【ダイハツ】ハイゼットトラック 20台目【軽トラ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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軽トラが作業車だけじゃなくてプライベートカーにする人間が増えるほどAT比率は大きくなるでしょ
4ATってのも要因だな >>120
作業車こそATって層も一定数いるんじゃね?
会社にMTとATのフォークリフトがあるけど、ATを使いたがる人が結構いるし トランポ目的で買ったからAT前提で考えてて4AT+ジャンボが決め手だった オートマしか乗れないやつ多いし、これからマニュアル買う層は限定的。
うちも娘がオートマで免許取得したから、今度買うときにはオートマ買おうかな。 高伝達効率、安い、丈夫、軽い、俺でも修理できる
MT最高じゃん
ATなんてブーストアップしただけでぶっ壊れる >>126
なんのブーストを軽トラで上げるんですかねぇ? >>124
トラ車とミニバイクメインで年に1回載せるかどうかのリッターSSはあおり開ければギリギリ載るしキャビン犠牲にするほどじゃないかと思ったけど捉え方は人それぞれだからね 戸当ゴムの行方不明率は異常
うちのジャンボも二つ無くなってた (´・ω・`) >>129
以前W1Sを斜め積みで一台入った。
アオリは開けたような気もする。
>>130
前乗ってたS210?ジャンボも2つ無くなってた。
今の新型は問題なさそう。 AT車乗ってると眠くなる
スクーターならそんなことないんだけど 基本MTしか乗らないけど 社用車でAT運転するときは滑らかな発進加速減速コーナーなど
乗員の快適を徹底的に求めて頭使うと眠くはならない 一本道だと眠くなるけど
250乗ってるけど前後に車いると眠気は無いね 命の危険が迫ってるからかなw 俺はキャリイKXディスチャージに乗ってるから、
オヤジの買い替え時はハイゼットジャンボを薦めるかな、歳も歳だし アオリを木で自作してる奴みたわ。自作コンテナみたいなのも見たけど流行ってんのかな? >>139
車検okで無理なく収まるやつ教えてくれ モトクロスバイクのトランポ用に購入を考えてるんだけどスタンダードのAT 4WDにするかエクストラのAT 2WDにするか迷ってる
値段が殆ど同じだから使い方次第なんだけだどモトクロスはレースに参加したりコースに練習に行ったりといった使い方なんだけど… 2駆か4駆か、ってのは値段で決める物ではないと思うが。ましてやモトクロスのトランポなら余計に
あと、軽トラの2駆をナメタラいかんぞ。知ってるとは思うけど、何でもないと思うとこで動かん事が有るし キャリイ軽トラいちコンセプト
遂にジャンボ対抗車が出てきたな! あのコンセプトだと荷台犠牲になりすぎて売れないだろうしトラックである意味が... >>148
スーパージャンボみたいで格好が今一だしね
ただスズキは軽トラ市にかなり魅力を感じているのか、
昔からモーターショー等での展示はしっかりやっているから、
(軽トラ市は豊川新城辺りが発祥とのこと)
もしかしたらすぐに出すかも。 キャリイのジャンボ対抗はもう市販レベルだから発売されるのはそんなに先じゃないな
今年中に出るかも 軽トラ市ってw
町役場で毎週日曜日にジジババが野菜売ってるのと同じネーミング >>121
車はMT派だけどリフトのMTはメリットを感じない
バッテリ車なら尚良い >>152
軽トラって灯体の後方スペースが最も狭いよね
因みにキャリイのディスチャージは進行方向に対してバルブが横向きという異例の軽トラ専用設計w
小糸も設計する時は困ったんだろうね あのライト横に刺さってるのかw まぁプロジェクターだから出来る力技か
いっそ4灯式のでっかいライトでも装着した軽トラもほしいな ブッサイクだろうけど これはハイゼットにオプション設定ないはずだわw
でもちょっとロマンを感じる キャリィのディスチャージは55000円でしょ
前は糞高いと思ってたけど色々考えてみると妥当な金額だわな 購入者の5%もいないだろうによく導入したなと思うよ
ディーラーマンも初めて見るって言ってた、最近ちらほら見かけるようになったけど 商用のエブリィにも設定してあげればいいのに こっちのほうが需要あるだろうに もうHIDの時代じゃないでしょ
これからはLEDだよ IPFのH4LEDコンパクトモデル付けた人いる?これなら無理なく付いて光軸問題無いかな? 友人がIPFのLEDを付けたハイゼットに乗っていますが
カットラインは完璧でそこそこ明るいですよ。色温度が高いことと雪国でなければかなりいい選択だと思います ディスチャージは高電圧が必要で不利だから消えてく運命だろう
LEDはポン付けできるし明るいしメーカーもこれからはディスチャージは採用しないでしょうな ハロゲンにしろHIDにしろLEDにしろ、純正ならどれでもOK。 ハロゲンでもいいんだが夜間走行が多いとライトレンズにダメージ来そうでLEDいいなーって思った LEDだと放熱が問題だし HIDは歴史があるけどこれから義務化されるオートライトだと切れ放題だし
とりあえず冬のボーナスで小糸LED試してみよう 北海道だから熱だれは無いだろうし LEDヘッドうはレンズに積もる雪が全く溶けないんだよね、雪が積もらない地域ならありだね フィリップスのLED付けてるけどカットラインは微妙だった...
IPF試してみようかな >>174
これよく言われるけど 北海道で20年運転してる俺から言わせてもらうと気にする必要なし
外気温がプラスで雪が降ってるなか走行すると付着して凍ることもあるかもねぐらいだよ
雪が溶けるほどの熱がないなら風で吹っ飛んでいくし 青森より南の降雪地帯のほうが注意必要かと >>176
510に装着して一冬過ごしたけど、猛吹雪の時は30分毎にライトに着いた雪を落としたよ。矢羽根が見える暗いの降雪なら大丈夫。
それより、テールのLED化は命に関わる場合があるからやめて欲しいな いまやLEDはボロ車&貧乏人必須アイテムに成り下がってしまったな
出始めの時はクールですな。と思ったもんだったが 出始めのLEDがクール?やっと実用的になってきたとこなのに? >>173
古い車も義務化されるわけじゃないから関係ないよね
義務化以降の車は対策してあるだろうし いずれはLEDが標準になってくだろうな
家庭用でも白熱電球は製造中止だし HIDは特別な感じで高級な印象だったけど
LEDは早い段階でおもちゃや100均の物までLEDになったからもう安いイメージしかない 純正LEDは設計上のグレアでも不快感を感じるのは確か、あと出荷時の光軸がやけに高い LEDのブレーキランプも眩しい
特に安物の軽に多いLEDを直視させるタイプは迷惑でしかない LEDでもハロゲン並みに黄色入れてくれればいいけどな
真っ白なのはカッコ悪いんだよなあ >>187
ほんとそれ
照明器具は高級になればなるほどわざわざ黄色入れてるのにな
逆に安物の照明は真っ白というw 去年S510Pを新車で買った
ごく稀にエンジンがかかりにくい事があるんだが、みんなのは異常無いかな?
具体的に言うと、バッテリーが元気なのにセルモーターの回りが悪く、掛かってもエンストしてしまう
5分おいてキーひねるとそれ以降は普通に掛かる
今まで3回遭遇したんだが、気のせいだろうか、日頃の行いが悪いのか…? >>192
日頃の行いだな。デラに御布施してないだろ?
デラに聞けば原因教えてくれるよ。多分。 >>193
ありがとうございます、参考になりました カーゴはマイナーチェンジでLEDがオプションになるみたいだけどトラックにも付けてくれるのかな? >>177
その天候だとハロゲンでもべっとりついちゃうしね 止まるとすぐ溶けるけど
テールランプのLEDは冬は危ないね HIDやLEDとか色々考えたけど一周回って純正のハロゲンが素朴で軽トラらしいと思えるようになった。それに農用車だから夜走る事滅多にない事に気付いた そういえば軽トラの方もMCあるんだっけ?形状変わらずLED設定されたら奮発しちゃいそうだなw マイナーチェンジか一部改良かわからないけどVSC装着だから結構大掛かりな改良だな カーゴのマイナーチェンジもスマアシが設定できるのはATのみみたいだ
MTは設定がない AT 4WD オレンジ新車の見積もりもらいに行ったら納期未定でいつになるかわからないと言われた… マイナーチェンジするから生産調整に入ったのかな。
11月にマイナーチェンジか? >>205
最近マイナーチェンジしたか?
一部改良じゃないの 足車にほしくて検討してるけど現行MTなら結構燃費いいですか?ちなみに荷物はほとんど載せない&1人乗りがメインです。 もちろん乗せる時もあるんですけど、仕事用でも農業用でもなく、まったくの普段乗りの足にほしいんです。
見た目が昔から好きで...ワイルドな感じが最高です。 >>206
マイナーチェンジと一部改良の境はドコ?
>>207
普通にみんカラとかイー燃費とか見てみれば? >>208
ピックアップトラック…
荷台は男のロマン >>207
荷物がなくて燃費のいい足車ならイースなんかのほうがいい
必要なら4人乗れるし
軽トラの燃費はたいしたことない >>212
まー普通に他の車は別に持ってるんだろ?
趣味やロマンや嗜好なんだから否定するだけ野暮。 そこそこ燃費良いMT車が欲しいならワゴンRとかの方が良さそう MTだったらミラかミラバンだけどな
軽トラは軽トラでいいよね >>207は「軽トラの見た目が昔から好きで最高」と言ってるのだから
ミラやワゴンRは論外でしょ。てか燃費気にするならエコパック買えばええやん 今のワゴンRってMT無くなったよね?
あってもセンターメーターなんてごめんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています