【HONDA】ホンダ N-BOX vol.91 [無断転載禁止]©2ch.net
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
軽自動車ホンダセンシング初搭載!
2017年新型モデル先行サイト(i-vtec搭載が噂されるがどうか?)
http://www.honda.co.jp/Nbox/new/
新型についての情報や値引き情報
オススメのナビなど情報共有しましょう
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.90
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1503494921/ >>220
例の不具合?そんな公式アナウンスあったか?
それともお前は生産現場を実検してるのか?
デマ乙
風説の流布で訴えられるかもな >>226
昨日ディーラーからは正式に言われたよ。
元々10日納車予定だったのが不具合該当車だったって。
ちな白のG・EXカスタムターボ >>228
担当者の話だと他のお客さんの車と入れ替えして11日にディーラー到着、その週末には納車できるって言ってた さっきディーラー行ってきたけど
G・EX NAは9月2日納車変わらずやったよ >>200
メーター下の小物入れの部分がスズキっぽくてダサい >>209
だいぶデカイですね、問題なさそうですね
>>210
体重変化を全くしない体質なもので >>190
たまたま行ったガソリンスタンドで、2000円以上入れたらティッシュ3箱くれるってんで2000円分入れたんだよ
なんだよ、からくりって
普段行くとこは満タンやで >>232
どうだろうね。
正直納車は急いでなかったしやっとオプションカタログをもらったのでその話しかしてなかったよ >>217
ブリジストン エコピアEP150
ヨコハマ ブルーアース
ダンロップ エナセーブ EC300+
工場装着タイヤが3種類あるんでしょ
別に珍しくもない 明日はいよいよ発表日 サイトもたぶんだけど本サイトに変わるだろう
10時30分からの発表会配信が楽しみだ >>235
普段の使い方で、23.5なのか?
最高燃費出すための一定速度走行の結果か、
興味ある。
外気温から春秋? 価格のキャメロン先輩!ついにオラつきだして格好いいっす!
さすがDAD好きだけの事はありますね! スタンドのイベント等で30リットル給油したら粗品貰えたりするのに、それすら無理なのかw >>241
20L以上給油が主流だろ、じゃないとタンク小さいしょぼい車しか持ってない貧乏人がクレーム入れまくるだろ この前の日曜に展示車見に行きました。
写真で見るよりメーターやインフォメーションディスプレイが小さく感じたのと、グローブボックスが容量が小さい…
自分は納車は2日
カスタム、NA、ベンチシート
不具合はなし 納車待ちの皆様に質問。ナンバーはラグビー白ですか?自分は納車が9月末予定のカスタム白黒ツートンなんですけどオリンピックナンバーが10月からつけられるみたいなのでどーせならそっちの方がいいかなって思いました。皆さんどんな感じですか? >>239
初夏に釣りに行った帰りやで
この時は二人乗りで釣り道具積んでる位
高速で平均85kmで燃費意識して走ったわ
90km超えると一気に落ちるな
ベストは75から80kmで走るのがベストと思うが他車に迷惑かけるから無理
一人乗りで荷物積まなけりゃ最高リッター25キロあるで
クルコンは燃費伸びんよ >>248
ターボの平均燃費は15切ってるんだからそんな特殊な例を出されて意味ないけどな
同じ走り方をノンターボでやったら30超えるっつー話だし >>244
寄付金控除車か…白ナンバー軽車。でも、明日からの新型N-BOXは後部ナンバー灯が
なぜか?従来のT-10ウエッジ電球で、外装の前面がLEDなのに、新型コレが痛いよな。
(軽検協の支所で新車・継続検査登録で厳しい支所に合わせてメーカーは従来のT-10電球にしたのか…それともバックカメラの位置対応で電球にしたのか…謎)
ちょうど1ヶ月後に、Dラーで新車1ヶ月無料点検(予約汁ゴラァー)が来るから、それ終わったら皆一気にLEDナンバー灯に交換するだろうなぁ… アホみたいに値上げしてるから信者しか買わんだろうな
確実に売れない
わざわざ高額な軽乗る価値ないやん
庶民はそごまで金ないし許容範囲は現行までだろ >>248
最高燃費とは書いてなかったが、平均燃費とも書いてない。騙された。
遠出をしない普段の最近の街乗り燃費を書いてくださいな。 >>250
LEDライセンスランプはディーラーオプションであるよ。
3240円に工賃取られるから自分で交換するつもりだけどね >>249
NAは90キロ台はそこまで燃費伸びないよ。
70キロで一般を100キロほど走って20.7だったし >>251
おれ信者じゃないけど300万までなら買いだと思うよ >>250
俺はもうT-10のLED買っちゃった
ラグビー寄付なしでフラットナットとかも買ったし
ナビも現行8インチのフィルム買っちゃったよ >>258
まだある所にはある
DM来てたけどノーマルとカスタムのSSパケが10台くらいあった 100万の軽でも走るのに何故わざわざ200万出して軽四買うのか、節約になってねえし性能も普通車以下なのにな カスタム黒ターボのオリンピック白ナンバーの俺は
このスレ一番の勝ち組 >>260
節約って点だけで考えれば新車のハイト軽なんて問題外
ましてターボなんて論外
金がないやつは中古車やアルトやミラを買えばよい NBOXは軽自動車界のレクサスと言われてるくらいだし >>264
いやだから100万の軽でも十分走るし、200万のエヌボ払う価値はないって話 >>267
200の軽4が割高じゃないと思う奴は論外 >>260
なんでも良いから軽が欲しいのではなく、N-BOXが欲しいからさ 走るだけなら中古のコンパクト買えば一番コスパがいい
ただ高級車が欲しい人はラグジュアリー感が欲しいんだろうし
スポーツカー欲しい人は走りを楽しみたい人とかだろ
NBOX欲しい人は軽のサイズと室内の広さやスライドドアが欲しいんだし、どこに重きを置くかは人それぞれ
ただ走ればいいってだけの考えの人じゃなんだよ ソリオやトールに+50万円なら圧勝でNBOX選ぶ。
だいたい、普通車も高いのが問題。 明けましておめでとうございます。新型本年もよろしくお願いします 安定した後期型を中古で2年落ちの認定中古車買うのが、一番コスパ良いだろうな。 >>266
世の中には100万の軽すら高いと思う人もいる
価値観の相違に過ぎない
高いと思うなら買わなければよい 何で新型はテールゲートダンパーむき出しになったんだ? 自分のカスタムEXターボ、ここまで色かぶりナシ。
やはり白・黒・グレーが人気なんだな… >>278
1.テールレンズを大きくする為
2.寒い時にダンパーが冷えないようにする為
3.タオルを干せるようにする為
4.テントを引っかけやすくする為
正解はCMの後! >>260
普通車でパッと長年際立ってる車種無いじゃん。欲しい車が無い
プリウスもコケたし、長年売れてたアクアもモデル末期で売れなくなってきてるしね
フィットもデザイン的にイマイチ 今日、正式なスペックやらなんやら発表されると思うとワクワクするな
エンジンは新開発のi-VTECですって言葉を早く聴きたいわ 来月、旧型Nボの安心点検(6ヶ月点検)でカーズ行った時に試乗させてもらおう!
カタログは事前発送依頼してるし…楽しみだ♪ N-BOX売れそうだな。
もうバモスでいいじゃないか。 エンジンって新型なのかな?改良加えてiVTEC化したものなのかな? >>284
バモスといえば…近々登場が噂されるN-VAN、
ウエイクとハイゼットキャディーみたいに新型N-BOXとボディ共用4ナンバー版だったら倒れるなw >>240
DQNて言われててわろたw
書き込み見てると頭おかしい奴だとわかる 新型がついに発売だ〜〜〜新型契約者諸君 おめでとう
これからは 型落ちの安い旧型ははずかしい 激安になる カタログではエンジン形式が
S07AからS07Bになってるね。 新型を購入しても、ナンバーつけて登録した瞬間に、そのくるまは中古車になる。
たとえ未使用でも中古だし、旧型は今後の中古台数増加で、激安になるだろ。 コストを気にするなら車なんて持たない方がいいよ
生活で必須とかならその生活から見直すべき >>295
下がるというよりも、在庫がなくならなければ値下げしないと売れないからじゃないかな? 値引きしなくても売れるような車なら下がらないでしょう。 デザイン的には旧カスタム値下がりするんなら喜ぶ人も多いだろうね >>296
観る予定
開発責任者とか誰なのか気になる すげえ この歴史的瞬間に立ち会えるなんてマジすげえよ >>291
燃費も殆ど変わってないし
マイナーチェンジ程度の改良っぽくない? >>298
これからはギランギランのグリルは流行らないよ
次のタントもギラギラやめる
いつまでもブーツカットはいてるオッサンみたいになるぞ >>293
残念ながら激安にはならんのだわ
たしかに新型の発売で市場に流通する旧型の数は増える
しかしN-BOXの場合はモデル末期でもいまだ大人気なので、需要がとても旺盛で供給を遥かに上回る
かんたんな話、新車ではとてもN-BOXを買えなかった人たちが飛びつく
なので、中古の価格は崩れない
価格が崩れるのは供給が増えるときではなく、供給が需要を上回るときだ
つまりN-BOXの人気がなくなったら安くなるよ
頭の弱い僕には難しい話だったかな >>304
そりゃそうだよ。
S型の前のP型もダイハツのKFもスズキのR06の前のK6も10年は使い続けてるし。 >>302
ぱっと見て変わってるところは
S07B
内径×行程 60.0×77.6
圧縮比 NA12.0 ターボ9.8
NA、ターボ共に最高出力と最大トルクは変わらないけど、
NAの最大トルクが4800rpmと100回転高くなっている。
詳しくはないけど、きっと気合をいれて改良されてるに違いない。 >>301
今までのホンダの歴史イベントベスト30には確実に入らないし、ベスト200に入るかどうか。そんなところかな。 >>304
とは言え古いがB18BとB18Cも別物みたいなもんだし
日産のVQもDEとHRではほぼ違うエンジンになってる
わざわコストも重量も増えるVTECを採用したのには何らかの事情があるんだろう
スペックに出ない常用域のよさがあると信じたい >>306
過走行車やら修復歴アリなら4〜50万からあるけど、値崩れとは違う話だし。
いまだに超人気者だし、未使用車や走行が浅くて高年式なら高値安定かと。
>>310-311
NAはi-VTECと紹介されている。
てかここ最近は可変リフトが無くても可変バルタイだけでi-VTECって名前を付けてるよね。 >>297
ということは、旧型は在庫があっても、値引きはしぶいということか。
がっかり。
旧型がよくても、新型と同じ少ない値引きで買うのは、複雑な気分だな。 CVTも新型に変わってるらしいからエンジンスペックのみじゃ語れん面もあるんじゃないの >>313
シブくはないけど、爆安って程でもないんじゃない?
利益が薄かったら「車を配ってるのか?」と上に怒られるだろうし。
てか「爆安」の物差しも人それぞれだしなぁ。
とりあえず店に行って詰めたハナシしてみれば? >>314
発表会中継も楽しみだけど
公式サイトのプレスインフォメーション(FACT BOOK)を早く読みたい。
カタログには書かれてない情報も載ってるし。
その次はMF別冊すべて本だな。 >>313
要は単純に市場原理が働くだけで、供給に対して需要が増せば中古の下取り額は上がるし、その分店頭の価格は上がる。
逆になれば下取り額は下がり店頭価格も値崩れする。
N-BOXは旧型でも人気車種だから、程度の良い玉は店頭に置けば黙ってでも売れる、そんな車を無理に在庫さばくために
値下げなんてしない。
新型がただ出たって理由だけでは中古価格は値崩れなんてしないよ。
逆に新型が出てしばらくは納期半年とかになると、すぐに欲しいって人が旧型中古に流れて逆に旧型中古価格が値上がりする
事だってある。 進化した新型が出ても旧型の方が人気出るなんてことはない
なんらかプレミア要素でもないと
たとえば旧型がセンシング付いてて新型で廃止、とかなら旧型の良玉が減るのに反比例して値段が付くとか
今回のモデルチェンジで旧型の価値が上がる要素は薄い >>319
最近の例だと30プリウスや30アルベルが登場時旧モデルの相場が高止まりになった事がある
てか軽なんてそんなに安くならないよ >>319
今から契約して納車半年後とかになれば、さすがに旧型中古に流れる客も出るだろう
発売月直前でも1万台売れてた車種なんだから
まあ、ホンダが納期どれだけ頑張れるかだな 売れるの分かってるんだから発注多ければすぐ増産体制とるでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています