【HONDA】ホンダ N-BOX vol.91 [無断転載禁止]©2ch.net
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
軽自動車ホンダセンシング初搭載！
2017年新型モデル先行サイト(i-vtec搭載が噂されるがどうか？)
http://www.honda.co.jp/Nbox/new/
新型についての情報や値引き情報
オススメのナビなど情報共有しましょう
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.90
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1503494921/ 買う気で調べてたんだけど
センシングて時代遅れのモノカメラなのか。。。
いくらなんでも2017年の新モデルでこれはないよね(´・ω・`) カスタムターボ２５０じゃ売れないだろ
軽は２００までだな。
ホンダ失敗したな、唯一売れてる車だったのに >>31
いや、俺は貰ったよ。
但し31日までは中の情報開示しないように言われた。
貰った人なら解ると思うけど、
農作業に、使うのは無理があるし蓄電池も要らね 自分>>20だ
新古車も試乗車も安かったらありだとおも
新型と比べてどうというよりは込み込み125万で買える車で他と比較したら素晴らしくお買い得
ちな夕べ納車 200以上で購入して、納車を心待ちにしてるレスが多いスレで何言ってんのこの馬鹿w >>40
価値観は人によって違うよ。
価値観が違う人のコメントは、スルーすれば。 試乗車（展示車、未使用車）は買わないなあ。
誰が触ったかわからんし、以前スバルで問題があったときに、小さい傷や不具合もあったそうだ。
安かろう悪かろうやねえ >>40
２５０はないだろ、お前売っててわかるだろ
カスタムターボの注文ないだろ
安もんのノーマルばっかだろ
軽は２００までなんだよ >>45
最低でも自宅駐車場はカーポート下ぐらいは必須条件。
露天駐車で近くに畑とか空き地があるとか最悪。
あとコーティングとかしても無駄、コーティングの上から埃や雨だれや汚れが目立つから、綺麗に乗りたかったら毎週水洗いは必須。
黒はピカピカ磨き上げると至高だけど、一瞬で汚れるから黄砂の時期とかゲリラ豪雨の時期とかは殺意持つよ。 >>41
おいらは昨夕一見で入ったディーラーでいきなり貰ったよ >>52
一見で？
すごいな。
もう、「付き合いの長さ」とか関係ない時代なんやろうな。 >>53
売りたい営業マンに買う気をチラつかせればチョロいもんよ
お前らに足りないのは演技力 7月末契約で、8月3日オーダーのカスタムターボ 黒×パール 納期は10月末から11月と先週言われた。
8月10日に全額納付、確定オーダーしたNSXは来年7月か8月と言われた。
車は待つのが楽しいんだよね。 >>50
黒ってそんなにヤバいんですね
自宅も職場もカーポートのない駐車場です
ましてや鹿児島なので火山灰もあります
黒を買ったのは間違いだったでしょうか NBOXが他車種と比べて特別高いと思えない。
20年前と何が違うんだろう。 >>56
一度、黒買ったけど二度と買うかよってぐらい洗車とかメンテナンス大変
汚れ、キズ目立つし、板金塗装すると色合わせも難しいらしくたいてい合わない
次に買った車は白にしたけど
白は大変って言うけど、意外にキズとか目立たないし黒よりは全然楽だったわ 貧乏人が増えた、周りが軽に乗りはじめて「軽自動車で充分」教の布教活動により、軽自動車に変えても恥ずかしくはないのかも？って考える人が増加。 >>56
火山灰がかかったりしたら一回で艶消しの黒になりそうだな >>57
フィットなどのコンパクトカーと比べるともっと安くていいと思う。税金や任意保険の金額が同じだったら、コンパクトカーに流れる人がけっこういると思う。 >>59
つーか、実際に日本人がどんどん貧しくなっていってるのは事実だしなw
東南アジアとか毎年、猛烈な経済成長してて昔の日本の高度経済成長時代みたいな感じでバブってるし
大卒の給与とかもう日本と変わらんか下手すると、向こうのほうが良かったりする
20年間デフレでGDP成長しなかった国と毎年5％以上の経済成長してる国の違いですわ 税金は納めたくないけどコンパクトカー乗りにはバカにされたくないという小さなプライドで豪華な装備つけすぎなんだよ >>56
自分は黒に乗っている。五年に一回ぐらいしか洗車しない。そういう人間にはどうでもいいことなんだけど。その域には達していないのかな。 実際前のモデルから200以上でうれまくりだったでしょ。
この価格設定でいける踏んだから、今回強気だよね。やっぱり反応見る限りそれでも売れまくってる。
心の中では売れないで値下げしてほしい気持ちだけどね。 >>51
旧型カスタボのグレーメタ、屋根なしです。これまで白黒、濃紫など乗り継いだが、断然グレーメタがいい。水垢、黄砂、泥はねも目立たず。たまにする洗車後の満足度が低いのはやむ無し。
新型カスタムもグレーが一番格好いいと密かに思ってる >>66
さんくす グレーメタはメンテが楽なのか いいこと聞いた 黒はなぁ、街中で鏡面仕上げのピカピカなSUVとか見かけると「アレいいなぁ」って一度は憧れる色ではあるけど
実際そのオーナーになると、最初のうちは至福なんだけど、そのうち「もう二度と黒は持たない」と思う様になるよ
ピカピカで乗り回したかったら車庫持ちや地下駐車場とかが置き場所な人用、月極の露天駐車場とかに置く人は買ってはいけない
又は、>>64みたいに水垢コーティング上等、イオンデポジット？、雨染み？、何それ美味しいの？って人専用色
>>51
グレーメタはOK、シルバーと同じく全然汚れ目立たない
>>56
鹿児島で火山灰被る場所で黒なんて最悪やん >>68
外装メンテが一番ラクなのはシルバーメタリック
次点でパールホワイトだよ
グレーメタリック（ガンメタ系）はその次かな 【一般道を含めたセンシングの使用例】予めハンドル右側にある「MAINボタンに赤シール」「LKAS(バンドルマーク)に白シール」を貼っておく
駐車状態から出発するためにスタートボタンを押したら、ハンドルの右側にある「MAIN」ボタンを最初に「LKAS(バンドルマーク)」ボタンを次に押す。(つまり予め貼った紅白シールの順に押す)
※この手順で、前車追従機能と車線維持支援機能が起動するので、これを習慣化する。
駐車状態からの走り出しの最初は速度設定がされてないので、30km/h以上のスピードになったらSETボタン(ハンドル右側の円形ボタンの下−)を押して前車追従機能の速度設定をする。
※慣れない間は、アクセルを踏んで加速して「一定速度になったらSETボタンを押す」動作を繰り返せばＯＫ
【慣れてきたら】
設定速度がメーターパネルの「ハ」の字型の車線マークの下辺りに出ているので、設定速度をチラッと見たらRESボタン(円形ボタンの上＋)を「0.5秒ほどの長押」して設定速度を上げる。
※例えば道の制限速度が60km/hで、チラッと見た設定速度が42km/hと表示されていたらRESボタン＋の「0.5秒ほどの長押し」を２回繰り返す。
※1回長押しするごとに設定速度が１０km/h分ずつ増える。 (押し続けると直ぐ最高速まで設定速度が上がるので0.5秒長押しを数回繰り返す方が良い)
※設定速度を下げるには、SETボタン(円形ボタンの下−)の0.5秒長押しをする。
減速や停車などで自動運転機能が解除されても、設定速度は保持されるので、再度アクセルを踏んで30km/h 以上になったらRESボタン＋を押すと、元の設定速度に復帰する。
※速度設定＝スピードメーターの誤差があるから、お奨めは制限速度の＋１０。(この設定速度ならスピード違反回避にも有効)
※お奨めはECON=OFF、車間設定=２
※運転中は危険なのでメーターパネルを見つめない。
※ワイパーは「間欠」設定以外では「車線維持」機能が働かないので、ワイパー設定は「間欠」をお奨め。(「最短間隔」にすると「速い車速で連続ワイパー」状態になる) >>71
※急なカーブの手間では、「ブレーキを踏み」自動運転機能を解除してカーブを回り、カーブを抜ける辺りでRESボタン＋を押し自動運転機能に復帰させる方法も有効。
※赤信号で自動停止できる追従クルーズコントロールは存在しないので、赤信号を見たら自分でブレーキ・アクセルを踏んだ方が安全だし燃費も良い。
【重要】
どのメーカーの追従クルーズコントロールも「停止している物体」には反応しません。ガードレールや中央分離帯や停止車両などの横を通過できるようにするためです。
追従クルーズコントロールは、前車を追走している場合には前車のブレーキに合わせて自車のブレーキを掛けますが、赤信号などで既に停止している車両に対してはブレーキを掛けません。
※遠くの低速走行車両も停止車両と誤認しブレーキを掛けない可能性あり
※停止車両に対するブレーキは自動ブレーキの役目で、自車が停止車両に対して「横を通過しようとしているか」「後ろに付こうとしているか」をギリギリまで見極めようとするので、作動時には急ブレーキとなります。
※特に危険なのは、追従走行している前走車が急に車線変更して、いなくなった先に停止車両がある場合 >>65
でも、フリードのFMCで同じく200万以上のグレードがメインで売れてるからって強気な価格設定して結果、失敗してるけどね >>74
しっかり売れてるし全然失敗してないじゃん >>57
20年前だと、アルト65万とかあっただろ >>75
失礼、旧型より売れてない印象持ってたけど、数字的には売れてるんだな、すまん
http://freed-h.com/hanbaidaisu.html >>79
結構行くんじゃあないかな・・・・
他の軽に乗っていた老人が、家族から自動ブレーキ付きに買い替えなさいって言われて。
コンビニに突っ込む老人が減るし 老人でない人は、買わないかもよ。
老人は、買うかもしれんが。
でも、老人カーというイメージがつけば、老人も買わなくなるかもよ。 >>46
それも分かる
でも軽に200万は出せないよっていう考え方の人には試乗車とかは選択肢の一つかなと
新車価格はどうしても割高にならざる得ない仕組みには違いないから
中古でもメンテナンスの行き届いてる個体はあるし、試乗車なんかはその確率は高い訳だし今は試乗車の球数の多い時期だしね >>82
今でも軽は老人カーなのに何言っているんだw こんなダサいの買わないで普通車買えよ
買ったらすぐ売れよな俺が買うから >>85
この人は冗談だろうけど、普段ここで男が軽（笑）とか、今回のかっこ悪いとか悪評ばかり言ってる人の魂胆は、安くなったのを買い叩こうなのかもしれないね。つまり新型N−BOXが買いたくてしょうがないんだろうね。 >>56
同じく鹿児島なのにカッコいいという理由で黒を買ってしまった…
しかもコーティングしても意味ないだと…
屋根付き駐車場なんてないし常に太陽の下にさらすことになる
終わった >>81
あと２日で現行だよ
今の現行も俺は好きだけどな >>87
別に男だろうがなんだろうが、1-2人しか乗らずに、車は移動の手段であり
そんなに長距離走らないのだったら軽で十分だろ。 それがさ、「ガソリンタンクが小さすぎる！」だの、「ナビなににした？」だのと、
長距離移動前提の人が多いのよここｗ
軽は、街で買い物や送り迎えなどの移動しか使わないけどな普通…。
ここ気持ち悪すぎる。 >>91
ACC,LKASついてるんだから長距離前提だよ
それにあわせて足回りも良くなって巡行速度は静か
俺は飛ばさないし今度の新車で遠出できそうなんで楽しみなんだよね
ただ、タンクが27Lだと途中で降りて給油するケースも出てきそうだな
そのときにナビ使うかもな >>93
軽で長距離って、なんかワクワクしてくるなw
大型の外車で高速使って長距離走ってもつまらんわ 試乗車は隣に営業さんいるからそこまで無茶な使い方されんから掘り出し物だと思うけどな
中古車ほどどんな使われ方かわからないから不安 海でサーフィンに行くためだけ足として新型カスタム買ったぜ。広いから後部座席（助手席側）にショートボード乗せても三人乗れるな。乗らんけどw 担当営業が新卒の新人でさ、一生懸命やってくれるからいいんだけど。
アイルトンセナ？名前は知ってます・・・にはちとショックだったｗ
生まれる前に死んでるからしゃーないか。 >>93
タンク容量減っても、現行と航続距離変わらないのでは？
軽量化とエンジン新型で燃費伸びているんでしょ >>100
前スレの情報だと全然伸びてない
新型エンジンで現行と対して変わらない燃費で
失望した >>90
なんか間違えてない？
>>100
燃費カタログ1とか2しか増えてないよね、今どき燃費にこだわらないのも珍しい。
とにかく現行が、値段高くても燃費悪くても売れに売れたから、今回のはさらに高くてタンク小さくて、燃費大して変わらなくても売れるだろうっていう、イヤらしさが見え隠れして少しやだ。 燃費良くしようとしたら、
S社みたいなペラペラ外装になる カスタムGL車両
ドアバイザー
マッドガード
フロアマット
ナビなし
下取りありで値引き額が5万円だけだった
これって厳しいですよね？ タンク小さすぎ
ワロタ
進化どころか退化してるやん >>107
そのオプションじゃそんなもん。
>>108
軽くしたくて、車内空間広くしたくても、タンク容量減らすのは退化だね。前もなんかの車種でやっぱり小さくて、マイナーチェンジで変えた車種あったよ。ホンダは学習しないところあるから。 納車待ちの北海道民だけど
燃費23でタンク25は厳しいな
帯広くらいしか行けない >>111
まったく距離感がわからんが
実際は満タンで350〜400キロくらい走る計算になると思う そりゃあ計算上はそれだけ走ると言われても、怖いからメモリが3分の1切ったら入れるし、すごい豆に入れるのが面倒。半分までは減るの遅いけど、その後減るの加速度的には早いとか良くあるし。 札幌から。
400走るなら帯広は大丈夫かな。
知床とかは途中で給油必要だなー カタログ燃費で考えている人が多いね。ミライースのように、カタログ燃費にこだわらず、実質燃費をよくしているんじゃないの。車重減らしてるんだろ。 >>116
23km/lの7掛けかつ25リッターの9掛け(燃料パイプ分も上乗せ)として、
362kmだからね
大体いい線じゃないかなと思うw 北海道は大変やね スタンドが全くないところもかなりあるんだろ 札幌だけど
帯広や知床にこの車で行くことなんてそうそう無いと思う
東京の人が毎週北陸とか名古屋行くこともないでしょ
その時は給油気をつけたらいいよ 燃料タンク小さいって騒ぐ荒らしは大抵トヨタ・ダイハツ工作員。
アルト・エコの時も頑張ってたっけ。 >>84
今どき老人カーはプリウスかアクアなんだけどな nboxの黒はスズキとダイハツのと比べてすごい良い。並んだ時とかも全然違う。ホンダの塗装弱いのは昔の話 N-BOXに関係無いんだけど、前から思ってるんだけど、衝突安全の為のカメラって、ドライブレコーダーのカメラにもなるんじゃ？と思うのは自分だけ？？ >>88
コーティングは塗装を保護する意味では効果はあるよ、まして露天駐車なら。
ただ黒はすぐに汚れる色だから、カッコいいって理由で買って、ピカピカで走り回りたければ多大な労力を必要とするだけだ
雨染みやデポジットの斑点だらけでも気にならないなら夏糞暑いのを我慢するだけ
>>126
どんなカメラ積んでるかによる、可視光なのか赤外線なのか白黒なのかカラーなのか解像度はどれぐらいかとか。
ドライブレコーダーみたいに数分間の画像を繰り返し蓄積して衝突回避機能が作動したら、そのデータを保存する
ぐらいは出来ると思うけどね 現行のターボの実燃費って12kmとかでしょ
新型も同じような物ってことか
まあ今乗ってるタントターボはリッター10kmしか走らないから、タンク小さくても木にならないかも しかし思い切った変更だとは思う
自分の使い方だと実害は無いが、良い気分ではないね
不満の声は多いだろうからマイナー案件だな >>124
田舎のホームセンターとか見ていると、老人の軽乗車率は高いぞ 北海道ではスタンドを見つけたらとりあえず給油するのがデフォ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
