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【富士重工製】サンバートラック Part14【軽トラ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/08/26(土) 10:25:47.00ID:XvaQgxxg
｢世の中には2種類のトラックが有る。サンバーと、それ以外だ！｣

フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバルの伝統を脈々と受け継ぐ影の主役、スーパーチャージャー付きかっ飛び軽トラ、サンバートラックを語りましょう。

前スレ
【富士重工製】サンバートラック Part13【軽トラ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1470526686/
0533阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 00:53:15.98ID:0xQ4ClKo
ありがとう
動力系1機40万キロ強か
運転上手いんだろうな

ものの本によるとダイハツの赤帽対応開発はサンバーの開発者と一緒になってやったらしいから、耐久性は受け継いでるかもしれないね
0534阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 01:51:07.56ID:OWtP/SWn
フロントのダンパーの云々はヘルパーとアッパーマウントの劣化がほとんど。

特にヘルパーは発泡ウレタンなので消耗品扱いしてもいいくらい。
0536阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 01:58:14.91ID:Z10Jcs/2
>>532
仕事で使う方って、距離は増えるけど年数は少ないんですかね？
うちは、私用でしか乗らないから、古くて距離が少ないです
サンバーは2台あって2台ともドアスイッチのゴムが切れてる
ダイハツのはさらに古いんだけど、切れてない
ダイハツのは10万キロくらいまではベルトやブーツも切れたことないけど、サンバーは切れたことがあります
0537阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 09:52:24.95ID:YGc6URkU
サンバーはKS4しか乗ったことなく、キャリイ、ハイゼットは現行、アクティとミニキャブはセミキャブまでだけど…
シフトの入りはアクティ、加速はサンバー、悪路はキャリイ、内装と舗装路はハイゼットがそれぞれ秀でている印象。
ミニキャブはトータルバランスが良いような感じで何も言えない。
0538阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 10:39:56.45ID:AhBSWrcd
>>529
フロントダンパーとフロントガラスの件、激しく同感だわ
＞ピッチングが激しくなって乗れたもんじゃなくなる
今、まさに乗れたもんじゃなくなってるから近日修理予定
0539阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 10:52:22.40ID:7pifB+zC
>>535
故障したからではなく、距離で50万キロぐらいが目安かな？と思って交換したんだ。
さすがに50万キロぐらい走るとオイル消費も激しくなるし
高速の坂を90キロで登ってたのを80キロぐらいしか出なくなったりした。

でもオイル交換をサボったりしなければ焼き付きなどは仲間内でひとりもいなかった。
只、オイル漏れはサンバーの持病みたいなもので
ヘッドカバー・ガスケットは割と良く変えた記憶があるね、数千円ぐらいのものだけど。
0542阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 13:06:38.10ID:8JOQ+VQr
>>539
ヘッドカバーのパッキンは持病だね
マフラーの真上で強烈に熱が入るし構造上オイルが溜まるから漏れやすい
水平対向も同じで漏れやすいね
溜まるのさえどうにかしたら少しはましになるのに
0543阻止押さえられちゃいました
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2018/04/09(月) 22:40:39.33ID:+VwXynAs
サンバー
0544阻止押さえられちゃいました
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2018/04/09(月) 23:27:35.01ID:EMQzWMID
>>541
> 燃費はサンバーとほぼ同じ。
ほぼ同じなのはTT1最終ととS200Pですか？
サンバーはTT1初期と中期以降じゃかなり違いそうだし
0545阻止押さえられちゃいました
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2018/04/11(水) 23:29:14.58ID:p0eRcC4G
>>517の者です。

結局サンバーは廃車にして消耗品は車屋にあげました。
その代わり老人が下取りに出した25年式キャリイを60ポッキリで乗り換え
多少当てた跡有るけど農作業してたら気にならない。
サンバーに慣れててハザードはメーター手前に手が…
キャリイスピーカーフロントだからあまり響かなくてサンバードア埋込みはいい音がした。
加速はキャリイに軍配あるけど空荷の走行安定性はサンバー

知ってるだろうけどサンバーのドア落ち対策部品は受注生産してるので約１週間待ちになる。
対策取られている年式のドアがお客様センターでもわからないそうです？
年明け前に確認済み

キャリイとは30年近く付き合う予定

サンバーを大切に！
0547阻止押さえられちゃいました
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2018/04/12(木) 00:49:10.98ID:RuFqWX0u
>>545
これも製廃車の定めだな
達者でな(´・ω・｀)

いずれ俺も乗り換える時が来ると思うし
キャリーも候補に入れるよ
0550阻止押さえられちゃいました
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2018/04/12(木) 17:43:55.84ID:uB6U8CSG
秋にはグレンコンテナ積むからグランドキャブとか快適装備つけられない
0551阻止押さえられちゃいました
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2018/04/12(木) 17:48:08.61ID:+Ec8RXkv
3年前に127万で買ったワンオーナーのバリもんTT2スーチャー付最終モデル、中古車オークションで157万で売れた。
面白い車だった、引っ越しでも活躍してくれた。ありがとうサンバー。
0558阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 18:31:43.19ID:h2z/zUMc
やっと部品が届いたぜ
クルマ屋さんごめんなさい・・・またポチッちゃいました
取り付けお願いします
0564阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 21:34:33.28ID:n24UxapN
我が家のKTサンバー、今まで２速に入りにくかったのだが、１速に入りにくくなった(^-^;
信号や交差点で停止すると困る。
応急処置で直せないでしょうか？
0567阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 22:02:15.11ID:n24UxapN
564です。
左の列、バックもたまに入りにくい。
真ん中の列、１速、２速。
オイルは買ってるんですが、交換してみようかな。
0569阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 23:51:57.14ID:Z4yrhTZ2
ペダルを踏んで奥の方で切れてギアが入りにくいなら踏み込んだ状態でクラッチが完全に切れなくなってるから要調整。

後部の蝶ネジを回すだけ。ネジを切ってある軸が一緒に回りたがるから、軸を固定しながらクラッチの切れ始めが適正な範囲になるよう蝶ネジを締めていけばいい。
0570阻止押さえられちゃいました
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2018/04/15(日) 07:42:35.84ID:f4F/LkNE
最終TT-SC 加速時の変速の時にアクセルを戻してクラッチを踏むと回転数が少し上がる
しかも回転数が下がるのが遅いのでギアが入りにくい
減速の時はアクセルを戻してクラッチを踏んでいても回転数がなかなか下がってこないのでギアが入りにくい
0573阻止押さえられちゃいました
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2018/04/15(日) 13:42:22.60ID:72c8a3c1
>>570
こちらも全く同じ最終型TT2-SCで同じ感じ。
1速から2速の動作が渋すぎてホントツライ。回転数あってないのか3速でもゴリッという時ある。
シフトアップの時の回転数が上がるときと下がるときがあってアクセルのツキもよくないからあまり気にしないで思い切って踏むようにしてる。
0574阻止押さえられちゃいました
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2018/04/15(日) 17:02:27.75ID:3PgbJmwg
12年サンバーｔｔ1なんですがオーバーヒート気味で後ろはエンジンが焼けるような臭いが
する割にラジエター側は冷えてるんですが、原因は何でしょうか？
水漏れはありません。
サーモ不良でしょうか？工賃はいくらくらいでしょうか？
0575阻止押さえられちゃいました
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2018/04/15(日) 17:24:23.73ID:3PgbJmwg
ちなみにオーバークールにはなりません。
0577阻止押さえられちゃいました
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2018/04/15(日) 18:53:47.92ID:BDnxUPbe
>>574
まずはクーラント量チェック。
リザーバタンクにクーラントがあってもラジエータキャップ不良では
エンジン側クーラント足りないこことがある。
ヒーターは普通に効くの？
0578阻止押さえられちゃいました
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2018/04/15(日) 18:54:37.65ID:3PgbJmwg
ぬるい風が出てきます。
0579阻止押さえられちゃいました
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2018/04/15(日) 19:21:26.20ID:BDnxUPbe
温度最大にしてもぬるい風しか出なかったらクーラント不足でヒーターコアまで十分回ってない。
ゴボゴボクーラントにエアが混じってる音がするはずだよ。
ラジエーターキャップを良品（他車から借りて）に交換してクーラント補充。
0580阻止押さえられちゃいました
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2018/04/15(日) 20:55:16.07ID:3PgbJmwg
ありがとうございます明日確認してみます
0581阻止押さえられちゃいました
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2018/04/15(日) 22:35:44.63ID:+t+iuzYl
掲載モデルの受注生産を終了いたしました。

掲載モデルの新規ご注文については、在庫状況によりグレード、車体色など、お客様のご希望に沿えない場合があります。
したがって、ご注文の際は予め在庫状況等を、販売店にお問い合わせください。
https://www.subaru.jp/sambar/truck/

スーパーキャリイに対抗してスマアシ付けたマイナーチェンジが来るらしい
0585阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 15:48:41.83ID:LtGY/wqV
>>574
クーラントの量、ラジエターキャップ、サーモスタット以外に
ラジエターの外側に埃が詰まってて機能低下してる場合もあるので正面からホースで水をかけて洗ってみて
エアクリは掃除・交換してもラジエターは掃除しなかったりが多い
・必ず正面から水を当てること
・水が強すぎるとラジエターを壊すので高圧洗浄機とかは駄目
・横からもラジエターのフィンを曲げてしまい機能低下の原因になるので駄目
0588阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 18:53:34.99ID:2x4bHr99
エンジンが後ろに有るからウォータラインのトラブルの可能性もあるしね
ヒーターは問題なく効いてるのかな
0590阻止押さえられちゃいました
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2018/04/17(火) 07:18:44.49ID:j34lSyyk
皆様ご指摘ありがとうございますとりあえずクーラントを追加しましたら良くなりました 。
走行距離25万 km とりあえず50万キロ目指してます。 今後ともよろしくお願いします
0591阻止押さえられちゃいました
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2018/04/17(火) 07:23:41.72ID:WKbS+Fiw
それがはっきりしたらその原因はラジエータキャップ。
エンジン暖まった時リザーバタンクに押し出されたクーラントが
キャップ不良のため冷えても戻らない。
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2018/04/20(金) 18:59:24.62ID:l9LBQvKv
クルマ屋に電話したら取り付けは連休明けになると言われた・・・
まあ連休は車庫でお休みだからいいんだけど

どうでもいいが緑色のクーラントのサンバーはリザーブタンクの中だけでも
コマメに入れ替えしとけよ
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2018/04/22(日) 19:40:27.81ID:4a3cDZRt
上で12年ｔｔ1オーバーヒートの相談をしたものですがまたまた不具合発生しました。
今度はクーラーが効きません。ＡＣスイッチは点灯するのですがコンプレッサーが
起動しません・・ガス漏れでしょうか電気系統でしょうか・・
0596阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 20:10:43.19ID:rOWICY18
ACスイッチonでコンプレッサーの電磁スイッチがカチンと入らないならガス圧が低いか圧力スイッチがボケてるある。
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2018/04/23(月) 11:11:12.57ID:pcwoz+IQ
ありがとうございます確認してみます
0600阻止押さえられちゃいました
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2018/04/24(火) 20:34:12.19ID:GkNicJv0
KS4をもらって1ヶ月
仕事帰りに死ぬほど疲れてて、さらにケータイが行方不明になり焦ってたのもあるけど
2速入らない！！って焦ってたら、1速の更に下(1速4WD)のところまでシフトレバー動かしてた。

事故らなくてよかった。

安全運転心がけます…
0605阻止押さえられちゃいました
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2018/05/03(木) 23:51:28.12ID:A6p/ESiv
>>601
ごめん、普段は2速発進してる。
けど、たまに2速入りにくいから、クラッチ踏んだまま1速入れてそのまままっすぐ2速に入れるとすんなり入って、それからクラッチつなぐことがあるんです…
0606阻止押さえられちゃいました
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2018/05/03(木) 23:57:53.51ID:LcSudoJb
サンバーから足の臭いがするくっさ
0612阻止押さえられちゃいました
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2018/05/09(水) 22:48:44.21ID:oXoellJD
　　　　　　　∩　∩
　　　　 　 （･ω･ | |　　ズコー
　　　　　　　| 　 　 |
　　　　　⊂⊂____ノ　＝§
0613阻止押さえられちゃいました
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2018/05/09(水) 23:37:57.28ID:pXELrDlT
評価も何もここはサンバートラックスレだから
どの型でもサンバー最高！な評価しか出てこないぞ
0617阻止押さえられちゃいました
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2018/05/11(金) 17:26:30.78ID:JXoYiTIB
配送業をしています。
一日200キロ前後走るのですがやっばSCの方がいいの？？
ちなみにMT4WDでNAかSCで悩んでます。
0618阻止押さえられちゃいました
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2018/05/11(金) 17:39:28.47ID:bh9T0BXi
>>617
人それぞれ
SCは少しパワーがあるけど燃費が悪いしトラブルのネタになる
仕事で使う人は燃費が悪くなるのを嫌うよ
0619阻止押さえられちゃいました
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2018/05/11(金) 18:58:41.20ID:7gmQF5cJ
>>617
そんなに走るなら
新車のハイゼット、キャリー等がいいと思う。
経費で落とせるでしょうに？
2台体制ならTT系サンバーでもいいんじゃない？
ＴＴ２MTのSC付きは糞高いよ。
0620阻止押さえられちゃいました
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2018/05/11(金) 23:45:22.10ID:auP/CMC1
>>604
新古車がお得だぞ
見た目はスバル製のが一体感あるけど
あと鳥居はノーマルタイプの方がビニールハウスの中とかでも使いやすい
まあ邪魔なら外せばいいだけだが・・・
0625阻止押さえられちゃいました
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2018/05/12(土) 19:51:54.01ID:xoRrYqOP
SCでNAと同じ感じで走ったらどうなんだ
ターボやSCに乗って燃費が悪いっていう人は、NAより速いペースで走ってると思う
NAでできないことをSCでやってるんだから燃費が悪くて当然だと思う

>>622
圧縮比を下げて同等以上の出力を取り出せるんだからポンピングロス分で相殺する分だってある
いろんな要件があるから一概に言えないよ
ハイギアードで回転数が下がるのだって、メカニカルロスは減るしね
0626阻止押さえられちゃいました
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2018/05/12(土) 20:16:09.80ID:MUr9Tg1u
燃費については乗り方、環境次第。
燃費が良くないという人はサンバーにそれだけの仕事をさせている。
0629阻止押さえられちゃいました
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2018/05/12(土) 21:35:24.06ID:xoRrYqOP
>>628
比べた人の意見が一番だね

あと、SCの良い点は、ターボだとオイル交換のメーカ指定がNAの半分になるところが多いけど、SCはNAと同じ
SCの方が高負荷だから交換が早い方が良いという人もいるけど、回転数が下がっているからNAよりも負荷が少ないとも考えられるし、ランニングコストで考えれば、SCは良い選択
イニシャルコストを払えるかだけが問題かな
0630阻止押さえられちゃいました
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2018/05/12(土) 21:41:02.18ID:5K8lMiu5
エネルギー保存の法則を無視する奴w
この話題も繰り返し出るよなあ
過給器付いてる分NAより燃費良いわけないだろ
圧縮比カタログ値は加給時の値じゃねえよ
0631阻止押さえられちゃいました
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2018/05/12(土) 21:57:51.63ID:xoRrYqOP
>>630
消費したガソリン量に対して、した仕事を計算してから言いなよ
高校の物理程度の計算よりはるかに実際の走行距離は短いから
結局、効率という係数でうやむやにされるから、SCだから燃費が悪いとは断定できない
そもそもカタログ値の話なんかしてない
0632阻止押さえられちゃいました
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2018/05/12(土) 22:06:12.06ID:vZX4nmFU
>>631
軽貨物やっててNAもSCも掃いて捨てるほど身の回りにいるけど、高速を恒速巡航してもNAより燃費がいいSCは皆無だよ。

SCは大人しく走ってもせいぜい17km/lに届くかどうか。

対するNAは1割ほど燃費がいい。
0633阻止押さえられちゃいました
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2018/05/12(土) 22:10:50.50ID:+HcZq5Zc
ターボ車はターボチャージャのオイル潤滑、冷却でオイル酷使するからオイル交換スパンが短い
スーチャーはベルトでコンプレッサー回すし潤滑はscオイルが担当してるからエンジンオイルはNAと同じ位しか劣化しないだけ
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