【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン15【MJ21S・22S】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
皆様、ありがとうございました。
俺も半分で100くらいかもしれません NAの4WDで満タンから200キロ〜250キロ位だな、半分まで。 FXのMT4WDで都内客先回りだけど、
冬は13km/gよりちょっといいぐらい。
夏でも10kmは走ってた。
ちなみに高速は走ろうと思わないw NA 5MT 通勤10km未満で200前後かな
ちなみに田舎の高速なら余裕
風か強い日の本四高速は無理 別にこの車に文句ないけど、消費税上る前に買い替え
やはり今は大丈夫だけど、頻繁に問題出たら金じゃなく
維持がダルイ「またか、またか」とかになりたくないし、そんなに車に目をかけていられない 足替わりに今更ながら12年落ちのmh21s RR-DIを購入したが2ヶ月で3回目の修理工場入り予定です。 >>453
そういうの、世間では嫌々っていうんじゃないのか? >>476
捨てろそんなもの
もっとマシな中古はいっぱいある 10万ちょいで初代DI買えるのに
修理3回目は流石に捨てて別の中古買うわ 1週間前にタイヤのエア見たけど
一気に寒くなったから今日チェックしたらやっぱ4輪とも減ってたわ
寒くなると風船同様タイヤもしぼむ 1週間でそんなに減るもんなのか?1度補充すれば2、3ヶ月は保つんじゃ… >>461
私の親父が思いつきで買った、MH21 NA 5MT に11年乗っていました。
発進前に必ずアイドル、3000回転まで行ったら必ずギヤチェンジで16〜17km/l。
私の腕では16〜17が限界でした。
ただ、国道を4速で60〜70kmクルージングをしている時は異常に燃費が良かったです。
エンジン弱い。横風に弱い。曲がる方向に死角が出来る。鼻面を曲がる方向に入れてからコーナリングを始めないと曲がらない。コーナーで車が傾く。走るとヤカマシイ。バンプで挙動が乱れる。
私には非常に手強い車でした。
この車が激安で出ていてもお勧めしません。
他の車を買って下さい。 通勤街乗りオンリーで15以上走る俺の前期FXリミテッドは優秀なんだな
ノッキングだけが玉に瑕 >>482
エンジン弱いってパワーの事かい?
K6ってどちらかと言うと3000以上回して伸ばすエンジンだから、それ以下で走らないのは仕方がないかと・・・
あと横風やロールは乗用型の軽だから当たり前、死角に関しては最近の車はみんなピラー太いからこんなもんだよ
今何乗ってるかわからないけど、あなたとこの車の相性が悪かっただけだと思う >>482
お前みたいな奴は何を乗っても文句言うんだろ?w ヘッドライトのバルブ切れた(>_<)
何かおすすめありますか? >>489
ハロゲンヘッドランプスレで高評価だったナイトパワープラス
かなり明るいよ
http://amzn.asia/jeJZ64a >>489
アマゾンでLED買いなさい
6,000円だから 普段乗りだと半分まで300kmほど
エアコンの使用多いと若干悪くなるが
2WD 5MT LEDってコネクターの部分が壊れやすいって聞いたけど
大丈夫なの? プロジェクターじゃない普通のレンズのヘッドライトにLED使うと光が散っちゃってダメだな
光軸が出ないから車検も通らないってよ
俺はHIDにしたよ >>489
俺は小糸のV-White 3700k入れてるよ
1780円税別、安くて明るいし高品質だよ ハロゲン→社外HID・LEDする奴は自己中の塊
他車は眩しくて迷惑被ってます >>496
よっぽど激安じゃなきゃ通るよ
フィリップスなんて純正も作ってるしね 482です。
長文ご容赦。
まず、軽自動車に何でも文句を言う人間では有りません。むしろ、最近の軽はあの値段で良く出来ているなぁ…と感動をしています。
冷静に見て、MH21のNAはエンジンに力が無いので軽い車体でカバーをしている車だと思うんです。
>>484
この方が言う通り、3000回転まで上げて始めて走る車だと思います。
3000回転まで上げないといけない。という事は、やはりエンジンに力が無いと思います。
もちろん、そこまで回転数を上げると燃費も厳しくなると思います。
そして、車高が高くて軽い車ですから、横風に弱くて挙動が安定しないのは当たり前ではないかと。
一般庶民からすれば、中古車でも高い買い物です。
これから車を購入する人に後悔して欲しくないのであえて投稿しました。
これ以上は何も言いません。
お邪魔をしました。失礼をします。 >>461
初の燃費計測は14キロ位でした。正確な数字は失念、、、
まあ、距離から言えばよく頑張ってくれてます 安かったしね >>501
k6aってそもそも高回転型ユニットなので、所謂低回転だと全く駄目よ。
ミッションとECUでそういう味付けになってるけど、サーキットも走れるエンジンをパワーダウンさせて耐久型に振ってるので、美味しいところは使えません。
リッター15以上で御の字。 NAATでも軽快に走るうちのFXは当たりの個体なんだろうか?
片側2車線の国道でも流れをリード出来るし
エンジンオイル、ATF、タイヤ空気圧、プラグ、E10(アルコール添加)じゃないガソリン
全てきちんと選択、交換してやればスイスイ走るのに 間違ったE10じゃなくE3だわ
エネオスのバイオがソリンは特に加速が悪化するから入れない方がいい
エンジンの振動も増える >>506
そりゃ基本メンテをキチンと励行してるのもあると思うよ 定期的に「ハイオク」って無視していいです。
すでにNGワードにしてるので、ハイオク荒らしは消えてます エンジンボロくてノッキングしまくるからハイオク入れてる俺に謝れ! >>511
議論する気がないのに掲示板見てるなら一生ROMってろ ハイオク バイオガソリンはレギュラーハイオク関係なく
特定銘柄にガソリンに添加されてんだが、もしかして知らない奴の方が多いのかね? ワゴンRは長く乗っている人が多いから好き。
私も丁寧に使っていこう。 安いから貧乏人に売れて、貧乏だから買い換えもできなくて >>512
レジスター番手上げてハイオク仕様にしてる? メンテがめんどい、金を掛けたくない反面
走らないだの言い出すから面白いよな。
金落とさないから完調の6割くらいのコンディションで乗ってんのさ。
壊れない程度に乗ってると言えば解りやすいか。 ビスカスカップリングが
カラカラ音を出してるけど放置してるわw 燃費ガー走らないだの加速云々言う奴はなんで最初からターボ買わないの?
ネットで検索すればいくらでこの型の情報なんて出て来るのにアホなの? >>514
513 阻止押さえられちゃいました sage 2017/10/19(木) 11:13:29.35 ID:4mFNsrmR
>>511
議論する気がないのに掲示板見てるなら一生ROMってろ >>526
513 阻止押さえられちゃいました sage 2017/10/19(木) 11:13:29.35 ID:4mFNsrmR
>>511
議論する気がないのに掲示板見てるなら一生ROMってろ ハイオク否定するだけじゃ物足りなくてNGワードにまでいれてるのか
親がハイオク飲んで自殺でもしたかw >>528
ハイオク入れたら彼女できるらしいよ
やっぱハイオクは凄いよな でも本当ハイオクとレギュラー入れた時じゃパワーの出方が違うよ
試しに入れてみなよ 実際ハイオクいれる効果は確認されてるのに、頑なに否定する奴とか>>529のように茶化す馬鹿はなんなんだろうな。
鈍感な自分を認めたくなくて、そうやることで精神状態保ってる人なのか。 なんか段差でゴツゴツ感じるし右前が気持ち下がってるから13年未交換のショックか…
純正とカヤバならどっちがいい? レギューラーでいいのに、ハイオク入れてる俺かっけー効果ですよ。
そりゃモテる、キテる どこの自動車メーカーや石油メーカーでもレギュラー仕様にハイオク入れてパワーアップなんて認めてないでしょ
多少の洗浄効果があり使用に問題はないって事は言ってるが >>538
誰がパワーアップって言ったの?
>多少の洗浄効果があり
効果あるって認めちゃってるじゃん >>539
じゃあ何の効果があるのか説明してみろよ?プラシーボ効果か?www 腹痛くなってウンコとか突然したくなってもウンコできないので困る。 >>533
カヤバの青
>>542
助手席のバケツにしたらいいじゃん >>540
>>541
石油基売り業者がおもっくそ謳ってるじゃん
洗浄効果あるって ハイオクバカさんまだやってるの
自分がハイパワー感じてるならそれでいいじゃない
何故荒らそうとする 今乗ってるRB1虻にレギュラー入れてるけど実際加速変わらん 洗浄するほどの効果はないよ。
新たに汚れなくする程度。
つまり新車からずっとハイオク使いましょう。 シェルとニッセキのハイオクにはPEAが入っているから洗浄効果はあるよ 確かに昭和シェルのハイオクには洗浄作用とエンジンの出力アップ効果があると外国のテレビで実証してたは ハイオク信者は、一度林義正の解説を読んで勉強するべきだな
軽のエンジンについても、何故高回転なのかも語っていたし、バルブのカーボンについても語っていた ナットを新しく買って替えるついでに足回りチェックしようと思ったけど
フロントのホイールが外れない・・叩いても頭突きしても蹴っても外れない・・
これじゃ冬タイヤに交換出来ん。錆びて固着してるんだろうけど外れない・・ >>546
パワーアップとは誰も言ってないし、入れる意味や効果はあると言っている
>>551
求めてばかりいないで自分で探したり読んだりする努力をしろ馬鹿
>>545がご丁寧に貼ってるだろ
>>552
レギュラー仕様車にハイオクを入れる効果や意味も語ってるね
どこぞの教授よりも世界中に店がある法人のHPの方を信じるわw >>556
林義正をどこぞの教授よばわり出来る貴方は相当のお方なんですねwww 教授ったって全てが完璧に正解ではなく、持論吹かしてるだけのもいるけどな(笑)
例えそれが元メーカーエンジニアだろうとも。
世界中に店舗がある会社が宣伝してる商品と、教授一人の持論、どちらが信頼度上か火を見るより明らか。 >>556
だから入れる意味や効果を説明しろよ。ちゃんとしたソースを自分で出せないなら黙ってろ。馬鹿。 >>558
もう言ってる事が支離滅裂だな
元日産のエンジニアでただの教授の林義正は、日産時代に、日本車初のデイトナ24優勝とルマン24予選ポールを獲ったエンジンを一から設計制作した人
未だにそのエンジンが日産のV8レーシングエンジンの元になってる
市販車用エンジンでも特許取りまくってるけどな
お前の教授と言うイメージは、勉強だけ出来る人で論文命の事を言ってるんだろう
あと、石油会社のうたい文句は、ハイオク仕様に自社のハイオクを入れたら効果ありますよって事を、君が勝手にレギュラー仕様にハイオク入れたら効果ありますよと都合よく解釈してるだけだろ エンジン内部をきれいにしますって書いてあるな、たしかに奇麗になることはなるんだろうがw
書き方が上手いなww ハイオク仕様のエンジンはレギュラー入れるとノッキングしますよってことだから、
ハイオクが普通であって、ハイオク入れるとパワーアップするわけではない。
レギュラー仕様のエンジンは丈夫なのでハイオクじゃなくても大丈夫ですよってこと。
スス汚れが気になるなら普段レギュラーで、たまに洗浄剤でも入れたらいい。 ハイオクは荒れるので、ハイオクスレで語ってくれ
もうどっちもカスだから、このスレから離れろ >>559
お前リンク先も読めないの?レギュラー車にいれても洗浄効果があるって書いてあるじゃん
>>560
>都合よく解釈してるだけだろ
は?ブーメランですか? >>560
それとその特許とりまくり先生はエンジンの設計屋さんであって、燃料の精製屋さんではないからな、馬鹿も休み休みいえよw >>559
レギュラー仕様車にハイオクガソリンを使用しても問題ありません。むしろ、Shell V-Powerには、エンジン内部をキレイにする清浄剤が配合されているため、エンジン内部の汚れが気になる方にはShell V-Powerの使用をお勧めします。 >>559
レギュラーガソリンの継続使用で堆積した汚れ(付着物)を除去し、その状態を維持することで、エンジン本来の性能を回復させることができます。
馬鹿でも理解できるようにもうひとつ貼っといてやるよ馬鹿
http://www.showa-shell.co.jp/carlife/qa_1.html >>560
よう馬鹿
レギュラー仕様車にハイオクガソリンを使用しても大丈夫ですか?
レギュラーガソリン仕様車にハイオクガソリンを使用しても問題なく走行できます。
さらに、ハイオクガソリンを使用することで、
1. 過酷な運転条件においてもノッキングの発生が抑えられる
2. エンジン清浄剤が添加されているためエンジン内をきれいにする
など、レギュラーガソリンより優れた効果が期待されます。 >>559
昭和シェル石油が信頼できないソースだというなら、効果がないというソースをだしてくれよ!w
シェルより社会的信頼度が上の法人なり団体のな
適当な教授の戯言は駄目やぞ!w 1円でもケチる奴と話が噛み合う訳がない。
軽はノーメンテで乗り潰すハイエナが多いから。 油会社の宣伝文でここまでの信者が出来上がるんだから宗教ってすごいよな >>560
言ってることが支離滅裂なのはお前の方だよ。
その林ってのもレギュラー車にハイオク入れるのは耐ノック性のメリットのためだと言ってるじゃないか。
設計がどうのこうの特許がどうのこうには全く関係ない、お前本人か若しくは親族か?
だたの自慢にしかなってないんだから自重しろよ。
ハイオクの話題が出ると荒れるのは、石油屋の言うことは陰謀だと決め付けて信じないお前みたいなのがいるからだろ。
効果や成分が嘘なら国が認めないからな。
常識で喋れよ。 >>572
宣伝が嘘だと証明できないならお前も変な宗教か精神的にやられてる人なんだろうなw >>574
宣伝が嘘?
どっからそんな話出てきたの?
CM見て信者になるやつがいることと、宣伝が嘘なのは関係ないよ 爆釣だなw
こいつにバカにされてるというかニヤニヤしながら全レスする内容ググってる事に気付いて欲しいわ
そんな事してなんか意味あるの?って思うかもしれないけどさ エアコン点けるとベルト鳴きが酷くなってきたし寺行かないと
コンプレッサー焼き付いて一式変えたのが一年前だし調整で済んでくれ ID:u0mp6bkt
基地外www
目障りだから消えな。 最近このスレ見るようになったんだけど
ハイオクの話は昔からやってるの? >>575
お前が書いた>>572の内容は、ハイオクに洗浄効果なんか無いですよってことにしかみえなんだが
誤魔化すなよ
>>576
レスがついたか確認しに来てるお前も同じ穴の狢だろ
>>579
そうだよ、実際にノッキング出てる車に有効なことや洗浄効果も検証されてるし、各々ソースもあるのに、陰謀論者が頑なに否定するから荒れてるように見える
上見れば分かるじゃん、石油基売り業者のHPは信頼に値しないんだってよw
国が販売を認めて何十年も経ってるのに、洗浄効果は嘘なんだってよ >>576
ちなみにだけど、どうして
>全レスする内容ググってる
と思うわけ?馬鹿駆逐用テンプレート用意してショートカット作る人もいるし、
時間の浪費してるのって、それ自分じゃないの? まさかと思うけど、そうやってググった時間を浪費してるとかさせてると思うならそれは間違いで、新しい知識を仕入れたり、また定説が覆っていたりするので、単純にお勉強になる
思考が浪費という方向にしか行かない奴はこの先も退化し続けるだけのチンパン
ググらせて時間の浪費をさせてると勝ち誇っている姿が目に浮かぶわ(苦笑)
それ言ったらそもそも2ちゃん見てる時点で浪費じゃねーかよww 石油会社は儲けの多いハイオク売りたいが為にセールストークでレギュラー仕様車に
ハイオク入れると効果があると言っているだけに過ぎないんだけどなw >>581
社員でもないのに匿名掲示板で発狂してみっともないってことだよ
あ、社員でしたか? まぁノッキング対策に効果あるのは確かだね
レギュラーの時はカリカリカリカリてノッキング音出てたんだけど
眉唾でハイオク入れた途端ぱったりしなくなったし カリカリ音がそもそもしたことがないのですがw良い車ですよこれはw ノッキングなんてMT車で回転数の合わないギアを使わなきゃ出ないだろ
運転が下手なだけww >>586
それは点火時期ずれているんだろ
デラで調整して貰えばおさまるよ ATのMターボ19万キロ走行車だよ
登板時とか平坦路でもちょっと踏み込んで加速する時にカリカリカリって音してたんよ >>590
踏み方が足りないからギアが落ちないんだろ >>589
それをノッキングと言わずに何をノッキングと言うんだい? >>591
君は無知でズレてるから黙ってた方がいいと思う >>595
踏めばキックダウンするでしょ?
トルクが無い軽で普通車並の期待しちゃ駄目 トルク負けの領域でチリチリ音とかカリカリ音がする場合
ハイオクを入れたら軽減されるようであれば
原因はさて置き、それは100%ノッキングですよ >>597
何が言いたいのか理解できない
キックダウンさせないと軽はノッキングするのは当たり前?
そんなアホな さて、ノッキング対策でハイオクを入れている俺から言わせてもらうと
ハイオクで即効性のある馬力アップは無いと言うか体感は出来ないよ
またレジスターをハイオク仕様にしても鈍感な人には体感できないと思う
しかしPEA配合なら洗浄効果が高いから長いスパンで考えればヘタったエンジンには効果的とは思うけどね
中には即効性があった人もいるでしょうけど
こんなことに目くじら立てて否定も肯定もする意味がないよな キックダウンさせないと軽はノッキングするのは当たり前だと言う
ID Y3l2NVhU キックダウンさせないと軽はノッキングするのは当たり前なのかデラに聞いてみるわ 最近このスレID真っ赤にしてわめく基地外が多くて居心地悪いわ。 >>605
ドヤ顔で聞いてくるなよ
初心者で良く分かりませんって顔で聞いて来い ハイオクにはそんな効果がないと言い張る奴の捨て台詞は大体これな>>584
「石油会社は儲けの多いハイオク売りたいが為にセールストークでレギュラー仕様車に
ハイオク入れると効果があると言っているだけに過ぎないんだけどなw」
ソースなし、根拠なし、データなし
これが罷り通るなら国をあげての嘘ってことだろ
そしてそのままウヤムヤで消えていく、毎度この繰り返し
文句があるならソース出せよこの馬鹿 ID:Y3l2NVhU
ギアがあってなくてギクシャクガコガコするのはノッキングじゃないから キックダウンさせないと軽はノッキングするのが当たり前というアホがいると聞いてすっ飛んできました^^
どのくらいのアホかしばしROMらせてもらいますねw ならハイオクでカリカリ音が改善した理由を言ってみろw >>608
だったら効果あるっていう石油会社以外のソース出せよこの馬鹿。 メーカー公式の謳い文句が信用出来ないから他人様に他のソース出せとか
もはやニダの論理でつね^^
<丶`∀´>ニダ >>615
だったらメーカー公式の謳い文句が信用出来るソース出してから言えよw
メーカーが絶対とでも思ってるアホか? ノッキング自体が出る状態でハイオクがノッキングを抑える効果は明らかだよ
ギアがどーたらとかは全く意味がない議論 >>619
効果があるとしても
普通のガソリンで不具合が出たら駄目だろw >>616
なるほど、それがファビョるというやつですか^^
ハハハ 私は第三者でどっちでもよい立場なんですけど単発ID攻撃を受けました^^
もうハイオク否定派は限界なんですかね?w
そもそもメーカー公式の謳い文句が信じられないと言うのであれば
信じられないその人がそれに勝るソースを提示すればすむ話でつよね^^
みなさんもメーカーが嘘ををついてると言うソース見たいですよね^^ >>624
今度は人格攻撃でつか^^
そういう貴方は世界的な大手メーカーが嘘をついていると言うソースが
一番見たい立場の人間ではないでしょうか^^ 私は第三者の立場なんですけどなんかハイオク否定派を論破したみたいですいません^^
またROMしてますのでファイト! 正直リッターカーの方が燃費良くね?
年に2万円違ったからってガソリン代で損してね? >>627
使う距離による
ちょい乗り主体ならハイブリッド以外似たり寄ったりだわな >>614
>>552の紹介した本でも読めよ
>>616
お前ら二人、ハイオクやレギュラーガソリンを扱ってる燃料屋さんが出した結論に勝る燃料のデータなんかほぼ無いだろ
覆すデータがなきゃ燃料屋の勝ち(しかも国のお墨付きで揺るがない事実)
例えるなら眉唾な健康食品の話をしてるんではなく、特保の話だぞこれは
特保はプラシーボですと言い張るのが恥ずかしいと思わんか? 思わんかw やはりこのスレでハイオクをNGワードに入れて正解だった。 >>632
浄水器はちゃんと浄水出来てるから問題ないな 買ってんのかーい
日本の水道水に浄水器ってある意味レギュラー車にハイオクと似てるな 古い水道管はサビなんかが内側にあるし、塩素なんかも除去してるだろ 浄水しないのに浄水器っていってたら駄目だけど、別に買うのは悪いことじゃないし他人がとやかく言うことじゃない。
浄水器=騙されてる と思い込んでる方が病気。 そのまま飲める水道水でも、浄水器のフィルターは汚れるからな
どこまで汚れを除去するかはユーザーの選択だから フィルター式ならまだしも
磁石を30万も出して付けるバカが居るからな 1発で風邪が治る薬と栄養ドリンクセット買いに行く感じ? 添加剤は鈍感だと変わらんなで終わり
エンジンオイル交換と同時に入れるとか
入れた後燃費計算してみたり検証しないと
もちろんプラグやエアクリが良好な状態が前提な オイルの汚れとるのにオイル分解したら油膜切れしちゃうしな
エンジン内でミクロサイズの玉がコロコロとか言われても潰れないような強度ならコンパウンドですか?ってなっちゃうしな
エンジン内に皮膜をとか言うけどオイルパンのオイルも牛乳みたいに膜張るんじゃねえのってなるしな >>647
風邪に効く薬は無い。
風邪の諸症状に効く薬はある。
そもそも風邪という病気は無い。 風邪を1発で治す薬が出来たらノーベル賞だとは
昔から言われてるな 総合感冒症は常に耐性を持たせて変異するから、まず無理だろうな
進化型のウイルスみたいなもん お前ら何の話してるんだ?ちゃんとプラシーボの話しろよ 155/65r13でダンロップウインターマックス02
組み替え廃タイヤ処分込みで36000円。高いかな?黄色帽子で頼んだ額
つーか今回のスタッドレス値上げ幅デカイな・・
5年前は同じサイズのダンロップで込み3万で収まったのに そんなもんだろ
高い言ってるのはいつもの自分でやればタダさん ブリジストンネットで買って持ち込み組み換えだと25,000円で済む 今時ネット購入したのでも持ち込みOKで安くやってくれる車屋さんもあるし
物は試しで調べてみてもいいんじゃない? >>672
オートバックスに行ったら
お店で買った人よりも高い料金を取られた 工賃だけで利益上げなきゃならん店だから、高くなるのは当然だわな 金よりなんで普通にイエローハットと書けないのか気になる 車検のついでにO2センサー持ち込みで付けてくれると思う?
7000円位の工賃払って 黄帽はスタッドレスのパンク修理できないのが糞。
てめえで売ったやつだろと。 >>677
喜んで付けてくれるでしょ
自分で付けても10分も掛からないし >>679
まずバンパーを外さんといかん
そして外すには専用の工具がいる
3000円位かかる
バンパー取り外し取り付け+工具3000円
果てしなくめんどいから
喜んでやってくれるなら助かるし頼みやすいわ >>680
バンパーなんて外さなくても良い所に付いてるし
専用工具ったって千円くらいからあるぞ
メガネレンチに切り込み入れる人も居るし >>681
外さなくても行けるってマジかよ
調べたら外してたけど
切れ込み入ったソケットは800円だけど
肝心の捻る道具を持ってないから
それ込で3000円かかる 自分でやればタダさんは工具を誰もが持ってる前提で話すから始末に負えないw 今回のは聞いた側が工具さえなんとかなれば自分でできるようなノリだしDIYってだけですっ飛んできて煽るのは頭空っぽ過ぎるわ >>682
O2センサってグリル外すだけでOKだったと思うよ
そんなに深い所に付いてないから >>684
どう読んでも「工具代で3000円越すからやってもらうわ」って書き込んでるけど
すっ飛んで来た上にろくにレスも読まないで煽ってるのはどっちだろうねw タイヤハウスとベルトカバーのクリップがいつのまにか無くなる心霊現象
付け直してもいつのまにか無くなってる ベルトの張り調整してもらって音消えて良かった良かった >>679
自分でもまあ出来るかもだけど二箇所あるからねぇ
奥の方を替えるのは大変かもなぁ O2センサーは外すとエンジンチックランプ点灯するでしょ?
バッテリーのリセットで消えないよね? この車乗ってる皆さん
タイヤ何はいてますか?
さんこうまでに聞きたい >>694
目がありゃ何でも良いよ
中国製でも十分 >>692
エンジンルームから見えるのが一つ
二つ目はフロントをジャッキアップして触媒からマフラーに伸びていくフロントパイプの所にあるよ
エンジンの真下辺り >>700
それ排気温センサー
オキシゲンセンサーは触媒のすぐ後にあるやつ こんなあやふやな情報でDIYなんかしたら一発でオシャカだな 最近買い換えて半分で約200k走ったんだけど
エコタイヤならもっと走る?
5年落ちナンカンだから早く替えたい スズキワゴンR年式:平成21年 / 走行距離:145,935 km
修復歴:無 / 車検: 平成30年1月 25日まで
15万円で譲ります。質問の所にメール下さい。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e247539522 車検1年ちょいしかないし、いいとこ5万が妥当
隣町にある過走行専門店で走行10-15万km、9万で選り取り見取りだよ >>709
早く行ってくれれば買ったのに
21のわごんr乗り出し50で買っちゃったよ 例のサビキャンでプーリーにもガタ見つかって
記載されてた箇所全部交換してもらったわ。あと触媒ケース割れもあって交換した。 リアフェンダーみんな錆びてるよね。
ほっといて剥がれ落ちそうなのも見たけど、修理も高いしなー。 後期RRって全然見ないな。あとFTリミも。
FXリミとスティングレーはいっぱい走ってる。 O2センサーはCRCを塗って3日は待たないと緩まないので、プロはバーナーであたためるのかな スティングレーターボだけどタービンはどのくらい持ちますか?
ド田舎の山間部なんで勾配きつい道を毎日走ります。中古で5万`スタートの現在11万キロです >>723
常識的な頻度でオイル交換 LLC交換してたら15万キロは余裕
毎日8割高速で通勤で使ってたけど 18万キロまでなんともなかった
現在は家族のお買い物カーとしての第二の人生を送ってるが 相変
わらず好調。 ターボ付いてると山道も楽なの?
NAだとベタ踏みでもきついもんな。 >>724
18万キロで壊れたともとれるし
壊れてないで健在ともとれるし
どっちやねん? >>725
上り坂でNAならそんなもんだな
常識的なメンテしてれば平地で140km/hリミッターかかっても
アクセルの踏みしろは残ってるよ >>723
乗り方による
高速メインの人は負圧だろうけど山間部の人やパカパカアクセルの人はフルブーストだろうから負荷が違う
10万キロ持たない例もかなりある >>727
すまん書き方が悪かったなw
俺が18万キロまで使ってて その後も元気に走ってるよーw 満タン法でリッター16走ったんだけど上出来?
それとも頑張ればもっと走る? どーでもえーわ
燃費気にする奴多いけど
気にする意味わからん >>732
真冬ならNAATで18は出せるはず
MTなら20余裕で超える この車ってエンジンかけてアイドリング高くても早く進まないよね 燃費自慢は田舎自慢だからね
100mおきに信号がある世界に住んでる俺には関係ない話 田舎の何が悪いのか良く分からないな
意味もなく軽自動車叩いて見下してる奴と一緒
都会だから偉いとか上だとか言うわけでもあるまいに この前エンジン警告灯ついてたのに
今日は一切つかなかったわ
気温が低いと誤作動でついたりするもん? おれのはくっそ暑い時期だとエアコンの画面が点滅してたな ダイレクトコイル?イグニッションコイル?は壊れやすいですか? >>746
エンジンを掛けたまま配線を外してみればいい マニュアルエアコンパネルをLED化したらリアデフロスターのスイッチが壊れた
A/Cとか外気内気切り替えが逝かなかっただけマシか…… 値段が安いならMCの5型と比べてもMHのが良いわな >>748
カバーがきちっとはまってないとかじゃなくて? 後期型のメーターくっそ眩しい
夜間にライト消してアイドリングしてる時は直視出来んわ いや、あれは分解すると高確率で壊すからw
初見だと特にな >>751
カバーははまってる
スイッチ自体押してもカチカチ言わなくなった
オルタネイトスイッチ交換しようにもあそこから基盤外さないといけないし解氷スプレーで間に合わせるしかないかな >>754
ライトon時は出来るけどoff時は出来ないだろ スモールかライトつける
トリップメーターのボタン?棒?数回押す
□□□みたいのが出たら止める
この表示が出た状態で再度ボタン押しっぱなしにすると 出来ない人は、困ってないんだろ、困ってるなら一番薄いスモークフィルム貼れば Mターボってどんくらいからブースト掛かってるのかわかんねーな
前車のCTワゴンrは踏み込むとはっきり分かったけど。 窓のオート機能が死んでた…
出勤する時は生きてたのに… >>766
交換するのが一番いいが 安く上げたいなら スイッチの隙間からパーツクリーナー吹き込んで
スイッチ上下しなくると 汚れが落ちて接点復活する。 パークリはスイッチの動き渋くなるからやめた方がいいよ
可動部の油脂まで洗い流しちまう クリーナー後に、今度556でも吹いとけばいいんじゃねーの?
延命するにはそんでいいだろ パークリや556は樹脂を傷めるのでそのうちスイッチが割れる
オートだけ効かないのならいじらないで部品交換した方が良いよ
ヘタにいじって開閉できなくなると始末が悪い 完璧に直すならスイッチ分解して基盤と接点清掃、シリコングリス塗布で直る
未対策品は形状が悪いから雨の日にドア開けると隙間に入って流れ込んでまた同じ状態になる アマゾンで安くスイッチ売っているのだから
いじくるより交換した方が何かと安心できるよな 3年前に助手席のパワーウインド壊れて馴染みの整備工場で直してもらったが
スイッチ交換と配線も直して総額5万もかかったんだが・・ボラレタ・・? 3速までは引張り気味な制御なだけに4速の残念感がやばい
勾配にもよるか >>784
オーバードライブなんだから当然
ギア付き自転車の一番高いギアで走るのと一緒だわな 自転車のギヤの例えは分かりづらい
自転車で一番スピードが出るのは一番小さいギヤ >>786
1番パワーがないのも1番小さいギアだな
全くおかしくないと思います 3速どころか2速ATの逮捕しちゃうぞ初代トゥデイ乗ってたぞ俺 RRのグリルとフォグ付きバンパーいいなって思ったけど
前期FXの素朴なバンパーこそMHだな ところでRRのグリルはその他グレードにポン付けっすか? >>793
正面ってのも珍しいアングルだけど改めてみるとやっぱりいいな3代目 >>793
バンパーの話は誰もしとらんだろ
>>795
なにか? >>796
つまらんいちゃもんつけんなや
RRグリルを付けるにはバンパー加工がいると言ってるだけやろ 165/55R14→155/65R14はギリギリ車検通るんだっけ?
まぁデラじゃ無理だろうけど 通るよ
前の車検を民間指定工場で通したから大丈夫
メーター誤差も規定範囲内に収まる >>797
既に後期RRバンパーなのかも知れないし、バンパーもつける前提と決め付けるな >>802
ギりも糞もスタッドレスの標準サイズだからそれw >>797
質問にだけ答えてりゃいいの
どこがいちゃもんなんだよこのハゲ >>792はポン付けで釣ろうとしたんだろ。
はなからグリル付ける気なんてない。
面倒な奴はスルーが一番だよ。 【スクープ!】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大[原子炉実験所]韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60 ダッシュボード上はナビ
助手席前は基本箱ティッシュ 時々無線受信機 ダッシュボード上は百均で売ってたピタッとマット敷いてスマホとか財布とか色々
助手席前はタオルや消臭剤やリモコン類かな MHのベルト周り考えた奴頭おかしいわ
アジャスターボルトなんていらねえから
あとエアコンのホース邪魔すぎだろ
ネジの頭付近にこんなの通すなよ
ストレートと板ラチェないと面倒すぎる ホンダよりマシだろ
バモス・アクティの整備性の悪さはメーカーお墨付き
熟年の整備士でも途中で投げ出すレベル >>805
これマジか?????
取説に書いてある? ホンダは原付のエンジンも酷いし良いイメージ無い
2st時代はベアリングが設計ミスで脆かったし今の4stではやたらカーボン噛むし >>802
車検なんてそんなに厳密にしてるもんじゃないぞ
安い車検でも通るくらいの簡単な確認作業 この手の軽自動車で155/65/14履いてるのなんかごまんといるからな
18インチとかならともかく常識的なサイズなら問題ない そんなことよりエンジンマウントが御臨終で振動が辛い
これから寒くなるしあと2年しか乗らないし金かけるのもばか臭い
応急処置出来ないものか…
昔はウレタン挟み込みとかやったがそんな元気はもうない H18年12月31日までの車両は検査速度40qに対してし下30.9kmから上44.4kmの範囲誤差ならOK
165/55の14→155/65の14ならメーター読み2q程度下
メーターの針が1本分下くらいで車両の個体差の範囲
まぁ純正サイズでないと嫌がる整備工場もあるだろうけどね >>824
それにスズキの車のメーターはだいたい実際の速度より-8%ぐらいに
設定してあるみたいだしねw >>823
ミッション側だろ?
工賃1個所7000円〜だから交換したほうがいいよ ホイールが固着してマジ苦労したわ
表側からどんだけ蹴ってもビクともしなくて
裏からマジ蹴り3発でやっと外れた 貧相でダサい鉄ホイール履いてるからそうなるんだよ
アルミ履けよ そもそも型落ちの軽のスレに書き込んでる時点でド貧民 今更だけどアシとして買おうか検討中
走行97000km
車検31年8月まで
個人売買のアプリで15万w
普通に走行5〜6万のもう少し高年式の軽50万とかで買った方がマシ?
アドバイスくれください
https://i.imgur.com/mTN1WIV.jpg >>832
すまんMCのスレ見つからなかった…
と思ったら見つけたわ
向こうにも書き込むからマルチになるけどゴメン >>828
ラパンのアルミだよ
>>829
自分の車の状態ぐらい把握しとけ低能
>>830
お前もなww スタビ付いてんのかって思うほど揺れるわ
2個で1200円のブッシュで応急処置して駄目なら適当な足入れるわ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>831
年間どれくらい乗るつもり? 1万キロ以上走るのならもう少し程度の良い車両
(保証付きの車両)を買った方が良い。
それ以下しか走らないならあなた次第
自分なら買わないけどw MCてことは1番新しくても14年落ち
しかもターボ
15万ドブ捨て案件だな >>831
うーん・・・このスレ(MH系)的にも抜きにしても買わないw
もう5万円足して総額20万にして走行10万以内で絞ってもグーネットとかで見るとMCより新しいMHでさえゴロゴロ有るし 形式間違って書き込んだのに色々アドバイスありがとう
考え直して普通に車屋から5〜60万のMH34系買おうと思う ケーヨンの中古に60万は あほでっせ
車検満タンぽっきり20万までのにしときなはれ
乗り捨てですわ ケーヨンみたいなもんは 正直俺も最近の軽の価格は高すぎると思ってるが、さすがに検付き20万の軽を乗り継ぐとか面倒だし、それこそどこが壊れるか分からんリスクを常に抱える事になるからそれは止めた方が良いってのはこの板で学んだ
ついでに言うと長崎なんだが、狭い道の多さと平地の少なさと平均収入の低さ、どれが原因か分からんけど中古車の軽の相場が高い
福岡まで行って買ってきた方が安いとか聞いたし、実際検索すると確かに高い
駐車場も軽専用駐車場が多分他所より多いと思う
新古車でも充分高い
5〜60万は妥協点としてはこんなところかと思うけど(俺個人の主観) どこも高いよ軽は当然。
ただここには自称業者&自称町工場がいるので、すぐに高いとか言う人いるから危険人物 俺の地域(東北)はMH21・22普通に60万・70万のあるよ・・
最安でも15万くらい。一桁で買ってる人はどんな所で買うんだよ・・ >>849
まあ落ちつけよ、日本語と思考がおかしいぞ ヤフオクのドリンクホルダーの値段が足元見られすぎてふいたわ
込み1500円とかやってらんねwwww >>851
>>852
ネタ撒いたのに釣れないね。 >>845
単にMH34Sでも前期と後期でかなり違うからそこは気をつけて
スレ的にはMH21・22を薦めるけどさw 話ぶった切って悪いが。
社外アルミで貫通のハブナットで付いてたのね。
で、今回中古社外アルミ付きスタッドレス買った時に
アルミのナット部分が露出するタイプだったので
袋ナットを薦められて付けたのね。
(錆び防止と見てくれ、でかな)
元のアルミに買った袋ナット付けても問題ないよね?
稀にテーパー部が違うアルミがあるとか?
特にホンダ純正アルミとか全く違う形状らしく。
社外アルミ同士だから、テーパー角も同じだよね?? スタビリンクのボルジョのナットが固いのと作業スペースが狭く両方外すのに小一時間も掛かった
あれ緩み防止の特殊ナットなんだな
ブッシュも交換したら軋みは無くなったけど交換する前よりふらつく
外したブッシュは劣化してカチカチだったから強化ブッシュの役目をしてたんだな
ひっくり返して再利用すればよかった 自動車整備士になって趣味で車弄る人生に憧れたけどお賃金ヤバいらしいな。 >>859
ボールジョイントの棒の先端はhexレンチが入るようになってるでしょ?
気が付かなかったの? 自動車整備と車検は刑務所が一番安いらしいぞ
職業訓練を受けている受刑者がきっちりやってくれる
教官の度重なるチェックもあるだろうから大手のカーショップより安全かもしれん
作業が終われば受刑者は四つん這いになってケツの穴の奥まで検査されるから
細かいパーツが無くなることもないだろう >>862
六角レンチ差し込んで空回りしないようにレンチのL字部分をドラシャにあて
メガネをハンマーで叩きながら少しづつ回した
初めから最後まで素手じゃ回らない
錆びてたのも理由のひとつだろうけど >>860
独立すれば良い
修理代なんてボロ儲けだろ >>860
マツダのディーラーに勤務する兄の友人曰わく「ディーラーの整備士になるのは辞めろ」と真顔で言われた。
整備士の資格を得るために、専門学校に通う甥っ子の話で。 >>866
デラ整備士はいずれ営業に回されるからな
出来る奴は店長になる
営業で使えない奴は辞めるしかない なんの後ろ盾もない個人の工場なんかに持って行きたくないな >>868
ディーラーだとユニット交換で修理代が高くなるけどな >>867
元の鞘に戻る奴もいるよ。
出世はせんが。 オイルが滲んできたのでPCVのシールとトランスミッタスイッチのゴムカバー買ってきた
部品屋で180円と490円の10%引き
2分足らずのPCVシール交換でデラなら工賃とるだろw >>869
ディーラーですら行かない奴が多いのに
個人の工場なんか誰が行くのかって話なんだが >>873
中古車屋でも新車売るぞ?
修理工場も持ってるし
夜中でも対応してくれるから便利 MH21SのFFで雪山スタックしかけて以来軽いトラウマになって雪道行けてない
古いスタッドレスだったし雪に慣れてないから車のせいではないが >>875
深い雪だと4躯でも無理
20センチ超えたら走らない事だな >>874
いつものディーラー至上主義のあいつだから放っておこうぜ
かまうと荒れるだけだよ
>>875
雪山の程度にもよるんじゃないかな?
道中除雪されてるスキー場とかならFFでもスタッドレスだけで十分だし とうとうウィンドウスイッチが壊れて来たから、分解して清掃したら快調、プラの棒も削れて(焼けて溶けた?)シーソーをしっかり押せてなくて不良の原因だった
これ設計ミスだよな 勘違いしてるヤツ多いけど殆どのデラは個人経営の卸問屋にすぎないんだけどな
当然メーカーの後ろ盾なんてもんは無いよ
対応の良いデラもあるし悪いデラもある
うちの近くのデラはクソだから隣町のデラに車検出してるわ スズキの看板掲げた工場と
正規の寺をごっちゃにしてないか?
工場は工場で中古部品とか扱ってくれるし便利やぞ。 うちは近所に3件くらいスズキディーラーあるが、うち2件が自販で1件がサブだな
サブは行ったことないが、一番大きい自販は微妙だったな。もう1件の自販の店長はこんな型落ちのボロ車なのに丁寧に接客してくれたわ
>>881
お前が一番必死じゃんwもう来なくていいよw 竜神スカイラインは途中くらいから除雪されてんのか分からん位の積もってるし大人しく手前位でやめとこう。 個人経営の整備工場って大半が知り合いとかの伝手で行ってるから
余所者や新規さんはお断りって所多いよ。おまけに無愛想なおっさんおばさんがやってるから
気分悪くなる。 >>743
忘れた頃に点灯するならエアクリ交換で付かなくなったことあるよ
一度見てみて >>883
各スズキ自販〇〇には社長がいる
スズキ自販の数だけ代表だったり社長がいる >>888
町の整備工場は地域密着型だけど新規お断りじゃ商売にならんだろ
愛想云々は否定しないが ディーラーでも中古部品で修理くらいしてくれるでしょ 保証が絡むから進んで中古は勧めてこないわな
保証なしで部品取りから工賃のみで交換程度は良心的な所ならある 向こうから提案はされないけど、言えば普通に中古部品使ってくれるなあ
日産系中古車屋で買ったから日産ディーラーに持っていってる こんな車に工賃かけるとかアホらしいだろ
素直にMH23でも買えばいい 町工場は安く出来たりもするよ、でも職人気質の売上悪いのにプライドだけはいっちょ前を
よいしょする無駄な時間がいる、それしないと普通の値段、つまりクソ。とっとと潰れろ。まぁめっちゃ潰れてるからざまぁ
自分がやってることは常連の為にはなるが、売り上げ、食ってける方法ではないんだよ 何かマフラーからカタカタ音がすると思って覗き込んだらここの溶接が外れてた
https://i.imgur.com/Nqzrl9U.jpg
針金か何か巻いて応急処置したいんだけどステンレスとアルミどっちの針金巻いたら良いかな >>896
どうした?
今日ちゃんとお薬飲んだか? >>899
今日のバイト終わったのか?おじさんでバイト大変だな 生涯車屋ってユーチューブのおっさんが
すっかりワコーズの回し者になってた。 >>897だけどダイソーでステンレス針金買ってきた
しばらくは針金で走るけどクイックスチールで直せるならポチっとこうかな >>904
安い溶接機じゃ難しいよ
一般人じゃ新品のマフラー買った方が安い そもそもそこの部品は中空で、朽ち果てていれば溶接する代(しろ)自体がなくなっておる
互換品の新品が13,000円で用意できるんだからそうしなさい ラジオ入るようにならないの?
埼玉住みでナックファイブすら聞けないとかどうゆう事なの?
会社にあるボロトラックでもラジオは聴けるのに。 >>909
ロッドアンテナを思いっきり伸ばすor市販のMP3デッキへ交換で解決 ステンレス針金で留めてきた
改めて見てみたら溶接が外れたんじゃなくて錆びて腐り落ちてたわ
針金がどれくらい持つか試してみたいけどできるだけ早く交換かな… >>909
ラジオ入れてアンテナ触ってみて感度が多少変わるならアンテナ壊れてるよ
外傷なくても壊れてたら、AMは勿論FMすら入らなくなるからね。そもそもFMなんてアンテナ伸ばさなくてもある程度入るし
アンテナが問題ないならデッキがダメだね >>914
長く乗るなら互換品に交換
マジの応急処置ならパイプ側にステンレスのホースバンド、釣りゴム側にはステンレスのカラーを着けた上で針金がいいかな
ただ、釣りゴムが取り付けてある車体側の方はカラー内蔵だけど、それはほぼ腐ってて崩壊すると凄い異音発生源となる
そしてその応急処置じゃ車検無理 >>915
AMはロッドアンテナ関係ないでしょ
それにアンテナさわって感度が変わるならむしろ正常だと思うが >>917
書き方悪かったね
入らないラジオがアンテナ触れて入るようならアンテナダメって事ね >>918
だからそれならアンテナ正常でしょ
正常なアンテナに触れると体もアンテナの役割を果たすから感度が上がる
壊れたアンテナ触っても体が拾った電波がチューナーまで届かないから感度は変わらない >AMはロッドアンテナ関係ないでしょ
なぜかクルマの場合は、ある。 送信所との距離によるよな
>>917はよく聞くAMラジオ局が送信所の近距離でアンテナ伸ばさなくても入るんだと思う 隣県のも普通に入るけどな
アンテナのサイズがでかいから多少影響あるくらいじゃないの?
それより、AMが入るけどFMが入りにくい場合は電装かシガーソケットにつないだ機器のノイズが影響してる
受信障害じゃ地味にこれが一番大きい リビルトオルタネーター交換の見積り依頼
部品代は言うが工賃言わず、訝しいから聞いたら、要約すると面倒くさいからやりたくないとさw
糞な電装屋やで 面倒というより、見積り要求する客は商売として旨味がないんだろ
そこまでの整備工場や 気持ちは分かるんだよ
業者でもない一見の客が作業指定してくるとか面倒だと思うもん
知識だけの頭でっかちな素人メカニックがみんカラで蔓延したのも原因だが
ディーラーとかも単価低い作業より新車買う客優先する所も多い >>926
最近のデラは複数台持ってる家の他メーカー車でも車検やりたがるぜ
それだけ乗り替えなくなって新車販売は苦戦してんだろうな 嫌な客だったんだろw
なんとなく付き合いたくない人間って居るよな 一言デラの話が出ただけで何日デラガー言ってるんだろ HPにもリビルトオルタネーターやらスターターやら扱ってますからと客引きしてます
見積り依頼って言っても、向こうから車検書FAXしてくれと言われたから
やる気はあったけど、車を知ったらK6Aかと、逃げた口調と間だった、留目は「作業イメージが想像できないんです」と判っていながらプロらしからぬ発言
まあ丁寧にお断りしたけど、合計4万までなら御願いしてたよ
当方はマジで困ってますから >>930
近くの全労済指定工場入れとけ
唯一と言っていい、ボラない整備工場のデーターベースだから
もちろん非加入者でも普通に受け入れてくれる
http://www.z-shiteikou.jp/ >>930
嘘でないならオルタとスターターリビルトの値段教えて >>931
ありがとうございます
>>932
俺はオルタネーターだけだから、見積りではデンソー製リビルトオルタネーターで3万+消費税と高値
話したら、リビルト業者との取引はなくて、メーカーリビルトのみの取扱いだって、それにしても高いよ >>933
純正品番 31400-58J10
程度のよいMH23(多分いける)の中古か
ネットでリビルト13,000円〜
持ち込み交換OKの整備工場探した方が安いよ
工賃15,000でお釣りがくるでしょ やりたくない仕事は高く見積もるのが普通。
見積り依頼の段階で良い印象を持たれなかったって事だわな。
金がないなら先に予算を伝えるのは大事。
金があるならデラ直行で。 150万の新車でお店の利益が3万らしいから
ディーラーも一日数十台の車検や整備で捌く方がいいよね >>934
前回車検依頼した所に問い合わせてみたら、部品工賃合わせて22000円でしたので即決しました
オルタネーター=電装屋と思い込んだのが仇になってましたね
>>935
貴方みたいな偏見で世の中見てる人は建設的な話も皆無ですし読んでいて不愉快です O/Hさせる訳でもなくリビルトの交換依頼だけのために電装屋行くこと自体がズレてるんだよなぁ >>938
受け流すことを覚えないと相手には悪い印象しか残らんぞ?
同様に高かったら理由を問うんじゃなく、自分から進んで他店で複数見積もる
調達の基本だよ 中古を買ったユーザーが多いし
車検チェーン店で受けてる人が多いんとちゃう? それは貧乏人でケチ嫉妬さ、金持ってれば普通自分でやったり、安い村整備に頼まないでしょ?
普通の人は全部ディラー任せじゃん、 ディーラーだとせっかく仲良くなっても
欲しい車のメーカーが違うと裏切らなきゃ駄目だろ 今時ディーラーで高い金出して直すのはジジババが大半だろ
知ってる人は知ってると思うが新車購入もディーラー以外の方が値引き率が高い
理由は特約契約店(デラ)は値引き率もメーカーから指定されてるのよ
デラなんて必要なときだけ行けばいい ホンダ車買ったときはディーラーの方が値引き多かったし、他の販売店が限界まで下げても更にその下まで下げられるって言ってたな >>952
スズキと違ってホンダにサブディーラーとか販売協力店とかあまり見たことないけどあるの?
殆ど同業者には業販価格の提供だから足元見て下げられるんのでは? >>943
町工場嫌いの変な奴が騒いでるだけで、ディーラー嫌いが多い訳じゃないと思うよ
スズキ特有の故障なんかだとやっぱディーラーの方がノウハウあるだろうしね 特約契約店と言うのは整備工場から純正部品を注文されたら
メーカーから原価で仕入れて定価もしくは10〜20%引きで捌くんだろ?
でも一般の人を相手に整備すれば原価で仕入れて定価で整備するんだから丸儲けだわw
あとエリア内の町の整備工場の数からして毎日部品の注文がハンパないだろw
車売るより部品の利益と整備代のほうが利益が大きいなw >>956
部品屋で純正部品買うと現品カードと言う値段の書かれない自販の伝票が付くよ
受注NO…受注日…
お届け先…〇〇部品販売
お客様注文NO…
〇〇自販〇〇 >>958
扱うよ。
俺の馴染みの部品商は1割引で売ってくれる。 硬化の速いそこそこ弾力性のある耐熱で発砲ゴムか発砲ウレタンか発砲シリコンのスプレー缶で
エンジンマウントブッシュを外さないで隙間に注入するのに使えそうな物あるかな? >>964
最低でも硬化時間が2時間くらいでないとダメ コーキングとか発泡ウレタンじゃ
柔らかすぎてマウントには使えないだろ 目的が分からんが、マウントにコーキング塗ったって振動が減ることはないんだが
それより化学合成オイルを入れてエンジン振動を減らした方が余程体感はある へたったマウントにウレタンやらシリコン詰めるのは昔からあるやり方で効果的だよ
硬いコーキングで強化してトラクション上げる人もいる >>970
自分でやるとディーラー嫌いに認定されちゃうの?
ワイパーすら自分で変えられない無能も居るしなww >>971
そいつ多分発達障害だから何言っても無駄だよ 村勇者さんは金持ちに強い劣等感と嫉妬があるから君達の言いたいだけなのは分かるよ、うん可哀想だ 村勇者は今日も何もやることないので自分で車整備してこうドヤ顔でこう言うんだ「高い!!自分で交換したら・・・村工場なら・・・・」
うわ・・・・ >>963
えーとね、耐チッピングがいいよ
ダンガードってんだけど
ホムセンでも売ってる 耐チッピングで調べて意味は分かったけど
ダンガードは検索してもそれらしい物は出てこないな
耐チッピングなら塗料じゃね?w 村勇者君はMH23すら買えない貧乏MH21のFX乗りだろ >>978
塗料だけど、あなたの求める条件に一致するものだとこれが一番だと思うよ
所謂アンダーコートな訳だけど厚塗りすれば弾性は出る
ダンガードってのは自動車メーカー純正の耐チップ塗料です
チッピングブラックなんかと成分は同じ >>980
ラバーチョッピングブラックでAmazonにありました
ゴム質のアンダーコートですね
ビー玉サイズのスーパーボールに何重にも吹き付けて
2〜3個ブッシュの隙間にねじ込んでその上からまた吹き付けてみますよ
どーも もしかしてエンジンマウントが割れてるんなら車検通らないんじゃね?
普段でも使える工具なんだから
そっちに金かけた方が良いと思う スティングレーにRRのテールランプをポン付け出来ますか? タイムリーだな
エンジンマウントアマゾンで買って手元にあるけど、週末は大荒れの天気
車検は通るけど振動が耐えられないレベル 町工場=車を愛する仕事人 お客さんを大切にするしボラない 親切丁寧 職人 プロ
ディーラーの工場= 言われた事しかしない 融通が利かない 所詮雇われ 責任感もあまりなくいい加減 村工場=車を愛する仕事人 お客さんを大切にするしボラない 親切丁寧 職人 プロ
ディーラーの工場= 言われた事しかしない 融通が利かない 所詮雇われ 責任感もあまりなくいい加減 >>984
やっぱりディープソケットと長いエクステと何とかハンドルないと難しいかな?
俺も交換したい
マウントの締め付けトルク知ってたら教えてチョンマゲ >貧乏MH21のFX乗りだろ
自分もmh21fxのりだ、カネはあるけどw リコール対象だった
今回の対象箇所だけ早く他より錆びが広がってたけど融雪剤のせいだと思ってた ブラケットが腐ってロアアーム脱落とか後期あたりからアジアンスチールが多いのか
はたまた神戸のヤツか mh21sと掛けて21万台リコールなんだな
やるなスズキ メーカーの信頼性が偽装で揺らいでるから
この手の錆で不具合とか敏感だよな このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 84日 18時間 22分 16秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。