい香りがするｗ
だからありがたくレカロに乗るしかないんだよ。
買わなくてイイから一生チャリで暮らせ
>>976
一般人のチャリに車検はありませんよ
大多数は、若い間しか欲しい車なんて買えないぞ
自分は買う前は悩んだけれど、今はワークス買って良かったと思ってる
爺だからこんくらいでも充分楽しい
峠の上りはもすこしトルクが！って思う事は有るけれど
それもECU弄れば80PSは簡単にいけるしね
1975年以前のナンバープレートだがコッチの方断然カッコいいよな
https://i.imgur.com/TZqgWJO.jpg
https://i.imgur.com/hABbakx.jpg
青い車には黄色いナンバーは似合わない気がする。
ワークスは赤だけど黄色の差し色なんで黄色ナンバーのままで良い。
逆に普通車でもボディが黄色だと、ナンバーも黄色くしたい。
軽に劣等感は無いから、俺は単純に色の組合せの好みだな。
なんでや！
WRXサンバー最高にカッコいいやろ！
それならそれで座面下げてくれとしか
ノーマルベースにレカロ乗っけてるから高くなるのは仕方ないんやで
下げたきゃ自分で下げればええやん いくらでもアフターパーツ出とるやろ
これだよこれ
価格も乗り心地も最適なのに
RSのマイルド感とMTでリーズナブル、最高
ワーコス買え厨が湧くけど、そもそも軽自動車探しとる時点で20万も高いんじゃ～、お前らと同じ貧乏人さ
以上
アフターパーツを許容しないディーラーあるじゃん
せめてオプションでフィッティング調整できるようにしてほしいな
サンバーは許す。オレンジもあるしｗ
割とマジでおなしゃす！！
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/download/1507061849/
こうじんを杯していると思いませんか
RSに5MTあるやろ
現行アルトはコンセプト的に原点回帰だからオーソドックスな
デザインなのは狙い通りなんじゃない。
スズキのクルマなんて町工場みたいなクルマ屋でヒゲ面タバコ臭いおっちゃんから買うのがデフォやで
アリーナなんか行ったらあかんw
新しいスレッドを立ててください。
life time: 19日 14時間 50分 34秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- コロナワクチン接種後死亡で国を集団提訴 訴状では河野太郎大臣の「2億回打って死んでる人は1人もいない」発言に焦点 [Hitzeschleier★]
- 日経平均株価1200円安 イラン領内の爆発報道で急落… [BFU★]
- 【MLB】大谷翔平「英語力」格段向上の皮肉 水原容疑者の裏切りが副産物を生んだ [ネギうどん★]
- 水原一平容疑者、出身高校の『傑出した卒業生』から削除 [おっさん友の会★]
- 宮迫博之 元相方・ホトちゃんに激怒「いつになったら牛宮城に来るんじゃ、お前～！！！」 [朝一から閉店までφ★]
- 早稲田大まで行ったのに 34歳で月収12万円の後悔 貯金もゼロで「自分は何をやってたんだ」 [PARADISE★]
- 【フジテレビ】2024 FORMULA 1【NEXT】Lap269
- とらせん
- 【フジテレビ】2024 FORMULA 1【NEXT】Lap268
- 【DAZN】フォーミュラ 【F1 F2 F3 P】lap1429
- 【WOWOW】UEFAチャンピオンズリーグ・ヨーロッパリーグ 決勝トーナメント★22
- 巨専】ワッチョイ
- ○○マン←これに当てはまる言葉、タワマンしかない
- 【速報】自民党、Ｆａｃｅｂｏｏｋに全ての広告を停止するように命令 [207516352]
- 【悲報】いなり寿司誤認逮捕、闇が深すぎる… [207516352]
- コテハンになりたい
- 【悲報】大阪万博、ガス濃度測定を徹底しながら楽しまないといけない [115996789]
- 水原一平を非難しながら親の金でソシャゲのガチャ引いてるチー牛www