【HONDA】S660 Part131【MR OPEN】 [無断転載禁止]©2ch.net
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純正オーディオにDSPとアンプって組み合わせは少数派なのかな?
全部デットスペースに隠せるのが最大の利点 1速で発進するときアクセル煽らないでクラッチ繋げた方がいいの?(クラッチ寿命的に)
どうもバイクのクセがあってアクセル煽りながら繋げちゃう >>653
βなんだろ
ホイルも細めのスポークならいいがこれはなんか合わないねw 乾式なのでジャダーは出るが煽らなくてアイドリングで繋げれるよ >>657
クラッチの寿命を縮めないためには発進してからアクセル踏んだ方がいいらしい >>650
もっと突き抜けてトランスフォーマーくらいになると、誰も文句言えなくなるだろう あと青が入ればガンダムカラーになってた
オリジナリティを出したいのわかる 高速のSAで休憩とってたら外人が「ベリーナイスカー!」って言って写真撮らせてくれって言ってきた
やっぱグローバルにワールドワイドなカッコ良さなんだな >>663
母国に「日本でこんなちっちゃな変な車見つけたぜ!」ってネタを持って帰りたかったんだろう あまりに回転数を上げてクラッチをエンゲージするのはお勧めしない
なじみにデラでたまに見かけるフォットRSが、異様にエンジンをふかして発進しているので気になってたら、
整備士曰く、走行距離1万キロ未満でクラッチ交換しに来た人だったとか
アイドリングでもクラッチをエンゲージできるようにならないと、
渋滞にはまったときに、発信するたびに冷や汗かくぞ 日本で発見。
「小さい家」
「小さいオープンカー」
「小さいチンチンの日本男」
たぶん、3セットで、その人のfacebookかtwitterにギャグのネタになる予感。 アクセル煽らないと、上りっぽいう右折の交差点で、必ずエンストして恥をかく。
後ろに大迷惑。
多少アクセルは開けざるを得ない。
インポと同じで、坂道発進は、失敗する癖がつくと、どんどん自信をなくして失敗するようになる。
S660は、エアコン入れると、アイドリング弱いので、発進きつい。
エアコンOFF(ACオフ=冬のヒーターのみ)ならば、アクセルなしで、アイドリングで、発進できる。
なので、発進に自信ないときは、エアコン切ります。 >>668
エアコン切るくらいならアクセル踏めばイイのに MTなんだから時と場合によって人間が調節してやればいいだけ
それに趣を感じる人はMTを選ぶし煩わしさを感じるのならCVTを選ぶ >>669
上り坂のバックとかも、エアコン切りますね。
なんていうか、エアコン入れていると低速バックがしずらい。(上り坂) お前ら気にし過ぎ
小さい車は誇れ!小さいチンコは気にするな!
せっかちと早漏は嫌われるぞ! >>673
「お前ら」ではなくて一人だけですけどね >>671
変わる変わる!!
ぜんぜん違いますよ!
特に、バックで、微速で、微妙な上り勾配のとき、
エアコンOFFだと、すごいスムーズに上がる。
ほんとにオススメ。
あと、昨日書いたように、アイドリングでクラッチミートしたいときは、エアコンOFFのが楽。
アクセルふむと、自分は下手で2000rpmあたりまで上がってしまう。 理想は、峠では、MT。
渋滞中は、ロボライズド・トランスミッション。(スズキのAGSみたいなやつ) シート隙間ドリンクホルダー
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g228566604
これは便利そうだ。
amazonで検索したら、同じものが756円で売っていた。。。。
一人で乗る人にはいいかも。 S660って、いまくらいの気候だと、リアウィンドウあけると、十分涼しいので、
エアコンつけないことが多い。
ケチりすぎかな。 86とか他のスポーツカーとすれ違うとニヤけてしまう
こっちはMRなんだぞと >>650
ボンネットは青にしようず
ガンダムカラー 純正OPの赤トップ(\129,600)なんだけど、部品で幌(\66,400)だけ注文して骨を
移植って、出来ます?
コストを半額に押さえられるみたいなんで (`・ω・´) 通勤楽しくしたいから次は660だ
屋根はあけないからハードトップほしいが高杉 >>668
CVTに買い換えろ
その方が幸せだよ
あんたにMTは無理 >>687
パーツリスト見てみないとわからん
骨まで含めたアッセンじゃなければ移植しなきゃいけないし、
あれリペット止めだからリペッター持って無いと付けれない 初めて自分で買った車です!
季節もいいし、今度、初めて内装とバンパー外しに挑戦しようと思っています(`・ω・´)
今はインターネッツで先人様の情報を集められるので助かります
皆様に感謝(・∀・) >>680
相手には「軽自動車wwwww」って思われてるから安心しろ タイトコーナーの連続だとこの車の本領発揮。まるで忍者のようにスイスイ進む >>696
そのアドバンテージがストレート1本でなくなる
ま、それがイイんだけどな >>696
…気がするのは自分だけ
と語尾に付け加えとけ S660を見て見下したりなんかしなかったけど
面白そうだなと思い80スープラからS660に乗り換えた
実際、楽しさはこっち
MR独特の鼻先の軽さはいいね
、、遅いけど >>677
エンジンへの負荷的には解らんが
平地か下りの渋滞中だったら、
CVT見たくアクセル開けずともエンストすることなく
1−3速入れて低速の定速で進めるぞ
エンストしない定速低速は渋滞時に使える 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はエス ティー エーで
詳しくはHPをご覧下さい。 うんこエンジン
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ 燃費20.28km/L(満タン法)すごい!ちな慣らし中のため極力4千以下 >>687
ガレージベリーってとこが出してるハードトップ(FRP製6万円)は
純正ロールトップの骨組を移植して装着するんで
骨組の移植自体は可能だと思うけど社外ハードトップとソフトトップじゃ
骨の組み込み方法が異なる可能性もあるし断言はできない・・・
ちなみに骨組パーツは部品代が10万円するそうな
多分幌やハードトップに組み込む工賃込みだと思うけど それ以上回してもあんまり良い感じじゃないから無問題 ソフトトップなんかヤフオクで安く出てるで
それを落札しなはれ 今日初めて洗車した
小さい割に造形が細かいから洗うところと拭き取るところが多くて2.5hかかった みんなエンジンフードの穴は気にせず洗って流してる? >>696
マジレスすると忍者はタイトコーナーとか攻めたりしないし茂みをショートカットすると思う パーキングシェード
http://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/exterior/parkingshade/
これっていうのは、オープンで走っていて、
ちょっと休憩のときの屋根?
どういう使い方なんだろう?!
常にオープンの人用?
誰も使っている人がいないよね。 >>711
気になる。
けっこう走ったあとに洗車するとき、水をかけると、エンジンから、ジュワっと水が沸騰する音が聞こえる。
明らかに悪いよね。
エンジン冷えてから洗車すべきだよね。
穴は避けるべきか。
でも雨の日は、水だらけだし。どうなんだろう。 コーティングしてるフライパンじゃあるまいし気にし過ぎ
禿げるぞ >>713
コンビニなどでちょっと車を離れるとき車内にゴミを投げ込むイタズラ防止用かな
S660みたいなトップの着脱に手間がかかる車種では重宝するだろうね
ゴムベルトやストラップで固定するっていうけど実際どんなもんだろう
強引に引き剥がせば取れちゃうようなのだったら要らないな >>711
気にせずに洗ってるよ。
ビートの時も問題なかったし、雨の日走行すればエンジンフードよりサイドインテークとか下回りから大量にエンジンに水を被ってる。
>>715
サーキット走行中に雨降ることもあるんだから、急激な冷却でも問題ないでしょう。
ただ、実際な話はちょっとクールダウンした方が精神安定的にいいと思う。 エンジンに水がかかるのは普通の事だから
気にしない スレチだけど、賃貸って駐車場で洗車してもいいのかね?
洗車機いれるとき以外は、洗車場行っても水でしか洗わない(洗剤つかわない)けど。
毎日洗いたいけど、毎日洗車場まで行くのしんどい…
ちな二階なので、やるとすればバケツで水持ってく感じかな? 官公庁auctionにやたら安いの出てるぞ。
距離も少ない。転売屋むけかね? >>718
フロントエンジンならグリルからの雨水を浴びながら走ってるしな
もちろんS07Aも 駐車中、洗車中
エンジンフードの穴に
マグネットシート付ければ
埃や水の心配無用、即解決 >>711
もちろん水が入っても大丈夫だけど、俺は極力エンジンルームは綺麗にしておきたいので
マグネットシートで蓋をしてから洗車するようにしてる。
そもそも趣味のセカンドカーなので雨天時は乗らないし。 エンジンルームは水が入らなきゃ綺麗ってもんではないわな
埃が堆積して油まみれになって汚くなるんだから
水侵入とは関係ねーだろ〜 >>720
お前は雨の日乗らないの?水溜まり踏まないの?下回りにカバーでも付けてるの? エンジンルーム洗わないんか?
2回に一回は洗ってるぞ >>729
水かかったらヤバイ部分もありそうだから基本洗わない
手が届く様なところだけ濡らした洗車ミットで拭くかな >>721
自分も賃貸だけど、雨があがったときとかにしている。
普段だと地面が泡だらけになって、さすがに目立つ エンジンに水が掛かって壊れるなら荷台下にエンジン剥き出しの軽トラが成り立たねーだろw まだ11か月しか経ってないのに1万キロ越えちゃったよ、、
タイヤもかなり消耗してるしショック >>711
最初のころは裏側からガムテープで穴塞いでたけど今は普通に洗ってる
ほんとはサイドの上下にある空気講みたいな部分も水ふせいだほうがいいみたいだけど エアインテークは大丈夫
直接機器に影響することはない 去年11月に納車されてイマ27,000キロ。。。
1年点検で距離を見て、担当さんの引きつった笑顔が目に浮かぶ。。。。 >>748
2つ目のコペン、違反にならないのかな
ナンバー隠れてるやん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています