【HONDA】S660 Part131【MR OPEN】 [無断転載禁止]©2ch.net
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あのさ、
いまうちにKLX125とTLR200があって、わい1ヶ月に1回ぐらいしかバイク乗らないのよ
んで、1ヶ月に1回しか乗らないせいで片方の車種が3ヶ月放置状態とかふつうにあるんだ(特にKLX125)
そこでどっちかを処分するなりしたほうがいいかなーとか思ってんだけど、
KLX125を処分してTLR200を残すとなると、旧車だけあってなかなかキックしまくってもエンジンかからないときとかあるし
セルボタンさえ押せば即かかるKLX125に比べて、いざ乗りたいときにもう完全に乗れない状態になってたらまたKLX125買わないといけないと思うと躊躇するんだ
かといってTLR200を処分してKLX125を残すんだと、TLR200はぎりぎり自動車道使えるし乗ってて楽しいのはTLR200のほうが上だしで
維持が旧車すぎて大変だけどTLR200のほうが楽しいからそれはそれで躊躇するんだ
月一でしか乗れないってところは変えれないとすると
どうするのが一番かな? >>948
S2000も欲しかったんだけど、EK9ですら保険に年20万以上払ってたので諦めました
今はおっさんなので払えそうですが >>945
コストに見合わないってだけで100kgくらいは軽くできるだろ 今の日本車に全盛期の頃と同等レベルで期待する方が無茶
環境対策と安全性とコスト削減に傾倒してて運転云々なんて眼中に無いのが現実
もう走り云々を求めるのなら旧車買うか輸入車買うかの2択なんだよ >>956
まぁそうだが俺個人的には車の外板なんてドア以外みんなプラスティックでいいと思うんだがなぁ
最近の車はテールゲートやフロントフェンダーがプラスティックの物が多いし
ドアは流石に無理かもしれんが シートもこの手の車ならGFRPシェルのバケットで軽くすればいいし >>937
車高じゃなく全高じゃね?
ボンネットの高さとか >>958
外板は社外品で換装が容易だからメーカーは無理に素材に拘らないだろう
逆にメーカーにしか選定出来ないボディの骨格部分はハイテン鋼ぎっしりの一級品
この高剛性ボディなくしてS660は語れないから抜本的な軽量化は無理、というか無意味だと思うぞ
どちらかと言うとエンジンパワーの出来る限りのパワーアップの方が効果的だと思う プラ外装だとフェンダー少し出したい時とか楽でいいな スイフトは、シーラカンスマニアにはたまらない
逸品だね。 >>958
昔乗ってたCR-Xはドアだけ外板が樹脂製だったよ
中身はさすがに金属製だけど 軽規格のトレッド幅のミッドシップで大幅に軽量化なんかしたら、死人が出るぞ。
電子制御の限界を超えた先には、瞬間的に起こる急激なテールスライド地獄
だぞ。
気持ちだけは若いつもりのオッサン連中がコントロールしきれる訳ないだろ(笑 >>967
この車じゃどう頑張ってもテールスライドなんて出来ないから 単にテールスライドの可能性なら車重が低い方が安全だよ
フッ飛ぶほど軽くなれたらそれはそれでメリットの方がデカい >>929
>背が高いのはなんとかならんのか
お前、アホやろ。 S660が雪道弱いと思っている人いるけど、
「後輪駆動」とMRを誤解している。
自分は、北海道でビートを10年、昨シーズンからS660を通勤で使っています。
真冬の峠超えも全く問題ないよ。
ただ車高低いので、下がガリガリするのは精神衛生上は悪いかも。
4WD>>>MR>FF>FR
の順番。
アイスバーンの上り坂は、FFより圧倒的に登る。
FRとは雲泥の差。
S660を雪国で無謀っていう人は、ルックスと、「後輪駆動」で惑わされている。
実は、すごい雪道ではコントローラブル。
最低地上高以外は、雪国に最適な車だと思う。 >>972
同じ事をAW11s/cに乗っていて感じてたわ
止まる事に関しては4WD以上だし
車高が高い方が車より動きが素直だからSUVなんてかえって危ない
個人的にはスバルの車以外の4WDは勘違いを助長する危険な乗り物と認識している 予測変換で意味不明な文章になってるな
3行目は『車高が高い車より』に訂正 >>974
プロフィアの2デフに乗ってるけど強いよ
車高はノーマルだから、かなり高いけど全く問題ないね
ESスタート使ってるけど、凍結でも余裕 エンジン前傾させろって言いたいのだろうが
エンジン全高高くなったものを前傾させたってキャビン圧迫するだけだぞ
ドライサンプにするにしたってオイルポンプの増設やらでなけなしのパワーが食われる
タンクに戻すポンプと圧送用のポンプ2個はいるからな 台風直撃だったけど雨漏りなかったわ
誰だよ雨漏り仕様とか言ったやつ S2000てボンネット部分が異様に長いよね、ロングノーズ、それはそれでカッコいいけど
S660は逆に短い、そこがかわゆい(^-^) https://youtu.be/q7B0OKZmNoM
↑この カナード付きフロントリップスポイラーかっこよい
車検通るなら着けたいな やっぱ発進するときは半クラミートとほぼ同時にアクセル踏んでる >>982
横置きは横置きでマスの集中化ができるんだよ
それと縦置きはトルクステアが出る
何が何でも縦置きが良いとは言えないんだよ ネットで、「雪国でS660はダメですか?」みたいな質問が多いけど、
実際に乗ったことある人は少ないかも。
まあ、S660のルックスだと、「雪国は無理」って判断しちゃうんだろうけど。
積雪で積もっている時はダメですけど、除雪された道なら、すごい楽しいクルマですよ。
スキーも行きまくった。
ただし2名乗車だと、助手席は体育座りになりますけど。 北陸の県庁所在地在住だけどスバルと各メーカーのSUVだらけ
平地だと年に1〜2回程度しか積るほど降雪しないのに車高が高い車万能説がまかり通っている
で、凍結時の郊外で道路外に飛び出してる車の殆ど全部がSUVってオチも付いてる ハスラーが売れたのは2014年に東京で大雪になったのが発端じゃないかと思っている
どうでもいいけど北川景子て結婚してからキャラ変わったよな >>988
目的地まで体育座りとかやばいな
信号待ちで隣に並んだドライバーとかギョっとするだろ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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