★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その15 [無断転載禁止]©2ch.net
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ハンドルのボタンを押すとジャンプしちゃう機能 風も震えるヘアピンカーブ 次期ジムニーは最低地高下げるのかな?上げるのかな?
ハスラーワイドの方が高いとかいう落ちはないよな・・・・ リジットと16インチ継承なら最低地上高変わらないんじゃないかな インド、2030年までにガソリン車の販売を禁止し、電気自動車を推進
http://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2017/06/2030.php
インホイルモータに対応できる設計にしておかないと困る
それにプロペラシャフト、デフ、マフラが無くなればそれだけで
地上高が上がる 電気自動車なら潜水艦みたいに完全防水にすれば
シュノーケル付けなくてもエンストしない どこだか忘れたけどJB23のEV作ったよね
あれ交換キットで出してくれないかな… >>6
タイヤハウスに蓋がかかる仕様で、
フロントバンパー下から
回転ノコギリも出ます。 おさむ:
パナソニックさんと協賛して、evジムニーを発売する事にしたから、みんな買うように。
ウチの社員もよく頑張った。
乾燥重量は600キロで、価格は税込195万円だ。
あとは、別売りの単3EVOLTA乾電池を16800本セットしてくれ。
とても快適じゃぞ。 インドがevに舵を取ったとなると、
修ちゃんもSエネチャージの次に関して
発破をかける事だろう。
すずきえれくとりっくぱわ〜
とかかな 23にR06とSエネ付けたの出ないかな…
あとライトを上下二段の四眼とか…
新型移行前のテスト型みたいな あまりの新型への焦らしが長いのでN-BOXに試乗してみた。結果軽NO1なんだけど乗ってみて
も何も感じないただひたすらに背の高いワゴン車で終了した。試乗が終わり見積もりも貰った
けど乗り出しで210万とのことだった。新型は乗り出しで幾らくらいになるのだろう。 10月の東京モーターショウでついに新型発表かぁ
年内に発売はしるんだろうか?楽しみ。 おまえら、夏だぜ!
まぁ、少し気分転換しろ!
お山のオカルト置いとく。
ちょっと気色悪いけど・・・
★山霧の巻くとき(山岳ホラー)★
http://slib.net/71604
上松煌 作
(プロフィール) http://slib.net/a/21610/
最後のほう、グロ注意?!! ジムニーとNボックスと競合させるなんて時代は変わったねぇ。w
時期ジムニーはバンを希望してる人。バンにする事によってのメリットはなに?
車体が軽くなる ? JA系の時のように躊躇なく車幅くらいしかない獣道に
入っていける事 ? >>33
ジムニーとNBOXが競合?
頭大丈夫かな? >>27の書き込みってNボックスとジムニーと迷ってるんでないのか? うち両方有るけど N BOXつまらない
スピードはN BOXの方が出るけど直進安定性悪いってかN BOXは横風の影響受けすぎ 色々試乗したけど、
今時の軽は快適だけど飽きるの早いのよね
ジムニーはしんどいけど、乗ると楽しい お前らもジムニーで旅に出ろよ〜
人生は一度きりだぞ〜〜 おさむ:
ラダーフレームだと軽量化が進まなくて困っちょった。
そこでエンジンもフレームの一部とした構成に変えた。
全体的にパイプフレームでキャビンもシッカリ守ってるぞい。
そこで、このフレームの呼び名をどうするか検討中じゃ。
今のところバードケージフレームとか鳥かご系の名前が有力。
ワシのジャングルジムフレームは却下された。
東京モーターショーで名前を募集するかな。 >>43
これ、バイクだね。エンジン後端をスイングアームピボットにしたりとか。ほんとにバードケージにすると生産性が悪いから高くなっちゃうぞ。 大昔のトラクターもエンジンブロックとフレームが一体化してたな 今もだよ。トラクタはフレームの一部として使うから丈夫な必要があるしバックホーは重りとして使うから重い必要があるけど冷凍機に使うには軽い方がいいとかディーゼルも色々難しい >>50
ハブリダクションにしたからタイヤは15インチにダウンします スズキ爆儲けらしいですね
その儲けを全部新型に投入して下さい
お願いします トヨタ互換のプラグ採用の電気自動車を低価格でだしてよ
航続距離と価格の問題さえ解決すれば電気自動車はジムニー向きの技術 ビートソニック、スズキ純正全方位モニターを市販ナビでも利用できるサウンドアダプター「KSX-01」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1073921.html
スズキの全方位カメラについてる純正ナビって地雷なのか? オラが乗ってるハスラー3年以内に新ジムニー販売しろよ 本当にあの「次期、ジムニー」でググったら出て来る
ナメクジみたいな吊り目スタイルが次期型なのか?
だったらJAに先祖返りするわ… おさむ:
インドの規制が厳しくなって来おった。
大枚はたいて出したヂーゼルエンヂンの開発費がまだ回収出来てないから、日本車に投入するとこに決めたわい。
お上の排ガス規制が厳しいからのぅ、あんまり力は出んわ。
ちょっと弄ったらモリモリ力が出るようにしとくから許してくれ。 >>60
てか、いままで想像じゃないデザイン画なんてあったか? >>60
JAとかどんだけw
デザインで言うならSJだ 無理なんだけどさ、もし排ガスの問題が解決するなら、2stなら、無理無く660ccで100馬力も夢じゃ無い。ビービーうるさいのは仕方ないとして、小型のボディにコンパクトでパワフルなエンジン。これこそジムニーじゃないか。 修ちゃんところは節約の鬼。
電灯もこまめに消灯だから
モリモリぱわ〜とは真逆で
めちゃ軽路線かと、
ラダーフレームが重いけどボディー軽くて低重心
ホイールをプラでこさえてきそうで
てっちんよりも軽く、アルミよりもお安いな感じ スズキは法を犯しても人件費も節約しちゃう中小企業のような所だし 実家の母が11月に昔のアルトの車検らしいんだけど、現行ジムニーランベン買って俺のヴォクシーハイブリッドと交換することにした!
不確定のジムニー待ってるの疲れたね >>69
おさむ:
耐熱樹脂のベルトを使ったCVTなんぞ出したんだが、あれは失敗じゃった。
樹脂を使う部分は慎重になっちょるよ。 >>72
ランベン買ったら母が気に入ってしまって毎日乗ってる
目線が高くて見切りが良いから乗りやすいんだと ネタがないねぇ。。
なんか投下してくれよスズキさん おまいら!おさむちゃんの言葉を伝える!
おさむ:アウアウアーッ!ヽ(^q^)丿 大川隆法に新型ジムニーについておさむちゃんの守護霊インタビューをしてもらおう JB23の1型~5型くらいまでの硬派なオフロード4駆路線から今の10型は軟弱街乗り
なんちゃってオフ車に変わってしまった。新型もこの路線になっちゃう? >>89
>なんちゃってオフ車に変わってしまった
具体的にどこが? 日産リーフの画像が流出したように、スズキも何か出ないかな 一速のスタートダッシュがもっとスムーズに速くスタートできればいいな 全員に「馬鹿か」と言われそうだけど
ジムニーとジムニーシエラに
S−エネチャージのジムニーエコとジムニーシエラエコ作ってくれ
なら即買う >>96
こういう奴は要求通りのやつが出ても結局あれこれ難癖付けて
絶対買わない >>97
>>98
金なら有るからかうお(^o^) みんなの要望を受けて作られたラッシュ/ビーゴの悲劇を忘れない マツダの新開発エンジン載っけてくれ。
ハイブリッドなど無用の長物。 >>101
圧縮着火って要はスロットル付のディーゼルだよね?圧縮着火時もスロットル絞って理想食空燃比保つの?燃費大幅改善って事は保たずエアリッチなんだろうけどそうするとディーゼルと同じく後処理にお金かかりそう 尿素カートリッジ搭載も近いのか
勘違いして小水投入するやつ続出、
もしくは根拠なく臭い連呼忠が発生 今後粒子の個数も規制に含まれるだろうからDPF的な装備が必要になるんでないかな。尿素については火花点火部分もあるから三元触媒使えればいらんのかもな。 ジムニーはどうでもいいから
ジムニーシエラを専用5ドアボディで出してほしい マツダのクリーンディーゼルはおろかガソリン(ハイブリッドを含む)車自体が廃絶の流れになって来てるのにココの人たちって何だろうねー
浦島太郎さん?
化石燃料で人間が操縦するクルマに変わって全個体電池(EV)、自動運転のクルマが間も無く登場しますからw >>108
登場したとしていきなりソレに切り替えたら何人が失業して日本がどうなるんでしょうねぇ?少なくとも来年予定の次期ジムニーをエンジンベースで考えずに何で考えるんでしょうか? >>108
先にインフラ整備してください、そうしないと売れないです
全個体じゃなくて全固体電池の急速充電規格とかまだ決まってないですよね
既存EVより充電時間を早くできるわけですから、それ用の規格をさっさと決めて全国に整備してからですよ おさむ:
みんなすまんのう、章男くんからお手紙が来てのぅ
ジムニーはこのまま終わるか、ビッグマイナーチェンジにするか迷っとるトコじゃ。
取り敢えずエンジンと横滑り防止付けて出そうかと思うちょる。
トヨタ自動車は、マツダと共同で進める電気自動車(EV)の開発について、スバルなどの出資先や提携協議中のスズキに幅広く参加を要請していく方針だ。複数の関係者が明らかにした。世界各地で強まる環境規制を踏まえ、関係の深いメーカーと連携し先行企業を追う。
http://www.asahi.com/articles/ASK8B3HZPK8BOIPE00H.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170810005247_comm.jpg >>111
ここは現行ジムニーを語る場ではないぞ。
出るか出ないか分からない新型(フルモデルチェンジ)ジムニーの話だよ。
仮に新型が出たとしても熟成に軽〜く十年は掛かるからソー言う話になるんだろーが。 修ちゃんは海外勢との提携に裏切られてばかりだから
こんどのEV関係の特に給電方法などは共通規格が必須なのを考えての提携よ >>114
て事はマジで新型ジムニーが固体電池だとかEVになると思って書き込んでんの? 2つ3つ先のフルモデルチェンジの話してるんでしょ、
つまり直近なぞどうでもいいと >>108
ということで、まずジムニーとシエラにS−エネチャージを 煽り抜きに>>89のこと誰か教えて
なにか違うの? >>117
違うよ。
そんな先の話なんかしてない。
スズキとしては一度出したら十年以上引っ張れる覚悟がないと次期ジムニーは出せないんだよ。
十年先にはEV、自動運転の社会が待ち受けてるとしたら新型ジムニーなんか出せないだろ? >>120
10年先にその未来は待ち受けてない。絶対に。何かしらの動きは始まってるだろうけど。次の次のジムニーで考えれば十分 >>122
>次の次のジムニーで考えれば
マイカーの時代は終わりカーシェアリングの時代に突入してますね。
黄色信号では交差点の前で停止し一時停止の所で確実に止まり、制限速度は守って走行する、、、
少なくとも自動運転のクルマだとソレを遵守する。
人間が交通法規を無視して好き勝手に運転させて貰えないのが未来の交通社会だ。
CO2問題も相まって古いクルマ(化石燃料車)は公道から一気に排除されるさ。 >>108
馬鹿発見!
お前が生きてる間はガソリン車無くならねーよ https://ja.wikipedia.org/wiki/エクスドライバー
エクスドライバー』(eX-Driver)は漫画家藤島康介が企画・原案・キャ
ラクター原案を担当したOVA作品。全6巻がバンダイビジュアルより
発売された。
昔、こんなOVAがあったけど、こんな世界が現実になりそうになるとは
おぢさんは思わなかったぞ。w 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 山の中で電池切れして立ち往生する
EVジムニー想像してちょっと吹いたw >>128
山に行って、ティファールでお湯を沸かして
ホットプレートで肉を焼き、冷蔵庫でビールを冷やし
電子レンジで見切り品の惣菜を… >>130
残念なのがセンターデフとか誤植とか大杉 本当に軽ジムニーはどうでもいいから
シエラにお金をつぎ込んでほしい >>130
ここ来なかったら知らなかったわ
今買ってきた。
まじサンキュー
消防庁のかっこいいわぁ >>134
あんなのバンパーに吊り下げ用フック付けて
ハマーみたいに直接吊り下げろや!
車載架台の無駄 あんな低い車載架台に載せるだけで4Lにするって書いてあったけど記事書いた人ジムニーの事分かってんのかな? ああいう空送するジープ型の車は幌仕様で
前の窓が前に倒れて上がまっ平らにならないと様にならない気がする >>130
モノ・マガジン良かったぞ
ちょっと前図書館で読んだけど
ジムニー専門誌てダサダサの
キモオタだらけだけど
モノがやると
ジムニーもオシャレに見えるから不思議w >>133
> 本当に軽ジムニーはどうでもいいから
> シエラにお金をつぎ込んでほしい
ほんそれなw
けどハスラーワイドはほぼ確実って言われてるし
もしかしてシエラ消滅かも? どっかの宇宙刑事が乗ってたジムニーは単独で空飛んでた気がする。 >>141
ハスラーワイドって本当に出るの?
イグニスのことだったとかじゃないの? >>143
ググったら出るって情報多いね・・・
イグニスベースらしいけど
東京モーターショーで分かるらしい そりゃハスラーがあれだけ売れればやるだろうな
そしてこける、ワゴンR➕みたいに >>136
4Lって4000cc?
もうジープやん
スズキにそんなエンジンあるの? >>148
あんたジムニーのこと全然知らないでしょ ワゴンRワイドはソリオとして大成功を収めたわけだが(他社にOEM供給まで) >>141
シエラの消滅は先ずないだろう。
トランプが強力に推し進めるNAFTAの交渉次第によってはは新型ジムニーは出せなくなる。
つーか軽自動車の存続すら危うくなるね。 シエラにAGSだけはやめてほしい
6段以上のATがいい ホンダS1000の画像きたわw
スズキはもうやる気ないのか?
恐らく新型ないだろw >>158
せやな。
世界的に見ても軽の方がレアやし。 >新型シエラはあります!
K10C/ターボ
K12C
K14C/ターボ
のFR用レイアウトエンジンあるの?
小型車は、上記のエンジンに集約することになってる。
R06は軽トラ用にFRレイアウトはあるけど。 K型縦置きレイアウト作るんじゃね?
既存は思い当たらんが(中国合弁へのエンジン出荷は知らね)、
アジア向け等の小型トラック他FR車がみんなG15(G16)型のまま未だに頑張ってるから
ゆくゆくはこいつらのFMCエンジン更新を考えれば縦型が欲しくなる
まあシエラ当面M型のまま、アジア向けがG→Mの可能性もあるけどな >>157
おさむ:
ナイショじゃがコッソリ教えちゃる。
実は、エスプレッソというクルマを準備しとるんじゃ。
東京モーターショーに参考出品するからのぅ、係員2ダメ出ししてあげてくれんかのぅ。 たまにシエラがどーたらこーたらと書き込みがあるがジムニー系の開発の関係者か
何かの書き込みか ?
ジムニーシエラって名前から独立してシエラで販売したらどーかね? そしたら3ナンバー
になろうが快適生活4駆付きSUVになろうが10速ATになろうが関係ない。w 何かホントに新型ないんじゃね?
東京モーターショーまで
あと少しだろw リッター15以上
ハスラーのようなフルフラット
変わらず本格四駆
こんなのが欲しいわ ↑なんで断言してんだよwww
オマエ誰?
んでなかったらどうする 東モでの発表(出展)は無いかも、て噂はある。ハスラーワイドと、カプチーノコンセプトがあるかも。 なんか、あるとかないとか不毛だよなあ。どいつもこいつもどうか分かんないもんを勝手に決めつけて勝手に興奮するなよ。 >>172
あったとしたらこうだといいよなって話ならわかるけど、何もわからん連中がえらい興奮しててなんか滑稽でね。そうだね。スマンスマン。 もしカプチーノあるならハイパワーエンジン+縦置きミッションがあるって事だね!ならジムニーも期待できるね、カプチとジムは兄弟みたいなもんだからね! ワゴンRしかりスイスポしかり、色々遅れ気味だからな、
あるにはあるけど発売が多少先延ばしになるのは多分事実だろうな
ID:lc3SZuKGは、「煽ればだれか我慢できなくなって情報を吐く」を地で行ってるだけだろ?
うっぷん晴らしついでに暴言吐くだけの簡単なお仕事だヨ まあ、なるようにしかならん訳だが、確実なセンを掴んでモノ言ってるヤツっていないの? >>176
居たとしても、俺確実なセン掴んでるんだけどーと自己紹介するわけがない なんだ結局新型ないんじゃんw
ハスラーワイドだけかよwww アピオコンプリートに試乗した。俺は既に新型待ちと決めてるんだけど市街地走行程度では
車高アップによるふらつきの一切ない足回りのセッティングは流石老舗ジムニーカスタムショップ
の仕事だと思った。23はモデル末期になってジャダーの問題が騒がれたため新型を待っている 判っていることは
@現行ジムニーは来年2月14日までしか生産できない。
AK6エンジンもR06エンジンに切り替える。
BM13エンジンもK1*エンジンに集約されるがFR仕様がまだない。
CシエラはFR時しか作動しないESPを装備して継続販売
↓
一番、コストをかけない方法
・現行ボディにR06エンジン搭載、ESPを装備
・小型車はシエラを1〜2年継続生産、ハスラーワイド(4ドアSUV)の発売 後部座席を変更して、ジムニーを4ナンバーすればは、
横向き座席は現在不可なので4人乗りのレイアウトが成立しない。 閣僚人事がダダ漏れ状態だったのに比べて
ここまで何の情報も出ないスズキの情報統制はすごいな
若しくはは本当に新型は出ないのかも… 何も無ければ、その情報も無いし、漏れもしない。か… monoマガジン読んだら初代エスクードが欲しくなった。
もちろん5MTの。 明日で現行10型は丸3年、歴代最長モデル。
新型早く出ろー! やっぱ新型なさそうだな
エンジンを最新の奴に買えて義務化されてる安全装備をつけてそのまま販売継続のパターンだろう >>186
> monoマガジン読んだら初代エスクードが欲しくなった。
> もちろん5MTの。
初代エスクードぐらい買えよ
シートとかもうヘロヘロだよ
樹脂系パリパリだし
初代エスクードの本持ってるし
中古もいろいろみたけど
もうボロボロのばっかり >>190
現行シエラでも4WDでもESP動くし… >現行シエラでも4WDでもESP動くし…
4輪独立してブレーキと駆動系のアクセルの協調制御がESP。
センターデフがないから、4WDでのESP動作は前後で引きづられるので 厳密にはおかしい。
4WD-LではESPは解除。 新型ないのに・・・
変に期待しても
もうハスラーワイドで決まりらしい >>195
左右はロックされてないからセンターデフがなくてもESPは有効
4WD-Lでも完全には解除はされないよ 20年の節目にファイナルデスティニーアドベンチャー出すでしょ
室内はランベンの金色の部分を虹色にしてほしい スズキのお店にすげえ格好いい車がある、なんだ!と思ったら SX-4 S-crossとかいうSUVやった
これは何? 何処かのOEMなの? >>187
燃費問題で11型発売が見送られたと
クルマ雑誌の三行記事 >燃費問題で11型発売が見送られたと
その記事書いた記者は法律を理解していない。
発売するなら、ESPが必要。ESP付けたら継続生産可能。 時代に逆行して550ccの頃のサイズで出してくれないかな いやまぁ軽自動車自体今も生産されてる事が奇跡なんだけどな
多分会長が死んだら軽規格はなくなると思うよ徐々に
DAIHATSUはTOYOTAの言いなりだろうし
恐らくスズキもTOYOTA傘下になるんじゃないかなぁ
GMやVWなんぞ信用出来んしな >>200
現行シエラだとスピードが出せない未舗装路では下手に4WD-Hを使うよりサッサと4WD-Lにしとけって感じかな >>207
現状だと独占禁止法に触れるので、
スズキは吸収できないんじゃなかった?
ダイハツを無くしてしまう作戦か >>210
そうですか
まぁその辺は頭のいい人達が何とかしてくれそうだけど
他に国内勢でパイプがあるメーカーはないだろうし
トヨタとしてもスズキのインドでの圧倒的な知名度は魅力だろうしな
ジムニーも新型出るなら新興国と共通サイズのシエラ一本化でしょう 国内では軽が主流、その共通ベースで海外向けを作ったのがシエラ。
一回の基本設計で20年以上闘える稀有な車。
なので、軽ジムニーの廃止は当面はありえないかと。
スズキとトヨタは技術開発提携のみで、今のところ業務提携は無い。そも、NMKVへのOEM供給も行ってる都合上、トヨタとの業務提携は出来ないし(日産からのOEM供給もあるし) AGSはハイブリットとの組み合わせならどうにか・・・・
でも5速MTベースじゃCVTに燃費で負けるんだよな AGSに乗るなら絶対オートマのがいいよ。
毎日AGSの作業車乗ってるけど、モッサリしすぎて使えねーよ! むしろESPは4WD-L以外で切れないのが利便上の問題で‥
※切っても30km以上で強制介入 シエラはジムニーから独立して昔あったパジェロイオとかラッシュ/ビーゴみたいな
5ナンバー車の5ドアのにしたら街乗り派の連中が喜ぶんではないか ? んで行き着く
先は3ナンバー車か? 3ナンバーになった途端に手のひら返したように街乗り派に嫌わ
れて知らない間に車種が無くなってるパターン? w
軽ジムニーは今の路線を継続か、もしくは軽商用車にしてもらった方がよい。 このスレでも、イオ枠を望む人は多いよ
国外でもドア増やせって要望は多いみたいだし
ラダーは捨てないでって意見が多いのも国内と同じ
軽は法規対応で継続生産が現実的かなぁ イオみたいの望む声が本当に多いならそういう車が市場から消えてなくなってるのは
どう説明するのか?
ほぼ同じ車体でジムニーとシエラができてるからこそお互い存在し合えてると言えるわけだから
独立した設計をするなんてナンセンスな気がする >>224
イオもラッシュも3ナンバー化される前に、嫌われてもいないのに車種が無くなってるから
要望が強いようなので、作ってみた
声がデカイだけで、それを望んでる人口は少なく売れゆき悪くてモデル廃止 ラッシュはMTがあったのが良かったね
FRか4WDのどっちかだけの設定だったけど どうせ普通の人に合わせて作ったって普通の人は買わないんだから変人向けに細々と作った方が良いよ
普通の人向けの市場は各メーカーが虎視眈々と狙ってるから生半可な物を作ったって勝負にならない 時代はEV、ライドシェア、コネクテッドカーがキーワードだもんね
うちらみたいなセンターデフガガガガなんて言ってる人間は取り越されて行くんだろうね
車は所有するものでなく利用するものとなるようですよ、ハイ >>226
イオは三菱が経営のせいで終わらせたと言った方が正しいんじゃない?
当時の排ガス規制を乗り越えるだけの経営体力がなかった
実際にイオ末期に出た日産のエクストレイルはほぼ車格は同格だけど売れている
RAV4にしてもCR-Vにしても初期にヒットしたモデルはグローバル化の影響で3ナンバー化と車重増により2Lオーバーになり購買層が離れた
代わりに軟派なハリアーやクロスロードが生まれた
2Lクラスが欲しいファミリー層はノアボクやセレナに移行した
初代RAV4クラスは割と硬派なラッシュはともかく時を超えてCH-Rやヴェゼル、ジューク、CX-3、1.6エスクードと各社で顧客の奪い合いをしてる
ハスラーが売れてるのを見ても購買層はスペックや機能ではなくて見た目+α機能程度でも売れてる
ナンセンスでも企業は慈善事業じゃないから仕方ないさ
ハイラックスとサーフだって初めは車体共有だったのに今はハイラックスが独立設計でサーフの後継の4runnerはタコマと共有だよ そういや、最近出た車雑誌で
ジムニーとjeep乗り比べみたいな記事があったけど
jeepに質感が足らんとか言ってて時代の流れを感じたなぁ
次期はラダー廃止って結論付けてたし… SUV市場は空前絶後のレッドオーシャン!? デザインで越えろ! 黒船、プジョー 3008がやってきた。https://t.co/E0MTw67CiW https://t.co/vESak6Ig9e 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) イオはMTで乗ってたけどまったり派には良い車だったよ。
転勤で手放した翌月に事件起きて
中古価格下がりまくってた思い出 同じくイオ→シエラ組だが、
サイズ感というより4駆システムの使い勝手が良かったんよ。
今のジムニーに固定可能なビスカスセンターデフが入って、
オンデマンド4WDとしても使えるイメージな。 未だに初代RAV4を乗ってる人見るが綺麗にしてる人多いね。
多分だか大切にしてるのだろうなと思う。
でも何故か初代エスクードは余り見掛けない…。 >でも何故か初代エスクードは余り見掛けない…。
エスクードの方が古いし
阪大台数も少ないし デリカD:5のCMを見ていて.....
FFベース、デフロック付きパートタイム4WDのビルトインラダー
モノコックフレームでもオフロード4駆のジムニー、ランクルみた
いにモーグル路とかデコボコの急坂でも平気に走っちゃってるな。
デリカD:5すげぇ....デリカD:5の方が人も乗せられるしいいじゃんと
思う人はどれだけいるのか ?
そういう訳でシエラを独立させてジムニーとは違う路線へ行った方が
いいんじゃね? >>241
それは明らかにハスラーワイドの立ち位置だろ >>239
> 未だに初代RAV4を乗ってる人見るが綺麗にしてる人多いね。
ウチの近所一人いる
緑色の
けどあの奥さん愛想悪いわw
初代エスクードはスーパーで白たまに見るけど
必ず車椅子スペースwww ブリザードってやつ見かけた時は思わず家帰ってから検索してしまった。
ボロかっこいかった。 >>241
つまり完全別車種作った方が早くね?
軽自動車全く関係なしにさ
で、やるとしたら三菱 >>246
そうだね
同じような車があったら価格差がかなりないとスズキは選ばないかもね
軽自動車ならともかく >>248
そうか?ヴイッツ、フィット、ノート、デミオ、スイフト、ミラゲ。割と戦えてると思うが。 マツダがロードスターのレストアサービスて
スズキもいい加減ジムニーのレストアサービス始めろよ それいいなw
けどレストアサービスなんて
始めたら尚更新型出ないぞ >>250
それするならジムニーより先にカプチーノだろ ディーラーではジムニーからジムニーに乗り換える人の割合が結構いると言ってた
乗り換える理由は走行距離や各所のヘタリのはずだから
その部分をレストアしたらジムニー新車の販売数が減って販売停止に追い込まれる CARAもレストアサービスお願いします。
友人のCARAが瀕死で廃車するか悩んでるので…。 赤いジムニーにあこがれる
今のスズキの塗料は色あせするの?
近所の赤いワゴンRがオレンジ色に退色している
数世代前の型だから現行はどうなんだろう? 現行型にR06A換装とESPつけるだけでいいから早くだして。 >>255
> 赤いジムニーにあこがれる
オマエはシャアかw どうなるかはわからないけど
(多分用意される)全方位モニターのおかげで最低地上高が今より高くなったりしたら嬉しいな(現行の2inch UP + 185/85R16 と同等以上) これはマジもんか?
デザインは各誌の予想より全然いいじゃないの >>260
ダサカッコいい
オーバーフェンダーなくせばK枠に入るのか?
入らなかったらK枠は現行型ベースのマイナーチェンジになるのかも
でもこれなら新型シエラ結構良いかも >>260
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!マジ
ついにスズキ出したのか
これはマジっぽいな 工作が現代っぽくないな、どこで作る気だろう
てか、その形式のドアノブを現代の新型車に採用するのか・・・ 東京モーターショーまで絶対ムリだと思ってたけど
これは本物っぽいな フロントグリルはマイナーチェンジで簡単に変えられるな
角目も可能
アフターで角目とか出そう 丸くなくて良かった!!!!!
JBよりカクカクになってる
しかしこの安っぽさはなんだろ
下位グレードか?? フロントウインドウが現行よりだいぶ立ってるな
中を広くする努力をしたのか また乗り物速.報に無断転載されるんだろうなここのレス バックミラー
これじゃ軽トラじゃん
さすがにこのままでは
日本で出さないだろ みんなシエラは5ドア
シエラは5ドアって
言ってたのに・・・
あいつこの画像見たら
涙流すんじゃねーか
ショックで飯食えなかったりして・・・ しかしこの安っぽさは何だ?
ほんとにこのままなら
新型パジェロミニに負けると思う
勿論向こうの出来次第だが・・・ 伝統の縦スリットがいいな
んでマイナーチェンジで
横になるんだろな バンパーも外すヤツ出てくるんだろな
あれは良くないが・・・ ホイルハブ付いてるっぽい?
だとするとパートタイム4WDのまま? >>277
ほんとだ
ハブみたいなの
ギリギリ写ってる 11というより22の現代版だな
ラダニーバにもちょっと似てる しかしこれはあくまでシエラだから
ジムニーとしては
脳内補正して見なきゃならんな 弄りたい人以外は新型を待っても良いかも
アフターマーケットパーツが揃うまでは年単位で時間がかかるかも入れないなら
弄りたい人は現行型(最終型)だろうけど 逆にシエラがこのままだとしたら
相当安っぽいな・・・
ただの牧場用作業車だ ちょっと前のマガジンXに載ってたやつで当たりだなぁ
やっぱり タイヤハウス台形じゃん 新型ないと思ってたけど
もう道路走ってるんだな・・・ これなら男の道具て言えるな
女子供向けじゃねーわw >>277
前後リジットサスペンションのまま、つまり現行と大体似たようなもんのはず
昔のデザインに戻る的な噂は遠くから聞いていたが、ここまでJA的とは思わなんだ うわああああ
ついに来たのか
この時
待たせやがって >>272
ほんとだ
興奮して気が付かなかった
3ドアって >>291
御覧の通り、シャックルが無いので板バネは無いです(無いです
で、写真から分かった話を勝手に書いてみると
・ジムニーだから前後リジット
・ジムニーだからボタン式4WD切り替えはありそう
・ジムニーなのにオートエアコン?
・ジムニーなのにスマートキー?
・ジムニーなのにUSB給電口がありそう!?
・えっ、これひょっとしてミラー電動格納はオミットされたの?(謎 コレ ナローフェンダーにしただけで
本当に軽枠に納まるの? ちょっと疑問符 リアランプすげーわ
2ストジムニーみたい
これいいわwww >>298
確かに横幅が少し広いように見えなくもない
スクエアな形状だからそのように見えるのかな 横幅収まってると思うよー、ハスラーも案外横幅あるように見えるしな
つーかフロントガラス上部にカメラさん鎮座してるからブレーキサポート系も採用よね
As for power, the turbocharged 1.0-liter BoosterJet three-cylinder unit could be in the offing,
along with a smaller turbo 0.66-liter and a naturally aspirated 1.2-liter mill.
そうね、もしそうなったらシエラ買うわ このデザインで保安基準クリアできたなぁ
軽はボンネット丸くなったりして >>292
> うわああああ
> ついに来たのか
> この時
> 待たせやがって
ほんそれなwww
おさむちゃんスゲーよ
あんたはスゲー >>260
すごくいい!
でもこれ幅広くない?軽サイズに見えないんだけど >>286
> 新型ないと思ってたけど
オレももう諦めてた・・・
けどほんとにあったんだな
コレは夢か??? >>272
> みんなシエラは5ドア
> シエラは5ドアって
> 言ってたのに・・・
ああああああああああああああああああああああ
3ドアか・・・
まあ角ばってるから許してやれよ >>299
> >>275
> 縦スリはジープが
> 押さえてるはずだが
そうそう確かジープが何かしてたはず
北米だけかな? >>301
> リアランプすげーわ
> 2ストジムニーみたい
> これいいわwww
今の法規制でこんな小さいのでいいのかな??
デザインは最高!! >>268
> 丸くなくて良かった!!!!!
> JBよりカクカクになってる
JB終わったな・・・
全てにおいて新型がいいわ
新型待ってたヤツよかったな
予約いつからだ? MAGXの予定表通りなら6月だけど、現行が2月で終了だっけ?
年度末いっぱいはそのまま売るか、特別仕様車が来るか >>273
> しかしこの安っぽさは何だ?
> ほんとにこのままなら
> 新型パジェロミニに負けると思う
このままは出さねーだろw
そこまでスズキもバカじゃねーわ
パジェロミニに負けることは絶対ない
そもそも相手にならない ページまだ下まであったのかよw
カラバリいい感じ!! >>255
> 赤いジムニーにあこがれる
オマエ良かったなw
新型赤あるじゃん!! ナビ画面でかいなー
コイツは本気で欲しいなw
これならJBスルーしてた
JA乗りも買うだろw これで5ドアならシエラ行ってたのに・・・
買うなら軽かなw とりあえず5ドアバカはハスラーでも買うか死んでろ
これがマジなら現行急いで注文した俺氏涙目
あとは中身もキープコンセプトかどうか
副変速機がレバーだったら絶頂だな 初期型はダメっていうし、2型出るまで2年くらいの間隔あるっけ? >>321
ジムニーは高く売れるからまだいいじゃん、
他の車みたいに新型出たら中古相場が大幅に下がることはないしな、むしろ駆け込みで上がる可能性が高い。
俺も10型納車してまだ半年だけど新型の詳細次第では買い換えるつもりだし
気に入らなかったら10型をこのまま乗り潰すしどっちに転んでも悪くはないな。 >>320
こいつは一生ジムニー買わないに1億かける >>326
じゃあ明日買うから一億払えよ
早く連絡先教えろ
取りに行くから
ニートは早く寝ろクズwww しかしJB完全に終わったなwww
歴代ジムニーでもっとも低スペックになったなw >>260
間違いなく次代シエラやね
軽枠の方は廃止確定になるのか? コンセプトカーか?
衝突安全性どうなってんだよ日本じゃ許可降りないだろこれ… ローダウンしてロープロファイルタイヤ履かせたG-CLASS風のカスタムが流行りそうだな。
違う人たちにも売れる気がする。 ゲレンデ小型版やん!最高だわ!
最近ランベン買った人見てるぅ〜?www >>330
EUで売れる性能があるのなら日本でも売れるさ 新型も相変わらずギア比が低くて、高速道路が辛い仕様かな リアの窓もかなり大きいし後方視界かなり良さそう
良い意味でかなり割り切ったデザインだなw だが、なぜ給油口が左なのだ?
磐田工場製はこれまで全て右ではないのか? >>338
世界基準に合わせただけでしょ
それにしてもランベン買わなくてほんと良かったわ マガジンXのスクープの時は
「台形のホイールハウスはあり得ない」ってチラホラ聞こえてたが
そこらへんはもういいのなw 面白い連中だ >>339
そうなのか、
あと、ワイパーは右ハンドル仕様なのに、助手席側に鍵穴とキーフリーのリクエストスイッチ有るのも不自然。 >>341
鍵穴はともかくキーフリースイッチは左右後ろ全部あってもおかしく無いでしょ。鍵穴がどれか分からんのだけど http://i.imgur.com/WkhoGtg.jpg
鍵穴はこれだね
てかこのドアノブだと世間一般の鍵につれることなく開け閉めエンジン始動のやつは出来ないのかな >>343
ほんとだ。昔の車みたいに助手席にも鍵穴って事は無いだろうしコレがボタンだったりして?無いか。 今見た!
なんかジープっぽい感じになってて驚いた
海外で売るためのデザインって感じ
ドアノブはジープのをそのまま使ってホスイ^^ 別にリークされた丸っこい予想画は情報のリーク箇所を調べるための偽物だったのかな? しかし見事な平面ガラスだな
割れても安くて良さそう ここまで期待に応えたニューモデルはそうそうないよ
ラッシュ/ビーゴの悲劇を繰り返さなくて良かった やっべー新型いいわ
年明けランベン買いそうになったけど我慢してヨカッタ フロントが重そうなのが気になる
もしかしたら超パワーエンジン搭載してるかもしらんな シエラはコレで
軽はエンジン載せ替え&横滑り追加の11型販売の2本立 キーフリー付の車の助手席に鍵穴ある車は見たこと無いな。 運転する身としては、デザインよりも4WDシステムに進化があるかどうかが
新型購入検討で重要だわ。フルタイムなさそう? >>356
どう考えてもあるでしょ
なんのための2ドアだよ ランドベンチャ、ワイルドウィンドはどのくらいで出るんだろう
2,3年か? 二眼メーター?
丸と丸の間に長方形の液晶がある?
○□⭕ 3ドアということは縦置きエンジン継続でMTは新開発かな?
背面タイヤも変わらずなのでリアドアは横開き確定
気になるのは天板の後ろの構造
天板を被せる構造+リア横開きだから仕方ないのかも知れないけどもうちょっとどうにかならなかったものか
あと前後バンパーとタイヤハウスの継ぎ目にある微妙な隙間
写真では妙な切り込みがあるように見えるけどあんな所に隙間があったら掃除とか絶対にめんどくさいので勘弁してほしい >>359
ホイルハブがあるっぽいからパートタイム4WDっぽい
All Grip Proとかいうパートタイム4WDとESPを使った疑似LSDだと思う http://i.imgur.com/ijnq7YS.jpg
このスパイショット初めて見た。
これで東モまでガマンするか… >>367
えっマジで!?
すげーいいじゃん!
ってこんなカクカク衝突なんとかクリアするのかね…
もちろんこんなのが理想だけど。 給油口が左で回るのがめんどいくらいしかケチの付け所がない お幾ら万円くらいになるんだろうか?
流石にセーフティー関係は今のレベルになるだろうから、
最低でも現車+10万くらいか。 220~250万円ならマシ
本格的な四駆なら300万円オーバー >>374
横滑り+キーフリー+衝突防止は入ってくるから現行価格+10万ってことはないと思うよ
あと車線逸脱防止、ふらつき防止+ALL GRIP+ヒルディセントコントロール+シートヒーターも入れば+20万以上は確実でしょ >>376
エスクが今年価格改定して235万だからそれを超えてくることはないと思う
現行+20万でベースグレードが180万〜190万でランベン系が210万〜220万ってとこでしょ
シエラを思い切ってスクエアにする構想があったから新型エスクがあんななよっちいSUVに成り下がったんだろうなあって今やっと少し納得できた 日本はコスト積み上げで値段をつけられる様な市場じゃないからそこまでは高くならないと思う
日本市場を重視しなければ話が変わってくるけど… 200で納めればバカ売れするだろうなあ
それ以上だと今メインで乗ってる層がついていけないだろうから
現行改良の廉価版を並行で出すとかしないかねえ おまえら口を開けばカクカク言ってたから
これでもかってぐらいカクカクになったなw 東京モーターショー
2017年(平成29年)10月27日(金)〜11月5日(日)
楽しみ すごくかっこいいけど何かが足りないってずっと思ってたけど気づいたわ!
バンパーの郵便受けが無いじゃんか!
まぁ無い方がいいんだけどさ 誰が何と言おうがシエラは5ドア
こんな芋車は認めない
絶対に認めないよ3ドアなんて 最近の流行なのか?
屋根を白とか黒とかボディカラーと変えてくるのは
新型には絶望した ゲレンデヴァーゲンぽいのがいいとか
何なの?ゲレンデヴァーゲンがいいなら本物を買ったら?
シエラは専用5ドアのロングボディで別デザインだから! おそらく軽ジムニーもフェンダー部分はハスラーみたいに黒だろうね。
ドアのサイドにプレスラインがあるけど、ここから下も黒くすれば似合いそう。 ボディカラーがキモすぎる
まぁシエラは専用ロングボディ5ドアで渋い専用色の設定があるからいいけど! >>390
スズキアンチの荒らし
5ドアガイジNGワード推奨 屋根を黒くするな
無駄にウォータースポットができる このデザインは十人中八九割は良いと思うだろうな
ライカというカメラと相通じるところがあってジムニーも保守的なデザインを好むユーザーが多い
(ちなみにライカM5というカメラが受け入れられずにM6で先祖帰りした)
JB23が丸くなってカクカクにしてくれ丸目に戻してくれってユーザーの声に見事な答えを出した
このままで販売されるなら爆売れしそうだな デザインだけで選ぶ女子も多そう
個人的にはインパネが昔乗ってたゴルフ1に似てる気がする >このデザインは十人中八九割は良いと思うだろうな
… カラバリの画像はCGっぽいから適当でしょ。
実際のカラーは冒険しなくていい。
ただあの屋根の構造だと白屋根とか塗り分けがメリハリあって似合いそう。
とにかくミリタリーカラーを数種類出してほしい。 スクープショットの車両、何故にダズル迷彩にしてるのだろう。
何となく、オバフェン落としても軽枠に収まらない≒ジムニーじゃ無い新型のようなきも。 これそのまま出すなら何か微妙にこれじゃない感なんだよな…。
23の10型買って良かったと思った。 グッドデザイン賞決まりだな
もしかすると日本車史上最高デザインかも というように、人間の主訴というものは、別の所にある場合が多い。なかなか全体が出てこないので、あーじゃないとやだ、こーじゃないとやだ、台形じゃやだと言ってただけなのである。でりゃソコソコ満足するということだ。 俺はスズキとは言え、現在の安全やらと合わせるならもう少しフォルムが丸くなるかなって
思ってたから、良い意味で裏切られたわw
あとは値段だけだな。 これキノコ付くんだろうな
サイドカメラ有りでキノコ無くすためだけに上位グレード選択するのかorz キノコ着けるようにした役人は地獄行く!
今の普通車のSUVはみんなキノコ着いてないからジムニーも着けないで欲しい よく安全規制突破してこんなカクカクデザインに落とし込めたよな
日本車には珍しい地に足が着いたデザイン、ネオクラシックの傑作だと思うわ ダズル迷彩って基本[比較対象との規模(≒大きさ)に対する迷彩]なんだよね。
つまり、形(容?)じゃなく大きさを誤魔化したかったが故の施工迷彩。
て推察は邪推なのかな。 はあ???
シエラだろwww
どこがジムニーやねんw 他の車はスパイショット撮られてから何ヶ月後に発売されるんですか? 取って付けた感のある屋根が気持ち悪いです
ドアがあと2枚足りないところも気持ち悪いです なかなかかっこいいんでないの
ジムニー貯金しとかなきゃ これ2枚ドアだからシエラじゃないんじゃないの?シエラ2枚ドアなのかなー? この屋根縁の構造が30や11ぽさを更に強調しているが、コレはマジなんか? ヨーロッパのナンバープレートが横幅約520mm
417の画像で計算したら、フェンダー除けば全幅1480mmに収まってると思うよ これモーターショーで展示されると噂のハスラーワイドかと一瞬思った。 >>429
走行写真みたら
おっさん運転してるけど
実際かなり小さな車って分かる 確実に言える事、それはスズキの開発陣がこのスレをかなり参考にしている事。 どうしよう何色にしようかな
ツートンじゃない場合のカラーが気になる なんか現行より小さく感じるね
ジムニーってよりネイキッドって感じ
運転手が巨人なのかな? ジムニーって乗ってると気付かないけど 他人が乗ってるの見ると めちゃダサいよww 待ってて良かった。
せっかくだからモンタジのコンプリートカーにしよう。 >>438
スポーツカーやマイナーな外車と一緒でドライバーだけが気持ちいい車だからな
デートには絶対向かないし一家に一台のファミリーカー運用なんて無理ぽ
うちの地元ではパパがママンのご機嫌を取りつつセカンドカー運用してる人がチラホラ居るがね 丸目は汎用サイズっぽいな。
プロジェクター型に交換できるかも。 >>442
この状況、5,500のレンジで買うか? 新型ええな
角ばってるくせに今っぽいデザインでオシャレ >>440
え??
スキーデートとかしまくってたけど
清里も旅行でいった
いつも軽ジムニーだったよ >>442
昔買ったけど自動車株なんて
ボラなくてダメ
今買うなら任天堂だろw
儲かったら新型買える >>449
オレもそう思う。クルマの在り方なんて人それぞれじゃない?
固定観念で語るなよって思うわ >>451
ちなJB23のとき
JA11のときはさすがに彼女が嫌がってムリだった
高速がめちゃめちゃ疲れるし
JB23になって彼女乗せて高速乗れるようになった
んで宿ではオレが彼女に乗ってたw 3ドアな時点で日本ではヲタしか買わん
ハスラーワイドが出るなら売り上げ的には断然そっち どう見てもデートカーではないだろ
快適なSUVなら他にも山ほどある
オトコの趣味道楽クルマに付き合ってくれる女性には感謝すべし >>446
違うだろ。
グリル外すとウインカーと一体のはず。 >>456
いやジムニー女子いるし
ジムニー主婦もいる
昔近所にSJ30女子もいた
ガチで
めちゃめちゃ話ししたかったけど
引っ越していったわw 子供の友達のママさん
JA11だわ
新古車で買ってずっと乗ってるていってた
パワステの5MT
今もまだ乗ってるのかな? >>459
ガチのスポーツカー乗りやSSバイク乗りとかと同じで
居るとこにはいるけど、めっちゃ希少種だよw
一般的ではないね、ちなみに主婦ジムニー乗りなら消防団仲間に3人居るぞ
当然物好きなダンナの趣味ではあるが フロントガラスにレーダーブレーキ付いてるのが本当にジムニーっぽいね。
JAからハスラーに乗り換えた組だけど、大至急予約してくるw >>436
こんな柄需要あるのか?
絶対選ばないわ やっぱり新型でもジムニーはジムニーになりそうで安心したわ >>469
エアインテークだなターボの
アルトワークスには付いてないしデザイン的にも廃止だろ >>465
カースコープス柄、世界で大人気なのに…もしかしてアンタ老害っすか? やっぱ32が一番デザインはいいよね
原点回帰って感じ ルーフレールはなさそうかな?
レインモールっぽいのがあるみたいだからそっちに付ける事になるかな このフロントバンパーだと日本のナンバープレートは付けれないね? ここまでテスト車両ができてるってことは、市販化にむけてボディの金型も作り始めてるな。
カモフラージュのカバーをかけてまでテスト走行ってことは、基本的にほぼ市販用のスタイルになってるってことだろう。
世間のエコカーブームをガン無視した、久しぶりに変態メーカーっぷりを発揮してきたな ドライバーの顔がデカいのか新型が小さいのか・・・
やけに車高も低く見えるなー >>477
状況的に量産試作車でしょ、金型なんぞとうに出来てる話
金型無しとか叩き出しか何かですか >>478
まぁオーバーフェンダーが付いている軽自動車だからねぇ >>465
それって受け狙いでワザと言っているの?
ぼくちゃん 現行23から新スイフトスポーツに乗り換える気でいたが、
これを見てしまうと…ゆらぐ
保菌者で良かった。とうぶん悩めるしあわせ >>462
> >>459
> 昔って30年くらい前か?
いや90年代
ガチの話し
ちょっと変わった子だったみたいな噂は聞いた
もしくは彼氏の影響かな フロントはSJっぽい!
ハスラーまでは行かないにしても確実に売れるだろうな ほんと売れると思う
JA11オーナーでJB23避けてた人も
これならけっこう乗り換えいるはず
最初は予約じゃないと数ヶ月待たされるかも >>436
フェンダーの貼りから、1300ccのシエラ?
軽だと横幅が詰まってボンネットにターボのエアインテークが着くんだろうね。
ホイールのサイズは現行と同じかな。 >>490
え??
エアインテークだけはやめて欲しい
もうほんと恥ずかしい
昭和のアイテム これそのまま出るなら都会の若者にバカ売れする。
みんな四角い車に飢えているから。
これまでは四角い車といったら古い車しか選択肢がなかった中で、それなりの燃費、安全装備がついた維持費の安い四角い軽なんて素晴らしすぎる。
あとはスズキが変な広告戦略打たなけりゃいける。 エネチャージ、アイドリングストップ、プッシュスタートが付いて来ます。 ラーダ・ニーヴァより角ばってるな。
ジムニーの場合、スタイルに限っては先祖返りした方が
いいと思ってたから、どうかこのまま発売して欲しい。 これ記事には1.0ターボと1.2のNAってあるけどついに普通車だけになるってことかなー >>498
turbo 0.66-literとも書いてあるが ヤバい、鈴菌専用のジムニーが人気車種になっちまう。 バカみたい。自意識過剰もたいがいにせぇ。
ジムニージムニーうるせーのはほんの一部だろが 今のハスラーの客層が
女、ハスラー
男、ジムニー
って分かれる流れになるな マジでカクカクになるのか?
ワゴンRも酷かったしこれからのスズキのデザインは期待出来ないな >>502
これいいな!カクカクじゃなくてもいいからこんなん欲しい。 あくまで海外仕様車であって
このままでは対人の衝突安全に問題が どっかで見たことある形だなと思ったらアーリーブロンコのパクリじゃんw >>504
女子ウケだけで言うなら、
旧カクカクジムニーの方があるんだぜ
女性のユーザ比率は、現行で10%だったと思う
細部の仕上げ次第では、
え?新しいジムニー?古いのかと思ったー
なんて会話もされかねないね ライトは丸くボディーは四角
いいんじないの
jb23・33・43
↑
2stジムニー→ja系→新型
デザインの過程的にはこんな感じか JB23のとき織田裕二だったなw
今度誰だろ
加藤諒かな? >>512
内装だけは新型スイフトに近いから外装とのギャップがとんでもないことになりそう 2ドア限定な時点でバカ売れはあり得んだろ
新車効果が薄れたらいつもの販売台数に落ち着く
ジャンルが違うけど精々86/BRZやロードスター程度だ >>461
スーパーに買い物に行くとジムニーで来てる女の人結構見るぞ
通勤時間帯や昼間擦れ違うジムニーの運転席も女の人が多い印象 漂う街乗り感 おそらくミーハーが飛びつきゲレンデの廉価版化する
ヘビーユーザーは格好悪くなったJB23を改造しまくってオフローダー専用に
まあでもハマー、ディフェンダー、ゲレンデ、ブロンコをミックスした
クロカンとしてはこれ以上ないデザインだしインパネ、ダッシュボードは初代ゴルフ、パンダのジウジアーロ風で
歴代最高ルックスのジムニーが出来上がった スチャダラのジムニー好きも納得だろ マイカー持ってなかったけど新型ジムニーいいわ買うかな のぺのげ異常
Commented by のぺのげ(ダメハツから異常な嫌がらせ) at 2017-08-25 10:56 x
ダメハツから異常極まりない嫌がらせを受け、管理人さんからもこちらが悪いというような判断を下され、大いに傷ついた俺です。
なにしろ全然関係の無い掲示板でまでハンネを誹謗中傷してくるんですもん。腐ったダメハツは。異常ですよ。
この車はいいですね。きっと売れると思います。 セカンドカーに新型ジムニーでファーストカーは新型VWバスがいいな。 スズキの人、いまここの反応見てるだろうから要望あれば書いた方がいいよ。
車体カラーもいまのうち。
ミリタリーカラー欲しいです。
自衛隊や米軍のような色をお願いします。 パールホワイトだけじゃなくスペリアホワイト宜しく
艶消しのサンドが欲しいが無理だろうねえ ツートンは日本車のデザインでやっても?だからな。やっていいのはせいぜいN-BOXくらいかな。 ばにんはー ばにんはー 夢だけは
ふらいんはー ふらいんはー 渡せない
熱く燃える 地平線
キミに かけた
デッド・ヒートの アイラブ・ユー 軽自動車規格で出してくれればセカンドカー候補なんだけど 燃費改善でリッター13くらい走るようになってくれんかな メーカーopで構わんから、前後のデフロックやJパターンのトランスファーレバーを、、、。
一旦停止して、トランスファーレバーをガコ!っと4Lに入れたいぞ。 エンジンよくなっても重くなってるから
燃費はトントンかちょっと改善かな >>538
軽が東京モーターショー発表、
シエラが来年のジュネーブショー発表
来年やろ 車検通したばっかだから
1年はレビューみて吟味できそうだな 実でリッター15は余裕でいくだろ
18の春ってずいぶん前から言われてるがはたして エンジンが燃費志向になる分車重は軽くなってるように思う。 カーラッピングで迷彩カラーにすればええんやで。
しかも剥がせるから飛び石も怖くない なんだろう?このなんともいえない微妙な気持ちは・・ やりたいこととやったことへの努力は評価する…が
なぜそうなった!?w >>549
自動車雑誌の読者コーナーに投稿された小学生のイラストみたい >>554
なんか、可愛いなお前
いい奴そう
糞不器用だけど シルバーで所々サビてるのがジムニーのオフィシャルカラー シエラは専用ハイルーフワイドロングボディで5ドアで全長4.5o
軽のボディにフェンダー取り付けてお終いはあり得ない リーク画像見てすっ飛んできたわ
今までジムニー(笑)って思ってたけどこれは欲しい
ゲレンデとディフェンダーっぽくもあるけど格好いい。買うわ 世界的な売れ筋は1.0ターボ6ATのシエラだから
軽ジムは撤廃でOK FJクルーザー+ラシーンみたいなデザインだな。
ここまでカクカクにできたのが凄い。 対人とかいう規制のせいで丸くなるし
つまらんデザインしかもうこの世に出てこないと思ってたから
期待してます Yahoo!トップに来たか
これは間違いなく東モからの来年発売だな SUZUKIの株価ハンパねぇ…
ジムニー偉大すぎだろ >>567
フロント部の外装一式、女子供でも押せば凹むような
ヘナッヘナ素材だったりして >>573
おっ、また懲りずに2駆を出すってかww >>528
> スズキの人、いまここの反応見てるだろうから要望あれば書いた方がいいよ。
それはね〜わ
ほんとに要望通るなら
今すぐ5ドアにしてくれ
3ドアは塾の送り迎えのとき大変
スズキの人だって大雪の日
子供の送り迎えぐらいしてるだろ 問題はミッションやな。MTのりは関係ないけど、ATがどうなるか。AGSはある意味MTより扱いづらい。トルコン5速でロックアップ付きなら合格。
現行の4速でMCで改良とかは辞めてほしい。 >>574
その読み取り方をすると、フルタイム4WDと2WDになっちゃうけど、、、 来年出ると言われてるNバン買おうと考えてたけど、これよさそうやね
実車が出てから考えるわ、今乗ってる23-3型より燃費は良くなってほしい ジムニーの好きな所
・走破性
・デザイン
・ブランド力
・リセール
・なかなかモデルチェンジしない所 現行のアルトを初めて見たときもびっくりしたけど今回はそれを越える衝撃だわ
オーバーフェンダーついてるけどリーク画像のはシエラだよな? 水温は警告灯のみでゲージはなしなのかねぇ
現行ワークスでさえ付いてないししゃあないか。 リークのはシエラだろ
欧州ナンバーで本場欧州でテスト走行してるのが軽規格だったら意味不明すぎるからなw >>575
何でジムニー1台1択なんだよw
子供の送り迎え用にもう1台用意すればいいじゃない コペンシューティングブレークとどっちが早く出るんやろか早く出た方買うw めっちゃカッコええやんけワレスズキやるな
1番安いモデルは120万円台でどうかお願い致します インタークラーのダクトが無くて、前置きインタークーラーになったのかな?
ラダーフレーム使ったハスラーの更にカクカク版? >>537
> 燃費改善でリッター13くらい走るようになってくれんかな
確かにJB23はめちゃめちゃ燃費悪いからなw インタークーラーはアルト同様、上置きでグリルからエアダクトでしょう
ATは、特にシエラはいまどき6速になるだろうと思ったけどスズキに縦置き用のATって4速までしかないな。
5速ならAGS、トルコンなら4速で我慢してください >>588
何かと迷う人はその対案を採用した方が良いよ。
ジムニーとかは「買っちゃダメ」って言われても買っちゃう人じゃないと
すぐに嫌気がさすんじゃなかろうか。そこまでクセが強くはないか。 FJ+ラシーン?
どう見てもJAベースにラングラーと40ランクルとディフェンダーをミックスさせたようにしか見えないんだが
樹脂バンパーの使い方はディスカバリーやフリーランダーに似てるな 今まで出てた予想イラストと全然違うのな
とりあえず鈴木株買っとくわ >>599
MAGXのまるっこいやつはアリだと思った。個人的にw ジムニーだけの縦置きエンジン+5MT?
勿体無いからカプチーノを復活させて乗せようw アルト、ワゴンR、ジムニー
デザインが原点回路してるなー シンプルなデザインがスズキらしくて良い。
アルトもリックディアスみたいで好きだ。 日刊工業新聞のによるとシエラも同時期にモデルチェンジするみたいね >>537
> 燃費改善でリッター13くらい走るようになってくれんかな
スペーシアの一番重い4WDターボで25.6
アルトワークスで22だから
カタログで20はあると思う
実走で20あったら最高なんだけど >>549
これオバフェン削って軽にしたって事?
もう22に見えるね ほんと株上がってんな
ジムニーだけで??
けどここからはもう買えんわ
ババ抜きだろ むちゃくちゃ好みのデザインだわ。
現行買わなくて良かった! 5ATとか言っている人、軽に使える縦置き5ATが有るの? >>594
縦置ならエンジンルームに余裕あるし横置きとはレイアウト違うと思うけどなあ >>614
俺も調べたけど見つからんわ
4ATにようやくロックアップ付くくらいじゃね?
段数増やしたいならAGSしかないよ ふたばに上がってた角ばったコラ画像並みに角ばってる
これは欲しい人多いだろうな
アニメのロボットみたいなデザインの車ばっかで
食傷気味だったし。 なるほど「美しい普通」か
JA12,22を継承しつつ細部に拘った感がする
JB23が異端児というか鬼子にみえるな 内装画像からするとATは普通の4ATか5ATっぽく見えるけど AGSは悪くないと思うけどな
それこそ本当にSエネチャージのせるならソリオと同じように弱点潰せるわけだし 軽く出来るんだからAGSが正解だろうね。
>>625
確かにソックリ
個人的にはマガジンXってネット時代には存在価値が無いと思うの。 なんという超絶壁デザイン。
黒屋根×ベージュ(白)のツートンカラーがあったら
角刈り兄貴専用車になりそう。 >>608
それらよりもっとローギアードだろうし、
駆動抵抗や空気抵抗もデカそうだからなー マイルドハイブリッドのターボ。
CVTと5MT。
自動ブレーキ、シートヒーター。
これくらいは当然だろう。 燃費気にして乗る車じゃねーだろ
リッター15も走ったら上等 内装リークが出たシエラは多分トルコンAT
軽ジムニーはまだ全然分からんね
>>633
搭載できそうなCVTユニットなんぞどこにも無いよ シエラが軽規格のボディにオーバーフェンダーを着けだけなんて絶対に認めない 現行型よりずっとかっこいい!
最高や!よくやったスズキ!! つまり、スズキとしては現行型の20年もの期間があってなお旧型に乗り続けてきた諸氏をこの新型で取り込みたいんだろう
丸みデザインだと何だかんだ文句つけて乗り換えないしょ? 丸みデザインでないと売れなくなったりしてね
リトラクタブルライトが消えたのも、事故時の安全面突かれたからだし オーバーフェンダーなんかいらない
室内を拡張してほしい ガソリンタンクが40リッター未満だと憤死するかもしれない… 展開式ライトは高速走行時に展開すると空気抵抗モロに受けて事故るそうな スイフトは他車の牽引ができない仕様だけど
シエラはそんなこと無いよね ジムニーはリークしたのにって考えると、例のハスラーワイドはやっぱり出ないんだろうな これはいいね〜
角フェンダーは軽規格になった時に微妙・・・
リアサイドウインドウはバタフライ式なら合格
インパネもJA11のリブートでカッコイイ
バンパーもカスタム野郎達にウケる構造だと思う
俺の22が潰れたら買うかもしれない 予想図をみて現行を駆け込みで買ってしまおうかと思っていたけど、新型待ちます >>633
縦置きCVTなんてセドグロ用のハーフトロイダルCVTでも使うか? >>661
フロアトンネル巨大で左脚の置き場なく
副変速機もなくなるんですねw 画像はシエラで、系のジムニーは別デザインだったりして >>588
シューティングブレークって、狩った獲物どこに仕舞うんだよ これまでのシエラは軽に無理やりオバフェン付けたようでカッコ悪かったが、リーク画像のシエラはむちゃくちゃカッコいいなあ。このまま出るならシエラ即買いだわ 現行の一番安いのが130万だから新型は140万くらいかな?
乗り出し150万かな。
出るのが確定したら価格や購入時期で悩む。 いや〜あるとみたいにならんでよかったわ
このデザインは偉いですよほんと >>622
MT乗りならAGSは低コストで良くできたシステムだと思うけど
オートマチックしか知らない普通の客には受け入れられないね
元々オートマチックの普及していない地域向けの簡易オートマだからオートマ大国日本では厳しいよなぁ スズキはいい加減専用エンブレム作ってくれw
ダイハツですらコペン用にカッコいい専用エンブレム作ったのにさぁ
キザシにどでかいSマークつけた時点で諦めるべきなのは分かってます ほんとSマークやめないよな
しかも車種ごとにマッチングするように微妙にSの形が違う徹底振り 日本刀がモチーフになっていて国産の中で一番格好良いエンブレムだと思うけど。
格好悪いって言っている人はブランドイメージを低く思っているからでしょ。 >>678
5AGS+4WD+グリップコントロールに特別プログラムを組み合わせた
トライアルモードを付加すると面白いかもよ ハスラーワイド2Dでした
すまんのうw
by おさむちゃんでーす >>683
どこにそんなトランスミッションあるの? むかーし、小型車のSマークを変えようとして失敗した。
http://www.suzuki.co.jp/release/a/img/1129c.jpg
FR用の小トルクの多段ATなんてないよ。
キャリーみたいにASGは出してみたものの、4AT追加みたいになりそう。
良いこと思いついた。
4ATには2WD/4WD両方使える副変速機をつけて、高速運転時はHiにして実質5速とかダメだよね。 東モで発表って事は発売は年明けになるのかな?
やっぱスズキお得意のお正月フェアで発売か? Sマークかっこいいでしょ
「未来を切り開く」日本刀の切っ先がモチーフなんてかっこいいじゃん
日本らしくてひねりも効いてるし、むしろディスってる奴が他所の国産エンブレムとかホントにカッコイイと思ってるのかと思うと不思議だわ >>690
新開発するしかないだろ
AGSは不評でノウハウ受け継げるはずだったエスクが横置きになったんだから現状ないのぐらいは知ってるよ
ただ4AT組み合わせたとしても今の燃費競走をクリアするだけの組み合わせにはならんだろうからな
AGSだってそのまま載せれる訳じゃないならきちんと専用ミッション開発してくるだろ 月販1000台のクルマのためにトランスミッション新開発ね いっそ6AT作っちゃえばいいのに、どうせ長いこと作るんだか元は取れるだろうし
それにカプチとかにも使えるから新開発希望
出なかったらケーターハムにエンジンごと供給して開発費ペイしようぜ 今回の情報はスズキがリークしたの?
それともスズキは隠ぺいしてたのを誰かがスクープしたの? >>698
S660も月1000台ぐらいだがわざわざ6AT開発して積んでるぞ
>>700
その変の意味も含めてもある >>698
スズキキャリィトラックのミッチョンと共通化するといいんじゃない? >>695>>700
鈴木はサプライヤーにゼロから開発させたりしないメーカーですんで…
(せめて共同、サプライヤーの売り込み待ち、本当は他社採用部品が最良)
AWもジャトコも軽用縦型6AT持ってないって事は、無いんですわ。 真横からめっちゃいいポジションで取ってるしスズキがリークしたんじゃないかと
思ってる
でも自分の好きな車の新型が海外でこの感じの迷彩でスパイショットとか
なんか嬉しい >>702
ホンダはS1000とか今後の流用まで考えてある
スズキはケチな考えが根底にある >>707
そりゃあジムニーを200万とかで売る訳にはいかんし。
いかないよね・・・ >S660も月1000台ぐらいだがわざわざ6AT開発して積んでるぞ
6MTだろう。1速抜いて5MTにもできる。 そもそもホンダはATも自社で開発&生産するからネ
スズキはAGSも他社との共同開発(つーか大元は貰ってる) >>713
マツダもトヨタ陣営に入るから可能でしょう >>702
>S660も月1000台ぐらいだがわざわざ6AT開発して積んでるぞ
は?6AT?6ATなら買ってるわw
どっからそんな情報見てくるんだよ・・・
CVT(7スピードモード付き)だっつーの >>700
軽トラとかにも使えるから
それなりに数は出そうなんだがな >>707
Nボックスとエンジン共用のセッコイメーカーと一緒にすんな >>705
そうかもしれんけど、高いのに高張力鋼板多用のモノコック真っ先に作ってみたり
ISG真っ先に導入してリチウムイオンサブバッテリーまで積んだり割りと先進的だと思うぞ
何故かインドでディーゼルハイブリッド車作ったり侮れないからなー
今やポルシェも採用してる電動パワステだって量販車で使いだしたのスズキだしな 残念だがケチさでスズキに勝る自動車メーカーは日本にないわ >>682
スズキのSマークは好きだぞ。
一時間ヘンテコSの黒歴史時代あったがSマークのアイデンティティは守らねばならないと思う 新縦置きエンジン&ミッション
新ラダーフレームシャーシ
これをちょこっと流用すれば
新カプチーノも作れるよね(´・ω・`) ジムニーシエラは未だにエンジンがファン回してるしパワステも油圧ですけどね
そういや日本で一番最後まで自動車に2ストエンジンを使い続けたのもスズキでしたね >>721
カプチはアルトベースです(´・ω・`) ユーザーに利益をもたらすセコさは大歓迎だろ
プッシュスタートのグレードスズキは割合早い時期から多かったけど主な理由は「メカニカルキーを何個もつけるよりコスト下がる」からだぞ
他所だとコストは下がってんのにオプション扱いで儲けようとしてるよ
スズキはスマートキー最初から2個ついてるけど他所は欲しかったらもう一個買ってねって感じだったぞ ジムニーに関して言えば、他所がまだまだキャブ使ってた時代に、EPIっつてインジェクションターボ真っ先に使ってたしな
その理由も、「複雑な機械構造のキャブよりEPIの方が長い目で見るとECUとかセンサー類とか、インジェクターとか軽同士ならプログラム換えれば使い回せてコストが下がるから」だ
シャシの構成は確信犯的に化石みたいなフルリジットだったけどね
電動パワステにEPI積んでた当時としては画期的なクルマのイメージがあるね 遂に俺の3型FISから乗り換える時が来たか
不満はないけど、家族が出来てからエアコンだけが微妙だった >>718
フルハイブリットはうちじゃ未だ無理じゃ→簡易型でなんとか…
→ISG何それ安くて嬉しい三菱電機ありがとう、だからな。
バッテリーも安く済ませられるから貧乏人向けハイブリッドとして気合入れたのよ
超ハイテンはどういう経緯なんだろうね
ただ縦型ATはな…よほどの展開メリットが無いと難しいよネ
軽トラに6速とか、部品サイズ小さくなって耐久性考えるの面倒だから無いよ(無いよ
つーか要らないよ(4ATですら豪華 まあATをMTより多段にする意味は無いな。6MTなら5AT、5MTなら4ATで充分。何のためのトルコンだよ。 内部インパネのシフトレバーの感じから言って4ATをキャリーオーバーだと思うけど。 >>730
ISGはなんで他社は採用しないんか不思議だわ
燃費のメリットはともかく、アイストからの再始動がセル回らんくて静かなのが最大のメリットだと思ってるんだが
安いんなら採用できるのでは?と思ったりする
ジムニーにもISGつくのかね、燃費そっちのけでエンジンをアシストする方向だと面白いと思うんだけど キャリイでAGSがあるからジムニーも載せるんちゃうやろか(´・ω・`) >>734
トヨタ:自分とこでやる、ダイハツ:親の言いなり、マツダ:丸々貰う、スバル:ヨタから貰う
ホンダ:自社でやる、
日産:EVっしょ、自社でやる、
三菱:それどころではない
ジムニーは4年前に見せたファーへのハイブリッド構造が採用されているかどうか、だね
まったくわからん! https://response.jp/article/2017/08/25/298945.html
車雑誌にシエラは廃止でそのかわりハスラーワイドが販売されるとか書いてあったが
実はこれがハスラーワイドだったりしてな? w >>701
スズキが流したんじゃね?
真相は分からんが
ヤフでトップに来るぐらいだから
すごい宣伝効果w
新型N-BOXへの流出を抑えようとしたのかも?
ジムニーがこれほど反響あるとは・・・ >>740
エスクードみたいに名は残っても実質は無くなるのと
名は無くなっても実質は残るのとどっちがいい? >>740
ハスラーワイドは別で存在してますよ、
シート被ってるけど幅がやけに広いハスラー臭い代物、国1輸送してたし >>744
誰よ?
スズキ関係者?
何でそこまでいい切れる? >>746
今年のmagXのシエラ輸送激写写真みて、国1通るときは結構目を凝らすようになっててさ、
そしたら偶然出くわした、
運転中ゆえ写真取れなかったし、車体サイズに関してもあくまでぱっと見の感覚ではある。
銀シート被って輸送してりゃ、なんかあるなこれとみてしまう話ヨ
ただライト周りはシート上から見てもハスラー臭してたから、なんかやってたはずだよ 初代ワゴンRワイドって、見た目がワゴンRなだけで中身は軽と別物だったのかな?
シエラとパジェロJr.に慣れた状態であのワイドは衝撃だったな >>741
現行が売れなくなるのにスズキが意図的に流したなら新型の発売はかなり早いのかもね。
そもそもあの走行テストの撮影日が最近とは限らないし。
東京モーターショーでお披露目して年末に発売も有り得るな。 ジムニーが旧車のままでシエラだけ先行して新型になるのは考えにくいから東京モーターショーで同時発表して年明けにも一緒に新型販売の可能性あるかな 座席はフルフラットになるのかなー
中で寝られたらいいのにな オレンジでボンネット黒のパターンいいな
ベージュ黒のツートーンと迷うわ シエラのエンジンはスイフトに乗ってる1リッターターボじゃねーかな 20年前の車かと思ったら、これ新型のリーク写真なの?
インドデザインか? 新型ジムニーが画像の通りで販売されたとしたらJB23よりニワカが
わきそうだ。街乗りしかしない奴らにウケそうな感じだ。
新型が販売された後もJB23は、しばらくは販売は続くのかな? 前後リジッドアクスルの乗り心地にニワカが耐えられるか見ものだな >>758
>>762
ジムニー乗りってこういう奴多いの? グリルのSマークが100kmになったら光りながら回り出し変身する仕様にしてください。 >>758
>新型が販売された後もJB23は、しばらくは販売は続くのかな?
ESPがないから法律で来年2月までしか生産できない。 >>764
駆け込で23買った奴が涙目で吠えてるだけ 以前のリークmagxのカクカクボディ、ハスラーワイドてシエラロングボディが正解かな
つまりシエラはショートとロングの二本立て
丸目で縦格子グリル、角ホイールアーチ、背面タイヤまでクリソツ >>749
すごいね
見たの?
じゃあ東京モーターショー
ジムニーとシエラとハスラーワイドと3本立て? >>751
> そもそもあの走行テストの撮影日が最近とは限らないし。
あーそうか
だいたい写真うまく取れすぎだもんな
逆光にならないようなポジだし
正面 真横 リアとキレイに撮れすぎ 白ナンバー化してベンツのエンブレムに買える奴が100%出てくるなこれはwww 「シエラ廃止でハスラーワイド化」って、そんなの有る訳ないだろ。
世界的にはシエラが本流で、軽ジムニーの方が異端なんだから。
開発方針をここまで振り切ったという事は、防衛隊ないしは海外の軍での採用が内定してるのかも知れないなw >>775
シエラが軍で採用されてるの?
ジプシーじゃないの? 新型はシエラありきの軽4だな
新型シエラで250万円〜320万円
軽4で199万円〜240万円って」とこかな さてどこのショップが一番早くパーツを出してくるかな
アピオ・ワイルドグース・タニグチ辺りか 何かハマーっぽく見せるカスタムパーツとか出しそうだな >>758
このデザインなら逆だと思うな
現行が出てニワカが激増したから、この前時代的なデザインなら
未だに後生大事に旧型乗ってる硬派連中が戻ると思うよ どうせ内装は取っ払っちゃうから
内張がビニール一枚の4ナンバー
ジムニーバンを出して欲しい。 次は絶対丸っこくなると思ってたらまさかの角さん
スズキわかってるわ スズキの軽量化路線がラダーフレームのジムニーにどこまで反映されるか。
エンジンやフェンダー、ガソリンタンク、内装などで軽くするほうが現実的かもしれない。 角カクのスクエアボディーの丸目できそうだね
これは売れるわ >>786
まず1型を買って、最初の車検の時に乗り換え おまいら勘違いするなよ
今回のFMCはあくまで2020年規制に対応するついでなんだからな
燃費向上とCO2排出量の低減をしないと車種そのものの存続に関わる
軽量化と燃焼効率化と電子制御てんこ盛りで燃費改善をしまくる
その過程で街乗りで無意味な「スペック」は切り捨てられるのは仕方ない事だ >>790
かしこだね
下取り高いから
早く乗ったほうが気分いいよね >>752
現行は先に登録車だけモデルチェンジして、半年後に軽もモデルチェンジしたが
それでも考えにくいのかい >>756
前後のホーシングも写ってるし真横からの写真だと現行と同じアームの取り付け部分が丸見えなんで、前後リジット、フレーム構造
ということは現行と構造は一緒だからFRベースだろうね 流出画像がシエラとは限らない
全く別のもしかしたらトヨタ車かもしれないしスズキの別車種かもしれない
なぜならシエラはハイルーフ専用ワイドロングボディの5ドアで登場するから! >>779
エスクードより高くはならんでしょ
現行もベース車は130くらいなんだから
個人的には安全装備無しのMT車は値段据え置きって可能性もあると思う
オプションはやたら有りそうな気配だし、ランドベンチャー見たいなてんこ盛りグレードだと180くらいしてもおかしくないとはおもうけど この箱具合なら、次期型にはパノラマミックルーフ、欲しい。
「パニーちゃん」って名付けたい。
「オォ〜ウ、パニィ〜♪」って。言いたい。 以前どっかのアホが「Sエネチャージついたら即買う」
とか言ってたよね
「馬鹿なの?」と思ってたが
マジでエネチャージ付けるの? まぁ1型が売れないと年次改良もクソもないからな
そういうのに飛びつく層も必要なんだろう >>709
エアコンの吹き出し口が下過ぎてダメ
やり直し
顔面に冷風が当たらないだろ! あんなにわざとカクカクにしました的なカクカクデザインだと
カクカクデザインだけでカクカクデザインのクルマに乗ってる人と思われる >>808
保健の契約してやれば喜ぶよ
1年経ったら他に切り替えればいい アイドル登場
Demi Lovato - Sorry Not Sorry - Choreography by Jojo Gomez - #TMillyTV
https://youtu.be/k◆■TdjNbiNVmc
Champagne & Sunshine | Dytto
https://youtu.be/A◆■RKiwV50NqY
Cola - CamelPhat & Elderbrook | Brian Friedman Choreography | IAF Experience
https://youtu.be/Z◆■JAFCVZscvc
Earth, Wind & Fire - "Lets Groove" | Phil Wright Choreography | Ig : @phil_wright_
https://youtu.be/_z◆■dv23bAINM
ダンス後にプロポーズ
John Legend - "You & I" - Phil Wright Proposes To His Girlfriend | Ig: @phil_wright_
https://youtu.be/2◆■dMfh8YfbNU
ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
https://youtu.be/d◆■BJauw90cCI
2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://youtu.be/R◆■SZiutoGnJM
Alex Aiono - Work The Middle
https://youtu.be/rJ◆■951IVU3ig
Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://youtu.be/8◆■vsPFhrSq5M
Black Fever - Alexander Chung Choreography - Jordan Bratton
https://youtu.be/D◆■UnBMIOT_Zk
Justin Bieber - What Do You Mean? - Choreography by @NikaKljun & @SonnyFp - Filmed by @TimMilgram
https://youtu.be/x◆■0n6BCmTv7A
Kid Ink Ft. @ChrisBrownOfficial - Hotel @KidInkBatGang @JoshLildeweyWilliams
https://youtu.be/Ib◆■ZFXeRT8WQ シャーシ、ミッション、エンジン丸めてOEMに差し出せばどっかが小型ピックアップでも作って売ってくれないかな
スズキさん東南アジアアフリカ方面で小型ピックアップとか売る気あれば面白いよな 2人乗りピックアップなんて日本じゃ超少数の物好きが買うくらいで赤字決定だもんなぁ
その物好き達も持って2〜3年で手放すだろうし。 ニュース速報板からきました
新型ジムニーデザインが良いね
カクカクしててかっこいい
ハスラー買おうとしてたが新型ジムニーにするわ >>793
現行型はジムニーワイド発売後に軽規格改正があったからそれを待って発売した。
今回はそういう事が無いから同時に発表でしょ。 新型ジムニーめちゃくちゃかっこいいね
個人的にはランドローバー風のやつにならなくて本当に良かったと思う
ただ、軽のエンジンだと高速しんどいからシエラの発表も早くしてほしいな
続報が本当に楽しみだ 内、外装はJA系と汎用性ありそうな部品多そうだよな >>816
ハスラーとジムニーで迷う理由が分からんな
次期ジムニーがものコックで現行ハスラーがラダーならどうしてた? >>822
俺もそう思う
ハスラーとジムニーって全然違うもん 新型の写真はカッコいいけど、実際はオバフェン外して発売されてコレジャナイ感が漂うぞ JAと互換性のある部品なんてスペアタイヤカバーくらいだろ、工業製品甘く見過ぎ スタビライザーの形が23よりも面白い曲がりしてるように見える
ヘッドライトはよく見ると、丸いけどシールドタイプとは互換性ないね
グリル面とフラットになるようにクリアカバーになってる
空力向上の為だろうけど
JAシリーズのいいとこ取りのデザインなので
JA11〜22に乗りたいけど、古さに躊躇してた人たちには間違いなく売れるだろう
実際、俺も2型くらいになったら飼うわ いや、オフローダーとしてはナローこそが至高だろう、オバフェンなんて邪魔なだけ、オバフェンないほうがむしろかっこいい >>822
新型ジムニーかハスラーで迷ってたクチだけど、
見た目の系統でいうとやや近いからじゃないの?
新型ジムニーに魅力が無ければハスラーかなって人はある程度はいそう ルーフキャリアとかバンバー類はJAのやつそのまま流用できそやな、ボンネットもいけるか
原寸大プラモデルとしての整備性も気になるところ、ソロキャンプする身としてはこれでシートがフルフラットになるなら最強やで >>782
ニワカは22をリフトアップ+オールペンて印象あるな、
重症者は11、23は田舎の足からなんちゃって、マジ基地までオールラウンドみたいな。 あれじゃ買い替えんよー。買い替えるつもりで期待してたんだけどさー。いや、現金一括で買うつもり満々だったんだけどさー。あれじゃあ話にならんよー。 >>831
スパイショットの正面よりのやつ写ってるよ 高速道路時々走るから6速マニュアル欲しいんだけど可能性ほぼゼロかな? >>835
心配召されるな
新型シエラはハイルーフ専用ワイドロングボィ5ドア6MTで時速100キロメートルで
エンジン回転数1500だから! 背負いタイヤ必要だったんか?
ブランドアイコンとしてはアリなんだろうけど、今はスペアタイヤ積んでない車が大半の時代なのに
タイヤ無くして後席広くとってくれたほうが、人も荷物も積みやすくてよかったんだけどな 妄想かも知れないけどスペアタイヤは全長に含まれないって! >>835
6速は無いと思うが5速でもエブリイのエンジンがK6AからR06Aになった時、
MTのファイナルギヤが4.3から4.1にハイギヤード化されているので、
次期型は多分今よりエンジン回転数は落ちて若干は静かになるでしょう。 最大トルク発生域が下がってるみたいな事が書いてあったから
5速だとしても現行の5速よりは巡航回転は下がるんじゃないかなぁ >>827
一番良いのは簡単に外せるオーバーフェンダーが付いた車だ >>837
一応突っ込んどくが、スペアタイヤはクルマの寸法に含まれて無いので、あっても無くても変わらんぞ
いらんかったら外せば良いだけ そもそもターボR06AのSエネチャージに
MTが設定されるのか?って話を現行スレでやってたよ >>845
マイナーチェンジされるキャリイ,エブリイと共用じゃない? >>847
FFで横置きと比較して
どうする?
ワゴンRはアルトワークスのMTと
部品共用できるだろうし。 ワゴンRのMT追加はターボでもハイブリッドでもないFAだけ 雑誌の連中がいい加減な情報から予想イラストをでっち上げてるという事を今回のリークで再確認しました >>予想イラストをでっち上げてる
何処までマジで言っているのか興味あるな 新型かっこいいのかなぁ?
なんだか現行23がさらに良く見えて仕方ないんだけど。 ジムニーに関してはとりあえず5AGSと5MTで燃費とCO2はクリアできるかも知れないけど5AGS不評ででてきた4ATのキャリィとエブリィはどうするんだろうな
このままだと軽規制クリアできないから4AT廃止になるしそうなれば不評な5AGSだけが残って元サヤに戻ってしまう
当然5AGSも改良して不評は改善はしていくんだろうが根本的なAGSを受け付けない層に対する受け皿はどうするつもりなんだろう ニュー速のスレはともかくとして、ボケで言っているとは思いにくい
ヤフコメやツイッターとかで
真顔でゼブラ模様が云々言っている馬鹿がいっぱいいて笑えてくる
これだけ色んな車のカモフラ塗装が紹介されてきている中
未だに、あんな色は嫌だとか真剣に言ってしまうほど
世の中って情弱があふれ返っているんだね(´・ω・`) 意外と車好き以外は知らないんじゃない?実際走ってるの目にするわけじゃないし
今回はジムニー20年ぶりのモデルチェンジってニュースバリューでヤフートップに乗っちゃったからそういう人があぶり出されただけで アルトワークスのAGSの出来は良いみたいだからそんなに悲観しなくて大丈夫じゃね? >>575 そういうライフスタイルの人はこの車じゃなくてもいくらでも他にあるかと。 >>850
雑誌の予想イラストなんて昔から適当に作ってるよ
予想イラストの半分以上は雑誌側の願望に基づいてる >>858
実を言うとそっちでもよかった、Xランダー顔の傾向でもよかった
JA顔の新型は実物を見慣れてからが勝負かな >>866
オーバーフェンダー小さくしたらほぼほぼ同じシルエットじゃん >>858
まぁ普通は歩行者保護対応考えたらこんな感じになりそうなもんだよな 50周年特別仕様車って派手なメッキグリルや仏壇内装にならないかな?
最低でも2型以降を買う予定。
しかしジープ顔グリルはジープから苦情が来てすぐ変更されそうな予感。 >>872
欧州は昼でもライトオン。
メーカーによっては、オートライトでヘッドライトを『切る』スイッチはないw ルーフレールないんかな
現行と同じく2グレードで高い方にアルミとルーフレール希望だわ >>853
同意
カクカクの20年前の焼直しでミニブロンコかミニゲレバにしか見えん新鮮味の無いデザインを絶賛してる感覚が理解出来ない
おそらく海外での実用車としての需要に合わせたんだと思うけど
どうしても懐古しなきゃならなかったならSJ10風にして欲しかった
軽版は今風の別ボディにするか顔だけでもSJ10にしてくれないものか 幌車は日本じゃ出ないだろうけど、プレスラインの境目で幌車風のカーキ塗装が似合いそう。
モロに幌カット部分がプレスラインになってる。 実際新型のデザイン好評だからな
デザインの流行なんて一周回ったりするものなんだけどそれも理解できないのか
今風のデザインが良いなら新型パジェロミニでも買えばいいんでないのマジで 東京モーターショーまでまだ2か月もあるのか。
取りあえずメーターパネルの画像が見たい。 >>881
ジープスリットじゃないね。
商品化したグリルはどんなのかな?
縦スリが難しいなら社外品で出そうなので交換かな。 >>869
現行が微妙に角が落とされたデザインなのも
衝突時に歩行者へのダメージ軽減を考慮したデザインにせざるをえなかったからだしね
初代マークXのぬらりひょんの頭みたいなボンネットとかもそうだし
まあ現行ジムニーの場合はインタークーラー穴のせいでボンネットの衝撃吸収性がいまいちだったそうなので
それを無くしたことでカクカクデザインにできるようになったのかも
あと20年分の安全対策技術の進歩もかな >>882
エアコンの操作パネルなんかスイフトと同じに見えるから
メーターもスイフトと同じ配置でデザインがちょっと違う感じになるんじゃないかな? CMは誰がやんだろ?織田裕二?
まぁ無人で車のみだと思うけど 世界陸上の乗りで
「何やってんだよ、(オ)サムゥ!」 もう芸能人は使わない方が良いだろ。
某みたいにスキャンダルでも出たらイメージが。 じゃあ安定のTOKIO再雇用で
海に山に川に街になんでも来いさ 発表されたら、すぐ予約した方が良いのかな?
そんな数が出る車じゃないから、長期の納車待ちとか
ならないよね。 >>896
そりゃタントやスペーシアのように主婦が乗る車じゃないからな
ただ買い替え需要がどれだけあるかだけど、ジムニー乗りは何度も車検通したり
廃車になるまでずっと乗り続ける人多いからな どうせオフロードも走らないし税金もそんな変わらないからシエラのATにしよっかな 前後バンパーは無塗装
窓は手巻き
色は白だけXAグレードの設定を。 リアナンバーの位置が気に喰わない
今まで散々言われてきたのになぜ変えないのか 確かにパジェロミニみたいなデザインにしてたら、
他の車種に埋もれて覚えてもらえないよな
向こうの相手はハスラーに任せて、
国内だと相変わらずの対抗車種無しの独壇場か
ttp://i.imgur.com/jcEV9Zf.jpg どうせリアバンパー外してデパーチャーアングルの大きいのに代えるんだから
ナンバーは適当にスペアタイヤ部にでもつけとけばいいじゃん 後ろのナンバーなんて大概真ん中の下の方に付いてるもんだと思うんだがそんな事に文句言うのが居るんだな
どうせすぐ移設キットが出るだろそれ使って好きなとこに移せば良いじゃない ま、新型シエラはこれでいい
ところで新型軽ジムニーはまだかね? シエラのナンバー移設はちょっとだけめんどくさいんじゃ
まぁ陸運局 1回行くだけだが >>855
乗用と貨物は違うになるんじゃないの?
横滑りだって未だに標準じゃないし
乗用はAGSじゃなくて4ATロックアップ付きで誤魔化すんじゃないの ヒロシはCM取りに行こうとしてジムニー買ったのか? いいかげん自動車メーカーのデザイナーは
日本人が丸目ライトが大好きなんだって認めるべき >>904
ジムニーのリーク画像みて三菱はしくじったと思ったろうな >>907
ワイドフェンダー取っちゃったら
ちょっと貧相な感じになりそう… >>914
ハスラー見てダイハツはしくじったと思ったろうね。 >>910
サイドアンダーミラーは要らんが
サイドワインダーは装備してみたい ja11の腐ったボディの代わりに新型ジムニーのボディ載っけたい。 >>912
最新モデルがこんなに良いとは思わなかったとです・・・ 去年jaオーバーホールしたとこでこれ
こんないい感じのデザインとは思いもしなかった >>868
こんな感じでSUZUKIて入ってるバージョンも売ってホスイ JA系ユーザーの乗り換え需要は空振りに終わると思う。
イジって壊してイジってのコアユーザーには小綺麗な現代のオモチャはいらないし
ファッションのやつもまがい物に興味はない
だいたいJA乗ってるやつはリーフの乗り味に惚れ込んでるんだから、軟弱なコイルには乗りたがらない。 さあ、過疎化したこのスレもようやく盛り上がってまいりました >>923
12や22乗ってる層は取り込めるってこったな このスレ見てるとニワカガーと喚くの散見されるけどこんな老害みたいなのばかりなの? 後は色だな白 銀 青の3色だけだったら萎える
ハスラー並みに選べるようにしてほしい オレは激しく6ATを期待するけどなー。
スズキって自社開発とかではなくて、部品メーカーのいいユニット見つけてきて、それに合わせるって器用なコト出来るのが強味ダヨねー。 軽自動車のボンネットに収まる6ATなんてどこの世界にあるんだw >>923
乗り換え需要なんて気にならないくらいに別のユーザーから注文入るだろうしいいんじゃない? 先祖返りか昔のジープみたいなデザインだな
先代から引き継いで今時のデザインかと思ってたが
ランクル70復活させたトヨタみたいだな 今まで現行型に興味持って無かった層を取り込んでヒットするのは間違いない。 ミリタリーカラーたのむ。あと、シートアレンジで一人はなんとか寝れるようにしてくれ。そしたら買う。 【車】スズキ 「ジムニー」がついに20年ぶりフルモデルチェンジ! 東京モーターショーで公開か★3
ニュー速+で3スレ目
かなり売れるんじゃなかろうか オプションでリアデフロック希望 金太郎ダンプの流用でいいからさ >>932
ランクル70は現行の海外輸出モデルを国内販売しただけ
あくまでも現行モデルだよ あの屋根にひさしがあるような形状は
雨の時ドアを開けるとシートの上に雨のしずくが
落ちる仕様を克服するためかね?w >>935
ニュー速+では新型スポーツカーだともっと伸びる
でも売れない
興味はあるけど利便性の面で断念する人が多いんだと思う
ジムニーも2ドアオンリーだと楽観視できないんじゃない?
俺は2ドアしか眼中無いマニアだけどそんなのはきっと少数 まあ完全にオタク向けだろうな
カジュアル層にはハスラーにしてもらって
ジムニーはオタク向けに作った感じだな レインモール付いてるみたいだから
フック取り付けてタープの設営とかできそう 自分で整備できないやつ、AT車、リフトアップしてるのに林道すら走らないやつ、は馬鹿にされるのがジムニー >>947
1.0ターボがマイルドハイブリッドでATオンリー
1.2NAが廉価版でMTあり と誰かが何処かで >>946
別に馬鹿にされないだろw
いい歳こいたオヤジがリフトアップして
バンパー変えたりしてドヤ顔してるような奴の方がよっぽど馬鹿にされてるよ CM広瀬すずがいいよなw
絶対似合うわ
女子ウケして主婦層にも売れそうw >>861
この車じゃないといかんが、
諸般の事情により予算が下りない連中も多いと思うぜ >>822
見た目のイメージがなんとなく似ている軽自動車ってだけで
モノコックとかラダーフレームといった車体の構造はあまり気にならないのよ >>822
田舎の年寄りなんてモノコックだろうがラダーフレームだろうが知ったこっちゃないぞ
そんなこと考えるのは車好きだけ 5ドアは必要条件であって十分条件じゃないからな
5ドアじゃなきゃ売れないが5ドアだからといって売れるとは限らない >>956
5ドアの四駆なんて本物のオフローダーからは馬鹿にされるよw >>958
別に良いんじゃない?
3ドアと5ドアが両立していれば問題ない
マニア心理は分かるが、5ドアの存在が許せないってのは狭量だろう >>958
80以降が何やら抗議の目でそちらを見ている >>952
マイチェン後にアルト買っていじって遊ぼうと思ってたが新型ジムニーに惚れた >>915
つ ttp://i.imgur.com/awV3oi1.jpg
ニュース通りなら10月発表で2月発売?
なかなか楽しい年末年始になりそうだね
今頃ショップと専門誌は大騒ぎ中かな… 5ドアでトランクスペースも確保しようとしたら結局ハスラーのリフトアップ版にみたいになるよ。
3ドア信者ではないが3ドアの方がミニクロカンとしては様になるだろーね。 リアを観音ドアにして後ろは対面座位できるようにすれば100万台売れるわ おれはどんなクルマでもサイドにドアが4枚もあると問答無用で購入対象から外す変態だ。
文句あっか。 サイドに4枚か・・・
両側合わせて8枚は確かに嫌だなw オフロード走らないし整備は寺任せのAT乗りだけどかっこいいからジムニー買うのはありですか? 気に入った車を好きなように乗れば良いですよ
オフロード車でオフロード走らない人の方が圧倒的に多いわけですし サンクス。このスレ読んでたら馬鹿にされるのかと思ったよ 売れるほど車は良くなる
20年先にも変わらず売り続けてくれたら面白いな >>963
事故って廃車になっちゃったから、タイミング悪いなーと思いつつも現行を注文。完全受注で2ヶ月かかるって言われて現在納車待ち。9月に注文打ち切りって言ってたような気がする。
新型が良さそうなら2型が出てから乗り換えようって腹です。 新型のインパネのAT用のシフトレバー
AGSなら+−があるはずなのにない。
ってことはステップATなのかな? 待ってろよ!新型ジムニー!
って広瀬すずに言ってほしいな。 >>934
現行でも一人だと充分眠れるだろ今朝もウトウトしながら運転したぞ 新型に値下げを望むような人は
軽トラでも乗ってればいいよ! >>982
んぎぎぎぎぃぃっっ!
軽トラに乗ってればいいよ! シエラが1.4ターボで新型スイスポ並みの価格なら売れるだろ
上位機種のエスクードの立つ瀬がないがな ご時世、現行より値下げとかありえんわ
下手したらS660みたく廉価版でなんとか200万切り、通常版は220万くらいとか
どーせメーカーも万人受けなんて狙ってないだろうし 値下げ無理なら、XAみたいなベースグレード出してほしい。 >>986
スズキはそういうメーカーではない、庶民の身方。 ワゴンRのFAの4WDで120万だから
ジムニーXAみたいな廉価モデルで
130万ぐらいかな? 初代チェロキーとかディフェンダーやラングラーを妥協して買ったハスラーから乗り換えたい
ハスラーもいいけどこんだけツボな見た目なら燃費や使い勝手気にしないのもありかも 現行だって、
ヘッド・レストーを外せば
ラル・ラフットーになるのが売 りの1つポイントだろ?
頭をグロブー・ポックスーに向けて、
左 足は曲げて。
右足はホイールハウ ス上の、いつもは枕とブラン・ケットー丸めて押し込んだる所に
投げ出して。めむる。
痩せたヒトなら、シート前端とグローブ・ボックスーの隙間に足を突っ込んで
ねむる。
この場合、い っそグロブー・ボックスを外てししまえば、
より快適ニーなる。 >>974
ATだって+-あるだろ
何言ってんの? >>986
次期軽トラ系もこれベースになっていくんだろ
そんな無茶苦茶にはならんだろ(´・ω・`) >>938
ESCついてたらハスラーのスタートアシスト見たいな制御はLSD無くても実現可能だからいらんでしょ
バキバキ音と、デフオイル1000キロごとに交換したいって人には機械式をオススメだけど一般向けには必要ないよ >>750
内装の質感は、変わらなかった。
5M/Tのターボ乗ってたけど楽しいエンジンだった。 このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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