【スズキ】旧型DA52・62 エブリイ 3台目【マツダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ここでは4代目エブリイを中心に扱うスレです
DA52W DA52V DA62W DA62V
OEM車のマツダ・スクラム
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それ以外のエブリイ+&エブリイランディ(DA32W)や
旧モデルにお乗りの方もお気軽にどうぞ
前スレ
【スズキ】旧型DA52・62 エブリィ 2台目【EVERY】
http://mag uro.2ch.s c/test/read.cgi/kcar/1411272330/l50 >>880
ATかMTにもよる
ATなら予算以下で低走行車が狙えるが、MTだと低走行車を探すのが難しい
あと買うんなら5型か6型だね、1型と2型は避けた方が良いと聞く >>878
ラインのフルード漏れ点検とエア抜きしてもらったら? 62です。
車検から戻ってきて、
走行中にギコギコ音がするので調べたら
スペアタイアのナットがゆるんで
いたので締めましたけど
一杯締めてもスペアタイアが
ブラブラして、下からタイアを
持ち上げると、五センチぐらい
タイアもボルトも持ち上がります。
これは正常なのでしょうか? 裏表なんて関係ねーぞ?
強いて言うなら空気補充しやすいようにすべきだが。 >>884
>>885
車検から帰ってきて、その向きのままです。
タイヤの、というかホイールの裏表が
関係しているのかもしれませんけど、
よくわかりませんので、スペアタイヤの写真をとってきました。
https://imgur.com/a/vWMNSho
これ、どこかおかしいところあるでしょうか? >>884
>>885
すいません。わかりました。
Youtubeで動画を探してみたら、
なんとタイヤ(ホイール)の上下が反対でした。
今度の休みに取り換えます。
お騒がせしました。
しかし車検を取ったディーラーは
これ、もしタイヤが落っこちて事故につながったら
どう責任とるんでしょうね?
担当者に伝えておきます! スペアータイヤのエアーを点検した
逆に付けちゃったんだろう。
ボルトが締まっていれば落ちないよ。
この際、スペアータイヤもノーマルサイズにしたら。 整備師スレで車検は新人にやらせるとか見たことがあるので、何でも10年
修行しないといちにんまえになれない、 側壁の近くに長期間止めてたら、タイヤハウスに大型の蜂の巣を作られて
外すのに難儀した、のを思い出した。 台風やら色々あって動けないうちに10月も終盤になってしまった
62から62への乗り替え計画もひと月半位じゃロクに動けないしダメかな
なんだかんだで乗り替えより車検の方が安いだろうし 52vだけど夏の燃費15.6でした
4wdにすんなり切り替わるときと、音だけして切り替わらないときがあるのが困る 今更だけどルームランプとライセンスランプのLED化に挑戦した
ところが前席の電球が外れなくてプライヤーで軽く挟めばと思ったら
呆気なく割れて根元部分が取れなくなってしまった
なんだかんだ紆余曲折はあったけど無事に車内のLED化完了
ライセンスランプは電球が長くてカバーが着けられないので却下
LEDは4つで500円だったのでまぁ他ので使えばいいかと >>892
凄いですね
マニュアル車ですか?
私は62Vの4WD/AT車ですが夏場は常にエアコン使って8km/l前後でした >>894
はい、書き忘れましたがマニュアルです。エアコンはだいたい目盛り1で常用してました。
20万キロ越えてるので、シフトが入りづらかったり、かなりガタきてます。 >>894
それはちょっと酷くない?
同条件なら少なくとも10km/lは走ってくれるはず 昨日の大雨で冠水したとこに思っきし突っ込んだらアンダーカバーがぶっ壊れてしもた
アンダーカバー無しでも平気かな? 次に当たったらアウトなだけかも
今週末車検終わりの予定なんだけど
見積もりがまだ来ないのが怖いわ この車はヘッドライトが暗いような気がする
旧いから仕方ないのかな >>900
レンズが劣化で黄ばんでいると思われ
それかHIDを付けてみるか >>901
確かに黄ばんでますね
でもそもそもの明るさが足りないような
バルブの交換で良くなればいいのだけど HIDにしてるのをハロゲンに戻すのって幾らくらい掛かるかな
俺のは前オーナーがHIDにしてるんだけどあんまり明るくない
ハロゲンなら流行りのLEDにも簡単にできるし おおタイムリーな話題
おいらもHID→ハロゲンでこれからLEDにする
自分でやるから工賃はわからんが超カンタン作業よ HIDって中身が違わない?
配線とかも専用のを引いてるように見える
ヘッドランプASSYで交換になると金額はね上がる 旧型DA52・62エブリイだからね元は100%ハロゲンよ
よほどのことがない限りハロゲン用3本足コネクタは残ってるので電球替えてそれを差し込めば終わり
HID配線はバッテリーから直引きだろうからはがすのも簡単だし最悪ヒューズ抜いて残置でもおk 今回車検は通ったけどライトがめちゃ暗い
LEDにしたらもっと明るくならないかなと
ルームランプとナンバー灯はLED化した
ルームランプ前席のは色々何度も変えてたら
コネクタが緩々になってしまったので今直した >>908
ルームランプとナンバー灯はどのようなものをつけとるの? >>909
ルームランプはAmazonにあった汎用24連LED 4枚セットで1099円
コネクタが3種類4枚分入ってるから恐らくどんな車のソケットでも大丈夫
3×5センチ位の薄い板だから前後共同じのが使えたしまだ2枚残ってる
64からは一応専用品(恐らく同時期のスズキ汎用)があって
もっとLEDの数が多くてめちゃくちゃ明るいけど今回のでも充分明るい
ナンバー灯はNAOって会社のT10LED 2個セット900円位
62まではナンバー灯に球を2個使うからちょうどいい
全長が短いからナンバーだけじゃなくT10ならどこにでも使えそう
確認しないで幾つか買ったら防水カバーが付かなくて大失敗
2000円位は無駄にしちゃった ナンバー灯は割と長さ方面の隙間がシビアなので気をつけてね
明るさ重視!な3階建てぽいT10の玉はまず防水カバー(レンズ)が閉まらないよ おお〜〜超参考になった
ヘッドランプとフォグランプが終わったら挑戦してみるわ HID→ハロゲン→LEDできました!
とても明るくて大満足
フォグランプの取り付け加工が大変で4時間もかかってしまった ライトが暗くなる原因はヘッドライト表面樹脂とリフレクター(反射鏡)の劣化でしょ
ライトの表面は800番程度のペーパーやコンパウンドで表面を削り脱脂後アクリル塗料でコーティングする
リフレクターは割り箸の先にガーゼ等をぐるぐる巻きにして巨大な綿棒みたいのを作り
ガーゼに超細めのコンパウンドを塗布しバルブの穴から差し入れて磨き上げる >>915
昔のヘッドライトは金属のリフレクターにメッキ処理してたけど
今のヘッドライトのリフレクターはプラスチックにメッキを蒸着してるだけなので
ちょっと触れるだけでメッキが剥がれるから触っちゃ駄目だって言われたよ
(車屋さんに)
どうしても中を掃除したいときはカルキが入ってない純水をバルブ穴から入れて
ガシャガシャ洗うしかないって
純水で洗浄後、無水アルコールですすぐと乾燥が早いとも言われた
洗剤や水道水を使うと乾いたときに水滴で残った洗剤やカルキが付着して
洗浄前より悪化するらしい 都内で使うぶんにはまったく気にならないけど
ちょっと田舎に行くとライトの暗さに気づく
昨夜の房総内陸は霧も出てたから尚更見えづらかった
早期になんとかしたいな そーそ田舎は暗いのよね
前に走る時もそうだけどバックするときはもっとこわい
バックランプでよかったものはありましたか皆の衆 バックはLED大光量の付けてるけどあんま変わらん
外から見たらちょー眩しいんだけども そういえばバックライトはLED化してないわ
この休みにやってみるかな >>920
そーなんかーおいらフォグランプでも経験したけど発光面の向きとか関係あるのかなあ
>>921
インプレッション楽しみにしてるで 遅くなりましたが、52&62乗りの皆様、
あけましておめでとうございます! 昨年車検取ってまだまだ乗れるってお墨付き貰ったから
今更だけどナビ付けたいと思ってるけど流石に新品は勿体無いな >>924
古いナビは地図データーも古い。
古いナビと新しいSDカードを買うなら
最初から新しいナビを買っても値段は対して変わらない。 中華ポータブルナビがオヌヌメ
最新版が1万しないで買える
これで必要十分 古いスマホがあるならそれで十分じゃない?
手持ちのスマホのテザリングで運用。
マグネット式のスマホホルダーをダッシュに付ければ、視線の動きも小さくて安全だし、地図の問題も無いよ スマホナビも使ってたけど専用機には敵わん
いろいろ動きおかしいんだよスマホナビ
特にiPhoneだからかも知れないけどさ
昨日も乗ってて他の車でナビ付いてないのないから
ついついナビのとこ見てあー不便だと思った
とりあえず勢いで旧いポータブルナビポチったよ やはり、地図とナビを併用しないと、ナビは無責任だよな 62は実用車なのでユピテルの中古の送料込みで2700円
自車の位置どの辺走ってるかリアルタイムで知りたいだけだから
いちいち止まってスマホで確認するのが面倒なだけなので
メーターバイザーの上に着けるクリップ式で咥えるタイプで装着完了
配線の処理だけは今週末にやろう 道路の交差点がおかしなとこが多すぎるので、ナビも苦労してるはず シガーソケットに電圧計付けました。
キーON:12Vぐらい
セル回し中:11Vぐらい
エンジン始動後:14.2Vぐらい
ライト付けると13.8Vぐらい
これぐらいは正常でしょうか? >>935
いやバッテリーがちょっち弱ってるか充電が足りない可能性もあるかな?
交換時期は? >>938
2年半前の、前前回の車検の時に
交換したと思います。
車に乗るのは、休日に近くに
買い物に行くぐらいで
あまり使っておりません。 そんなもんでは、すべての電気製品につなぐので12Vになる >>939
なるほど
うちのはキーオンで12.3-12.5Vくらい
エンジン始動で14.3Vくらいです
乗る頻度が少ないから充電量不足になってるかもしれないですね
余裕があれば安い充電器を買うのもありかと バッテリーはフル充電で12.6〜12.7V
キーONにしてアクセサリーソケットで測るとオーディオ(ラジオ)など他の負荷も掛かってくるので12.3〜12.5V位
エンジン始動後は13.8V以上にある時はCPUがバッテリーに充電したいと判断している時
充電制御車で時々15〜16Vになるのはサルフェーション予防で短時間行われて再び13.8〜14V位に落ち着く
そして走行中(特に発進・加速中)12V台に落ちるのは発電を辞めエンジンへの負荷を解き燃費を稼ぐ
アクセサリーソケットはバッテリーから距離があるので少し低めに値が出ます
バッテリーの電圧はエンジン停止して半日以上(ベストは1日)置いて測る事がポイントです 買った時から錆や凹みが多かったけど愛着湧いて手離すの嫌になってる反面
オーナーから見てもボロ車なので走ってて正直ちょっと恥ずかしいのもある
最近もっと状態のいい個体を買うべきだったかなと少し後悔してる 白い車体なら、グリーンのペンキを塗るとすばらしい天目茶碗みたいな
色になる。 中古でJOINのMTはまだまだ出てくるが、
JOINDXUのMTが出てこなくなった >>946
家のも錆び始めた所を錆転換剤とパテとタッチペンで補修しまくってお笑い状態だけど、仕事と趣味に大活躍だよ。
今度ターボ交換するんだ(•‿•) そのまま泥沼にはまるよ
軽い故障修理から始まって後に引けなくなってこの3か月で60万掛かってる62w・・・ ヘッドライトの電球をLEDに替えたいけど結構大変なの?
イエローハットとかに任せても時間掛かるんじゃダメだな 発電機の黒い鉛筆の芯みたいなのが欠けてるときは、電圧が時々7Vになる、
ブラシ >>954
ヘッドライトの奥行きがないからでは?
車体と干渉する部分があるからHIDを付ける時苦労したと聞く
最近薄型のLEDが出たようだから干渉せずに付くのでは? オルネーターを自分で外せるならブラシ単体で注文できるから交換するといい
今どきHIDなんかつけるなら断然LEDでしょ車検対応タイプも出ているし 車検対応LEDっていくら位から大丈夫なんだろう?
3k〜10kくらいまでの3つ買ってみたけどどれもカットライン出なかったよ
ちな62w >>958
車検対応バルブは車検対応って表記してるよ
メーカーサイトで確認すれば良い
IPFとかフィリップスとか見てきて下さい オルtaネーターを自分で外せるka,ブラシ交換時は面取りをやった方が
いいような、軸が摩耗しててデコボコなので角が折れるので、折れると
欠けると電圧が7Vが混ざる >>959
やっすいのも車検対応歌ってんのよw
まぁでも一流メーカー品だったら安心だね LEDは禁止にしてほしい、光軸がでないとか言ってるスレがあるし、
じっさい、街では光軸がメチャクチャなクルマだらけになってきてる。 不要不急外出は出来ないけど、車のメンテナンスはきちんとやってる? 2004年式DA62wのスポーツに乗ってます。
メンテナンスはディーラーまかせなので
全くやっていません。
今のところ何の問題もなく動いてます。 昨日やっと軽自動車税の払込通知書が届いた。
コロナ禍による支払い猶予云々の紙は入ってなかったな。
軽バンなら自動車税の負担が楽でいいけどそれでも+2000円の6000円。
古い車を大切に乗ってるんだから逆に安くして欲しいよ。 今まであまり自分でいじらなかったけどこの車で初めてヒューズから電源取ったよ 1番乗ると言っても過言じゃない62WにOBD2電源でドラレコ取り付けた(´・∀・`)
フロント周りの内張りとか隙間スッカスカに空いてるから配線を中に這わせるのも簡単
ピラーの部分も指で押し込めるほどなのでそのまま右側から下ろしてやった
マイクロSDカードが付属してないのを取付してから知ったので今頼んだ(´・∀・`) ヒューズボックスにシガー15A以外にアクセサリとして使えるヒューズはありますか? >>972
車に何を付けたいのかでヒューズは変わる
常時電源かアクセサリー電源かも明記してくれないと… >>973
せいぜいシガーソケット接続の扇風機くらいですけど常時電源ではバッテリーが上がってしまいそうなので
ヒューズボックスのRADIODOMEとあるヒューズが15Aだったのでそこから取り出してみたら常時電源でした
なので他にACCでオンになるヒューズはないかなと思った次第です >>967 構造変更車検受けて、2シーターになったので、6000円の税金に
なって、よかった。 エアコンの調子が悪い…
アクセル吹かすと冷気が出て、アイドリングは送風だわ。 来年12月まで車検あるけど恐らく遅くても来年夏か秋には乗り替えになると思う
今年いっぱいはなんとか保って欲しい >>976
各部の劣化により配管内部に破片が混入したか配管漏れだね
自分でできるならリビルト品でエアコンライン一式総取り替えしてみたらいい
自分で出来ないならかなり費用が嵩むから上物の中古エブリイを買った方がいい すみませんがエンジンオイルの量とミッションオイルの量とデフオイルの量を教えてもらえないでしょうか?
中古で買って説明書が入ってなくネットで探しても出てこなかったもので...
エンジンがGD-DA52V
グレード?がジョイン
駆動方式がFRです レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。