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【富士重工製】サンバートラック Part14【軽トラ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/08/26(土) 10:25:47.00ID:XvaQgxxg
｢世の中には2種類のトラックが有る。サンバーと、それ以外だ！｣

フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバルの伝統を脈々と受け継ぐ影の主役、スーパーチャージャー付きかっ飛び軽トラ、サンバートラックを語りましょう。

前スレ
【富士重工製】サンバートラック Part13【軽トラ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1470526686/
0625阻止押さえられちゃいました
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2018/05/12(土) 19:51:54.01ID:xoRrYqOP
SCでNAと同じ感じで走ったらどうなんだ
ターボやSCに乗って燃費が悪いっていう人は、NAより速いペースで走ってると思う
NAでできないことをSCでやってるんだから燃費が悪くて当然だと思う

>>622
圧縮比を下げて同等以上の出力を取り出せるんだからポンピングロス分で相殺する分だってある
いろんな要件があるから一概に言えないよ
ハイギアードで回転数が下がるのだって、メカニカルロスは減るしね
0626阻止押さえられちゃいました
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2018/05/12(土) 20:16:09.80ID:MUr9Tg1u
燃費については乗り方、環境次第。
燃費が良くないという人はサンバーにそれだけの仕事をさせている。
0629阻止押さえられちゃいました
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2018/05/12(土) 21:35:24.06ID:xoRrYqOP
>>628
比べた人の意見が一番だね

あと、SCの良い点は、ターボだとオイル交換のメーカ指定がNAの半分になるところが多いけど、SCはNAと同じ
SCの方が高負荷だから交換が早い方が良いという人もいるけど、回転数が下がっているからNAよりも負荷が少ないとも考えられるし、ランニングコストで考えれば、SCは良い選択
イニシャルコストを払えるかだけが問題かな
0630阻止押さえられちゃいました
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2018/05/12(土) 21:41:02.18ID:5K8lMiu5
エネルギー保存の法則を無視する奴w
この話題も繰り返し出るよなあ
過給器付いてる分NAより燃費良いわけないだろ
圧縮比カタログ値は加給時の値じゃねえよ
0631阻止押さえられちゃいました
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2018/05/12(土) 21:57:51.63ID:xoRrYqOP
>>630
消費したガソリン量に対して、した仕事を計算してから言いなよ
高校の物理程度の計算よりはるかに実際の走行距離は短いから
結局、効率という係数でうやむやにされるから、SCだから燃費が悪いとは断定できない
そもそもカタログ値の話なんかしてない
0632阻止押さえられちゃいました
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2018/05/12(土) 22:06:12.06ID:vZX4nmFU
>>631
軽貨物やっててNAもSCも掃いて捨てるほど身の回りにいるけど、高速を恒速巡航してもNAより燃費がいいSCは皆無だよ。

SCは大人しく走ってもせいぜい17km/lに届くかどうか。

対するNAは1割ほど燃費がいい。
0633阻止押さえられちゃいました
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2018/05/12(土) 22:10:50.50ID:+HcZq5Zc
ターボ車はターボチャージャのオイル潤滑、冷却でオイル酷使するからオイル交換スパンが短い
スーチャーはベルトでコンプレッサー回すし潤滑はscオイルが担当してるからエンジンオイルはNAと同じ位しか劣化しないだけ
0634阻止押さえられちゃいました
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2018/05/12(土) 22:50:33.68ID:vZX4nmFU
加給かかるとピストンリング方面から燃焼ガスが抜けてブローバイガスが増加傾向になるからオイル交換インターバルがNAと同様ではマズい。
0635阻止押さえられちゃいました
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2018/05/12(土) 23:24:19.74ID:5K8lMiu5
>>631
何言ってんのかよく分からんけど、少なくともこの地球上では物理の原則に反する現象は起きないから
それを理解できない人と話はできん
0636阻止押さえられちゃいました
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2018/05/12(土) 23:39:49.41ID:5K8lMiu5
FHI最終サンバーの燃費カタログ値
ディアス5MT:
NA 16.8km/l
SC 16.4km/l
改ざんしてたかもしれんが、優劣逆転はさせんだろさすがに
0641阻止押さえられちゃいました
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2018/05/13(日) 06:44:34.22ID:73iniHRS
>>632
大人しく走ってて、高速道路の話ですか？
NAだと19km/l近くってことですよね

一般道をSCで19km/l近く行きましたよ
TTやKSじゃなく、最も燃費が悪そうなTW2です
同世代のNAサンバー持ってないから比較できないのが残念
TT１NAだと20キロ超えできるのかもね
平地の田舎で空気を運んでる人の最良燃費ってどのくらいなんだろうね
0644阻止押さえられちゃいました
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2018/05/13(日) 09:20:47.05ID:GpwWQN6E
給油時計算との一致率はどのぐらいあるの？
ほとんど一致、プラスマイナス10％程度、正確と言えるの？
0645阻止押さえられちゃいました
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2018/05/13(日) 14:57:32.59ID:ngnhihD/
>>628
アトレーとハイゼットがそうだった
ターボのアトレーは高速で踏み込まないからリッター12くらいで、NAの職場のハイゼットは10切りそう
0646阻止押さえられちゃいました
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2018/05/13(日) 18:51:57.97ID:GpwWQN6E
アトレーは燃費悪いぞ。
そもそもアトレーがガーボナのは装備を付けすぎて重くなりNAでは力が足りないから。
ターボで頑張ればクラウンより燃費悪い。
0654阻止押さえられちゃいました
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2018/05/15(火) 18:09:09.06ID:Lw2TvhJA
>>651
故障してノーマルからノーマルに変えたけど何も変わらない
大容量のSCとかあるの？
あるなら使ってみたいな
0655651
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2018/05/16(水) 11:24:28.22ID:zjZhCDI8
>>654
ありがとう　何も変わりませんか・・・
E-OILを違うメーカーに変えたら加速が良くなったので
SC本体を換えたらもっと良くなるのかなと
あと大容量のSCというのは知りません
0660阻止押さえられちゃいました
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2018/05/25(金) 18:59:01.36ID:1zMYwIlf
いまクルマ屋から電話来てマフラー探したが純正しかないと言われた
これだからＳＣは・・・おまけにメーカー発注だってさ
0661阻止押さえられちゃいました
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2018/05/25(金) 19:43:46.03ID:94GQcKOp
フレーム吸気やめたった
4wd切り替えソレノイドの留めネジの穴と隣の穴がエーモンの汎用ブラケットの穴位置とピッタリ合うからガッチリ共締め出来る

エンジンルームファン手前まで配管伸ばした
0664阻止押さえられちゃいました
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2018/05/26(土) 21:14:37.22ID:kmdK206k
ドミンゴのエンジンは簡単に載りますか？
0665阻止押さえられちゃいました
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2018/06/09(土) 03:15:28.07ID:TawcF7T4
余計なものが付いてないエンジンが
いちばん壊れにくくて丈夫なうえ
結果的にコスパが高いのかな
0666阻止押さえられちゃいました
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2018/06/09(土) 11:00:41.14ID:2btoPYHy
そのエンジンを構成する部品が少ないほど故障要因が減ると言える
けれどそれはコスパ評価には直結しない
例えば仮にエンジンが1パーツで出来てたとすると、故障しても部品交換ができないからエンジンまるまる交換になってしまい、コスパ高いとは言い難くなるね
サンバーのエンジンは部品点数多いけど消耗部品の管理さえちゃんとすれば長寿命でコスパ高いと言えるのでは
0667阻止押さえられちゃいました
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2018/06/09(土) 12:45:37.21ID:5YK3+GK8
サンバーのEN07エンジンは当たりはずれ関係なく
オイル管理だけしていれば50万キロの耐久性があるから間違いなくコスパはいいね

スーチャはスーチャそのものが10数万キロで壊れることがあるから
複雑な分壊れやすいという言い方もできるかな

でも他社の3気筒エンジンに比べれば超絶耐久性のあるエンジン
これは赤帽の実績から言っても自分の周りの経験から言っても間違いない
0668阻止押さえられちゃいました
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2018/06/09(土) 14:09:00.80ID:zosJfFFO
>>666
部品もアッシーでしか出なくなったらコスパは悪くなる
リサイクルやリビルドが増えればまだまだいけるけどね
0669阻止押さえられちゃいました
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2018/06/09(土) 20:33:20.83ID:pRV92qU5
最近カスタムサンバーが俺の地域で増えてきた
俺がやってるの真似しだしたのかな？
それにしてもいいことだつり目ハイゼットなんかに浮気してはダメだな
0673阻止押さえられちゃいました
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2018/06/10(日) 15:12:07.28ID:6PFQDo4Y
爺さん使ってた丸目のＫＳ初期型はキャブだったな
角目の頃にはＥＭＰｉに変わってたと思う
0674阻止押さえられちゃいました
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2018/06/12(火) 15:54:21.82ID:cg66uN32
KSのNAは最終期までキャブだよ
KVは最終型にEMpiのNAもあったけど
TTの最初期はSpiで実質退化したな
0678阻止押さえられちゃいました
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2018/06/15(金) 18:45:17.18ID:FvPBJvg3
ちなみにS/Cのマフラー交換６３０００円だった
ただ色塗っただけじゃね？って感じの見た目がなんとも・・・
0679阻止押さえられちゃいました
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2018/06/17(日) 16:16:05.87ID:IQQFgpou
また息継ぎがひどくなったなあ前もそうだったんだけどプラグ変えて一時期改善したんだがまた同じ症状だ プラグの減り方が1番3番2番4番で違うんだよねどういうことだろう
0684阻止押さえられちゃいました
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2018/06/25(月) 22:08:14.53ID:zdRmJN36
(´∀｀∩)↑age↑
0686阻止押さえられちゃいました
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2018/07/06(金) 19:45:45.24ID:w6FvjVoE
新たなサンバー専門店が早く開店しますように・・・
せめて全部をひとりで面倒見てくれるクルマ屋さんが近くに欲しい
0687阻止押さえられちゃいました
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2018/07/11(水) 20:06:36.31ID:ZskdVosi
4WD スーパーチャージャー付 MTの中古車検討中です
下記ならどっちが買いでしょうか

H17式 走行6万km 車検無し(個人売買) 45万+車検費用
H15式 走行5.5万km 車検1年残有 法定整備付（スバル系販売店）51万(乗り出し)
どちらも関東圏の車両で大きな錆は無いです
0689阻止押さえられちゃいました
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2018/07/11(水) 21:38:23.24ID:ZskdVosi
>>688
前者はクラッチ交換など結構手を入れてありますがオイル滲みがありました
後者の方で考えてみます
ありがとう
0692阻止押さえられちゃいました
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2018/07/12(木) 02:08:29.67ID:eUtjnNge
悩むねー
前者はギャンブルにしちゃ高すぎるかな
やっぱ後者だろかカースポットなら保障付くし
0693687
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2018/07/12(木) 02:54:57.68ID:Oe8G+wUN
>>690,691,692
アドバイスありがとう
予算50万でSC・4駆・MTの探してましたが、SC付はかなり少ないですね
後者のはたまたま近県にあったものですが、全国的に見ると60万位が相場かな？
いっそのことヤフオクに出てる赤帽仕様を落とそうかと思案中デス
後悔するかなあ
0694阻止押さえられちゃいました
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2018/07/12(木) 07:27:06.38ID:lq+wN9SE
SC　MTにこだわるのだったら買うべし。
欲しいのだったら多少のプレミアム価格は仕方ない。
トラックはボロボロに見えても結構な値段で売ってる。
0697阻止押さえられちゃいました
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2018/07/12(木) 21:31:37.29ID:DaiCYNsP
何を求めるかだね。
ウチの中古TT2はノンパワステ、エアコン無し。
四駆は重くても冬は頼りになるからイイ買い物したと思ってる。
ただ、年々暑くなる夏にめげそうにはなる、笑
0698阻止押さえられちゃいました
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2018/07/13(金) 17:38:07.75ID:3bLaj8Jw
>>687
買うなら後者かな？
ディーラーなら、保証もあるだろうし。
エアコン壊れやすいから。サンバー
0699阻止押さえられちゃいました
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2018/07/13(金) 17:44:49.68ID:H9LLEpbo
買うなら最低17年後期からだな
ちなみに発売を待ちきれず前期を購入しました・・・やはり最終型がオススメ
0700阻止押さえられちゃいました
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2018/07/15(日) 09:59:35.57ID:9hsNWx8I
175 65 14のブルーアースAE50にしてるんだけど
安定性がすこぶる（・∀・）ｲｲ!!
ドライでも雨でも滑る気がしない
AE-01Fより静かだし食いつくし減り方も穏やか
純正タイヤは罰ゲームかというレベル

溝がなくなってきたから次は何にしようか考えてるんだけど
皆さん何はいてます？
0702阻止押さえられちゃいました
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2018/07/15(日) 19:27:13.80ID:FKYXP2VH
タイヤでかすぎね？
俺、純正サイズで銘柄こだわり無。
溝あれば十分。
軽トラで飛ばすわけもないし。
溝少なくなったら、新品交換。
安いし。
0703阻止押さえられちゃいました
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2018/07/15(日) 20:26:58.05ID:oPfhXb6h
すいません、詳しい方に相談お願いします

父が2004年式位のサンバー　スーパーチャージャー５ＭＴ　４ｗｄ　5ナンバー　走行15万キロ位のに乗ってるのですが高齢の為近々手放すのですが、貧乏の為出来るだけお金にしたいのですが、どうするのがいいですか？
0709703
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2018/07/16(月) 14:40:25.01ID:HVdMqu9C
有難うございました。
時期を見てヤフオクにだしてみます。
0712阻止押さえられちゃいました
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2018/07/18(水) 17:11:15.79ID:mXcwrhJT
ダイハツ製サンバーの評価

一般世間→配達してる軽自動車
キモオタスバリスト→スバル製じゃないのはゴミ


ワイはサンバーって名前ならどの世代でもすこなんだ
0714阻止押さえられちゃいました
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2018/07/18(水) 23:36:35.40ID:DKUQcZY4
車はゴミとは思わないが、ワゴナールにスリーポインテッドスター付ける人種と同一視しちゃう
0715阻止押さえられちゃいました
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2018/07/20(金) 18:31:17.50ID:lx/14GHe
195／50−15のスタッドレス欲しいなあ
ちなみに245／50−13のスタッドレスなら持ってる
0717阻止押さえられちゃいました
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2018/07/20(金) 21:05:00.73ID:2ChlzMWF
軽トラに偏平タイヤは似合わない様な…
街をキビキビ走らせるのも悪くないけど、アゲてオフロードも行きたいねえ
0718阻止押さえられちゃいました
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2018/07/20(金) 22:04:23.59ID:zRaTewkm
>>717
人それぞれだと思うけどワイは少しローダウンさせて50でツライチにしてる
でも乗り心地は最悪
代車で借りたノーマル車高でSRタイヤの快適さに驚いた
0719阻止押さえられちゃいました
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2018/07/21(土) 17:00:53.07ID:rW3OitxR
>>718
人それぞれに異論なし^_^
さりげなくイジってるご同輩諸氏の愛車自慢を期待す
0720阻止押さえられちゃいました
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2018/07/21(土) 22:25:35.35ID:mKcYkx6B
>>719
ワイのは車高調にTE37の白で外観はノーマル
ブーストアッププーリーとエキマニとボスコマフラーとオイルクーラー
あとはノーマルかな
0721阻止押さえられちゃいました
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2018/07/22(日) 00:12:37.82ID:WtBvQnFQ
10インチスチールホイール風アルミ
ノンスリップデフのステッカー
これだけでオシャンティ
0722阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 22:13:48.75ID:77zwxMGD
ノーマルの鉄チンを黒に塗装するだけでも足元締まるよなぁと思いつつ未だ「どノーマル」です。
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