【どこでも】 現行ジムニーpart113【走るよ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart112【走るよ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1500994028/ ボキャブラリー貧困な平成世代よりはいいだろ
なんでもかんでもヤバイとか言ってりゃ済むのもどうかと思うわ >>51
Kis-My-Ft2の玉森裕太、千賀健永、宮田俊哉が(2016/06)29日、都内で行われたミュージカル『ドリームボーイズ』製作発表に登壇した。
（中略）
Mr.KINGの高橋海人ら5人は個性的すぎる特技や“お約束”のかけあいをみせ、宮田を「頑張って盛り上げようとしてたけど、完全に一本取られた」とうならせた。 >>53
29年ぶりに聞いたって断言してんだからそっとしとってやれw 新型かっこ悪い
もうあれで決まりなん？
なら現行買っとくかねぇ
ほんとかっこ悪い >>56
必死すぎwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>12
おめ！
型落ちだがLX-VF付けてる。
今は、もう、快適至極。
同じく純正のヘッドレストが気に入らず。 新型フェンダーミラーが似合いそうなんで、オプション設定お願いします 余計な事言うな！日本仕様はボンネットにキノコが生えると思うと萎えるわ・・ あのキノコみたいなフェンダーミラーは法律で設置義務あるのか？ >>63
昔、ランクル80がファミリーカーとしてバンバン売れてた時代に、バカでかいボンネットのせいで
前下方が見えなくて親が自分の子供をひき殺したりする事故が相次いで、それから義務化されたって
以前ランクルかプラドのスレで聞いた。 キノコ生やすなら生やすでバックミラーとして使えるくらいのサイズと自由度あればいいのに >>63
基準以上の死角があるとだめだけど、カメラとモニターでも代用可能。 テレビで「激走戦隊カーレンジャー」なんてのをやっていた
RVブーム当時の頃でも、
「ランクル80がファミリーカーとしてバンバン売れた」なんて景色は
見たこと無いけどな？
ラブ4とノマドはよく売れていたけども。 パジェロもランクルもファミリーカー（レジャー用）として一般家庭にじゃんじゃん売れてたけど ジャンジャンなんて売れてねーよ。
勝手に話作ってんじなかーよアホか。
あんな無駄に巨体な車をジャンジャン買うかw バブル終焉期前後には街中にRV車や大型高級車が溢れていたよね
当時は燃料も安かったし燃費とか気にしなかった
職場にはランクル、パジェロ、エスクード、デリカ、RAV4とかがずらっと
並んでたな
今は軽とコンパクトカーとミニバンばかりだが 二代目パジェロはジャンジャン売れたぞ
1991年に65000台売れてる
それが三菱のつまずきの始まりなんだが 今日は初車検
IPFのLEDバルブだけが心配だ
車検対応だから大丈夫なはずだけど >>69
パジェロなんね月刊販売台数一位になった事もある車なんだからじゃんじゃん売れたって表現でもいいと思うんだが >>64
当時人から聞いた話ですが
以前ハイリフトのランクル70が信号待ちで横に止まってた原付を轢き殺してから
道交法がすぐどんどん変更されていった
死んだのは警察のお偉いさんの娘だそうです
やっぱ権力者の力は凄いね
それ以前だってハイリフトに轢かれて死んだ人いるのにずっと道交法放置してた
やっぱ
力こそ全て
力が欲しいか？
欲しけりゃくれてやる すくなくとも、浜松ではランクルよりディスカバリーの方が頻繁に目に入ったな。 ディスカバリーで思い出したけどあの頃、会社の駐車場にクロスロードが3台位あったわ >>64
死角は前方左下な
今はハイエースなんかもついてるが 決定的なのはダンプとかトレーラーのフロントウインドウのシェードみたいなやつだった気がする
上からのと下からのつけて、視界を横長にしちゃって死角バリバリ
で、車から1mくらい離したところに1mくらいのポール何本も立てて、全部の先端が見えないとダメって規制ができて
見えない場合はミラーなどで対処
これで4駒のハイリフト系もほとんど駆逐された
ギリギリ見えない場合はシート上げて視点上げて誤魔化しの話なんかも聞いた事あるし >>82
>>72 の俺へのレスだよな？
俺も結果でたら報告するわ モノ・マガジンのジムニー特集号、買い逃しちゃった。 >>88
今はネットもあるし、本屋に言えば取り寄せてくれる 自分の愛車を見る時、横から見たら軽にしては大きく見えるけど後ろから見たら、やっぱちいせえ〜ていつも思う。なので真横から眺めるのが一番好き。 確かに後ろから見ると
ショボいよな。だからスペアタイヤは必要無いけどつけてる
俺は斜め前の少し下がり気味からのアングルが好き >>88
俺は、コンビニにあった立ち読みでヨレヨレになってたのを仕方なく買ったけど
今、思えばネットで買うのが良いと思う 昨日午後から晴れたから林道に行ったら
後ろからランクルが来てガンガン煽ってきやがった。
こんなところでスピード出すなよと思ってたら道がだんだん狭く荒い道になってきて
案の定ランクルはスピードダウン。
しまいにゃランクルの車幅じゃ通れないくらい左右からの枝などが出てくる感じに。
もちろん俺のJB23は余裕でスイスイ。
次第にランクルはスピードダウンから停止して付いてこなくなり
Uターンも出来ないしでホーン鳴らして俺に？アピールしてきやがった。
まあ知らん顔で俺は進んで行ったけど。
あのランクル最初のイキった感じから最後のショッボイびびりっぷりの落差が半端なかった 昨日フロントカメラ付けたけどクッソ便利だな
最低地上高よりちょい上のところにつけたからどの程度の障害物なら通過できるのかすぐに判断できるし駐車もギリギリまで詰めれる >>94
そのランクルは何型？
200系なら分かるけど40系なら信じられん >>95
あ、それ俺も考えた事有る
けど藪こぎとか想定して二の足踏んでる
何処に着けたの？
出来れば画像プリーズ >>96
200で林道走る奴なんてそうそう居ないだろうから70か80だろ >>96
ランクル〜だけで何系か書いてない時は創作 >>94
そうして進むウチに道は更にどんどん細くなってくる。そして、遂にはジムニーも立往生。奥に進んだ分携帯も通じない半ベソになりながら途方に暮れていると救世主の如くオフロードバイクが登場。爽やかな笑顔で「大変ですね！」と挨拶すると更に奥に消えて行った。 >>103
そうして進むウチに道は更にどんどん細くなってくる。そして、遂にはオフロードバイクも立往生。奥に進んだ分携帯も通じない半ベソになりながら途方に
暮れていると救世主の如くマウンテンバイクが登場。爽やかな笑顔で「大変ですね！」と挨拶すると更に奥に消えて行った。 オフバイクは片輪ずつなら一人でどうにか持ち上げることもできるしサイドスタンドターンでUターン余裕だしな >>104
最終的に一匹のアリが「そこをどいてくれよ。通れないじゃないか」って言ったら寓話になりそうだな いろいろレスしてもらったけど本当だよ。
何型のランクルだか知らんよ。興味無いもん。
プラドじゃない事は確か。アホみたいに車幅あったし。
人の事散々煽ってきて空吹かししまくって挑発してきてんだし知らねーよな。
そのあとどうなろうと。
あの場所じゃずっとバックで戻らないと無理。あの空吹かしからしてMTだろうしずっとバックで戻るなんて苦行だわな まあでも実際は人が歩けりゃオフバイク走れるからホントにヤギやら虫やらが登場せんとそこで終わりだね。 >>97
すまん
場所はスキッドプレートの下だけどさっきガッタガタの通行禁止の山道走ってたら破損してた……
通り抜けできる林道やって聞いてたのに散々だわ アカン、ドラレコも壊れとる
今日の探索見返したかったけど録画が一ヶ月前で止まっとる 日本の林道には、ジープやゲレンデやランドローバーやランクルや（サファリは）向いてません。
アメリカやオーストラリアやエジプトや中東の荒野をばく進してください。よろしくお願いします、 >>116
もちろん 頂上から電車乗って帰るんですよね
立ち往生してるの助けようとしたら、
車馬鹿にされたんで、そのまま残して帰ってきた
なんて話もあったね スタックしてる車は基本無視するわ
車破損したらこっちに責任吹っ掛けられるからね
なんか言われても自信ないんでJAF呼んでくださいで済ませてる
そんな事年に一回あるかないかだけど 林道でパンクして困ってたお爺ちゃんのタイヤ交換手伝った経験しか無いな。 母親が運転してた車が脱輪して通りがかったストリームのお兄さんに助けてもらったことならあるｗ スタックしてる奴を助けないけど車体にウインチや牽引ロープを良く見えるようにぶら下げて徐行するよな
いかにもと期待させておいて助けない。最高だな
全てはそこからだよ。
相手も自らの立場を理解しつつそれでも助けが欲しいなら取るべき態度や行動というものがあるだろう
万券を何枚も高々と掲げるもよし、巧みな話術でその気にさせるもよし、努力と行動だよ
ただ助けを求めるだけの馬鹿は見捨てられても当然だろう 約4年前ジムニーじゃ無くアルトバンでボクシーを
3万円で2輪スタックから助けた事なら有る
景色が良いけど通行困難とネットに有って来たらしい 雪山に突っ込んで動けなくなってたダイハツを引っ張り出してあげた事はある
いっぺんそういう事をやってみたかったのだな。 予備ガソリン、牽引ロープ、リード線、パンク修理キットに車載コンプレッサー、簡単な工具類を積んでますが(下心がっつりｹﾞｽ顔) >>126
ゾフィーにスペアの命を持ってきてもらったよ ちょと狭めのコインパーキングで、上手く止められずに鉄柱にガリガリ擦りながら四苦八苦してるマダム風の人の車を代わりに運転して助けたことあるけど、礼にと一万円を出してきたけど車の修理代に回してくださいと断ったぞw >>130
知らない人はプラドでもひとくくりにランクルって言うし、下手したらFJもランクルって言うかもしれん >>131
プラドはランクルじゃないの？
ランドクルーザープラドじゃないっけ？ＦＪはしらん。 新型ジムニー、車中泊出来たらいいな
ツイッターに上がってた画像、すっごい好み 現行だって、中で寝るだけなら出来るだら。
車中泊したこと、三回くらいあるに。 >>108
EDタイヤ必須だろうけど、下ノ廊下とかジャンダルムとか人が歩けてもバイクじゃちょっと嫌だ。 >>133
むしろ車中泊には向いてない仕様で出してほしい
上にルーフテントつけたいから ルーフキャリアの耐過重が20キロとか40キロなのに
ルーフテントって大丈夫なのかなあ
それに、風が吹く度にグラグラ激しく揺れそうで
快眠には程遠そう。 基本的に快適装備はいらないと思ってるけどリアシートだけは23前期の分割式跳ね上げ座面で頼むわ >>132
初代は70のワゴン版
2台目はサーフと兄弟この世代からランクル作ってる工場とは別の所で生産されてた様な…
三代目もサーフと共用だったかな…
ランクルは全部同じに見えるって初代のプラドと70は似てるけど後は意外と似てないけどね…
2台目はパジェロに似てるとか言われたけど
マニアルのランクルなんてラインナップの中でも低グレードの官公庁向けとかほぼマニアしか買わないから、それなりに好き者だろね。 >>135
その辺はヤギの仕事じゃ無いですかね。人もヤギも落ちるときは落ちるし日本でそこまで高い山に日常的に住む動物はいないが。 >>140
70だ200だって区別出来るのは
日頃から気にしてる人くらいだろ
形が違って古いランクルってわかっても何型とか知らないし
だから妄想っていわれてもなぁ >>142
分かっちゃいないな
>>140みたいなのは話の流れなんてどうでも良くて僕詳しいでしょ発表会したいだけ 少なくとも、このスレ見てて
ランクルの70と200の区別つかないとか
ただの情弱だろ >>143
うちのじいちゃんは俺のジムニーみてジープって言ってるなw 詳しい自慢は三菱ジープを全型見分けられるようになってから(出来ない
ミラー越しにトヨタって見えたからランクル言うてるんでしょ、
サーフかもしれんしRAV4かもしれん、いやいやブリザードの可能性も( >>145
70は再販騒ぎあったからわかるけど、80とか100とか200はよくわからんよ。
形は見ればランクルてわかるけど、それがいくつの数字なのかはあまり意識しないからかな。
たしかレクサスにも80みたいのなかったっけ？ >>143
うちがジムニー買った時は親に軽のジープを買ったで済ませた。 室内をホース放水で洗える様に、シートに布は使わないでほしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
