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超小型車・超小型モビリティー総合スレ16 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/09/30(土) 01:05:29.35ID:Q6pHfkhU
実証試験ばかりで新制度の施行が放置プレイ中の、超小型車・超小型モビリティーの総合スレッドです。

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超小型車・超小型モビリティー総合スレ15 [無断転載禁止]
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超小型車はどうですか
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超小型車・超小型モビリティー総合スレ 2 [TWIZY等]
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超小型車・超小型モビリティー総合スレ 3 [TWIZY等]
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超小型車・超小型モビリティー総合スレ 6 [TWIZY等]
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超小型車・超小型モビリティー総合スレ 7 [TWIZY等]
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超小型車・超小型モビリティー総合スレ 8 [TWIZY等]
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超小型車・超小型モビリティー総合スレ 9 [TWIZY等]
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超小型車・超小型モビリティー総合スレ10 [TWIZY等]
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超小型車・超小型モビリティー総合スレ11 [無断転載禁止]
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超小型車・超小型モビリティー総合スレ12 [無断転載禁止]
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超小型車・超小型モビリティー総合スレ13 [無断転載禁止]
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超小型車・超小型モビリティー総合スレ14
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1493007135
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2018/02/17(土) 18:26:50.75ID:07kNHBMX
俺なんかクソ田舎に住んでるから自動車は必須なんだよね。
維持コストが嫌なんだよなぁ。
車検とか重量税ない1人から2人乗りのフルカバーな自動車がほしいわ。
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2018/02/17(土) 19:58:02.23ID:4dcNLKn5
今日、コムスで出前するそば屋さんを見たよ。
後ろに出前機が付いてて岡持ちがぶら下がってた。
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2018/02/17(土) 20:08:07.58ID:E/cmLZ3o
デフってミニ四駆のワンウェイホイールみたいな機能だよね。

３輪はいいんだけど冬タイヤの交換考えると、４輪のが便利だよなあ。
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2018/02/17(土) 22:56:30.86ID:xtw7BNBd
アーペは三輪スクーターに屋根付けた程度の割に輸入車だから高いんだよな
性能は見たまんまだし
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2018/02/18(日) 01:08:09.63ID:wVPRlVo+
三輪というのは三本のタイヤは同じ場所を通らないという特性があって、四輪のワダチとも
合わないという部分がある、道路には激しいワダチのある舗装路もあるし雪道は
更に雪や凍結のワダチが強いので、そこに三輪で走行すると尋常じゃなく走りにくかったり
車体を大きく挙動させられる要因で、テストコースなら問題ないけど実社会だと乗りにくい。
整備された首都高クラスでもワダチはあって高速巡航はしにくい一般道のワダチも
四輪では感じないが3輪に乗ると非常に心地が悪い場所が多々ある。
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2018/02/18(日) 01:46:58.79ID:XnPh1Ndp
アペってイタリアの現地で買うとめちゃ買いやすい値段なのかな？
イタリア人からみたら屋根付きのジャイロキャノピー程度の感覚かな？
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2018/02/18(日) 11:22:19.12ID:MLTkCEFh
EU ではディーゼルのクワドリシクル1万ユーロぐらいしたりするから結構安いと言えなくはないよね
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2018/02/18(日) 14:37:12.00ID:SNbwHknF
>>964
1ユーロ133円で計算したら87万もするね。

まああちらの物価がどんなのか知らないけど。
すごく物価高いんならあちらさんの国ではすごく安く感じるのかも。
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2018/02/18(日) 14:53:07.19ID:yDYRq6fh
同じpiaggioでもインドで売ってるnt3は日本円にして30万円くらいからだから税金とかのせいだと思う
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2018/02/23(金) 03:08:32.20ID:teKvOQ2j
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役に立つかもしれません
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HVJN8
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2018/02/27(火) 19:20:04.26ID:UuMHmSWN
ゆったり風呂に漬かりながら自動運転で現地までいける自動車なら
165万でも買うんだが
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2018/02/28(水) 12:52:12.26ID:eBh/mYa8
>>975
ヤクルトは車両を買い付けて使うオバサンにリース料を払わせて運用してる。
以前はミツオカのMC1-EVを大量購入していたがリース料の高さと航続距離の少なさと
動力性能の低さ（ヤクルト仕様）でかなり早期に廃止になったね。
現行コムスは7/11も大量購入してるが比較的性能と価格のバランスが良く重宝され出したんじゃね。
ヤクルトはおそらくジャイロ系リース車の代替品で貸車料をギリギリまで絞ってオバサンを苦しめない
程度に使わせてるのかと。
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2018/02/28(水) 21:37:35.90ID:S9dpgVd7
個人事業主扱いなのかな？
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2018/03/01(木) 00:07:03.73ID:BDJtWQa2
>>977
契約や償却は会社が事業者として持つけどオバサンには月何万かの上納（報酬からさっ引く）で
負担させる、だから雨に濡れても寒くてもバイクやチャリンコで小銭を稼ぐババァもいるし
はんば強制でEV割り当てられたババァはこの車のために何本ヤクルトつぎこまなアカンねんとブチキレ
結局は収益事業なんで「誰かが金を払う」であってそれはヤクルト代からミルミル吸い上げられて
ジョアっとカーディーラーに支払われる。
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2018/03/02(金) 14:07:03.84ID:PboftqNH
原付やバイクは、雨の時の不便さなど、単純にハード面の問題があるが、ジャイロキャノピーは気恥かしさや駐車スペース(駐輪場も自転車ばかりで置けるほど場所が残ってないなど)のような問題が大きいと思う。
カッパ着るのはいいんだけど脱ぐときに青空駐輪場だと脱いでるうちに濡れちゃうし
あと個人的にはヘルメットで髪が崩れるのが嫌なので晴れてても学生時代以降原付にはあまり乗っていない
自分はエアコン無しでもいいけど、市場調査次第ではドアとエアコンも必要だよね
2人以上子供を乗せたい人は軽自動車で住み分けして、基本1人乗りでなんとか2人乗れる程度のサイズで屋根付きヘルメット無しでOKな安全性、店も専用スペースまたは駐車場だったスペースを二台分に区切ったスペースを用意する

この条件だったら今通勤で乗ってる車売って買い換えたいけど、子供1人だけにしたら少子化は進むかもなw
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2018/03/02(金) 16:53:53.62ID:RI8/hzXE
保安基準が無いようなもんならフロントガラスをはじめ窓を多層化断熱すれば曇りは防げる
ダブル冊子は大げさかと思うだろうが、たとえば今流行のヘルメットシールドはピンロックという
簡易な多層構造にして直近から放たれる息の曇りさえも克服してる。
いくら甘い保安基準でも多層のアクリルウインドウとかは無理かもしれないけどな
強化ガラスでも交換型の貼り付け樹脂多層構造にすればなんとかなるだろ。
ただ需要としては冷暖房は欲しいだろうから無駄な労力を裂かないですなおにデフロスタが安いはず。
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2018/03/03(土) 02:17:01.71ID:hxPDeH74
ジャイロキャノピー　50センチミニカー青もですが
ジャイロX 50センチミニカー青なら40キロメーター可2段階右切なし
他に
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2018/03/03(土) 12:20:40.80ID:Gp01lpPD
そもそも「皆が欲しがってる車」って何だろうな？
どこかに統計とか上がってるのかもしれんが、その観点での議論ってなされてるんだろうか。
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2018/03/03(土) 12:21:44.34ID:Gp01lpPD
あ、>>992は国土交通省の諮問機関とかでの話ね。
なんか今は国が一方的に定義づけて、実証実験で上がった声を何となくまとめてるだけな感。
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2018/03/03(土) 12:54:28.17ID:wCVTAs29
みんなが欲しがってる車ってたしかに何なんだろうね
一つに絞るんじゃなくて、3割の人が欲しがる車をいくつか作る方が手っ取り早い気がするけど、一人乗りメインで通勤車としてバイクと軽の間の乗り物は需要あると思うな。軽は母子の足として3割の人をつかんで地位を築いてるわけだし
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2018/03/03(土) 20:21:53.53ID:Gp01lpPD
俺なら駐車場がいらない(あるいは出入り口とか以外、どこに止めても駐車違反にならない)車かな…
何だかんだでスゲー安いが駐車場代が高い！じゃ意味が無い。
0999阻止押さえられちゃいました
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2018/03/03(土) 20:59:21.22ID:7XYhILmX
軽自動車からのダウングレードと考える人と、
原付きスクーターのアップグレードと考える人では、
要件がちがうかもね
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