【スズキ】旧型DA52・62 エブリイ 3台目【マツダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
誰も立ててくれないので代わりに立てました
ここでは4代目エブリイを中心に扱うスレです
DA52W DA52V DA62W DA62V
OEM車のマツダ・スクラム
DG52W DG52V DG62W DG62V
それ以外のエブリイ+&エブリイランディ(DA32W)や
旧モデルにお乗りの方もお気軽にどうぞ
前スレ
【スズキ】旧型DA52・62 エブリィ 2台目【EVERY】
http://mag uro.2ch.s c/test/read.cgi/kcar/1411272330/l50 常習とか前提条件変えてw
都市伝説みたいな事書いて恥かいて
更に恥の上塗りする人ってw 13インチと14インチで荷重指数がそんなには変わらんからその程度で事故とかもない
そもそも店は車検に通らないから取り付けしないだけで走る分には問題ないから売る
それとこの車を1stカーにしてる人には失礼な話だけど今や一桁万円で普通にタマはある
10万台20万台なんてザラだからちょっといいアルミと人気薄の13インチタイヤだと
購入価格の半分どころか車体価格超えてしまう場合もある
いろいろ時代に取り残されてる人がいるようなので念の為 >>287
今時ゼロヨン仕様なんてなくね?
当時は景気も良かったから問題なかったけど今は地震とかで保険屋ヤバイから
じゃなかったらポン着けのままだよ >>293
仮付けであちこち走ったけど
大丈夫そうだったから付けてみた
座高が高いせいかまったく問題ない
HUDみたいで見やすいよ いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
G7CK2 62だけど最近満タンにするとガソリン臭がスゴいんだけどどっかから漏れてるのかな?
ガソリン減ってくると臭わなくなるんだよな >>297
多分だけど、
原因はガソリンじゃないかな 外気導入になってない?
給油時のブリードガスが床下に溜まって、みたいな >>301
関係ないみたい。
ゆんべから窓を少し開けて放置してたら今はほとんど臭わなくなった。
満タンにするとどっかから漏れるみたいだな。 一度見てもらったほうがいいかもね
火がつくとオオゴトだから 早く、総点検やってもらわないと、危険そのものだよな >>278 リアは心棒を抜いてやるので5万6千円、前は2WDはアッシ交換なのでベアリングが1万 ガソリン臭いのとりあえず明日に工場出すよ
他にもナゼか助手席のフロアが ビしょ濡れになるのとスライドドアが開かなくなった修理もついでにしてくる
酷くボロクソな62だけどマイナーな修理で乗れるならまだ我慢もするけれど買い替えモナー
新車エブリイ考えるけどあまりにも旧態依然の惨劇たから後悔しそうで踏み切れない 水漏れはフロントガラスの中央の上部分のゴムが浮いて外れてるかも、そこを持ち上げて掃除して
コーキングを塗れば治る スライドドアが最後まで開けると固くて動かなくなるので、寸法がキッチシで遊びがない
開かないのも、遊びがないからかな 17MTたーぼなら最低でも450キロから500キロ走るしあちこち直すなら買い換えた方がトータルでは安いぜ?
新車なら3年か10万キロ保証あるし
62は余程の愛着とかがないならそろそろ…
弟子達のはMTターボとATとフロアMTのが好きだからまだわしは62Wの6型MTターボ乗ってる
スライドでゆるゆるになったりガタピシるよりは未だに遊びが少ない方が良くない? この手のアドバイス見ると思うんだが新車買うのには
もっと金掛かるから買えないとは考えないのかね? トータルの支出は頑張って新車買った方が結局やすくなるよ、という意見だと思うけど 商用軽とか目先の安さで中古買うと新車より高くつくんだよ
乗り潰し前提なら別
出所はっきりしてるかある程度自分で出来なければ新車買わないと溝金
3台やった結果 数字出してみ?
持ち家と賃貸でどっちが損するかってのと同じだから そもそもこう言っちゃ悪いけどこの車を今買う理由が安いからなんだよ
とりあえず普通に走って止まって人を乗せ物を載せて移動ができるから
見栄えや乗り心地なんかどうでもいいよって人が買う車なんだから
新車買わないと損なんて考えがおかしいの
仕事でも遊びでも本当に必要ならそれだけ金掛けるだろうし
逆に必要なんだけど懐に余裕はないって人は新車なんて買えないわけよ >>318
ウチは違う
ワゴンのターボ+MTの設定があるのは62Wだけだから
新車に設定があればとっくに乗り換えてるよ >>318
言いたいことは理解できるけど購入動機を限定しすぎじゃない?
向こうは向こうで極論だとは思うけど >>320
ワゴンにしがみついてないでバンなら
ご希望セットがあるんだからバン買えよ マフラー交換したいなと思ってるけど
初年度登録年と年式グレードが合わない
平成17年2月に登録だと2004年式だよね?
でも車体色はキャッツアイブルーで
グレードはジョイポップターボ
これが本当ならもっと前のモデルの筈
売れ残ってたのを遅く登録したのか?
型式がGH-DA62Wは全モデル共通だし
何かちゃんと調べる方法はない? ターボに荷室内張り張ればよくね?
ボルトオンだぞ?
前後バンパーもポンだしスカートは穴開けいるけど
オートエアコンはいらないけどクロージャーは着くし
純正キセノンオートレベライザーもないけど >>323
ディーラーへ
売れ残りもあるし全塗装もありえる >>325
thxディーラーなら年式も完全に分かる?
それじゃ今度行って聞いてみます >>326
車体番号で凡その目星はつくがマイチェン前後だと混ざりもある
52にK6載ってたり
逆に62にF6載ってたなんて珍事もある オイル交換したら超速くなったんだけどw
今まで100キロくらいで頭打ちだったのに
120キロくらいまで一気にいっちゃう
どんだけ汚れてたんだよって
車検に通す為だけのオイル入れてたんだな
これからはちゃんといいオイル入れるよ 100から120だと正常に近いと思いますけど
ちょっと危険な香りもします
油膜切れてないといいんですが。
ちな、どのオイル入れました?
添加剤は? そりゃ車検毎交換とかいうアレな事してたらパワーアップした様に感じる罠
そんなんなら最低でもリング死んで上がってんちゃう? >>323
ここ使ってみな
https://suzuki.epcdata.ru/
トップに出てくる検索窓に車体番号を(例えば、DA62W-823194と)入れると
ボディマーク DA62W ボディ番号 823194 ボディカラーコード ZJ3
リリース日10.2004 完全なセットの説明W:TURBO 特徴 ターボ、2WD、AT、4AT、W、PSMと結果が出る
(この表示はGoogleの翻訳でロシア語から日本語に変換されて表示された場合)
下の方には純正部品の番号も検索できるから、暇があれば見ておくと良い >>334
ありがとー年式とか全部わかりました
gooのデータが間違ってたようです
2005まで対応のマフラーなら着きそう 「」DA62w のフロントドライブシャフトブーツ破けて異音、アッセン交換しか方法ないのだろうか? >>336
アッセン交換だけじゃないぞ。
新車に交換もあり。 >>337
新車・・・
>>338
ありがとうございます、早速注文して直します DA62wのフロントプロペラシャフト、DA62vのやつ付かないのだろうか?ヤフオクで全然出てこない・・・DA62vは出てるのに・・・ 306だす
昨日修理工場から持ってきたけど結局満タン時室内がガソリン臭臭くなるのは原因不明で様子を見ることなった
リアのスライドドアが開かなくなったのは経年劣化でドアノブ部品の破損
助手席フロアがビショ濡れなのはドアのゴムパッキンの劣化とフロントガラス廻りのシール切れだった
ガソリン臭いのは口一杯まで満タンにすると室内が臭くなる症状だけど
何回か試しても症状が出なかったし全て点検しても異常な部分は無かったらしいから困ったもんだわ 306だす
昨日修理工場から持ってきたけど結局満タン時室内がガソリン臭臭くなるのは原因不明で様子を見ることなった
リアのスライドドアが開かなくなったのは経年劣化でドアノブ部品の破損
助手席フロアがビショ濡れなのはドアのゴムパッキンの劣化とフロントガラス廻りのシール切れだった
ガソリン臭いのは口一杯まで満タンにすると室内が臭くなる症状だけど
何回か試しても症状が出なかったし全て点検しても異常な部分は無かったらしいから困ったもんだわ
ついでにエンジンヘッドカバーからオイルがダダ漏れでパッキン交換のオマケまでついてしもた >>340
>>334のHPを見て調べたが
ターボ用とNA用は部品番号が違うから使えない
>>342
断言はできないが、
給油口と燃料タンクを繋いでるホースにヒビや亀裂が入っているのでは?
あとタンクからキャニスターに繋がってるホースも怪しい 昨年末に買ったボロだけど何度かオイル交換して
ガソリン添加剤何度か入れたら超調子よくなったよ 誰か教えてください。H.16のエブリィワゴンに乗っています。最近朝一スモールを点けた時にメーター裏の基盤のイルミの部分のプリントしてある銅線が切れてしまったんですが、原因分かりますか? DA62Wなんですけど、
キーの中に入ってる電池の交換は、
CR1220でいいのでしょうか? >>346
話がおかしい
ちゃんと整理してから来てくれ DA62V 15年選手10万キロ目前だが寺でATF+ストレーナ+オイルパンマグネット交換して快調
23k\かかったでござる(内工賃15k\) やるならそこまでやりたいよな
半分交換でもちゃんと効果あったけど正直その場しのぎの感は否めないし 俺のももう直ぐ10万キロだから達成したらやってみよう D62wでエンジンがあったまると信号待ちで待ってると凄く振動が・・・回転数700回転ぐらい、エンジンマウントでしょうか・・・? コイルちゃうか、いやキャブレターか、いろいろあるからわからへん 古いターボの場合はタービンからオイルが吹いてO2センサが汚れきって、不調へ 356です、皆さまアドバイスありがとうございます。ネット検索してたら色々出てきたので、順番にやろうと思います。現在19万5千キロそろそろ限界かもしれません・・・ 電気的な負荷が掛かってる時に 症状出ない?
たとえばファン回った時やワイパー ウィンカー等作動している時
もしこれなら スロットルボディー洗浄 iscv 掃除で治る可能性あり
iscv 綿棒等にクリーナー染み込ませて
そっと掃除して下さい。 乗り替え検討してる人の次期候補車はまたエブリィワゴン? 62VのミッションオイルをDIYで交換したいのですが、リコール対策品のギヤオイルLSはどこで入手できますか?ディーラーに小分けで売ってもらえないか問い合わせしましたが返事がありません。代わりに入れて大丈夫なオイルなどはありますか? >>365
代用で使うんなら、カインズのギアオイルが安いよ
https://d30uxjjrk95rd.cloudfront.net/img/goods/L/4936695877091.jpg
純正は75W-90(GL-4)だが、
このギアオイルは90(GL-5)なので問題なく使える
ただデフに使う場合、指定が75W-80(GL-5)なので、
このオイルだとちょっと固いかもしれない
オイル交換をするんなら、液体ガスケットも忘れずに
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/81lUy1w6rYL._SL1500_.jpg ありがとうございます。
粘度もですが、GL-4指定にGL-5を入れると良くないこともあると書いてあるのを見ますけど…
あと2年くらい乗れればいいので、LS以外のオイルも検討します。 GLー5入れちゃダメだよ。
極端に入りづらくなるよ。 >>370
走り出してオイルが暖まれば普通に入るから問題ない >>371
そんなこたぁ無い。
油温は関係無い。
極圧性能は高いけどシンクロへの攻撃性も高いし、滑りが発生して同期しづらくもなるよ。 デフオイル普通にネットで買ったり、カー用品店じゃダメなのか・・・? >>373
規格と粘度があってれば問題ないんじゃない? DA62VってエアコンフィルターはOP?それとも標準? 最初から無いよな?
えらく埃が詰まって風出なくなり掃除してもろうてから
フィルター付けてもろたよ 52はOPで付けた
ショップ ギア、デフ オイルは駄目
純正が良い 最近はビックモーターでオイル交換やってます。
新聞広告では最高級オイルと掲載されてたもんで。本当に最高級オイルなのかな?
とにかくビックモーターのオイル交換の安さゆえ。
H14年,PZターボでもうすぐ12万K。この走行距離になるとタービンが心配。
このスレの皆さんは走行距離はどの位でしょうか? ミッションデフオイル交換は、カー用品店でやってもらおうかな、やってないか 366の液体ガスケットは、どこに使うのかな、金属だけでは漏れるのかな デフオイル交換は、デフの上に着いてるガス抜きバルブの分解清掃もやらないと
高圧になったオイルがベアリングのシールから噴き出して、ホイルの裏がオイルでベタベタになるよな ガス抜きバルブはちゃんと手でカタカタ動くようにしておこう >>379
最高級(国産とは言っていない)
恐らくZICとかカルトンと言った南朝鮮製の安オイルじゃないだろうか?
いくら安くても入れるのは抵抗がある
PZターボなら、カストロールのGTX DCターボが無難だが、ノーマルのGTXでも問題ない
ただ、交換サイクルはシビアコンディションの3000kmで交換した方が無難かも
>>380
やってはいるが、オイル代と工賃が高い
オイル、ガレージジャッキ、リジットラックを買って自分で変えた方が安くつく
液体ガスケットは、ミッションのオイル注入口と、
ドレンに使うネジ自体に塗る
デフは専用のガスケットが二枚必要 shopもデラも、ミッション、デフ交換費用は
¥1万円ぐらいで変わらん ミッションの上下プラグに液体ガスケットは薦めない
固まる前に滲んでくるからシールテープのほうがいいよ デフは専用のガスケットが二枚必要 というのは、1か所に2枚重ねて付けるのかな >>387
ドレンと注入口に一枚づつ使用
注入口用
09168-20003 (gasket,20X27X2)
ドレンボルト用
09168-12002 (gasket,12.1X16.2X3.7) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています