【スズキ】アルトワークス★69【HA36S】
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これは軽四だよ。しかも生活四駆。
必要なければ必要ない。 >>522
コーナリングはリアのサスペンション形状の違いで個性が出ると思う
FFはトーションビームで車のロールとサスが同じ動きをするのでインリフトしやすい
サス固めて補強パーツもつけロールを減らしてキャンバーもつけたらいいのかも
4WDはロールしても内輪が接地しやすく重いので安定しやすいけどキャンバーはつけれない この車の四駆なんて雪国で苦労したくない人向け。FFのがいいよ。ちなみに俺は雪国なんで四駆
つかワークスのFF買うくらいならスイスポかコペン買うわ >>527
一台そこそこの排気量のミニバンもあるのであくまで俺の遊び用のセカンドカーです
スイスポも良いですね現実的には軽自動車となりますが日常で楽しむならワークスもスイスポも好みで良いと思ってます
やはりFFですねMC後すぐにでも買いたいと思います モーターショーの出展車の中に一応ワークスも入ってるしそこである程度なんかわかるんじゃね？ >>398
マイチェンあっても安全装備追加だろうなぁ。 スズキがそのていどでマイチェン発表すると思うか？
楽しみにまて 台数出ない車にビッグマイナーチェンジしても意味ないじゃん。。 4WD必要ないとはいうものの
FFだと今日の気温で雨だと信号からの加速でも滑る
タイヤは3分山ってとこだけど まるで雨の日だとFF車がみんな滑るみたいな言い方だな。 迷ったら4WDがいいよ
車不要になりFF手放してからまた必用になり4WDにしたが
シート下げて吸排気変えてプラグいいのに替えるぐらいで
乗りやすさが数段あがった ワークスでAGSはかなり少数なのかな
9割MTと書き込みあったがそんなに差があるのか
四駆AGSを買うよ >>542
AGS欲しい勢はRS買っただろうからわざわざワークスでAGSは少ないんじゃね
俺はRSでMTあればそれで充分だったんだが いいやちがうな
もとめてる物は信号の発進のトラクションじゃなくて ドライでの運転の楽しさだろ ちがうか？ >>543
そうなのか
あんまりRSとワークスのAGSの違い
わかんないんだよね
レカロと足回りくらいしか
あと何が違うんだろうか >>541
FFは気にいらなくてイジらなかった
4WDはノーマルでもマジ曲がる >>545
AGSの挙動違うみたいよ
社外品でRSのAGS制御プログラム書き換えてワークスのそれに近づけるのとか
あったりする >>547
そうなんだ
RSもSキャンでAGS来たみたいという
話聞いた気がする
差額の20万をどうとらえるか >>538
滑らせちゃうのは腕が悪いからだけど、パワーに対してトラクション不足なんだから4WDならもっと加速できるでしょってこと パワーにたいしてって タイヤの空気圧抜けよ 新車時は燃費上げるためにパンパンなんだぜ 腕が良いとか悪いとか
どんなポンコツでも操れちゃうなｗｗ >>546
>>540のどこに曲がる要素があるだよガイジ >>551
それな。俺のは3.0kg入ってた。
乗り心地跳ねてごっつごつ。今は2.0kgまで下げてる。
やっと街乗りの乗り心地になった。
もう少し上げても良いかもしれんが。
サスやバネ変えるより簡単に乗り心地変わるわ。 チャンピオンイエローの設定を！！強く！！望む！！！ >>543
同じく。ただ、RSの派手なインテリアに躊躇はするが…。 RSにMTがあれば車としてはそれでも良いんだけどエクステリアも含めてちょっとガキっぽ過ぎて躊躇する やべ エアクリボックス半開きチューンやってみたら すっげー楽しい音になったぞ
結束バンドだけでできるからお前らもやってみ チャンピオンイエローもいいけどインプレッサブルーのようなブルーも欲しい
この二色が追加されたら鬼のように悩みそう >>561
アンチの餌食みたいな組み合わせですよ。 イグニスの金色は似合うと思う。
あとは昔みたいな黒と銀のツートンとか。 >>567
詳しく言う必要も無くね？エアクリボックスを半開きにして吸気音や吹き返しの音を出そうって話だろ 既出かもしれんが、都内店舗に試乗車無さ杉だろ…
埼玉神奈川に出ればやたら密集してるのに 半開きはエアクリずれてゴミ吸い込むリスクがあるんじゃね？
どうせやるならボックスに穴あけのが良い気はする
戻すのもオクとかで安く買えるし >>570
だから結束バンドで縛りあげるんよ飽きたら戻すのも一分あったらできるしな 昨日リヤ車高調整アジャスターの質問したものです。
冬に久留米のダウンサスを入れる予定ですが、アジャスターは無くてもいいですか？ アドバイスほしいです。 >>572
光軸調整を持ち込みでやってくれる寺があれば
見つからないなら付けてみるしかないね
俺は付けた上で寺で調整もやって貰ったけど 例えばこんな時にご相談下さい。
借金の返済で困っている・・・。
（金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
家賃や税金、公共料金、学費の支払いに悩んでいる・・・。
給料が減少し、生活が苦しい・・・。
数社から借入があり、どこからも借りられない・・・
お金の悩み、相談はエスティーエーで 結束バンドじゃエンジンルーム内の熱に耐えきれずに切れてフィルターの隙間からゴミ吸いまくりになるんじゃね？ 冷えた空気取り込む為にわざわざメーカーがコストかけてダクトを設けてるのにそれ外すとか
まぁプシュプシュ音が気分を盛り立てるのはわからないでもないが ぶっちゃけアホでしょ
バカでしょ
ドラえもんでしょ シフトアップの度に「プシュッ(｀･з･´)プシュッ」言えばいいのにバカでしょ 穴あけ加工や半開きさせるよりも
ゴムのダクト部分外せばいいだけじゃね？
ある程度外したダクト部分からも冷えた空気流れてきそうだし うんこエンジン
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ どうせコンプレッサーで暖められちゃうんだから
吸気なんてそんなに気にしなくてもいいんじゃね？ >>515
お前凄いなw
FFも4WDも買って試したんだw 先人たちに尋ねたいことがある。テインのフレックスZいれてホイル15インチ5.5j+45って入る？ >>581
ボンネット内の空気吸わせるだけで、10馬力は落ちるんだぜ？ ホイールって洗った方がいいの？
個人的には汚れてる方がかっこよくて好きなんだけどナ ホイールダスト色で塗装してあったら汚れても目立たない アルトのフルモデルチェンジは2年後？次期ワークスは3年後ですか？
次のモデルも是非乗りたいが、ワークスが今期のモデルで終了とかアナウンスある？
でないなら現行を大事にホンダz360並みに大事に乗るわ >>586
どういう理屈で10馬力も落ちるのか知りたいわ
そんだけ落ちたら流石に体感で気づくと思うし毒キノコフィルターなんか全滅やん ライトニングイエローとベイサイドブルーとサンライトオレンジがほしい 寒くなって１−２速の入りが悪くなったカジってる感じ マイチェン情報はまだか
東京モーターショー開幕まで待たんとならんかねぇ モーターショーのワークスって前展示した青ワークスじゃね アリーナとの話の流れでは、本社はモーターショウで忙しそうってのがあってさ
ならば開幕して一段落付いたら期待できるなのかな、と 剥き出しタイプのエアクリで吸入抵抗減ってパワーアップしても
エンジン内部の熱い空気吸ってパワーダウンするからプラマイゼロで体感なんて感じないｗ >>591
むき出しエアクリーナーはそーゆーもんよ？吸気温度上昇による酸素密度の低下とノッキングとの関係 マイチェンとか言ってる奴は、マイチェンしてもビンボで買えんのだから関係ねーやんw マイチェンで色がどうとか言ってる人って全塗じゃダメなん？ マイチェン待ちだが、マイチェンを機に見えないところ公表されないところの（メーカーなりの）改善も考えられるからねぇ
買い控えちゃうやね
ちなみに色は汚れが目立たないシルバー一択デス >>67
買ってすぐの時 あまりに車高が高いのでＳＵＶみたいだと思って、すぐにバネレートが高くなる商品で下げた。 軽耐久用ＨＡ２１Ｓに前後ブレーキ配分調整機能追加しました。なかなか面白い。 >>598
ターボで加圧された時の吸気温は負荷にもよるけど100℃を超えて行くわけさ
インタークーラーで冷やされても精々50℃がいいとこ
多少下駄ははくが55℃ってとこでしょ？ 空気密度とかノッキングとかその程度では変わらんと思うけど違うんかね？ 包茎みたいにむき出しクリーナーをBOXで覆えばいいのか！ >>598
毒キノコは剥き出しだから良くも悪くも不安定になるんだよな >>604
加圧される前の空気の密度や､その空気中の酸素濃度は無視するわけ？
キャブ車のバイクや車に乗っていた事があったら､夏と冬で出力が変わるという経験をした事があると思うけどね 丁度モンスターの動画見てたけどパワー差だったかの比較の表出してたよ >>604
正直なところ純正のインタークーラーのキャパ超えた途端にパワーダウンって感じだから街乗り程度だったら全く変化無いと思う
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全塗装とかアホだろ
そもそもメーカー塗装と板金屋塗装じゃ次元が違う >>608
NAはturboよりも温度変化に敏感よ >>612
金出せば塗装屋のが綺麗だぞ
アルトバン買える金かかるけど >>600
純正塗装で気に入った色があればそれに越した事は無いのがわからないなら入院もんだな 剥き出しキノコは確かに、車にとって良くはない
特に夏場は
しかし、サードメーカーにとっては、そんなことはどうでもいい
売れればいいのだ
真面目な製品出してるとこもあるけどな >>615
いやいやマイチェンがどうとか言ってる人はすでにワークス購入してる人だろ？ それを新しい色が出たから買い換える神経が分からん。
全塗ならエンジンルームや細かい部分しても20万程度だから、その色に塗り替えればいいやん？
まだワークス買ってない人なら分かるが 全塗装なんかダメに決まってるだろ
経年劣化がハゲし過ぎるわ >>618
全塗した事ない？ 前は90クレスタツアラーVをミッドナイトパープルに全塗装して15年乗ってたけど、劣化は無いよ。
オレは安くしたかったのでエンジンルーム、トランクとかはしなかったけど、純正パールホワイトも劣化してない。
劣化するのは下処理がしっかりしてないからだよ。 俺は金があればラッピングやりたいな
ピカ10みたいな銅色とか
銃のようなマットブラックとか
あほみたいなカーボン柄とか
なんでも出来るもん >>617
キッチリ全塗装するなら内張外しはもちろん、エンジンも下ろしたりで
20万じゃ半分くらいしか塗れないと思うけど・・・
2ドアクーペで30万〜。
>>618
使用する塗料次第だけど、純正塗装より耐候性高い塗料もある。
お値段は上がるけど。ネックは樹脂パーツと鉄板での劣化速度の差だな。
ミラーとかドアノブくらいなら良いけど、フェンダーは面積でかいから不安。 >>617
マイチェンがどうのとか言ってるのはこれから検討してる奴だろ？わからないなら入院もんだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
