【HONDA】ホンダ N-BOX vol.91 [無断転載禁止]©2ch.net
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
軽自動車ホンダセンシング初搭載！
2017年新型モデル先行サイト(i-vtec搭載が噂されるがどうか？)
http://www.honda.co.jp/Nbox/new/
新型についての情報や値引き情報
オススメのナビなど情報共有しましょう
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.90
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1503494921/ 新型めっちゃ良さげだな。
製造方法だの溶接だの、軽初採用とか高級車でもほとんど採用されてない手法だのとか、モールレスのルーフなんてレクサスの手法だとか、なんかようわからんけど旧型で儲けた金を開発に結構使ったな。
エンジンにフレームに、足周りはもちろん不満を感じてたCVTも改良されてるし、見た目は旧型そっくりだけど中身別物だわ。
俺は旧型のノーマルNAを5月に買ったばかりだけど、これから新型買う人達は確実に幸せになれそうだな。 旧型のひだまりアイボリーと新型のアイボリーパールって同じ色？ できあがった色がどれくらい違うかは分からないけど
塗料配合は別ものだね >>831
想像した以上に貧乏くさい音してた(笑) 昨日ターボGL契約で来月納車です。
動画見ると確かに予想以上にエンジン音入ってくるんだね。。カスタムの方が静音されているとどこかで聞いたけどそれよりも響くであろうノーマルだけにちょっと不安かな。坂道多いからターボ必須なんだわ。オプション吟味で180万台に削った ルーフコンソール付けた人いる？来週納車の俺のカスタムに付ける予定だったんだけど、たった今営業から電話来て、ルーフコンソールに不具合（らしきもの）があったとメーカーから連絡がありましたがどうされます？と言われた。
もちもん、んじゃ辞めるわって辞めたがどういった不具合かは営業もわかりかねるみたいな事を言ってた
意味がわからん >>836
ノーマルにつけたけど何も連絡ないよ？
ちな明日納車 欲しくなった
https://www.youtube.com/watch?v=jD_57ME1Xto&;feature=push-u&attr_tag=E_7yLkJhH3u5BGl3-6 >>835
発表日に契約で納期1ヶ月とは早いね 事前受注25000台で15000/ヶ月の生産計画だからか、まだ余裕があるのかな >>843
お姉さんとスーパーすけべシート
気持ちええなぁー >>843
この子もいいけど、ホンダカーズ神奈川中のアホねーちゃんの動画はまだかー！
あの子ツボなんだわ。 すみません、
「ホンダ・センシング」は、「外せる」のですか？
だったら、要らないので、外したいのですが…。（リセールバリューは落ちるとしても）
よろしくお願いいたします。 >>824
この白めっちゃ安くてお得やん
どうして初日に売りに出されるの？
どういう仕組み？ >>843
そのお姉さんのオプション設定はありまつか？ 原点回帰でミッションは３ATにしたらノスタルジーで受けると思うんだが >>848
あるよ。ターボ以外はレス設定がある。
最安で、ノーマルGで、\1,315,440-
何にもつけなきゃ、140ちょいで買えるんちゃう？ 3年半S660スレを荒らし続けてた猛者がこっちへ入り浸りと聞いて 58馬力 7300回転がどう凄いのか
わかる人いたら説明してください インプレッサとかスカイラインとかNSXは200馬力を超えてるのにそれの三分の一年で何がすごいの？ >>856
レス設定勧めるなら今売れ残ってる在庫を買えばよくね？安くなってるし大して変わらないだろう >>844
ふたつディーラー回ったんだけど、片方は3ヶ月と言われ値引きもシブチンだったけど、二軒目は親身に対応してくれて納期、値引きも上回る条件だったよ。ネットからの情報だけどかなり生産ライン入れてるみたいで前の型の出始めよりは納期短めみたい >>835
ノーマルとカスタム防音材の差はドアライニングインシュレーターの有無だけ。
配置説明図はMF別冊には載ってなかったけどFACT BOOKには載ってるよ。 >>854
わざわざ3AT作ってコストめっちゃ高くなるわ燃費も悪化するわ誰得なんだよｗ >>853
やべえ完全に逆だったか(笑)
納得して選んだし後悔はしてないよ。お互いいいBOXライフを送ろうぜ >>862
おお詳しく補足ありがとう。そっか、そんなに変わらないのであればまあ音は許容範囲だといいなあ。トルクの山が2600rpmだし普通に3000rpm以内で運用すればそう気にしなくてもよさそうかな。 >>843
乳が無い、カスタムは結構、路面のゴツゴツ良く拾うし、エンジンの唸り声はするな >>864
ノーマルNAなら、主婦層ターゲットでわかるけど、
カスタムNAは、買った人にゃわるいけど、ターボは予算的に無理、のイメージしかない。
上級グレードが勝ち組に決まっとる。安心せい。 >>867
僕もそう思う。
シートの質感が好みじゃないな ところでなぜVTECっていうだけでNAが勝ち組なのかな？
パワーやトルクがターボと同じだというのなら分かるんだけど >>865
今はWGNのターボで新型ターボの納車待ち。トルクに余裕があるから3000rpmも回す場面はそうそうない。
エンジンが高い回転で頑張ってるやかましさはない代わりに太い音はするけど個人的に嫌いな音質じゃない。 >>870
NWGNって今年の終わりか来年にMCなかったっけ >>871
去年MCして今年特装車＆色追加してるから、あと1回は年改して早ければ再来年FMC？
そんなに待てない＆スライド車が欲しかったので新型BOXにしたのよ。 >>840
楽しみだね！
ルーフコンソールの件は情報がはっきりしないから今一漠然としない。
誰か知ってる人いない？ 今日、うちに来た。FFターボカスタムで一時間程度乗ってみた。
運転席の乗り心地は、程よいロールで乗りやすい印象。ロードノイズも軽なら十分だと思う。
エンジン音は2500rpmくらいから気になってくるけど、しばらく乗ってるうちに
気にならなくなった。アイドリングストップは、室内にいれば始動音は気にならないレベル。
エンジン音が気になるとあるけど、エンジンと室内が結構近いってのもありそう。
2500〜3000rpm程度まであげればそれなりに走れるので
普通に使うなら、それほどでもないかなと思う。（ターボ車）
後席の乗り心地は、おそらく背が高い事、荷物の積載、サスペンションストローク等を
考慮したと思われる硬さに設定されており、路面によってはすこし揺さぶられるかな
という感じ。でも、許容範囲内。
しばらく乗って、ダンパーがなじんだら変わるかもしれないし変わらないかもしれない。
後席はスライド出来るようで、うちのフィットはできない。そのせいか席を倒すと
わりと段差が出来てしまうが後席をスライドさせる事によって、
荷室の広さを変えることができそう。
グレードによっては200万円をかるく超えてしまう車だけど、この無駄に広い空間、四角い車なのに
個人的にかっこいいと思うデザイン、安全装備満載、今のところ満足。
あと、ターボ付きなので、動力性能は十分だけどオイル交換期間短くなるので、
気をつける必要がありそう。
もはや、軽がしょぼいというのは、遥か昔の話。自分の用途にあえばとてもいい車だと思う。
最後に、センシングは外さないでｗ絶対だぞｗこれは、神社のお守りより効果があるはずｗ >>874
自分はスタイルチェックライトと同時装着不可だったのと工賃込の価格が高くて断念した。
「不具合がクリアになったら後でいいから付けてよ」とカマかけて顔が引きつるようなら…何かあるｗ >>875
オイル交換は3000キロってどっかに書いてたな 3000ってまじ？
ターボってそんな気を使わないといけないのか
結構だるいな >>879
エンジンはいいかも知らんがタービンシャフトが焼付いたらアウトだからねえ 便利だなぁ、キーを携帯して車から離れると自動ロックだって！解除はノブ触るだけ。来週の納車すっげー楽しみ。 ターボはそもそも回す必要がないから先代より遮音材をよく配置した効果が出るけど
VTECのNAはよく回す範囲で効果を出すのだから、ターボよりわかりやすいはず >>879,>>878
ターボ車のオイル交換は5,000km毎 >>878
カーショップの推奨が3000km、ただ毎日山坂道を通勤でかっ飛ばすとか
ハード使用じゃ無い限り、街乗り普段乗り程度なら5000km毎で十分
ただ粘度は純正の0W-20より固めの5W-30お薦め ダウンサイジングターボみたいな低回転域でトルク出すようなセッティングだからな トルク重視かVTECなんて要らんな
まずエンジン選びからか
悩ましいな >>890
VTECって付くからターボより良い理由を教えて WGNターボの取説には「5,000km毎または6ヶ月毎（どちらか早い方）」と明記されていたけど、
新型BOXの取説には明記されていない代わりに「オイルメンテナンス情報をリセットしてネ」との事。
で、写真見たら5,000kmからスタートっぽいから新型も今乗ってるWGNターボと一緒じゃないかと。 誰かシーケンシャルウインカーキャンセルキット作ってくれ。
ちょっとこっぱずかしいｗ >>1
標準車の方が「目力」がある
モノアイとかスコープドックのレンズ
みたい >>895
ノーマル納車待ちなんだけど
昨日カタログでノーマルはシーケンシャルに印がついてないことを
確認して安心した。 >>890
今回はカスタムNAを買った奴が勝ち組だった 旧型乗りとしては新型のデザインはどうなの?
タントに似ているというか生活臭がする。
見た目重視なら旧車も有りかなと。 純正の0w-20じゃないと本来の燃費にならないだろ
精神安定剤的に固いオイルは分からんでもないが >>870
いいねえ。ダウンサイジングターボであまり回転数上げずに常用域で人数やエアコンや登坂路の影響少なく走ってくれるエンジンがいいなと思ってたんだ。今回のNAはNAで高回転活かしてVTECを積んできたホンダの心意気は拍手を送りたいな ノイズ対策で固めのオイル入れる時あるな
やっぱ違う カスタムNAだのノーマルNAが勝ち組て書き込みしてる人理由教えてもらえますか？ >>895
オレもシーケンシャルウィンカーは嫌いだよ
ひと昔前の違法ダンプカーが付けてたイメージしかない 軽では初らしいらシーケンシャルウィンカーって
DQNくさいってのはわかるけど
新型買うような新しい物好きにはたまらない機能なんじゃないかな？
でもあれ見たことあるけど
ずっと見てるとなんか目がいたくなったな ディーラーでオイル交換してもらうのってオイル持込みできるの？ シーケンシャルウインカーは5灯だから
柳沢慎吾に見せたら「ドレミファソ！ドレミファソ！」ってやってくれるさｗ >>909
メンテナンスパックに入っていると12ヶ月と24ヶ月点検時のオイル交換とフィルター交換は料金に入っているからダメ >>912
あやー それ入ってるっぽいからダメなのかー >>912
メンテパック入ってても単純に前払いの都度切り崩しだからダメって事はないのでは？
てかオイル持ち込み前提なら、そもそもメンテパックには入ってなさそうな… >>913
入ってたのねｗ
ならばオイルは自腹、余ったカネはエアコンフィルター等に回してもらえばいい。 >>914
自分は料金に含まれてるからダメって断られた（店によって対応が違うかもしれんが）
オイル交換は断ればいいだろうって知らずに入ってしまう人もいるだろう >>915
そういう事出来るのか
ツイッターに納車と路上走行してる写真がいっぱい上がってたな >>916-917
うーん…>>916氏も言う通りホント店次第かもしれない。
ぬか喜びさせてしまっては申し訳ないのでコッソリお店に訊いてみて。 >>858
80ps/8500ならs2000並みに凄い マイカーは普通車だが代車としてこの車に乗った事があるが、すげぇ乗りにくかった。ロールも大きいし。
この車のどこが魅力ですか？ 新型のNカス、赤の無限バージョン見るとなかなかよく見えるな >>923
俺も旧ノーマルNAの台車でいきなり高速走った事あるけど、むしろ運転しやすかったくらいだけど >>923
どーせ12時片手ハンドルでブレーキと同時にウインカー出して
内掛けハンドルでアゴ突き出して右左折してるんでしょ？はい次ｗガンバレ業者ｗ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
