【HONDA】S660 Part131【MR OPEN】 [無断転載禁止]©2ch.net

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/01(金) 06:19:37.32

　
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【HONDA】S660 Part130【MR OPEN】
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**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/01(金) 06:27:14.34

乙660

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/01(金) 07:03:04.54

おつ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/01(金) 07:15:47.53

S660の現時点での問題点

・タルガトップで重い
・CVT車で異常あり過ぎ（アイスト不具合・止まってるのに2～3キロ表示など）
・最小回転半径が4.8mもある（コペンやアルトは前にエンジンあって4.6m）
・燃料タンクが25リットルしかない（コペンは30、アルトは27）
・ヘッドライトが反射で焦げる（論外）
・雨漏りが仕様（ふざけるなボケ）
・幌を止めるパーツの爪が折れやすい（雨漏りの遠因）
・エンジンマウントが柔らか過ぎてスナッチ出まくり
・純正状態でフォグランプが無い
・純正状態でハイビームが電球（ケチるからこうなる（笑））
・ユーティリティボックスを外すと底が水溜まりになってる（カートップ9月号の情報）
・冷却が辛いMRレイアウトなのに水冷オイルクーラーが無い（驚愕！！）
・冷却が辛いのに20年以上前のMRNA車以下のオイル量（ターボ車を舐めてる）
・不具合をアホンダ信者が隠ぺいする（諸悪の根源）
・並み居るコンパクトカーをも凌ぐ200万円オーバー
・実車は期待を裏切られるチワワ感
・窮屈な車内、実用性皆無
（ネギぐらいしか載せられないが信者は実用性十分と言い張る）
・2座の専用設計のくせにワゴン並の重量
・加速はエッセよりノロい
・ハイグリップ標準だが上記のおかげでアルトにカモられている
・品薄商法と値札でレア感を演出、信者は大満足
・エンジン掛かり難いのも仕様
・猿でも安全ナンチャッテMR、腕は問いませんが自称ガチ
・内装ゴテゴテ、全く使えないホンダ謹製カーナビアプリ
・時々誤動作する速度計
・固着する自慢のディスクブレーキ、真赤な錆も素敵
・風雨の侵入はデフォの風呂蓋様式の屋根、鳥糞添えて
・すぐガタが来た浪漫羽、きちんと閉じないバックミラー
・軽四トラック譲りの排気音、ブローオフバルブのリズム付き
・役に立たないお客様相談室、苦情不具合は無かった事に

客をβテストに使い排ガス規制から逃げ出してモンキーを製造終了するアホンダはさっさと潰れろ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/01(金) 07:42:28.69

S660とNDロードスターのオープン2台オーナーのおつぽんちゃん

おつぽん@Youtuber
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【納車動画】NDロードスターと感動の初対面！夜桜とのコラボレーション( ^ ^ )/
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**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/01(金) 07:51:54.46

変えられるものは変える努力をしましょう
変えられないものは受け入れましょう
おきてしまったことを嘆くより
今できることを一緒に考えましょう
by永六輔

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/01(金) 08:24:32.22

もし電動ウェイストゲートがS6にも採用されたら簡単にタービン交換できなくなるねリリーフ圧をECUが制御してたらECUも別物だな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/01(金) 10:42:24.84

>>5
乙ぽん！

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/01(金) 10:49:22.14

>>4
最後のモンキーで吹いた

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/01(金) 10:54:46.53

暇つぶしに S660の現時点での問題点の実情

・タルガトップで重い →MRにもかかわらずFFのコペンより軽い
・最小回転半径が4.8mもある（コペンやアルトは前にエンジンあって4.6m） →支障なし
・燃料タンクが25リットルしかない（コペンは30、アルトは27） →支障なし 5リットル増えても大差ない
・ヘッドライトが反射で焦げる →保障あり
・雨漏りが仕様 →漏れない、経年劣化は普通、漏れたら保障だろ
・幌を止めるパーツの爪が折れやすい→極一部なのだろうが改善希望
・エンジンマウントが柔らか過ぎてスナッチ出まくり →今のところ支障なし
・純正状態でフォグランプが無い →不要
・純正状態でハイビームが電球→普通
・ユーティリティボックスを外すと底が水溜まりになってる→知らん
・冷却が辛いMRレイアウトなのに水冷オイルクーラーが無い→今のところ支障なし
・冷却が辛いのに20年以上前のMRNA車以下のオイル量→今のところ支障なし
・不具合をアホンダ信者が隠ぺいする（諸悪の根源） →アンチがネガを工作する(諸悪の根源)なら知ってるw
・並み居るコンパクトカーをも凌ぐ200万円オーバー →普通
・実車は期待を裏切られるチワワ感 →ただの嫉妬、コンセプトにかなり近い
・窮屈な車内、実用性皆無 →普通
（ネギぐらいしか載せられないが信者は実用性十分と言い張る） →ただの嫉妬
・2座の専用設計のくせにワゴン並の重量 →コペンより軽い
・加速はエッセよりノロい →知らん
・ハイグリップ標準だが上記のおかげでアルトにカモられている →逆、ただの嫉妬
・品薄商法と値札でレア感を演出、信者は大満足 →むしろ割安、大満足
・エンジン掛かり難いのも仕様 →かも、支障なし
・猿でも安全ナンチャッテMR、腕は問いませんが自称ガチ →有難い
・内装ゴテゴテ、全く使えないホンダ謹製カーナビアプリ →むしろシンプル、ナビはおまけ
・時々誤動作する速度計 →極一部、支障なし
・固着する自慢のディスクブレーキ、真赤な錆も素敵 →普通
・風雨の侵入はデフォの風呂蓋様式の屋根、鳥糞添えて →雨は入らない、ただのアンチ
・すぐガタが来た浪漫羽、きちんと閉じないバックミラー →羽は飾り
・軽四トラック譲りの排気音、ブローオフバルブのリズム付き →3気筒のデフォ、後付けでバルブ付ける人の立場はw
・役に立たないお客様相談室、苦情不具合は無かった事に →知らんがホントなら改善希望

客をβテストに使い排ガス規制から逃げ出してモンキーを製造終了するアホンダはさっさと潰れろ。→オナは概ね満足、モンキー限定再販しとるがな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/01(金) 10:58:26.58

>>10
またモンキーで吹いちまった
くやしい

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/01(金) 12:14:13.88

>>10
だいたいあってる
車内は別に窮屈ではないけど(運転席側に限る)
実用性皆無ってところはアンチ側に賛同
まぁそれを承知で買ってるから問題ないけどな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/01(金) 12:25:13.65

S660って
スーパーカーのギミックとしてみんな買ったんでしょ！？
オレはそうだ
だってスーパーカーが欲しくても普通の生活していたら保持できる環境ではないからね

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/01(金) 12:27:47.52

MR？ちっさ！実用性なんかしらん、面白そう、な人S660
いやいやさすがに2シーターとか困るわぁ、な人アルトワークス
コペンな人、電動だからぁ！電動だからぁ！

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/01(金) 12:29:00.71

>>13
激しく同意

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/01(金) 12:41:56.25

ありがとう(^_^)v

そうそう！ワークスやコペンは
スーパーカーのギミックにはなり得ないからね

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/01(金) 12:50:19.57

S660をスーパーミニカーとかマイクロNSXって言ってたよ
なんか素敵やん

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/01(金) 13:06:55.58

みんな違ってみんな良い

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/01(金) 14:08:11.07

マイナーチェンジでVTECターボになるって本当に？