【ダイハツ】ムーヴキャンバス 9号【ターボ不要】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
注文したけど一カ月ぐらいといわれた
いつ頃届くかドキドキ
スマアシ3だけど走ってて邪魔になるような動作するのかな
田舎だからナビとかパノラマなどつけて11万の値引きだった コンテのスタートダッシュが悪いけどキャンバスも同じなのかな 結局人気の色のランキングはどうな?だろ
検索しても個人のランキングだし
ベージュツートーン人気って車紹介でいうけどミントばかり見かけてベージュの方は1台しか見たことない 個人的に見かける色の順位は
ベージュツートン
ミントツートン
単色ブラック
って、感じだな
ダイハツでも車屋さんでもベージュが売れてるって言ってたから避けたわ 見るのはミントツートンがダントツ多い
あとピンクツートンもよく見る
色が目立つから目につくのかもしれないけど
この間黒のツートン初めて見たけど暗めだけど悪くなかったよ 地域によるのかもね
今納車待ちだけどナビのUSBケーブルはグローブボックスに配置されるのかな?
配置場所言ってくれなかった 納車日の連絡きた。
8月下旬契約のスマアシ3仕様、10月10日前後納車だって。 見た目にもローダウンして
売値もローダウン
お疲れ様w 売値がローダウンしたらマジ嬉しいわ。もう少し安くしてくれ。 人気は落ち着いたのかな
納車日って向こうから大安に合わせてくる?
それなら納車日予想できるんだけど
キーフリーって鍵開けた後鍵の入ったカバン中に入れたら開きっぱなしで待っててくれる? Xリミメイクアップツートン今日契約で9月登録10初旬納車予定。 購入時ガラスコーティングしたから洗車は水洗いだけで便利だわ ガラスコーティングしてたらミラーしたの水あと残らないの? こまけぇこたぁ
いいんだよ!!
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`/// __
| ̄二つ /⌒⌒\
| 二⊃/(●)(●)\
/ ノ/ ⌒(_人_)⌒ \
\_/| |┬| |
/ \ `ー′ / オマケのサービスでガラスコートしてくれてた嬉しい
いやあんなん要らないっすよーwとか言ってオプション付けさせなかったのはそういうことかー憎いぜー 霧とかカーブでの対向車に反応することもあるっていうけどスマアシの反応は実際どうなの? 【※衝撃※】小学生でも1日10万円を手にしちゃう方法とは!? 【スマホで日給10万円!】
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(規定人数に到達次第即終了します。) ベージュツートーンでも目立つのかな
黒のツートーンはあまり目立たない色かな ツートンの色を自由に組み合わせることができたらいいのにな 恋に恋い焦がれ恋になぁくぅー
あ・の・き・せ・つぅ タイヤのキャップって簡単に取ったりつけたりできる?
冬タイヤにするとき外してまた春になったら付ける作業になるけど メーカーオプションのアルミホイールは追加されないんですが! アクセサリーやらのカスタム系ムック本早く出ないかなー 純正キーカバーってどうなんだろ?
つけてるといい感じなのかな >>34
江ヒーラーオプションのミニライトホイールでいいじゃん >>34
ディーラーオプションのミニライトホイールでいいじゃん スマアシ3組だけど早めに納車になりそうと連絡
今はNBOXにみんな流れていったのかな
キャンバスのすべてって本だしてほしい スマアシ3になってもお値段据え置きって最初に買った人涙目じゃん。 >>43
それ言い出したらきりがない。
諦めが肝心。 スイッチ切ってる人多いんじゃないの?
それなら2でも3でもいいと思うけどそんなにすごい進化でもないでしょ スズキのデュアルカメラの後出しなのに。
コンパクトなデュアルカメラにミリ波レーダー付いたら最強になれそう? 俺今度これ買って嫁のキャンバスと2台体制にする予定 >>50
世の中にはミニとかワーゲンバスのデザインを
平然とパクるメーカーがあるからな。 新型スペーシアにはハイブリッドあるから改良型キャンバスにも欲しいところ >>55
素直にスペーシア買ったほうがいいと思うんだが
向こうは後席フルフラットだがキャンバスは背もたれ倒しても斜めだし このスレにオーナーはあんまりいないみたいだな
欲しいときが買いどきだと思うんだが、ターボだとかスマアシだとかぐずぐず言うだけで全然買わないんだもんなー
スペーシアが出たら値引きも拡大するんじゃないの?
自動ブレーキでは現時点でスズキに完全に負けてるし、ターボもあるかも知れんし、ぐずぐず言ってる奴はいっそのことスペーシアを買ったらどうだろうか キャンバスとスペーシアのリアのデザイン比べたらスペーシア一択だな
室内も広いしシートアレンジ豊富だしハイブリッドで燃費もいいし自動ブレーキも高性能
キャンバスを選ぶ必然は見当たらない なんかスペーシアとか言ってるけどわかってないね
これ買う人ツートンのキャンバスが欲しいわけよ
スペーシアのデザインなんかどうでもいいわけよ ナビに8GBのSDついてるみたいだけど
更新にどのぐはい容量あればいいの?
それによってそのまま付いてるSDに曲でも入れようと思うんだけど >>65
おまえがつけてるナビが何か全くわからないわけだし
それだけの情報で答えられる人がいるのか?
と思うんだけど。 なんでミラーにウィンカーつけなかったんだろ
デザインおかしくなるのかな ツートンがかわいいけど、やはり視界が狭い
でも背を高くするとバランスおかしくなるかな これを買う人はあまりスレみないのかな?
いろいろ言ってた人はNBOXスレに行ったのかな キャンバスってもろ主婦向けだろ?普通の主婦は2ちゃんで自分の乗ってる車のスレなんか見ないと思うが? 自分は真ん中にあるスマアシが正直邪魔
ドライブレコーダーもついてるから更に邪魔
一番手前で信号待ちすると信号見づらいし
信号のない道路で左右確認する時も見づらい
試運転した時はそこまで気にならなかったんだけど
やっぱり実際乗り始めてみると色々気になる所が出てくるよね 視界は気にならないな
一般的なハイトワゴンに比べて太陽光の差込が少ないことで選んだからね
自分は収納の少なさが想像以上に不便だと感じている
それとエンジン切った時にオートライトが点灯したままなのがイラつく >>77
全部同意!!
特にライトはエンジン切ってすぐ降りないときずっとつきっぱなしだから、一度ドア開け閉めしてライト消すw 普通にライト消したらいいのでは?w
でも、今の車ってこの仕様多いよね オートライトはどこまで正しく反応するかわからないから使わない
ドラレコはつけなかったけどつけたほうがいいのかな そういうものなんだね
せっかくの"オート"ライトなのにイマイチな仕様だなぁ >>80
前の車の時に買い物行って戻ってきたらへこんでた事があったからつけたよ
駐車場監視機能のあるやつ >>76
ほんとそれ
てか、スマアシのカメラの為にあんなデカい箱付けるなら一緒にドラレコも内蔵して欲しいよね 今日真っ白のキャンバスをみた
白ナンバーでトヨタ仕様だったこともあり、一瞬キャンバスってわからなかったよー
でも真っ白意外にも可愛かった >>88
恥ずかしいから、こんど見かけたら、剥がしておいてあげて! トヨタならキャンバスとはならないんじゃない?
ピクシスなんていう名前になるんだろ >>91
エンブレムだけかえてんだよ。
察してやれよ。 >>92
そんな恥ずかしいことする人いないと思うんですが。 いやーVTECのインテグラにNISMOのステッカーとTURBOのエンブレムを付けてるとか
そんなネタみたいな奴も居たなんて伝説もあるから、キャンバスだって下手したら
レクサスエンブレムのシャコタン鬼キャンVIP仕様の超恥ずかしい人いるかも知んないぞ インテグラにNISMOのステッカーなら許せる。楽しそう 燃費計ってオドメーターをリセットしただけじゃリセットされないんだな
普通はオドメーターに連動してるものだと思ってたからちょっとびっくり ミラーのオートクローズがいつの間にかオフになってる事がある これは全車種に言える事だが、何で女ってフロントガラスの手前に物を置きたがるのかな?
香水やらぬいぐるみやら
女って馬鹿な生き物だな ホイールやエアロ替えてイキがってる男もバカな生き物だな 女を怒らせると怖いな
何されるかわからない
でもこれにめげずに書き込んでやるぞ
これは全車種に言える事だが、何で女ってフロントガラスの手前に物を置きたがるのかな?
香水やらぬいぐるみやら
女って馬鹿な生き物だな 男の俺もガラスに写り込みがないなら何かディスプレイしたいっすわ
精々写り込みと熱防止のダッシュボードカバーする位だねぇ
キャンバス用ってあるっけ? この車なら
ダイスx2のルームミラーマスコットとか、クネクネ動くフラダンス人形とか、メリケンなガラクタが似合うのではなかろうか。 芳香剤置く場所ないよね
運転席の右下におけるけど大きさがきまっちゃあ 10月上旬納車って書いたやつだけど明後日納車決定した
ワクワクが止まらん 大安狙いしなかったの?
今はみんな気にしないのかな
納車連絡って何日前にくるんだろ?
オートハイビーム使って見たいけど反応しなかったら困るからこわいなぁ
昔はオートライトって橋の上だと街灯に反応してついたり消えたりしたみたいだね あいかわらずターボ待ち。
出たら一気に勝ち組だぜ!いえぇぇぇい ターボは来年のMCで出るだろうね
みんな丸1年待つの? 今建てれないけど後からターボ待ちスレ建てるよ(・∀・)
待ってるひと多そうだし 今キャンバス乗ってるけど、
ターボに、ソフトパッド、ドアトリムクロスが追加されて、ハイエンドエディションみたいのでたら買い替えるよ。 >>118
そのハイエンドエディションで120万なら買うっていう乞食でしょ? >>120
250万で、いい!最悪300以内でね! ベージュと白のツートン、わんこみたいで可愛いよな
街で見るたびに昔飼ってた愛犬を思い出す
しかし、45の独身オッサンにはハードルが高すぎる 白ミントに乗ってる62歳の家族持ちオッサンですが何か? 年も性別も関係なくいいと思った車に乗ればいいんだよ
高い買い物なんだしさ ベージュツートンはイカツイオヤジでなければ男女問わないんじゃない?
ピンクのかわいいラパンに乗る男もいるし
いよいよ友引納車でだめとされる時間帯に車もらう 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>125
レクサスじゃなくていいけど、
300万くらいの軽自動車で別格とすぐわかる軽自動車買いたい。
お金余っている人向けの軽自動車 ババアでもいいじゃない
この間ミントに白髪のおばあちゃん乗ってて可愛かった まわりに何もないのに走ってたらアクセルが重くなるときあるけどなんの症状?
スマアシ作動? N207の純正ナビはフォルダーの曲リピートできないんどね
一曲かランダムしかなかった >>137
自分もあるわ、別に周りに車ないのに重くなる時
なんなんだろうね? 停車してPに入れてもオートロック解除しない時があるんだが、どんな条件だとなるんだ? >>132
20代女子ならわかるけど、30代以上だと引くよね >>141
金属バットや斧を持った強盗に狙われてる場合とか ナビの標準なのか車の標準なのかわからないけど後ろのスピーカーついてた >>146
多分ナビ(オーディオ)に付いてきたんだと思う
それよりも傘立て欲しかったなぁ
ティッシュ専用スペースとか地味に辛い所多いね >>146
純正ナビ装着用アップグレードパックつけなかった? アップグレートになったのかな?
ふつうに純正ナビ8インチ選んで内装色の枠のセットのになったんだけど契約書見直してみよう
うれしい誤算っていうやつかな
この場合6カ所にスピーカーついてるの? キャンバスって音漏れってどんなかんじ?
まだ自分で確認してないけど ナビのアップグレードのスピーカーってどのぐらいのランクなの? >>126
今それの納車待ち
うちの犬のカラーに似てるから決めたw >>155
どの程度って、いわゆる鳴るだけ。というレベルだけど。
少しでもいい音で聞きたいならゴミ。 キャンバスに付けられる非純正スターターで安いのない?
そろそろ寒くなってきて、雪降る前に付けておきたい 面倒だからスターター付きのにした
おっさんだけどベージュ白
本当はミントにしたかった
でもベージュかわいいよ
反対車線の車が右折したらスマアシ警告なったから初めての音でビックリ
ハンドル右下の収納ってみんな何入れてるの?
ステキプラスの芳香剤入らなかった あそこって昔はGSの会員カードやら明細フォルダーを入れるのに便利というかその為のもの?って感じだったけど今じゃ穴空いてるだけのデッドスペースだよねぇ 純正ナビのパナソニックのやつなんだけど軌跡表示したらかなりの長い間隔で点がつくんだね スライド閉めてる途中の鍵予約って鍵のボタンじゃないとできない?
運転席のノブの黒のボタン押してもならない
閉めてる途中でスライドの方押せばいいの? 初めてのアイドリングする車だからセルの負担とかバッテリーに影響ないかドキドキする >>163
君はアイドリングの意味を正しく理解する事。 オートライトのスイッチ3つめにしてほしかったかも
スモールつけるとき最初オートだからパッシングみたいに光るよね 20年以上乗った車でしたが、不具合続きだったので、仕方なく買い換えることにしました。
頑張ってキャンバスを買うことにしたけれど、予算の都合で、グレードは、「スタンダード(一番下)」のLにしました。
裕福ではないので、支払いは「全額ローン」にしました。
(正確には、頭金(予約金)として、現金1万6千円支払い)
ナビはMOPどころか、DOPもあきらめて、社外品の、しかも旧モデル(型落ちの7インチ)にしました。
社外品なのに、ステアリングスイッチには連動できました。
前の車はナビすらなかったので、猛烈に感動しています。
唯一、頑張ったのは、DOPのフロントカメラですが、
残念ながら、老眼には見にくいので、常に、液晶OFFにして使っています。
納車後、さっそくキャンバスを運転しましたが、自分も家族も、もう滅茶苦茶、気に入っています。
一番下のグレード(L)でも、こんなにも色々な装備が標準で付いてくるなんて、最近の車は、ものすごく贅沢なんですね!
正直言って、買う決断をするまでは、色々と悩み、考えたけど、今は、頑張って買う決断をして、本当に良かった。
自分のためは勿論、家族のためにも、また、長年ずっと大切に乗りたいと思いす。
皆様も、キャンバスを大切に! この車の間欠ワイパーって雨滴感知方型なのかな?
雨の強さによって間欠の間隔が変わるような気がするんだが スモールにするとき一回オートで止めてスモールにしてる?
それともすばやくパッシングみたいにつけるひと多い?
間欠ワイパーって?
そんな機能ついてるの? オートサロンだかに出てたビーチクルージンのキットがDスポから12月くらいに出るみたいだぞ
デザインは多少変更あるみたい >>176
同じダイハツの車で前のは光ってたからふつうに光るものだと思ってた せっかく最上級グレードのメイクアップGにしたのにターボが出たら最上級じゃなくなるから出なくていいわ キャンバス(パッソも)のフルフラットが
フルフラットにならないのはなぜだ? >>180
フルフラットにならないならフルフラットじゃないんだろ
どこにフルフラットって書いてある? >>178
他のダイハツ車は助手席も後席も光るんだけどね
タントやキャンバスは配線来てるのにわざわざコストカットの為にLEDだけ抜いてる
まぁ、この辺がムーヴの名前つけてるだけで、中身は完全にタントの派生車なんだよねw ビーチクルージンでご機嫌サーファー気分で温水プールに行くぜ
ナンバーは1173 >>183
この前サーファーの車が盗まれるってやってたから、1173はきをつけるべし よくわかってないんだが、後部座席のスライドドア開けるボタンって、パーキングにいれないと動作しない? それやったことないなぁ
走ってると鍵がしまるようになってるけど目的地について助手席の人降りるときPに入れないとだめなことに気づいた
降りる人が鍵開ければいいことなんだけどね ビーチクルージンのムーヴキャンバス、可愛くて欲しいです。
キットってディーラーで注文すれば取り付けてくれるのですか?
ボディーカラーはどうなるのかしら? B地区の他色はやっぱり、くすんだ茶とか濁ったベージュとかカビ臭い緑とかかしら。そういう爺ぃくさいのが大っ
https://i.imgur.com/BaHggpi.jpg
好きなんです!
面倒臭いからコンプリートカーで売れや 四カ月しか経ってないがエアコンのモーター稼働音がうるさくなってきた感じがする
みんなのはどう? スターター起動するとき早めにロックボタン押さないとだめなんだね 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない!
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで >>187
Dスポーツ製はつけてくれるよ
色はキャンバスの設定色でしょ
塗装代と取付工賃はかかるよ 納車半月で天気悪い日が多かったせいか後ろのガラスの下が黒い雨垂れが見えるようになった
そのうちミラー下もウォータースポットできてくるのかな >>181
そうか、スペックか、そうだったか。
なんか設計のバグかなと思ったんでね。
そういうスペックじゃしょうが無いよなw 急に助手席のシートベルトしろ警告がつくことがあって怖い
誰も乗ってないのになんなんだよ
いつも同じ鞄は置いてるけど重さなんて変わらないのに 4躯で燃費24km出ました
二週間で270km走りました ほとんど信号のない道をマイペース走行しなきゃ流石にそれは無理だろ 僕、やくざだけど買ったよ
組長も後ろに乗せたら、広いし乗り降り楽チンやと満足だし、おきらくボックスにドスやハジキも入れられて、とっても便利だよ キャンバスだとぉ?なんだこの野郎馬鹿やろてめ頃すぞこのやろ
ロードレイジー最終章ー キャンバスとNBOX比べた人おるー?
比べた人、キャンバス買った決め手教えて 何色のビーチクルージンにしようかな〜
ターボだせ! >>210
ありがとう
それ以外は特に差がなかったって事だね >>213
あくまでも個人の決め手=最重要
内装はキャンバスボロ負けですよ >>214
うん、ありがと
今NBOXを代車で乗っててなかなかいいから他も含めて買い換えようかと検討してるところ
内装ボロ負けかぁ…まぁ一回見に行って試乗するしかないね >>215
まぁそれも自分の個人的感想だから
キャンバス全然いーじゃんってなるかもしれないしね NBOXはホンダの主力製品でコケたら大変なことになるから力の入れ方が尋常じゃないからねぇ
NBOX以外の車が良くないというわけでは無いんだが… そしてキャンバスとハスラーとNBOXスラッシュで迷う自分はただ自分が好きな車の見た目で選んだ結果そうなった
ミドルハイの車高で丸っこいの好き アクセサリーにもやる気が見えないし外観とタイヤホイール以外では勝てる気がしない
でもまぁそれが決め手で他の不便さには目をつぶったんだけどさ N-BOXはスライドドアにボタンスイッチが無い事が致命的な欠点 気に入って買ったけど家族にはNBOXにすればよかったのにと言われまくってる オートライト使ったら町の中で明るいと消えたりすることある? NBOXはワイパー作動音がめっちゃ気になる
キュイキュイうるさい…
キャンバスはどう? オートライトはスポットライトで照らされなければ平気じゃないかなー?
日中に窓拭きがブレーキで滑ってセンサー隠してしまって点灯してしまうことならあるw キャンバスのツートンはその可愛さが全てだから内装も走りも燃費も全然関係ないのよ >>222
今まで一度もないよ
てか、夜にそんなにとんでもなく明るい場所ある? 規格で決まってるだろ○○ルーメンまでとか。
どっかの工事現場とか野外ライブとかならガンガン明るくするだろうけど 昔は橋の上を走ると街灯に反応してパッシングってあったらしい アイドリングストップからエンジン始動するときライトが一瞬暗くなるけどどの車もそんなものなのかな 電圧持ってかれるからそんなもんだろ
普通自動車、トラックとか、積むバッテリーが違うならどうかはわからんが。 イスが上がる下がるのレバー動かしても実感がないよね リアカメラのレンズが雨降ると汚れて見えにくくなるのが欠点だな >>233
バックカメラのレンズが雨でよごれない車種でもあるのか? 昔ネイキッド乗ってた
NBOXかハスラーかキャンバスで迷う
もう少し燃費が良ければ そろそろ名前の通りにキャンバストップモデルを出すべきだなVWバスのように。
ボディ塗装の塗りわけでVWバスの雰囲気を出すだけではつまらんよ。 台風でドア全開に開く状態になってしまった
このあとに影響でないだろうか SA3になってから納車した人おらんかなー?Gメイクでだいたい何ヶ月くらいの納期なんだろうか。 sa3発表すぐ(9/11だったかな?)契約でまだ納車の連絡こないや
担当は10月末としか言ってなかった 9月17日契約で10月3日に生産ラインにのって14日にはディーラーに到着してた。あんまり売れてないみたい… 一ヶ月かからない程度だった
ドア開けたら強風でドア持ってかれてバキって音が鳴ったよ マッドガードやっぱり買ってよかった
フロントドア下の汚れが明らかに減ってる
リアはまぁ後続車が喜んでくれてるのかは分からん >>246
私もフロントだけ付けた。リアは取り付けずに家に保管してる。 5000km走ったがオイル交換すべき?
ちなみに1ヶ月点検では交換してる 1ヶ月点検後5000km走った時点で交換すればよろし >>221
NBOXの良さがわからない。
いいのはカーテンエアバックがあることくらいかなぁ。 雪のマークがワンポイントで入るとかならまだ可愛いけど
買う人いるんだろうか… >>253
初音ミクマニアにはかなり良いらしい
キャストの時もだが、SNSで欲しい欲しいとの書き込みをよく見る ミクマニアじゃないけど可愛いから欲しい
出る前に買っちゃって残念な気持ち >>255
これ、出すとしてもMOPじゃなくて
DOPだから。 やっぱりミクはミントじゃないとだめだよね
これって買ったあとの車にもつけれるの? >>251
アクセル踏み込んでもエンジン唸るだけで何も起こらないって、完全に故障車やん。 こないだナチュラルベージュの単色が走ってるの見たんだけど地味だね〜
あれならミラココアで十分だわ。
あの色を買う必然性が全然理解できない ツートンならいいけど単色のベージュはあれって自分も思う
赤とかなら赤の単色ふつうに選んだのかって思うけど
ベージュ単色の人に怒られそう >>262
お前は色でクルマを選んでるのか
変わり者だな キャンバスの場合、ホント色で全然変わるから>>262 >>263 の気持ちはよくわかる
特に単色だと「・・・」って感じになるw この車の魅力は100%ツートンなのに単色を買うなんて...
単色を設定しているダイハツにも責任がある サンババスに似てて気に入ったら購入考えたけど、ターボがないなんて…
無念 この車、乗せてもらったけど後ろのフロア高くて座り心地悪いね。 単色の白買ってスポーティーに仕上げてるぜ
かっこいい >>276
中が狭くて嫁に嫌われる、に100ペリカ >>278
狭いけど十分な広さ。
嫁もスタイル気に入ってる様子。
末期モデルだけどね……
EKスペースの後席エアコンは好印象。
ムーブキャンバスの後ろの座り心地がどうしてもフィーリングが合わなかった。 >>279
あれはエアコンじゃなくて
ただの扇風機。 「引っ越したんだってな」
「写真見る?」
「コンパクトだねー。安かったの?」
「広さはまぁ良いとして、エアコンついてるのがポイントね」
「え?これ?ただの扇風機じゃん」
「ないよりまし」
「ファーww」 >>286
ここで指摘されるまで、
このエアコン涼しいね!
とか言ってたんだろうか。
指摘されると、
ないよりまし!(ムキー
とか笑うわ。 外観のデザインが気に入って買う車にエアコンとか乗り心地とかどうでもいいことだ
あっもちツートンな ダッシュから異音で直った方いますか?2回みてもらったけど改善せず スマートキーのカバンからの入れ替え面倒だからスペアを仕事のカバンに入れておこうかな 次スレ候補
【NA上等】ムーヴキャンバス 10号【ターボ不要】 塗装でVWバスのイメージを上手く表現してきたけど、
そろそろ名前の通りにキャンバストップも出さないとね。本家本元にも有るし。 催し物のだだっ広い駐車場で、ミント×ホワイトとブラウン×グレーがとても近くに停まってた、ありゃ意識して停めたな
ブラウン×グレーはリアルでは初見だったんだがネットの写真で見るよりはるかにゴージャスでいい雰囲気だった アルミホイールの冬タイヤにしたらかわいさ激減だわ
アルミにキャップつける方法ってないかな? 結局これは出ないの?
これだけターボつきの特別グレードでいいと思うんだが
https://i.imgur.com/22tzQgQ.jpg それよりも名前のとおりのキャンバストップの設定がそろそろ必要だ。 ベージュストライプス駐車場に止めて戻ったら赤が隣に止められてた
こっちはメイクアップだぜと思いながら乗りました あの弁護士騒動でミクキャンバス発売中止かな?(^_^;) ブルー×ホワイトの横にベージュ×ホワイトこの前停めてきたw 収納が小さいのが残念
グローブボックスも小さいよね 暴行弁護士関係の初音ミク仕様があるムーヴキャンバス
なぜに発売中止ならないんだ?(-""-;) メイクアップのメッキ加工はむしろいらないんだけど
フォグランプの位置が最初から穴あき前提なのだけが邪魔だわ たまに停車時にPに入れてもオートロックが解除しない時があるんだけど何で ロック機能便利だけど目的地で人をおろすときPに入れるのが面倒
おりる人がドア開かなくてあれ?ってなる 彼女の新車祝いに、プルバックミニカーを買って
同じ色が無かったから塗装した
コンパウンドかけてコーティング剤塗ってテカテカにしたら
元のおもちゃ質感より良い感じに仕上がったわ
喜んでくれるかしら 試乗映像とか見たら曲がるだけで車体グラグラ揺れてるように見えるけど、気にならないくらい? バックしたときエアコンから匂いがするんだけど外気で排気ガス吸ってるのかな (推測)
バックしたときエアコンから匂いがするんだけど外気(導入モードにしてあるからそのせい)で
(自車の)排気ガス吸ってるのかな >>319
余裕。
下取りがあればさらに5万上乗せ 15万も値引きしてもらえるのか
自分は結構粘ったけど8万ぐらいしかしてもらえなかった
+3万円のキャンペーンと純正フロアマットは付けてもらったけど
本当はダイハツで買いたかったけど値引きは3万のキャンペーンのみの一点張りで
結局違う所で買ったし 俺は下取り車の高取も込みで30万位値引してもらったわ 下取り3万だったわ
不具合色々出てたし車検ギリギリだったからしょうがないけど
グレードもXだったしもう引けないって言われた 最初は6万の値引きだったけど追加でオプションつけたら12万値引きになった ムーヴキャンパスだけど、タントの後にオトコタントみたいなイメージでタントエグゼ
出してくれたじゃん。あれみたいに、オトコキャンパスみたいなの出してくれないかなぁ。
今のムーヴキャンパスは、大人のオトコにはあまりにも外形が乗れなさすぎるもん。 >>335
そんなもんかね
おっさんだけど気に入ったから乗り換えようとしてるよ 10年前のミラから乗り換えたんだけど
なんでこんなにパワー無いんだこれ
坂道けっこうキツくない? オトコキャンパスってなんだろな・・・オネエの花園みたいの連想した >>337
13年落ちのミラジーノからの乗り換えだがパワーあってびっくりした 男だけど乗ってるよ
周りの女子や主婦からはかわいいの乗ってるねって言われる
人によるかもしれないけど乗りそうなイメージだから違和感といわれる >>338
国士舘とか防衛大とかじゃねーの?
ちなみにキャンバスなw キャンバスってことはアナタ色に染めてウフッてことか デザイン気に入ってるのにターボが無いのがなあ
女の人の車無知さに腹立つくらいw 後ろスライドドアの軽でデザインが破綻していないのは今のところこれしかないんだよね。 マイナーかけるときにターボ付きのカスタム車が出る可能性は高い。
男なら今は我慢汁! ツートン部分のデザインがマイチェンで変更されそじゃない? 色が自由に組み合わせられるようになったらいいのにな >>348
ゴミ箱
無印でちょうどぴったり入るゴミ箱あったからそれ入れてる 初期型ウェイクが今度車検なんで、キャンバスに乗り換えようと思ったら相変わらずターボ出てないのか。
現行のムーヴNAに乗る限りターボ必須だよね。
諦めたくないけど諦めるしかないか、 ダイハツのNAは何であんなにトロいのかね・・・
アクセル踏んだ時のレスポンスが最悪
もう二度とダイハツのNAは買わない >>355
ダイハツの場合、高回転型エンジンで下のトルクが全然ない糞仕様だからターボ必須。
逆に他社は低回転でもトルクが太いのでNAでも十分乗りやすい キャンバス乗りだが、NWGNやモコに乗ったらターボかと思うほど加速力が違うね。
ダイハツは強制エコモード状態でコンピュータ側で押さえつけられてる感じが凄い。
エッセの頃はワイヤーアクセルで素直でよかった。 ホンダNシリーズのNA運転したときは、ダイハツの糞NAと違い過ぎて感動すら覚えたほど >>357
強制エコモードの割には燃費もさして良くはないけどな ホンダは今度のNBOXからさらに新型エンジンになったんだろ?
ダイハツ置いていかれ過ぎ。 というかN−BOXが気合い入りすぎw現時点では最強トールやな NBOXより箱としては、シートスライド以外はウェイクの方が断然上。 スマホと違ってナビに保護フィルム貼る人っね少ないよね ナビに保護フィルムとか貧乏くさいというか恥ずかしいもんねw ガラスとバイザーが綺麗にふけない
洗車後のふきかた教えて どう走ってもL12km以上行かない。
これはダイハツも不正測定してそうだな。 物凄く格好良いのに、ターボ付けは買ったのになぁ。重くて非力なのが残念。 唸る割に全然加速しないからCVTが空回りしてるような感じだよねw お前ら後悔してんの?
新型スペーシア待てば良かったって >>376
はい。後悔しています!
クロスビーに買い替えます! >>379
その代わり、走行性能も負けないくらいに悪いぞ タイヤを変えたら付け方が悪いのかブレーキするとキーっと高音が少し鳴る この車とアルトターボの2台体制なんだがなぜかアルトターボでは公道でギンギンに抜きまくりたくなるのにこの車に乗ってるとまたりとしか走れなくて煽られまくるw ブルー/ホワイトだけど、抜かれたことあっても煽られたことないぞ
かわいい車乗ってるとそれだけで有利
中身男だけどな オイル交換は5000キロでといわれたけどあまり長距離乗らない
半年ぐらいで交換したらいいかな?
5000キロまでは大丈夫なの? Dでキャンバスの純正アクセサリー見てたら、
前よか 少し更新されてて、なんちってEスターターが16000→8000円になってたから即注したわ。今年一番の得。 >>385
5000`か半年か、先に来たタイミングで交換するよろし >>389
アンテナが付いてるエンスタとの違いは作動距離なの? キーフリーの作動距離と同じだから、MAX100m位? オッサンだけど、キャンバス欲しい。
中古価格がもっと安くなればいいんだけどなあ。 セーラー服着て歩いてるオッサンと似たものを感じるw >>394
そこまでおかしくはないだろ。
オッサンがリラックマのボールペン使う程度と同等だろ。 リラックマっておっさんでも許せるキャラだよね
中古で買うなら新車と値段変わらないんじゃない?
中古価格に登録料金とか加算されていくでしょ?
コミコミ表示なかなかしてないし >>394
まさかとは思うけど、若い女性が似合うようなシャレオツな車だと思ってないよね? >>392
だとしたら高い方のエンスタ買う必要なくなるな。 そろそろと思ってスタッドレスに変えてきた
スタッドレス用にグレーのホイール買ったけどやっぱりホワイトの方がいいね オプションのミニライトホイールにスタッドレス履くのが漢 >>405
アルコールランプ持って行こうか?
住所ここに書いてね! NBOX試乗してきたけどNAでも不満なく走るのに
何でダイハツだけ糞エンジンなんだろ・・・ きょうブラウンのモノトーン見たけど、まあ地味やね
かわいそうなくらい地味、この車ツートン以外は全くダメだね。 >>411
そりゃ最新のVTECエンジンと比べたら何でもカスだろ ダイハツの糞エンジンは仕様です
試乗してガッカリ・・・ >>413
それは元々のデザインが地味だからだよ
地味なデザインをカラーリングで無理矢理目立たせてるだけ
単色は単色でアリだと思うけどなあ KF型エンジンは欠陥エンジンだよ!他社と比べては駄目だよ… 四駆なんだけど今気づいた
運転席と助手席の間の床の出っ張り部分のカーペットってたるんで浮き上がってるもんなの? ハンドル前のボックスに横にしてそのままスマホ置いて動画見れるよな
まぁナビ画面で動画見るけど 前のカーペット真ん中のたるみはなんのためのよゆう? 昨日白の単色見たけど、清潔感があってなかなか似合ってたよ
素のデザインを引き立ててプレーンな感じで意外にオシャレだった >>344
まさにそれ
他のスライドドアの軽ってぱっと見どれも同じように見えて個性が無さすぎる >>430 ← こういう変なのが住み着いてるが、このツートン以外を認めない粘着は何なんだ >>429
俺も写真で見た印象より実物は良かった。 これにヒッピーフラワーとか描いて全国をさすらうフォークゲリラな人は居ないの?
パンタロンとか穿いて。 洗えるシートって洗濯機で洗ったらだめかな
ネットに入れたら大丈夫かな? エンジンが糞とかいってる人ってキャンバスがメインの車なのかな?
近場を買い物するなら十分だと思う
軽で高速なんて走る気なんて全く無いし 試乗すればわかるけど
N-BOXのNAは普通に走らないし
振動と騒音ならキャンバスのほうが静かだよ NBOXは乗ってたから分かるけど、ダイハツのNAとは全く違う
低速域でNBOXはスムーズに走るんで本当に良かった
ダイハツも今のムーヴが特に糞なのかも 所詮は軽
たいして変わらない
近場だけの足なんて見た目がよければ何でもいいと思うが >>446
あれ発売したらバカ売れで、すれ違った時に恥ずかしい。 >>442
ぶっちゃけ旧型のNBOXでもキャンバスより良く走るよ
更に新型は振動や騒音に関してもキャンバスより上 微々たる誤差で上とか下とか言ってる奴って軽自動車がメインの車なんだろうね 新型N−BOXと比べられたら二世代は離されてるな
しかしN−BOXダサくなったなぁ
目がなんか怖いw 軽NAはどこも結局ドングリの背比べ
だけど騒音と振動はダイハツの方が静かだよ 現実は、同じ排気量でどうしてこんなに違うの?
ってくらい差があるんだけどな
メインだろうとサブだろうとスムーズな走行が出来る方が良いに決まってる (ヾノ・∀・`)ナイナイ
結局N-BOXのNAは走らないし振動ひどいし五月蝿いからターボへ流れる セカンドカーの軽なんか見た目が良ければ走りなんてどうでもいい
子供の送り迎えや買い物など近場でしか使わない
軽で高速道路とか罰ゲームでしよ >>458
確かに遅いキャンバスで高速とか他の車の迷惑でしかないw N-BOXユーザーじゃないけど、ミラから乗り換えてパワーの無さは感じるけどな
ちょっとした登り坂でもエンジンうなる キャンバスで高速使って長野往復400km走ったけど何の痛痒感も無かったぞ Dスポのビーチクルージンキットはまだか
年末予定だっただろ ★★☆ オサレでタノシイのりもの大好きなフレンズあつまれ〜 ☆★★
フレンチテイストのお洒落な外観に広々とした快適空間をパッケージング!
軽ハイブリッドワゴンのスペーシア/スペーシアカスタムは12月14日発売!
“楽しさ”を追求した新型「スズキ・スペーシア」発売
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70213
家族や仲間と楽しく使える軽ハイトワゴン…スズキ スペーシア / スペーシアカスタム[写真蔵]
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70206
クリープから発進加速まで力強くアシストするハイブリッドシステムを搭載
他社の軽自動車では味わえない余裕の加速に加え、30km/Lの優れた経済性
高剛性軽量シャシー『ハーテクト』の採用によりコーナリングの楽しさを追求
自動ブレーキは従来の機能に加え、後退時ブレーキサポートや進入禁止標識認識機能などを追加
フロントガラス投影式ヘッドアップディスプレイで視認性良好
自動ブレーキ装備モデルは自動車保険のサポカー割引に対応
ハイブリッドG:133万3800円(FF)〜 角張った箱の軽はどれも同じに見える
だから選択肢はキャンバスになっちゃうんだよなあ 新型スペーシアカスタムは他社のデザインを継ぎ接ぎしたようなデザインで、
知恵が無いと言うかオリジナリティーが無い残念なデザイン。
インテリアも、なんかゴテゴテしていて嫌だ。 ホンダもスズキも色んなもの付け過ぎてゴテゴテし過ぎなんだよなw
逆にダイハツは良くも悪くもシンプルでスッキリした内装で好感が持てる ムラムラするのが広瀬すず!
ふつうのお嫁さんにしたいのは浜辺美波。 ★★☆ オサレでタノシイのりもの大好きなフレンズあつまれ〜 ☆★★
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全車にモーターアシストと自動ブレーキを標準装備、安心で快適!
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スズキ スペーシア/スペーシアカスタム 新型は「N-BOX へのチャレンジャーとして…」鈴木社長
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70241
スズキ スペーシア/スペーシアカスタム 新型、衝突被害軽減ブレーキを前後標準装備
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70228
スペーシア 新型、デュアルセンサーブレーキサポート採用の理由は「ハイビームアシストを採用したかった」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70263
「ひと目で大きさを感じられるデザイン採用」スズキ スペーシア 新型のチーフエンジニア
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70227
・クリープから発進加速まで力強くアシストするハイブリッドシステムを搭載
・他社の軽自動車では味わえない余裕の加速に加え、30km/Lの優れた経済性
・CVT変速比変更、アクセルレスポンスとモーターアシストを強化できるPWRスイッチ搭載
・高剛性軽量シャシー『ハーテクト』の採用によりコーナリングの楽しさを追求
・自動ブレーキを標準装備、後退時ブレーキサポートや進入禁止標識認識機能などを追加
・フロントガラス投影式ヘッドアップディスプレイで視認性良好
・全モデルがサポカーS ワイドに該当、自動車保険のサポカー割引に対応
ハイブリッドG・デュアルセンサーブレーキサポート装着車:133万3800円(FF)〜 ダイハツとスズキを比べたら、常にスズキの方が革新的な事を率先してやってるだろ
ダイハツの方がデザインパクリや二番煎じの常習犯なイメージだな
ダイハツ車は、無難で人を選ばない万人受けするデザインが多くて
スズキは変わったことやり過ぎでイグニスや現行ワゴンRみたいなトンデモデザインがちょくちょく出てくるけど
ハスラーみたいなヒットも出てくる スズキのエンジンが数年前にK6A→R06Aになって低中速重視になってるのにダイハツはKFのまま KFエンジンの失敗は痛かったな…
ここまで引きずるとは… 660ccでもエンジン音がいいのはどこ?
ホンダ?? ムーヴカスタムターボのエンジン音はまあまあかな?
パッソとかヴィッツの1000cc明らかに安っぽい変な音してたよ エンジンなんでどこも似たり寄ったりだろw
軽自動車なんか見た目さえ良ければ転がればOK 白にベージュもなかなかいいね、こんなオシャレな軽四は今までなかったよね。 >>479
KFが登場した頃はまだ世間もピークパワー重視な風潮だったからねぇ
数年後ガソリン価格の高騰であれだけ燃費燃費と叫ばれるようになるとは
その点後手で出てきたR06AとS07Aは有利だね スペーシアはキャンバスっぽく見えたけどへこみデザインが残念 >>487
新型エンジンの開発力が他社より遅れてるのが致命的ですね!
旧式のEF型よりKF型は馬力も落ちてるし壊れやすいと良いとこ無いんだよね… キャンバスにストロングハイブリッドとターボ着ければ最強やな 最近よく見るようになった。いいね。スライドドアの軽でデザインがどうにかおさまっているのはこれくらいだと個人的に思う。スライド、トール型は、無理に目いっぱい高くする必要はないかもね。 最近燃費が悪いな。
16km/L切ってる。
冬のせいか? 「軽自動車、遅い車ランキング」でキャンバスが第2位だったw キャンバス終わりのお知らせじゃないか
外装だけで買うヤツは現行一択 >>500>>501>>502
ただのコンセプトカーだが・・・
去年の黒いやつも出てないぞ
>>494
ドヤ貼りしてるがそれダサい >>502
コンセプトカーにしてもひどすぎ。
ボディ全体を縄で縛ってんのかと思ったわ。 94 名前:阻止押さえられちゃいました 本日のレス 投稿日:2017/12/18(月) 09:12:53.63 mrNBQNJV
昨日、N-BOX→スペーシアの順で試乗してきました。(どちらもNA)
スペーシアより出力の大きい新型エンジンのN-BOXに期待して試乗しましたが、
「あれ?なんか重い。一昔前の軽NAじゃん」というのが第一印象。
アクセルを踏み込んでも、エンジンがうなるだけで、加速はもっさり。
ただ、アイドリングストップからのエンジン再始動は、思いのほか静かでした。
音と振動だけなら、マイルドハイブリッドのスペーシアとそれほど変わらない感じです。
しかし、音は静かでも、ブレーキを離してアクセルを踏んでから、実際に動き出すまでの
ラグが、スペーシアよりも大きく、発進がワンテンポ遅れる感じでした。
95 名前:阻止押さえられちゃいました 本日のレス 投稿日:2017/12/18(月) 09:13:20.43 mrNBQNJV
つづいてスペーシアですが、N-BOXよりも明らかに動きが軽い!
アクセルを少し踏むと、スルスルと気持ちよく加速していきます。
「ターボ車みたい」とまではいきませんが、街乗りするなら全く問題ないレベル。
走りはスペーシアの方が断然良かったです。
エンジン再始動も、ラグがなく動き出す感じで、モーターアシストのクリープと合わせて、
エンジンが止まっていたことを意識せずに発進できました。
PWRボタンも試しましたが、ボタンを押すと、体感で2割くらいパワーが上がる感じで、
アクセルを踏み込むとグイグイ加速します。
それから、ヘッドアップディスプレイがすごくいい!
最初はおまけだと思っていましたが、フロントガラスに情報が表示されるだけで、
視線移動が激減するので、より安全な運転ができるなぁと思いました。
先代スペーシアに乗った時に感じた、ブレーキの効きの甘さも改善されていて、
まったく違和感ありませんでした。
CVTから副変速機がなくなったおかげで、加速時の変な息継ぎもなく、
滑らかに速度が上がっていく感じで、多少燃費に影響があったとしても、
CVTの変更は正解だと思いました。
あまりのN-BOXの評判のよさに、どちらにしようか悩んでいましたが、
試乗して、スペーシアに決めました。
長文、失礼しました。 ★★☆ オサレでタノシイのりもの大好きなフレンズあつまれ〜 ☆★★
フレンチテイストのお洒落な外観に広々とした快適空間をパッケージング!
モーターアシストと自動ブレーキ・フロントシートサイドエアバッグを標準装備!
軽ハイブリッドワゴンのスペーシア/スペーシアカスタムは12月14日発売!
“楽しさ”を追求した新型「スズキ・スペーシア」発売
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スズキ スペーシア/スペーシアカスタム 新型は「N-BOX へのチャレンジャーとして…」鈴木社長
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スズキ スペーシア/スペーシアカスタム 新型、衝突被害軽減ブレーキを前後標準装備
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スペーシア 新型、デュアルセンサーブレーキサポート採用の理由は「ハイビームアシストを採用したかった」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70263
「ひと目で大きさを感じられるデザイン採用」スズキ スペーシア 新型のチーフエンジニア
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70227
・クリープから発進加速まで力強くアシストするハイブリッドシステムを搭載
・エアコン使用時も不足を感じない余裕の動力性能に加え、30km/Lの優れた経済性
・CVT変速比変更、アクセルレスポンスとモーターアシストを強化できるPWRスイッチ搭載
・高剛性軽量シャシー『ハーテクト』の採用によりコーナリングの楽しさを追求
・自動ブレーキを標準装備、後退時ブレーキサポートや進入禁止標識認識機能などを追加
・フロントガラス投影式ヘッドアップディスプレイで視認性良好
・標準全モデルがサポカーS ワイドに該当、自動車保険のサポカー割引に対応
ハイブリッドG・デュアルセンサーブレーキサポート装着車:133万3800円(FF)〜 スズキのHVってホンダのIMAの劣化版だろ?
俺はIMAで痛い目を見てるから要らないな 新型スペーシア乗っちゃうとキャンバスの始動の五月蠅さとノロさは耐えれなくなるよね スペーシアは、わからんが
Nぼには二世代離されてる >>510
IMAってEV走行できたっけ
スズキのはできるけど >>510
俺が現行ワゴンRで嫁がキャンバス乗ってる
お前がどう思おうとマイハイはある方が快適
アイストからの再始動がスムーズなのは体験すれば納得できると思う
モーターなのかエンジンなのか、車重のせいなのかは知らんが
キャンバスの方が圧倒的にトロいし燃費も悪い
デザインはかわいいし、無駄に高くないのにスライドドアが使い勝手良いし
後部座席の足元の出てくるトレーとか
良いなと思う所もあるけどね >>513
お前に何故煽られるのか分からんが、モーター走行ならできるよ
>>514
FDシビハイに乗ってたし現行ワゴンRにも乗ったからアイストからの復帰は知ってるよ
まああのタイプのHVは5年ぐらいで乗り換え必須だな
それ以降に乗る奴は負け組
HVはやっぱTHSが最強だと思うわ 軽自動車で2番目に遅い車らしいのでトロいのは仕方ないが、
こんなに遅くてパワーがないのに燃費が糞悪いのは勘弁して欲しい… >>519
何を基準に買うかは人それぞれだし
買ったからには全てにおいて満足しなくてはならないなんて事はない
デザイン気に入ったけどパワーや燃費が今一と書き込むだけで反射行動する>>519は
ダイハツ愛が強すぎる
はっきり言ってキモい ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
【ホンダN‐BOX】
安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型/普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド&カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され(一部はオプション)、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円(レスオプション価格)だから、割安な設定になっている。 バックで駐車とかして後ろに他の車がいたとしてもアシストしてくれる気配感じない
バックモニターあるからいいけど デザインは軽のスライドドアでこれが一番好きなんだけどな。もうちょっとだけパワーが欲しい。 ちんたら走ってんじゃねーよ
追い越せないのに追い越し車線走行するな
下だけ走ってろ ぶっちゃけ、仕事で使ってる軽トラの方が速いんだよなぁ ぶっちゃけキャンバスジーノとかクラシックとかターボのっけて出してくれたら
男性需要ザクザクな予感 高速使って長野往復200kmやったが全然疲れなかったぞ 軽自動車おそい車ランキング2位って
そのランキング見たいんだけど誰か誘導して そのまんま検索したら出て来たけど個人の感想っぽいランキングだったぞ
だが遅いのは確かだしどうしようもない 純正ナビの音で匠の音って重低音ないよね
まぁ外にドンドン響かなくていいけど ターボいらないオバサンは軽しか乗ったことないくせに乗り心地良いとかw セカンドカーがアルトターボだからキャンバスの乗り心地の良さに悶死だわ ハイブリのスペシアにしようかとおもたけど
エアコン使ってたら意味ないし・・・ やっぱキャンパでいいかな・・・
W-グレーでいいでスカね? Wって経年劣化でくすんでこないですか? >>542
ハイブリッドってエアコン使ってたら意味無いの? んなわけないだろ
ハイブリッドがどうだろうと、スペーシアの方が
広くて速くて燃費が良いのは確かだけどなw えーだってヨタのハイブリッドをエアコン付けて運転してたら
信号待ちでも半分以上エンジンかかってるけど・・・
スペー氏はエンジン切れるの? >>546
ホント>>545って真正の馬鹿なんだぜ!
小学生レベルの脳ミソを持った大人
こんなヤツが公道走ってるとかマジカンベン トロくて要領悪くて顔がカワイイとか
どんだけ萌えキャラやねん >>545
それハイブリッド関係ない
アイドリングストップって言うんだよ
キャンバスにも付いてるよw オートサロンとか似たような各地のイベントで熱い要望だせば製品化されるぞ
ターボはスポーツモデルじゃなくても全タイプに設定してくれとか、ついでに要望してくれ
あとは普通車版のキャンバスとか
「実は狙っていませんでしたが、結果的にデ・トマソの香りがする1台になりました」ブーン スポルト パッケージ開発者インタビュー
https://news.infoseek.co.jp/article/clicccar_539006/
米山「ブーンのサイズ感の良さは他にもありまして、ノーマルでの全幅が5ナンバーサイズ制限まではまだ余裕があるのです」
−−昨今のコンパクトカーでは全幅が1695mmとサイズいっぱいになるケースも多いですが、ブーンは1665mmですね。
米山「そうなんです。だからフェンダーガーニッシュを装着してワイド感を出すことができました」
芝垣「今回、ショーモデルが皆さんの評価を得てモノ(市販車)になり純粋にとても嬉しいです。
我々としては今後も、継続的にご要望にお応えできる”お客さんに近い会社”でいたいと思っています。
まずは2018年早々の東京オートサロンで、このスポルトを含めた全出展車両への声援をお待ちしています。
会場のスタッフに直接言って頂いても、現場のアンケート用タブレットからでも構いません」
米山「本当に皆さんの反応が非常に大事なのです。『これ欲しいな』と思ったら是非ともお声がけください。
我々が展示する車両はいつでも市販車としてデビューする準備済みの、いわば『会いに行けるアイドル』ですから(笑)」 うちも、坂の多い山小屋みたいなとこに住んでいるので、ターボよろしく。 山奥に住んでるキコリ共はキャンバスなんて言う都会派の車に乗っちゃダメ >>550
丸いヘッドライト出してくれと言おうかな
行けないかも >>545
>信号待ちでも半分以上エンジンかかってるけど
(ヾノ・∀・`)ナイナイ それ壊れてるぞw
トヨタのHV車のエアコンは電気式だからバッテリーがなくならい限りエアコンの為にエンジンは掛からない お参り行ってきました。
お父さんお母さん、友達に仲良し君。
みんなの末永ーい健康と、
キャンバスターボの追加を祈っておきました! 少しマイナーな車だから白ナンバーつけたらあまりバレなさそう
あと白ナンバーがツートンには似合う バレなさそうってなによ!
黄色いナンバーが恥ずかしいんか! >>567
見るからに車体小さいんだから誰が見ても軽ってバレるでしょw >>571
車検証では箱型だわ
自動車保険にセダンで登録されてるから早とちりしたスマヌ トヨタマークのキャンバス結構目撃報告あるみたいね
いつ発売だろ? 自動ブレーキきいてるか試したいけど試す方法ないよね
ダンボール置くしかないのかな 風で飛ばされないように、ダンボールにレンガ仕込んどくと良いよ 今日契約してきた
色々オプション付けて車両代金200ちょい
最初は嫁がキャンバス自分はハスラー押しだったけどセカンドカーだし嫁が喜んでくれたらと思ってキャンバスにしたけど自分も見てるうちにキャンバスの方が良いなと思うようになってたわw どうせ走りには期待できないんだから外観が可愛くて後席が広いキャンバスの方がいいや ハスラーは中がせまいんだっけ?
キャンバスの後ろは他にくらべて広いのかな >>583
ハスラーはワゴンRベースだから狭い訳ではないよ。 ハスラーは中確認してないからどっちが広いかはわかんない
完全に見た目と使いやすさ重視で買ってしまったわw 質問させてください
パノラマモニターと7インチのハイエンドナビで注文したんですが7インチのナビの場合バック以外でパノラマモニター呼び出す操作はどんな感じになるんですか?
8インチだと画面から一発で呼び出せるようなので7インチがそうじゃない場合ナビの変更も考えております 昨日Gメイクアップでオプション無しで見積りしてもらったけどオプションからしか値引き出来ませんって言われた。
年明けだから無理して売る気無いのか? >>587
残価設定にしたんじゃない?
残価設定は値引き無しみたいだよ >>589
3日に聞いたときは1ヶ月かかるかかからないかくらいって言われたよ 発売直後は超人気車で納車待ち3か月くらいだったが今の人気はどうなんだろう? いろいろ新モデルが出て落ち着いてるのかもスマアシ3の出た時は1カ月待ちだった
個人の意見だけどミントがすごく欲しかったけどベージュにして正解だったかも
ストライプスの方ね なんだかんだでキャンバス街なかでみかけるようになってしたな。
オプションつけてるのは少ないが。
んで、ストライプスがほとんど。 オートサロンもしくはオートトレンドとか各地の似たようなイベント行く人は、
キャンバスプレミアムバージョンのリヤナンバーまわりの枠は不要、
バンパーをニッコリさせないで、
テールランプのデザイン替えてと要望出しといて ボンネット内見たんだけど、あんなかにターボの部品入りそうな隙間無かったよ。ターボ追加とか言ってた人いたけど。 赤一色のみたけどグレード低いとブレーキランプまわり真っ赤なのだからすべて赤になるね
後ろのデザインが残念だけどブレーキランプとかどんな形になってたら完璧だったんだろ 今日ミニライトとルーフラック付けた白ベージュのツートン見たがえらいダサかったw ラパンからこれにかえたいんだけど
ハンドルの感じとかどうかな?
軽い? ラパンはわからないけど、エッセからかえたらハンドルの軽さにビックリした 日産のキューブ乗ったときハンドル軽すぎて購入やめました。キャンバスはキューブより軽いのですか?
そんなに軽くしてどうする?と言いたい。 ハンドルの軽さは知らんけど、車重は200キロくらい重いよ >>597
全く同じエンジンのタントやウェイクにターボ付いてんだから普通に入るだろw レトロな感じだから年数経っても古くさく感じないかな?
最近ドラレコつけようかと思うけど自分でつけるとしたらナビはずしてつなげないとだめだよね?
連動タイプだと ツートンやめると恐ろしく地味な車になるよね
内装強化したバージョンとかあると良いかも 運転席から後ろのスライドドア開けれる?
例えば雨の日に迎えに行って運転席から運転席に乗ったまま
ドア開けて乗り降りとかもできる?
運転席から自動ドアのボタンとかついてる? >>616
ごめん。下書きごと投稿しちゃったみたいで
疑問だらけになってしまった >>616
うちはgメイクアップだから他のグレードはわからんけど運転席にもリモコンにもスライドドアのボタンついてるはず X以下だと手動だからないんでしょ?
くまのプーさんシートにしたけど手洗い面倒だからネットに入れて洗うかな >>620
確かそうだったと思う
車両価格そこまで開きないし装備考えたらgメイクアップで即決したから他のグレードはあんまりわかんないけど どうせ機械式駐車場入れない全高なんだからHinataに付いてたルーフレールを純正にしてくれたらいいのに
ルーフレールあったらかわいいけどルーフキャリアまではいらないんだよな
スペーシアなんかモデルチェンジでツートンボディカラーだけだけどルーフレール付けられる >>618-621
ありがとうございます。
gメイクアップで購入します。
運転席のリモコン大事です ゆっくり回転数上げて走りたいけど後ろから車くるから少し強めに踏んで3000から4000ぐらい回ってしまう ディーゼルじゃあるまいし…
4000回して問題あるならレッドゾーンが4000からのはずなんだがな
そもそも軽じゃそれぐらい常用域だろ トロい軽ってのはこういう人が運転してるのか。性能云々以前の問題か。 非力なエンジンと糞重い車体の組み合わせなんだからトロイのは仕方ないが
他のこのエンジン積んでる車種は全てターボ設定あるんだからさっさと出せばいいのにな 非力なエンジンと糞重い車体の組み合わせのおかげで昨日の雪でも余裕で走れた このクルマサスが硬いなあ、ゴツゴツ振動が強いわ
ショックを減衰力の弱いのに変えればいいのかな >>634
軽四なんてそんなもんだろ
心地よい加速求める方が滑稽なはなしだ この車の購入を決めていて、金曜日に試乗にいきます。
交渉なんて苦手だから少し怖い・・・ >>637
NBOXとスペーシアが気になってますって言えばOK。たぶん。maybe. シフトレバーの右斜め横のボタンって何なのかな?
説明書にも書いてないんだ >>637
静かさと上質な走りだけを考えればN-BOXとスペーシアには負ける >>641
なにこれ皮肉?
N-BOXもスペーシアも上質な走りからは最も遠いタイプの車だろ >>641
心配すんな
燃費も利便性も負けてるから
向こうから相手にされてないのが幸い 軽なんてセカンドカーとかに買うものでしょ
上質な乗り心地や走り求めるならもっと金出せって事よ
特にキャンバスはデザイン重視で走りなんて全く気にならんわ バカじゃねーの?
同じ軽で良く走るならそっちがいいに決まってる
他で実現されてる事を求めてなにが悪いんだ? だったら好きな車買えばいいじゃん
他人が買う車にケチつけてどうする? >>646
じゃあそっち買えば?
軽ごときであれもこれも欲しいとか欲張りにも程があるで >>651
うん、馬鹿だね
そんなに走りの性能が必要なら軽とか買うなとしか言えんわ
ターボ付いてても軽の時点で走りなんてウンコなのに
軽しか買えないから一台で何でもこなしたい可哀想な人なんだろうなぁ >>653
鸚鵡返しのようなレスしかできない時点でお察しだわなw >>653
あ、バカはもう書き込まなくてけっこうですwwww >>657
必死じゃないよ
見た目良いからもう少し走りも良かったらなぁって思ってるだけ
ターボ要らねー、贅沢言うな、他の車買え、って必死なのはお前だろ
キビキビした車に親でも殺されたんか?? いや走りが良いのが欲しければ他の車買えば全部解決だろ
こういうターボがあればーだのこういう仕様があればーだの口うるさいやつはどうせ言うだけ言っていざ出たら買いやしないんだからメーカーも出さないよ >>660
走る車は別で持ってるわ
でもターボ出たら俺は速攻買い換える
だから欲しいって言ってるだけ
お前はそのまま乗り続ければいいだろ
何が贅沢言うなだよ >>658
実際ターボ出てないじゃん?
もう持ってるなら手遅れだし持ってないなら諦めるか出るまで待っとけっていうシンプルな話
それを他の車は走りがーターボがーって騒いでも満足して乗ってる人からしたらうるせえだけ そんなターボ出せ出せ言ってるけどそんな簡単に出せると思ってんのかねこのお方は
そりゃキャンバスにターボ付けてほしいってやつはいるだろうよ。ただそいつらがどんだけいるかわかってんの?
タントやウェイクのターボ仕様がどんだけ売れてると思ってんの?たとえそいつらが売れててもそれがまんまキャンバスも同じだと言い切れる?
キャンバスにターボをポンと付ければはいどうぞ!って売れるわけないのわかる?
カタログだって公式HPだって作り直さなきゃならないし
万が一ターボ需要がごくわずかしかいなかったらわざわざターボ仕様のキャンバス出したところでダイハツからしたら損なんだよね ターボつけたって僅かに加速がよくなるだけだ
現状の軽ターボはそんなものんだろ >>665
お前はダイハツなのか?
そりゃ気遣いの無い発言で悪かったなw
俺は個人で単純にターボ欲しいだけだ
カタログがーとか他での売れ行きがーとか知るか!
ちなみに俺は今回が初の書込みだぞ!
あとNAで満足してる人達をバカにした事もないぞ
被害妄想が何人か居るけどな ターボ出るかも分からないの待ってるぐらいなら自分で後付けターボにするけどね
エンジン載せ替えでターボもありだな(´・ω・`) 次スレタイ
【NA上等】ムーヴキャンバス 10号【ターボ不要】 どっちかというとペーパードライバーで車に興味がないし街中しかはしらないからキャンバスにしたよ >>671
車所持して運転する人をペーパードライバーとは言わない >>671
俺もそんな感じだな。基本的に車に乗りたくない。
小さいけど室内広くて外見良ければそれでいい。
あとは燃費がもう少し良ければよかったな。
軽の規格を980ccまで上げてもらえれば解決するんだが。
概ね満足してるよ。3人以上で乗るとトロいけどな。 この車の欠点は、やっぱターボないこと。シート、フルフラットにならない事。
そうすれば女子以外にも売れるのに、残念。
軽はターボないと、普通車の流れについていけない。 >>665
あちこちのレビューや評論家のインプレッションで
「重くて遅い。パワーがない。ターボの設定を」と言われてる方が損だろw だったらダイハツに言えばいいじゃんw
無いのもねだりしてどうするのw >>674
>普通車の流れについていけない。
お前が運転下手なだけ そもそもターボがないってことはダイハツはキャンバスに男が乗ること想定してないってことだろ >>683
ターボと男って何の関係もないだろ義務教育受けてこい 俺のハイゼットトラックは女向けだったのか(´・ω・`) >>684
ダイハツがターボをカスタムとかにしか設定してなかったりするのはダイハツがターボ=男向けとしてるからだろ N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。 N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
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2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。 >>687
廉価モデルにもターボの設定有るだろうボケナス
何言ってんだシッタカこいてんじゃねー間抜け野郎 N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。 N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
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ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。 ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
【ホンダN‐BOX】
安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型/普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド&カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され(一部はオプション)、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円(レスオプション価格)だから、割安な設定になっている。 ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
【ホンダN‐BOX】
安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型/普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド&カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され(一部はオプション)、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円(レスオプション価格)だから、割安な設定になっている。 ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
【ホンダN‐BOX】
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しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
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サイド&カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され(一部はオプション)、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
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しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
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これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円(レスオプション価格)だから、割安な設定になっている。 俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ」と。
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている。
「NBOX カスタム」・・・・・その言葉を聞くと、俺は自然と身が引き締まる。
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか・・・・。
NBOX のオーナーは俺に語りかける。「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX 。
知名度は日本一。
人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。
余計な説明は一切いらない。
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 凄まじいあぼーんの数w
ターボと言う単語に脊髄反射してる奴と一緒かww 珍しく伸びてると思ったらあぼーんだらけじゃねーかよ 俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
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「NBOX カスタム」・・・・・その言葉を聞くと、俺は自然と身が引き締まる。
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NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 車所有だともうペーパードライバーじゃないのかぁ
ほとんど運転してなかったけど親も年だし買い物や病院連れていくのに車に興味がなくて欲しくなかった
でもキャンバスのデザインで即決
運転しないならなぜ免許って突っ込まれそうだけどw
仕事変える時ハロワ行くと当時免許ある人ってなぜか書いてるとこ多かった 今日、契約してきた
Gメイクアップ、スタンダードメモリーナビN215+ドラレコV231セット、ETC2.0
パノラマ+バックモニター、アップグレードパック、ウォームパック、
14インチホワイトアルミホイール、リアエンブレム猫、USB電源、白ナンバープレート
200万を余裕で超えたよ >>760
もう軽の値段じゃないね
160万以内に押さえたくて]SAにしたけど
後ろのスライドドアが手動なのだけは後悔してるわ
思いっきり力入れないと半ドアばっかりで凄く疲れる Dスポのビーチクルージンキットいつ出るんや
Dスポじゃないがブーン スポルザパッケージの出来が良過ぎるから期待しとるぞ 雪国だから4WDじゃないとこまる
ドラレコつけなかったけどついでだからつければよかったかなと思う今日この頃 >>763
市街地走行限定だけど寒冷地の軽2WDは車として機能しない使えない >>758
そこでいよいよキャンバストップ仕様の登場が待たれるよな。
古のVWを思わせるツートンの塗装は素敵だが、VWにはキャンバストップが有った。
名前の通りのキャンバストップを出さないうちは完成形ではないよ。
キャンバストップなら解放感は無限大だ。 現状だとあまりにも遅いのでMT欲しいよね
ターボ設定ナシでレトロっぽいなら尚更 >>765
ドラレコは後付けでもつけておいた方がいいんじゃない
自分はコムテックにした
別売りだけどカバーの色が変えられるし
車体の色に合わせられるドラレコとかもっと出ればいいのに グレー1色見かけたんだけどなかなかオシャレだなって思ったよ
何て言うか上品な感じだね グレーは単色でもかっこいいから男でも乗れるな
タントに設定なくてタントカスタムじゃないと選べないし >>761,769
車内からの話なら別だが、車外からなら手の力だけで閉めるんじゃなくて
体重をのっけて体ごと斜めに倒れこむ感じに押してやると楽に閉めれるぞ。
男は力づくで手だけでしめようとしすぎやな。オレも最初はそうだったけどな。 ベージュの内装が嫌でブラックインテリアにしたが正解だった >>773
ドア閉めるたびにボディビルやってる訳じゃないんだからw 確かに昔のフィアットパンダみたいなハンモック式のキャンバスシートでもないし、何がキャンバスなのか良くわからないよね。
屋根がキャンバスでガバーっと開いて太陽サンサンな仕様も出して、もっとキャラを立てて独走するハスラーを追撃すべし。 can(出来る)+bus(バス)=canbus
canvasではないからしかたない それならそれで際立ったcanがなけりゃ、canbusは名乗れんのと違うか?busを名乗る程の積載が出来る訳でもない。
同じメーカーのウェイクの方がcanbus名によほど相応しい。 >>781
それ言うとMOVEを名乗るのもおかしいわな えらくのびてるとおもったらあぼーんだらけじゃねーか いっそのこと
フェロー・キャンバス の方が良かった。 どーしてもムーヴの販売台数をワゴンRの上に置いておきたい
ダイハツの大人の事情 >>787
なるほど。
もしタントキャンバスだったらタントの販売台数がNBOXを軽く超えちゃってるよねw タントキャンバスだと所帯染みてる感あるし、タントと同じクラスの車だと思われるしな
タントがあってウェイクがあってタントキャンバスまであったら似たような車出しすぎだろってなるけど、ムーヴキャンバスって名前にすることでタントとは違うサイズの車ってアピールしたいんだろう コンテとエグゼを統合してモデルチェンジとしたのが6代目ムーヴ
キャンバスはコンテの後継ではなくまた別ジャンルのクルマ
と認識している ムーヴとタントの中途半端な所を合体させたってイメージ >>761
低所得者への嫌がらせだな。
ダイハツ最低! コンテの後継だと思ってた
サイズ一緒だし
でも運転席から前はコンテより広いよね?
そのせいか横が見えにくい
ランク上げなかったら赤一色だとブレーキランプも赤で一色に統一されるね 本気で乗って欲しいのはこれ!
クルマ好き女子が女子にオススメしたい国産車5選
http://news.livedoor.com/article/detail/14223521/
1位 ダイハツ・ムーヴ キャンバス
2位 マツダ・デミオ
3位 スバル・インプレッサ
4位 日産キューブ
5位 トヨタ・ヴィッツ >>794
でも運転席から前はコンテより広いと言ってもあまりメリット感じないよね
横が見えにくいのはメインユーザーの女子にはデメリットだし
派生車だけにダイハツならではの作り込みはミラやムーヴほどには行き届いてない観が有るなあ >>794
サイズはムーヴもコンテも軽自動車なら全部一緒だろ
違うのは全高ぐらいだから多分全高のことなんだろうけど違ってたらごめんな
運転席から前ってどこのこと?足元?インパネ?
運転席から前が広いと何故横が見にくいの?
君の言いたいことがよく分からない 購入を検討中なんですが、長距離の運転には不向きですか? 初代タントは前席があまり後ろに下がらず足元に余裕がないせいで長距離なんてもっての外だった ありがとうございます!
今乗っている軽が長距離には不向きなので、心配していました。
試乗して検討します >>798
高速使って長野往復400km良くやるが乗り心地良いので全然疲れない >>801
長距離ってどのぐらいなの?
あらかじめ長距離走行の必要が有るなら、あまりオススメ出来ない。
キャンバスどうこうではなく、あえて言えば軽自動車全般が長距離は不向きだよ。
最も分かりやすいのは、突然雪が降った場合に普通車の作り出すわだちにハマらず恐ろしい思いをするよ。
道路の補修工事したてにも早々と通行するから路面にわだちが出来ていて長距離はつらい。 軽の中でも特にキャンバスはパワーがないから長距離運転は疲れる この画像のリヤエンブレムの下についてる四角形のチェッカー柄みたいなやつもオプションであるんですか?
それともこの持ち主がオリジナルでつくったもの?
https://i.imgur.com/aRvtZdJ.jpg >>807
オプションだよ
上の猫とセットで5千円ぐらい
たしか他にも馬とかもあったかな >>804
詳しくありがとうございます。
行けるなら岡山から長崎ぐらいまで車で帰れたらなと考えていました。
普段は通勤ぐらいしか使わないので、キャンバスに惹かれたのですが、乗用車も検討してみます! 想像してたより長距離だったしアップダウンの多い道だった
やれない事はないけどターボ無しだと結構キツそう というか以前ミラで岐阜山口高速で往復したことあるけどターボあってよかったとおもった あ、言い忘れてた俺も軽自動車では無く普通車お勧めします
小型車なら値段もそんなに高くないしね 猫のマークとかの他にもっとバリエーション増やしてほしいよね
でも厚みがなくて残念 >>815
社外品で良いなら色んなデザインが沢山出てるよ >>811
長距離ならムーヴ、ワゴンRのがすこしは楽かも ダイハツ以外だとターボ車にクルコンが付くから高速楽だよね ダイハツ車もスロコン付ければクルコン機能も付いてるよ。安いしオススメ
てか、パワーの無い車だと長距離はめっちゃ疲れる。これは仕方ないことだ ダイハツ車に付けられるクルコン機能付きのスロコンがあるんだな
バイワイヤ万歳
ダイハツ何で標準でクルコン付けないんだろうね?
Nボックスの前車追従式とかなら兎も角普通のクルコンならそんなに高くないだろうに
昔一部のダイハツ車にあったレーダー式クルコンより性能低いのは付けられないとかの括りがあるのかな? 必要ないものは付けなくて結構です
その分安くしてくれればいいよ >>824
ダイハツは徹底したコストカット重視の会社だからね。よほど売上に直結しない限り付けない
PWウインドのスイッチのLEDさえ配線来てるのにワザワザ運転席以外は全部抜いちゃう徹底ぶり
タントも最安グレードだけの為の鍵穴の跡もコストカットの為に全グレードそのままwタンカスなんて200万超えるのに >>826
徹底したコストカットができない会社ってどこ? >>826
キャンバスもタントもウェイクもキャディーも
運転席&助手席まわりの設計がみんな一緒だよね
インパネもダッシュボードもエアバックもいっしょ そんなの今の車じゃどこも似たようなもんでしょ
それがあるから今の装備でも200万そこそこで買えるんだし 別にコストをカットしてもいいがな
製造業界では当たり前だ
コストを下げて品質を落とさなければ取引先は取引する
それをお客に安く提供する
それが世の中なんだよ
そんな単純なことも分からないのか? >>830
俺には全然違って見えるんだが
まあ助手席エアバッグは同じものが入ってるんだからそりゃ同じ大きさにはなるわな
でもこの3車のインパネ見て全く同じに見えるならちょっと視覚障害とか疑った方がいいかもね
多分釣りなんだろうけどw >>830
内装違うやん
全く一緒ってのはスカイライン、ステージアみたいなやつの事いうんだよ
ちゃんとパネルとかデザイン変えてるだけでも十分良心的 >>835
おいおい、ステージアってもともとスカイライン5ドアだろ(笑)
あれはインパネ同じで何も支障ないってば。 造形を見れない人が多いなw
レイアウトが一緒なのは仕方ないとして、もう一工夫欲しいのだけど
メーター周りなんてグレードによっては、皆一緒だったりするし
例えば、ホンダだって基本レイアウトはいっしょでも、
部品のつなぎ位置を変えたり、逆ぞりにしたり、ポケット位置を変えたりと、いろいろ工夫をしている。
ダイハツは、昔は軽ナンバーワンの内装だったのに、トヨタの子会社化以降、微妙な気がしているが、
旧N-BOX、N-ONE、N-WGNだってここまで違う。
http://slide-k.com/wp/wp-content/uploads/2013/06/nbox-7-500x375.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/543/221.JPG
http://www.honda.co.jp/auto-archive/n-one/2015/webcatalog/interior/image/sec_01_gallery_01_img_01.jpg >>836
プラットフォームやら色々共通だけどどこにそんなソースあるの? >>837
だったらホンダを買えばいいじゃん
じゃさよなら >>837
細かいこと気にする車ヲタって気持ち悪い 完全否定をしているワケでもないのに、なぜ、こんなに感情的な意見が多いのかな?
ダイハツが好きなんだな〜 >>839-841
耐久性は知らないけど、ボディの塗装とかは面白くて好きだよ
キャディ、ジャンボ、デッキバンなど面白い軽商用車を作ってくれるところも好き >>842
言いたいことわからんでもないけど流石に細かすぎでしょ
普通の人は上の方の内装でも十分違いがあるって認識だと思うよ >>838
ソースとか何事だよ(笑)
スカイライン5ドアは普通にラインナップされていただろ。
ステージア登場以降は5ドアはラインナップされていないし、
「5ドアはステージアという名前になったのだな」と、
スカイライン5ドアユーザーだったうちの親父もステージアに移ったぞ。
ユーザーが違和感なく移ってるのにお前は何を求めているんだ?
いちいちメーカーが声明を発しないと納得しないのかよ? それ勝手なユーザーの思い込みやろ
それで人の意見否定するとか頭おかしいわ(笑) >>847
なんだとこの野郎、
どうみてもステージアはスカイライン5ドア版だろ。妙な難癖つけるんじゃねーよ。
ちなみにムーヴキャンバスはそんなステージアユーザーの親父の連れ合いであるお袋のお買い物カーです。 ステージアの登場はR33の頃だろ?
R32に5ドアの設定なんてなかったしそもそもステージアは5ドアではなくステーションワゴンというものなのではないだろうか 自分の回りがそうだった=世界中がそうってことですね おい、ホンダ車押しのバカ
お前いろんなスレでホンダ押ししているだろ >>850
えっ!?クルマって何がなんでも四年おきに乗り換えなくちゃいけないもんなの?
知る限り気に入ったら1コ飛ばしどころか乗り続ける人が周りにけっこういるけどなあ。
ダイハツミラらしきオープンカーとかシャレードデトマソとか配達のミゼットツーも走るのを良く見る。 >>837
おまえはデザイン語れるレベルに達してないだろ
何を調子こいてるのだ?恥ずかしい奴め 田舎であまり見かけなかったのに自分と同じ色を買った人がいた
キャンバスの本出して欲しかったなー >>853
そんなのよく見るとかどんな地域だよw
てか、毎回同じ車見てるんじゃないのか? 下回りって頑丈なのかな?
雪のせいで段差のあるところに乗り上げた
雪がクッションになったからよかったけど
軽く下覗いたけど異常はよくわからなかった もう少しで半年点検
言わなくても見てくれるのかな?
言わないとみてくれないものなのかな 急に行って見てくれるわけ無いだろ
さっさと予約の電話いれとけ 今日納車された
オプションモリモリで軽にしては高いんだろうけど可愛いし満足
走りもまちなかで乗る分には十分だわ 車のおもちゃとかダッシュボードの上に飾ったりしてる人いるけど何を使って動かないようにしてるの? >>869
ナビ、パノラマ、メッキパック、キャリアやら諸々かなり付けた
ディーラーの営業の人も見積りの時は結構行っちゃいましたけどって恐縮してたけど丁度初売りの時でドラレコとナビセットでナビ単体より安かったりバイザーとか盗難防止のナットやら諸々無料だったりでかなりオプションてんこ盛りで200万位だったかな
セカンドカーに買ったけど乗りやすいしいい車だからメインが放置になりそうだわ >>872
リラックススタイルの全オプション?
かわいい。 >>837
ホンダは他で安物使っている危険な会社だよ! スズキは安いのをそのまま
ホンダは安いはを小手先で
ダイハツはトヨタの言うがまま キャンバスの初音ミク仕様より高いホンダって何者だよ…
キャンバスの初音ミク仕様が凡そ186.6万で諸経費込みで200万でもお釣りが来る
ホンダは… ガソリンタンクってどのぐらいの容量なの?
半分く、いで入れても10しか入らない
半分から下が深いのかな 純正8インチナビにUSBでXperia繋げてもradikoとか聞けない
iPodと違ってBluetoothで聞くしかないのかな >>878
これでターボ出たら給油回数めんどくさいね >>882
アルトターボも27Lしかないから無問題 >>882
大丈夫でしょ
全く同じエンジンのタントやウェイクもターボとNA、ほとんど実燃費は変わらないからね 前の車のナビが7インチ
キャンバスにして8インチにしたけど1インチでかなり違うことに驚く 最近納車されたけどこの車のんびり走れていいな
もう一台が排気量デカイクーペだから新鮮で楽しい >>888
エクステリアのせいかインテリアのせいかエンジンや足回りのセッティングのせいかは知らないが、とにかく速く走ろうとは思わないクルマだよな やわらか戦車みたいな車だなってのが第一印象。
子供が巣立つのでミニバン1台から
スポーツカーとこれの2台に乗り換えます。
来週ようやく納車なんで楽しみ。 アルトターボとの2台体制なんだがなぜかこの車だと飛ばす気にならない。
ちなみにアルトターボだとこのありさま
https://www.youtube.com/watch?v=3g6ninUpL4A 何がどうありさまなのかと画質悪いわ眩しいわ、けどどんなオチかと最後まで見たけどなんにもなかった そろそろターボ頼む。
タンクも35Lにしてくれたらめちゃくちゃ嬉しい! >>894
わかった!
ディーラーの担当者に言っとくわ! ガソリン警告灯つくの早すぎて給油しても22リッターしか入らないから、給油の回数が増えてメンドイ。
前のタントカスタムのときは警告灯ついてから入れて25リッターは入ったのに。 スレの勢いがなくなってきたからマニアックな車になってきたのかな
たまにしか見かけないから他人とあまりかぶらないからいい
めずらしいからか信号待ちしてたら通りすぎる車が運転手とその隣の人がこっちを見てた
まぁめずらしいからじゃねぇよとこの後レスくるんだろうけど >>876
初音ミク仕様は嫌な人も多いからお金を積んでも他の車買うだろう…
てか、186万って俺のヴィッツより高いやんけw 売れてそうに見えるが、確かに街中で見かけない。いや、実は見てるがモノトーンが多いから気付かないのか( 'ω')よくわからん。 >>900
上がホワイト、下半分がミント色のツートンなら見かけるよ。
ミラココアも然り 一番下のグレードのヘッドライトがシンプルで良い
目玉感がない
>>900
ベージュやレッドの単色よく見るぞ ベージュ白にしたけど売れてる色のわりにはたまに見かける
なぜかミントはやたら見る
ただ目立つ色だから記憶に残るのかな
純正ナビにしたけどドラレコって用品店で買ってもつけれる?
ディーラーの方が安心かな ミント白見るとついミクか?って
給油口までみてしまう…。 >>906
まぁ確かに自分基準で話しちゃいかんね、すまん
でも寺に取り付け費用聞いたら一万ぐらい言ってたからアホかと思った みなさんはおきらくボックスどういう風に使ってますか >>909
お弁当やケーキ買ったときとか、鉢のお花や観葉植物を乗せたときは本当に便利だな〜と思ったよ >>912
だからおきらくボックスなんじゃないの?
座席は安定感ないしそれなりに重宝してるけどなぁ 今日、スーパーの駐車場で買い物終えてかえってきたら、
ミント白とベージュ白にはさまれて3台ならんじまったぜい スイカに役に立ったという意見が多かったよね
同じ車に並べて置きたくなる心理ってなんだろ
となりに勝ってるぜとか? いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
NA24E >>914
>>915
うちのはノーマルのPWや。
マウントされとったんか・・・ 実は、俺が、神社でお願い事していたSurface Book2の15インチが追加発売が決定したわけで、
同じ神社でお願いしているキャンバスターボも間もなく追加されると思う。 >>907
俺は札幌に住んでるが、
市長が札幌の顔とかほざいてる
あんなオタク向け恥さらしキャラクターのどこがいいの?
ゆるキャラ=健全
初音ミク=害悪
と考えてる私に判りやすい説明をw サブカルに縁のない人にとってはミクもラブライブも同義だろうな 最近買い物とかでチョイ乗りしかしなかったら燃費が14.8km/Lとかになってがっかりだわ 平均燃費のリセットする時って遠出するとき?
リセットしなくても正しく出るのかな >>924
なにそれ。こんなにトロイのにターボ車より燃費悪いじゃんw ワーゲンバス好きな俺が、嫁車にこれを検討中。
安全装備・走行性能ともに現行軽ではN-BOXがダントツらしいけど、あのルックスが我慢ならん。
で、試しにキャンバスも見に行ったら、このルックスさえあればまあいいやと思うくらい最高やな。
ダイハツは安全装備・走行性能ともに糞以下らしいから、ちょっと迷う。
やはり秋のタントFMC以降のキャンバスのMC動向を見てから決めるかな >>930
あのツートン…スバルオリジナルのサンバーのワーゲンバス擬きと一緒なのに、後釜車に成れてないよなぁ…
いまは商標が煩いからどうか?
わからないが、どっかのサードパーティメーカーがキャンバス用のVWエンブレム作れば… >>930
ちゃんと試乗してから買った方が良いよ
NBOX、スペーシアと試乗して比べてみるとキャンバスはビックリするくらい遅いw
しかも3車の中で一番重量が軽くて背が低いのに一番遅いという >>933
その3車に試乗、比較して、結局、金と義理でスペーシアにした者です。
動力性能だけみればそうかも知れないけど、デザインは圧倒的にキャンバス。それだけで選ぶ価値はあり。と言うか、後部スライドドアのハイト軽でデザインが破綻していないのはこれだけじゃないかな。
今でも街ですれ違うたび、ちょっと後悔します。 >>934
ちなみに動力性能は、ハイト軽系の軽自動車の使い方を考えれば必要十分だと思った。まあ、力はあるに越したことはないし、モーターアシストが意外に効いてるスペーシアやさすがのNboxだと相手が悪いかな。 キャンバスは普通に走ってくれればそれでいいわ
セカンドカーとしては大満足
遅いとは思うけど街中で困るほどのもんでもないしやっぱり見た目気に入るかどうかってすごく大事だよ 皆さんありがとう。
うちは山の上で、ちょっと前までの軽NAじゃ登坂がかなり苦しいから、キャンバスもそんな感じかな。今はライフターボで無問題です。
ただ、NBOXはルックスがどう頑張っても好きになれないから、どうせ妻の買い物車だし、長く愛着をもてるキャンバスかなあ。
次のMCでスマアシW?と共に、いろいろ改善されることに期待します。
ホント、ダイハツがキャンバスデザインのミニバンを作ってくれたら今すぐ買いたいくらい、キャンバスのルックスは気に入っます まだターボ待ってるんだけど。
もう一年と半年たったのかな。
いまさらノンターボ買えない。
いい加減ターボ追加よろしく。 >>939
トールスラッシュでもいいね。
クロスビーがで出たみたいに。 こういう企画モノ車種って
長いことモデルチェンジしなさそうだから、
3年位経って忘れた頃にテコ入れで
ターボモデルが追加されるんじゃないかね? スズキラパンといい女向けを歌うやつは放置されてしまうのか コンビニの車雑誌見てたらキャンバスに犬二匹載せる企画があった 市販ナビにする予定ですが、どのメーカーでも汎用性あるでしょうか?
ttps://www.alpine.co.jp/products/accessory/KCU-Y62HU
ttps://www.alpine.co.jp/products/accessory/KCU-Y61HU
ttps://www.alpine.co.jp/products/accessory/KCU-Y60HU 君が個人的に気に入らないのを破綻してると言ってるだけじゃないのか? >>949
そだねー。個人の意見だよ。というか、個人の意見しかないだろ。 デザイン破綻してるかはわからんがn-boxとか見ると変に縦に長すぎるように見えるわ
ボンネットが短いのに高さはあるもんだからバランス悪いなぁと思う >>952
突っ込むときにその字じゃあまりに恥ずかしい。はじょう? >>947
お前は何をバカにされてるのかも分からないんだな >>948
アルパインに問いあわせれば?
規格は一緒だけれども、認識するかどうかが問題だと思う。たぶんアルパインもそう答えるんじゃね? 純正ナビだけど更新のお知らせこないなあ
あまり更新ないんだろうか
ちなみにパナの方 ダメハツの軽にもうターボ出ないよ
ハイブリに向かってるからね ハイブリット先行してるスズキがターボ車あんなにあるのに ハイブリで余力が出て燃費が良くなるんならそれでいいんだけど >>948
もし他社ナビに付けれるならいいなそれ。
HDMIとUSBが一つにまとめれるし、空きポートだしで
スッキリできそう。 軽のHVなんて当面は売れ筋モデルだけだろうから、ダイハツならムーブとタントくらいじゃない?
キャンバスHVで乗り出し230万円とかってなっても誰も買わないだろうし >>964,>>948
なんでDOPなりダイハツショップなりで用意せんのかなー >>966
タントは最初からターボモデルあったぞ
多分ノーマルタントにXターボが追加されたことを言ってるんだろうけど 今更だが、ムーブキャンバスってネーミングは不適切だろ。
ムーブと全く似ていないわけで。
そこまでしてムーブの名目販売数を増やしたいのか?
タントラテにすべき まぁ全高が1600mm台だからタントって言うよりムーヴってつけた方が適切だと考えたんだろうな
タントキャンバスで全高1700mm以下だとタントって名前ついてるのに狭いと思われるし >>973
N-boxスラッシュの例があるのです! タントをキャンバス顔にして「キャンバストール」を発売して欲しい
もちろんタント同様にターボモデルも追加で このルックスのミニバン作ったら売れそうなんだがな
トヨタとか作らんのかね。 >>978
ハイエースの特別仕様でそんなのが
出てるだろ ワーゲンバスがリメイクするんじゃなかったっけ?
どう考えてもそっちのが良いな 確かに最近の車はライト横長の朝鮮顔の車ばっかりでつまらんわ >>978
ミニバンでは売れないと思う。
トヨタならポルテ辺りのコンパクトを
ベースにして出した方がいい気がするなあ。
昔のワゴンRとワゴンRソリオやハスラーとクロスビーじゃないが
デザインが気に入ってても幅は普通車のそれが欲しいって人とか
意外にいそう。 次スレ頼む。
【NA上等】ムーヴキャンバス 10号【ターボ不要】 >>978
大して売れないと思うよ。
今のキャンバスでさえモデル末期のタントの半分以下しか売れてないから 知り合いの女性達は単純に車内の広さで選んでるヤツばっかだわ
Nbox買った直後にウェイク出て残念がってるヤツもいた 純正ナビのリヤコーナーセンサー表示って設定必要?
全画面バックカメラ表示の時だけにでるのかな?
パノラマで見たことない 誰か次スレ頼む。
【NA上等】ムーヴキャンバス 10号【ターボ不要】 このスレッドは1000を超えました。
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