ミラジーノ(L700S/L710S)part2[無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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初代ダイハツミラジーノのスレです。
※前スレ
ミラジーノ(L700S/L710S)[無断転載禁止]
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479837406/ 02年製なのに燃費リッター15だわ
他のもこんなにいいの? お爺さんが入れ歯出したり
吸い込んだりしながら ミニライト走らせてた
安いから年寄りに人気なんだよなあ
俺のジーノは永ちゃんナンバー リーゼントバリバリでナンパしてるぜ
年寄り乗るなよ!よろしく リーゼントの軽自動車乗りになんかナンパされないわよ >>396
MTのNAならおかしくはない
MTでもターボならかなり良い
ATでその数字なら凄く良い 通勤に山道とかでなければリッター15くらいだったな
ターボMT 条件次第だろ。
地方都市NAAT15km
夏ac入れて最悪で12km
MTの時は最高21キロ@80km MTNAで高速を80km/hで200km走って22.5km/l
街乗りだと16~18km/l
高速の合流の時だけターボが羨ましくなる >>399
ATです
前のオーナーさんが丁寧に乗ってたんだろうか このスレ見てたらMT率高いなあ
市場はATばかりだったような気が >>406
市場がATばかりなのは仕方ないだろうね
700は年式が年式だけにまだMT率が高い方だとは思うけど、それでも新車の納車数が圧倒的にAT過多だからね
このスレに多いのは、何で700に乗ってるかの違いがあると思うんだ
ここを除いたりレスしたりする人は700に拘りを持ってて、勢い、「MTじゃなきゃ!」って人の比率も高くなる
新車・中古を問わず、「手頃だから」みたいな理由で選んだ人はATに乗るだろうし、ここには来ないだろう
ってことじゃないかな
実際に某オフ会に行ったら、ATの方が珍しいくらいの比率になっててワロタw 明日はリーゼント決めて ナンパに行くかなあ
俺のジーノはコーティングしてるから 少し吹き上げれば ピカピカになる
髪もピカピカ
女もイチコロ
モーレツなボイン女ゲットするぜ! >>410
安いって、新車で買ったの?
それは羨ましい! MTだったらクラッチ板の交換とか必要じゃね?
丁寧に乗ってたら大丈夫なのかな >>413
俺氏のMTもうすぐ記念すべき10万k
9万超えた辺りから少々クラッチが重くなってきたけど、滑りは皆無なのでそのまま
10万k記念に、ジーノにクラッチ板とエンジンマウントをプレゼントしてあげようかなと企ててるw ノークラのがよくね?
シフトチェンジ恥ずかしくね? >>416
初代700ジーノはL700系ミラがベース。
2代目650ジーノ(600はムーヴだ…)は、L250系ミラがベース。
見た目も全く異なる。 フォグは後期が透明になってるけど黄色のが良くない? mtのタマが少なすぎるな
馬鹿みたいな値段つけてるのばっかだし とはいえMTの軽ターボホットハッチ自体が少ないから仕方がない。
需要と供給のバランスが取れてないんだよ。 やっぱMTの方が楽しいよな。
シフトフィールはフニャフニャだけど。 l700乗りのみんなはしょっちゅう修理しながら乗ってる?
学生なんだけどバイト代が溜まってきたから維持費が安かったらほしいなと思うんだけど 寺で買えばエンジンとかは定期メンテ(オイルとか)でいいけど、外装(ルーフモール、メッキとか)はどうしても劣化してるし交換必須かも >>430
外装は古いから仕方ないか。。。
最低限のメンテさえしとけばそんな頻繁に修理が必要ってわけでもないのね
車弄る知識はまったくないからセルフメンテはこれから勉強だけど 古いのに高すぎる
車屋もメンテもなんもしないで 売りやがる
ふざけてね?
知り合いが ジーノ56万円で買って半年で動かなくなり 修理9万円かかったよ
その知り合い禿でデブのオタク
そんなん自己満足で 誰もおまえのこともおまえのボロ車も見てないよ
車屋ひどくね?オタク車はなんもメンテしない >>433
修理代9万円で済む程度の「動かなくなるほどの故障」ってなんだ?
日頃のメンテしないと車はちゃんと動かないし、中古車ならなおさらだぞ?
買って半年でエンジンブローしたとかなら同情するが。 日頃全くメンテしないのに、たった9万円で復活してラッキーだったな >>428付けてるよ。最初は差し込むだけの安物を付けたけど
いまいち。次は某オクで純正をゲット、いざ到着してみると
錆でブツブツ。目立つ所なんで結局は新品購入。
高くついたけど可愛いんで大満足。 >>426
はいよ。アイドルが不安定。上がったり下がったり。ハンチング。 >>437錆取りで取っても、遠くから見る分にはそこそこになるけど、近くでは
全然ダメ。 メッキのブツブツサビは諦めるしかない
金属磨きとかで無理に落とそうとして擦り過ぎると綺麗な部分がダメになる
俺はオクで買ったオースティンのフェンダーミラーのステーがその状態だけど、古い車なんだから古い部品もまたいいだろうって自分に言い聞かせてるw
普段からちゃんと磨いておけばそれなりに光るし綺麗に見えるもんだよ フェンダーミラー羨ましいわ
でも見にくくない?
いくらくらいするんだろう ドアミラー外した後をなんか手作り格安で出来んかのー >>444そうだね。某オクでミラーとセットで出ててもめっちゃ高いもんね。 >>442です
>>443
フェンダーミラーはそんなに高くないよ
左右で3000円も出しゃあ綺麗なのがあるんじゃないかな
だだし、可倒式のでないと車検を通らないから注意ね
この間、車検に行ったけど、検査官が物珍しそうに弄り回しながら可倒式かどうかを確認してたわw
使い勝手に関しては、走行中は気にならないけど車庫入れの時に、ドアミラーなら見える後輪付近が見えないから、慣れないとちょっとやりにくい
面倒でも窓を開けて後ろを見たら済むんだけどね、寒い日とか雨の日とかは困るw
あと、洗車機を通した後にミラーの調整が必須なとこくらいかな
>> 444>>445さんが言うように、フェンダーミラーよりドアミラーを外した後のカバーが高いよね、フェンダーミラー代の倍以上かかったorz
素ミラ700のドアミラーでも安く買って来て、ミラーを取っ払って加工したら出来るかもだけどね フェンダーミラーだけど、右ミラーがワイパーの欠くところより下に見えるせいで雨、雪の日とか割と困る
メリットはドアミラーが無い分、狭路のすれ違いとか気が楽 >>446
なるほどカバーが高いのかあ
ちょっと考える てか新品かえよと言いたかったが我慢してた
でも言ってしまった >>453
新品がいいのは分かってるけど、欲しい部品が多過ぎて、予算的に全部が全部新品ってわけにはいかない
中古でも支障が無いものはそれで我慢してる 外車はあたり外れが多いからな、それこそ無資格の検査官すら検査してなさそう
ほんまもんの検査官でも時間が来たら途中で検査終わりそう ジーノ故障多くね? けっこう経費かかるよな
クーパーのが維持費は安いかも >>464
そもそもジーノは軽自動車。
型は古くてもミラの流用でどうにでもなるよ。
オースチンやローバー時代のミニは1000でクーパーは1300だし修理は安くないよ? >>464
外装以外はミラ以外でも同世代のFF&4WDなら何でも使えるけどね。
同世代ではコペンが2012年まで作ってたし。
問題は外装パーツ、特にゴム部品だな… ならない。
特にジーノのフォグはロービームよりかなり下を向いてるので殆ど飾り程度。 クーパーには勝てないよなあ
音が違う 車内の香りが違う
ステアリングの感覚が違いすぎる
そして 一番塗装が違うんだよなあ >>468
敢えて釣られてやるよ
あんたさ、650のスレとこっちとを行き来してグチグチ言うなら、ミニのスレに行って思う存分その素晴らしさを語ってきなよ
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう90 [無断転載禁止]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503707265/
相手にされるかどうかわからんけどw 昔のミニのセンターメーターのはなかなかよかった。
今のトヨタみたいなんじゃなく、壁にかかってるみたいなやつ。
ハンドルもトラックのような角度。
あのサイズで体格のいい外人が乗れる訳だ。今は衝突安全性とかあるから作れないけど、シンプル。 >>468
mini屋さんへ
ミラジーノが出てから、免許取り立ての初心者に高くminiを売って数か月後に壊れたのを安く
買いたたくというビジネスモデルが通用しなくなってしまってminiが売れなくなったからといって
ネット工作とかにお金使わずに、これからまともな商売ができるように経営努力してください。
もっとminiが売れるようになるのを祈っています。がんばってください
ミラジーノ乗りより ジーノでTorque Pro使ってる人いない?
調べてもジーノ乗りの情報まったくないんだけど てかクーパーに憧れてジーノで我慢してるのか?
たいして高くねえから買えるよ 本物
もう来ないよ がんばれ!クーパーもどき!さようなら
そして ありがとう! >>468
クーパーだけ?
他のMiniは問題外? >>476
たぶんミニというメーカーのクーパーという車があるんだと勘違いしてる人。
意外と多い。 見た目ミニっぽくて安心の国産クオリティだからジーノでいい
軽だからコスパいいし
ただ年々玉が少なくなってきたな ジーノ壊れすぎ 古いから仕方ねえかあ 事故車直して売ってるもんなあ どこの車屋も
事故で人が亡くなった車とかも多いんだろなあ >>475
>もう来ないよ がんばれ!クーパーもどき!さようなら
もう来ないよ
もう来ないよ
もう来ないよ
もう来ないよ
wwwwwwww H13式のジーノMT乗りです
街乗り通勤メインなのでまだ10万キロ逝ってません
マイカーデビューが中古車のブリティッシュグリーンジーノで、
車検と点検をこなしながら修理も補修もお金をかけるのも厭わずかれこれ10年以上やってきたけど、
親戚からの圧力でそろそろ他の新車に乗り換えになりそう…
(好きで手放さずここまできたけど、身内の圧力にはそろそろ耐えきれないw)
手放す時、数日間ナーバスになって泣いてしまいそうな予感w
やるだけ無駄と言われてフロントのクリア剥げももはや直さないままだけど、あと1年弱、大事に乗ってやりたい
あと、なるべくいい価格でもらってくれるお店を探したいな〜 >>485
親戚がディーラー勤務とかじゃないか?ノルマ達成に協力してくれ的な。 そうです
義理の父なので流石に断りづらくて
ジーノがダメになったら次はFIAT500か国内なら光岡のビュートくらいじゃないとと思ってたんですがね…
でもやはりジーノがベストだから、気が付いたら買い替えできずにずっと乗ってました
いっそ部品全てとっかえて、自己マイナーチェンジとかどうでしょう?wって義理父に半年前くらいに聞いたら、
「…そんな意味ないことを(苦笑)車は道具であって、道楽になってお金をかけたらきりがないから(やめとけ)」
的なことを言われまして…
自分にとってジーノは、「持って嬉しい、乗って楽しい」を具現化した道楽なんだなぁと改めて気づかされました 俺は婿養子でもないのに嫁実家に車(国産3ナンバーセダン)を買い与えられて、
このくらい安全な車に乗って貰わないと(何かあったら娘や孫が)…
的なことを言われたけど、自分の小遣いでジーノを買ってからイキイキしてる
公的(通勤や買い物、嫁実家への行き来)にはその車を使うが、それとは関係ないプライベートでは専らジーノ
日頃のメンテ、車検、保険代まで全部小遣いで賄ってる
文句は言わせない >>487
488が言うように車を買ってもジーノを残しておけばいいじゃん
今の軽は大きく重くMTは希少だからもう出てこないぞ 家でも建てれば旦那がいつ死んでも大丈夫になるみたいだよ バックに入りづらい
ちょっと力いれたらガリっていう >>490
現行アルトワークスが大ヒットしてれば、オープンスポーツより軽くて快適性の高い軽量ホットハッチ復活の目はあったが…
実際には市場に見込みが無いと証明しちゃったからな。
未だにミライースTR-XXなんて新車予想見かけるが、正直そんなもん販売しても市場が無い。
ミラジーノターボやミラアヴィRSのMTはこれからも大事にしないと。 バックは尻を高く持ち上げないとね
あと潤滑油も足してあげて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています