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【HONDA】S660 Part131【MR OPEN】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/09/01(金) 20:49:45.51ID:WnT4u7fQ
ねーよw
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2017/09/01(金) 21:02:08.63ID:/LArT6Vz
とある自然吸気水平対向4気筒エンジンの性能曲線を見ると、4000rpmで謎のトルクの谷がある
排ガス規制をクリアしようとすると、どうしてもそんなエンジンマッピングになってしまうらしい
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2017/09/01(金) 22:09:46.77ID:wOFb5zc1
>>41
それ軽じゃないねw

そんな中途半端なモンが売れるかよ
それならもう1000出せよw

NA待望論者はいい加減夢から醒めろよ
遅いにも度が過ぎるしストレス半端ないからな
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2017/09/01(金) 22:11:49.59ID:xydl5xIb
みんな休憩するときってどうしてるん？
俺は一人のときはアウトドア用のイスを持ち歩いて？るのだが、休憩場所の雰囲気によってはイス出せないし。
普通の車だとイス倒せるけど、この車は…。
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2017/09/01(金) 22:14:37.52ID:euSDhtzj
仮眠取りにくいというか
取れないのが辛い車だね
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2017/09/01(金) 22:30:19.93ID:R/8pyiiE
>>46
この世には、馬力が無くても楽しめる人と
馬力がないと楽しめない人がいるのよ。

なぜ後者の人が軽自動車板にいるのかは知らない。
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2017/09/01(金) 22:36:37.51ID:BdkuLY04
>>46
サーキット動画のトゥデイとかビートは64馬力なのか？

サーキットには一般道のような渋滞は有るのか？

ちっとは頭使いたまえ
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2017/09/01(金) 22:41:07.16ID:/LArT6Vz
軽自動車に馬力とか求めるって時点で、もうね…
ミッドシップで馬力があってレッドゾーンが8500rpmのが欲しいのなら、ウラカン買ったらどう？
お値段3000万円程するけどｗ
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2017/09/01(金) 22:45:40.22ID:euSDhtzj
B型の全高が大きくなったらしいけど
そうしたらそのままではS660にはならないでしょうね
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2017/09/01(金) 22:57:27.51ID:xzMZRAWj
全高の増えたエンジンも傾けて搭載できれば低重心化できる！
…まあ、そんなスペースあるわけねえわな（笑）
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2017/09/01(金) 23:03:53.99ID:WJnL63i6
中部オナクラで反乱？
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2017/09/01(金) 23:06:17.31ID:Hh34KTaf
そうですよね。
s660もECUチューンとかやってる人、見たこと無いですしね。
ショップもs660用は全く出ないと嘆いていました
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2017/09/02(土) 00:39:30.46ID:CyXC/sBR
見当違いも甚だしいね
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2017/09/02(土) 01:31:28.10ID:yoGTVsr3
>>41
平均ピストンスピードが21.9m/sになる
S07Aの7700rpm時で17.5m/s
如何に無茶な要求してるかわかるか？

タイプRの22m/s超えようと思えばそれなりのことやらなきゃいけない
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2017/09/02(土) 07:31:07.81ID:CyXC/sBR
いよいよ本格的なオープン日和の到来ですね
でもＨＴが重くて
ＳＴに交換するのが邪魔臭くって…
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2017/09/02(土) 08:20:07.85ID:h0inygFQ
>>45
シートベルトをロックして前にもたれ掛かってみたら？
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2017/09/02(土) 09:43:49.20ID:J8n8desA
うんこエンジン
　　
　　　：彡 ⌒ ミ：
　　　：(´･ω･`)：
　　 ：／　　 ､つ：
　　：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
　 　● ∪ (ノ
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2017/09/02(土) 10:04:00.13ID:kvnii62w
来年３月で生産終了だって
ツイッターでディーラーにそう言われたとS660購入者が
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2017/09/02(土) 10:21:29.63ID:LIdwHPsX
買い占めて転売で一儲けするとしよう
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2017/09/02(土) 11:06:58.26ID:IU7nRF8/
最近の人の車体番号ってどれくらいなんだろう
＠2500台くらい作って終わりか
ワイのは+500くらいになるのかなぁ〜
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2017/09/02(土) 11:27:46.65ID:mSb6wAhB
ここの住民は釣られてやる余裕があるのだ
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2017/09/02(土) 12:45:03.79ID:G8ntno1Q
>>80
特許は出願してから1年6月で公開される（公開特許公報）
ということは、出願したのは1年6か月前だから、
生産終了するか否かの判断材料にはならない
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2017/09/02(土) 12:58:04.13ID:lgTGOb1r
>>50
VTECエンジンに積み換えるショップが
きっと出てくる
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2017/09/02(土) 14:14:50.28ID:dyoeydZ3
改造して遅くなる事、又は理解不能な改造を、
魔改造と言う
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2017/09/02(土) 14:29:50.10ID:IrpZk81y
使い勝手優先のS660の純正オプション
追加でちょこちょこ増えるのは嬉しいね

肘と膝の新規発売純正ドライビングパッド２つで15000円は
ちょっと高いなｗ
私的には痛くないので必要ないが
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2017/09/02(土) 14:32:24.59ID:IrpZk81y
S660が来年生産終了だとか
S1000だとか

ガセネタもいい加減にしろ！
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2017/09/02(土) 14:57:40.67ID:unI0odPM
自称ディーラー情報なのに人件費によるコスト増が原因だの言ってて流石にフカしすぎだろ例の生産終了マン
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2017/09/02(土) 16:12:50.93ID:kp59qXT5
N-BOX試乗してきた
フリードの代替でターボの方買っちゃったよ
これで軽２台所有だ
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2017/09/02(土) 16:25:42.47ID:dyoeydZ3
よし1000のボディに660のエンジン載せ換え

これぞ魔改造
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2017/09/02(土) 16:26:45.91ID:dyoeydZ3
>>93
おめ。いい色買ったな。
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2017/09/02(土) 18:47:30.34ID:BYBh9y8m
>>96
ノーマルは燃費悪いぜ
通勤街乗りで6000回転あたりまで無駄に回して
夏表示15.2km/l
冬表示14.5km/l
実質14だわ。
二年弱ノーマルの意見な。
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2017/09/02(土) 18:49:17.19ID:BYBh9y8m
>>87
店の名前と担当よろしく
ホラ吹きはハゲるぞ
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2017/09/02(土) 19:17:57.40ID:moTFdmHp
S07Bの全高が高くなったってソースどこ？ ストロークが9mm長くなったのはわかったけど全高のデータってある？
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2017/09/02(土) 19:22:44.83ID:dyoeydZ3
>>98
豊田真由子「このっ (以下略
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2017/09/02(土) 20:20:02.12ID:mSb6wAhB
ガセネタいいじゃないか
それなり覚悟の上での書き込みだろうし
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2017/09/02(土) 20:24:53.20ID:2t0VogHH
生産終了マジなの？
私納車まちなんですが、、
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2017/09/02(土) 20:28:45.07ID:dyoeydZ3
>>101
何このキタコレ!感
正直s660ではこんなにときめかなかった
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2017/09/02(土) 20:54:32.33ID:4HaR64fD
>>97
実燃費だと18くらいだけど、車の表示で20切るのはヤバいね。
都内みたいに信号ばっかりのところに住んでるのかな？
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2017/09/02(土) 21:19:24.05ID:UV5Jy37n
>>107
あとは各自ECUチューンで開放してねという感じか

>>109
ちょい乗りだとそんな感じだと思う。俺は一度に100kmは走るから2万kmの平均実燃費が19.5程度だ
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2017/09/02(土) 22:16:04.67ID:Q1IHJ9mo
MC後はVTECの新エンジン乗るの確定？
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2017/09/02(土) 22:24:44.39ID:lOQBWMRK
NBOXに乗せるVTECはどうせモッサリi-VTECだろ？
現状のS07AでもVTCは付いてるんだからいらねーだろ
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2017/09/02(土) 23:18:34.00ID:Ak3+ov8R
>>113
乗らない
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2017/09/02(土) 23:20:50.19ID:CyXC/sBR
VTECのネームバリューからして残念ではあるが
S660にS07B VTECは載らない 載せられない
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2017/09/03(日) 00:05:29.86ID:+kk9FJYH
>>93だが
N箱VTEC乗った感じだと頑張ってる感はあるけどスポーティーではない
やっぱ軽はターボだなと思った
もし更に高回転化して64馬力出したとしてもトルクがないからカッタルい車になってしまうきがする
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2017/09/03(日) 00:10:51.04ID:VAt5lGpm
あのエンジンじゃ高回転回せない
ストロークが長くピストンスピードが速すぎる

燃焼効率は良いんだが、回せないので馬力は出ない
そういうエンジンよ
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2017/09/03(日) 00:17:01.32ID:VuooANtP
雪国でs660買うの怖かったけど北海道でバリバリ乗ってる人のみんカラ見て希望が
lsdあれば少しはましかなー
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2017/09/03(日) 00:25:39.48ID:gw/mnzrX
>>110
うん。あとはチューナーさん次第にしてほしい。

だってホンダなんだもん。
N−BOXであそこまでやったんだから、変態的に凝ったエンジン期待しちゃう。
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2017/09/03(日) 02:32:20.84ID:VAt5lGpm
>>124
だから64馬力も出せないって

7200回転時の平均ピストンスピードが18.6m/sでA型より高い数値だがなんとか行ける
だが、NAで馬力を出すためには回転数を上げなきゃ無理
で、上げるとピストンスピードの限界値を超える
回さなきゃ馬力出ないNAで回せないロングストロークエンジンなんて使い物になるか
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2017/09/03(日) 07:49:36.33ID:UCJJXkf7
>>118
トルクの方が重要、ドライバビリティ
ターボの方が快適だな
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2017/09/03(日) 09:10:11.74ID:kULOIlYk
ここいた奴、Ｎ箱スレで一行dis連投中。
ここ同様に相手してもらえず火病ってますな。
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2017/09/03(日) 09:48:54.60ID:PdQkjxcC
アンチホンダを叫ぶ連中は、大体80〜90年代にブイブイ言わせてた奴等だな

その頃のホンダのイメージが強く残ってて、リーマン前後の経営危機に陥っていた頃のホンダに失望した記憶のまま今を語っている
車への知識もそこで止まったまま語っているから、頓珍漢な発言ばかりしてる
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2017/09/03(日) 10:00:58.07ID:caJTqFVi
１３５ｋｍのリミッターが微妙にウザイですね。
ガクンとなる。
解除したほうがいいかな。
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2017/09/03(日) 10:40:48.24ID:VAt5lGpm
このリミッターの効きかたで不満か
自然に速度出ないようになってると思うけどな

点火カットのリミッターはガクガクするぞ
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2017/09/03(日) 10:42:11.30ID:gTftJbRO
>>120
S660は、ほとんどがセカンドカーだと思っていたのだが・・
雪道でS660走らせるのは楽しむ為なら判るけど、通勤とかの実用じゃないよね?
俺は、北陸在住だけど、冬季間は車庫で冬眠・・というか雨天時も乗らないし・・
0135阻止押さえられちゃいました
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2017/09/03(日) 11:17:32.52ID:Wlp/tNpT
あまり迂闊な発言すると法規厨がウザイけど速度リミッターはカットした方が良いね
どうせならECUチューンでパワーアップしよーぜ
0136阻止押さえられちゃいました
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2017/09/03(日) 11:25:26.73ID:kULOIlYk
まあアンチクンが他所行ったのはいいこと
こっちはそこそこ仲良くやりましょうや
0137阻止押さえられちゃいました
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2017/09/03(日) 11:37:30.06ID:VAt5lGpm
もう最高速チャレンジはいいよw
だからリミッターには今のところ不満はない
ただ、高速道路の最高速度が引き上げられれば考えるな
0138阻止押さえられちゃいました
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2017/09/03(日) 11:38:25.77ID:uVyl5DAz
>>132
>>133
この車のリミッターはガクンとならない
ピタッと効く感じ
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