【ダイハツ】ムーヴキャンバス 9号【ターボ不要】 [無断転載禁止]©2ch.net

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/14(木) 17:48:58.61

このスレは伸びない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/18(木) 16:31:34.72

>>616
ごめん。下書きごと投稿しちゃったみたいで
疑問だらけになってしまった

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/18(木) 17:59:03.16

まちろん開けれますよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/18(木) 22:42:17.75

>>616
うちはgメイクアップだから他のグレードはわからんけど運転席にもリモコンにもスライドドアのボタンついてるはず

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/19(金) 01:17:38.32

X以下だと手動だからないんでしょ？
くまのプーさんシートにしたけど手洗い面倒だからネットに入れて洗うかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/19(金) 04:16:10.88

>>620
確かそうだったと思う
車両価格そこまで開きないし装備考えたらgメイクアップで即決したから他のグレードはあんまりわかんないけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/19(金) 04:20:49.20

どうせ機械式駐車場入れない全高なんだからHinataに付いてたルーフレールを純正にしてくれたらいいのに
ルーフレールあったらかわいいけどルーフキャリアまではいらないんだよな
スペーシアなんかモデルチェンジでツートンボディカラーだけだけどルーフレール付けられる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/19(金) 13:55:22.96

>>618-621
ありがとうございます。
gメイクアップで購入します。
運転席のリモコン大事です

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/22(月) 01:13:10.28

ゆっくり回転数上げて走りたいけど後ろから車くるから少し強めに踏んで3000から4000ぐらい回ってしまう

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/22(月) 21:09:46.73

パワーがないから仕方ない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/22(月) 23:05:32.83

>>625
だからターボ待ってる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/23(火) 01:12:40.79

4000とか回しても問題ない？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/23(火) 01:48:02.94

ディーゼルじゃあるまいし…
4000回して問題あるならレッドゾーンが4000からのはずなんだがな
そもそも軽じゃそれぐらい常用域だろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/23(火) 02:08:03.87

車音痴の痴呆ばばあw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/23(火) 08:28:39.50

トロい軽ってのはこういう人が運転してるのか。性能云々以前の問題か。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/23(火) 09:51:38.90

1万1千回転まできっちり回せ！

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/23(火) 10:22:47.58

非力なエンジンと糞重い車体の組み合わせなんだからトロイのは仕方ないが
他のこのエンジン積んでる車種は全てターボ設定あるんだからさっさと出せばいいのにな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/23(火) 10:33:10.53

9月まで待たれよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/23(火) 18:35:28.01

非力なエンジンと糞重い車体の組み合わせのおかげで昨日の雪でも余裕で走れた

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/24(水) 11:58:15.97

このクルマサスが硬いなあ、ゴツゴツ振動が強いわ
ショックを減衰力の弱いのに変えればいいのかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/24(水) 15:06:03.28

>>634
軽四なんてそんなもんだろ
心地よい加速求める方が滑稽なはなしだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/24(水) 15:28:42.54

この車の購入を決めていて、金曜日に試乗にいきます。
交渉なんて苦手だから少し怖い・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/24(水) 16:26:48.33

>>637
NBOXとスペーシアが気になってますって言えばOK。たぶん。maybe.

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/24(水) 17:13:49.44

シフトレバーの右斜め横のボタンって何なのかな？
説明書にも書いてないんだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/24(水) 20:06:20.26

いや、書いてあるでしょｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/24(水) 21:01:02.75

>>637
静かさと上質な走りだけを考えればN-BOXとスペーシアには負ける

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/24(水) 23:18:11.40

>>641
そんなもの軽に求めてどうする

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/24(水) 23:29:26.47

>>641
なにこれ皮肉？
N-BOXもスペーシアも上質な走りからは最も遠いタイプの車だろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 11:03:57.97

>>641
心配すんな
燃費も利便性も負けてるから

向こうから相手にされてないのが幸い

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 11:35:20.92

軽なんてセカンドカーとかに買うものでしょ
上質な乗り心地や走り求めるならもっと金出せって事よ
特にキャンバスはデザイン重視で走りなんて全く気にならんわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 16:34:44.62

バカじゃねーの？
同じ軽で良く走るならそっちがいいに決まってる
他で実現されてる事を求めてなにが悪いんだ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 17:00:38.84

だったら好きな車買えばいいじゃん
他人が買う車にケチつけてどうする？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 17:07:44.04

だからお前はバカだって言われる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 17:14:15.91

>>646
じゃあそっち買えば？
軽ごときであれもこれも欲しいとか欲張りにも程があるで

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 18:57:02.32

>>649
>>648

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 19:11:50.49

>>648
こいつバカだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 19:28:42.92

>>651
うん、馬鹿だね
そんなに走りの性能が必要なら軽とか買うなとしか言えんわ
ターボ付いてても軽の時点で走りなんてウンコなのに
軽しか買えないから一台で何でもこなしたい可哀想な人なんだろうなぁ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 20:09:09.27

>>652
なに自己紹介してんの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 20:46:57.87

>>653
鸚鵡返しのようなレスしかできない時点でお察しだわなw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 20:47:36.53

>>653
あ、バカはもう書き込まなくてけっこうですｗｗｗｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 20:52:15.23

一人で自演までしてご苦労さん

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 20:54:09.37

>>656
お前はお前で必死だな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 21:05:40.00

>>657
必死じゃないよ
見た目良いからもう少し走りも良かったらなぁって思ってるだけ
ターボ要らねー、贅沢言うな、他の車買え、って必死なのはお前だろ

キビキビした車に親でも殺されたんか？？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 21:22:10.86

フヒヒサーセン

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 22:01:05.07

いや走りが良いのが欲しければ他の車買えば全部解決だろ
こういうターボがあればーだのこういう仕様があればーだの口うるさいやつはどうせ言うだけ言っていざ出たら買いやしないんだからメーカーも出さないよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 22:38:28.10

>>660
走る車は別で持ってるわ
でもターボ出たら俺は速攻買い換える
だから欲しいって言ってるだけ
お前はそのまま乗り続ければいいだろ
何が贅沢言うなだよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 22:42:59.57

キモオタ発狂中

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 22:46:41.81

>>658
実際ターボ出てないじゃん？
もう持ってるなら手遅れだし持ってないなら諦めるか出るまで待っとけっていうシンプルな話
それを他の車は走りがーターボがーって騒いでも満足して乗ってる人からしたらうるせえだけ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 22:54:08.83

>>662
そのことば661にぴったり

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 22:55:08.14

そんなターボ出せ出せ言ってるけどそんな簡単に出せると思ってんのかねこのお方は
そりゃキャンバスにターボ付けてほしいってやつはいるだろうよ。ただそいつらがどんだけいるかわかってんの？
タントやウェイクのターボ仕様がどんだけ売れてると思ってんの？たとえそいつらが売れててもそれがまんまキャンバスも同じだと言い切れる？
キャンバスにターボをポンと付ければはいどうぞ！って売れるわけないのわかる？
カタログだって公式HPだって作り直さなきゃならないし
万が一ターボ需要がごくわずかしかいなかったらわざわざターボ仕様のキャンバス出したところでダイハツからしたら損なんだよね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 23:23:20.35

ターボつけたって僅かに加速がよくなるだけだ
現状の軽ターボはそんなものんだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 23:37:06.09

>>665
お前はダイハツなのか？
そりゃ気遣いの無い発言で悪かったなw
俺は個人で単純にターボ欲しいだけだ
カタログがーとか他での売れ行きがーとか知るか！
ちなみに俺は今回が初の書込みだぞ！
あとNAで満足してる人達をバカにした事もないぞ
被害妄想が何人か居るけどな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 23:53:23.32

ターボ出るかも分からないの待ってるぐらいなら自分で後付けターボにするけどね
エンジン載せ替えでターボもありだな(´･ω･`)

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 00:26:25.78

次スレタイ
【NA上等】ムーヴキャンバス 10号【ターボ不要】

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 00:52:33.37

軽なのにファーストカーだよ！

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 01:24:59.44

どっちかというとペーパードライバーで車に興味がないし街中しかはしらないからキャンバスにしたよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 02:12:08.21

>>671
車所持して運転する人をペーパードライバーとは言わない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 03:11:15.71

>>671
俺もそんな感じだな。基本的に車に乗りたくない。

小さいけど室内広くて外見良ければそれでいい。
あとは燃費がもう少し良ければよかったな。
軽の規格を９８０ccまで上げてもらえれば解決するんだが。
概ね満足してるよ。３人以上で乗るとトロいけどな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 05:48:47.60

この車の欠点は、やっぱターボないこと。シート、フルフラットにならない事。
そうすれば女子以外にも売れるのに、残念。
軽はターボないと、普通車の流れについていけない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 07:20:47.83

>>665
あちこちのレビューや評論家のインプレッションで
「重くて遅い。パワーがない。ターボの設定を」と言われてる方が損だろｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 07:39:58.34

だったらダイハツに言えばいいじゃんｗ
無いのもねだりしてどうするのｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 11:23:01.21

おれがかんがえたさいきょうのたーぼきゃんばす

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 12:32:22.53

>>675
こいつ働いたことないんか

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 16:38:37.00

ワロタぁぁぁぁぁぁ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 17:44:25.70

唐突な無職判定

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 19:34:20.69

>>674
>普通車の流れについていけない。

お前が運転下手なだけ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 19:57:30.14

アウトバーンでも走ってんのかとw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 20:04:28.18

そもそもターボがないってことはダイハツはキャンバスに男が乗ること想定してないってことだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 20:09:05.53

>>683
ターボと男って何の関係もないだろ義務教育受けてこい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 20:56:33.79

俺のハイゼットトラックは女向けだったのか(´･ω･`)

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:09:03.49

田舎で坂道多いからノンタなんて論外

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:35:27.15

>>684
ダイハツがターボをカスタムとかにしか設定してなかったりするのはダイハツがターボ＝男向けとしてるからだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:36:44.47

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:37:02.83

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:37:22.71

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:37:38.51

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:37:53.91

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:38:10.12

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:38:27.94

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:38:43.14

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:38:59.31

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:39:17.12

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:39:31.91

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:40:02.75

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:40:18.74

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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:40:33.53

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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:40:49.13

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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:41:05.13

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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:41:19.70

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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:41:35.91

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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:41:51.93

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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:42:10.73

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２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:43:06.41

>>687
廉価モデルにもターボの設定有るだろうボケナス
何言ってんだシッタカこいてんじゃねー間抜け野郎

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:43:52.86

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２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:44:09.31

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２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:44:24.50

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:44:39.50

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２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:45:05.89

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２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:45:37.50

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ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:45:53.72

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 21:46:08.73

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。