【スズキ】アルト ターボRS Part94 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>510
そこらへんにいくらでも売ってあんだろうが！？
アホみたいに横長いやつとかハメとけや！ >>503
今年の雪解け時、商業施設駐車場に出来た氷の轍にハマってサイドスカートの取付部根本がバッキリ折れた俺には、この車高でも低いと感じるわ >>513
だよね
車高も最低地上高ものノーマルで不満無いのに
あの広い隙間のせいで不自然な腰高に見えてしまう いろいろ悩んだ末にエンジントルクロッドを変えてみた
今回は出たばかりのアールズ製をせ選択
他社製品の評判きいてどんだけ車体振動増えるかと不安だったけどアイドリング時に少し強いかな？程度で走り出したらほぼわからん感じ
確かにギアチェンジ時のエンジンの暴れが収まってシフトアップの食い付きやエンブレ時のつんのめり感？が減ったわ ハスラーとアルトのドアミラー（ターンランプ付き）って全く同じデザインに見えるんだが、OP（ミラーカバー）のラインナップがぜんぜん違うのは、寸法が微妙に違うとかそういうオチなんだろうか？ 仮にドアミラーがでっかくても欲しくなる
すずきアルト！ 。。。ぱっと見では全く同じにしか見えないのに違うのかｗ
なんかスズキらしからぬ非効率さだな 上質さは増したものの楽しさは少し減った!? 4代目スイフトスポーツの走りをチェック
https://clicccar.com/2017/10/03/517069/ まぁ、ワークソが出て2年も経てば何かしら仕様変更があるんじゃね？ まぁ、ワークソが出て2年も経てば何かしら仕様変更があるんじゃね？ >> スイフトスポーツ
1.0Lターボか 1200ccNAのグレードもアルトよい。他は完全に同じで。
1.4Lターボは日本ではもてあます。 >>522
レブリミとレッドゾーンの乖離幅に苦言とか
イチャモンに近い物があるな
あと左コーナーでインリフトしてるね >>526
ケチつけられない出来だと評論家いらなくなっちゃうからねー。 >>526
左インリフトはFFコンパクトの宿命みたいなもん
助手席にダッチワイフ乗せとけば大丈夫よ 後部座席に砂200kgくらい積めば簡単にローダウンできるよ ワークスのボディやAGSなどをノーマル車体にフィードバックしてほしいね >>514
汎用モールでも付けて簡易的に隠せば少しはちがうかなって妄想したことはある >>532
最近あのパーツ売ってるの見かけなくない？
ハミタイ対策で昔お世話になったが >>533
ネットだとよく見るよ 実は汎用のリップモールにつけようかと買ったやつがあるんだが 思いの外に幅が狭くて付けてないのもってたり（汗） アルトはノーマルフェンダーでホイールは何Jサイズまで履けるの? >>484
そのアフターパーツが売れなくなるのを懸念した車高上げだから仕方ないね。 ベースがアルトなのに車高上げとかアホなのか？
ロアアームの角度見てみろよ
元々車重も軽いからバネレートも低い
そんなベタベタに下げたらフル乗車時に干渉するわｗ 加飾や余計な装備なしの素ターボ100万で出してくれ
いじり倒すわ >>538
どノーマル車で野郎四人載せて走るのを見送ったことがあるけど
明らかにリア沈んでたな
あのときはそんなことよりも(フルロード状態の軽の割に)勢いよく加速していく様に驚いたもんたが 今回のアルトは車重が軽いからフル乗車でもN-BOXとかより軽いから >>539
35歳だけど俺達一部ジジイが喜んで騒ぐだろうね
オートマ限定はワゴンRスペシアに任せて、ジジイ相手に展開しても面白いのに。
素材はいいんだからスズキ エアバッグとかABS以外だと必須はマニュアルエアコンとリモコンキー（鍵穴傷だらけは嫌だから）くらいだな
MTだからタコメーターも外せない
パワーウインドウもいらんしホイールも鉄、ドアミラーも固定でいいし何ならシートもビニールで イジリ倒すヤツが純正のタコなんぞにこだわってどうする
100万でターボ付きとか、ありもしない夢見てないで
バン買えよ、イジリ放題だろｗ >>542
他はアルトに曙同乗させて走るようなものだしね(笑) MTアルトバンにターボエンジン載せ換えでおいくら万円でつか？ ホイールってこんなに高いのか...
だが買うしかない。 軽ターボで安いのが、アルトターボRS。
ターボでMTが、スイフトスポーツ。安くて強い
コスパ良くて広いのが、バレーノ。インド製だけど気にするな
豪華な内装アルトが、ラパン。AGSもある >>539
ニッチな需要はあるだろうけどねえ、何台売れるだろう
サーキットでＮ−ＢＯＸでワンメイクレースやったら面白そうだけど 安いターボ車は、中古車で良いだろう。
ただし、古い軽自動車は、フレームと足回りが弱いから強化する必要がある。 ガキ頃AE92スーチャ前期、後期乗って、その後3L、初代ekそして、初めてのターボ車、、RS、
ターボラグて？？RSにはないのか？て思う、スーチャと変わらん加速してる気がします。 やっちゃった日産が輸入販売。。。。
するわけないか。 ターボRSマニュアル化しててっちんホイール、レーダーブレーキレス、単色化、エアロレスにしたら100万切りそう >>560
ほんそれ
パワーウインドウレス、加飾レス、シートもバンのでいい
ドアミラーも無塗装固定でボディカラーもどうせ好きな色に全塗装するから白一色で、バンパーも無塗装
リヤシートも分割可倒なしでヘッドレストも省略
余裕で100万切ると思うなぁ
数売れるとは言わんけど、デミオの15MBみたいなノリのがあってもいいと思う 150万出すのなら、スイフトスポーツ6MT \1,836,000- だな。1.4Lターボでいけ でも、一度軽自動車の維持費の安さを体験しちゃうともう普通車には戻れそうにないｗ 普通車と軽自動車の税金の差額が年間３万円ほど、１０年として３０万円。
１０年間３０万円で大きい排気量のクルマを運転できる。 もし、ほんとうに貧乏ならば、アルトF-5AGSを奨める。\847,800- ウチのもう一台FUGAの450GTやでw
どっちも楽しいよ！ 改造とかでなく標準で
バンにターボグレードって無理なのかな
営業車として使う層にも高速に乗る
目一杯積載するといった理由で需要ありそうだけど >>562
例えばパソコンマニアが欲しがるラップトップは
画面が小さくてもいいのでとにかく軽量で薄いモデルだが
結局そういうのを欲しがるのは一部のマニアだけで
大して台数は売れないし利益も少ない
クルマも同じで一部の人向けに拘った仕様で作っても
台数が出ないし更に安く売れというのは我儘 >>569
ふつうに、排気量の大きい普通車でしょう。 だからMTアルトバンをターボにエンジンスワップしてやるから150万くれる？ >>560
ただ装備抜けば安くなるとか思うなよ。
RSは企業努力の値段やろ。
いくらアルトが安いといっても素アルトXとそんな値段変わらないことにおかしいとおもわんのか？ >>565
それ以外も結構変わるからなあ
維持費トータルなら年5万くらいは違うんじゃないかな
ガソリン代、消耗品代、高速代、車検代、保険代etc…
まあそれ込で普通車のほうがいいって考えるのも分かる 白四駆買ったんだけど
Dモードでシフトアップするときキュルキュル鳴るんですが
2→3→4の時ハッキリ聞こえます
仕様ですか？ >>562
甘い甘すぎる外国の砂糖たっぷりのお菓子のように甘い！売れないから逆に値段があがるわ
他社のレース用のベースモデルは装備ましましの特別モデルより高かったりするんだぞ あのSUZUKIさんがスポット増し増しまでして下さったんだぞ！？
それをもっと小切るとか何様だよw
そんなに安いの欲しけりゃオンボロ中古でも乗ってろや！ というかターボRSがスイフトRSより安くしようって話でバーゲンプライスすぎて 車販がきつきつだったから
ワークスだしてレカロ分とか言って値段釣り上げて売ってるのに
安くするとか絶対にない >>562
どれだけ簡略化しても
売れなければ
値段上げるしかないと思うんだけど
逆に高くなりそう >>582
売れなければ値下げするのが経済原則だよ。
小学校で勉強し直そうな 元々安くしても売れないから上げる価格設定と 在庫処分で価格下げて売るのとはちがうだろ ターボRSの安さはアルト自体の安さに起因するものだし、ワークスの高さはMT厨の要望に
急遽対応して無理矢理短期間で開発したコストの上乗せ分 HKSのフラッシュエディターのハイオクセッティングは90ps以上出るみたいだけど
試してみた方はいるかな？ キーレスロックのアンサーバック解除ってDでないとできないのか... >>588
みんカラ YouTube ブログ 探すけどレビュー無いのよね 6万出すなら もうちょい出してECUって感じかね HKSももっと宣伝したらいいのに あの動画でおしまいなの？ 乞食って自分好みの仕様が売れるに違いない、
みたいな妄想膨らませるのホント好きだよなｗ 今、白のＲＳ見たんだが、ナンバーも白でかっこよかった
黄ナンバーは黄色ボディー以外、似合わないね >>583
そうなのかwww
それは初めて知ったwww
スーパーカーとかは
なんで値段高いの？ >>593
えっ？それだと俺のRSは黒だから色を合わせたら
事業用ナンバーになっちまうじゃねーかｗ そんなに白ナンバー好きなら普通車乗ればいいのになｗ >>599
白いナンバーが好きと言ってるのではなく
黄色いナンバーは違和感が有るし目障りなだけ
それはそうと
軽自動車で白いナンバーに変える人に対して
必死に批判する人が多いのは何が影響してるんだろう
黄色いナンバーを目障りだと感じない人は
そのままにしてれば金も手間も掛かかず影響は無い
変えたい人が自分の金を出して変えてるのに
なぜ勝手に不愉快になって文句を付けたくなるんだろうか 俺は軽自動車のミニマムでエコロジーなポジションが好きなだけ
別に金が無いわけでも黄色いナンバーが好きな訳でもない
こういう人は多いよ
俺はきちんとしたSNSでもコンセンサスを得ているし、通りすがりさんもアグリーを標示してた イエローナンバーは何か妙に浮いてせっかくのカッコいいデザインが台無しになる ナンバーが黄色のせいでRS買うの躊躇ってたけどちょうどその時(2月ぐらい)に白ナンバー情報を知って購入に至るw 黄色ナンバーが、外観デザインに影響する。黄色が目立つのでデザイン的に雰囲気が大きく変わる。
黄色ボディカラーだけが影響無い。 なんやお前ら？
ワイのミラジーノ1000ディスってんのか！？ 白ナンバーの方が違和感あると思ってる人間もいるんだから、黄色が悪いと決めつけるのはどうなのよ？ >>607
そんな事は言ってない
黄色いナンバーで本人が納得してるなら
そういう人は黄色いナンバーで居続けたら
それで何の問題も無いはずなのに
白いナンバーに変えた見知らぬ赤の他人を
揶揄してる理由が分からん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
