【HONDA】ホンダ N-BOX vol.93 [無断転載禁止]©2ch.net
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.92
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1504305566/ 普通車、普通車って
まーたタンク・ルーミー兄弟のステマ業者ですか？
だからあんな「ド軽級の白ナンバー」なんて要らないってｗ コンパクトカーは３ナンバーサイズでも普通車だとは思わないなぁ >>557
でもさ、並ばれるとひょろ長のNBOXじゃ、キツイんだ まぁ、VTCが初代って事だけど、それでも6年ぐらい前での採用なんだね。DOHCも初代だよね。
採用してるから絶対良くなるとは思えないけど、まぁ採用は遅めに感じた。 並ばれてどーのこーのより
あの内装デザイン・質感の方がキツいからタンク・ルーミー系は買わなかったんだ。
D席の真正面にメーターパネルあるのに
どーしてオド＆トリップとシフトインジケーターがインパネ真ん中の天辺なんだよｗ N-boxおもちゃみたい
トールワゴンならタント一択 >>562
トヨタ・ダイハツ系の廉価な白ナンバーにどーしても乗れというなら
パッソとかタンク系みたいな片手間じゃなくホンキで作ったプロボックス＆サクシード乗るわ。
>>563
ソリオは嫌いじゃない。現行デビュー時にMF別冊すべて本買ったぐらいだし。
けど昔っから定員分のヘッドレストを付けない理由がワカラナイ。 >>565みたいなのが典型的な荒らし業者ｗｗ
凸←こんなメッキグリルと「おろし金」みたいなリアガーニッシュ付けて
「トップエディション」なんて名前で売ってる車が「一択」とはｗ たかがこんな車で有頂天になっているやつ多いな
値引きもないものをようかうなｗ
ホンダ車
を数十年乗り継いでいる者より 会社の同僚が190万円で軽を買った、今月納車予定、と聞いて
N-BOX確定と思いきや、まさかのウェイク
たまげたなぁ ソリオもタンクルーミーも、フロントグリルが残念過ぎる。
時代遅れのメッキピカピカで旧型Nカスみたい。
Nカス選ぶ感性なら、ド壺の顔なんだろうけど >>540
でもアレにこそ黄色いナンバーが似合うと思うんだわ。 >>557
＞ド軽級の白ナンバー
そのフレーズ使わせてもらっても構わないかな？ 日曜日に納車予定です
車台番号は4000番台の後半です
とりあえず山と高速走りに行く予定 ホンダはNBOXについては天狗になっちゃってるね。
だからこんな強気な値段で値引きもせず、別にあなたが買わなくても他に欲しい人は腐る程居るんで的な対応。４台乗り継いでもこの対応だもんな。 >>570とか>>579みたいに
有頂天とか天狗とか値引かないとか言っちゃってる人は…安定の「ステマ業者」ｗｗ
商品比較されたら勝ち目がない→今度は「店に行かせない作戦」ですか？
単に引き合いが多くてマンパワーが足りずテンテコ舞いなだけだろうにｗ >>582
ステマとか書き込むなｗ
お前バカだろ？ >>582
すぐ業者とか言うのは２ちゃん脳か。
すぐ詐欺とかひっかかりそうだな。 >>583-584
ならばシンプルに何者だと思う？ >>579
ただ単に面倒くさい客だと思われてるんじゃないの >>484
まぁ、軽メーカーのスズキダイハツがホンダに負けている方が問題だろ
軽の種類が圧倒的に多いのだから
ノウハウもスズキダイハツの方が軽ではあるはずなのに、ホンダに負けてたらダメじゃないか？ >>563
カーシェアでよく置いてあるけど地味に良い車だよな…パクられるだけあるわ( ´Д`)y━･~~ >>491
営業マンがそれ言うのはおかしいね
殿様商売かよ…
でも、タントって何処がいいのかさっぱりなんだが。スペーシアは良いところある。軽さ、燃費、安さ、見た目の可愛さ、ハンドルのフィーリングも良い方だった。まぁnボ買ったが。
タントの良さ知ってるなら教えて欲しい。センターメーターとか見難くて仕方ない。プリウスも最悪だった。 >>>565みたいなのが典型的な荒らし業者ｗｗ
そいつS660スレを3.5年荒し続けてるプロだ
放置に限る N-BOXは販売台数1位だけではなく値段の高いカスタムグレードのほうが売れてる
それも値引きゼロで。他社は安いグレードを値引きして売って台数も届かない
これは凄いことなんだよ。だからと言ってN-BOX買うやつが偉いわけじゃないけどさ >>570
数十年乗り継いでるのに値引きもしてくれへんのかw >>579
15年で4台ならまあまあええ客やろうけどなw
安いのがええならスズキの新車もあるし中古のNBOXもあるやろ ライセンス灯だけ電球だからさっそくLED化してみた
めっちゃ簡単に交換できたわ。 >>595
ほんと申し訳ない、ほんとすまん。煽るつもりは全くない。
それ何がうれしいのか全く解らん。 >>595
黄色っぽい光ださいしね
爪押して引くだけだし
今のを納車後に付け替えるわ さっきターンシグナルが流れてた軽を見たので
ググったらこれかい
軽にも来たか >>596
余ってたやつ付けただけだよ。
取り付けも1分もかからないし
なんか気に障るような事を言ったのならごめん >>599
こっちこそごめん。
ドレスアップの類いに疎いもんで。楽しみ方は人それぞれだもんな。 カスタムターボにナビ諸々付けて240位
いい値段になったなぁ
次買い替える時は300万越えててもおかしくない あ 今どきのターボってターボタイマーみたいのは要らんのかな ウチは
カスタムターボssにナビ諸々付けて180
シートヒータ諸々付いてて、旧型サイコー フリップダウンモニターは何故上位モデルのナビしか取付出来ないの？ マジでどの店舗も営業は強気の強気、値引きのネの字も無いね。。
超絶人気車なのはわかるけど、5すら引けないの？と聞いたら
ハハッっ笑って奥に行って、そのまま商談席に戻って来なかったw おまえらアフォちゃう
普通に車を買えいいじゃないか
特に昔の車のことを書く爺ｗ 旧ノーマルに新型カスタボ15インチつけて送り出すんだが
次の人に気持ちよく乗ってもらえるか気になってます >>604
もはや誰も見向きしない旧型乗り
安く買えたことをここで自慢するぐらいか、 >>609
おめでとう！俺もノーマルGL買ったよ。
納車楽しみ。
納車されたらレポしてね〜 ３ヶ月前までは旧型納車待ち組このスレにも結構いたけど
すっかり見かけなくなったな、みんな後悔してるんだろうな ターボ車のアイドリングストップは良いのか悪いのかは未だに謎 >>616
新型ジムニー良さそうだよね
軽縛りでスライド不要なら真っ先に選択肢に挙げたいな 運転するのがおっさんの長距離移動の疲れ具合はどうですか。 東京モーターショーに、
新型スペーシアが出展されそうですね。
期待大です。 カスタムNAだけど、昨日さっそくホンダセンシングとやらを試したく高速乗ったけど、思ってた以上にACCとLKAS使えるね。
ACCはけっこう滑らかにブレーキングしてくれるし、LKASも自分の思ってた以上にアシストしてくれた。（あくまでも俺が想像してた以上って事ねw）
ただ一つ気になったのはACCはきちんと一定距離を保つ為にちょこちょこブレーキングしてるっぽいから後続車へのブレーキランプがうざいだろうなぁ？って事位かな。
以上、初めて運転支援システム使った素人のレポです この記事にあるように新型N-BOXのホンダセンシングは直近のFitやらフリードのセンシングよりも改良されてるのかなぁ？
他と比べたことある人はまたレポート宜しくお願いします。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/13586322/
あとNAの走りの面だけど、高速道路での100キロ前後程度の走行は全く問題ないんだけど、やっぱり加速が弱いねw
前方車を追い越す為に走行車線に車線変更しても、その前方車を直ぐに抜き去る事が出来ないから追い越し車線の後続車に煽られるし迷惑になるね。
その点ターボ車は全く問題ないんだろな浦山w >>622
訂正
×前方車を追い越す為に走行車線に車線変更しても
○前方車を追い越す為に追い越し車線に車線変更しても 色々調べてたら最低でも138万という値段が安く見えてきたｗ
タントやスペーシアでもAEB類つけたらこれぐらいの値段になるし
NBOXはこれにLEDヘッドなんかも標準だし（普通OPでつけたら６〜１０万はするから他車より実質安い）
タコもついてるし
それにNBOXのAEBは10種の安全装備ってほぼホンダ内でも最高の物、
というか日本車全体でも最高といっていいぐらい、それこそレクサスとくらべても
もちろんある一点だけみればアイサイトのほうが上、プロドライブのほうが・・・
ってのはもちろんあるけど、そいつら買おうと思ったら幾らする？最低200万だろ？
138万で買え、しかも広い、走りも意外といい普通人には充分、
となればこれを買わん理由はないわなあ
荷物なんかFITよりも載るんだし
安いグレードのTURBOかスーチャがあれば完璧だろ、＋7万ぐらいでつくんだから 純正オプションのナビだとブルーレイが再生出来ないと思いますが
社外品のパナナビを付けた人はいますか？ ｶｰﾁｬﾝ145cmなんだけどこの車に乗れるかな？この車って前方視界いいよね？ 荷室がフラットにならなかったのでスラッシュにしましたｗ 新型って、アイストからのけたたましい再始動音って解消されてる？
スペーシアみたいに静かなら買いたい 新型乗りの方
カーステに車外への音漏れ
どうな具合ですか？ Nシリーズになってからのホンダ軽のセル音は好みの音質。
ベルトでブルンの類って何だかベルトに負担かかりそうで。
青信号発進の度にベルト滑ってギューギュー鳴らしてるポンコツみたいにならなきゃ良いけど。 カスタムターボのチューンアップして神のGTOを抜くのが夢です。 ホンダセンシングに過大に期待持ちすぎだよ
元々他車より取り組み遅れてたのが、やっと同じ土俵に上がれただけなのに センシングはやりすぎなんだよな。
スマアシやデュアルカメラ程度の前後自動ブレーキと先行車ぐらいでも良かった。
高くなりすぎ、強気になりすぎ。逆に今までがなんでこんなに売れてるんだかイミフ。エンジンスペック位しか優位点無いのに。
ターボだから仕方なしにカスタムにしたけど、カスタムの顔なんて、絶対流行らないと思ってたのに今やそっちの方が売れてるし。 旧型の顔を絶賛してた人たちはどこに行ったんでしょうねえ 12時に納車されてくる！
FFカスタムターボ白7インチナビ >>628
動画レビューでアイストの再始動音はほぼ聞こえないと言ってた
車外からは知らないけど
あとエンジン始動時やアイドリング時のハンドルぷるぷるが解消されてるらしい >>590
Nボ売る時の営業マンって昔、パジェロが大人気だった頃のミツビシのセールスマンみたいになってるのかな 再始動はスズキのＳエネ、マイルドハイブリッドなみに静かになったよ >>548
差別化をする必要性がない
客が勝手に買いたい方を買う >>637
俺は旧型のカスタムの顔がどうにも好きになれないけど
新型カスタムの顔はもっと好きになれないわ >>628
以前とは別物
いずれにしても試乗するでしょうし >>637
今でも外形デザインは旧型の方がいいと思ってる。
旧型のデザインで中身は新型、これが自分的にはベスト ナビ装着用スペシャルパッケージって、社外ナビ付ける場合どうなるの？ >>628
車内ではあまり気にならないがISGじゃないからスペーシアみたいにはいかないよ
それなりに振動もあるし >>626
上の方で140センチ台の人が視界不良のため見送ったってレスがあった 旧型でアイスト試したけど
どこがうるさいの？
窓開けていてもちょっとしかエンジン音聞こえず静かだったけど >>651
新型はかなり対策はされたけど
再始動時のセル音や振動がが気になる人もいる
俺はこんなもんだろうと割りきってるが
ISGと比べたらスムーズではないよ 夕方に納車です。
カスタムターボG-EX FF 7インチナビ。 >>653
気になるも何も振動なんかないけど
音も窓開けて周りがしずかで耳澄ませないときこえないし
これ以上改善って想像つかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
