★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その16 [無断転載禁止]©2ch.net
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あ、途中で押してもーた。
スズキおさむ:
要望通りに作ったらキリがないので、この辺で打ち切ります。 重量は何キロなんだろう、どこかで1000キロという記述見た覚えが アルトみたいに廉価モデルだけAGS載せる可能性はないやろか?
ジムニーこそAGSと相性良いと思うんだけどなあ 仮の迷彩柄は置いといて、路上走行版のが外観カッチョよくない? AGSで悪路走ってぶっ壊れるのが嫌だから出さないと思うよ(´・ω・`) 一人か二人しか乗らないから後部は荷物置き場。
フルフラットになればいいな。
今の設計なら楽勝と思うけどなるかな? スイフトに倣って
1.2NA MT CVT
1.0t AT ? >>11
バレーノか素イフトRStの1Lターボ
まあ、レギュラー仕様だろうけど >>9
AGSはクラッチ操作しかしない。
マニュアルモードなら普通のMTと同じ。
まぁ、流出した内装見る限りは4ATのままだとは思うが。 インパネの画像見て気付いたんだけど
ディスプレイの上下に枠あるよね これ
横からスルッとはめ込むような
しかもディスプレイ裏は空洞になってない?
もしかしてこれは後付けでiPadとかを挟むオプションでは無いだろうか?http://i.imgur.com/PqdCBMb.jpg >>16
それは違うよ。
スズキの最近のナビはこんな感じの形状が多い。
ラパンの内装見てみ。 その「額縁アイデア」は無いんじゃないかな?
車は10年とか生きるのに、
iPadなんて何年かおきにモデルチェンジしてサイズが替わるんだから。 ベゼルが太いのは譲るとしてこの位置と角度じゃ反射して見えんだろう
他社含めアホだと思うわ
ダッシュボードが照り返すやつもあるしもっと考えてデザインしてくれよw オプションで1.2gにターボジェット付けられないのかな チルトとテレスコ、あとリアがフラットになればいいなぁ >>7
ワークスやターボRS等の上位モデルにも5AGSが搭載されているよ
プログラムは安物モデルとは違うから別物と言えるけど 現行の車重が980kg
新型は900kg前後くらいに軽量化されるのだろうか? 個人的にはAGS好きなんだが、エブリイキャリイのAGSのったかんじだとライトユーザーにはおすすめ出来ない
パートタイム4WDとの組み合わせだとタイトコーナーブレーキと相まってギクシャクしがちなんだよね スレ立て乙です〜
軽枠の続報が全く来ないのは不安ではある
9月で現行がオーダーストップって話、誰かしてたよね
あっという間に年末年始が来ちゃうな
ttp://i.imgur.com/awV3oi1.jpg シエラはグローバルモデルなんで6ATは最低条件だろうと思うけどね、燃費とかの要件あるから
それならジムニーにも6AT積んで来る可能性もあると思う共用したほうがコスト下がるし >>9
俺もそれ言いたかった。ラパン4WDで積雪15cm轍なしの新雪路(4輪スタッドレス)走ってたときは
警報(ギアの絵の中に゛!゛のインジケータ)が鳴ってクラッチの焼けるような匂いがした。
暫くアイドリングで鳴りやんだのでUターンして除雪された道を行くことにした。
普通の道を走る以外にAGSに過度な期待は持たない方がいいかも。 >>26
燃費を気にするんならこんなカクカクボディにはしないんじゃねぇのw
とは言え最低限アイストとかは装備はするだろうけど。 >>4
アルトみたいに樹脂フェンダーにしたりフレーム素材見直しなどで軽量化はしてるんじゃない?
この20年で素材の進化はかなりのものだからさ
これから十年以上売るのに重かったら燃費悪くて減価償却する前に規制強化で販売できなくなりそう >>28
スーパーローギアを用意すればAGSでもなんとかなるかも
5段変速が事実上4段変速になっちゃうけど おれは糞高い純正ナビはいらないからオーデオレスのグレード買う。
下半分に1DINのオーディオ付けて、上半分は板貼ってそこにゴリラを取り付ける。 >>33
オレは同様にエクスペリアZultraを付けることになるな。車に乗ってまでテレビ見たくない。 写真見る限りラダーフレーム継承してるみたいだから安心した
あとはMTがあるかどうかだな 公道テストの車、リアフェンダーの前に小さなマッドガードがついている。
量産車にもつくのかな。 あと全体のシルエットが73式小型トラックにも似ている。
連投失礼。 全グレードでMTが用意されるかどうかはわからないけど、ここまで思い切った事をしておいて"MTの設定なし"なんて事は考えにくい MTは存続の心配も改良の予測もしてないでしょ
裾野を広げるATがどうなるかだよ ワゴンRでワザワザMTを復活させるくらいだからな。
スズキは他のメーカーよりかはMTを軽んじてない。 MTでディーゼル(フィアット)で(マイルド)ハイブリッドなんて
変態車を出したのもスズキ(褒め言葉) MT追加はただ単にジジババの要望に敏感なんだよ、修ちゃんがジジイだから >>30
20年前なんてハイテン鋼とか聞いたこともないしね
スズキお得意のハイテン鋼積極採用だけで
重量なんて全然違ってくるでしょ シエラのエンジンは何が載るんだろう
1000ccターボがベストかもしれないが
まずは1400ccの自然吸気載せて
そのうち1400ccターボ積んだホットバージョンとか・・・・ 外観は思ったよりいい感じ
あとはどんなスペックか?価格設定も気になるわな >>53
黒バンパー黒ミラーでマニュアルエアコンのXAが出るだろう
日本で出るかはわからんが・・・出ないかなぁ 今のスズキの無塗装バンパーは黒くないよ、アルトバンを見てみな >>54
リーク元の情報には1000ccブースタージェットターボと1200ccNAとあるな。 ナビ要らないし贅沢せず廉価グレードでいいかな。
180万円くらいになるかな。 アルトみたいなヘッドレスト一体型のシートは勘弁
どこかで露骨なコストダウンはあるだろうな
スズキはモデルチェンジで据え置き価格で頑張るから シミーだけ解決してくれたら買うわ
ちな今はJB5型 新型ジムニーのデザイン好き
これで乗り心地が普通の乗用車みたいだったら欲しい
ジムニーは構造上、あの乗り心地にしかならないのかな そりゃトラックの足回りだからあの乗り心地だよ
独立懸架にすればパジェロミニの乗り心地になるよ 高速での直進性が現行より高くなればいいな。
ホイールベース現行と変わらなさそうだから、期待はできないけど >>66
パジェロミニもリヤはリジットだぞ嘘乙
フロントはストラットだったけど、揺すぶられる感じは大差ない感じだったけどね
RV風に無理やり味付けた感じだったよ あの乗り心地って?
現行ジムニー試乗した時、何かふわふわ感が気になったんだけどそれの事かな? 外装内装のデザインよりメカニズムに興味あるな
ハイ&ロートランスファにモータアシスト
ロック機構付きセンターデフ
門型アクスル
あたりがないと、乗り換えるメリットがない >>69
独立懸架じゃないんだ
オンロードに合わせた作りとあったからそう思い込んでた
揺すぶられる感じが同じなんだ
一度どこかで乗ってみないと
>>70
凸凹の路面を走ると左右に大きく揺さぶられる感じになる
だからとてもゆっくり走り抜けなきゃならない
またはギャップを乗り越えると後ろ足が跳ねる挙動
後者は改善できるようだけど >>37
新型もラダーフレームなの?
あんまり車に詳しくないからそういうのってどこ見たら分かるか教えてほしい >>70
ふわふわ感は足回りじゃなくて、現行から導入されたルフローティングボディのせいだと思う
ラダーフレームとボディの間にマウント材を挟んで振動や突き上げを低減して乗り心地を改善している
そのかわり腰下とその上の乗ってるキャビンで揺れがちょっと違う、旧型の様なダイレクト感がなくなった 訂正)ルフローティングボディ → フルフローティングボディ >>74
真横見た写真で、前後のサスアームの取り付け部分が出っ張って写ってる、と言うか現行のジムニーも真横からの撮ると同じ部分が写る
と言うことで足回りの形式は現行と同じ=前後リジットのフレーム構造って事が解る ボンネット短くなってるな。
空けて見たら横置きだったりして。 >>71
ランドローバーがオススメ
それでもジムニーのほうが走破性が高い場面が多々あると思うけどね >>26
FR用の小容量6ATがないので、無理っぽいので、AGSって話がでてくる。
でも、他社で申し訳ないけど、サンバーのCVTは過負荷でトラブって3AT(ススキ製)に退化した件があるから、
変速機はAGSのオフロードでのトラブルを避けて実績のある現行5MT/4ATでいくのかな? マツダのロードスターの6ATってジムニーに入らないのかな
値段が張りそうだけどw 駆動システムよりボディサイズなんだよね
横幅1900とか2メートルとかいう巨体じゃ
ジムニーみたいにどこでも入っていけるという大きなメリットを失うんだ
だから現状ジムニー一択 >>80
あの頃のジャトコCVTはトルコンが無くて、電磁パウダークラッチってのを使ってて、その部分が高負荷だと焼けちゃうんだよ
それと同じでパートタイム四駆だとクラッチ部分の負荷が辛いと思う
もし新型の縦置き5ATならエブリイワゴンとかにも使えるし、もしかしたら新型カプチFRの布石になるかもしれんし
そう考えると、思い切って海外仕様も含めて立て置き6AT作っちゃえば良いのになと、個人的な願望混じりだと思うんだよね
妄想と言われればそうだけど、スズキって時々ぶっ飛んでるから 遊びに行くことも無いし彼女も家族もないけど片道13kの街中通勤の為だけに買うのはアリですか? それは流石に違う車の方が幸せになれそうな気がするが欲しいと思ったなら買え >>81
>マツダのロードスターの6AT
アイシン製で86/BRZと同じものだよ
対応トルクの容量からわかると思うけど普通にデカイ
左脚の置き場がなくなるようなフロアトンネル必要 あの予想イラストみたいな感じだとあまり買う気は起きなかったが
いい意味で裏切った新型のデザインだから欲しいね。 >>72
>>75
2人ともありがと
オフ重視するとこういう乗り味になっちゃうのは仕方ないのかと思ってた
本格SUV乗るの初めてだったからねぇ >>78
パーキングブレーキがボタン式とか足踏み式とかだったり… >>84
欲しいと思ったときが買い時、ジムニーなら何時もの風景も違って見える。 >>83
>あの頃のジャトコCVTはトルコンが無くて、電磁パウダークラッチってのを使ってて、その部分が高負荷だと焼けちゃうんだよ
電磁パウダークラッチのは富士重工内製CVT。 新型ってやっぱ車幅大きくなってるよね?
やだな・・・ >>84
結局は自分が欲しいと思ったやつを買って乗るのが一番
でもって最終的に判断するのは結局見た目
それは別にジムニーに限らずだ
好きなの乗れ >>91
そうだっけ?ワゴンrにも積んでたからジャトコかと思ってたんだが
内製なのにスズキに供給してたのかね? 最近のMTってエンストするとブレーキ踏んだだけでエンジンかかるんだっけ?
とりあえずモーターショーまで新情報はないのかな?
待ち遠しくてヤバいわw 新型がカッコ悪く見える3つの理由
1 ボンネットの位置が高過ぎる
2 ボンネットの傾斜が少な過ぎる
3 ボンネットの長さに対し胴体が長過ぎる >>68
FRベースの4WDでは直進性能は諦めるしか無い
FFベースならまだしも >>37
ラダー継続かビルトインフレームか外からは分からんけどな >>107
いや縦置き3気筒専用、4気筒不可なのかもw >>108
4気筒1200ccの噂が有るからどうだろうね
シャシーを一から作るより継続する方が安く出来るから中身変わって無いかもね
それなら4気筒はあの幅では縦置きは難しいな >>104
4.あなたの目が悪い
5.あなたのセンスが悪い >104
わかるぞ。ここでは大多数が肯定派だけど、おれもあんたが挙げてる項目にはほぼ同意する。あと付け加えるなら屋根が平坦すぎで、妙に平べったく幅方向に間延びして見える。JA時代のバランスの良さを取り戻すことはできていない。
しかし、曲線ばかりが台頭する中では間違いなく及第点ではあるし、スズキはよくやってくれてると思う。 カクカクなのは良い
ヘッドライトも丸なのは○
だが、フロントグリル、これは許せない
ひどく安っぽい
サードパーティで何とかするしかないか… とにかく現行よりは遥かにカッコイイ、すごくいい
ラダーフレーム死守らしいからそれもいい
あとは、つまらない装備がてんこ盛りにならないことを祈るだけ
ハイブリッドとか、アイドルストップとかやめて欲しい
モーターショー発表直後できるだけ早く売って
2月とか待てない >>98
https://www.jatco.co.jp/archives/news/2003/030115j.htm
富士重工製CVTをスズキに供給するため富士AT株式会社がを作った。
本当は日産向けのCVTが打ち切られて、スズキに供給してCVT工場の稼働率を上げたかった。 排気量の余裕とワイドボディの安定感で俺はやっぱシエラかな
ところでシエラって名前何とかならんの
女向けの車みたいでダサい ジムニーシエラSIERRA
スペイン・米語
シエラは「連峰、山脈」を意味します。その語源と上質なイメージを与える語感によりサブネームとして採用しました。 >>104
1 ボンネットの位置が高過ぎる
2 ボンネットの傾斜が少な過ぎる
対歩行者頭部保護要件に対応するためだから仕方ない
3 ボンネットの長さに対し胴体が長過ぎる
わずかでも室内長を拡大するためだから喜ぶべき ところでインテリアのリーク画像の右下
シートの間に見えるのはトランスファーノブかな?
位置的にシートベルトキャッチじゃなさそう 日産のジュークみたいなデザインが先進的なんだよなーーー
ジュークはファッション大国フランスでもモテモテ >>123
9割の普通の人間は普通車ハスラー買うな
残りの1割はジムニー菌感染者 スズキめっちゃ頑張ってんなー
絶対出ないと思ってたがこの感じだと新型カプチーノが出る可能性も少しは出てきたか 発表直前に修氏が逝去
トヨタの意向でモデルチェンジが中止になる夢を見た >>14
アクセルワークに集中するためにATという選択肢は外せない 新型のデザインで初めて興味持ったわ
年末ボーナス出たら何かしら買う スイスポからシエラそしてハスラーワイド
結局何が欲しいんやわい >>14
左足が骨折してても運転できるのがAT
五体満足じゃないと運転できないのがMT エスクード、S-クロス、イグニス、ハスラーワイド、ジムニーシエラ、ハスラー、ジムニー。
スズキはSUV王国でも目指してるのかw この先日本も道路に金かけてらんなくなって
放置する山越え道とか大量に出てくるだろ? ゲリラ豪雨が増えて未舗装路が水流に抉られてきてるから
ジムニーの活躍の場は広まるな
流石にハスラーでそれは怖い おさむ:
ハスラー1000ccが出るってヤフーニュースに出とったわい。
リークしたの誰じゃろか。 >>104
同意。
現行駆け込み購入したくなるがシエラ含めてJB型3台目ってのもなぁ・・ コペンか新型ジムニーで迷ってる
車買うのはこれが初めて >>95
>>96
いや、パッと見車幅増えたように見えたんだが
ソリオ類も新型になって車幅大きくなったし >>104
本当の色とか見てないからだと思うけど
昔のジープをイメージしたデザインなのか?
と思ってしまった >>143
パッと見は兎も角、誰かが向こうのナンバープレートの長さからオーバーフェンダーを外した分を
割り出したら軽自動車サイズってあったよ。 こうして見ると現行型のデザインは改めて優秀だと思う
20年経ってもいまだに外見は古臭く感じ無い、これは凄い事だと思う 現行のデザインこそ流行遅れで酷いだろ…
流行なんか知らねーってのが新型 23当初の骸骨はう〜んって感じだったが今のフロントはまぁ好きだな。
ちょっとカバっぽいけど愛嬌あるよ。 せっかくの新型なのに既視感ありまくりってのが嫌
マジで軽のは顔だけでも変えて欲しい >>151
JA22系にAPIOの縦グリル付けましたって感じだよね。 新型のデザインは有り体に言うと「新味が無いうえにわざとらしい」に尽きないか? デザインが流行遅れって新型にそれ言えるの?
あ、もちろん現行乗ってますよ。そのうち乗り換えるけど 何言ってんかわからんね
先祖返りした新型にデザインの流行がどうこう言えんのかってこと シエラはどうせならもう少しダイナミックにオーバーフェンダーでよかった。
座ってお茶飲めるくらいに。
で、オバフェンからニョキっとサイドミラー生えてたらよかったな。 旧ミニに長年乗っててBMWミニに絶望した俺としては、旧式のデザインを踏襲するのはとても素晴らしいことだと思う
流行りを追求して顔を変えると数年後流行遅れとなったらまた変える必要が出てくるでしょ
優れたデザインはそのまま維持すると伝統となる どんなデザインにしたって100%肯定派にはならないんだから、スズキが考えてるように作ればいいんだよ。
私達は欲しいから買う、欲しくないから買わない、この判断をするだけ。 まず東モで実車が楽しみ。
来年2月の発売でyoutubeの試乗レビューも楽しみ。
俺が買うまでにはあと数年かかるな。 一層の事2人乗り限定モデル出して欲しい
運転席倒してフルフラットになるバンタイプ
車中泊捗るやつ 2020年の50th特別仕様まで待ってみようかなぁ(笑) 新型ジムニーのデザインは
日本車の最高傑作デザインだと思う
一切の無駄と贅肉を削いだ完璧と言えるプロポーション
車の黄金律とも言える箱形車の完成型とも言える
既視感を感じるのはデザイナーの意図だし
名車のエッセンスを盛り込んだからだろう
(優れたデザインは目新しさではなく美しい普通の中にある) >>156
流行を下手に意識したから流行が終われば古く見える
どっち付かずの中途半端なデザインなら尚更
新型は初代のデザインを踏襲してて流行追ってない 海外じゃ未だに旧型ボディのバリエーションが作られてるからそっちの後継って考えれば順当なんだろうけどな
直角デザインにしても少しはオリジナル感を出して欲しかった
日本向けは歩行者保護だかに引っ掛かかってフロントだけでも変わるのを願うのみだわ ジムニーはライカに似て来たね
バルナックからの伝統と言える丸みのあるデザインをM5で四角くして「弁当箱」
と揶揄されて結局M6で原点回帰で今に至る
ジムニーの場合はJB23で丸くして不評を買い新型で四角く原点回帰する
おそらく長い歴史の中でJB23だけが特異な存在となる(ライカのM5のように) 個人の嗜好はともかく、現行型が20年続いた事はデザイン面も名車と言って良いのでは?
新型のデザインも10年20年保って欲しい。 だってまんまJAだもの
捻りもなにもなく、純粋に今できうる限りJA22目指しましたとしか見えん
22好きは歓喜だが、そこまで22に拘り無い層は賛否両論でも不思議ではない 50th特別仕様で幌が出ないかな?
おそらく海外向けには作るんだろうから出す気になれば可能でしょ。 アフターフォローなしで売ったまんまでいい
という客だけなら売るだろうな >>118
> ところでシエラって名前何とかならんの
> 女向けの車みたいでダサい
それならジムニーって名前のが遥かにダサいわwww
取ってつけたよう名前
どうにかならんのかw >>155
> ネガキャンしてるのは現行乗りの人か?
もちろんそうだろなwww どうせお前ら実車見て首かしげて値段見て手のひら返すやん… あんだけ新型出せ情報出せ丸っこいのなんかジムニーじゃねえもっと男臭いのがジムニーだと騒いで
いざカクカクジムニー出したらこうじゃねえだもんな 峠の下りをタイヤ鳴らしながら攻めて下ってたのに後ろを走ってた老夫婦のアウトバックが車間距離保ったままついてきたから普通車のSUVを次は買おうかと思ってたけど新型のデザインを見ると心揺らぐ >>180
今の所批判意見はかなり少ないよ
モーターショーでどうなるかな >>180
さーせんXランダー系でもよかったです
シエラ+カラバリ案に着けてるグリル形状、ならまあまあアリかなあ、
再現狙いすぎて素だと遊びがないんだよな、まあ素材としてがっつり弄れということか
見慣れてからが勝負よ 新型絶賛してる人って何乗ってんのかな?
ja11や21?嫌々ながらjb23 ? 新型を批判するも絶賛するもジムニー乗りだけと言う思い込み・・
これがスズ菌かw むしろ炙り出しか何かだろ
俺は23-4型乗りだよ、新型は再来年考える >>146
ああ、すまん
頭の中シエラのみで考えてたw
ジムニー軽だったなww ハスラーワイドが確定てことは
シエラなしか?
カレーとラーメンとハンバーガー一度に出されても食べれんわwww jb23のヘドが出るデザインから、ようやく
買って嬉しい、乗って楽しいモデルになった
スズキありがとう! >>137
過疎地とか税金集まらなくて劣化する道路だらけになるかもね これで幌か脱着式FRPトップが追加されたりしたら
盆と正月がいっぺんに来るようなもんだなw ハスラーワイドの予想図がイグニス目してて嫌なんですけど
あのまんまならジムニー選ぶ 現行はパジェロミニの躍進に焦って乗用車っぽさを出した
新型はライト層向けにはハスラーがあるから本来のクロカンらしさに振り切った
というのはあるよね、JAのリバイバルというよりはコンセプトの回帰 イグニス売れないから名前をハスラーにして売るだけだろw ハスラーワイド。 >>194
ドア薄くなるんですか、トリム減るんすか、高速苦行で直進安定性が( >>188
軽自動車ではなくシエラ(輸出仕様)の写真しかリークされていないのにシエラなし? >燃費なんてどうでもいいから直噴エンジンは嫌よ〜
残念ながら、小型車は直噴エンジンになりそう。軽はR06Aターボ。 >>旧式のデザインを踏襲するのはとても素晴らしいことだと思う
ミニは新旧FFだから良いけど
フィアット500、VWビートルはRR⇒FF、RRだからあのデザインなので納得していない。 >>203
BMWミニは元祖ミニのスピリットを何一つ受け継いでいないクソ車じゃないか >>205
軽自動車しか乗れない貧乏人ごときが言うセリフじゃないなw
自分の身分をわきまえろ >>202
今の直噴は昔の直噴とは仕組みが少し違うよ
カーボン対策はされている >>206
なんだよお前ジュークに乗ってるのか
いいなぁ中身マーチでw あとはフルフラットになって気楽に車中泊できればなにも文句言うことない V4縦置きエンジンとか出ないかな
naでもターボオプションで付けれたらいいのに >>205
ホントのミニはダイハツがパクってミラジーノになりました
NEWミニはキャストとか言う車になりましためでたしめでたし ヘッドライトは汎用性の高い7インチ丸型にして欲しいな。
23やハスラーみたいな丸型風はやめて欲しい。 >>189
俺もJB23出た時絶望したわ
当時JA11-3乗ってたけど
20年我慢した甲斐があった ワゴンRもそうだけどなぜ原点回帰する必要があるの?新しいアイデアが浮かばず更に進化した良いデザインのものを作れなかっただけじゃないかのか 自分は23に5年乗ったが、最後までデザインは好きになれなかった。
お遊び用のクロカンとしてSJ30→JA11→JB23→SJ10の順で乗って、
23のみ新車で買ったがこの中では一番つまらない車だった。
まあその反動でSJ10を買ったんだけど。 >>217
ウインカーと一体化だよ。
グリル外したら分かると思う。 >>219
おそらくだけどそういうニーズが多かったからじゃないかな?
Xランダーが次期ジムニーって言われてた時にこれじゃない!って声が多く上がったんでしょう
実際新型のリーク画像概ね好評だし、当たってるよね >>219
原点回帰っていうよりインド辺りじゃ未だに生産されてる旧型の後継としての正常進化じゃないかと
日本のニーズなんて二の次でしょ >>223
でも今のところ日本でも受けてるよね
画像数枚しか出てないのに >>222
おさむちゃんが嫌がった説が一番有力
どっかでそんな談話があったはずだが誰が書いてたか失念
当時はイマサラ言われても云々という件があったはず、それがどっこいカクカクじゃねぇか
>>224
2chで突如大絶賛しているのは風見鶏が多いかとは思ってる。
絶賛かこき下ろしか、どっちにのるかの話で今回は絶賛側にのっただけの話。
実際に本当に欲しかったものが出そうで感涙している人も当然いるわけだけど、そのうえでの話でね どこかでフェンダーを薄くした画像が見たいというレスがあったと思うので雑コラだけど描いてみました。
軽版はこんなイメージ?
https://www.fastpic.jp/viewer.php?file=7819474269.jpg >>227
良い仕事してるな
欲を言えば軽だとフェンダーは、はみ出さないかもしれん
ハスラーみたいにフェンダーとドア下辺りは樹脂になるかもな >>226
JB23発表時の落胆も知ってる自分的には
角ばったジムニーを待ってた層は少なくないと思ってる
ランクルの40とかJA11とかもっといえばSJシリーズみたいな
文字通りとがった(角ばった)車にかっこよさを感じる奴って男なら結構いないか? 20年前JB23に落胆したってことは…ここはオッサンの集まりだなw >>227
JA11まんまやん
>>230
角い中にもデザインに工夫のあるランクル40&SJとただ角いだけのJA11を同列に並べるのはどうかと思うな
自分はこの中じゃJA11しか所有した事無いけどね 大体おっさんの集まりでしょ、俺も70やY60乗ってたし(ただし当時の親の車
>>232
もうちょっとなんとかどっか上手に昇華する箇所作れなかったのかな、
という感じは俺ももってる
まんますぎて…ね
40系などのデザイン昇華してFJクルーザーがあるわけだし(ただしモデリスタ70、お前は何か違う)、
ジムニーもそういう昇華方法はなかったのかと。
まあ弄れば化けるってのは分かるので、素材としてみて後は好みで弄れって話なんだけどね >>233
そこまでハイレベルなデザイナーやチームは、日本ではほぼ望めないでしょ
名前だけ同じで、アイデンティティーも糞もない車ばかりが蔓延る中で
真面目にこの車のあり方を維持し続けている稀有な車だから、
逆に、この位一見プレーンな方が望ましいと感じる
上でもあったが、後は中身だよね >>227
ハスラーみたいな飛び出さない感じの
樹脂製の薄いモールがフェンダー周りに付くんじゃね? ただ単にインド辺りで作りやすいように治しやすいようにカクカクにしたんじゃね? 言うほど売れんだろうし悲しい。俺もワクテカだが結局買わんだろうな…。 価格的にはあまり変わらないんじゃね?
一番安い奴で130万くらいかな。 >>239
インドや南米向けはマルチスズキでしばらく現行モデル作りつづけるんじゃね? 歩行者保護のためになめらかなボンネットが主流なのにこんなエッジのたった四角いボンネットで基準に適合できるのかね? >>246
日本仕様はフェンダーとグリル変えて角丸めりゃ大丈夫なんじゃない >>161
レビューはわたくし、おつぽんにお任せを! 軽自動車板なんだから貧乏人でもいいと思うんだけどな
セカンドカーじゃなくてもメインで乗ってても
一体何が恥ずかしいんだ? 艶消しオリーブドラブが出るなら欲しいかな
まあ、現行をあと3年ぐらい乗って様子見だな 景気が良いらしいからバブルの時みたいに四駆(suv)がはやるかもね
ジムニーが起爆剤になるかもしれない(車買った事無い若者に受けそう)
トヨタもタイ製ハイラックス再販するしパジェロミニも復活しそうだし かっこいい、角ばってて好きだ、前ガラスがGみたいに板ガラスなのもワイルドだぜ〜
一つ気になるのはテールランプがバンパーにあること
バンパーって一番最初にぶつけるところだろ?そんなとこにランプあっていいの?
ボディーやピラーにあれば、例えばバックしててごっつんこしても、壊れるのはバンパーだけで済むのに
新型じゃランプ類もいっしょに壊れる可能性があるがいいの?
ワゴンRやアルトもバンパーにあるし、スズキこれでいいんですか?
あとこの場所は電球の交換もすげーめんどくさいんだが >>254
ハスラーみたいなSUVならいいが、ジムニーは一般人が買うと泣くぞ
ジムニーは業務用4WDと言っていいぐらい不正地走りに特化した車
一般道ではめっさ乗りにくいからな その為のハスラーワイドですよ。
一般はそっちの方が絶対に良い。 >>227
いいね、コレ!
軽サイズになってもかっこいいわw 全体としては全く申し分ない
ガイコツからガマガエルのできそこないになるのかとすごくがっかりしてただけに嬉しくてしょうがない
disってるのは現行ガイコツ乗りで、中古価格は暴落するだろう
ただ、ディーテイルで、もう少し作りこんで欲しい
フロントグリルのデザインと質感、ガイコツ23の面影を残してる、なんとかして欲しい
このデザインなら、そして今時シールドビームでもないだろうから、ヘッドライトは角型の方がいいのでは?
バンパー、特にライト類がバンパー埋め込みなのは、整備性の点でも問題あるし、なにしろカッコ悪い
ホイール、ジムニーの鉄ホイールは結構好きなので、ダサくていいから無骨なデザインにして
後は悩むとしたら、シエラにするか、軽にするか、ぐらい
軽の優遇が削られてる現在、燃費を考慮するとトータルコストではシエラのほうがいいかもしれない 現行はヘドが出るデザインだが、Xランダーをモチーフにした予想デザインは殺意さえ覚える醜悪さだったらかな。それにしても修ちゃんはいい仕事した。 スクエアなボディは現行エブリイっぽくフィニッシュすれば
そんなに古臭くも感じない気がするので、実車に期待。
エネチャージとか衝突安全装置とか今のご時勢で色々標準化
しないと駄目だろうから、車体価格は高くなりそうだね。 エネチャは絶対にイヤ
あんなもん、バッテリー交換の時にすごい金かかる
省エネには全然ならない >>260
抑えて書いてたけど、本音を言えばそんな感じ、激しく同意 ATで良いですよ、そこを敢えてMTでも勿論良いよ。 >>227
ミニゲレンデヴァーゲンみたいな感じで良い
売れるだろうね おいおいもうこの段階で仕様変更はあり得ない訳で
グダグダ言ってる奴は消えな いまさらヤフーニュースをみてスレ覗きにきたよ
JA11を2台運用中の俺から見ても新型はなかなか良いな。
あと10年くらいたったら買ってみようと素直に思ったわ >>267
モーターショーでお披露目、で2月発売開始だよ、
今最終の詰めの段階
まさに、今、言うのが1番効果的だと思う しかし今年は凄いな
ジムニーがリークされたりミサイル通過したりで >>270
車の開発にどんだけの時間がかかると思ってんだよw >>255
テールランプがボディやピラーにあると
横開きのバックドアがテールランプを隠してしまう
夜間の緊急時に路上で停車して後ろのドアを開けると危ない 背中にタイヤを背負ってる車はななめからテールランプの片方がタイヤの影になって見えなくなるからじゃなかったか?
ランクル70も再販のときに既存テールランプをダミーにしてわざわざバンパーにテールランプを付けてる。 スペアタイヤが背面中央にあればその問題は回避できる、現行もそうなってる
スズキ車のテールランプがバンパーにあると、お約束通り片側に水が入るんじゃないかと心配になる >>230
BJ46Vに乗ってたが40ってどちらかと言えば丸みを帯びたデザインなんだけどなぁ >>283
リアの曲面ガラス見たことない人なんでしょ
40は当時としては丸みのよさも積極的に引き出してたよね いまや希少な3ドア車、ビークロスの小型版みたいなのが良かったのに、あのデザインは残念 >>284
30系ジープにも言えるのだが強度増す為や製造の都合上などもあると思うけど優しい人の描いた丸みを帯びてたね。
リアの曲面窓懐かしい。 スズキ ジムニ〜♪
お前らもジムニーで旅に出ろよ〜
人生は一度きりだぞ〜〜 カクカクが現代でもウケるとわかれば派生デザインが跋扈したりして、、、w 現代でカクカクデザインにすることを手抜きみたいにいう奴がいるが逆だからな
衝突安全も燃費も不利になるし相当苦労してるはず 窓開けたらjaみたいに風が車内に入ってくるのかな?
別にいいけど フロントガラスがJAみたいに平たい板っぽくて好きだw
いかにも昔の車って感じがして CGっぽい画像のテールライトより、テスト走行の○3個の方が好きだがどっちが製品化なのかな? >>84
豪雨や除雪前の積雪路でも災害警報時には職務的に登庁しなければならないので、
通勤はジムニー1択です。時点でオフ車 これだけJA11そのままだとシエラはバレーノやジプシーを生産してるマルチスズキで生産するのかもな
軽は日本独自の仕様だろうから国産だろうが 現行ジムニーのクソデザインとやっとおさらばで感激
先代ジムニーのデザイナーは残念ながら若くして亡くなられたそうだね… まわりのJA11乗りにきいて回ったら軒並み「ふーん、カクカクに戻ったんだねぇ、いいんじゃないのぉ」的な余裕のコメント。
つまり11の勝ちと思ってほくそ笑んでいるのがありあり。 古すぎる車を運転する事にこの上なく快感を覚える
旧車マゾヒストの意見は新車選びの参考にはならないから >>299
周りにJA11乗りが沢山いる状況がまず凄い たくさんはいない、3人だw
平3ひとりに平7ふたり。 11はもはや別世界だからな
慌てるのは22抱えてる店くらいなもんだろ これで見た目と予想に反して思いの外現行より室内が広かったらスズキ良くやったと褒めるレベル JAそのままとか共通部品がどうとか言ってる人は98年の規格改正知らないのかな テールランプがバンパーの分、荷室の幅は広いよね。
最近のスズキの軽は全車種後部倒すとフルフラットになるの?
それならジムニー新型も安心なんだけど。 >>305
11乗りは重症患者だからな、22はファッションアイテム乗りが多い。 >>177
未来少年コナンの親友思い出す(´・ω・`) シエラロングにして78プラドみたいな5ナンバーの車作ってくれたら嬉しいなー。 クレイモデルキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!
http://i.imgur.com/XQB5gui.jpg 11の幌車、憧れてたよ
で、最近路上で見た
むちゃくちゃ小さかった
憧れががらがらと音を立てて崩れた
ピカピカにリストアされてた
大人の男二人が乗ってた
すげ〜窮屈そうだった >>313
ふぁっ!?何コレ、次期モデルか?!?!?!?!? >>313
ハセガワのプラモ3DCAD貼るなやクソ 今回のデザイン悪いとは全く思わんけど良いかと言われると微妙だな。ラングラーとかレネゲードみたいな被せ物したようなデザイン。Gクラスやディフェンダーとラングラーレネゲードに大きな違いがあると感じて、後者寄りでうーんな感じ。前者寄りが良かった フロント鋼鈑にプレス打ち出しでSUZUKIのロゴを
頼む❗ 子猫を自分の飼い猫に襲わせて閲覧を稼ごうとしているBBAの動画です。低評価をお願いします。
https://youtu.be/bOOnX6iXbPc まだトランスミッションの情報は無いんだな
随分前に言われてたとおり、5MTとCVTになるのかな 君は3年様子見なんだからまだ寝てればいいんじゃね? >>278
>>279
開いた所に赤いランプつけときゃいいだけ、audiA1とかそう
昔はドアにも開けたら赤いランプがあった、なんであれ消えたんだろう、安全なのに
そもそも軽トラやトラックなどは後ろの扉が下に開くからランプ類隠れるけどあれはいいのか?
一部、反射板だけは見えるように2個ついてたりするけど
しかしバンパーライトは解せんわ、かなり割れそう、メンテもめんどい
ルーフ後端につけたらええやん、ハイマウントの両サイドにランプ類全部集めたら >>313
これだったらマジで個人的には勃起もん
股ぐらがイキりだすレベル
お前らににわかだのなんだの言われても良いからGクラスカスタムにしたい >>324
CVTは昔スバルがサンバートラックに積んだら荒い使い方されてベルトがすぐ伸びてオクラになったからな >>326
そんなことしたらスタイル台無し。
バンパーテールは嬉しい。 >>328
>CVTは昔スバルがサンバートラックに積んだら荒い使い方されてベルトがすぐ伸びてオクラになったからな
CVTに変えて3ATをスズキ(遊星ギアとかはJatcoから供給)から調達して、搭載した。3ATならロックアップがないので、
荒い使い方されてもトルクコンバータが滑って吸収したが、燃費は良くなかった。 >>326
バックドア開けたまま走る馬鹿はお前くらいだ スペアタイヤで重いから狭い場所で少し開けた後とか閉まりきらない時があるわ フォグランがJA11みたいな黄色い大きいのがいいが、後付けしても車検で外すのうざいな。 メーターは左がタコっぽく見えるな。
デザインにこだわりあるらしいがどんなんだろ? >>285
デザインだけだけど、初期型Keiの3ドアがビークロスの小型版っぽくない? >>322
真のジムニー乗りは自分で鋼板をプラズマカッターで切って作るんやで 初代ステップワゴンや初代ワゴンRのような素のシンプルなデザインが好きだ >>329
お前のセンスがダセーってのは分かる、
ルマンのLMP1みたいなステーにあるのですらカッコイイんだが
バンパーテールが嬉しい理由ってなんだよ、お前が馬鹿だからか
>>333
日本語が理解できない池沼はお前ぐらいだよアホ 好みにドストライクだけどけっこう人乗せるから4ドア必須で買えない(・ω・)
自分だけのマイカー買える人が羨ましい カクカクでえーんだよ
ハスラーでもまだ丸い
もっとカクカクで >>340
ダセェのはオマエだろww
何がルーフ後端だよwwwww
ダセェ〜 車中泊なんどもしてますけどなにか?
すげぇ毎回腰痛い寝た気がしない・・・車内が結露でビッチョビチョ マジレスすると加齢臭するのはオッサン(40後半〜60前後)
じじいはまた別の匂いで、所謂おじいちゃんの匂いだ >>345
ダセェのはオマエだろww
てめーの意見も言えない腐れチンカスのアホンダラがwwwwwwwwwwwwwwwwwww 新型はボデーと内装が変わてシャーシはJB23シャーシの改良型なんだろか ?
JB 23は新車で買える5ナンバーFR車の5MTで横滑り防止装置とかの安全装備
が無く、それこそ自分の腕一本で車体をコントロールするのを楽しむ事ができる車。
絶滅危惧種で、そのJB23も無くなってしまうのか。さびしいね。
車の運転の腕を磨くならJB23とかで逆にプレミアがついたりしないのか ? w
街乗り 派とか新規の人にやたらとウケがよい新型ジムニーは電子制御に守ら
れて安全、快適な車になるんだろうね。 ジムニーはじいさんが乗る車ってイメージあるから自動ブレーキとかの安全装備は盛り盛り標準で付けて欲しいわ >>339
なんか分かる
マツダロードスターも初代がいいかも >>356
そう
ロードスターも初代が一番良かった >>355
ジムニーをシニアパイクカーにすな!
いや、しかしこれから超高齢化社会だし、今のアラ還爺さん達元気いいからなぁ
でも安全装備武装のジムニーってダサいなあ〜 >>359
それはない
田舎は軽トラ
軽トラはアメリカではブーム >>354
おじいちゃん
横滑り防止装置の義務化って知ってる? >>360
極々一部のスーパーニッチなブームを
まるでアメリカ中にブームのように語る
印象操作ウザイよ フロントも倒してフルオープンとかも運理なんかね
フロント立ててると風が巻いて髪が前になびくんだよな ヒンジ付きフロントガラスはロマンだよな〜
戻すのめんどいからなくてもいいけどw 流出画像見て凄いことに気付いた。
このシエラ左ハンドルだぞ。 2ちゃんで評判がよいということは売れなさそうだな。 ヘリや飛行機で運搬したり落下傘で投下したりするのに
フロントガラスが倒せた方が都合がいいから倒せていたんじゃなかったっけ >>365
> 流出画像見て凄いことに気付いた。
> このシエラ左ハンドルだぞ。
えええええええええええええええええええ??
てことはシエラ国内なしか? シエラはインド工場で作って
軽ジムニーは磐田工場で作って11型みたいな話をしてる人もいた >>370
現行も大して売れてないからさほど変わらんな >>360
軽トラは農家だろ
田舎のじいちゃんたちは目線の高いジムニー二良く乗ってるよ >>354
デザインが悪いからプレミアムはつかないと思う >>352
コンビニ突入はプリウスの独壇場だったのに
ジムニーも突撃隊に加わったんだね ダイナミック入店するやつってブレーキもアクセルもいきなりガン踏みしてんの? アメリカでよくある防犯カメラ映像に映ってる店内突撃をみると
ガラスぶち破ってもしばらくは進んでるから咄嗟に踏み変えが出来ないみたいね >>377
義務化だお
既存車種も18年以降義務化 >>386
100万しない軽トラ持ってて金持ち気取りか?
頭大丈夫? Vストローム250みたいに中華生産で不良の山になるかも知れない。
タンク容量20リットルかも知れない フットブレーキ踏んでるつもりなんじゃないかな
ダイナミック入店 お年寄りはAT車禁止にすればいい。MTレバーとクラッチ操作でぼけ防止にもなる お年寄りの基準は?年齢で切るの?
その年齢以下の人なら踏み間違えが起きないの? >>395
70歳で区切っていいと思う
確率の問題 70越えのじいさんの軽トラに乗ったことあるけどけど、もうシステムとかの問題じゃなく危ないよ
あれ以来、70越えの政治家がいるこの国に疑問を持ってる >>372
すごい話をしてやろう、うちの近所にはなんと左ハンドルのJAがいるんだ
俺が乗ってたJAは右ハンドルだったはずだがなぁ あのー・・・あれだ・・・写真が逆っていうパターンだろ・・・(震え声) >>402
ナンバープレートの青い部位からして反転はないわ。 >>398
メッチャ吹かすよなw田舎の商店街とかでもブァンブァン吹かして発進していくから近くにいると恐怖を感じるw 旧ジムニー乗り(改造車)のマナーの悪さは異常
どいつもこいつもスポーツカーかよっていうくらい爆音響かせ飛ばしてる ジムニーに限らず改造四駆乗りの常識の無さは異常
以前、大雨で増水しなんとか水害から家を守ろうと必死に作業してる住宅地で
川渡りを楽しむがごとく大波を立ててヒャッハーしてるヤツにはマジで殺意が芽生えた 意外にリークされた画像のデザインの批判がないな
23があまりにも糞なんで23みたいなデザインじゃなければ何でもいいってことなのかね >>408
あとで手のひら返すために、とりあえずリーク数枚の段階では絶賛
仕込み大事 >>画像のデザインの批判
俺の場合は新しいデザイン大歓迎してるから >>385
ブレーキ全力で踏む必要ある?
普通ちょいちょい踏みながら速度調節するだろ 新型デザイン批判すると現行乗り乙と短絡レッテル貼るけど新型が楽しみで期待していたゆえに落胆した層がいることに思いが至らんのかな? 現行の形好きだから買ったんだけどね
以前の角張った形はマニアの乗り物だったから手が出なかった
だから新型の形に関しては評価してない 新型ジムニー出るんかよw
新型コペンセロ買っちまったよ、雪国で
まあいいか 新型を見てこれなら現行型のがマシとしか思えない俺は考えが古いのだろうか?
あまり角張っていると違和感しかない... 全車ガンダム顔のホンダと日産クオリティ(笑)だけはどこがいいのか分からん
スレチだからよそでやってくれ 来年発売に、初期ロットも避けるとあと1年以上先になるな・・・
買うとしたら( ´-`).。oO 発売後1年も待てるか!
この中に犯人がいるかもしれないんだ
俺は一人で寝るぞ! 画像リークが出てすぐの時点で騒ぐのは余程のジムニスト()であり現行に強い不満持ってモデルチェンジ待ってた人らでしょ
そりゃカクカクデザインに大歓喜して腰もカクカクするって
で興味無い人らは熱心なファンが喜んでるなら自分には関係無いしカクカクで良いんじゃねって空気読んでるだけ
これからショーに出て情報が拡がれば批判的な意見がもっと出てくるよ 批判的な意見ももっと出てくるだろうけど
肯定的な意見ももっと出てくるだろうね 「おおむね」好評つて理解でまちがいないよ。
開発陣はホッとしてると思う。 だよねー
外観のファーストインプレッションの反応がショーに出てきて大きく変わるとは思えない
実際乗ってみてデザインが機能を制限してるとことかあったらその時は印象変わる事もあるだろうけど オレはカクカク好きだから原理主義者で結構w 今はエクストレイルT31だが、T32が丸くなったんで次を探してた。
軽のジムニーの他にシエラとして出して欲しいな。 >>428
原理主義って何を言ってるのかよくわからない
そもそも、新型のデザインはリークされたものでもうほぼ間違いないわけじゃん
そんでここ以外のほとんどの場所で好意的な意見の方が多いってのも同意してくれるよね?
そこを前提に話してるんだけどな。嫌いなら嫌いで別にいいけど、楽しみにしてる人の気持ちに水差すような事言うのはなんで?原理主義がどうこうとかいう台詞のことだけど カクカク派の一部もネガキャンだ嫉妬だと煽ってるけどね だって嫉妬だしネガキャンに堕ちちゃってるよね?
新型がカクカクに決定した時点で みんな仲良く、なっ!せっかくのフルモデルチェンジ、みんなで祝おうぜ!
23の、特に初期の、あのガイコツってのは、糞中の糞って思うのが一般だけど、
あんなデザインでも、デザインした人がいるわけだし、そいつは、
これでいい、(さすがに、これがいいとは思わなかっただろうけどねw)って
思って世に出したわけだし、そういう人がいるんだから、広い世の中には
そのデザインをまたいいって思って、買った人も、いるのかもしれない 今のうちJB23を新車で買って次期モデルも数年後買いたい
ちなみに今はフィットとJA11に乗っておるよ 黒のバンパー部分、昔なら鉄だったんだろうな。
ナンバーが日本の形状だとそのままポン付け無理なので形状変わるのかな? 丸々でもカクカクでもいいじゃないか。
ハスラーが出たときは廃止も危ぶまれていたんだから、フルチェンして出るだけでも喜ばなくては。 まあマジレスすると真のジムニストさんはデザインだけ出てもまだ何の評価もしてないと思うけどね
あの人たち性能中身が第一だから
今キャーキャー言ってんのはファッション乗りだから。まあそれも大切な要素ではあるが 北からの攻撃で日本の都市が破壊されたら道路や橋のインフラが戻るまで数年はかかるからジムニーの時代だな。 角でも丸でも、10年後20年後に風化しないデザインならいい
ツリ目ゴテゴテ装飾で誤魔化すデザインにならなくて本当に良かった カモフラージュしてあるからなんとも言えんけど、ボンネットが不自然に水平で真っ平らだよね。 カクカクのほうがステルス性高いからな
今度のジムニーは自衛隊大量配備だな 自衛隊とか郵便局に配備すれば
マイナーチェンジが良くなるはず
デザインは除く ドアハンドルをバー型にしなかったのはランクル70を意識したのか? >>438
もしそうなったらその前に俺らは死ぬと思う。 >>289
分かってるね
ほんとその通りで、多分要件ギリギリで設計とデザインが詰めてると思うよあの造形は シエラはかなりいいと思うが問題は軽のデザインだな
現行デザインも海外向けのシエラはいいバランスだったし
今回はどーだろ >>450
まぁ前提は核攻撃だからね 通常弾頭だったら100発撃ち込まれても被害はたかが知れてる(それでも人は死ぬけど) >>449
現行ジムニーの流用じゃね?
サイドミラーとかも現行の流用みたいだし バータイプだと引っかき傷目立つから現行のダッセーやつのほうが気が楽 キーレスのプッシュスタートになるの?
未体験ゾーンだ。 >>453
エボラみたいな生物兵器やサリン弾頭も怖い この時期のリークは北の挑発行動に対して、
日本にはジムニーがあるから大丈夫というスズキのメッセージじゃないかと。 近いうちに自衛隊がオスプレイを導入するだろうけれど、オスプレイの貨物室は
非常に狭いそうで、米軍は幅が151cmや153cmのジープ型戦闘車両を開発した。
だが日本にはジムニーがある!
まあ高さの制限もあるので本当にオスプレイに搭載するならソフトトップ必須だけど。 >>454
現行のサイドミラーってもっと分厚くね? ミラーはこのまま黒でだしてほしいな傷ついても気にならないし中古も色気にしなくていいし球数増えるし 今やあの形式のドアノブ使ってるのはジムニーの他はアルト、キャリイ、エブリイだけ
新型でも変えないならそらもう準商用車扱いだな
新型の価格は現行から大きくは上がらないと見た 国内はジムニーとハスラーワイド(仮称)
海外はシエラとハスラーワイド(仮称) 画像流出したのはナンバーが海外だけどはジムニー?シエラ?
日本の軽だと仕様変わるの?
にわかな僕に教えてくださいエロい人 テスト走行のは左ハンドル。
写りの悪いCGっぽいのは右ハンドルだよな。
テールライトの形状が違うし。 パンフレットっぽい4台載ってるやつ。
ボンネットが凸になってるね。
テスト走行のはフラットだが。
グリルも縦スリットじゃないない。
どれが日本仕様なんだろうか? 新型ジムニーはJA12/22の時のように数年で終わって、その次の型は
街乗り派待望の5枚ドア快適街乗り生活4駆車に変わる。
なので次出るジムニーが実質は最後のオフロード4駆のジムニー........だったりして ?w 日本でシエラとハスラーワイド両方出るとは思えないな YJラングラーはタイヤ小さいの履いて
ローダウンっぽく乗るとめちゃめちゃカッコイイんだけど
この新型もそんなスタイリング 後期23こそ至高のデザイン
11とかカスタム無しのノーマルはクソだろ
まぁ11をリフトアップして前後バンパー換えてタイヤ換えるだけで23は軽く超えるけど 今の軽ってターボ車とかだと2WDで総額200万円くらいになるよ。
そう考えるとラダーフレームに高価なリジッドアクスルの車が160万円ってめちゃくちゃ安い。
新型は確実に200万コースだと思う。 >>407
> 川渡りを楽しむがごとく大波を立ててヒャッハーしてるヤツにはマジで殺意が芽生えた
ほんそれなw
ユーチューブ観ててもバカばっかりwww
川には生物がいっぱいいるのに・・・
川渡りしてるヤツはすぐ通報して
捕まえてもらえ まあ、ほっといても因果応報。借りは返すことになる。 行ったらちゃんと車の写真を撮って来るんだぞ
コンパニオンばかり写してないで コンパニオン目当てのオッサンに邪魔をされゆっくり車が見れない
もうARでコンパニオンは仮想空間のみにしてほしいところ。 >>475
そんなのJA11で結構居たから今更だな しかし、ジムニーが必要な道路って
今時ないよなー
林道でさえ舗装されているし。
まあ、発売するのは歓迎するけど >>438
これまで数々の震災や災害で日本のインフラ復旧スピードを見てきただろう。
ミサイル落ちたところで1週間もすりゃ元通りだよ。 衝突安全でモノコック軽よりマシなのが良い
変な軽量化でヘニャヘニャなっていない前提だけど >>491
必要な人が死ぬから人手不足になるよ
人は一週間では元に戻らない 通常弾頭であるか限り、北韓国のミサイルは
狙い通りに当てる精度でも、爆発力でも
さほど強力ではない。
人口密集地に落ちれば、そりゃ負傷者数人から数十人程度の被害は出るだろうが
都市を1発で火の海にするような威力はない。
生物・科学兵器は、落下地点の気象や風向きに効果が影響される不安定な代物で
使うなら特定地域を覆い尽くす位に撃たねばならない。
北にその能力は無いから、不安から除外視して構わないレベル。
貴方や私の頭の上に落ちてきて被害を被るのは、確率的に「雷に撃たれるよりも低い」だろう。 新車で速攻買って いつもの廃道をゴリゴリ走ってバックフリップ決めてやるぜ! >>471
ジムニーもEV化の流れだよ。
新型が出ても、、、短命だろうねw >>491
飛んでくるミサイルが1発とは
限らないだろ。 焼け野原になったらお前らお待ちかねジムニーの出番だ 新車で山入る勇気ねえよ
10年後だなそれまで街乗り仕様です 話題が無いのは解るが、北朝鮮とかミサイルとかこのスレと関係無くね? じゃあ次の議題はカクカク原理主義者への報復措置についてな それだけオフローダーとしての性能が優れているということ、山道に入れば他の追々を許さない世界最高峰の4WD >>497
>>498
そんな状況ならジムニーも吹っ飛んでるしお前も死んでる。
なんで都合よく道路だけ数年ダメなレベルなのにお前とジムニーはピンピンしてる想定なんだ? 日本でゲリラ戦やるならランクルよりジムニーの方が向いてそう
中東のランクルみたいに後ろ切ってM2ブローニング乗っけて走り回るジムニー
インドに似たような仕様のジプシーがあったはず >>512
よく考えな、そんな手間な事する位なら最初から軽トラ使うから 陸上自衛隊オリジナルの自動運転車はJB23だったね >>511
やっぱりジムニー
紛争地に行っても
大丈ー夫! マジこのデザインでカーキやODカラー出れば最高なんだがな。
パンフレットっぽいやつのカラーリングは最悪だわ。 自衛隊に納車するそのままの色も一般向けに出して欲しいな。 ぶっちゃけ山の中で山菜やキノコ採りに行くときは
ジムニーしかいけない場所ってあるんだよな これって2枚ドアだよね?
今ホンダZなんだけど、ホンダのSUVは出る見込みないしハスラーはイマイチ。
ドア4枚の嫁車だと高校生の娘が後部座席に乗るけど
おいらのZは助手席に座ってくれるもんで ミサイルが飛んできたら、オレらに出来る事は決まってる
モヒカンにして肩パット入れてバギーで走り回り、ガソリンと水と種籾をゲットする事だ
ジムニーに乗れるのは、その闘いで勝ち残った選ばれた一部の人のみだ プラズマ爆弾の場合はデジタル機器がすべて破壊されるんでしょ?
JA11が勝ち組かな。 質問
街乗りはどんな感じですか?
軽のワンボックスみたいな乗り心地ですか?
座席高くて視界は良い、横風は感じる、みたいな >>530
ここ新型のスレだぞ。そんなもんまだ誰も知らない。 >>496
> ジムニーもEV化の流れだよ。
> 新型が出ても、、、短命だろうねw
ほんそれなw
10年で2028年だからな
もってせいぜいそれぐらい
JB23を引っ張りすぎたな
もうちょっとモデルチェンジが早ければ・・・ >>503
> 有事の際には駆り出されるのかな
ないないwww
東北大震災のときもジムニー乗りは何もしなかった
せいぜい川遊びするぐらいのアスペ集団
ヘタレばっかりwww >>527
つまり北斗の拳のような世界だな。
あれも初期は海が枯れていたのに2ではいきなり海が復活していた訳の分からんアニメだった。
そういや最近書かれたバージョンではケンシロウが復活した今と変わらぬ高層ビル群の中で一人で汚い身なりなまま女子高生の横をヨロヨロ歩いていたアニメもあった...
ミサイルが落ちたらジムニーで移動するより燃料が入手困難となりそうだが。 ジムニーでも災害なんかではたいして役に立たない。
50cmも水深があったらダメ、崖が崩れてもダメ、道路が30cmも陥没したらダメ。
結局ゲリラ豪雨で水深30cmくらいまでしか走れない。 >>535
うむ。
そして民明書房から知識を得、男塾魂を持っていてこそ真のエリートだ。 理想的な新型だからこそ数年でマイナーチェンジで形や顔や色やら様変わりしたら泣くな
でも初期物には飛びつきたくない ノーマルジムニーって、案外走破力って無いよ。
対角スタックしちゃうし。
ブレーキLSDのついたフルタイムの方が走破力は上。 頭の上の余裕削ってる訳じゃ無いだろうしボンネットの位置がかなり高いんだろうなあ。 スパイショットのやつ、ホントにフロントのホーシングある? 黄色とか黄緑や蛍光色は虫が集るぞ
オレンジはマシだと思うが >>542
どういう事??
ハスラーのが走破力があるってこと? >>544
どうした、そんなに有って欲しくないの? >>550
フロントはストラットがいいです。
ハブリダでもいいです。 ブレーキLSD付いてても腹引っかかると駄目だぞ
タイヤの外径もでかいほうがスタックしづらいし一概に言えんわな
新ジムニーにハスラーのスタートアシスト付けば最強だな そもそも大体の人間はジムニーで対角線も亀の子も無縁だし
ジムニーで対角や亀やるなら車両問題よりステージないしは腕の問d(
まあグダグダ言う前に自前で何とかする人ばかりだから、
デフロック系をメーカーに要望するのはファッションでショ ケツは5リンクだといいな
3リンクは脚が動かない
オプションでエアロッカーも 難所になればなるほど走破性のキモは「凹もうが転がろうが関係あるかーい」って言う吹っ切れた魂 >>554
真横からの写真のトレーリングアームの長さ的に3リンクだろうね。
ジムニーのトレッドじゃ仕方無いけど、相変わらずアームピポットがフレーム下に付いてる。
気になるのはボンネットがやたらと高いのとフロントオーバーハングが長く感じるのでフロントが重々しい。 >>547
Yellow Bulletや二輪のモトクロスのイメージカラーだなw 偽装のためボンネットには四角いお盆を伏せてくっつけています。 だといいけど、あまりボンネットが高いのは使い勝手悪そうだな。サスもリジッドでいいので改善されてると嬉しいけど。現状維持かな 前後リジッドのメリットは何と言っても
機械式LSDが前も後ろも簡単に組めることだな。
インプやエボみたいにフロントLSDを組む時に
ミッション降ろしてバラしてみたいな大騒ぎを
しないで済むから、ぜひこの形式だけは死守して欲しい インプやエボってトランスファー式だっけ?
リジットじゃなくても、ミッションから独立したデフなら問題無いんじゃ? >>487
真の車オタにとってはコンパニオンそのものが邪魔
ドア横に立つな全貌が見えねえと思いながら車見てた
まぁコンパニオンには罪はないんだけどさ 新型のデザイン、角形でよかったね。
シンプルな道具感がいい。
23みたいな変な曲線とかいらないし。 >>567
11、22、23と乗り継いできたけど
それぞれ良いデザインだろ! ジムニーもハスラー的な黒樹脂フェンダー付ければ似合いそうだな。
シエラの台形オバフェンがかっこよすぎる。 モーターショー10月なら、今月にはベストカーあたりに
展示される車両の写真が出たりしないかな なんでわざわざジムニーと時期合わせるんだろ???
ダサイハツの販売台数に影響あるからか? ランクルなんてデカイから林道入れないし
燃費悪いしいいとこなんて一つもない ランクルとジムニーじゃ競合車種にはならないだろ
どっちも欲しい人が買う車で買う層が違う はず そういえばハイラックスも出るじゃん!!!
ランクルとかハイラックスとかサファリとかドヤ顔で乗ってるやつ嫌いw
ジムニー乗ってる主婦のが可愛いわ >>580
主婦かどうか分からんけど
スーパー行くとジムニーで買い物来てる女の人結構見る >>573
オレもシエラの方がいいかと思ってる。
特に1.0ターボなら断然魅力的。 ランクルにしろハリアーにしろどノーマルならまだ許せる 否、出るのは300やで
わいはジムニー買うが、ランクルはランクルで好き >>586
戦争が近いから。
シエラ1.0だと税金いくら? どうせトヨタ
威圧感(笑)丸出しの下品な顔に決まってる >>589
オレも気になる年間で税金どのくらい違うのかね そりゃゲリラ豪雨で冠水して痛い目に遭ってるドライバーが今まで以上に増えてるだろうからさ
オレもその1人で、台風や大雨が来て家の前が冠水して車庫に入れるのにブレーキが効かなくなる…ってのが毎年、何度もあって、冠水に強くて車庫に入れてシャッターを閉められる、コンパクトなジムニーに買い換えた
この手の車のユーザーは増え続けるよ ゲレンデ新型
ラングラー新型
ジムニー新型
ランクル新型
これだけ重なるって
もはやシンクロニシティだよな。 とりあえず…
9月9日発売のスーパースージーにどんな情報があるか期待 >>597
ディフェンダーは終了で新型は出ないんじゃなかったか? 車だけ写真撮ろうとしたら小走りで来たので、丁重にさがっていただいた。 >>508
追々って
頑張って難しい言葉使わなくっていいよ、
その場合は追従だろ ゲレンデ新型
ラングラー新型
ジムニー新型
ランクル新型
見事に客層がバラバラでライバル関係に無い気がするw デリカ新型も出るぞ
あとランクルはプラドのマイチェンらしい >>611
やっぱカッコイイ。。
現行と並べて確信した。
いや、現行も好きだったけどさ。 >>611
見慣れた車が一緒に映ってるとより分かりやすいな
黒ボディと黒ホイルの組み合わせ悪くないかも >>627
ボンネット厚いのは対人衝突安全対策だろうな。
それによって四角いボディが実現出来たならむしろGJ。
というかボンネットが厚いおかげでフロントガラスの天地が狭くてかっこいいw リアガラスが狭いと思うんだけど試作品だから?それともこれでいくのかね? >>627
その分、フロントガラスの縦が短くなってるな
NBOX SLASHみたいにフロントガラスの縦が短い車大好きだから俺は歓迎する >>632
ほんと縦短いフロントガラスかっこいいよなー いいんだよ。カッコ優先の車が現代には少なすぎるよ。 >>636
写真を拡大して見てみると窓枠自体はもっと大きいようですよ
マスキングで隠してるだけみたい >>643
でかい外国人が乗ってるからそう見えるんじゃね? ジムニー、デリカ新型出るとか最高すぎるやん
マジでヴォクシーなんて買った自分を呪うわ
売ってジムニー買ったら離婚されそうだし副業して稼ぐしかない!!! カッコいいパパ。まだマシな方
更に悪くなるとセレナでパパ介入の余地なし
パパの空間ですら無くなるから…ジムニーなぞ夢さ ハスラーがどうの言ってるのが毎日湧くけど、フロントのホーシングあるよ
ハスラーワイドも出るそうだからそちらをどうぞ 来年定年だから退職金でジムニー買って乗り回して遊ぶわ。 >>611
後ろのランプは両側3個並んでる方がいいな >>650
おじいさんさ、本気で聞きたいんだけど
俺のぶんも買ってくれませんか?ガチで まだランクルも80の頃はランクル乗りのジムニー所有率めちゃくちゃ高かったけど、
ジムニーの中古価格がどんどん上がって、入れるオフロードエリアもどんどん減って
今ランクルとジムニーが並んでる家ほとんど見なくなった。
それどころか70乗りですら、ジムニーなんてランクルが買えない人が乗る車とか言い出す始末。 >>630
そうか、フロントガラスが狭いからかっこよくみえるのか、なるほど シンボル♪
シンボル♪
おとこのシンボル〜〜〜〜♪ >>645
子供が3人いるんならしょうがないよ
車は移動用の箱 父親は運転手でしかない
子供が巣立つまで乗ってください これインパネ見るとCDスロット無いよね?
Carplay前提なのかね
潔いよいね 23のデザインが評判悪かったから角形になったんだな >>665
そんなに評判悪いから僅か19年でモデルチェンジするんですね? 23のデザイン酷評してるのはビンボーな11乗りだけなんで >>668
気になるなら自分で調べたら?
とりあえず10型ランベンが大量に湧いてる気はする >>672
>>673
おお、ありがとう
かっこいいな、23乗りだけど欲しいわ。
でもバンパー付け替えるだけで長さは軽枠に収まるのか?
長いような感じがするな 現行型と比較するとなんかシャーシ下面が
やたらフラットな感じを受けるね
空力とか考慮してカバーしてるのかな?
後輪前にはストレーキまで付いてるし ルーフ右後ろの黒い突起がアンテナ?
伸縮式のは折れやすかったから。 人様の好みをとやかく言いたくは無いが
四角きゃ何でもイイのかよ? もちろん四角いのもあるけど、単純にカッコいいから喜んでる
ただ四角いだけならカッコいいわけじゃない。 >>672
助手席のおっさんだらけ過ぎ
現行よりだいぶでかく感じるね 中のおっさんが撮影仕返してるってことは
ガチのスパイショットだったのか 燃費がリッター15くらいに改善してくれればいいな
厳しいかねー >>611
GJ
やっぱり旧型と並ぶと違いが際立つわ
だけどオーバーフェンダーの無い軽だと
ちょっと感じが違って来るんだろうな
モーターショー前に軽版のリークがあればな〜 本当にこれ、「時期ジムニースパイショット」なの?根拠あるの? >>686
実はカクカクボディはカモフラージュのパネルで、パネルを外すと流線型なんですよ >>684
この形状で本当に売られるとしたら、かなり厳しいだろう むーリーク画像ではマフラーエンドが確認出来ないがどこだ?
エンドは見せないのがトレンドなのか
まさかのサイド出し…は無いな >>686
実はスズキはカモフラージュのエンブレムで、パネルを外すとメルセデスなんですよ 今までのシエラは軽にフェンダー付けただけっていう、とって付けた感がアリアリだった.
パジェロジュニアも同様。
でも新型のシエラはシエラありきでデザインされてる感じ。
シエラ売る気満々だなw >>689
最近のスズキ車は見えないやつばかりだお(´・ω・`) >>692
シエラはあくまで諸外国用だからな
スズキも日本で売れるなんて考えてないだろ なんだ。確たる根拠もない画像をネタに騒いでるだけか。たいしたことねえな。ジムニーヲタ。 >>695
この時期のデザインのリーク画像は信用できるよ
というか今から変更する様だったら来年前半の販売開始は無理 つい口が悪くなってスマン。
ただ画像自体の信憑性について疑念を抱かないんだなあと思ってね。 逆に
ジムニー以外でこんな小っさなクロカンの新型
出す会社あんのかよ?
w 今後もないと言い切れるか?
軽や小型車を見直す風潮だけどな。 suvなら世界中で流行ってるけど
オンロードの燃費考えたらあのカクカクボディはありえない
all brand newのクロカンが出るのは限りなく0に近い >>701
サイドショットのフリーホイールハブと後輪のキャップの形状を見ればJB23と同一だから一目瞭然なんだけどな
↑と言ったらそんなもの同じものはいくらでもあるって言われたらそれまでだがな
ケチつけるのはいくらでも付けられるよ。 こういうスパイショットってその辺の人が偶然見かけて撮影したのと違って何らかの情報を元に張り込みしてるだろ
なんの裏付けもないわけないよね >>707
ジオンの秘密兵器である可能性も否定できない 屋根とホイールの艶消し黒がスタイリングを際立たせている。
実車もこうかな? >>704
それはスズキ製の新型車両である証拠になるねえ。なるほど。そういう検証考察的なのを待ってた。ありがとう。 プレゼン資料のリーク画像と試験走行のスパイショットが一致してる時点で確定 いい加減、セーフティーパッケージの自動ブレーキと一緒にドライブレコーダーもつけてくれないのかな ナビや音楽は手持ちのスマホとBTで連携することを前提とした簡素で効果的なシステムにしてほしい
無駄ですぐ時代遅れになる快適装備にお金払いたくない そういえば新型のシエラのタイヤサイズは現行と変わらないのだろうか >>685
ワイドフェンダーと太いタイヤのシエラがかっこいいのは当たり前で
フェンダー取ってタイヤ細くして黄色ナンバー付けてみたら・・あぁ・・・
https://i.imgur.com/CyKHBLR.jpg >>714
騒がせてすまん。
それは、どこまで信用するかで変わってくる件だと思う。
あとで、ほらそうだったじゃん。ていう結果論はナシね。 >>719
いや・・・どうであれ、ある程度の信憑性を得たいだけなんだが。というか、購入検討中だ。
いかにもヲタっぽいズレた決めつけレスありがとう。 >>721
スズキが正式に発表してないんだから確証なんてあるはずない。
てか、信憑性なんて自分で判断したら?
そんなこともできないの? >>717
こちらもGJ
いやいやコレ悪くないと思うよ
自分が想像してたのよりずっといいわw >>722
だから検証考察する必要があるんだが?貴様とは話にならん。 >>720
ああ、自分もそう思った
小ささが楽しさに繋がっているという感じ >>724
検証したところで確証は得られんだろう
スズキから正式発表されるまで静かに待ちなよ だいたい言ってることが矛盾してるだろ。オマエ。これが全てと言い切った直後に、正式発表ないんだから確証なんてあるわけないとか。 今度こそ新型でデフ玉の位置を高くしてくれ
あの低さがずっとジムニーの致命傷なほどの欠点だから おっと、久しぶりに頭のおかしいヤツがでできました。
面白くなってまいりましたw >>717
テールランプも減らしていい仕事してるなw
これカッコイイと思うよ 軽枠では23のボディは完成形だよ
逆にいじるとマイナスになる
新型ジムニーが予想通りになるとして空気抵抗は確実に悪化 >>711
カモフラージュの柄が今までのスズキ車のテスト車両と同じなんで、
少なくともスズキの新型車であることは間違いなくだろう。 リークされたプレゼン画像やスパイショットを見ると、
それぞれ細部に相違点があるんだよね
グレードや販売地域の違うモデルなのかな?
ttps://icdn-6.motor1.com/images/mgl/7AL7V/s3/2018-suzuki-jimny-leaked-official-image.jpg
ttps://icdn-3.motor1.com/images/mgl/QVXQZ/s1/2018-suzuki-jimny-spy-photos.jpg ナンバープレートの長さから全幅全高割り出してくれ誰か
お礼のエロ画像用意して待ってる >>734
「おせちも良いけどカレーもね」みたいな、、、 >>728
違う人だし
>>730
今騒いでる人は別に確証求めてないだろ
リーク画像やスパイショット見て楽しんでるだけ
証拠出せって言ってるのはお前だけ >>679
最近のスズキ車でよく使われている可倒式のアンテナでしょう。
ロッドが外されてるけど。 >>722
かまってちゃんなんだから
相手しちゃダメだお(´・ω・`) >>731
タイヤ大径化してもたかが知れてるから
後は独立サスにしてデフ玉を上げるか
ハブリダクションにするしか…
でもスズキだからそんなカネのかかること
やらんだろうね 林道走るとすぐ堆積物にデフ玉当たっちゃうから上げてくれたら歓喜なんだが
ジムニーの価格ではコスト的に厳しいのかな >>737
ヨーロッパはリアフォグ装着が義務化されてるから
スパイショットのは
左の内側の赤はリアフォグ、右の内側は白のバックランプ〜なヨーロッパ仕様だろうね
テストを各地のテストコースでやる場合は
カモフラの仕様なんかはそれぞれ別々にして
撮られた場合は、どこのテストコースのテスト車両が撮られたか判るようにしてる
って話を聞いた事があるから、それらもあるかもね
今回のスパイショットはナンバー有りで、それだけで判別できる訳だけど 6インチリフトしててもデフ玉が遥か下にあって
後続車に笑い者にされてるような気が最近してきた そうは言っても大径タイヤかハブリダクションかインホイールモーター位しか手はないぞ
タイヤ以外はもう特殊領域だし >>735
80km/h以上出さなかったら問題ない 後のからの軽コラ作ったら前からも作らざるをえない
ワイドフェンダーのがかっこいいと思ってたけどナローのほうが良いかも・・・
https://i.imgur.com/RCKmCeM.jpg テールランプはスパイショットの仕様のままで出してほしいなあ
安っぽくてかっこいい
へんにおしゃれにしてほしくない メーターのはっきり分かる画像ないかな?
テールライト3つは欧州仕様だけ?
軽は2つになってカバー付くのかな? >>756
そんなん喜ぶの、ここの住人だけだろw
もっと大衆受け狙うに決まってる レインガーターの後端処理
JAだと雨の日にバックドア開けると雨水がダバダバ落ちてきたけど
それが少なくなりそうね
マジでJA型の後継機って感じ たぶん大衆向けはハスラーでコアな層向けに作ってくると思う
デザインにその方向性がはっきりと示されていると思う
だからこのデザインが受け付けない人とはここでお別れになると思う
悲しいけどハスラーが君たちの受け皿になると思うよ 見る角度によっては言うほどボンネットが高いようにも見えないね ダイハツのHIJETデッキバンみたいに外部工場で改造してからディーラーに出荷してくれれば幌車にもワン チャンスある
それよりキャリーのダブルキャブ版が欲しい派 >>754
良い仕事してるな
タイヤは15インチだろうから軽だともうちょっと細くて大きくなるのか
ナンバーはハスラーみたいに正面から見て左上になるかもな >>772
ファーストカーならシエラだろうけどセカンドカーなオレは税金デカいから軽かなぁ シエラがどんなエンジン積んでくるかでも話変わってくるのかな
1Lターボのエンジン搭載なら正直シエラが良いなって思ったりしなくもない
維持費の差額分を納得させるだけの余裕があるんじゃないかなぁって希ガス ああそうか
ファーストかセカンド(遊び用)かでも変わってくるか
俺の場合はファーストだからシエラも視野に入ってくるなぁ 車内が広くなるとか4ドアになるとかならともかくエンジンの余裕だけでファーストorセカンドの扱いが変わるようには思えんけど >>759
ダミーって?
●●●←このテールのレトロ感と道具感がたまらない。 >>779
ダミーっていうか試作段階なんじゃない?
リフレクターが取ってつけたみたいだし >>754
確信した
もう少しボリュームを抑えたバンパーにして3インチリフトアップと大径タイヤでかなりカッコ良くなる
普通車登録のja22改しか持ってないしある程度パーツが出回った頃に普段の足用に次期軽ジムニーを買おうかな >>777
高速乗るときとかはエンジンの余裕はもちろんトレッドの広いシエラは楽だぞ
軽ジムニーは回すからうるさいし シエラ乗ってるけど、高速でもあくまでも軽ジムニーよりはマシってだけで
並の軽ターボにも及ばないわ てか、ステアリングがボールナット式のままならステアリングダンパー付けてくれ
この形式使うなら普通は付けるものなのにそんなところまでケチらないで欲しい スイフトも欧州3ナンバーと国内5ナンバーで上手く作り分けてるよな
デザインは多少崩れるだろうけど期待できる >>786
へ?そんな普通は無いぞ、ステアリングダンパーは元々ハンドルの戻りをサポートする為の物だから、付けたからと言ってハンドルのブルブルが治らない場合もあるよ >>788
1000ccターボと1200ccNAとリーク元には書いてあるが。 ミニゲレンデヴァーゲンみたいな感じで出して欲しい
ハスラーの四角い版だけはやめて >>792
勉強してくれ
車輪に外力が加わったときに車輪が急に大きく動かないようにするためのものだ
ダンパーの機能は急激な動きをさせないことでそれ自体に中立に戻すような機能はない
そういう商品があるならそれはダンパーではなくバネによる機能だ >>789
恐らく
ラダーフレーム継続か否かは微妙だが。トヨタとの提携でビーゴ/ラッシュのビルトインフレームを貰える状況にはなってるので、こっちの方が可能性高い
安く作る事を念頭に考えてるなら可能性高い >>754
出来たらカモフラを除去して欲しいお(´・ω・`) >>792
ステアリングダンパーはステアリングへのキックバックを緩和するものだと思うけど。
それにステアリングダンパーをつけるとハンドルの戻りは悪くなる方だよ。 >>802
ダンパー以外の機能って何だ?
とりあえず何か勘違いしてるよ
いっぺんググってみ >>762
去年末辺りから俊宏ちゃんが出す言ってたのに(´・ω・`)
でも熟成されてトラブルは出ないから20年安心して乗れるよ >>798
ガチ?
だったら税金優遇されてる軽自動車のがええやん! ttps://i0.wp.com/www.trend-hq.jp/wp-content/uploads/2016/09/suzuki-jimny002.jpg >>804
ステアリング切ったときに縮んで戻す時に伸びて戻し方向の力をサポートするステアリングダンパーってのがあったはず、と言うか自分の知ってる古いベンツのリサーキュレートボール式はそうだったんだよね >>762
最終型を大切に乗るのもいいものだよ
俺も保険契約待ち >>805
ググったら、自分はガスダンパー付きと混同してるのかもってことは理解
ダンパーを付けたらハンドルの動きは鈍くなる方向なのは理解できるが、付けたからといってハンドルブルブルが無くなる訳では無いよね どの位軽量化してくるのかが気になる
現行よりは軽くなるんだろけど >>812
本来キックバック対策。シミーに関しては触れ幅が多少大人しくなるとは言われてる
ただシミー自体小刻みな揺れなので、減衰きつめのダンパーじゃないと効果感じにくいかな
俺?外した。 これ欲しい
↓
ttp://carroecarros.com.br/suzuki-jimny-2015-2016-preco-consumo-ficha-tecnica-valor/ 下位グレードのXGでなんとか車輌価格200万円を割ってくれることを祈る
ランベンなどは250万円クラスだろうが >>754
最高だよコレ
「これが軽ジムニーのスクープ写真だ!」
みたいな感じでネットに出回るかもw 現行から追加されるのがDCBS位だから現行車プラス10万円くらいじゃないの?ランベンとかで
MTのXGはほぼ据え置きなんじゃないかと予想 >>812
元々はパワステも無かった頃の装備だよ
ま、パワステでも効果有るから継続してるけどね
パワステ無し車のキックバックで骨折とか有ったからね >>819
プレゼン資料のカラバリとかみると
プレミアム軽自動車的な扱いになりそうな気もする
そうすると現行より30万高いとかもありそう
それでも欲しい人は結構いると思う 税金、保険、高速、で有利な反面、
燃費で不利なので、乗り回す人は、シエラのほうが得ということになるんじゃないかな? >>762
どの中古車も最終型は一番人気
10型は高く売れる
安心しろ どうみてもスズキが情報流してんだろなw
こんな正面から写真撮ってたら
車に引かれるわw >>824
うむ
特に10型の低走行のランベンなんて、そのうち希少価値がつく可能性があるほど値打ちがあるよな
本格的に林道攻めてるユーザー以外には、確実に需要があるし >>826
スイスポ情報はスズキの整備士が漏らして晒されてるw >>811
4wayは戻りやすいだけで、無い方が戻りやすいよ。 >>822
他所のメーカーならそのプレミア価格を採用するんだけど、スズキは実コストが下がったらプレミアムな装備でも値下げしたりするから
そんなスズキなんで自分は好きなんだが
まあ、ツートンとか手間かかるのは高くなると思うけど >>822
そうだとしてもスズキは値上げしない
新型スイスポ170万円の会社だぞ 既出ならスマンが…
ワイパー短くなってそうで安く買えるぜ!
クルマ自体はあと5年は買えないが >>835
XGがスイスポより高い訳ないわな、ランベンとかならともかく 情報が出ればどうせN-BOX対策。
出てない頃は何やってんだ、出せ出せ。 >>824
ありがと!とりあえず 乗らずに車庫保管してみます。 >>807
何故シエラの方が軽ジムニーより車内スペースが広いと思ったのか? >>828
けど10型ランベンの登録車
あちこちの車屋で売ってるぞ? >だって小型自動車枠だから!
タイヤ部分だけ広げているから、室内スペースは広くならないよって書いても、
理解できないしてもらえないだろうな。 本来、シエラは全長ストレッチしたグレードくらい設けるべきだ。 今度のフルモデルチェンジ シエラのほうが楽しみ
1Lターボでも1.2Lエンジンでも今のシエラより随分良くなると思う
64馬力で固定されてる軽より伸びしろがでかい そうじゃないんだよなぁ
軽だから価値を感じるのよね
量産車で世界最小クラスだからロマンがあるんだよね
最小クラスのエンジンと車体に本格のフレームや四駆を備えてる
こんな小粒なのに凄い奴、あーたまらん 軽にロマンか
まぁそう言う人もいるんだなぁ
俺には分からん世界だけど
シエラは1Lターボだといいなぁ シエラをインドのジプシーみたいにホイルベースも長くしてピックアップ出して下さい、飛びつきますんで ↑ 同意するわ
俺も昔はそう思った
でもjb23の車検の台車に借りたイグニスに乗って価値観ちょっと変わってしまった
ずっとジムニー乗ってたから高級車のようだったわ
だからシエラに期待してる あの外観なら重くなるだろうし、シエラは海外向けだから余裕あるエンジンになると思うけどな
1.5はないとキツそう 軽自動車で本気だした、おもちゃでこそジムニー
四駆性能はジムニーを上回る車はいくらでもある
だがマックスミニマムおもちゃのジムニーの価値は唯一無二
中途半端に派生兄貴出したところで性能も存在も中途半端な感じ 1,5は無いとキツイってなら660ターボじゃ絶望的だろうw 単純にあの大きさで本格四駆の車なんて無いからな
それだけで価値がある >>843
だって、スズキはディーラーサイトから良質な欲しいと思ったランベンを見つけて購入しようとしても、購入条件に「店に直接来られる人にしか売りません」みたいな物件しか無いもん
四国や九州から関東や東北、北海道に何度も往復してまでは、車買いに行けんわ
ちなみにその昔、日産でS15 オーテックバージョンを新潟の店から200諭吉程で買ったが、現車見ずに送られて来た書類書き込んでローン組んだらソッコー陸送されて来た
柿本フルメガN1とかいうクソやかましいマフラー付きで…
そしてすぐ白バイに捕まった >>856
旅行に行くのと、家でゴロゴロしてるのと、どっちがしんどいですか?って訊くのと同じことのような気がする
長距離運転して確実に楽なのは、普通の車なんじゃないかな?
だけど、楽なのと楽しいのは別、って言うことなんだと思う 恐らくハスラーの不人気色シフォンアイボリーメタリックがラインナップされるだろうが、ジムニーには似合いそうだ。 >>858
旅行に行く(しんどいけど楽しい)
家でゴロゴロしてる(楽だけどつまんない)
ってこと? >>856
しんどいよ
屁理屈こねたレスは無視して良い >>856
高速800qとかさすがに体に堪えますぜ、一時期年数回やってたけど >>856
舗装路走ってる分には「安定感の無い車重の重い軽自動車」だからねぇ
疲れるよ この新型も23、43もボディの大きさに対して標準タイヤが小さいんだよね。
23、43は小さいタイヤに合わせてホイールアーチがデザインされてるから、フェンダー面積が大きくて
ずんぐりした印象が否めないし、大径タイヤ履くにも結構なリフトアップが要求されるからさらにバランスが悪くなる。
新型はフェンダーを台形にしてる分そういった印象は薄くなるのかもしれないが。
現行ラングラーのタイヤの大きさに合わせてJB23の画像を拡大してラングラーに重ねてみるとこんな感じ。
https://i.imgur.com/LXb1Yyt.jpg
やっぱタイヤの大きさに対してボディのバランスが悪い。
23、43なら外径750mmくらいのタイヤサイズが標準でいいような感じがする。
まああくまでもサイドからみたバランスの話で、車幅等考慮するともう少し小さくてもいいかもしれない。
ちなみにJA11を拡大して重ねてみるとこんな感じ
https://i.imgur.com/wfBwCWI.jpg
JA11は結構良いバランスでデザインされてたんだと改めて思った。 >>861
22乗りだけど月数回往復150キロの釣り場に通ってる
高速巡航は80キロが基本
車体は重いしスピードは出ないし車高はあるし煩いしいいとこなしだわ
唯一いいとこって好きなジムニーを運転できるって事くらいだな >>866
ラングラーのバランスが悪いとは考えないのか >>827
> カーブ
> 望遠
お前カメラの事全然知らないんだな
望遠なら圧縮効果でこんな写真にならない
しかもこんなにクッキリ撮れない
動いてる被写体はブレブレになる >>829
> 情報公開はNBOX対策だろ?
ほんそれな
もはやダイハツは相手じゃない
赤字で自滅していくだけだもんな
とりあえずNBOXは売れるだろ >>872
『自滅していく』のではなくトヨタさんのご意向で『軽4斜陽化』の演出をしている
トヨタさんにとって軽4はないほうが良いから >>873
割と期待してるんだが
去年新車買ったばっかりなんだよなぁ 今度のパジェロミニはジムニーじゃなくてハスラーのライバルだろ。
ボディもモノコックみたいだし。 タイヤ外径的にはジムニーやろ
ハスラーももう一回り大きいタイヤのグレードが作れればいいけどあのホイールハウスでは無理そうだし ハスラーのライバルにはキャストが在るだろ
フレームだのフロントリジットだの拘ってるのは極一部なんだし
パジェロミニのが良いって人は一定数居るだろ そうは言っても今の三菱/日産にパジェロミニ専用ボディを開発する余裕なんて
あるわけないから、デイズ/ekベースのFF車をオフロードっぽく仕上げたものに
なるだろうから、成り立ちは完全にハスラーと同じなんだがなあ。
まあ多くのお客は見た目で選ぶのだろうから、中身なんて関係ないかもしれないが。 日産が欲しがりゃ何とかなるんじゃねぇの予算
オフ走破性でジムニーと競る車種を作る気はなさそうだが、
ジムニーとハスラーの間あたりは狙ってくるだろ、まあ間と言っても幅は広いが
>>875
しかし某100%子会社が完全にお荷物になる罠が待っている
小型車作るの下手くそすぎて未だにヴィッツ託せてないからなw
トヨタの販売力で何とか面目立たせてやってるようなもんだし。 パジェロミニ乗りなのに合コンでパジェロに乗ってると見栄張ってた先輩今頃どうしてんのかなぁ 日産も三菱も軽バンはエブリイOEMだよね
てことは 旧パジェロミニも結構売れたからね、ただ乗ってみるとパワーが無くて遅かったな
乗り心地もジムニーより良いって触れ込みだったけど、揺すぶられる感じも、安定性も大差なくて、ただふにゃふにゃなだけ
ターボ同士で比べてもパワーないから回転高くてエンジン唸りっぱなしで巡航は五月蝿い
ジムニーも錆びるけどフレームはそんなに錆びない、パジェロミニは肝心要の車体中央部のビルトインフレームの合わせ目が錆びて無くなる
という感じでジムニーのほうが圧倒的に自分には好印象
パジェロミニならKEIで良いやって思った記憶 カルロスゴーンはニッサンを再生する時にニッサンの象徴である
GT-Rを復活させることでニッサン再生の象徴としたんだと
三菱だとパジェロだろうけどパジェロミニはどういう位置付けになるんだろね 三菱に新型パジェロミニを出す体力が残っているのかね?
出して欲しいんだけど… パジェロミニの話なら新型パジェロミニの要望スレ立ててそっちでやんなよ >>863-865
>>867
週1回5キロ以内のスーパーで買い物
年に10回ぐらい往復160キロ離れた釣り場に行く
大変ですか。かっこいいから気になってるんだけど見てるだけにしますわ。
ターボRSあたりを買います ハスラーのスタートアシスト見たいな制御は新型に欲しいね
出来ればオールグリップ見たいなセレクターで低速時には勝手にアレコレやってほしい >>888
エブリー商用で通勤から長距離釣り車中泊までしてる人も居るんだからジムニーでも余裕でしょ
毎日長距離通勤ってならターボRSとかのが楽だろうけど パジェロミニ出すならジムニーより早く出さないと
ハスラーとジムニーの隙間なんて殆ど無いでしょ >>894
パジェロミニ出すなら相当魅力的なデザインで出さないと厳しいだろ デザインどころじゃない、
まずエンジン作るところからやり直さないと、車高が高いekというゴミができるだけ 初代パジェロミニは衝撃的だった
ノンターボに乗っていたが、燃費は悪いし高速ではうるさくてデザイン以外はダメな車だった パジェミは背面タイヤ無くすだろうからいらんな
SUVのなんたるかを分かってない開発陣ばかりで反吐が出るっちゅー話だわ
ほんとジムニーは最の高! >>901
アウphもユーザー評価ボロクソじゃん
売れるわけないわ ジムニーオタクは多いよね
四輪ならジムニー、ハイエース
二輪ならスーパーカブ、モンキー
このあたりは熱狂的なファンが多いよね 俺は4x4マガジンに教育されて育った世代。22が出たときローレンジのギア比が高すぎて
クロカンのときは「ローローしか使えない」と散々叩かれていた。23デビュー当時もローレンジ
のギア比が高すぎると叩かれて。このスレではあまりクロカンをする人はいないのかあまり
ローレンジについては語られることはないね。新型はローレンジのギア比はどうなるんだろう。
一応俺は11と22のオーナーだった。 >>904
俺みたいにパリダカ制覇目指してる人は皆無だろうね
なんちゃってニワカばかりなのは昔から百も承知だよ さっき目の前をKIXとかいう車が走ってたが、あんな車あったっけ? >>904
あまりトルクがかかる仕様にすると使い方によっては故障の元なるからねぇ JBの9型と10型が大好きだが新型もJAを匂わせる中々いいセンスの車だな
10型買うか迷ったけど新型買うかなあ >>901
パジェロミニが売れたのは、親パジェロの人気があったから
大きいのは無理だけど、小さいのなら手が届くって理屈
今の三菱にそもそも憧れる車が無いよね… まあそれでゴーンはランエボを復活させようとか考えてるようだからねえ。
看板となる車を作るために。 三菱はどうでもいい
それよりSR400の生産中止が悲しいです。 SR400は規制対応して復活する事が決定してるから問題ない >>900
はぁ?
俺もジムニー愛するにーちゃんだけと
スペアタイヤなんて真っ先に外すもんだろw >>918
日経新聞とかに生産中止とその後、新型が出ることが記事になってたから
別に閉店詐欺でもないし生産そのものは7月で終わってたから
現時点で既に新車は流通在庫分しか無いし おさむ:
北朝鮮がミサイル撃ち込んだらジムニーが活躍するかもしれんのう。
みんな日頃から満タンにしていてくれタマエ。 >>922
新型のデザインが気になる
まったく同じだろうか? 次期ジムニーも含めて今年のモーターショーは楽しみですね >>930
バンバン見ると芋虫を思い出すのは私だけ? 新型のデザインって、なんか旧東ドイツ的な匂いがする >>906
多分わかってて書いてるんだろうけど
キックスはパジェロミニの日産OEMだよ
数少ない4気筒660ccエンジンなのだけぢねえ 新型、日産CUBEに似てる気がするのはわしだけか? 新型、なんかツルッとしすぎてるんだよな〜
こう見ると現行の雨ガエルみたいな方が愛嬌があってかわいい
とりあえずランドベンチャーみたいな上位グレードが出るまで我慢するか〜 簡易HVが付くのは良いね。
発進アシストにはなる。 新型、デザインだけ見れば外車だな。
フォグラン付が欲しいけど、200万くらい用意しとけば買えるかね? マイルドハイブリッドはATだけになるんじゃないかなー。
現行のスズキのモデルでMTでマイルドハイブリッド付いたのはないわけだし。 >>940
グレードやオプションによるだろうけれど、スズキが乗り出し200万で買えないモデル
出すとは思えないなー。 >>936
歳とるとみんな同じように見えてくるんだよ 上半期、株でちょっとだけ利益出たんで
新型ジムニーとS660買っちゃう >>904
長い間Loレンジ1速より低いギヤがHi-1速だったからね。
LoレンジがHiレンジに対して1.6〜1.7倍の減速比しかもたないのが原因だけど、スズキは頑なにこれを変えなかった。
ジムニーは軽さを生かして、ポンっと前輪を跳ね上げて登るステアケースのようなところはすごく得意だけど、
岩場や助走出来ないヒルクライム等ではクラッチが悲鳴を上げたりトルクが足りなくて上がれないってことも多かった。
JB23の5型でようやく2倍速のトランスファーに改善されて、総減速比がLo-1速58、Lo-2速34.3、Hi-1速29と
Hi-1速の下に2速低いギヤが出来たが、Lo-2速とHi-1速がまだ近い。
58というのは他の四駆からみたら十分低いけど、23の細いトルクを考えるともっと低くてもいい。
よく低すぎると駆動系を壊す言われるが、オフでシャフトを折るのはタイヤをぶん回してる時に多い。
トルクが無くゆっくり回すことが出来ないから、タイヤが跳ねたりバタバタと暴れる、
ゆっくりトルクをかけてやる方が接地性が高くなって走破性は上がるし壊すことも少なくなる。
今は2.6〜4倍のトランスファーが当たり前になってるから、改善はしてくるのではと思う。 なるほど、MT一択ならMHVは考慮しなくていいわけだな。 >>879
> ハスラーのライバルにはキャストが在るだろ
ないないwww
全然ライバルになってないw
販売台数が数倍違う >>881
> しかし某100%子会社が完全にお荷物になる罠が待っている
ほんとダサイハツはめちゃめちゃだなw
ともかくパクリ
何やってもパクリ
トヨタがスズキ欲しがるのも分かるわ >>950
タント→N-BOX
キャスト→ハスラー >>942
よし、200万出す心の準備するわ。
フォグ付のグレードは現行だと最上位だけ? N-BOXが値上げで話題になってるねぇ
何にもついてない廉価版でも、性能的には差がないのがジムニー
廉価版買っていじり倒すもよし、最上位モデルで街乗りするもよし
軽の情報が無いのが不安だね。MAGXでは8月になってる >>952
まあグレードは2つしかないけど、安い方のグレードでもフォグはオプションで付けられるよね。 >>950
パクリと大衆迎合の権化のくせにな(笑) >>945
暫く待てばZEALが極低ギア出してくれるさ
トレイルタフとかの海外メーカーにも期待してる >>950
インド市場がほしいだけなんだけどね
その他の部分は不良債権でしかない このスレの中にジタバタあらいくんはいらっしゃいますか? >>949
え、そんなに違和感あるの?
どんな感じに? バイクのイベントでスズキ本社に行ったけれど、この四角いのは新型ジムニーかな?
https://imgur.com/a/0V0S2 ワオ!なぜシートめくって写真撮らなかったw
後ろはハスラーワイドか? >>965
エスクードのフェイスリフトモデルじゃない? >>948
台数の問題じゃない
開発コンセプトの問題だよ 焦って出してきたパクリで売れてないんだから、そりゃライバルになってないだろ >>910
まさかパジェロミニじゃなくて
ランエボミニとか造る気では >>936
同感
テールランプなんかおんなじだもん >>963
ボンネットの高さが気になる
もっと低くてもよさそうだ >>963
やっぱbBかネイキッドにしか見えないわw >>963
おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
これは・・・
しかしスズキもなんでワザワザ外に出して
カバーかけてる??
普通中に入れとくよなw 三菱はデリカミニを出したらどうでしょう?
フルフラットになるオフロード風5ナンバーワゴン
フリスパの受け皿にもなれる bb乗るのは29歳までのマイルドヤンキーと
法律で決まってるだろ >>981
きたたああああああああああああああああああ >>963
ジムニーにしてはでかすぎじゃね?
ハスラーワイドじゃね? >>963
直ぐ前のスイフトと殆ど全長が変わらんぞ?
新型にしては全長が長過ぎだよ。 >>985
たぶんジムニーで正解だと思うよ、
わしが以前国1で見かけたハスラーワイド臭い奴はボンネットもっと短いし
グリル・ヘッドライト周辺が丸い(ハスラー的な丸み)だったし
ハスラーがデカくなったような、ソリオ臭さがあるような、足して2で割った感じの代物だったから。
今回は写ってないね
後ろのはエスク系じゃろ 海外で走行テストしてるくらいなんだから、そりゃ日本にもあるだろ。そんなに騒ぐことかな?
というかスズキってやっぱ良くも悪くも緩いよなー。一般人を会社の敷地に入れるイベントやって、発売前の試作車その辺置いとくかね?スイスポなんて隠す気もないw
>>986
どう見てもスイフトより短く見えるけど。 スイスポはテザー公開済みだし、これむしろ見せてるだろw オプションでマットカラー塗装出ないかな。
純正で出れば嬉しいな。 次スレ立てましたー
★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その17 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1504446940/ >>981
だっさw
これだったらカモフラージュ外さないで売った方がマシ 次スレのタイトルは...
★要望★新型 軽ジムニー★スズキのシンボル★ その17 [無断転載禁止]©2ch.net
にしておかないと、軽自動車版のスレなのにシエラの話が多くなる。
軽ジムニーなんてどーでもよいという奴もいる。
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496020103/l50
新型シエラの話題はこっち。 このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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