【HONDA】ホンダ N-BOX vol.91 [無断転載禁止]©2ch.net
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
軽自動車ホンダセンシング初搭載！
2017年新型モデル先行サイト(i-vtec搭載が噂されるがどうか？)
http://www.honda.co.jp/Nbox/new/
新型についての情報や値引き情報
オススメのナビなど情報共有しましょう
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.90
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1503494921/ VTECは高回転側で効果を出すようなのでターボ車はいらないと判断されたんじゃないの
グラフ上は4000回転近くから旧エンジンと差が出るみたいだな
上り坂で効果を感じられるといいね
遮音材を随分しっかり配置しているところを見ると
エンジン自体の煩さは旧エンジンと変わらないのかな >>448
俺もそう思って7インチで契約したよ
でも実車に取り付けしてた8インチみたらケチったの凄く後悔した
だから8インチに変更してもらいました
これから何年も車乗るたびにため息つくの嫌じゃないか？ >>448
酒もたばこも我慢しろ。
ついでにオナニーも我慢しろ。ティッシュ代月5万ぐらい浮くだろ。 軽自動車に８インチナビ
四畳半アパートに60インチ >>443
そこまでは仕方ないんじゃないすかね。
高速長距離はかなーり楽になるんじゃないかな >>452
なんでこのスレ見てんの？
くやしいのお～ｗ >>448
俺も7インチ
どうせ8インチでも小さいんだし。
この大きさでDVDも見る気にもならないし 俺は8インチタブレットを予備のナビ＆ネット用で取り付けてあるから本体ナビは最小限でいい いちばん高いのでも208万円(笑)
つーか貧乏人向けなんだから80円くらいまけてやれよ(笑) >>460
本体価格で買えると思っているバカwww >>453
メカ的に凄く進化してるんだな ホンダの軽なのか全メーカーの軽なのかは分からんが軽初ってのがいっぱいあるな >>460
こーゆー奴って、自分の20年落ちのマジェスタより、遙かに高い
軽自動車がコンプレックスなんだよね。がんばれよ。 あれ？NBOXってインターナビにフロントビューカメラDOPなかったっけ？ >>454
長距離巡航だと、全車速よりレーンキープアシストの方が重宝するしね。アイサイトもver2から3への進化でLKAS搭載の効果が大きかった
それに、ACC付きで乗り出し150万以下の新車はこれが初という 一番高いのはナビとかもディーラーで付ける人だと250越えそうじゃね？
流石に軽で250ってのは最初は面食らうと思うわ クルコンが実用的になるなら買い換えてもいいなまだ1年しか乗ってないけど 販売側から軽初を入れてくれっていう要望があるからなー
客口説き落とす時に効くんだろうたぶん >>450
いままで4.7インチのあいぽん画面で我慢汁垂れ流してたから
7インチでかっ！
と思うことにすりゅ… >>469
軽自動車初の左折する時右に膨らんだらカーナビに「バーカ」って言われる機能もつけろや(笑) 業界初イカ釣り漁船とコラボとかどう？おじさんってピカピカ光るほうが好きでしょ？ アロマとかチャイルドシートも入れてオプション93点付けたら380万になる
こんなん頼んだら納車式の時に花火が上がりそう やはり燃費向上が控え目なのが気になるね
実燃費での比較が欲しいな 燃費だけで選ぶならスズキ車の一択
良いのは燃費だけだが… >>477
Sエネで、エンジン再始動時に音が静かなのも、他社にはない魅力だと思うけど。 >>476
減ったタンク容量に見合った燃費向上してくれるかな >>449
先代のと新型でFACTBOOK見比べるとシリンダーブロックの下・クランクケースやオイルパン周辺だけ同じかも？ってくらい
S07AとS07Bでだいぶ違うね
エキマニの取り回しも逆になってるし補機ベルトの回し方も全然違うんで騒音も大分変わっているのでは？
あとヘッドにくっついていたものが別体になって他車応用効かせやすくなってそう FMCでエンジンもCVTも新型なら分かりやすい進化の証を求めたくなるものよ タンク小さいのは痛いね
いくら燃費よくなっててもタンクの容量違いカバーできる程じゃないでしょ
地味に給油回数増えるのはストレスだと思うよ >>486
ありがとう
accは全車速じゃないんだよね？ エアコンに蓄冷工バポレーター採用されたのが嬉しい。 これ後席倒してスーパーロングスライドの助手席一番前にしたら荷質180㎝ぐらいの長さになるよね？
車中泊にもよいんじゃない？ >>487
youtubeにあるが、前車に追従してアクセルブレーキ踏まずにETCを通過できるくらいまでは低速に対応してる >>465
nboxは車線逸脱直前にハンドルアシストだからパチンコ玉みたいに車線内を反射しながら走るんじゃないかな？
車線中央維持じゃないとだめだよ >>489
>>493
ありがとう、確認した
ターボじゃないとリアシートにアームレスト付かないっぽいから、ターボがいいんだけどなぁ >>494
いいや？
http://www.honda.co.jp/safety/technology/active/lkas/
>車線の中央に沿って走れるようステアリング操作を支援する
低速での車線逸脱防止システムと高速での車線維持システムは別で搭載してるぞ 全車速のACCが必要な場面って高速の渋滞くらい
確かにあると便利だけど、使う頻度がどのくらいかは各々よく考えた方がいいと思う >>493さん
>youtubeにあるが、前車に追従してアクセルブレーキ踏まずにETCを通過できるくらいまでは低速に対応してる
youtubeのURL教えて下さい そっかぁ、軽も随分進化したなぁ。
東京から大阪まで夜間東名を走るのが楽そうでいいなぁ。 >>501
https://youtu.be/Okahgc0S6vk?t=3m39s
↑※セットできるのは30km/h以上だが、一旦セットすると26km/hまでは効き続ける カスタムでもノーマルでもターボじゃなければアームレスト無し、って微妙な嫌がらせだな
カスタムNAかわいそう >>498
割り込みなければ市街地の渋滞もいけるよ
ブレーキホールドでもかなり渋滞の疲労軽減できるけど、それもついてないんだよね？ >>498
山道で便利なんだよ。
一定速度で下ったり、一定速度で登ったり。
特に軽だから登りはストレス軽減効果があると思う。
自分で踏み込んでないと気にならないもんなんだ。 >>507
渋滞でも信号では止まってくれないから高速での使用が大前提
信号お構いなしで追従してしまうぞ >>506
自分はオプションのブラックガーニッシュ＋ブラックエンブレムセットにしたよ この車かタントカスタムで迷ってる
ミラクルスライドドアも凄くないか？ ここまでガッチリと機能を揃えると、当分独走状態だな。 >>511
あれ、助手席ドアも開けられる場所じゃないと全然意味ないよ。スライドドアだけの開口は狭い オーディオレスで社外ナビの装着を考えているんですけど自分で取り付けを行う場合
amazonでいうとナビ取り付けキット、リアカメラ変換アダプター、ステアリングリモコンケーブル
この3点セットを買えばいいんですかね？
もちろん現行用ではなく最新版が発売されてから買う予定ではいますが
それと上記の3点セットで走行中にナビをいじったりテレビを鑑賞することも可能ですか？ 古い旧型のノーマルの中古は40万円から～ カスタム中古も50万円台から～ いまならもう選べる。
70万～80万円もだせば 中古の旧型はコミで選び放題だから、中古の旧型の激安ぶりは魅力だ。
新型は、カスタムのカオや角の丸さがすこしださいから、旧型の中古で激安なのは売れそうだよな。 今中古車検索したらカスタムだけで2900台あるよ。溢れてる。 映像で観たけどターボでも踏み込んだときはエンジン音が室内に結構きこえるね。
静粛性はどうなんやろ？ ターンバイターンがあるから純正ナビにしたけど、それ別に社外ナビでも車線の表示くらい出来るよね
おれターンバイターンの意味分かってない？ >>518
>>521
中古ってわかる？NBOX出てから何年経ってると思ってるんだよ。
カスタムが溢れてようと、下の価格からあろうと、別にお買い得なわけでも、安いわけでもない。 え、普通に分かるでしょ？
こんだけ長いこと売れまくった車種の中古がたくさん出てるのは当たり前ってことだよ >>523
こういうのは純正ナビじゃないと表示できないよ
よかったね 新車には新車の相場あるし
中古車には中古車の相場があるだろ
比べるもんじゃないよ
いくらやすくても中古は嫌だって人いるしね 安い中古は過走行か修復あり。
結局そこそこの玉はそこそこの値段。 今乗ってる普通車売ってN BOX欲しくなってきたわ 売れば買えるんだよなぁ >>521
販売の累積台数からすればそれぐらいあってもおかしくない。
そもそも、そういうのは過去の数値を並べて新型発表直前にかけて中古台数が急激に増えたとか
そうやって比較しないと意味がないって事が分からないのか。 ノーマルとカスタムのモデルチェンジって同じ日じゃないとダメなのか。w たかが軽、されど軽、でも維持費安くて、中がひろくて、人気がある軽なのがNboX.
ホンダはまじに、いままで安っぽさが多かった軽を、ＮｂｏXで進化させたよな。
維持費安くて貧乏くさかった軽を、丁寧につくって大きく便利にしたとこがウケたな。 これが、今まで通りに月１万台売れるかが見物だな
発表時は高い高いと言われた現行フリードも結局は旧型より売れてるから、これも売れるんだろうか >>506
煽りとかじゃなく、マジでここの連中ってこんなのがカッコいいと思えるの？！
本気でダサくない？
軽 自 動 車 であーだこーだ言ってて滑稽という自覚一切なし？ デザイン云々含め売れるか売れないかを今決めつけるのは時期尚早。
数ヶ月後には分かるから楽しみに待ってな。 >>540
外観デザインは旧型の方が良かったと思ってはいる
最後部の窓枠上端を下へ曲げた形状が良く無い
あそこを旧型と同じ様にしてくれたらダルな印象にならないんだが >>540
じゃあお前のカッコイイと思えるデザインをここで発表してくれ >>544
いやもうどこまでキープコンセプトで行ってれば気が済んだんだ？
旧型とほとんど変わってないとか言われてるのに >>66
同意かな。
グレー、シルバーは汚れが目立たないよね。洗えばピカピカは多色と変わらないしホントに楽できる。 >>546
後ろ姿は、結構変わっていた。
カッコ悪い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
