【HONDA】ホンダ N-BOX vol.91 [無断転載禁止]©2ch.net
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
軽自動車ホンダセンシング初搭載！
2017年新型モデル先行サイト(i-vtec搭載が噂されるがどうか？)
http://www.honda.co.jp/Nbox/new/
新型についての情報や値引き情報
オススメのナビなど情報共有しましょう
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.90
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1503494921/ >>628
俺はクルコンすら使わないから良さがあんまりわからん。
予防安全の先駆けみたいなアイサイト４って格上なの？ http://i.imgur.com/Pd56exf.png
こちらのリフレッシュモードというシートアレンジですが
前の座席をもっと前に出して
後部座席も同様に前へずらして更にリクライニングすれば
ほぼフルフラットになりますか？
布団を敷いたら大の大人2人は寝られますか ここで言うのもあれだけど、アイサイト搭載車が新車で買える余裕があるなら、そっちでいいのでは？
少なくとも軽の中じゃ、現時点での快適さで新型NBOXがぶっちぎりでトップってだけだし >>632
アイサイトのか優れてるにきまってんだろ！
クルコンとはちがうんだよ、クルコンはブレーキ制御ないべ？くねくねの下り坂ずっと時速30で下ってくれないべ？
助手席に乗ってるときって非力な車でもストレス感じないと思いませんか？
それってアクセル踏み込みしてないからです。
踏み込み量と加速かアンマッチになるとストレスになる。アダプティブクルーズがあるとアクセルもブレーキも不必要がない。だからストレス軽減につながるんだよ。
でも前を見る行為は無くならないから眼精疲労はある。 Nボって販売台数首位に幾度となったわけだから、
明日から大量に型落ち乗りが増えるね。 >>634
リヤのリクライニングはこれが一杯。旧型も新型も全然倒れない >>638
NBOXってカーセックスには不向きですか？
どういったかんじで車内で行為に及べるか
提案していただけないでしょうか Dopのグリルより無限のグリルのほうが好みだけど、無限ライクのをカッティングシートで作れないかな。誰か型とって、量産してくれない？格安で >>634
リクラにせずに前に倒せよ
リアシートは前に倒すことで、フルフラットになるよ >>639
天井が旧型より高いので、ちょっとかがめば、立ちバックが出来ます。 >>641
フルフラットにして布団を敷いたら寝られますか？
>>642
いいこと聞いた
皆さんもやることやってるんですねぇ 俺もフルフラット気になるなぁ
そのためだけに＋買おうと思ってたら終了だしｗ >>634
実際に寝てみた。
確かに後ろのシートは、これ以上リクライニングできない。前のシートの凸凹も気になる。でも、分厚いマットを使って後ろを枕のように使えば、車中泊できないことはない。でも、プラスの方がずっといいと思う。プラスの新型が早く出ればいいんだけど。 >>641
無理だと思う。
前のシートをどうするの？
後ろだけで寝るとしたら、一人が斜めにやっと寝られるくらいだろう。 明日から型落ち中古が暴落するだろうから良いタマを探そうと思う >>644
旧型のプラスは、引き続き売っている。セールスが言ったから間違いない。 普段からWBS見てる層は軽自動車なんて興味ないからな(笑) EXターボ待ちなんだが、
助手席のフロアマットのない部分が広範囲すぎる。なんとかならんもんかね。
L用でも敷こうか。 どなたか教えてください
NBOXの中をムーディーにして僕もカーセクロスに持ち込みたいです
そこでムーディーな演出として欠かせないのは音楽で8スピーカーの重要性
それとフロアランプやポケットランプがカスタムには標準装備でついてムーディーな空間ができますか？
後部座席に座った時に前から見られないように中央部に仕切りのようなカーテンは設置できますか？ 俺ＮBOX興味ないけど新型ってことでホンダサイトを見てみた。
なかなか標準装備が充実してるなー！
ただノーマルグレードの外観どこが変わったのかわからん･･･ さっきテレビ東京のWBSで新型Nboxをけっこうとりあげていたが、新型Nboｘは15万円前後
くらい、旧型からそれぞれのグレードで値上げしたってよ。 洗練されて落ち着いたカッコだな。
価格の上昇分は、安全装置や装備の充実はわかるけど、維持費の安いハコなんだよな。
軽のバンをかっこよくして高くしただけで、税金と維持費がやすい軽の上級版ってとこだな。 >>658
オプションでマジックミラー号パッケージがございます。是非お求め下さい。 >>661
フロアランプとポケットランプはついていませんか？ >>650
>>656
ホンダのHPでは8月で終了だぞ さて、全国でNボの新型発売情報が発表されたし、明日からは型落ち中古の旧型が
大量に出回るはず。乗り換えも今後も多いので、格安の旧型中古もおすすめだな。 新型予約したけどウチの田舎はクソやから
伝統で新車には必ず10円パンチを近所の皆からつけられまくるから
黒がよかったけど結局白にした
早くこんな田舎を脱出したい >>658
透過率０をリア五面に貼って、中央部に仕切れば完璧。つかホテルか家でやれよ。 >>666
車の中でやるからいいんです
透過率0って犯罪じゃないんですか？ ◆N-BOX、N-BOX Custom 展示車・試乗車
北海道 35台
青森県 30台
岩手県 4台
宮城県 4台
秋田県 7台
山形県 0台
福島県 4台
茨城県 9台
栃木県 4台
群馬県 18台
埼玉県 24台
千葉県 44台
東京都 37台
神奈川県 12台
新潟県 27台
富山県 2台
石川県 8台
福井県 6台
山梨県 8台
長野県 66台
岐阜県 38台
静岡県 11台
愛知県 143台
三重県 44台
滋賀県 8台
京都府 46台
大阪府 44台
兵庫県 34台
奈良県 34台
和歌山県 9台
鳥取県 1台
島根県 26台
岡山県 4台
広島県 20台
山口県 9台
徳島県 2台
香川県 4台
愛媛県 9台
高知県 14台
福岡県 97台
佐賀県 21台
長崎県 1台
熊本県 3台
大分県 0台
宮崎県 11台
鹿児島県 16台
沖縄県 0台 ホテル代もし払えず軽自動車内でするとか
やっぱそういう客層の車なんかな 機能性と高級感でいくと
今度のNBOXカスタムで完全にステップワゴンとオデッセイは超えちゃったね >>672
ちがいますよ
見られてるかも知れないというお金では買えない興奮です ディーラーをまわりまくって
NBOX関連のうp動画も見尽くしたけど
なぜか黒のNBOXを展示車として
どこのディーラーも仕入れてないね
大抵は白か青
なぜなんだろう >>673
それは絶対ないｗｗｗ ホンダカーズでは、オデッセイやステップワゴン
はあきらかに上級で大きく、本体価格も費用も維持費も車体も格も高い。 現在ミライースに乗ってて
次は室内の広い車に乗りたいと思った
最初の車が軽だったからずっと軽も嫌だなって思って
軽かコンパクトで迷ってる
車種はワゴンで決定してる
軽ならＮBOXコンパクトならTOYOTAのタンクかなと思ってる
こんな悩み方してるけど
なんでもいいのでアドバイス下さい >>659
実車見に行きな。それでもわからなかったらその程度のセンスということで 一番ショボいグレードで値引き10万て勝ち？
ちなオプションはマットしか付けてない ６８１＞
先ずは試乗してみてください。
タンクが欲しければSA3搭載まで待ちましょう。
動力性能では、 タンクターボ＞軽ターボ＞タンクノンターボ＞軽ノンターボ >>681
今日、両方見てきた。タンクは試乗もしてきた。来週には、NBOXも試乗できると思うから、ディーラーに行ってくればいいよ。
タンクは、自分の乗っている軽自動車ハイトワゴンに比べて、パワーがあって運転しやすかった。横幅は、タンクの方があるけど、広さにそんなに違いなく感じた。タンクがいいと思ったらソリオも見てくればいい。自動車雑誌では、ソリオの方が高評価だったと思う。 >>681
それからフィットハイブリッドでいいだろ
燃費差でガソリン代がかなり違うし、軽の乗り心地なんぞコンパクトカーの足元にも及ばんよ
高速なんて次元が違う >>673
軽4エヌボ信者の末路だな
完全に頭おかしい NBOXをS-MXの後釜にしようとしてるやつが暗躍してるな >>673
おまえ目が悪いだろ。新型Ｎｂｏｘは軽では最大級の背が高い箱だから、近くでみると
大きくみえるが、ステップワゴンとオデッセイとは大きさや値段や装備もずっと下だ。 >>641
>>643
>>644
フルフラットにはならない 新型は15万円割高になったが、エンジンの部品削減や軽量化によって原価は逆に15万くらい下がってそうだな 確かに高いよな。
乗り出し価格で200万が普通の車種になってる。
こんな商売してたら競合に顧客取られると思うぞ。
NBOXはいいけど別にタントでもスペーシアでも
箱軽としては耐えられないという違いは無いのだから。 「モーターファン別冊 新型N-BOXのすべて」の電子版キターｗ 新型N-BOXの売り上げが落ちなかったら
競合他社も装備を充実させて値段を上げる筈
(軽自動車は利幅が少ないからメーカーの本音は値段を上げたいからね)
>>697みたいに軽自動車すら買えない貧困層が増えいるので
インドのタタみたいなプア層をターゲットにしたメーカーが日本市場に乗り込んでくるかもねw >>695
重たい自転車と軽い自転車、どっちが高い?
どっちに乗りたいか想像してみたら分かる ワゴンRとかについている車を真上から見た状態をモニターに映す機能ってついてるの？ なぜ俺のbb2cこのスレ書き込もうとすると固まるんだ
wx171ってオーディオがつくんだけどフルセグじゃないのか
まあ、ナビつけろやって話か 置き場所的にどうしても軽
10年乗り潰すから維持費安い軽がいい
背の高いスライドドアが必須
⚫⚫って人向けだけど、こんな人は車に200万も出せないから、新車で買うとしても最低グレードだな
この価格だと新車で買うのは裕福層のセカンドカーか。 勢いで黒を買ってしまったんだが
ホンダって塗装がダメなの？
10年間もちますか？ ブレーキを無造作に連打してブレーキランプをチカチカさせまくって
後ろの車をビビらせる遊びが流行ってるんですか？ >>704
こんなのメインカーにされたら
恥ずかしいだろ。
軽なんて、近場の移動、買い物、子供と年寄りの
送迎用だよ。 >>709
思うのはご自由にどうぞ
いちいち報告しなくてよい さて、MF別冊すべて本をザックリ読んだので取説PDF版を予習中。
マルチインフォメーションのカスタマイズ機能で、オートライト感度が自分で調整できるようになったのは嬉しい。
インパネ照明感度も調整できるみたいだから、日中の大雨とかデイライトの時に役に立ちそうだ。 これのvtecってegrのためについてるわけであってパワーは出ない系じゃないか？
オーバーラップ量を増やして排気を吸気する量を増やす的な。 >>602
いや手放しでも作動するし、手放しだと一定時間経過後の警告が出てハンドル操作しないと解除になるだけ >>632
少なくとも予防安全の先駆けはホンダ。インスパイアの自動ブレーキ >>711
ゼストからの乗り換えだから覚える事がいっぱいあり過ぎるw >>716
PDF版をDLしたんだけど
オーナーズマニュアル（詳細取扱説明書）が379ページ、
ETC車載器のマニュアルが23ページ、ナビのマニュアルが260ページ。
簡易取扱説明書のオーナーズガイドは、ペラいヤツかと思いきやオーナーズマニュアル並の255ページて…
もうね何だか色々あるけど知りたいところだけザックリ読むさｗ >>699
心配しなくてもそう言う層にはアルトバンがあるからｗ 開店前に無理言ってcustom GEXターボを8時前に納車
マイカーとなった第一印象は軽を超えた質感
普通車のフィットどころかアウディやレクサスを超えてるわこれ
エンジンかけても全く気づかない静かさで踏み込んだらスポーツカー？ってほどの荒々しい加速
S660は乗ったことないけど上行ってるんじゃないかな？
早速の実戦では信号スタートでアクアを置いてってミニバン勢も難なくスルー
背が高い分、若干コーナーはキツイけど軽ではナンバーワンクラスの安定感と思う
信号待ちでみんなの視線感じて凄い優越感感じる
さすが200万超えてる価値はある >>682
興味ない人間なんてそんなもんだよ。
本人は新型ワクテカだろうけど。 コピペ？
なんなんだ乗ったことないけど上行ってるんじゃないかなってのはw ターボ車もアイドリングストップするの？
＋(プラス)はないの？
荷物が２段に置けて便利だったのに >>705
ドア正面から真っ直ぐ出入り出来るのは乗り降りしやすい
パワードドアなら自動開閉で楽ちん
駐車場で子供や老人降ろす時にドアパンチしない、されない +は出ないみたい。スロープ付きのが今後オプション？として出るらしい カスタムの8スピーカーってどんな感じだろ？
いつも車変える度に社外の三万くらいのスピーカーに変えてたけど、音質がまぁまぁならバランスも取れてるだろうし...
納車になった方のレビュー是非お待ちしてます�� ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
