【HONDA】ホンダ N-BOX vol.91 [無断転載禁止]©2ch.net
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
軽自動車ホンダセンシング初搭載！
2017年新型モデル先行サイト(i-vtec搭載が噂されるがどうか？)
http://www.honda.co.jp/Nbox/new/
新型についての情報や値引き情報
オススメのナビなど情報共有しましょう
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.90
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1503494921/ >>66
同意かな。
グレー、シルバーは汚れが目立たないよね。洗えばピカピカは多色と変わらないしホントに楽できる。 >>546
後ろ姿は、結構変わっていた。
カッコ悪い。 >>80
自動ブレーキはコンビニ凸には効かないんだよねw 売れないだろうな、カスタムターボ２５０だぜ
カスタムターボ以外は恥ずかしくてのれないし
、ノーマルはジジババばっか買うだろうから、ホンダのイメージ変わるだろうな。 洗車楽したいけどシルバーじゃ味気ないって人はモーニングミストブルーやプレミアムアイボリーは
汚れ目立たない色だと思うからお薦め
ただノーマル限定だけど、この色はカスタムには無いんだよな、いい色だと思うのに。 G EXターボ FFでDOP込みで240万なった（笑）
高いとは思うけど後悔はしてない オプションで35Lガソリンタンクが無い
スライドシートいらないから容量増やして 4wdで25リッターにしたのは、リアデフの分、スペースが確保できなかったのだろうけど。
北海道の田舎は、次のガソリンスタンドまで100キロとかザラだし、土日休みもあたりまえだし、冬はまめにガソリンいれないと怖い >>548
寧ろ俺は後ろ姿の方が好きなんだが
正確には斜め後ろ３５℃ どなたか教えてください
ホンダセンシングを買えば高速道路や信号のない平均速度60kmの田舎道とかなら
ACCとLKASを使ってほぼ全自動運転が可能になるのでしょうか？ 今回の価値組はカスタムNAということは分かったんだが
車の色でいうと勝ち組は何色だったかな？ >>559
とくに、リアコンビネーションランプが気に入らない。
ノーマルもカスタムも。 近所のディーラーで見積もりした。
ノーマルＧで総額115万。
信頼がないセンシングは必要なし。
オプションも必要なし。
ナビは前の車から移植。
安いね〜。
他の方はなんで200万も
掛かるのか不思議だね〜 >>560
アクセルはほぼ不要。
ただ、スバルみたいに完全停止→先行車発進→自動で発進 はできないっぽい。
低速になるとaccがキャンセルされるかな。
ハンドルは、軽くクククと知らせる程度なので、タイトなコーナーとか、右折左折は無理。 >>560
ならない
>平均速度60kmの田舎道
こんな条件なら追従走行出来る前走車が毎度、都合の良い位置に前にいて自分は引っ張ってくれるとは限らない
たぶん単独走行になる事が多いだろうし、その場合はオートクルーズ使う事になるけど、あれは状況に応じた加減速はしてくれない
LKASだって一定以上のRのキツイカーブは対応しないから、ほぼどころか、自動運転にはほど遠いよ >>567
安全装備割とかあるのか？ 初めて知ったぞ 見落としてた。
高速とかでも自動でハンドル制御するわけじゃなくて、ドライバーに気づかせる程度しか動かないので、手放し運転は無理と思われるよ。 >>568
>>569
>>571
皆さん丁寧にありがとう
ということはホンダセンシングはほとんど高速道路くらいしか使えない機能なのね
とほほ〜 >>572
グレードは限られるけど無しも注文出来るよ >>574
高速で楽するための機能だからね。
過度な期待は金玉よ。 >>565
ノーマルGの新車車体価格は131万円。
中古でも見積もったか？（笑 >>574
そんなに自動運転に近い事がしたかったらアイサイトでも買えばいいよ >>565
自分と同じグレード、同じ条件で買って、自分が総額115万で他人が200万になるのか不思議がるなら分かるけど
・選んでるグレードが違う
・センシング付きを選んでる
・MOPやDOPも何点か選んでる
皆条件が違うんだから不思議でもなんでもない、他人は貧乏な君に合わせて同じ条件で選んでないだけだろが。 っつーか、高速巡航中はアクセル全く踏まなくてもいいので、かなりいい感じよ。
スピード調節は手元のボタンでやるカンジ。
なんかテレビゲームみたい。 >>576
自分はカスタムだけど内装はベージュがよかった
>>579
>>581
アイサイトってそんなにすごいの？
ホンダの営業マンは
ホンダセンシングはカメラだけじゃなくミリ波レーダーも使うから各メーカーあるけど一番すごいんです！と自信ありげなかんじだったけど 非純正ナビでオススメの8インチナビってありますか？
サイバーナビは高すぎるし
他は逆に解像度が粗すぎる ノーマルGを検討している人少ないんだな。
みんな金持ちだな〜。 >>588
お前はありもしない、ノーマルGの115万円を検討してな。（笑 レスにしちゃった
担当した営業もそんなに進めてこなかったな
あんなにメーカーは前面に出して来てるのにw
まあ北海道なんで冬使えないだろうなってのも考えた >>583
旧型のスタイルは全体的にエッジが立ってるんだが、新型は全体にに丸みもたせてカドも丸くしたせいで
全体の印象がダルく感じる。
ノーマルはそれでもいいんだが、､カスタムはもうちょっとピシっとカドが立ったデザインにして欲しかった気が。 >>527
純正ナビじゃなくてもアダプタ経由で表示できます。 >>585
現行インプと比較すると
インプは全車速ACC、Nボは30km/h以上でON 26km/h以下でOFF
車線中央維持はインプの方が車線認識力とアシスト力が若干高いが、両車共に65km/h以下ではOFF
半径300m前後の急カーブまでアシストするのは両車全く同じ >>565
それって車種が違うとかクルマじゃないとか頭がおかしいとかじゃないの >>574
いやいや
アダプティブクルーズは平地でも楽だよ、道路は平らじゃないじゃん？だから加速減速が必要なんだけど、それが自動。
エンジン排気量が小さいのを隠蔽してくれるからほんと付けたほうがいいよ 半月先の納車が待ち遠しい 例の奴に巻き込まれないでホントに良かった >>573
ハンドルを握っていないとセンシングは反応しない。
手放し＝センシング解除だから、手放し運転は確実に無理。 >>570
来年1月から発売から3年後まで（だったはず）の自動ブレーキ装着車は任意保険料が9%割引きされる 軽に余計なもの付けるなよ
中央道登り坂なんかキックダウンしなきゃ減速するだけだろ
勘弁してくれよ
渋滞増やすだけだろ >>585
センシングは単眼カメラ＋センサー。
単眼カメラの欠点の（距離がわからない）をセンサーで補ってる。
ただ、それは完全ではないので、アイサイトの方が機能は上。
雨や雪で前が見えないときはカメラは動作しないので、センサーが役に立つ。でも衝突軽減以外動作しないので、それほど有利でもない。
センシングが上なんて言う営業は、アイサイトをききかじった知識しかないのか、あえて嘘ついてセンシングを売ろうとするかのどちらかだな。 >>602
そうだったのか。
間違った情報スマヌ(´・ω・｀) 今日見に行って見積りしてきたが、ssパッケージまで待つわ
値引き無しを買うおまえらすごいわ 新型は防音材マシマシにしたり、ドアゴムボタン静電式に変更されてたり
先代N乗りとしては羨ましいな
あとインフォメーションディスプレイって全車標準装備なのかな？ >>595
インプレッサの全車速ACCってそんなに凄いんですか？
ハンドルだけ操作しとけばいいってかんじなんですね >>598
ステアリングも操作してくれますか？
>>599
そんなに便利なんですか？
アクセル操作で特に困ったことはないんですが
燃費伸ばすためにま使えますか？ >>573
どっかのレビューで勝手にハンドルが動くと言ってたよ >>608
値引きだけど、自分が行ってるディーラーは車両価格から8万、オプション総額から30%引いてくれた。
他にもサービスで付けて貰ったのもあるからかなり値引きしてもらったと思う。 結局、DRBS・スマアシ３・ホンセンってどれが高性能なの？ >>613
燃費は悪くなると思う。
でも楽だよ。坂道になっても一定速度だもん。
ハンドルは操作してくれないと思いますね。たとえ65km以上でも左右の車線がないと認識できないから。 >>623
それぞれ得手不得手があるからどれが優れてるかは判断しにくい。どこのエンジンが優れてるかかんたんには判断できないのと同じです。
でもアダプティブクルーズついてるのはコレだけ。他のはモデルチェンジして間もないらしばらくはアダプティブクルーズつかないと思われる。
最終的にはすべての軽自動車にもアダプティブクルーズがつくと思う。
カメラかあればソフトの問題だから。 >>594
社外ナビでサブディスプレイに簡易表示できるナビなんてあったけ？
MOP,DOPと勘違いしてない？ プラズマクラスターがついてるようですが
プラズマクラスターって効果を実感できますか？ >>620
カスタムターボに比べたら、パッソが格下だと思う。 >>628
俺はクルコンすら使わないから良さがあんまりわからん。
予防安全の先駆けみたいなアイサイト４って格上なの？ http://i.imgur.com/Pd56exf.png
こちらのリフレッシュモードというシートアレンジですが
前の座席をもっと前に出して
後部座席も同様に前へずらして更にリクライニングすれば
ほぼフルフラットになりますか？
布団を敷いたら大の大人2人は寝られますか ここで言うのもあれだけど、アイサイト搭載車が新車で買える余裕があるなら、そっちでいいのでは？
少なくとも軽の中じゃ、現時点での快適さで新型NBOXがぶっちぎりでトップってだけだし >>632
アイサイトのか優れてるにきまってんだろ！
クルコンとはちがうんだよ、クルコンはブレーキ制御ないべ？くねくねの下り坂ずっと時速30で下ってくれないべ？
助手席に乗ってるときって非力な車でもストレス感じないと思いませんか？
それってアクセル踏み込みしてないからです。
踏み込み量と加速かアンマッチになるとストレスになる。アダプティブクルーズがあるとアクセルもブレーキも不必要がない。だからストレス軽減につながるんだよ。
でも前を見る行為は無くならないから眼精疲労はある。 Nボって販売台数首位に幾度となったわけだから、
明日から大量に型落ち乗りが増えるね。 >>634
リヤのリクライニングはこれが一杯。旧型も新型も全然倒れない >>638
NBOXってカーセックスには不向きですか？
どういったかんじで車内で行為に及べるか
提案していただけないでしょうか Dopのグリルより無限のグリルのほうが好みだけど、無限ライクのをカッティングシートで作れないかな。誰か型とって、量産してくれない？格安で >>634
リクラにせずに前に倒せよ
リアシートは前に倒すことで、フルフラットになるよ >>639
天井が旧型より高いので、ちょっとかがめば、立ちバックが出来ます。 >>641
フルフラットにして布団を敷いたら寝られますか？
>>642
いいこと聞いた
皆さんもやることやってるんですねぇ 俺もフルフラット気になるなぁ
そのためだけに＋買おうと思ってたら終了だしｗ >>634
実際に寝てみた。
確かに後ろのシートは、これ以上リクライニングできない。前のシートの凸凹も気になる。でも、分厚いマットを使って後ろを枕のように使えば、車中泊できないことはない。でも、プラスの方がずっといいと思う。プラスの新型が早く出ればいいんだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
