【スズキ】アルト ターボRS Part94 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>957
キャストスポーツは違うとか言いそうだなダメハツ社員 >>957
何だテメェ?
nismoさんをディスってんのか!? >>957
まあその考え方が既にガキ臭いんですがね >>946
スペーシアスレで暴れて自爆したクソムシ君だから触らない方がいいよw
欧州ではCVTが不評で多段式ATなのも知らないんだろうからさw >>959
他所の車情報を転載して小遣い稼ぎしてふブログで暴れてた のぺのげ君かな? >>964
DCTが日本で定着しないのは、低速域のスナッチが解消できず不快でユーザーに敬遠されるのが最大の理由
コスト高、耐久性にも難あり不具合も続出 MH23のスティンに乗っているが、
新型スティンが高くなりすぎなのでアルトターボRSを検討している。
ディーラーに見に行ったらノーマルアルトしか置いてなく、
運転席に座ると、トールワゴンに慣れた身にはやはり狭く感じるね。
昔は規格が変わる前のミラに乗っていたこともあるが、
もっと広いような気がしてた。
単に慣れの問題で、乗り始めたら気にならなくなるのかな?
当方、167cmの52kgと平均より小柄なのですが。
あと、ヘッドレストが天井につくくらい大きくて、
ワゴンRよりバックがしにくそうですが、いかがでしょうか? >>964
欧州ではCVTが不評っていうより日本発ってのが気に入らなくて排除しようとしてるんだよ 自分たちの都合のいいルールを作って締め出すのは欧州の常套手段 オレみたいなド素人向けに
CVTのターボアルト出してくれないかなぁwww
いや冷静に考えて
需要ないな
普通のアルトにちょっとだけ
力に余裕あればそれでいいんだけど
たまーに乗る高速の為に 昔のCVTはダメダメだったけれど、
最新のCVTが良くなった。 >>971
ソニカがそんな車だったな。
売れなかったが、オーナーの評価は高い良い車だったな(^o^) >>971
スズキ バレーノが安くて良い。試乗してください。 >>968
ミニバンから乗り替え大歓迎だよ
てかもっとガンガン乗ってほしいね今どきの若者にも 【※本日17日23:59分まで!無職引きこもりニート、どうしようもない主婦を救ったノーリスクで元手1円もお金を使わず稼いでしまうという斬新な方法とは?】
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はじめて乗った時狭さとフロントガラスの角度に驚いたけど今じゃ普通 >>957
平均点の外見の車に乗るくらいなら賛否両論のキワモノの方が俺は好き
君は君、俺は俺 スズキのCVTはジャトコの副変速機付を使っているな。
100kmでのエンジン回転数が2200rpm位だね。 >>968
身長185だけどrs乗ってるよ。余裕はないけど慣れれば問題なし。ハンドルも上げれるしね。前はスバルR2だったけど、あれよりも頭上と足元のスペースは少し広いよ。 テレスコ調整があれば最高だったんだがな。
足に合わせるとステアリングが遠いのよ… 1年点検の代車がバレーノ。テレスコ付いてるんだね〜。
ポジションがしっくりくるわー。
移植したい… >>982
ステアリングカバー付けたら遠いの解消されたわw >>983
純正対応のステアリングボスが出てくれればなあ
構造的に無理と聞いたけど あのタイプの専用設計のステアリングカバーほしいんだけど10K円するんだよな 足に合わせるとステアリング遠くなるってよく聞くけど
設計に携わったスズキの開発陣営って手長ザルばっかりなんかな?
それとも胴長短足ばっかりなんかな? 小柄な女性や田舎のお年寄りが軽のメインユーザーだから >>987
逆を考えみろよ。
ハンドル近い方が問題なるだろ あ〜モーターショーが近付いてきたねぇ〜
ワクワクしてきたぜー!! 無料点検キャンペーン行ってこようっと。
スズキのお店へ! >>987
衝突安全を考慮してハンドルを遠めに設定してるらしいですよ
ミライースはそこを思い切って改善したそうです
「衝突試験の副作用で、運転者とハンドルの距離をとらねばならず、やたらハンドルが遠くてペダルが近く」
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2017/06/06/295795.amp.html ボススペーサーとディープコーンで15センチくらい手前に出してるけど、
この辺まで出すと右コーナーでドアの肘掛けが肘に当たって邪魔になるぞw あんまり近いと
エアバッグで死亡とかありそうだな
昔々アコードかなんかで
あったよね?
内臓破裂 4座の軽なんて妥協の産物でしかないのに
あれが欲しい、これが足りないとかバカみたい >>991今日行こうと思ったけど15年以前の車のみなのか。 このスレッドは1000を超えました。
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