【スズキ】旧型DA52・62 エブリイ 3台目【マツダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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誰も立ててくれないので代わりに立てました
ここでは4代目エブリイを中心に扱うスレです
DA52W DA52V DA62W DA62V
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それ以外のエブリイ+&エブリイランディ(DA32W)や
旧モデルにお乗りの方もお気軽にどうぞ
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【スズキ】旧型DA52・62 エブリィ 2台目【EVERY】
http://mag uro.2ch.s c/test/read.cgi/kcar/1411272330/l50 カーボンの削り子が詰まってる現場では、花火を常時上げてる状態を
繰り返してるので、ノイズが出て当たり前、モータを分解すると内部に
大量の削り粉が詰まってる アース線を増やすとなんでノイズが排除できるのか、論理的な説明plz カーボンの削り子が詰まってると、ケース内で落雷が常時起こってるのでノイズだらけになる
排除したいが簡単にはできない構造で、あきらめるしかない、のであきらめること >>91
止めておけ、間違った施工をすると余計調子が悪くなったり、
最悪ヘッドやECUが壊れるよ >>99
アース線を増やすとなんでノイズが排除できるのか教えてください >>101
ヘッドとかECUが逝っちゃう理由もよくわからんけどな
説明できる? むかしのラジオは必ず地面にアース線を埋めないと聞こえなかったほど
アースは重要な雑音取りの役目を果たしています メトロの窓ガラスが割れるのも、強化ガラスの耐久テストをやってるのかな でもメーカーは車体アースとハーネスのアースで十分としているようですけど、何でですか? >>104
話にならん
アーシングなんて重りくっつけてるようなもんだ
ポラセボでなくそれでなんかが良くなったとすれば元々故障よ 62Vに積んでるバッテリーが弱ってきたので、
今積んでる38B19Lを60B24Lにサイズアップしようかと考えてるが、このままで載るかな? >>112
無難に60B19Lのカオスでいいんじゃ? セルさえ回ればいいんだからスタート付きモバイルバッテリーで充分 >>113
それならば80B24Lが積めるんじゃないか?
DA32Wの標準搭載品が55B24Lだから、DA62Vなら無加工で載るはず
確かDA52にも55B24Lの設定があったと思った
>>115
お前がそれで十分と思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな 明確な目的がない限り無駄な買い物にしかならないけどな
バッテリーの仕事の8割はセルスタートだし バッテリは畜電池でためこんでるだけの、何の役にも立ってないからということですか 貯金が多いだけでは意味がないよな、株式で配当をもらうとか根上がりえきがないと
でも電気カー化すると整備会社は消滅するのかな >>112 それより、雑音取りやノイズ除去の方がやりがいがあるよな >>120
弱っているバッテリーは放置で、まずノイズ対策をしよう、と言うのかい? バッテリーが弱るのは、漏電してるからで、ろうでンはどこで起こってるか、ノイズが出てる場所で
漏電が起こってる、そこでノイズ対策が先になるけど、普通は無理なのでバッテr−交換で行くしかない 子連れ狼は、今でも再演してくれたら見たい時代劇だよな みんからを見てると、わたしと同じで電圧計を付けてて、いつもと違う数値に下がったり
したら、オルタ故障と判断で交換してるヤツが多いな 電圧計を付けてると、オルタ故障以外にも、多数の不調を目で見ることができます 地下鉄の架線の溶断も電圧計を着けてればすぐにわかるかも 架線が切れるのは10万ボルトが流れるので、すべての景気がこわれて超不景気になる はじめまして。
今年の9月に2004年式62Wのスポーツ4万キロを31万円で買いました。
車検2年付で総額40万円でした。
とても綺麗な車体です。
このスレをみていますと故障大丈夫かな?とか
思ってたんですけど、今のところ調子よくって、
こんなにいい車だったの?と驚いています。
今だけかもしれませんけど。
今のところ近所の買い物だけに使ってて、
燃費は10.5です。
今後ともよろしくですー! >>132
あー、後15万キロは余裕で走るよ。
油脂類交換とバッテリー、タイヤとかの消耗品と不安だったらサーモ交換で余裕。 サーモ交換の時に、液体を下に流したので起動時にキーとか言うのですが
テンショナーに水が入って腐ったのでしょうか >>132
62は鉄板が弱いのを除けば本当壊れない頑丈な車、
sportsと言うことは多分AT車だと思うがこれがMTならもっと楽しいよ
因みに重課税車になるから、来年の自動車税は12,900円になると思う 62W 異音はデラで見た方が良いかも
プーリー対策かも
発電出来ず夜止まる 電圧計を付けてるので、いつも14.2Vあって高すぎるのではと思った、13,5くらいでいいのでは 14v前後でよい
14.5vだと少し高いかBAT寿命 13.5Vでは低いだろ。電気がいるときに間に合わなくなるよ コメントありがとうございます!
>>133
ホントに仕事を放り出して旅に出たいです!
>>135
出足が速くてびっくりしてます。
こんな快適な車であと15万キロ走れたら、まじ嬉しいです!
>>137
デフオイルですね。半年点検のときに交換します!
>>138
ご指摘のとおり4ATです。ケガのため少しヒザが痛くなることがあるので、
それでATにしました。
鉄板が弱いのは、まあ軽四なんで仕方ないんでしょうね。
軽四は大切な足なので、税金は上げないで欲しいですね。 オレの62は風前の灯火
いつまで走ってくれることやら 古いのはタービンが壊れてオイルを食ってメタルがちびて、エンジン下部から
カンカンカンと異音が出て廃車になる、ので長教理は頻繁にオイル量をみないと
やけつくよな >>97 非分解型のモーターが多くあって、中のけずり粉は取れない あのう、ドアミラーの上に小鳥が
よくとまってるんです。
それだけならかわいいのですけど
ウンチしちゃってミラーの表面に流れ落ちて
とっても汚いし、ミラーが見えにくくなります。
小鳥を防ぐ方法ないでしょうか?
つか、エブリイワゴンのドアミラーって
小鳥に好かれる形なんでしょうか? ありがとうございます!
むかし、ハリスをべランダに張って
カラスがこないようにしたのを
思い出しました。
多分、同じ原理ですね! 電圧計もつけなさい、電気の使用状態が分かり、異常な機器があると
電圧も異常な数値を示すから、ワイパーモーターの交換時期も見抜ける 電圧計ってシガ一ソケットに付けるタイプで
いいんですよね?
また、純正のカーステレオが古いので交換しようと思ってます。
スピーカーも交換したいです。
ワット数に制限とかあるでしょうか? オーデオは普通車のスレに専用があるので、電圧計はなんでもいい、付いてさせいれば
その数値を読んで、上下する具合を観察すると、いかれた機器を付けると数値がはげしく下がったり 62WにバンJOINのリアシートを付けて構造変更をすれば、
4人乗りの軽貨物に出来る? >>152
62Vのスピーカーは純正位置だと10cmのしかつけられず低音出ない&ボディが共鳴してポコポコサウンド
もちろんコアキシャルツイーター搭載スピーカーなら高音はシャキシャキ出る
デッドニングしたうえで強引に低音ドライブすればカラオケボックス程度のBOSEサウンドは出せるのでは? デッドニングするのには、やっかいな車体になってるよな、作業しにくい >>156
低音に拘るならサブウーファーを付けるしかないな
助手席の足元くらいなら置けるかも >>158
>>156
俺は諦めて運転席と助手席の間にClarionのサブウーファー置いたよ
10センチスピーカーに低音求めるのは酷だからね
無理に上げるとビリビリ音するし おまえら、そんな音にこだわらなきゃいかんほど、いい音楽聴いているのか〜〜
感心だな〜〜〜〜w なんだお前はろくな音楽聞いてないのか
みじめだな〜〜〜www 何やったってヘッドホンよりいい音は出せないんだから妥協は大事だよね 大音量で聞いていると、早くに難聴になるから気をつけろよ! 耳毛とか耳糞で音質変わるからブラジリアンワックスで処理しております JASRAC。ネットユーザーからは「カスラック」呼ばわりされるなど、すこぶる評判が悪い 国民は家畜なので、受信料や音楽量も利権化してて、家畜からしぼりとれば、とるほど甘い汁が
すえるはずだよな JOINDXU(5MT)の上物が減ったなぁ、
出ても10万キロオーバーの過走行車ばかりだし(´・ω・`) りビルドエンジン積んだ人いる?
いくらぐらいかかるのか... 載せ替えたよ、エンジンが15万で工賃が8万、これは安い方で、高い方は30マんこえがある
安い方はホースピンの付け忘れがあった、配管の複雑な車種は高い方がよくて、単純な配管の
車種は安いとこで十分だ ターボ車は1回の長距離でオイルがタービンの軸からすべて抜けてしまい、メタルがちびて
エンジン下部からカンカンカンカンと打音が出てまともにはしらなくなる ありがと
最近タペットの打音が気になりだして
どーしたものかと... 25万で中古車買った方がいいかも、35万かけての載せ替えは道楽かも >>175
PZの4WD5MTも中々出てこない
JPの4WD5MTは弾数があるのになぁ 年末だけど、車の大掃除はやってる?
こっちは車を掃除する余裕が無くて困ってる 俺は洗車機を通して、
鳥のフンをフキフキしただけ。 明日は雨降ってきたらマイペットぶっかけとこうかと思ってる >>179 家の掃除もやってない、来年のひまなときにやろうと思った あけおめことよろ
正月三が日が過ぎたら洗車とワックス掛けをするよ 面倒だけど俺は自分で替えた
ファンベルトにしてもそうだけど整備性は良くはないなw >>185
簡単だよ
センターコンソールが外せれば楽に出来る
ターボのATならもっと簡単 >>185 ラジエター駅を抜いてから、外さないと、こぼれてテンショナーにかかり、
キルキルと雑音が出sる、真中の板を外して、ずらして中央のでっぱりの両側のネジをゆるめて
ふたをはずすだけ、みんからで探すと出てくるはず DA62スポーツ購入後、初めて高速道路に乗りました。
関越道です。
100キロ出すと、エンジン音が大きいのにビビりましたw
ボリューム大きくしないと音楽が聞こえないですね!
足回りが劣化しているのか、路面のへこみとか、
段差ではドスンドスンと衝撃ありましたけど、
ショックやサスを交換すればなおるのでしょうか? DA62のバン?ワゴン?足廻りのブッシュがへたっていうだろうから、交換すれば少しはましになるが、
登録車のセダンのようにフワフワにはならない。 >>193
>>194
タイヤはブリザックで純正と同サイズです。
ブッシュ交換をしてみようかと思います。 バンのドアミラーを電動化しようとしたら、
配線自体が来てなかった(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています