【富士重工製】サンバートラック Part14【軽トラ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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「世の中には2種類のトラックが有る。サンバーと、それ以外だ!」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバルの伝統を脈々と受け継ぐ影の主役、スーパーチャージャー付きかっ飛び軽トラ、サンバートラックを語りましょう。
前スレ
【富士重工製】サンバートラック Part13【軽トラ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1470526686/ ヘッドライト、ウィンカー、ハザードが突然点灯しなくなった…
エンジンの始動には問題なし。
ポジションランプだけなぜか点灯する… >>742
ハザードスイッチにウインカーの回路も入ってるからハザードのスイッチが戻りきってなくてウインカーがおかしくなったって事が希にあるけどライトもおかしくなったのならちょっと違うかな
ヒューズもライトとスモールは別系統だしウインカーもハザードも別
メーターのハイビームの表示もつかない?
パッシングでは?
コンビネーションスイッチかな?
それ以外に動かなくなってる物はない?
ルームランプやストップランプは生きてる?
メインヒューズは大丈夫? >>745
ヒューズは全部確認して、どれひとつ切れてなかった!
テールランプも問題ない!
メーターのハイビーム表示もつきません。
ルームランプは異常なしです。 点いてないバルブが切れてるかどうか
ものすごい確率低いと思うけど、全部いっぺんに切れることも可能性はなくは無い
切れてなければ修理屋にお任せ推奨 >>746
メーターのハイビームの表示がつかないのなら電気が来てない
これ以上はテスター持って追いかけて行くしかない
車種はなに?
KVとかならコンビネーションスイッチの不良とかもあるかも知れない ksなら
メーターとヒーター間ぐらいにある
一極のぶっとい線のカプラーこげるな そういえばGDだけど、コンビネーションとハーネス間のカプラーが接触不良っぽい事があった
古いといろいろ出てくるね ごめん、ksとかよく分からないけど、平成5年が初年度登録です。
テスター持ってないから、追っていけない…
テスター買おうかな… >>753
5年ならKT?
どちらにしても古いから何があってもおかしくない
コンビネーションスイッチの中で何かが割れてしまってるなんて事もあるかも
たぶんこの症状だと初心者がテスターを持っても分からないと思う なんかあんまり切迫してなさそうだからやっすいテスター買ってがんばれ >>757
切迫はしてないが、使えないのは困ってる!
自家用兼薪運ぶ用だから、他にも乗用車あるしなんとかなってるからかな? テスター買っても電気の知識無かったら宝の持ち腐れ。
テスターは電気がどこまで来てるか探せる。
接触不良あればそれも探せる。 実家のを久しぶりに乗ったらミッションがカチッと入らない
グンニャリ
こんなんだったっけな 良いように考えるんだ
スプーンで糖蜜をかき混ぜるような、とか たまに電気点けっぱなしでバッテリー上がっちゃうの
なんかいい方法ない?チャイムの音で知らせるとかの ヘッドライトとかが突然点灯しなくなった者です。
今日ディーラーにで見てもらったら、ルームランプを前オーナーがLEDに変えてたみたいで、それの接触が悪くて配線に異常電流みたいのが流れてたんじゃないか、とのことでした。
ルームランプとヘッドライトとかの配線が同じとかなんとか言ってました。
ルームランプのLED電球を外したら、ヘッドライトとか点灯するようになりました!
みなさま、いろいろとありがとうございました! すげえ勉強になった
そんな事があるんだな
結果報告ありがとうございました >>760
>>763に1票。
トランスミッション上の2ヶ所のブッシュは要チェック。死んでたらリモートケーブルを2本交換。 >>767
へぇー
メーカーからそういった周報が出てるのは見たことあるけど実際にトラブルになったと言うのは初めて聞いた
今後訳の分からない症状になったら疑ってみよ
ありがとう
勉強になった 昔、リンケージブッシュ千切れてたからシリコンで埋めて補修した
今も使えてるわ 以前余計なことしてカギ抜けなくなったことあったなあ・・・
その時もナゼかヘットライト点けてると抜けた ttps://partsfan.com/
ここに車体番号を入れると部品が検索できるんですが
TT2サンバーの燃料タンクの、ドレンボルトとパッキン がどれかわかりますか? ワイの車には無かったような気がするけどはっきり覚えてないわ
でもカタログ見たらあるね
パッキンが42060AA080
ボルトが901000188 >>776
ありがとうございます
モノタロウだと送料500円かかるが
(4206)パッキング,ドレーン 80円
(90100)フランジ ボルト 40円
amazonだと送料無料で
(4206)パッキング,ドレーン 838円
(90100)フランジ ボルト 784円
カタログに定価が書いてあったら教えていただけますか? モノタロウで割引きの日に3000円以上送料無料で買おう。
買い回り品をついでに買おう。
エンジンオイル悪くないよ。 >>777
出先なんで分からないけどどっちも100円以下だった
他の部品を買った事があるけどモノタロウは定価だと思う
近くにスバルか部品商はない?
そんな所だと送料がかからない 時間や手間を金で買うと考えれば定価とか送料払ってもよくね? TT2トラックなんですけどエアフィルターからスロットルバルブへ行くインテークパイプの真下にあるゴムの太いホースってなんですか?
今日メンテがてら見たら穴空いててびっくらこきました 767です。
またヘッドライト・ウィンカー・ハザードが点灯しなくなった。現状、ルームランプは外して、スイッチはオフにしてあるんだけどね。
近日中にディーラーに持ち込みしてみるよ。その時はまた結果を報告します。 ひとつきくらい放置していたサンバートラックtt11年式なんですが
アイドリングせずに止まってしまうんですがどーしたもんでしょう。
普通にエンジンは噴け上がりますが一度だけパンと
バックファイヤーがなりました。
ヒントありましたら是非。 点火系、ISCバルブ、エアクリ辺りは見た?
あとそれはたぶんバックファイヤーじゃなくてアフターファイヤーね 786です。
今日スバルに持っていこうと思ったら、なぜかバッテリーが上がってた。
それで、最近バッテリー弱まってたなと思い、以前自家用車に使っていて上がりっぱなしのバッテリーがあったので交換し、妻の車とブースターケーブルで繋いだ。
ブースターケーブル繋いだだけで、なぜかヘッドライトとか直った。
エンジン始動後もエンジン、ヘッドライト等も良好。
2ヶ月前くらいから、エンジンがかかりにくい、ラジオが聞けなくなったなどの症状が出ていたのもバッテリーのせいなのかな?と思いました。
いつも変な治りかたですみません。 へええ不思議
セル回らなくなる前にライトへの供給を断つのかな
そんな制御してたらすごいね >>792
ヒュージブルリンクやスローブローヒューズ等の接触不良
アースの接触不良とか調べるかな
KVにヒュージブルリンクが使われてるのか覚えてないけどセルモーターのB端子の締め付け不良とか
古い車だから何があるのか分からんよ >>792
バッテリー端子の接触不良があり交換で改善されブースターでエンジンかかる。
外したバッテリーの端子をよく見よう。 というか最初にバッテリーに
テスター当てて計測すればよくね 神奈川スバルはヒューズの在庫が無くて愕然とした
その帰り道にダメ元で軽自動車も扱っている自転車屋に寄ったら50円で交換までしてくれた
自転車屋最強だわ >>793
電気系統ではないが、上り坂でフロントガラスがやけに曇るなと思ってたんだが
あとで説明書見てたら、アクセルをべた踏みするとエアコンが切れる仕様なのな >>800
家族計画カットといって30年くらい前からある制御だよ
最近のはタイマーが組み込まれてて長い登りだとキャンセルされたり高度な制御をするようになってる
でもよく気づいたなw お騒がせして申し訳ない
だって予想変換で加速の隣に出るんだもんw
ついでにネタ投下
カムカバーのオイル漏れが止まらない
パッキンを替えても液ガス塗っても止まらない
カムシャフトのシールかと思って見ても漏れた跡無いしカムカバーしか漏れる所はないよね?
あれは構造的に問題あるな
水平対向でもカムカバーから漏れやすいって理由が分かった パッキン換えればなおると思うけど、まして液ガス塗れば。
万が一の締め付け不良無いよね。 カムカバーを固定するボルトにもOリング入るし、オイルキャップも同様。
後はブローバイホースが硬化して割れてオイルが滲んだりもあるし。
カムカバーのガスケットを交換する時にカムシャフトのオイルシールのハウジングの周囲は洗浄した? >>807
>>809
ありがとう
最初、安易に考えてパッキンだけを替えて組み付け
それでも止まらずに1ヶ月くらいで再び開けて液ガス塗って組みなおしてもなおらず
ボルトのパッキンからもブローバイからも漏れてない
汚れてるのは右側のカムカバーの下の方やタイベルカバーだけ
カムシャフトシールはタイミングベルトをやった時に替えてるし隙間から覗いても漏れてるような感じは無いんだよ
パッキンを再使用したのが悪かったのかな? 始めて上抜きでオイル交換してみたが・・・いつものように床がオイルまみれになったわ
さすがサンバー良く出来てるのう
ちなみに6ミリのホースじゃ挿すとききつかったな
相変わらずキャップには乳化したやつがたっぷりじゃった 最近サンバートラックTT2を入手した者ですが、キーを座席においたままドア締めたら自動でロックがかかってしまいます、
鍵が閉じ込められました。
合鍵で開けましたが、車内に放置してても自動でロックが、かかってしまうのでしょうか? >>810
液体ガスケットはどんなの使ってるの?
ちゃんと乾燥させてる? >>815
ありがとう
日産純正か3Mのベンガラ色のやつ
ちゃんとした自動車用だよ
脱脂も完全にやったし翌朝まで停めてたよ
でもカムカバーから漏れてるとしか思えない
もう一度パッキン新品に替えてみる >>811
ありがとう
この写真の右端辺りがベトベトになる
トルク管理まではやってないけど緩いって事はないと思うんだけどな
もう一度パッキンを替えてみます 締め付けトルクは0.7kg/mとして、長さ15pのレンチ端にかける力は4kg程度の小さい力。 ksのodbコネクターの位置ご存知の方いらっしゃいますか? >>819
あの年式でもOBDって言うの?
ただの診断コネクターじゃない?
E車なら付いてるだろうけどキャブ車には無かったよ >>820
レスありがとうございます
やはり無いのですかね?
ttなどの取付情報を参考に探したのですが刺さるコネクターが無いので質問しました 6万キロ台のTT2に乗っていますが、アイドリングでニュートラルに入れた状態でクラッチを繋いでいると
エンジン周りからバタバタと音がします。クラッチを切るとその音は消えます。
自分で調べた限りではインプットシャフトかカウンターシャフト辺りのベアリングが原因らしいですが
ミッションOHとなると十万コースですかね? >インプットシャフトかカウンターシャフト辺りのベアリングが原因
だったら走行中にも症状でるよ。 昔自営やっててライトエース乗っててそのままだが、もうここまで大きいのいらないんで軽トラに買い替え考えてる。乗るのは親父だが。
スーキャリやジャンボに惹かれるが、まだ高いので中古でタマ揃うまで普通の軽、ならば愛好家の多いサンバーに引かれる
4WD5MTでスバル製として最終型の買えば、普通に走ってても楽しいかな? >>826
値段を考えるのならサンバーは無いと思う
中古でも意外と高いよ
4駆となればなおさら
サンバーに乗ってるワイが言うのもなんだけど良い車とは思わないよ
4気筒のSCがあるから乗ってるだけで他にもっとパワーのある軽トラが出たら乗り換える
値段とか考えるのなら新車一択だと思うよ あの店のラーメンは美味いとみんなが言ってるが
実際に行ってみたら糞不味かったってのと一緒
信者の言うことほど当てにならないものは無い >>827-828
dd
マジかー。うーむ。もっと熟考すっか >>824-825
ありがとうございます。
おっしゃるとおり恐らく走行中も鳴っているかと思われますが
それ程大きな音では無いため確認はできませんでした。
やはり具体的な原因や金額は見てもらうしかないですよね、見積もりとってもらうことします。 >>826
中古の値段が高すぎでイマイチ
わざわざコレ今選ばなくてもなとは思う 14万キロのサンバートラック買おう思うんですが、変えた方がいい部品とかありますか? >>830
ディーラーなりに見せる時に自分から
>インプットシャフトかカウンターシャフト辺りのベアリングが原因
などと口走ってはダメ。
アイドリング、ニュートラルの位置ででクラッチつなぐと異音がする。
ぐらいにとどめるべき。
>>832
無い。
車の程度見極めてから新品タイヤに交換はあるかも。
トラックは需要あると見えてボロボロでも良い値が付いてる。 >>833
あまり自分から言わない方が良いのですね。
ディーラーなどに行ったことが無いので大変参考になります。 近所の店に2000年式TT5速4WDSCがあり、購入検討しています。68千km乗出し40万だが外観傷多くサビがかなりあります。ボディーはサビは多いものの表面的で深くはないですが、フレームはかなり錆びていてやや深いと思います。マフラー筒も錆びて穴があいています 続きです。長文書き込めないので。タイベル、ガスケットは交換してくれます。 保証はなく、おすすめはしないとのこと。その店で売ったもので2オーナーだそうです。 続き2です。圧縮比が上がる改良前のエンジンですが、バルブリセスがあるのは良いなと思っています。ただ状態が悪いので判断に迷っています。購入のアドバイスいただけるとうれしいです。 続き。あと、sc所有者の方、燃費はどれくらいでしょうか。よろしくお願いします。私は今までks4NA乗ってて14kmくらいでした。基本はおとなしく燃費走行です。 >フレームはかなり錆びていてやや深い
避けよう。
https://blogs.yahoo.co.jp/hot20vpow/62921486.html
トラックは外見ボロボロでもそこそこの価格付いてる。
箱バンより高い。 >>835
エンジンは普通に手入れしてると壊れないけど錆だけは良くない
フレームは交換できないしボディーの錆びも修理するにはかなりかかる
過走行でも傷が多くても錆が無ければ良いけど錆がひどいのは考え物だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています