【どこでも】 現行ジムニーpart113【走るよ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10～1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10～2000.09 (FR設定：2000.03～2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10～2001.12 (FR設定：2001.02～2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01～2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10～2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11～2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06～2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09～2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04～2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08～
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart112【走るよ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1500994028/ お前らもジムニーで旅に出ろよ～
人生は一度きりだぞ～～ やっとRECARO買ったわ
純正のシート、ありゃきついっすわ
とくにヘッドレスト >>12
おー 週末車検だから助手席のヘッドレストを純正に戻そうとしてたの忘れてたわ スイフトのヘッドレストに交換してるけど車検で何も言われないよ >>13
ヘッドレスト無しは無理かもしれんが付いてれば車検問題無いと思うけど…
一体型のシートの場合どの程度の高さが必要なのか知らんけどw スイフトのが流用できんのか
品番おしえてくれ
10型だけど8型のヘッドレストは径が細くて無理だった >>15
余ってた液晶モニタ付のを使ってるんだよ。
角度もクッションもちょうどいい。
でもさすがに後ろは画面むき出しだから車検は通らないよね？ 関係ない？ シート丸ごと他車流用で車検3回違うところで受けたけど問題なしだった しかし…
新型の流出写真…
あのカクカクの仮ボディの下にまあるいボディが隠れてたら笑う…
平面多用するとベコベコしない様に板厚あげないといけないし
何となく引っかかるんだよな…
あの平面多用のボディ そういえばジオランダーMTの新作って今年8月発売だよね？ だれかジオAT純正サイズの重量知らない？
履き潰しスタッドレスから変えたら重く感じる。
タイヤの重量なのかそれとも気温上昇でエンジンがへばって
んのかがしりたくて 某A社のコンプリートカーのTS4はお買い得な値段なんですか？
あんな感じなのに乗りたい >>16
ZC71Sスイフト、型番等はわからない。当方9型、ピッチとシャフト径が同じやった。 >>21
重量じゃ無いと思う。スタッドレス比ならATでもかなりグリップするから相対的に重く感じてるだけかと（特にハンドル切るとき）スタッドレスとか据え切りしても超軽々だからね。 デフに入れるオイルって80W-90でGL5って書いてあればどれでもいいの？ 中国でジムニーがブレーキ踏み間違えで川に転落だってよ >>32
昼のニュースで見たんだけどあれやっぱりジムニーだったんだ
バックで豪快にダイブしてたけど乗っていた人は無事救助されたみたい >>31
どれでもって、どういう事？
エンジンオイル程グレード無いし・・・
メーカーの事？ >>31
そんなにシビアになるとこじゃないから桶。 >>31
機械式デフに交換してなければ大丈夫。
漏れるか水没しなければ交換しなくても大丈夫なレベル。
ギアオイルは極圧剤入ってて硫黄くさいから捨ててもいい服で作業した方がいいよ。 >>43
確かに純正オープンデフも機械だ。 一本取られたw
トラクション稼ぐためにデフ玉の中にトルク作動型のクラッチプレート入ってるデフを機械式デフって言って、片輪（直結四駆だと前後各1輪）浮く様な状態でも反対側のタイヤにトラクションかける機構。
話が長くなるから詳しくはググってくれ。 >>44
いや、察しはついてたんだけど
機械式は初めて聞いたから・・・
オープンデフ ↔ LSD
が、一般的だと思ってた >>37
スイフトみたいにAGSでハイブリッドだと言うことない。
けど、エネチャなしのターボMTがいい AGSよりトルク増大効果のあるトルコンの方が良いでしょ。
任意の回転でミートできるならともかく。 >>45
LSDだとJB純正オプションのヘリカルとか、他車のビスカスとトルセンも含まれるから、それらと区別して機械式って言うのが一般的だと思うけど？
丁寧に書けば、
機械式LSD(社外かJA流用)なら摩擦調整剤入りの専用オイルがいいけど、機械式LSD以外(標準オープンデフか純正OPヘリカルLSD)なら適当なオイルでOKという意味で。
>>46
確かに言われてみれば全部機械だ。
逆になるほどと思った。 >>44
一本取られたって、平成になってから初めて聞いた気がする… ボキャブラリー貧困な平成世代よりはいいだろ
なんでもかんでもヤバイとか言ってりゃ済むのもどうかと思うわ >>51
Kis-My-Ft2の玉森裕太、千賀健永、宮田俊哉が(2016/06)29日、都内で行われたミュージカル『ドリームボーイズ』製作発表に登壇した。
（中略）
Mr.KINGの高橋海人ら5人は個性的すぎる特技や“お約束”のかけあいをみせ、宮田を「頑張って盛り上げようとしてたけど、完全に一本取られた」とうならせた。 >>53
29年ぶりに聞いたって断言してんだからそっとしとってやれw 新型かっこ悪い
もうあれで決まりなん？
なら現行買っとくかねぇ
ほんとかっこ悪い >>56
必死すぎwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>12
おめ！
型落ちだがLX-VF付けてる。
今は、もう、快適至極。
同じく純正のヘッドレストが気に入らず。 新型フェンダーミラーが似合いそうなんで、オプション設定お願いします 余計な事言うな！日本仕様はボンネットにキノコが生えると思うと萎えるわ・・ あのキノコみたいなフェンダーミラーは法律で設置義務あるのか？ >>63
昔、ランクル80がファミリーカーとしてバンバン売れてた時代に、バカでかいボンネットのせいで
前下方が見えなくて親が自分の子供をひき殺したりする事故が相次いで、それから義務化されたって
以前ランクルかプラドのスレで聞いた。 キノコ生やすなら生やすでバックミラーとして使えるくらいのサイズと自由度あればいいのに >>63
基準以上の死角があるとだめだけど、カメラとモニターでも代用可能。 テレビで「激走戦隊カーレンジャー」なんてのをやっていた
RVブーム当時の頃でも、
「ランクル80がファミリーカーとしてバンバン売れた」なんて景色は
見たこと無いけどな？
ラブ4とノマドはよく売れていたけども。 パジェロもランクルもファミリーカー（レジャー用）として一般家庭にじゃんじゃん売れてたけど ジャンジャンなんて売れてねーよ。
勝手に話作ってんじなかーよアホか。
あんな無駄に巨体な車をジャンジャン買うかw バブル終焉期前後には街中にRV車や大型高級車が溢れていたよね
当時は燃料も安かったし燃費とか気にしなかった
職場にはランクル、パジェロ、エスクード、デリカ、RAV4とかがずらっと
並んでたな
今は軽とコンパクトカーとミニバンばかりだが 二代目パジェロはジャンジャン売れたぞ
1991年に65000台売れてる
それが三菱のつまずきの始まりなんだが 今日は初車検
IPFのLEDバルブだけが心配だ
車検対応だから大丈夫なはずだけど >>69
パジェロなんね月刊販売台数一位になった事もある車なんだからじゃんじゃん売れたって表現でもいいと思うんだが >>64
当時人から聞いた話ですが
以前ハイリフトのランクル70が信号待ちで横に止まってた原付を轢き殺してから
道交法がすぐどんどん変更されていった
死んだのは警察のお偉いさんの娘だそうです
やっぱ権力者の力は凄いね
それ以前だってハイリフトに轢かれて死んだ人いるのにずっと道交法放置してた
やっぱ
力こそ全て
力が欲しいか？
欲しけりゃくれてやる すくなくとも、浜松ではランクルよりディスカバリーの方が頻繁に目に入ったな。 ディスカバリーで思い出したけどあの頃、会社の駐車場にクロスロードが3台位あったわ >>64
死角は前方左下な
今はハイエースなんかもついてるが 決定的なのはダンプとかトレーラーのフロントウインドウのシェードみたいなやつだった気がする
上からのと下からのつけて、視界を横長にしちゃって死角バリバリ
で、車から1mくらい離したところに1mくらいのポール何本も立てて、全部の先端が見えないとダメって規制ができて
見えない場合はミラーなどで対処
これで4駒のハイリフト系もほとんど駆逐された
ギリギリ見えない場合はシート上げて視点上げて誤魔化しの話なんかも聞いた事あるし >>82
>>72 の俺へのレスだよな？
俺も結果でたら報告するわ モノ・マガジンのジムニー特集号、買い逃しちゃった。 >>88
今はネットもあるし、本屋に言えば取り寄せてくれる 自分の愛車を見る時、横から見たら軽にしては大きく見えるけど後ろから見たら、やっぱちいせえ～ていつも思う。なので真横から眺めるのが一番好き。 確かに後ろから見ると
ショボいよな。だからスペアタイヤは必要無いけどつけてる
俺は斜め前の少し下がり気味からのアングルが好き >>88
俺は、コンビニにあった立ち読みでヨレヨレになってたのを仕方なく買ったけど
今、思えばネットで買うのが良いと思う 昨日午後から晴れたから林道に行ったら
後ろからランクルが来てガンガン煽ってきやがった。
こんなところでスピード出すなよと思ってたら道がだんだん狭く荒い道になってきて
案の定ランクルはスピードダウン。
しまいにゃランクルの車幅じゃ通れないくらい左右からの枝などが出てくる感じに。
もちろん俺のJB23は余裕でスイスイ。
次第にランクルはスピードダウンから停止して付いてこなくなり
Uターンも出来ないしでホーン鳴らして俺に？アピールしてきやがった。
まあ知らん顔で俺は進んで行ったけど。
あのランクル最初のイキった感じから最後のショッボイびびりっぷりの落差が半端なかった 昨日フロントカメラ付けたけどクッソ便利だな
最低地上高よりちょい上のところにつけたからどの程度の障害物なら通過できるのかすぐに判断できるし駐車もギリギリまで詰めれる >>94
そのランクルは何型？
200系なら分かるけど40系なら信じられん >>95
あ、それ俺も考えた事有る
けど藪こぎとか想定して二の足踏んでる
何処に着けたの？
出来れば画像プリーズ >>96
200で林道走る奴なんてそうそう居ないだろうから70か80だろ >>96
ランクル～だけで何系か書いてない時は創作 >>94
そうして進むウチに道は更にどんどん細くなってくる。そして、遂にはジムニーも立往生。奥に進んだ分携帯も通じない半ベソになりながら途方に暮れていると救世主の如くオフロードバイクが登場。爽やかな笑顔で「大変ですね！」と挨拶すると更に奥に消えて行った。 >>103
そうして進むウチに道は更にどんどん細くなってくる。そして、遂にはオフロードバイクも立往生。奥に進んだ分携帯も通じない半ベソになりながら途方に
暮れていると救世主の如くマウンテンバイクが登場。爽やかな笑顔で「大変ですね！」と挨拶すると更に奥に消えて行った。 オフバイクは片輪ずつなら一人でどうにか持ち上げることもできるしサイドスタンドターンでUターン余裕だしな >>104
最終的に一匹のアリが「そこをどいてくれよ。通れないじゃないか」って言ったら寓話になりそうだな いろいろレスしてもらったけど本当だよ。
何型のランクルだか知らんよ。興味無いもん。
プラドじゃない事は確か。アホみたいに車幅あったし。
人の事散々煽ってきて空吹かししまくって挑発してきてんだし知らねーよな。
そのあとどうなろうと。
あの場所じゃずっとバックで戻らないと無理。あの空吹かしからしてMTだろうしずっとバックで戻るなんて苦行だわな まあでも実際は人が歩けりゃオフバイク走れるからホントにヤギやら虫やらが登場せんとそこで終わりだね。 >>97
すまん
場所はスキッドプレートの下だけどさっきガッタガタの通行禁止の山道走ってたら破損してた……
通り抜けできる林道やって聞いてたのに散々だわ アカン、ドラレコも壊れとる
今日の探索見返したかったけど録画が一ヶ月前で止まっとる 日本の林道には、ジープやゲレンデやランドローバーやランクルや（サファリは）向いてません。
アメリカやオーストラリアやエジプトや中東の荒野をばく進してください。よろしくお願いします、 >>116
もちろん 頂上から電車乗って帰るんですよね
立ち往生してるの助けようとしたら、
車馬鹿にされたんで、そのまま残して帰ってきた
なんて話もあったね スタックしてる車は基本無視するわ
車破損したらこっちに責任吹っ掛けられるからね
なんか言われても自信ないんでJAF呼んでくださいで済ませてる
そんな事年に一回あるかないかだけど 林道でパンクして困ってたお爺ちゃんのタイヤ交換手伝った経験しか無いな。 母親が運転してた車が脱輪して通りがかったストリームのお兄さんに助けてもらったことならあるｗ スタックしてる奴を助けないけど車体にウインチや牽引ロープを良く見えるようにぶら下げて徐行するよな
いかにもと期待させておいて助けない。最高だな
全てはそこからだよ。
相手も自らの立場を理解しつつそれでも助けが欲しいなら取るべき態度や行動というものがあるだろう
万券を何枚も高々と掲げるもよし、巧みな話術でその気にさせるもよし、努力と行動だよ
ただ助けを求めるだけの馬鹿は見捨てられても当然だろう 約4年前ジムニーじゃ無くアルトバンでボクシーを
3万円で2輪スタックから助けた事なら有る
景色が良いけど通行困難とネットに有って来たらしい 雪山に突っ込んで動けなくなってたダイハツを引っ張り出してあげた事はある
いっぺんそういう事をやってみたかったのだな。 予備ガソリン、牽引ロープ、リード線、パンク修理キットに車載コンプレッサー、簡単な工具類を積んでますが(下心がっつりｹﾞｽ顔) >>126
ゾフィーにスペアの命を持ってきてもらったよ ちょと狭めのコインパーキングで、上手く止められずに鉄柱にガリガリ擦りながら四苦八苦してるマダム風の人の車を代わりに運転して助けたことあるけど、礼にと一万円を出してきたけど車の修理代に回してくださいと断ったぞw >>130
知らない人はプラドでもひとくくりにランクルって言うし、下手したらFJもランクルって言うかもしれん >>131
プラドはランクルじゃないの？
ランドクルーザープラドじゃないっけ？ＦＪはしらん。 新型ジムニー、車中泊出来たらいいな
ツイッターに上がってた画像、すっごい好み 現行だって、中で寝るだけなら出来るだら。
車中泊したこと、三回くらいあるに。 >>108
EDタイヤ必須だろうけど、下ノ廊下とかジャンダルムとか人が歩けてもバイクじゃちょっと嫌だ。 >>133
むしろ車中泊には向いてない仕様で出してほしい
上にルーフテントつけたいから ルーフキャリアの耐過重が20キロとか40キロなのに
ルーフテントって大丈夫なのかなあ
それに、風が吹く度にグラグラ激しく揺れそうで
快眠には程遠そう。 基本的に快適装備はいらないと思ってるけどリアシートだけは23前期の分割式跳ね上げ座面で頼むわ >>132
初代は70のワゴン版
2台目はサーフと兄弟この世代からランクル作ってる工場とは別の所で生産されてた様な…
三代目もサーフと共用だったかな…
ランクルは全部同じに見えるって初代のプラドと70は似てるけど後は意外と似てないけどね…
2台目はパジェロに似てるとか言われたけど
マニアルのランクルなんてラインナップの中でも低グレードの官公庁向けとかほぼマニアしか買わないから、それなりに好き者だろね。 >>135
その辺はヤギの仕事じゃ無いですかね。人もヤギも落ちるときは落ちるし日本でそこまで高い山に日常的に住む動物はいないが。 >>140
70だ200だって区別出来るのは
日頃から気にしてる人くらいだろ
形が違って古いランクルってわかっても何型とか知らないし
だから妄想っていわれてもなぁ >>142
分かっちゃいないな
>>140みたいなのは話の流れなんてどうでも良くて僕詳しいでしょ発表会したいだけ 少なくとも、このスレ見てて
ランクルの70と200の区別つかないとか
ただの情弱だろ >>143
うちのじいちゃんは俺のジムニーみてジープって言ってるなw 詳しい自慢は三菱ジープを全型見分けられるようになってから(出来ない
ミラー越しにトヨタって見えたからランクル言うてるんでしょ、
サーフかもしれんしRAV4かもしれん、いやいやブリザードの可能性も( >>145
70は再販騒ぎあったからわかるけど、80とか100とか200はよくわからんよ。
形は見ればランクルてわかるけど、それがいくつの数字なのかはあまり意識しないからかな。
たしかレクサスにも80みたいのなかったっけ？ >>143
うちがジムニー買った時は親に軽のジープを買ったで済ませた。 室内をホース放水で洗える様に、シートに布は使わないでほしい。 >>151
そんなランクル情報知ってても
ほとんど社会的会話には役立たない
うちの職場なら美味しいスイーツ情報とかお洒落なバー情報の方が数百倍会話が盛り上がる >>152
おめ！！楽しいジムニーライフ送ってね！ >>151
それ言ったら世界のほとんどの奴が情弱くって事になるよ
全ての事が分かるやつなんていねーし そも、ジムニー乗ってる奴の大半は[ジムニーだから乗ってる]わけでさ。デカイ四駆に興味なくても普通でしょ? ちな、私はジムニーか"デリカスターワゴン"しか興味無い。 >>157
わかる。あれだけ武骨なワゴン車は他にないと思う。 さっきから写真撮りまくってるｗｗ
結構思ったよりでかいのなこれ
雪結構降るとこだから下回り錆びないように最終型大切に乗るよ
https://i.imgur.com/FJjJJSR.jpg >>163
公式オプションのフロントグリルだよ
他にはアンダーガーニッシュとマッドフラップもつけてる >>155
このスレ見てる奴って前提だけど？
>>145 ガーニッシュじゃない、グリルね。なかなか見ないから新鮮でいいね。 >>173
もちろん
最低20万キロは乗るつもり
30キロ持って欲しいｗｗ >>174
むしろ30キロ持たないって1万円で買った車かよｗ 30キロはちと重いな（
>>174
納車オメ、良い色かったな（どこぞの定型句
30万キロか…体がもつかなぁ…人間の（当方現在13万キロ 新型エンジンちょこっと調べて見たけどジムニーなら相性良さそうじゃんワークスとかの高回転チューンは相性悪そうだけど
まぁ ジムニー買ったのだが近くにクロカンできそうな場所が見つからなくて困ってます
おすすめ場所を教えてください。中野区在住です 哲学堂を突っ切るんだ！中野懐かしいなぁ。10年前学生の頃新井薬師前に住んでたわ >>180
ボリビアがいいけど中野区からだと少し遠いかな。
もうちょっと近場ならモンゴルのウランバートルからゴビ砂漠コースとか天山山脈越えてカザフスタン入りもなかなか。 返信ありがとうございます。
できれば日本で中央道か関越近辺でお願いします（笑） >>174
おら、6型14万km
エンジンは大丈夫だけど、キングピンとオルタは10万km で交換お勧め >>185
チョット遠いけど関越で越後中里まで行って土樽方面に戻ればクロカン出来そうな所は河原含め沢山ある >>185
中津川林道と川上牧丘林道を
セットで。
冬季は閉鎖だから、早目にね。 >>185
新車なら街乗り専用にしとけよ。
傷付くぞ。 >>188,190
昨年秋から通行止めで、おそらくこのまま今シーズンは営業終了なのかな？
中津川林道を走ってくるのがオレの年一回のお楽しみなんだけど。 >>183
偶然だな10年位前、俺も新井薬師に住んでたよ。 >>191
崩落の程度が酷いらしく今年中の復旧は見込めないというのが公式情報 先輩方に質問です
ブリジストンのa/tとh/lって燃費と静粛性はけっこう変わるものですか？ >>167
自分はクロアドでカラー設定が無かったから
中古で買ったのを塗装してもらった
思いつきで頼んだけど全部バラしてから塗って
結構大変だったと言ってたな
一昔前の限定車にはこのタイプのグリルがちゃんと
カラー合わせて付いてたみたいだね
いまメッキで統一されてるのはコストダウンかなあ >>186
オルタは15万㌔でもまだ余裕あり
余程長時間のアイドリングしてなければブラシは20万㌔までは持つ（保証はない） >>198
検索してもほとんど情報が出てこないな
ドノーマルのスッピンジムニーでも大丈夫だよね 俺もこういうの行ってみたいがドノーマルだから気になる。 むしろどノーマルの方が良いだろ
ノーマルの人でさらに初心者みたいな感じには皆優しいだろうし
逆にめちゃくちゃカスタムしてるのに下手くそだったらボロカスに言われそうな気がするわ FBにあったので以下転載
9/24日曜日
AM10～14:30予定
箕輪スキー場大感謝で、ジムニーの展示、試乗会、ゲレンデ内走行ができるイベントを開催します。
ゲレンデ内走行は最大傾斜25度を一気に駆け上がり、林道コースを下りてくる周回コースです。
普段はゲレンデを走れることはないので、ここでジムニーの走破性が確かめられるチャンスです。
また、前泊も可能です。ゲレンデにテントエリアを設けテント泊も🆗です。ホテルのお風呂(有料)、トイレが利用可能です。また車中泊も大丈夫です。
前泊をご希望される方は事前にご連絡をお願い致します。
https://i.imgur.com/CizeWDH.jpg そんなに山ん中走りたいなら
山買えよ
一坪数千円だぞ 大丈夫、自分もボッチだ
駐車場とかで突発オフ会出来そうね
なんか適当で分かりやすい合図決めて >>211
ここの住人に、素性を明かす人が居ればな 合図といえば、100均のルミカライト目印にした事あるなぁ
パキッて折って光るやつ。今ならハロウィングッズ？
素人にも行きやすそうなイベントなのがいいよね
イベントは数あれど、実質ショップの走行会だし
ゲレンデ耕されて、笑い声と共に動画アップされて
担当さん涙目で2回目がなくならない事を祈る >>209
評価額が安くったってそう簡単に売ってくれる訳じゃない >>207
これHTタイヤで登れんのかな
写真でこれなら実際は大分きつそう 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はｴｽ ﾃｨｰ ｴｰで
詳しくはHPをご覧下さい。 >>198
これは行きたい
みんなあっちで会ったらよろしくな こういう時っていきなり人に声掛けるのもチョット憚られる所もあるから喫煙所で話してってのが割とライトな導入だったけど今はそれも難しいんだろうね。 草が多いからH/Tタイヤだとキツいかもしれんねまぁそれもそれでワイワイ出来て面白そうだけど
んでA/Tぐらいになら変えても良いかなぁと思わせてオートバックスでお買い上げさせる狙いだな！ この程度のハッタリチューンなんだけどブースト計っているかな？スポーツフィルターとマフラーも変えてある
http://imgur.com/yrxOund.jpg >>223
自販機の前で缶コーヒー、でもええんやで。 >>213
同時開催の他のイベントエリアは
子連れファミリーがきゃいきゃいしてるのに対し
ジムニーエリアはむさ苦しいオッサンばかりになりそうな予感が… >>221
あって困ることもないから着けてみたら？
自分は配線が楽なピボットのやつにしたよ
メーターの針がピコピコ動いてるだけでなんか楽しい >>221
プラシーボは数値に現れないからメーターは不要 >>216
傾斜角25度らしいよ。スキーやらないからピンとこないけどw
アピオ協賛らしくてデモカーとか来るみたい。体験走行だけでなく、他にも色々な展示販売あるから面白そうだよ。 >>227
>>228
う～ん
考えてみるわ
とりあえず今は予算がない >>230
5000円やで。自分で取付出来るしオススメ >>216
スタックしても無駄に人が集まってきて
たちまち牽引してくれることでしょう
しかも勝手に牽引講座とか初めたりして
スージーとか雑誌取材とかこないかな
撮影されて誌面に乗りたい >>232
目を輝かせて大興奮大喜びで集まってくるだろうな >>231
そんなくらいで買える物なのか
買える範囲だけど悩むなあ >>221
好きなようにすればいいじゃない。
どうせ自己満足だもの。
自分はブースト 水温 電圧 >>236
そうなんだよね
自己満足の世界だから自分の好きにするね
狙ってる奴はレーダーをOBD2接続してブースト計も見える奴にしようと企んでるけど高くてさ >>237
OBDのは、レスポンス悪いよ。
ステッピングモーターのセンサー付きがお勧め。 >>239
とりあえすオートゲージのブースト計付けときゃいいんだよ。安いけどしっかり使える。
色々メーターはあるけど1番動きがあってメーターメーターしてるからブースト計オススメ >>240
とりあえずググって見たけど
オートゲージとか出てきた
参考にさせて頂きます
ブローオフバルブも付ける気もさらさらないんだ >>237
画面にメーターの絵が…じゃなく実際に盤面を針が動かないとロマンがないじゃないか >>234
面白そうだけどさすがに福井は遠いな～
ほかの地方でもやってくれないかな >>243
ターボ車初めてだからブースト計がイマイチ、ピンと来なくてさ
何がいいのか分からないのよ >>245
お試しで安いオートメーターでいいと思う。
1個つければ、追加しても電源はコード1本でリンクできるから配線はセンサーだけで済むし >>244
>>208も楽しそうで裏山
今庄のイベントは関西近郊在住の人間にとっては昨年のジムフェス以来の大きなものになりそうで楽しみ
お互い楽しみましょう 機械式ブーストメーターのメリット
.取敢えず、よく動くので楽しい
.タービン(&セッティング)の交差が判って弄りやすい(ノーマルベストは0.95)
.ノーマル初期値が解ってれば、ヘタリや間違ったチューニングが一目瞭然
なので、セッティングは多少面倒だけれど"安物でいいから"機械式ブーストメーターはお勧めします。
まぁ、面倒なのも"室内への引き込み"だけですし。ちな、ど素人でも半日で完了します 箕輪スキー場のイベント行きたいけど流石に仕事終わりにジムニーで7時間以上高速走る体力気力があると思えない…めちゃめちゃ面白そうなのになぁ ノーマルサイズのスタッドレスって
空気圧1.8ぐらいで桶？ >>250
こないだ青森まで片道5時間かけて行って来たけど
ジムニーが嫌いになるんじゃないかと思うほどキツかった
疲れがしばらく抜けなかったよ >>252
愛知から青森まで14時間かけて走破したけど、それほど疲れなかったけどなぁ ブースト計で盛り上がってるみたいだけど、
おいらは前期型ダッシュボード中央の凹みにスッポリハマるクライノメーターを物色中 俺はレーサーゲージをモンスポのカーボンでドアに設置したよ。蛇腹で苦戦した… >>254
大抵の人はそれだけ連続で走れば疲れるから >>250>>252
俺はドライブ好きだからか
どんな車、道だろうと長時間、長距離運転してもあんまり疲れないかなー
車中泊の時も運転座席倒せば熟睡出来るし
長単に距離運転に向いてないだけじゃね >>207
ローレンジ1速アイドリングでも行けそうだわ ５時間とか７時間とか連続走行でもしてんの？
普通は適当に休憩、道草しなから行くもんだろ 仕方ないんだろうけどヘッドライトからサイドに流れる部分が丸いのが残念だ 結局全ては>>259の気持ち悪い熱い自分語りがしたかっただけ フロント側ホーシングのﾃﾞﾌ玉が見えないような…
カバーされてるのかな？ >>270
何度も見てるけど、とにかく基本は賛成
フロントグリルとバンパーが課題（バンパーのせり出しが気になる）
雨樋は、葉っぱが詰まりそうな気がす
で、素朴な疑問だけど、これカモフラになってるのかな？
ピッタリするボディスーツ着て、「裸じゃないもんっ！」て言い張られてもなー
この霜降り模様、実は二次元バーコードで、
スマホかざすと色々スペックが見えるとかじゃないのか？ ゲレンデ走れる日珍しく休みだったけど片道5時間かかる…
前日仕事終わりに出て途中で車中泊して行ってみるかなあ 去年の関西ジムフェスに行った時、自分の隣に停めてたja11のおっちゃん(50代半ばくらい)は単身群馬から来たと言ってた
前々日の夜中に出発して途中で高速のSAで寝泊まりしながら来たらしい
パワーあるおっちゃんだなと尊敬した 俺の最高記録は日付が変わると同時に千葉を出発して夜の９時に博多に着いたのだったなあ、
昼過ぎには広島に入ってたがさすがに疲れて宮島あたりで仮眠したっけ。
でも同じようなことを同日に新潟ー博多間でバイクでこなした変態が友人にいる、
マネできねえって言ったらどっちもどっちだと言われたが。 ジムニーじゃないけど、
下の道、つまり一般道路で、マルセイユからル・アーブルまで半日ってのならある 今のジムニーとシエラを考えるとオバフェンの関係もあってバンパーは変わるだろうから
バンパー周りはスマートになってせり出しも気にならなくなると思う >>283
マルセイユとル・アーブルの距離も位置もわからない >>286
フランスっていうヨーロッパの１つの国の南端から北端 >>284
バンパーのせりだしが気にならないどころか、せりだし自体がなくなる予感。現行もそうだしね。 ここまでカクカクだと、グリル周りの仕上げにもよるけど、
片側丸灯ｘ１は間抜けな感じかも
丸灯じゃなくて、角灯ないしは、丸灯ｘ２の方がいい
っていうと、丸灯原理主義者から怒られそうだが… ライトやウインカーとグリルが不自然
もっと一体感出せなかったのか
あとルーフデザインも古過ぎるだろ 歩行者保護の観点からまだ偽装パネルの下から丸いボディが現れる可能性は有る… >>294
一本取られたなw
それにしても何で毎日ageるの？
ageたら君みたいな輩がわんさか来るでしょ！w パレットが11月に車検なんで買い替えを検討してたら、ここのスレにたどり着いた。
来年発売されると噂される新型は時期的に買えないが、現行最終型を買う気持ちを抑えることができなくなってきた。
色々と不便なクルマかもしれないけど、それを上回る何かがジムニーにはあると思う。
嫁さんも乗るので買うならATになると思うが、どうやって説得しようか悩み中。
あぁ、もう一年車検が長かったら・・・。
とりあえずパレットは車検出して、次の車検前に新型買った方がいいのかな。 >>297
１嫁さん説得
２現行が新型か検討
３２次第でパレットをどうするか決定
こんなもんじゃね？ >>297
度々でてるけど、ジムニーって「家族を大事にする人」には向かないクルマ（これ褒め言葉ね）で、
パレットの対極にあるように思う
燃費悪いし、乗り降り不便だし、乗り心地悪いし、高速でないし、衝突安全性も…
視線の高さはパレットとそんなに違いはないかも
そのあたりを奥さんが納得してくれるなら、 ウチもジムニーは自分用だなぁ
その代わり家族用には
嫁の意見を尊重してRX-450にした
まぁ結局ドライブとか遊びにはRX
近所の買い物とかはジムニーと使い分けてる 色々とアドバイスありがとう。
ちなみに、パレット以外にはエスティマがあります。
妻の通勤&家族で外出の時はエスティマ、自分の通勤&近所に買い物はパレットを利用してます。
土日の買い物で妻がパレットに乗る機会が多いので、ジムニーは嫌がられるんではないかと思ってます。(まだジムニー乗り換えは話してはない)
名古屋住まいなので雪は降らないし、路面凍結もほとんどないので、ジムニーはあまり必要のない環境かもしれません。
でも、一目惚れというか、ジムニー欲しい病にかかった様で、25年前に乗ってたパジェロのショートを思い出し、小さな四駆が欲しくなってしまいました。
やはりここは、なんとか妻を説得して、とりあえずパレットを車検に出して新型を買った方が幸せになれそうな気がします。
長々と駄文すいませんでした。 >>303
意外なことに、ジムニーって女性受けすることもあるのよ
てか、好き嫌いが激しいかも
さり気なくパンフとか転がしておいて、反応見るのもいいかも
>>304
ヲイヲイ… 嫁は車と違って売ることも捨てることもできないんやで・・・ >>307
普段どんな割り箸を使ってるのか知らないけど
ジムニーのリアワイパーは30cm
普通の割り箸は20cm前後
もう判るよね？ フロントガラス立てた分、空気抵抗減らすためにボンネットに傾斜つけて嵩上げしたと思う。
結果、素晴らしいフォルムに。
まあ信号は見辛いよ。 家族持ちでジムニーがファーストカーというかジムニーだけってかなり独りよがりで勝手な考えだよな。
既に結婚してるのはいずれ熟年離婚予備軍だろうし独りもんは一生結婚できないよ。 >>311
勝手に一方的に他人に価値観や感想を押し付ける典型的な自覚無き老害 >>303
>>198みたいなイベントに奥さん連れてって
一緒に試乗体験してみたらどうだろう？
印象変わってok出るかもしれんよ >>310
2枚目はソコソコだけど1・3枚目はデブ過ぎる >>295
お前が毎日何と戦ってるか知らんけど俺は10型ランドベンチャー乗りだよ ageようがsageようが
来るヤツは来るし来ないヤツは来ない
昔の習慣いつまで引きずってんだよ シエラの何が気に入らないって税金安いから我慢して軽規格の室内幅で乗ってんのに普通車の税金払って軽規格の室内幅に乗らないといけない所
軽MTって助手席に人乗せた時お互い気遣うから嫌だわ
初代ワゴンRみたいにそのまま一回り大きくしてシート間広げて >>323
それコンセプトが同じなだけの別の車だから
使い回すから安上がりで済むんだよ >>321
いい加減カスvsカスは他所でやってくれないか？ >>325
ここでカスをとったら何が残るのか？カスのカスしか残らないじゃんｗ
カスのカスによるカスのためのスレなんだから大目に見ろよｗ >>326
カスカスって
オレのゲシュタルト返せよ 初めてオフ行ったら買ったばかりのホイールに飛び石食らった >>330
買ったばかりのホイールを装着した状態でオフに行くとは・・・ 昼間、近所が道路工事中でちょっとガタガタしてて楽しかったけど、夕方通ったらすでに舗装されてた。 ノーマル厨の俺としてはシエラのノンターボショートストローク縦置き四発に惹かれまくるのだ
この車からはNAロードスターに近い匂いがする そうよ今ならコイツが新車で買えるのよ(´'ω'`) シエラおっそいよ
リッターカーの癖に加速でジムニーに負けとる
オンロードの安定性、オフでの走破性はシエラに軍配が上がるけどね 長距離もドライブする俺だけかもしれんが
シエラの最大の欠点は航続距離が短い事
ジムニーより燃費悪いのに燃料タンクの大きさが同じってどういう事よ どのくらい良いの？
カタログで見ると下記ぽいけど違った？
軽ジムMT14.8/AT13.6
シエラMT13.6/AT12.6 >>334
シエラって純正サイズだとタイヤは軽ジムニーより外径小さいよね？
オンロードでの安定性はわかるけど走破性はどうかな？ 軽ジムニーATはロックアップが付いてないからカタログ値はともかく実燃費は1ケタ
シエラATは11～12キロはいける
軽もシエラもMTはカタログ値出るけど >>338
エンジンは軽よりパワーあるから斜面登ったりするときは有利よ
集団で行ったときに43だけ登ってしまって残りの23が立ち往生して後悔したことある >>340
＞したことある
その特例に備える事が大切なんだね >>339
なるほど自称実測値(笑)ってやつですね みんからだと燃費はたいして変わらないね。シエラのが0.5キロ悪いくらいだな。 そもそもジムニー乗りの燃費の報告なんてあてにならんタイヤデカくしといてメーター読みで燃費ガーって本気で言ってる奴ばっかだからな >>344
自分がそうだからと言って皆がそうだと言うのはどうかね？みんカラの入力フォーマット通り入れてればそんなに大きな誤差は出ないよ >>341
そっくりな事例見つけたよ
まだ23でも登れてるけどこっちは全く登れなくて43一台で四台の23を引き上げさせられてから次からは先頭を23に行かせることを心に決めた
https://youtu.be/lQm9GPYY4SE >>303
パレット車検前に現行ジムニー買っちゃえ！
で、来年新型が出た時に現行ジムニーに愛着があればそのまま乗り続け、
新型が欲しかったら現行ジムニー売って買い替えってのはどう？ >>346
自分がそうだから云々の部分が謎だけどみんカラのフォーマット通り入れてればそんなに誤差ないって言ってる時点で俺の言いたい事理解してないでしょ
本当にお前みたいな奴ばっかなんだな 何がなんでも軽の方が優位じゃないと気がすまないんだろうなwww 軽ジムニーはダウンギア入れないとオフは厳しい
タイヤが重くてどう考えても駆動力が足りてない シエラってなんでボンネットにエアインテークあるの？
なんちゃって？ >>356
ケチって専用ボンネットを用意しなかったから >>357
というかシエラはエンジン周り以外ほぼ全部流用 北海道のキモいジムニー乗り
池沼でんちゃんは、常々自身が置かれている臭っさい現実を認めたくないから、自身に都合良く快適志向に池沼妄想虚言を語ってるんだべな。(笑)
なので無論、まともな対人付き合いも出来ずに、アニメやあまちゃんや肥溜めや黒出目金やジムニーやらに人生委ねてるんだろーよ。(笑)(爆)(笑)
…愉しい池沼やんけ～。(笑)(爆)(笑) えっ。クモノジュウザさんよりもキモイの？
どっちがキモイの？ >>357
てことはJB23はZガンダムでシエラはコピー品のリガズィみたいなもんか >>361
ゼータプラスシリーズの方が立ち位置的には正しいだろうね。 >>355
しっかり選ばないと、横着してハイの1速とかだとトルク足りない事が多いよね シエラのボンネットの風穴はご丁寧に内側から樹脂製の蓋で塞いである
軽の無い海外のユーザーはあの無意味な穴をデザインだと思ってるのかな あそこに穴を開けたらミニ四駆みたくエンジン冷却できる？ >>362
シャアに情けないMSって言われてしまうリガズィの方があってないかな 軽ジムニーに白ナンバープレートつけたら貧乏シエラの完成 >>369
軽ジムにシエラのエンジン積んで白ナンバー登録だろ >>371
いやマジで考えてんだけど
ちょっと陸運行ってくる
あ、週明けだな >>366
>もしかしてシエラってセンターデフあったりする？
シエラにも無い
センターデフの有る、テリオスキッド、ラッシュ/ビーゴは、副変速機無しだし
このクラスはスペース的に、センターデフか？副変速機か？どちらか一方のみで、両方は積めない
2シーター、ロングノーズショートデッキで両方積んでます。人間の居住空間の為に機構を犠牲にしていません。みたいな車があれば良いんだけどね >>375
軽トラってデフロックと副変速機無かったっけ？ >>372
シエラのエンジンである必要なくね？
俺は軽規格無くなったら2Lのに乗せ換える
あるのかしらんが >>378
シエラのエンジンなら確実に乗るじゃん
マウントの心配も無いし
けど2Lのパワーは魅力だけど重くね？ >>376
キャリイは副変速機あるけど、しっかりパートタイム、ジムニーと同様。
デフロックはリアデフロック わじわざシエラのM13を載せるなら、スイスポのM16載せた方が手っ取り早くパワーアップだろ
M16ならエンジン部品のアフターパーツも豊富だし どうせやるならカプチにロータリー載せる位の勢い欲しいよね。あれは開けて走ると閉じなくなっちゃうらしいけど 新型、会社では女の子が欲しがってて驚いた。
でも気にして見るとジムニー女子が多い。女子同士ではマニュアルもカッコいいらしい。 シエラがターボなら買うけどNAのヘッポコ1.3エンジンじゃあなぁ
NAなら2L、1.5L以下ならターボじゃないと >>384
旧型エスクードならMTでセンターデフロックとトランスファーも付いてるぞ やっぱりシエラは売るときに
軽ジムニーに比べたら
かなりお安くなっちゃうの？ 半クラでバックとかするとウーウーうるさいんだけど、これって普通？ >>383
俺は職場で同僚の若い女の子に「パジェロ乗ってるんですね、私もちょっと前買いたいと思ってたんですよー」とか言われた、
たぶん欲しかったのはパジェロミニなんだろうなーと受け止めた、
その場でパジェロ乗りの上司にパジェロじゃない、スズキだから、ジムニーだからと訂正されてたが」 >>393
むしろエンブレで唸る方が気になる
みんなのジムニーも唸るの？ >>395
低いギアならジムニーに限らず唸るでしょ >>397
高トルクをかけるギアはそうじゃないギアと歯の角度が違う
角度が違うと音が変わる 過酷な使い方してる人がどんなギアオイル使ってるかが、微妙に気になる >>400
ジムニーごときギアオイルなら好きなの入れればいい。
そんなシビアな造りじゃないから！ ちなみに自分のにはトラック用デフミッションオイル入れてるが無問題。 シビアな造りのギアってどんなで、どんなギアオイル使ってるのか知りたい。 新型ダサいな～
もうこれで決まりなん？
決まりなら現行買っとかないと >>404
それ新型レスで言ってみ
ボコボコに叩かれるからw >>405
そして現行23を徹頭徹尾ボロクソ言い出す流れですね見てます知ってます 納車後6ヶ月、走行6000キロの10型ランベンMTなんだが、不定期的に発生する酷い異音で困ってる。購入したディーラーには異音が記録された動画を見せて修理をお願いしているが、何度車を預けても直ってこないんだ。何かわかることがあれば教えてくれないか？
https://youtu.be/e1-bR6yX178 >>406
アカン
あっちに居ると頭がおかしくなりそうだ >>408
かなり激しい音が出ていても、ハンドルや車体に異常な振動は感じない。ちなみに異音が出る時の流れはこんな感じだわ ↓
①車速に連動した周期的な音(ヒュンヒュン音)が車内に響いてくる。
②窓を開けると蒸気機関車が走ってる時みたいな音(シュッシュッシュッとかシャッシャッシャッ)が聞こえ、チェーンが絡まったような音が混じる場合もある。
③この異音は停止寸前とかに小石を踏んだ時みたいな軽い衝撃が起こって解消する。(何かが嵌まるか外れるかで正常な状態に戻る？)その後は何事もなかったように静かに走る。 >>407
車速に応じて小刻みにタタタタタ…と周期的な音も聞こえ、
それが徐々に、シャラシャラパシャンパシャンって音になるって話かいな？
（マイクの都合で違う音拾っている場合とかあるなら言うてくれ）
音の周期が車速連動なら駆動系、エンジン回転数連動ならミッション以前の可能性になるが、
ATなら音が出た時に安全なところでNに入れて吹かすかキックダウンさせるぐらいが
明確な聞き分け手段になるんかな？
とりあえず下回り覗いて駆動系含めてオイルにじみが発生していないかよく調べるのが第一。
周期的な異音でハブベアリングご臨終発見の経験が私はあるので、
それと同系統(軸受け・ベアリング異常や、締付不良・破損によるブレ干渉音)かもしれないという第六感。
当然、まったくもって自信はないっ！ネット上で適当な事言いやがってレベルの戯言。 >>410
もしかして？だけど
たぶん木の枝とかゴミとか？がどこかに挟まってそれが駆動部分や地面とかに当たって擦れてる音のような気がする。
機械的な不具合じゃないかもしれない。 >>410
タイヤはAT？HTなら候補から外していいと思うけど、タイヤに石を挟んで走った時の音に似てる気もする 自分もなんか回転部分で擦れてるような
感じの音の気がする お祓いしたら？
専門家が見ても治らないならオカルト的要因の可能性も否定できない リフトアップしてる？
ノーマルで乗るのが一番ってことか >>410
俺のもうっすらと音聞こえる シュッシュ シュッシュ 蓋したヤカンが沸騰してるみたいな >>411
アドバイスありがとう。
①異音の聞こえ方は概ねそんな感じ。
②異音は車速連動、そしてMTでニュートラルにしても出る。
③オイル関係は盆休み前の入庫時にミッション、トランスファー、前後デフのオイルを全て交換していて、量や状態はいずれも正常だったとのこと。
ちなみに月曜日からディーラーに無期限でクルマを預けるんだが、どうなるのかねぇ… >>414
そんな感じがするんだが、整備のプロに何回も見せているのに、なぜ異常箇所を突き止められないんだろうか… >>415
おぉ、お祓いは最後の切り札にとっておくわ！ジムニーもイタリア車みたいに自然治癒してくれないかな～ >>416
フルノーマルであります。
だからディーラーさんも平謝りで対応してくれてます。(直らないけど) >>412
そうそう、自分も初めてこの異音を確認した時は、下回りにロープか何かが絡まったんじゃないかと思ってコンビニの駐車場に緊急ピットインした！その後、ディーラーで見てもらったが、何かが絡まってるとか挟まってることはないとのことだった。 >>413
タイヤは納車時のまま、H/Tで乗ってるよ！ >>417
それはヤバいな。我が同志よ、早く付き合いのあるクルマ屋さんに持ち込んで診断してもらい、その結果を至急教えて下さい。(真剣！) 車速に応じてなら多分タイヤに挟まった小石だわ。オフや砂利の駐車場出た後に起きやすい、車速が一定を超えると突然消える事があるって条件もあればほぼ確実。
次鳴ったら直ぐに車停めてタイヤ見る事だね。ディーラーじゃどうしようも無いかも これが気になるな
エアロッキングハブやそのエア配管は？
>>③この異音は停止寸前とかに小石を踏んだ時みたいな軽い衝撃が起こって解消する。(何かが嵌まるか外れるかで正常な状態に戻る？)その後は何事もなかったように静かに走る。 >>425
アドバイスありがとう。
月曜日にディーラーへ持ち込むんだが、それまでに異音が出たらクルマを停めて確認してみるよ！ 同じく10型ランベン乗り
走行距離7000km
通勤時や帰宅時にいつも決まった車線使ってるけど、決まった区間でのみ変な音が微妙に聞こえる時はあるね。
気にしすぎても仕方ないし、ジャダーかラダーフレーム特有の捩れとかの問題かな？と思ってる。 >>426
了解！
実はディーラーのメカさんから「過去事例を参照してみたけど同じ不具合の記録は見つからなかった」と聞いたので、「ホントに俺だけ？」って感じだったのよ。だからもし何かわかったら是非教えて下さいな。 >>427
ディーラーのメカさんも異音解消時の軽い衝撃のことは気にしていた。来週の修理では427が指摘した箇所もチェックされると思う。あまり詳しくなくて申し訳ないが、例えばエアロッキングハブやエア配管に異常があると、どのような現象が起こり得るんだろうか？ >>429
区間が決まってるなら路面の問題のほうが可能性高いのでは
>>431
配管異常？4駆にならないだけ（至言
とりあえずメカさんに丸投げするしかないぞな
前後ハブやらドラム内やら見るじゃろ？それで原因出てこないなら次々バラすしかないぞな >>429
確かに音は人によって感じ方が違うから難しいね。ただ、今回の異音について言えば、原因がどこにあるかは別として、ディーラーも対応が必要な異常音と判断してくれている。実際に乗っていると結構怖い音だよ！
ランキングに ジムニー を投票してを１位にしよう♪
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) なんかやだ。
オフロードカーも好きだけど、スポーツカーも好きですを。
やっぱり自分の憧れの車に投票した方がいい。それは出来るよね。 >>431
異音解消時の軽い衝撃ってタイヤに詰まってた小石が外れてタイヤハウス内で暴れてる音じゃないの？ 単にブレーキディスクとパッドの間に小石が挟まってるだけでは？ タイヤの小石が外れたのなら、1回だけならともかく何度も同じように再現しないだろう >>439
異音が解消する瞬間の状態は439が言うように再現性がある。これはカミさんが運転しても同じように起こる。その瞬間が入った動画もあるので、概要を↓に記しておくよ。(声がかぶっていてわかりにくいが…)
①前方の信号が赤のため減速開始。
②車速が落ちてきたため、ニュートラルにする。この時点でまだ異音は継続している。
③ニュートラルで少し空走した後、軽い衝撃音がして異音が消える。この瞬間ものすごく静かになる。
https://youtu.be/WOs6m_CW2LA >>440
これってどこから音出てるんかな
エンジンルームからじゃなかったらトランスファからとかどうだろ
4lにするとチェーンが回ってるような音が聞こえることもあるし、どっかで干渉してるとか？ >>440
大事なところが声しか聞こえんわ
昼間、シフトレバーとアクセルブレーキクラッチの操作、タコメーターがわかるように撮影して出直してきてくれ >>440
原因はわからんが、1つ言えるのは車ごと変えてもらいたいね。新車なのに難癖ついたのには乗っていたくないな。修理より車体交換できるならその線でいったら？ >>441
助手席にいた動画撮影者が窓から顔を出してみたら、左前輪付近から音が聞こえてきたとのこと。 417だけど俺のも運転席から聞いて左の方からだ ただ決定的に違うのは音の大きさ タービン？の回るﾋｭｲｰﾝて音より小さめ 3000回転ﾊﾟｰｼｬﾙで70km/h位で走ると一番聞こえる(他の音が一番静かになるからかも >>443
そうしてもらえれば一番ありがたいけど、まぁ、きちんと直してさえくれればヨシとしたい。ディーラーには「何ヶ月かかっても良いので、次で完全に直すことを約束して欲しい。それまではクルマを返してもらわなくて良い」と伝えた。 >>446
他のメーカーだけど、原因不明のエンストで半年以上預けてたよ
その間は試乗車借りてた
預ける前、ecu関係交換したけど改善しなくて結局エンジン交換して直った
直ると良いね たまーに新車でも大ハズレなタマってあるよね。
原因不明な不具合でメカもなかなか直せない。
こういうのに当たると本当ストレス。
返品も出来ないし修理預かりにディーラーに行ったり来たり。
確率的にどのくらいで当たっちゃうのだろうか >>444
そっか、衝撃音てのがエアロッキングハブの音っぽくもあるし、その辺なのかなぁ
なんにせよ、早く良くなるといいね 5そくからのしふとだうん クラッチつなぐ時が一番音がでた シュッシュなるヤツ >>440
俺が小石挟まった時は一時的に取れた感じしたけど
実際には取れてなくて精密ドライバーで取ったよ
後はデフとかのバリとか
デフオイルとかトランスファーオイル、ミッションオイルを交換する時に中を見てもらうとか
2年前位か新車納車後1000km走ってデフオイル交換したら毛玉の様な塊でバリが出て来てビックリした事があった
どちらも確認は簡単だから一度見てもらったら？
後、4Lとか他のモードにした時はどうかとかは試してみた？ ベストカーの軽版予想画像がいい感じね
ツートンカラーにしたら更に良くなるはず
モーターショー来てくれるかな
https://i.imgur.com/fW9ZYyq.jpg >>452
なんか偽装してた時のほうがカッコよく感じる オーバーフェンダーが無いからな
やっぱ雰囲気変わるね 流石にこのままだと旧車と混同されそうだから、
ライト周りはもっと現代的なアレンジになりそう フロントグリルは水平にして欲しいな。
下辺に微妙なRは嫌だなぁ。
まぁ、社外品が直ぐに出るだろうけど。 >407
おいらのも同じ現象でる。
50㎞/h～から気になり出す。
一度エンジン切ると直ったり。
ちなみに今年2月納車のランベン走行3000㎞です。 ハスラーっぽいのは色もあるかも
テカテカのブルーは、ないだろうと
あと、ツートーンもハスラーっぽさを醸し出してるな >>452
バンパーやドアミラー見る限りXGなんだろうな
でXCになると同色塗装にアルミホイール、ランベンでメッキグリル＆ドアノブ
オレも10型買っとくかな ところでこのスレ的にはオーバーフェンダー付けてる奴についてどう思ってるの？ >>466
法律関係なしであほだってのはおかしくないかい >>465
普通車登録してあるならいいんじゃないの
軽のままなら公道走んな 最近近くでよく見かけるもんだから聞いてみました。
しかしよく捕まらないなあ 警察も暇じゃないからね
殺人、強盗、窃盗、傷害…対応しなきゃならんから
いちいち整備不良車両見つけて止めて…なんて
やってられんよ >>465
1300ccより660ccの白ナンバーの方が税金安いからねぇ 素敵 >>452
中々まとまってて良さげだが、ベストカーの予想画像はあてにならないからなぁ。 >>470
オーバーフェンダーが羽みたいな軽ジムニーが
警察署の前を毎日通ってるけど平気よ？
シートベルト取り締まりで捕まってる時も車検証みてふぅ～んでするーよ
職場の同僚が言ってた バニングやデコトラとか
メートル単位で羽根突き出してるけど
今でも野放しだしお察しさね >>474
事故の時はどうなるの？
車検通らない車の場合は保険下りるの？ 警察は単独で整備不良は取り締まらない
陸運事務所からの告発を受けてからのお仕事
なぜか最低地上高は以前は普通に取り締まってたのになぁ？ ナンバーの取り付け位置とか角度とかの
取り締まりも一過性でしかなかったな
またハーレーとかナンバー縦に戻して
走ってるの見かけるようになったよ 次の規制が来たよ～
「車両総重量1.1倍以下ルール」
車の改造・カスタムによる「重量増」に、今までになかった規制が入る。運用開始は10月1日から。
http://www.diylabo.jp/column/column-347.html 結局ハミタイの規制変更はジムニー乗りには関係なかったのかな。ジオMT195とか。 >>480
ワイルドグースのデモ車が、散々FRP使って軽量化してるのに
他のパーツで結局純正より車重が重くなったって言ってた >>481
ん？
あれって結局どういう事なんだろうな
車体から1センチならはみ出していいんだろ？
なら9ミリモール＋9ミリはみ出しでいけるんかな >>488
横幅が規定値プラス10㎜以内なら大丈夫だよ。9㎜モール+9㎜ハミタイは18㎜オーバーでアウトだな。 9ミリモールと言ってもショップによって若干出幅が違うかもね
俺はファッドスター9ミリ＋225サイズ＋10ミリスペーサで超ツラツラ
圧落としたら確実にはみ出るな 不正改造車がいたら居どころとナンバーと車種などの情報を
最寄りの運輸局に通報すればいいよ。
陸自でもいいけどその上の運輸局がいいよ。
近所の月極駐車場に停めてるクソDQN仕様bBが基地外直管マフラーで毎朝暖機していくから近所中で迷惑してた。
運輸局に通報したらすぐに取り締まられてたよ。
ノーマルに戻すまで使用禁止になってマフラーも車高も数日後に戻ってたよw
うぜぇ違法改造車がいたらやるといいよ。
お役所は善良な市民の困り事をスルー出来ないから。 9ミリて、本来は[製造誤差(公差)に対する許容範囲]であって、故意に拡げて良いものでは無いんだけどね。 9ミリはみ出ちゃってもお咎めなしか。195のはみ出し幾つだっけ。。 407です。
異音発生の件、たくさんアドバイスをくれてありがとう！また、全部に返信することができず申し訳ない。
今日、ジムニーは期限なしで再入院しました。綺麗に洗車してガソリン満タンにして送り出したよ(涙)
修理に進展があり次第また報告します！ >>480
100kgも増える様な改造はそんなに多くないんじゃない? >>493
いや、すっげーいるw
心配すんなってw
違法改造ジムニーガンガン通報してるからせいぜい震えながら過せよなw
カーカカカー >>500
日本全国お願いね
うちの同僚もいつ御用になるか楽しみ
ちゃんと日本全国の通報頼んだよ
何週間で制覇出来そう？ >>476
保険屋の改造車とは検査証に「改」が入ってるかどうか。修理箇所の部品が社外品に改造してる場合純正部品で見積りを取る事になる。 >>499
オーディオアンプマシマシバニング系とか
ハイドロホッピンローライダー辺りとかかな？
重量級車載工具とかスペアパーツとか大量に積んだままだったら
それもカウントされるんかね？ 軽枠内でキャンピングカーとかやるとかなりキツいんじゃないの？ >>505
禿同www
しかもコイツ複数キャリアで自演こいてるしwwwwww >>498
お願いします。
こちらも異音再発次第ディーラーに持ち込もうと思ってます。 >>480
車検のときにはどうせ外すからまるで意味なし >>506
まさにそのあたりが直球で取り締まりになるんじゃない？
荷室が全部スピーカーの車とか、自作キャンピングカーとか
荷台にシェル乗っけてるのはOKかもよ？
ジムニーなら、ロールケージとかかな？
簡単に取り外せる物は対象にならないかもね >>511
100kgも増えるロールケージってもの凄くゴッツそう あの記事読む限りは、タイヤとホイールも入る感じなのかね？
タイヤとホイール変えるだけで結構行くような… >>513
大径タイヤを履いたって追加じゃなくて交換だし20インチホイールなんかにする訳じゃなくて16インチのままだろうし…
重量制限に引っかかるような改造はジムニーの場合はそんなにないだろうね なるほど、ブレーキが純正のままなら1.1倍までOK、
キャリパー交換とかしてると1キロでもアウト、
実際車検では調べようがないので、今までと変わらない
ただし、構造変更する場合は別。だってさ >>513
車検のときは視界基準もあるから純正ホイールにノーマルタイヤが基本じゃないの
ブレーキ系だってノーマルに戻せば済む話だしな
困るのは外した純正パーツ捨てた奴くらいだろ
ショップに任しとけば何も問題ないわ >>515
君は何を言ってるんだw
部品1個1個測りにかけるのか？w >>517
そうじゃなくて、ブレーキが純正のままなら車重が1.1倍になっても安全に止まれるだろうからOK、
ブレーキ改造してあれば安全に止まれるかどうかわからんから車重1キロ増でもアウト、ってことらしいよ 俺のスロッテッドローターが…。
俺のローターが…。 パッドやシューの社外品への交換は大丈夫だよね？
アルフィンドラムは許される？ ドアとボンネットをFRP製に換えて後ろのガラスもポリカーボネート製に換えて軽量化 >>524
軽量化はイイんだけど
あまりリアを軽くしない方が良いと思う 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はｴｽ ﾃｨｰ ｴｰで
詳しくはHPをご覧下さい。 >>520
てっきり
マラマラマラ…
と、音を立てながらオスプレイのティルローターがイッたのかと… >>527
オスプレイにテイルローター有ったっけ？ >>524
傷がつくし、塗装もハゲる
特にポリカは、定期的に磨き直し、かつ経年変化で黄色→褐色に 盆栽だけど
シャークヘッドライト気に入った
見違えるぐらいイケメンになれる シャークヘッドライトってジムニーのカスタムパーツの中でも特にダサいと思うわ >>530
田舎の高校野球の選手が判で押したように眉を剃って、細く描いてるのを思い出した
本人たちはすごくイケメンのつもりなんだろうなｗ 23乗りの俺が現行スレに居られるのはいつまでなんだろうなぁ・・・ >>534
型落ちスレに移行
で現型落ちスレの住人の居場所が無くなる
てかイイ加減買い換えろよw >>533
自分と仲間内で受けりゃ良いんだよ
赤の他人が何かしてくれる訳じゃないし 23ジムニーのAT/MTの比率ってどのくらいなんだろ？ >>539
６台に１台の割合でM/T
ソースは俺調べ スポーツカーと違って一般の人も足として買うからAT率高めだよね タイヤのことなのかミッションの事なのかはっきりしろ >>542
タイヤなら大多数がH/Tだろ
バカなの？ タイヤってどのくらいまでなら店売りで高く売れる？
街乗り前提でAT3買ったんだけどオフが楽しくてKM2が欲しくなった A/T-Sタイヤってgeolandarの他何がありますか 直ぐに新型ジムニー買った人は、そのままノーマルで乗るんだろうな････
私は新型が出ると聞いて、熟成したJB23コンプリートを買った。
新型ジムニーの足廻りとか、どの位時間が掛かるのかな？ 各ショップjb23でコイルサス足廻りに対するノウハウがあるだろうから結構早めに良いものが出てくる
スープアップ用パーツの開発に時間がかかる
根拠なき予想です あー早く大雪降らないかなー
格の違い見せつけるの楽しすぎ インド訪問中の安部総理
ジムニー（ジプシー？）でパレードするの図
https://youtu.be/iEQY_AUeYMo 下館オフロードって未経験者が1人で行っても楽しめるかな？今週末か来週末にでも行って見たいんだけど。 >>551
それな
走破性だとか足回りがーとか言ってるけど
お前どうせ街乗りしかしない盆栽だから関係ないじゃんってね。 ジムニーにバックカメラ着けてる人いる？どこに着けてるか教えてください >>560
リアゲートにスポイラー付いてた時は
そこに付けてた ディーラーではバンパーのナンバープレート枠上面の
真ん中寄りに付けてくれた >>561
>>562
どうもありがとう。
ディーラーでカメラは付ける場所が無いから難しいって言われたんだ 盆栽野郎なんてゲリラ豪雨で出来た冠水路に何も知らずにドヤ顔で突っ込んでデフに水飲ませてぶっ壊せば良いよ >>564
外見ドノーマルだけど
デフのブリーザーホースだけは付けた
あれ？
盆栽仕様じゃねーな >>564
かっこいいねー
鼻の穴が開いてるよー
まぁ、がんばってね！ >>563
ナンバーのとこはおすすめしない
安全確認も駐車支援としても中途半端で役に立たない
俺はビートソニックのあの高い奴無駄にした
つけるならスポイラーの下か写真のとこや
バンパー裏のボディにステーつけてあとは好きなカメラつければいい
配線もすぐ近くにグロメットあるから楽勝
https://i.imgur.com/mixkXtA.jpg 今日新しいスイフトスポーツのカタログが届いたんだが、ベースグレードでも200万近くしてワロタ
しかも1.4Lのダウンサイジングターボか・・・
こりゃ次のジムニーも大幅な価格アップは覚悟しなけりゃならんな
もう昔みたいなコスパのいいスズキは無いんやな・・・ 市町村で使っている低グレード車があるだろ
新型は180万だよ 新車の23のクロスアドベンチャーナビ付で180万だった >>560
リアバンパー下に着けた。汚れるし、駐車支援には使いにくいけどね。児童保護と、林道での転落防止の意味合いになら問題無い。 3インチアップにデフブリーザーホースとAPIOのウォーターブロッカーで水深どれぐらいいける？ リアブレーキはドラムだから砂や土が入ると厄介らしいよ。走り抜けるのはいいけど浸かるのはよくないってショップの人が言ってた。目安はタイヤ半分だってさ。 ドラムブレーキは水が入るとしばらくはスカスカになるらしいね >>581
そうそう、それも言ってた。しばらくはフロントブレーキだけみたいになるってよ。 そもそも軍用車両か水陸両用車でもない限り水の中を走るなんて設計段階では想定してないだろ >>585
じゃあなんでマニュアルに川の渡り方が書いてあるんだよw お笑いのヒロシのジムニーいいね。
youtubeで横転して修理費21万ｗｗｗ ドラムであっても、左足でブレーキ踏みながら走れば問題なし >>589
ブレーキ踏んでたら進まねーじゃねーか
と、一応突っ込んでみる 左足でブレーキ踏みながらアクセルを踏むんだよ
そうすりゃドラムに水入らんから
冠水してる道を走る時、キャリアを積んでるトラック乗りやタクシードライバーは基本的にそうする
ダブルクラッチも古い技術になるのかな ブレーキを踏みながら進むとブレーキドラムとシューの隙間が無くなり水や異物を噛みにくくなる
但しドラム内に水や異物が入らない訳ではない お前らもジムニーで旅にでろよ～
戦争始まったらそれどころじゃないぞ～
世界大戦はもうすぐだぞ～ >>569
>>575
どうもありがとう
やっぱバンパーに付けるのが現実的ですね >>595
俺はとりあえず、髪型をモヒカンにしたので、
今はギザギザの肩パットを探している 大雨になんねーかなー
俺の盆栽号もたまには四駆にして本領発揮させたい
不謹慎炸裂すまぬ >>599
冠水してる所は通行止めになってるよ
まさかそこに入ってくつもりか？ >>594
それって足のブレーキじゃなくてサイドブレーキじゃ駄目かな？ リフトアップで4cm以上上げる場合、コイルスプリングで上げる場合は構造変更は必要ないという人と、
いや4cm以上は必要だという人が居るんですが、一体どっちなんでしょうか？
http://cl-link.com/question/2017/04/29/post-102/
ここでははっきり構造変更が必要と書いています。 >>604
過去に必要無いという結論になった。誰かが通達文書と補足文書をアップしてくれて、併せて判断すれば不要という解釈になった。（そもそもの軽枠を越える等の場合は別） >>604
構造変更じゃなく、記載事項変更だと思う 継続検査はいらんが、ナンバープレート無い状態なら必要よ。 年式によって車検の内容が変わるんだよな。
9型ジムニーだと1インチアップでも前方視界不良になり車検が通らない。この場合カメラモニターを付ける事になる。 あと、マフラーの音量も年式が新しいのは厳しくなってる。 >>608
マジでか？
10型リフトアップ考えてたんだけど
ノーマルのまま乗ってよう 直前直左が見えなくて車検通らないんだよね。
エアインテークの出っ張りを小さくするとかの方法もあるみたい。 >>594
そのあたりはドライバーの腕に寄るかもね
オレの親父は大型二種とかの資格持ってて、バスの指導員してた故か、
徹底的に叩き込まれてたから… >>612
それは場所によっては通らん
>>616
車検に通るか通らないかが全てだよ
あと、10型3インチアップでも陸運局で車検普通に通る
通るようにして持っていくんだから当然なんだけどな
4センチ云々なんかどうでもいい
現状車検に通ってるという事実があるんだから議論するだけ無意味でしょ 1型の運転席シート背面のサイドがいい加減崩れてきたから直そうと思ってるんだけど、中身のウレタンだけパーツで出たりしますか？背面のアッシでは出るみたいなんですが。
他の型が流用出来ればしちゃおうかとも考えていますが、ヘッドレスト以外の座面って型により結構変わっている物なのでしょうか？ >>619
10型の新車外しなら探せばあるんじゃない？
他車種流用ならkeiワークス純正レカロが定番だけど >>622
レカロも考えたんですが、ノーマルに不満が無いのと一脚だけレカロに変えると見た目のバランス悪いので避けたいなと。同じ理由で10型と1型で表皮の素材は置いておいて見た目結構変わる物なのか気になってます >>623
細けぇことはいいんだよ！
金があるならレカロにしとけ、後悔はしないから。 >>623
10型と1型ではシート表皮やヘッドレスト規格が違うから見た目もかなり異なるよ
見た目そのままで安くシートのへたりを直したいならシートをバラしてウレタンスポンジを助手席のものと入れ替えるという手もある(運転席も助手席も中身は共通) >>625
ですよね。表皮に関しては今もシートカバーを掛けているので何とかなると思っているので主に形を気にしています。（ヘッドレストも古いの刺さるだろうと）どうも右サポートのウレタンが割れてるっぽいので交換も微妙な感じです。 手間暇考えたら、中古シートと取り替えた方が良くね？ >>629
1型の中古だと相応にボロいのが多いだろうし、パーツがでればウレタン交換、形がほぼ同じなら新車外しの中古交換でいいかなと思ってます。 >>631
シートレールは全部同じだよ
つまり何型のシートでもポン付け出来る >>631
元も子もない言い方だけどディラーに聞いたほうが早くね？ 実際フロントカメラはかなり便利だから付けて損はないよ >>633
ウレタンのみパーツとして出るかは確認するよ。知ってる人がいたらと思って聞いてみた。 >>637
寺じゃ無理だぞ
シート作ってるメーカーなら判らんが >>638
パーツが安く出そうなら自分で交換するけど？ ちょっと親戚の家まで親を送ってくる
台風の中めんどくさいなー(棒) >>639
ヘッドライトが黄ばんできた
レンズだけ交換したいんだけど、パーツで出るかなぁ？
と同じ事言ってるんだよ >>641
レンズってのが何処の事を言ってるか分からないけどユニットとしては出るよ。 >>642
ヘッドライトのレンズったら透明なアクリルパーツだよ
そのアクリル部分だけ売ってると思う？
ヘッドライトユニットってのがシートに該当すると言えば解る？ >>643
シートのウレタンだけでパーツが出る訳無いって言いたいの？ 中身のウレタンだけじゃ出ないだろ、
今手元にP/L無いけど、基本はシートassyなんじゃねぇの？
（注：仕舞い忘れたという）
可能性があるとしても座面だけ・背もたれだけ、という単位で、
中身だけってのはは無いと思うわ
ウレタン買ってきて成型すりゃいいじゃん >>646
パーツリスト見てると表記が微妙なんだけど、アッシーと中身？ぽいのの表記があるんだわ。で、買った事ある人いるかな？って。
古い車だしパーツ出るか含めて今車屋に見積り取って貰ってるから結果見てから考えるわ。 >>645
ん？
どっち？
シートカバーなら出るけど、シートの生地は出ないだろ >>650
これで満足か？これの1と7はアッシー。2と8がウレタンなのか何なのか微妙ってこと。
https://i.imgur.com/B02FCJW_d.jpg?maxwidth=640&;shape=thumb&fidelity=medium >>649
ヘッドライトカバーな言葉足らずだったわ >>651
それ座面、背面は出そうだけど中身は出ないだろ >>651
2と8の表記はどうなっとるん、
表皮のような気がしないでもないが 2と8が生地で1と7ウレタンなら
フレームが無いのが不自然じゃね？ 1が座面全部で7が表皮だろうな
中のウレタンならくるくる巻きのところにラインは来ないだろ >>452
鉄ちんホイールのデザインがデイトナぽくってイイ！ >>654
呼び方の違いだよお互い言いたい物は一緒
とりあえず言いたいのははそこじゃ無いんだわ例としてヘッドライトのレンズだけ部品として出ないって適当な事言うなって事を言いたいの >>643
出る車があるんだな…
ジムニーも出せば良いのに >>661
レンズとカバーは違うよ
レンズの上に被せるのがカバーで、オプションとしても有る物だろ
そしてレンズだけってのは部品で出ない
そもそもヘッドライトユニットをバラせないし >>664
そもそもジムニーのヘッドライトにレンズなんか無い。光学的にはあっても無くてもどっちでもいい。あれはカバー。で、どんなパーツが出るかも知らんのにウダウダ講釈たれるな。見苦しい。 古いJB23のシートがヘタってきたらシート事新品に替えればええねん せっかく譲歩してやったのにレンズかカバーかそんなに厳密に決めたいんだ？
レンズカットヘッドライトならレンズだろうけどマルチリフレクター車はレンズじゃ無いんだからヘッドライトカバーになるだろ
一般的と言うなら呼び名としてはどっちも使われてる誰もそんなに厳密に使い分けてない
ジムニーは知らないけどカバーだけで部品として出る車は存在するよ
それを知らずに>>641>>643みたいな適当な事言うなって話な
わかったか？ まあお互いに察しながらゆるく行こうぜ連休ぢゃないか。 >>671
今時のヘッドライトユニットは一体化で分解出来ねーよ
だから「殻割り」なんてワザがあるんだろ
レンズだけで部品として出る車？
例えば？
最低でも二桁車種は上げろよ
でなきゃただ例外で、一般的だなんて言わないからな >>677
その話は脱線した例えからの話、そんな引っ張ってどうするw
突き詰めるならシートのアンコの話したれよw >>678
とりあえず皆んな知らんっぽいので素直に車屋の回答待ってから考えますよと。てか、知らんならレスせんでもいいけどね。まあそれも2chだけど。 シートの中身もヘッドライトのレンズも単体部品が出ない ジムニーワイドだけど参考になれば
去年左右共に中古のシートに載せ替えた（６型新品取り外し品在庫）
ご存知とは思うがワイドにもJB23シートはポン付け出来ます
５型以降はサイドが割れにくい構造になってるらしいのでオススメ
今年ヘッドライトは純正品が高価なので社外品に変えた
どちらも単体で部品が出なかったのでこんな感じです 踏切で列車と車が衝突 運転の男性けが 小湊鉄道(2017/09/16 17:27)
87歳の男性が運転する車が踏切に進入し、列車と衝突しました。
頭から血を流した状態で病院に搬送されました。命に別状はないということです。
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000110196.html >>679
俺も知らない奴の一人だけど寂しいこと言うなよ。調べたら食器用スポンジをアンコにして補修してる奴もいたよ。 シートの内包材を素人考えで交換するのはどうかな
シートといえども、重要な保安部品、なので
素人的に普通のウレタンスポンジにみえても
家庭用スポンジとは違うということは十分にありえる
で、実質的にも危険だし、
形式的には、車検が降りない（構造変更）
保険が無効（不正改造）になるおそれもある、かもしれない シート生地もくたびれてんだから
全とっかえの方が良いだろ 自分も固めのスポンジ買って自分でアンコ盛補修してたんだけど
やっぱズレたり痩せたりしてきて林道で背中のアバラ骨に
ガツガツ来るので思いきってシートごと交換
画像漁っててら去年じゃなくて一昨年でした
シートは２００６年式のワイルドウインドの物です
中古（新品取外品）で左右合わせて１万円でした
ヘッドレストはワイドの物が気に入っていたので流用
https://imgur.com/4cywyzm.jpg
https://imgur.com/M9HQ7L8.jpg >>688
なんとかなってるがやっぱ不便。覚悟あれば大丈夫だと思う。 >>687
おしゃれな前期型だなぁ。俺も内装弄りたくなっちゃうわ。 早く大雨土砂降り道路冠水しないか待ち遠しいな
他の車は全部浸水してほしい
はやくドヤ顔して無意味に周辺を往復したい >>693
どうせなら冠水した車を引っ張ってやれよ。 >>695
加齢臭キツくなってきたけどオートマだぞ 加齢臭が臭い
頭痛が痛い
おフランスへ渡米する
お好きなのをどーぞ 今から23の最終型買って新型が熟成された頃に買い替えってアリかな？
その場合ATとMTではリセールに開きが出るかな？あまり変わらないならATにしようかと思ってるんだが >>702
これから内燃機関車はどんどん肩身が狭くなっていくだろうからそれも考慮して >>702
オイラもそう思ってランベン買った
けど、新型次第じゃ乗り潰すかも 新型はいつでも買えるからな。俺も当分現行乗り続ける。 >>702
ATにしたら予想以上に走らなくて多分後悔すると思う 俺たちの出番だよな
ジムニー3型に乗って台風に見舞われている
町をドライブしてくるよ 一般車は早く水没しろ
みんな沈め苦しめ泣け喚け叫べ オーストラリアモデルのシュノーケルかっこいいよなあ >>702
中古相場はATの方が安いよ
年式が古く、走行が多くなるほどその差が大きくなる感じ >>706
普通に走るぞ
ガチャガチャやって速いつもりなだけ >>707
>>708
>>709
そこまで言ったんだからせめて動画ぐらいは上げてくれよ >>709
あなたのお母さんが川に流されて苦しみながら助けを求める姿が見えます >>717
バーカバーカそんなクソ田舎じゃねえんだよカス >>717
あなた自身が川に流されて苦しみながら助けを求める姿が見えます >>719
まぁあれだ、調子に乗って危険な場所まで行ったりして死なないでくれよ >>722
残念 遺伝子を引き継いだ人は連れて行かないんだな >>721
これ先月の九州豪雨のやつだな
あんな未開の地じゃねえんだぞ
九州なんて人間の住む土地じゃねえ
河童と朝鮮人か犯罪者しかいねえ呪われた地だろうが
みんな沈めよジムニーで踏むぞ >>687
これカンサイですか？？
あとアームレストいいね。どこの？
それと関係ないけどミッションで
カッコいいとかダサいないんで。
悪路しない限り寧ろギクシャク設定のMTよりATの方が街乗りとしては快適 >>725
いうわけねえだろカス
オマエは自分のヤサをバラすのか？ああ？
ジムニーで冠水路を走って水しぶき浴びせんぞ
道路の道は下水と混じって糞尿まみれだからな？
みんな車内浸水は避けろよ！
晴れたら明日は洗車しろ！ リフトアップなし、どノーマル5型
台風直撃の中、只今帰宅
横風がめっちゃ怖かった
颯爽と走る他車がうらやましかった / / / / / / /
/ / / / / /
ﾋﾞｭｰ ,.､ ,.､ / /
/ / ∠二二､ヽ / /
/ / / （（ ´･ω･｀）） ちょっと田んぼの様子見てくるお
/ ~~ ：~~~〈 /
/ / ノ ： _,,..ゝ /
/ / （,,..,）二i_,∠ / / 悔しい悔しいくやしいのう？
ハイ悔しい悔しい悔しいの？
カリカリ大笑いｗｗｗ
そんなときはー？？？
鏡見てみれば？それさ
ハイ、カリカリ大笑い
ハイ、カリカリ大笑い
興奮して顔真っ赤
馬鹿か？ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 このスレの癌
・最終型マンセー。前期型クズwとやたら騒ぐ老害
・MT信者。やたらATを叩く。
・チョット気に入らないレスが入るといつまでもいつまでもネチネチネチネチ引きずる器のちっちゃい老害
・昼間からパソコンに噛り付いて隅から隅まで漁り尽くすリアル終了の基地外老害
全部老害じゃねーかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>742
>>617の言う通り、検査場によっては通らないことがあるから要確認ね。直前直左はまだ規制の認識にばらつきあるよ。俺の時はドラレコでギリギリ通った(今は駄目） 直前→フロントカメラ
直左→補助ミラーに汎用補助ミラーをリベット止め
あとはノーマルタイヤに付け換えれば通るはずだよ >>688
家はミニバンも有ったけど俺が通勤で使ってたのでジムニーに嫁が乗ってるときは子供２人乗せてたよ
チャイルドシートにも自分でよじ登って乗り込むし苦にならなかった。 >>689
それジムニーにのってレクサスショールームとか現行フェラーリショールーム行って言ってきて スーパーカーについてるのはDCTであって、ATじゃないぞ
AT免許で乗れるってだけ。
ジムニーでATはださい >>744
直前直左にそれだけ認められている対策したらタイヤはノーマルじゃなくてもいけるよ。要は見えるか見えないからだからね。 家のは、アピオの2.5inアップでワイトレ履いて受かったよ。 >>748
DCTもATだって。
トルコンかDクラッチかの違い。 2inch UP + 185 まではギリギリOK それ以上は対策が必要 趣味性の強いジムニーでAT選ぶ事がダサいって話だろ 後、裏ワザでフロントバンパーを変えて全長伸ばしでも受かるよ。 20㍉アップだがコブラインテークでダメだった@8型 >>755
画像アップありがとう。
去年の11月なら厳しくなる前かな(地域にもよるけど）
俺は今年の5月に受けてきて、事前にショップと検査場に対策を確認して、ドラレコ設置で通ったよ(今は駄目) ただ、その時の検査官身長は180cm近く有った。
ドラレコは、見てなくて直視でやってた。
座高の有る 、検査官に当たると受かる可能性は高い。 直前直左、視認高さって規程あるんだけどね。故に、本来は検査官の身長は関係無いんだ。
まぁ、検査官達がうやむやにしちゃってるみたいだけど。 たしか股から何センチっていう基準だったと思う
だからシート嵩上げして天井に頭がつくくらいにしとけばええ >>761
それはありますね。俺の時は170位の検査官で一生懸命見てくれましたが直視では確認できず、ドラレコの画像で確認できたのでパスしました。(くどいけど今は駄目） 後、スライドの中間てのも有るからスライド量をストッパー作って1～2ノッチ減らすのも有り >>647
西日本には少なくとも1人、それを言えるお方が実際に居るぞ
フェラーリとかランボルギーニとか乗り回してかっ飛ばしているおっちゃんが、神戸とか淡路あたりに >>773
解像度と画面サイズのことは一言もいってなかったよ。 【※衝撃※】小学生でも１日１０万円を手にしちゃう方法とは！？ 【スマホで日給10万円！】
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(規定人数に到達次第即終了します。) 3.5インチアップに185のジオスタッドレスで車検平気だったのに
シートをレカロに変えたらダメだった
ボンネットのインテーク外したらオッケーだった RECAROって純正より少しだけ目線上がるはずだけど
ローポジションのシートフレームだったとか？ 新車買ってからそろそろ３０００ｋｍ超えたんだけど
前後デフ、トランスミッション、トランスファーのオイルは初回は早めに交換するべき？
4万キロ毎とかマニュアルに書いてあったんだけど、検索すると初回は１０００ｋｍで交換したほうがとか書いてあったけどほんとか >>782
それはあくまでもメーカー推奨
実際は10万キロ無交換なんて人もザラに居る
よほどハートな乗り方してなきゃ滅多な事は無いよ
ただ万が一それで壊れても、オイル管理が悪かったと言われるだろうけど >>784
ありがとうございます
よくわかりました 4型に後期トランスファー載せたいんだけど切り替えスイッチって純正の奴そのまま接続出来ないの？ 今から
寝ますおやすみなさい
https://i.imgur.com/k26InW7.jpg
身長174だが首と腰が悲鳴あげてるが何とか寝れそう 「男同士、密室、7日間。何も起きないはずがなく…」 走行距離５万Kで７年目の車検ディーラーでやったら
デフやトランスファーのオイル交換勧められるかな？ 日曜のゲレンデ走れるイベントは誰か行くかな？
ぼっちで行くから仲間ほちい。 >>799
はい、行きます～
4L使うのいつ以来だか分からんくらいだけど。
ちなみに自分もボッチです >>799
いくよー
俺もぼっちだけど話しかけてくんじゃねーぞ
好きでぼっちやってんだから >>788
前期のダウンギア高すぎるから後期ファーに載せ替えたいんだよ なんか最近ずっと光軸下がってるなって思ってたらオートレベライザーついてたのか
毎回4の所に合わせてるのに勝手に変わるから鬱陶しいわ 光軸レベライザー4でハイビームにすると対向車からパッシングされない程度に光軸上を向くからいいよね >>811
楽しそう
サイドのガードパイプ？どこのやつ？ >>811
ジムニー界隈じゃキズは勲章くらいの事をよくいうけど、
リアルに怪我すると笑い事じゃないね >>813
😱色白の腕がキモい、ジムニーもＡＴなんだろな、免許もＡＴ限定だったりして… いるよね
何かしら難癖つけなきゃやってられんヤツ
MT乗りってこんなミッションの違いに
敵対視した気持ち悪い勘違いしたヤツばっかなの？ ノーマルでもバンパー下にガードつけるとだいぶ雰囲気変わるんだね >>817
ほっといていいだろ
相手にすんのもめんどいだろ
>>811
良い色のジムニーだな！って思ったらまぁがっつり怪我したなｗｗ
なんつーかまさに「男は外の子ジムニーの子！」って感じの怪我だ オートクロス、タニグチ、アピオのデモカーもATだぞ >>795
夜中になるとギシギシ振動する、怪奇現象が起こるジム兄ーだぜ? >>816＝>>817な
毎回必死になってマッチポンプしてるクズ >>826
デレマス？ガルパン？東方？艦これ？ラブライブ？ ゲレンデ行くけど前日深夜関東出発で仮眠取ってだから当日到着だわ。 >>831
いや、直接つけたくない気がして。呪われるとまでは思わないけど。 バンパー下にパイプつけるとなんか利点あるん?
逆にぶつける箇所増えそうだけど >>834
取りあえずこういう時は「いる」ことにしといたほうが色々と面白いでしょ 廃墟とか行ってうっかり死体でも見つけちゃったら困るよね
たまにあるらしいじゃない
そんなときどうする？
通報する？、見なかったことにする？、仲間になる？ >>833
1番は見た目じゃないかな？バンパーより少し前に出てるとパイプの方が先に当たるから探検中の雑草による傷とか防止できるよ。道路に立ってるオレンジ色のポールも気にせず突撃できる。
正直ノーマルバンパーの下につける奴は当たりやすくなるからどうかと思うけどね
>>834
ありがと
見た感じステンのしっかりした奴っぽいね欲しいなぁ ツリ目ヘッドライトは要らんけど
LEDテールは欲しいなぁ
バックランプとセットで ずーっと考えてたんだが10型買って3年後に次期2型に買い替える
土曜に見積り書いてもらう
決めたら気が楽になったわ >>841
それなら5年後に3～4型の方がいいと思うよ シャークヘッドライトって車検対応してないよね？
俺は好きだけどな >>839
なるほど
煽りじゃなく普通に気になったからありがとう 日曜日、仕事入ってゲレンデ行けんくなった(T_T)
地元民なのに…無念…
行く人は楽しんできてね
そしてレポよろ 行ったならついでに裏磐梯も走ってくるといいよー
すぐ近くだから
でもこの辺りGS過疎地域でもあるから
ガス欠に気をつけて
高速降りたらすぐ給油したほうが吉
あと、朝夕冷えるから着るものも持っていってねー
https://i.imgur.com/05eSFJx.jpg しかしなんで女ってのは
バッグは飽きたって理由だけで買い換えるのに
まだ点くハロゲンバルブをLEDに替えるの納得出来ないのかねぇ >>850
昨日、今日の画像とは限らない事が想像つかないのか？ >>811
これって何型ですか？グリル変えてるようだけど。 >>852
場所によっては万年雪って言って一年中残っている雪が有るんだよ >>850
あ、すいません5月の連休辺りに行った時の画像ですた
自分で薦めといてナンだけど
行楽シーズンで渋滞酷くて楽しくないかもしれん >>849
10月末で生産終了
在庫のみの販売となる もう発注ストップかかってるって言われた在庫から条件のあうのを探すのが大変ぽい 本当なら工場の金型変えたりなんなりでごった返してそう。 結構高速使うんだけど
2インチアップジムニーで高速は辛いですか？ >>864
何と比べるかだろうけど、ノーマルと比べてであれば別に辛くない >>864
大丈夫。
俺は単身赴任で、月に2回往復500k殆ど高速で走るけど、大丈夫。
嫌われ者のATで、某ショップのカスタムね。
ちなみに、JB23です。 スズスポコイルにジオ185はかせてるけど、
見た目のバランス良くてかっこいい >>870
ノーマルに先頭隊長させて後続のリフトアップ組は恥ずかしくないのか？w >>873
一番弱そうなのを先に行かせるのは普通じゃないのん？ >>874
オレもそう思う
強い車が先行して通れたからって、後続の弱い車が通れるとは限らない
逆ならまず大丈夫だろ
ま、>>873はオフロード未経験なんだろうwww バイクのツーリングだとリーダーは最後尾で先頭はサブリーダーというのが多い 現行6型なんだけど、買った店からクランクプーリーボルトの不具合だかなんだかってお知らせが来てた、なにこれリコール？ リコールなら販売店でなく
メーカーからハガキが来る >>879
そっか、今忙しくてなかなか行けないから
リコールじゃないなら慌てんでいいな >>878
それジムニーワイドの持病だよね。
JB23もその不具合出るの？ この前リコールでたじゃんとおもったら厳密にはリコールじゃ無いんだね
https://i.imgur.com/LyvdGfx.jpg ハイトアップスプリングと悩んだ結果
モーターファームの30mmアップコイルにしました
貧乏なんでコイルだけで1.5インチ気軽にアップできるのは嬉しいが乗り心地はどうなるやら 純正サス
純正ブレーキホースでいいと公式で書いてるから信用する。別に悪路いかないし街乗りだけや ラテラルで軸ズレ補整と、タイロッドでステアズレ補整はキッチリと。
軸ズレは、出来ればラテラルアップブラケット+純正ラテラルロッドがお勧め。傾斜ラテラルは乗り心地も悪いし、調整式ラテラルは"軽くてボロい"か"頑丈だけど重い"ものが大半だし(走行中ラテラル毀損て事例も) 街乗りほどちゃんとした調整が要るんだけどなぁわかんないかなぁ
ブレーキホースは全然大丈夫だけどね いよいよ明日箕輪スキー場イベントだね！行ける人羨ましいな。レポ出来たらお願い。 >>892
>198>207>208
何かと思ったらこれかー
600kmか…うーん…
今から出れば10時には到着出来るけどすごく人が多いところは苦手だなー
どーしよ… ジムニーで600㌔はしんどいな…
着いた時点でくたびれてそう
帰りのことも考えると無理はしないほうが… >>894
ありがと！さっき家出たとこw
んでこれからタイヤ交換w
時間の都合で下道は諦めて往路はALL高速道使って向かう事にした
現地行く人は向こうで会ったらよろしく
ではﾉｼ 凄い行動力だな～
自分はナビで検索して片道2時間超えたら
即戦意喪失しちゃうタイプなので
見習えそうにもないな～
道中お気をつけて！ >>897
道の駅土湯かな？もうすでに楽しそうで裏山 まだ出てないけど350キロあるから那須高原SAで車中泊する。
車中泊自体滅多にやらないから楽しみだわ。
行く人気をつけてね。 明日も仕事だから行けないおいら、行ける人が羨ましい。
ぜひ現地レポがほしい。 道の駅つちゆ着いたけどスキー場入れるのは何時からだろ。パンフ見ると受付9時半だからそれくらいに入ればいいかな？ >>901
それくらいでいいんじゃね？
とりあえず俺は8時40分くらいに道の駅出るけど スキー場横で前泊OKだったはず…今さらだけど。運営は動いているだろうから行けるなら現地いっちゃえよ。
写真とかアップしてね。 ちなみに俺は足周りドノーマル&HTタイヤの痛ジムニーだからどうぞw さっきスタッフがテスト走行してたがノーマルぽいのが途中で止まって登れなくなったみたい
ドノーマルじゃちょっと厳しいかも いいなぁ俺も行きたかった…
草多いとあの傾斜H/Tだときつそう >>909
問題は
タイヤが滑って登れないだけなのか
登坂の途中で止まり再発進が出来ないのか
どちらかなのかが重要 >>911
中腹で止まってたからタイヤが滑ってるかどうかまでは見えなかった… >>908
気持ち良さそーだなー、天気も良さげ。俺も行きたかったな…。アップありがとー、他にも余裕あったら写真お願いします。 あちこちからエア抜く音が
FNNのカメラがいるぞ
1台ずつしか走らせないから、順番待ちがかなり長そうだ 立ち往生するジムニー多いな…
中腹のがぬかるんでるっぽい まじかよそんなに手こずる感じなんか更に面白そうやん >>918
結構来てるね。羨ましい。アップありがとー。
>>920
一台ずつか、待ち時間もったいないね。安全上仕方がないんだろうけどね。 シビレを切らしたのか別ルートで登り始めるジムニー多数w 並んでたんだから一回トライしてからにすればいいのに あー本当行きたかったなぁ…仕事だし箕輪まで7時間超えだしで諦めたけど凄い後悔…
今日はセコセコダウンギア入りのファーに載せ替えて川に遊びに行こ… 遅くなったけどレポ
どノーマルで行ったけどジムニー多過ぎなのと
まさかの1レーンしかなく
M/T履いた人らがなりふり構わず掘りまくるもんだから
H/Tでチェーンやロープ付けて強化しても無理だと思い
早々に撤退して別オフへ
残ってる方々は転倒しない様にお気を付けて
ではﾉｼ >>933
まさに>>213の様な結末になりそう… ちくしょう
2回トライしたけど登れなかった
ATタイヤじゃ全く歯が立たなかった 仕事で行けなかったけど、行きたかったな。またこういうのあれば教えてもらえると嬉しい。 >>938
天国やんけ
俺も行きたかったけど片道600キロはキツイわ 見えてる部分で半分くらい
その手前でスタック車続出のため
進行ペースが著しく悪化する
クリアにはＭＴタイヤ&ﾃﾞﾌ必須の模様
どちらもない自分はあえなく撤退
https://i.imgur.com/PmA1FOi.jpg
https://i.imgur.com/W5PXMdB.jpg
セレブなクルマ達とジムニー（豆）
https://i.imgur.com/djl0hA7.jpg パジェロとかランクルシリーズとかハイラックスとかエスクードとかも参加してたらどうなってたかな >>940
最後ジムニーちっちゃｗ
セレブに背を向けて斜面に張り付いててわろた 救済案として（比較的）傾斜が緩やかな
別ルートが解放される
みんなそれぞれ適当に自由に走る
土手を見つけては駆けあがり
ヌタ場を見つけては突撃する
その光景は放逐されたどこかの牧場のよう…
https://i.imgur.com/XAYaiJR.jpg
https://i.imgur.com/VUjKh6W.jpg
https://i.imgur.com/vBHoNcA.jpg アタック前にタイヤの土落としたりしたけどダウンギアとジオMT650じゃダメだったわ
もうLSDなりデフロック無いと無理だろアレ…
右から登ったけどスタッフ許可だったしジムニーが横並びで広大なゲレンデを登ってく様は中々良かった しかし、そこには罠が仕掛けられていた
渡されたマップにはない獣道のような所にむけて
ルート案内マークが設置されていた
とりあえず通れるものと思い進むと
酷いモーグル路に造成されており
人生初の亀になる…
https://i.imgur.com/gp33onQ.jpg
https://i.imgur.com/f2wyEJO.jpg 亀状態から近くの親切な人達の助けによって脱出
その節はご迷惑をお掛けしました。
本当にありがとうございました。
最後に遊覧ヘリから一枚
おわり！
https://i.imgur.com/CQ9IJ6y.jpg
https://i.imgur.com/f1jfL6q.jpg こうやって遊んでるとこ見ると純正車高とバンパー少し不安になる気持ちもわかる 泥遊び初めてやったけど、LSDと2インチアップを決意したわ 草原を何台も元気に駆け回る姿はまるでジムニー牧場だったな >>941
となりの沼尻スキー場にてランクルフェスが開催されていました
こちらはあらかじめ用意された車両に
同乗体験走行のみとなっており
箕輪と比較するとだいぶ大人なイベントでありました
https://i.imgur.com/zV3Cq0r.jpg
https://i.imgur.com/AtoU5In.jpg >>954
やっぱハイラックス、ピックアップトラックはいいねー
ジムニーとピックアップトラックの2台持ち憧れるわーー >>954
痛車乗り君の
みんカラ見つけちゃったw >>952
もっとド派手なカッティングかと思ったらそうでもないんだな 車両にアクションカム着けたひとや
ドローンを飛んでるの見かけたから
しばらくしたら動画UPされるかな >>944
おっ 俺の車が写ってる
ありがとうな もらっておくよ >>960
どーもです！
今日は皆さんお疲れさまでした
また、次回…あるのか分かりませんが
その時はまた、よろしくお願いしますです 本当楽しそうで羨ましい！レポありがとー
こっちでもやってくれないかなぁ…奥伊吹とかドリフトにかなり好意的だしゲレンデ自体も楽しそうな所だからジムニーやってくれないかな… サイドステップ？
サイドガード率が高いなここの住民
車高の問題で懸念してたけどそんなに変わらないみたいだし俺も付けてみようかなー お疲れ。失敗でよければ動画撮ったけどどこにあげればいいか… >>964
そりゃオフ走るならサイドシルガードは必須みたいなもんよ
凹んでから付けるの面倒くさいよ
ちょい質問
テールランプにフリーのT16ソケットがあるから消費電力12W、総ワット数90W、消費電力1AのLEDを増設しようと思うんだが純正のバックランプの配線から電源とっても大丈夫？
ヤバそうならリレーかますけど…… >>965
お疲れ様、youtubeとかどうですか？ 軽自動車しか買えない貧乏人だけれどもジムニーにしとけば趣味で乗ってるって言い張れると思いたい貧乏人の浅ましい考え 待たせたのぉby修 嬉しすぎて汁漏らすなよ!
スズキ、次期ジムニー生産工場を移管 量産専用ライン新設
スズキは２０１８年に２０年ぶりに全面改良する軽四輪駆動車「ジムニー＝写真」の生産工場を現在の磐田工場
（静岡県磐田市）から湖西工場（同湖西市）に移管することを決めた。湖西工場に専用ラインを新設し、同年５月
に量産開始する計画。新型ジムニーの生産効率化と、国内工場全体の生産性の向上が狙い。
ジムニーは、はしご状フレームに車体を載せるラダーフレーム構造を採用しているため、他の軽自動車との混流
生産は難しい。全面改良でフレームなどを一新するのを機に、湖西に新設するコンパクトで少量生産に適した専
用ラインでの生産に切り替える。
１６年３月末に湖西工場の３本の軽自動車組み立てラインのうち１本を休止しており、このスペースを活用する。
一方、磐田は現在、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）ラインと軽商用車ラインの２ライン体制。うちＳＵＶラインは「エスク
ード」の新型の生産をハンガリー工場に集約しており、ジムニー移管後の生産車種は輸出向けの旧型エスクード
のみとなる。当面は現ラインを維持し、将来の方向性を検討する。
スズキの国内４輪工場は湖西、磐田、相良の３工場体制。相良に小型車、湖西に軽自動車の生産を集約する
など、国内工場の再編を進めておりジムニーの移管もこの一環。
新型ジムニーは１９７０年に初代を発売して以来、４代目。登録車タイプの「ジムニーシエラ」も同時期に全面改
良し、同じ専用ラインで生産する。 生産工場移転して品質とか大丈夫なか？
昔の話しだけど俺三菱に勤務してた時、
岡崎より水島の組立のほうが色々丁寧で配線の処理なんかも雲泥の差があったｗ >>970
それな、ジムニー乗りは底辺なのを必死に隠そうとするがバレバレという悲しい生き物 >>972
嬉々としてあちこちに貼ってるが
とっくに昨日流れてたニュース 四六時中あちこち顔出してマルチポスト報告するヤツも気持ち悪い よーし、今日は気分いいから次スレ立てちゃうぞ！
【どこでも】 現行ジムニーpart114【走るよ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1506266873/
ちゃんとここ使い切ってからね >>979
乙であります
専用ライン作っちゃうって事は、国内の初期需要もさることながら
輸出用シエラもがんがん出していくスタイルなわけね、確かに豊橋港には湖西のほうが近い 来年4月に車検だけどもう一回通して生産がこなれた頃に買うことにする
初物はアナタに任せた やっぱり初期製造は様子見？
実物見ずに予約入れた人いませんかね？ そろそろタイヤ替えようと思うけどタイヤ交換てどこでやってるの？タイヤ館とか？ 俺の場合は自分でやりたいからタイヤ4本をルーフに積んで
深夜に洗車場行って洗車がてらタイヤ交換
タイヤ自体は通販で新品を安く手に入れて自分ではめ替え
廃タイヤは近くの馴染みのガソスタが千円/setで引き取ってくれてる >>983
未発表なのに予約受け付けてくれたんだ？ >>987
すごいね。ホイールからタイヤ外したり付けたりやったことないから自分では出来ないわ。 >>987
とりあえず洗車場でやるなよ。それならマンションの駐車場でやってる方がマシだわ。 >>989
ジムニーくらいの偏平だと手組換え結構余裕。
とか言いつつ、アルミホイール買ってからはタイヤ屋で組換えてもらってるが。 5月からの生産だったら
現行、年明けに購入しても大丈夫かねぇ >>992
バランスなんぞマーク合わせれば120km/hくらいまでなら大体問題ないぞ。(体験談) 普通の軽やコンパクトなら経験上いらんと思うけど、ジムニーはタイヤがデカイのでやってもらった方が無難かな。そこは自己判断。
付けてみて、震度が出たらバランス取ってもらってもいいし。 オートバックスとかでもジムニーのタイヤありますかね？ 来月に静岡でやるジムニーカーニバルって
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