【HONDA】S660 Part131【MR OPEN】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>495
N-BOXのNAエンジンの実用域のトルクが、S660の6割しかない
(トルク…N-BOX:65 N・m、S660:104 N・m)
CVTだったら、トルクのおいしいところを維持してそれなりの加速ができるかもしれないが、
MTだと、アクセルベタ踏みしてエンジンに鞭打つようにしないと、まともに走らないと思う
現行のターボエンジンに慣れていたら、かったるくて仕方がない気分になること請け合い
VTECという言葉に夢を見すぎているのかな?
【参考】N-BOX エンジン性能曲線
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1076/023/html/77.jpg.html ガソリン車に燃費を求めるのもそろそろどうでも良いわ
移動手段としての車は自動運転と電気自動車が普及してドライバーが不要になる社会を願うよ
俺はそんな中S660のような車で楽しんでるけどね >>499
ビートからS660に乗り換えると、トルクが太いのは分かるんだけど
レスポンスの悪さや5000超えてからの吹き上がりの悪さがストレスになるのよ。
ビートの楽しさを知ってる人ほどVTECを熱望してるんじゃないかな。 MTだけど、お高いオイル入れて5,000kmで交換するのと、
やっすいオイル入れて4,000kmで交換するのど、
どっちがいいのかね?
サーキットとかはやらないよ。
高いオイル入れると、入れた直後はやっぱり挙動が違うというか、かなりスムーズだけど、やっぱり3,000km超えてくると、安いのでも高いのでも同じようにモタつくというか、重たいと言うか、そんな感じになるし。
ん?違和感感じた時点で交換するのがベストと言うことか!?
カネがあればバンバン交換したいところではあるが…。 VTECは元々が高回転型のエンジンに装着してバルタイとリフト量を変えて中低速トルクを増やすシステムだからなぁ
VTECを載せるかどうかではなく、高回転型エンジンを作れるかどうかが問題なんだが >>503
知っていると思うけどBEATはSOHCエンジンで、3連スロットル+MTRECでメーカー公称64ps達成していた。
常にレッドエンドまで回して走る事で何とか周りの車に着いていけた。
S660とBEATを乗り比べたらボディ剛性の高さが段違いでS660のほうが一体感がある走りをすると思ったな。
多分高出力型VTECは今の排ガス規制をクリア出来ないから出ないんじゃない?
VTEC化を望む位ならECU書き換えるともっと楽しい車になるよ。
ノーマルは上の回転域でスロットルを絞っているから吹け上がりが悪くて元々S07Aは普通に80ps位出るエンジンなんだなと感じるよ。
ホンダが軽の出力規制を守って世に出したんだな〜と思うよ。
BEATはオープンの解放感と吹け上がりの良いエンジンで軽快感と解放感を楽しみ、S660はボディ剛性の向上とターボのトルクで走るって思ったな。 ロングストロークなのに、1600ccのエンジン作るのに更にロングストロークにしたアホな会社もあったらしいが、今はもう無いかも 質問させて下さい。
バイクの売却をしようと思うのですが、買取業者を複数同時に呼んで査定額を競争させるのがあると聞きました。
これって有効なのでしょうか?バイク王は良い評判を聞かないですが、他の買い取り業者はバイク王ほど悪い評判が無いように見受けられるのですが、似たり寄ったりなのでしょうか?
買い取り業者のサイトで出る、買い取り平均相場はやはり大きく下回るのが前提でしょうか?
よろしくお願いいたします。 >>510
スレチだが
相見積もり的なのは有効
サイトで出る金額はあくまで参考程度
結局、難癖つけられて安くしてくる
最悪の場合、二重査定なんかもある
金額を聞いて満足しないならハッキリ断る
手間だが他のとこに何度でも話をして吊り上げるとよい
ヤフオクなんかで直接売り払うのが一番高値が付きやすいが揉める可能性も >>499
つーか、ターボって、ざっくり言って1.5倍のパワーを出すための仕組みだろ。
わざわざ検証するようなもんでもないよ。 >>510
その複数の業者がすべておなじ経営主体だったりする
競争させた気にさせるのが手口 >>510
バイクの買い取りでよい評判なんてないよ
客が増えれば比例して悪く言う人が増えるだけ うんこエンジン
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ >>513
その基本的なことを知らないで、スペックとかメカだけで有り難がるアホが居るって事じゃね このクルマ買う人って、下駄車として利用する人少ないよね
軽=下駄車ってイメージだけど、実用性全く無いから、もう1台がファミリカーってパターンが多いのかな 年収底辺側の独身だがS660しか所有してないよ
近所のスーパーに買い物に行くには最高の車だね 1.嫁持ちでファミリーカーも所有し自分の通勤用
2.独身
このパターンがほとんどじゃないの?
あとは極少数に複数持ちがいるだろう ブルーノ終わったらまた新色で限定車出るらしい
それで終わりか >>507
ビートを通勤で使ってたけど、レッドまで回す事なんて無かったよ。
世の中にはビートより遅い車がゴロゴロ走ってるので。 ネオバみたいなハイグリップって、寒冷地の早朝みたいに冷えてる時って、危険なほど
グリップしないって事は無いですかね?
ローリングして、タイヤを温めてからじゃないとヤバいですか? あー今日も天気がいいね秋晴れだね
俺のエスロク、このところの長雨で泥だらけで汚いけど
洗車する気もドライブに行く気も起こらない
自殺しないために買った車だけど、余計に心配が増えて鬱が酷い >>525
屋根開けて走らせてこい
気分が晴れるぞ >>527
ガセネタ掴まされてフライングしたマガジンXのことは忘れて差し上げてwww >>518
VTECと言っても、今回のS07Bは省エネでロングストローク化して燃焼室が小さくなってバルブも小さくなった対応でVTEC採用なので
そんな省エネエンジンでも58馬力出してるのはありがたいと言えばありがたい リッター100馬力出せないのはVTECではないからw >>525
悩みでもあるのか?人生は長いから背負うものがないと飽きるもんだ。気にすんな >>521
独身、スズキハスラーとの二台持ち。我ながら酔狂だとは思う >>524
逆だわ。安タイヤより寒くてもグリップするぞ >>523
そうなんだ。
二十云年前に乗ってたけど田舎だからなのかきっちり回して走ってたよ。
自分自身も今より二十云キロ軽かったな。 タルガトップを機械洗車する気になれないので、
マンションなんですが、バケツ往復して、手洗車。
まず、普通にシャンプー
無いときは、家庭用のママレモンとか使うときも。
次に、
KURE(呉工業) プロクリーン虫とりクリーナー (350ml) 虫とりクリーナー
で、虫落として、
落ちないときは、
SOFT99 ( ソフト99 ) ボディクリーナー 水アカストロングクリア
で、水アカ落とす
そして、
・SOFT99 ( ソフト99 ) ワックス フクピカトリガー強力タイプ
・RINREI(リンレイ) 液体カーワックス 濡れたままでWAX
・オカモト産業(CARALL) 液体カーワックス 車まるごとワックススプレー
・PROSTAFF(プロスタッフ) ワックス ボディまるまる おもいっきりワックススプレー S85
こういう感じの、お手軽ワックスで仕上げ。
これでいいですか。
タルガトップは、水を軽くかけて、ホコリを落とすだけ。
基本的に触らない。 >>521
奥多摩周遊道路、ターンパイク、箱根大観山
このエリアで、見た限り、S660もコペン、スイフトスポーツも、上はポルシェまで基本的に同じ。
50台のオッサン。
たぶん、年収900万あたりまでが、S660,CR-Z、コペン、86,BRZ, ロードスター、
それ以上が、ランエボ、レクサスのクーペのやつ、GTR、 それ以上は外車?
ぶっちゃけ、買うのは50台のオッサン
車種の違いは、S660とコペンは、趣味の問題だけど、
車の車格は、ぶっちゃけ、年収(可処分所得)に比例するだけだと思う。
若い人は見たこと無い。 ホンダの営業マンに聞いたけど、買うのは、年配が多いって言っていた。
町中で目撃するのと、ほぼ合致する。
このスレも、オッサン多いでしょ? 寺人が言うにはほぼ7〜8割は増車だとさ
3〜4台持ってるのも珍しくないって
ピーピー言ってる荒らしが気の毒でならない CR-Zなら、乗り換えだけど、
S660じゃ増車だろうなぁ。 >>537
タルガトップはオープンカーの形態の呼称よ
文面から察するに幌の事だね >>538
大排気量の車は山道でちょっとアクセルを踏むととんでもないスピードになっちゃうので
660ターボあたりが走って面白い乗り物 >>537
屋根のこと?
靴用の比較的柔らかいブラシでカーシャンプーの泡とでブラッシングしてる
洗わなきゃ汚れ溜まるよ 幌はコロコロで充分よ
撥水は時間が経つと汚くなるからやらない方がいい 年齢なんてどうでもいいな
悪い奴は歳食っても悪いし、できた奴は未成年からできてる >>537
コイン洗車場で洗車しても何ら問題はないぞ
屋根の部分は遠目からスチーム吹きかける様にすれば全然大丈夫
>>547
お前みたいなのって希にいるけど自分が年下から何か言われた時だけはキレるんだよな >>543
トヨタ86はレンタカーで借りたけど、
自分には扱いきれないスピードを感じた。
アクセル踏むと楽しいけど、公道だと、どう考えても運転免許が心配。
S660って、峠で、ミニバンのファミリーカーの後ろについても、
それなりに楽しさがある。
もちろん、安全に追い越せたら追い越すけど、そんなにカリカリしない。
86とか、それ以上のスポーツカーだと、、、、追い越す。間違いなく。っていうか、一瞬で追い越せるし。 86って速いか?
俺にはスポーツカールックのモッサリクーペにしか思えなかったけど
WRXはヤバイねあれは 都内の人、洗車どうしています?
コイン洗車場がない。。。 >>551
オートバックスで買った携帯シャワーっての使ってる
水勢無くてストレス溜まるけど タイトなブラインドコーナーだらけの田舎の山道を走ってると
200馬力で車幅1775の車より小さい車体でそこそこのパワーがいいねえ 60km/hでもスピード感あるから困る(´・ω・`)
>>548
筋が通ってない奴には活を入れるべきだろ
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顔文字使ってるヤツに礼節って言われてもねぇ… 20Aの電源取り出したいのですが、リアのエンジンフードの横のヒューズボックスと、
フロントのバッテリ直結、どっちが簡単ですか?
ゴムブッシュを通すわけなので、まあ、配線短いフロントバッテリがセオリーですあkね。 >>550
86が速いか? と言うよりも2リッタークラスの車だとスピードが出過ぎてしまうのです
公道での速さなんて軽自動車で飽和してる >>559
相応にボディでかいし重いしで、その割にはスピード感やパワフルさ、ハンドリングにキレを感じないんだよね
馬力規制とかないクラスの車だと思うと、とにかく物足りなく感じる
NDにもそう感じる
これは軽だから。という縛りを与えられていると、S660はよく出来てると感じるよ >>560
S660は電子制御が一切ないからね。
パワステすらついてないから、ダイレクト感がハンパじゃない。 どういう意図で発言してるんだろうな?
ここまで頭の悪い発言が出来るのは感心する とあるスカイラインを走ってきたけど、この車のポテンシャルの高さを感じた。 古いネタリピートだからあいつだろ
常同行動とかいう病気だっけか >>539
俺氏30代前半。ディーラーの営業マンからは最年少購入者と言われた。
ホントかどうかは知らんけど、その店では8番目くらいのお申込みだったようだ。
まぁ、20代で乗ってるやつはいなそうだよね。 >>565みたいな書き込みもよく目にするけど明らかに狙って書き込んでるよな ほんとだよ、80Rぐらいを100kmぐらいで走っても余裕を感じた >>567
初心者マーク付けたS660見たことあるよ
多分親に買ってもらったんだろうけど
まぁ車としては初心者にはちょうどいいかもな電子制御の塊だし
S660に慣れた後で雪の日に代車とかで古い車乗ったら事故りそうだが S660乗ってると他のクルマは大抵幅が広くて、揺れ大きくて、思い通りに曲がらないクルマに思えしまう。
代車とかこすらないように気を使って疲れるよ。 >>561
「S660は電子制御が一切ないからね」
ハテ?(´∀`) 通勤と近所の軽い用事やらドライブくらいしか車乗らんからこれファーストカーにしてもいいように思えてくるな
現車はトランク使った事一度しかないし荷物は助手席で事足りる >>577
俺S660納車待ちだが
助手席にワンショルダーとか掛けて乗るつもり
横に乗る女性? いませんよそんなもの(´・ω・`)
純正アクセサリーのコンビニフックにぶら下げるバッグあるけど
このサイズでこの値段・・・・w
http://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/interior/seatcenterbag/
ドリンクホルダーは横抜きタイプの自転車用ボトルケージ
www.amazon.co.jp/dp/B002BWPKYQ
あとグレードがβなので縫込みタイプのステアリングカバーを買った
ちゃんとできるか心配だがかぶせるだけの奴はイヤだしな・・・
あー納車が待ち遠しい・・・早く11月になってくれ 実用性はともかく、売り上げが下火になってきた今買うのは新型のテコ入れがありそうで怖いな
乗ったまま幌開閉出来る特許が話題になってるし、Nボの電動ウェイストゲート採用してレスポンス改善したターボがS660にも来る可能性があるし 雨天時の乗降性と高速道路使用の長距離ドライブを考えると、たとえ単身者であってもこれ1台ってのは結構辛い
晴天時限定での近場のドライブ用・ミニサーキット=S660
通勤・買い物用=箱型の軽四
それ以外=セダン、SUV、スポーツカー、ミニバン等
の3台持ちが理想って言うか必須に近いかも 取り敢えずスポーツカーを、と考える人には向いてない車だな
自分のライフスタイルを考えてから購入するのが吉
原チャリのつもりで扱えば不便に感じることもない >>571
塊の説明kwsk
俺は他車との違いはAHAしか知らない
>>580
単身はなんでもありだろ
バイクのみだっている うんこエンジン
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ 大丈夫、出ないから決断してこい!
64馬力規制の中で電動ウェイストゲート付けたところで大した目玉にはならない トヨタのターボのように1500回転で最大トルク出るように改良されたら買うかな 田舎の長距離通勤だからS660にしたよ
運転が楽しいから毎日長距離でも、仕事が鬱でも、やっていけてるカンジ(´・ω・`)
ぼっちでひきこもりだから、休みの日もまったく出かけない
距離が増えたら悲しくなる
次買うときまでにまだ売ってるか不安だし .
∧∧
(,,・−・)∧∧l||l
/⌒ ,つ⌒ヽ) >>589
(___ ( _)
"''"" "'゙''` '゙ ゙゚' ''' '' '''"''"" "'゙'' >>574
お前もS660に乗ってるならわかるだろ。
まあ、エアオーナーならわかんないんだろうけどね。 >>582
いや普通に各種電子制御があって
それが過保護レベルで機能しまくってるって意味だよ
雪の路面でハンドル切ってアクセル全開かましても
危険な挙動はなにも起こらないほどに
別にS660を貶す気はないよ つか納車待ち中だし 運転席のリアガラスに吸盤つけて
荷物吊るしている
後ろ見ないからね >>594
けっこう入ります。
三角停止板、ブースターケーブル、洗車用のタオルなど。
ただ、空間が垂直方向なので、ビジネスカバンとかは薄いやつじゃないと入らない。 >>578
センターのコンビニフックは小さいので、
インシュロックタイをループにして、そこにカラビナつけると、なんでも吊るせます。 >>595
たぶん、運転席のリアガラスは見ないですよね?真後ろだから。
センターの電動オープンのガラスと、助手席のリアガラスは、車線変更の時に必要だけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています