【HONDA】ホンダ N-BOX vol.91 [無断転載禁止]©2ch.net
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
軽自動車ホンダセンシング初搭載！
2017年新型モデル先行サイト(i-vtec搭載が噂されるがどうか？)
http://www.honda.co.jp/Nbox/new/
新型についての情報や値引き情報
オススメのナビなど情報共有しましょう
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.90
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1503494921/ >>465
nboxは車線逸脱直前にハンドルアシストだからパチンコ玉みたいに車線内を反射しながら走るんじゃないかな？
車線中央維持じゃないとだめだよ >>489
>>493
ありがとう、確認した
ターボじゃないとリアシートにアームレスト付かないっぽいから、ターボがいいんだけどなぁ >>494
いいや？
http://www.honda.co.jp/safety/technology/active/lkas/
>車線の中央に沿って走れるようステアリング操作を支援する
低速での車線逸脱防止システムと高速での車線維持システムは別で搭載してるぞ 全車速のACCが必要な場面って高速の渋滞くらい
確かにあると便利だけど、使う頻度がどのくらいかは各々よく考えた方がいいと思う >>493さん
>youtubeにあるが、前車に追従してアクセルブレーキ踏まずにETCを通過できるくらいまでは低速に対応してる
youtubeのURL教えて下さい そっかぁ、軽も随分進化したなぁ。
東京から大阪まで夜間東名を走るのが楽そうでいいなぁ。 >>501
https://youtu.be/Okahgc0S6vk?t=3m39s
↑※セットできるのは30km/h以上だが、一旦セットすると26km/hまでは効き続ける カスタムでもノーマルでもターボじゃなければアームレスト無し、って微妙な嫌がらせだな
カスタムNAかわいそう >>498
割り込みなければ市街地の渋滞もいけるよ
ブレーキホールドでもかなり渋滞の疲労軽減できるけど、それもついてないんだよね？ >>498
山道で便利なんだよ。
一定速度で下ったり、一定速度で登ったり。
特に軽だから登りはストレス軽減効果があると思う。
自分で踏み込んでないと気にならないもんなんだ。 >>507
渋滞でも信号では止まってくれないから高速での使用が大前提
信号お構いなしで追従してしまうぞ >>506
自分はオプションのブラックガーニッシュ＋ブラックエンブレムセットにしたよ この車かタントカスタムで迷ってる
ミラクルスライドドアも凄くないか？ ここまでガッチリと機能を揃えると、当分独走状態だな。 >>511
あれ、助手席ドアも開けられる場所じゃないと全然意味ないよ。スライドドアだけの開口は狭い オーディオレスで社外ナビの装着を考えているんですけど自分で取り付けを行う場合
amazonでいうとナビ取り付けキット、リアカメラ変換アダプター、ステアリングリモコンケーブル
この3点セットを買えばいいんですかね？
もちろん現行用ではなく最新版が発売されてから買う予定ではいますが
それと上記の3点セットで走行中にナビをいじったりテレビを鑑賞することも可能ですか？ 古い旧型のノーマルの中古は40万円から〜 カスタム中古も50万円台から〜 いまならもう選べる。
70万〜80万円もだせば 中古の旧型はコミで選び放題だから、中古の旧型の激安ぶりは魅力だ。
新型は、カスタムのカオや角の丸さがすこしださいから、旧型の中古で激安なのは売れそうだよな。 今中古車検索したらカスタムだけで2900台あるよ。溢れてる。 映像で観たけどターボでも踏み込んだときはエンジン音が室内に結構きこえるね。
静粛性はどうなんやろ？ ターンバイターンがあるから純正ナビにしたけど、それ別に社外ナビでも車線の表示くらい出来るよね
おれターンバイターンの意味分かってない？ >>518
>>521
中古ってわかる？NBOX出てから何年経ってると思ってるんだよ。
カスタムが溢れてようと、下の価格からあろうと、別にお買い得なわけでも、安いわけでもない。 え、普通に分かるでしょ？
こんだけ長いこと売れまくった車種の中古がたくさん出てるのは当たり前ってことだよ >>523
こういうのは純正ナビじゃないと表示できないよ
よかったね 新車には新車の相場あるし
中古車には中古車の相場があるだろ
比べるもんじゃないよ
いくらやすくても中古は嫌だって人いるしね 安い中古は過走行か修復あり。
結局そこそこの玉はそこそこの値段。 今乗ってる普通車売ってN BOX欲しくなってきたわ 売れば買えるんだよなぁ >>521
販売の累積台数からすればそれぐらいあってもおかしくない。
そもそも、そういうのは過去の数値を並べて新型発表直前にかけて中古台数が急激に増えたとか
そうやって比較しないと意味がないって事が分からないのか。 ノーマルとカスタムのモデルチェンジって同じ日じゃないとダメなのか。w たかが軽、されど軽、でも維持費安くて、中がひろくて、人気がある軽なのがNboX.
ホンダはまじに、いままで安っぽさが多かった軽を、ＮｂｏXで進化させたよな。
維持費安くて貧乏くさかった軽を、丁寧につくって大きく便利にしたとこがウケたな。 これが、今まで通りに月１万台売れるかが見物だな
発表時は高い高いと言われた現行フリードも結局は旧型より売れてるから、これも売れるんだろうか >>506
煽りとかじゃなく、マジでここの連中ってこんなのがカッコいいと思えるの？！
本気でダサくない？
軽 自 動 車 であーだこーだ言ってて滑稽という自覚一切なし？ デザイン云々含め売れるか売れないかを今決めつけるのは時期尚早。
数ヶ月後には分かるから楽しみに待ってな。 >>540
外観デザインは旧型の方が良かったと思ってはいる
最後部の窓枠上端を下へ曲げた形状が良く無い
あそこを旧型と同じ様にしてくれたらダルな印象にならないんだが >>540
じゃあお前のカッコイイと思えるデザインをここで発表してくれ >>544
いやもうどこまでキープコンセプトで行ってれば気が済んだんだ？
旧型とほとんど変わってないとか言われてるのに >>66
同意かな。
グレー、シルバーは汚れが目立たないよね。洗えばピカピカは多色と変わらないしホントに楽できる。 >>546
後ろ姿は、結構変わっていた。
カッコ悪い。 >>80
自動ブレーキはコンビニ凸には効かないんだよねw 売れないだろうな、カスタムターボ２５０だぜ
カスタムターボ以外は恥ずかしくてのれないし
、ノーマルはジジババばっか買うだろうから、ホンダのイメージ変わるだろうな。 洗車楽したいけどシルバーじゃ味気ないって人はモーニングミストブルーやプレミアムアイボリーは
汚れ目立たない色だと思うからお薦め
ただノーマル限定だけど、この色はカスタムには無いんだよな、いい色だと思うのに。 G EXターボ FFでDOP込みで240万なった（笑）
高いとは思うけど後悔はしてない オプションで35Lガソリンタンクが無い
スライドシートいらないから容量増やして 4wdで25リッターにしたのは、リアデフの分、スペースが確保できなかったのだろうけど。
北海道の田舎は、次のガソリンスタンドまで100キロとかザラだし、土日休みもあたりまえだし、冬はまめにガソリンいれないと怖い >>548
寧ろ俺は後ろ姿の方が好きなんだが
正確には斜め後ろ３５℃ どなたか教えてください
ホンダセンシングを買えば高速道路や信号のない平均速度60kmの田舎道とかなら
ACCとLKASを使ってほぼ全自動運転が可能になるのでしょうか？ 今回の価値組はカスタムNAということは分かったんだが
車の色でいうと勝ち組は何色だったかな？ >>559
とくに、リアコンビネーションランプが気に入らない。
ノーマルもカスタムも。 近所のディーラーで見積もりした。
ノーマルＧで総額115万。
信頼がないセンシングは必要なし。
オプションも必要なし。
ナビは前の車から移植。
安いね〜。
他の方はなんで200万も
掛かるのか不思議だね〜 >>560
アクセルはほぼ不要。
ただ、スバルみたいに完全停止→先行車発進→自動で発進 はできないっぽい。
低速になるとaccがキャンセルされるかな。
ハンドルは、軽くクククと知らせる程度なので、タイトなコーナーとか、右折左折は無理。 >>560
ならない
>平均速度60kmの田舎道
こんな条件なら追従走行出来る前走車が毎度、都合の良い位置に前にいて自分は引っ張ってくれるとは限らない
たぶん単独走行になる事が多いだろうし、その場合はオートクルーズ使う事になるけど、あれは状況に応じた加減速はしてくれない
LKASだって一定以上のRのキツイカーブは対応しないから、ほぼどころか、自動運転にはほど遠いよ >>567
安全装備割とかあるのか？ 初めて知ったぞ 見落としてた。
高速とかでも自動でハンドル制御するわけじゃなくて、ドライバーに気づかせる程度しか動かないので、手放し運転は無理と思われるよ。 >>568
>>569
>>571
皆さん丁寧にありがとう
ということはホンダセンシングはほとんど高速道路くらいしか使えない機能なのね
とほほ〜 >>572
グレードは限られるけど無しも注文出来るよ >>574
高速で楽するための機能だからね。
過度な期待は金玉よ。 >>565
ノーマルGの新車車体価格は131万円。
中古でも見積もったか？（笑 >>574
そんなに自動運転に近い事がしたかったらアイサイトでも買えばいいよ >>565
自分と同じグレード、同じ条件で買って、自分が総額115万で他人が200万になるのか不思議がるなら分かるけど
・選んでるグレードが違う
・センシング付きを選んでる
・MOPやDOPも何点か選んでる
皆条件が違うんだから不思議でもなんでもない、他人は貧乏な君に合わせて同じ条件で選んでないだけだろが。 っつーか、高速巡航中はアクセル全く踏まなくてもいいので、かなりいい感じよ。
スピード調節は手元のボタンでやるカンジ。
なんかテレビゲームみたい。 >>576
自分はカスタムだけど内装はベージュがよかった
>>579
>>581
アイサイトってそんなにすごいの？
ホンダの営業マンは
ホンダセンシングはカメラだけじゃなくミリ波レーダーも使うから各メーカーあるけど一番すごいんです！と自信ありげなかんじだったけど 非純正ナビでオススメの8インチナビってありますか？
サイバーナビは高すぎるし
他は逆に解像度が粗すぎる ノーマルGを検討している人少ないんだな。
みんな金持ちだな〜。 >>588
お前はありもしない、ノーマルGの115万円を検討してな。（笑 レスにしちゃった
担当した営業もそんなに進めてこなかったな
あんなにメーカーは前面に出して来てるのにw
まあ北海道なんで冬使えないだろうなってのも考えた >>583
旧型のスタイルは全体的にエッジが立ってるんだが、新型は全体にに丸みもたせてカドも丸くしたせいで
全体の印象がダルく感じる。
ノーマルはそれでもいいんだが、､カスタムはもうちょっとピシっとカドが立ったデザインにして欲しかった気が。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
