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【富士重工製】サンバートラック Part14【軽トラ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/08/26(土) 10:25:47.00ID:XvaQgxxg
｢世の中には2種類のトラックが有る。サンバーと、それ以外だ！｣

フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバルの伝統を脈々と受け継ぐ影の主役、スーパーチャージャー付きかっ飛び軽トラ、サンバートラックを語りましょう。

前スレ
【富士重工製】サンバートラック Part13【軽トラ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1470526686/
0442阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 20:13:41.95ID:dfBhK5FO
亀防ぐにはタイヤだね。
外径アップ、面圧低めるため少し幅広に。
デメリットを許せるかによりますね。
ファイナルまでイジるとなると...。
0449阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 21:02:50.47ID:nLtgfJol
まあまあ、クロカン体験ないと仕方ないのかもしれないね。
0451阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 02:15:44.13ID:OgThX2XU
急な大雪でタイヤ館にスタッドレス買いに行ったら
純正装着のサイズが無かったけど
「雪の上では細い方がグリップする」って言われて
２ｃｍ細いのを買った事があるよ
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2018/02/12(月) 19:10:39.28ID:0T/J5lPc
じいさんからGD-TT2譲り受ける予定なんだが
運転席ドア開いてもルームランプの連動が機能してない
ランプ自体はつくし、鍵ついてるときの警告音もなってる
スイッチ交換すれば機能するかな？
0457阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 21:35:20.28ID:kThFwRDL
>>455
キーの抜き忘れの警告音とルームランプのスイッチは共通で一本だよ
キーの抜き忘れの警告が鳴ってるのならメーターまでは正常
メーターの中で助手席側のスイッチと合流させてルームランプに行ってる
半ドアのランプはつくんだろ？
それならルームランプもつくはず
ルームランプが悪いんじゃない？
切り替えのスイッチをガチャガチャやったらつかない？
0458阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 21:36:56.91ID:kThFwRDL
>>456
TTだとカバー単体では出なくてスイッチまるごとになってしまう
でもKSの部品番号で発注したらゴムだけ出るよ
中に水が入らないうちに変えといた方が良い
0459阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 11:28:01.41ID:BmHPpK2V
>>458
そんな裏技あったとは・・・
買ったディーラーで左右交換するのに3時間以上かかって必死にやってたよ
工賃もびっくりするくらいとられた
0464阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 18:46:38.85ID:iuNzha3V
>>459
あーあ
もっと早く書いてりゃ良かったな
ミンカラとかで書かれてる超有名な裏技なんだよね
スイッチの中身まで変えようとしたらソケットを差し替えないといけないから大変なんだろうな
お気の毒
0466阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 01:07:38.20ID:9qJAw1BL
ドアスイッチのゴムは、このスレで教えてもらった通りモノタロウで注文できた。一つ290円だったかな？あそこ破れると水が入ってフェンダー錆びるよね…
予備もストックしてる。
0467阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 15:03:51.79ID:LKgbtQRc
千葉県船橋市の路上で女性のかばんをひったくり、けがをさせたとして40代の男が逮捕されました。
男は1日に都内で女性が車に引きずられたひったくり事件にも関与したと話しています。

久保田英治容疑者（47）は先月30日、船橋市で軽自動車を運転しながら、すれ違いざまに女性（69）から現金9000円などが入ったショルダーバッグを奪い、けがをさせた疑いが持たれています。

また、捜査関係者への取材で、1日に東京・葛飾区で女性が手提げかばんをひったくられて軽トラックで引きずられた事件について、久保田容疑者が「葛飾区のひったくりも自分がやった」などと話していることが分かりました。
取り調べに対して、久保田容疑者は「金がなくてやった」と容疑を認めています。
0469阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 18:53:34.42ID:DzgJYOV8
ブーツ，スイッチ　83443KA020　去年の9月にディーラーで購入したみたい　総額313円
スイッチ外せなくて無理やり被せたけどツメを押さえたら外側に外せるみたいだ
0470阻止押さえられちゃいました
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2018/02/23(金) 03:10:26.16ID:teKvOQ2j
いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

Y0TKD
0472阻止押さえられちゃいました
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2018/02/25(日) 21:50:20.78ID:P7W/RxgR
最終型サンバーに白ナンバー似合うよね
流行りなのかもしれないけどどうやってとるのかわからん
0477阻止押さえられちゃいました
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2018/03/01(木) 20:51:58.82ID:CPqvuolf
親父の灯油ローリーTT2にタコ付けるんでDefi調べてたら、N/AなのにS/CのECU積んでる•••何故？儀装のベース車だから？
0479阻止押さえられちゃいました
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2018/03/04(日) 15:50:19.34ID:tdAVPpZz
日曜出勤ある日はTT2で30分ドライブ。
普段は電車なので出勤が苦にならない^o^
0480阻止押さえられちゃいました
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2018/03/06(火) 19:37:03.44ID:G4bMMZDZ
俺のＴＴ2が活躍する季節が遠のくぅ〜一寸寂しいわ
0483阻止押さえられちゃいました
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2018/03/14(水) 21:28:21.41ID:Ezj554mg
北国の春 ですな。
0486阻止押さえられちゃいました
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2018/03/15(木) 07:01:36.21ID:8i/uHFcI
知り合いの最終のTT2 SC、40万キロで点火コイルを純正新品に交換したのが50万キロまで保たなかった。

燃費が悪化したということで状態を確認したらプラグ交換直後で…
・暖気中の湯気が少ない
・排ガスが全体に弱く周期的にポポッと強いのが混じる
・暖気後も排ガスが臭い

なので手持ちの新車装着10万キロ未満の中古と交換。エンジンが冷えるのを待って再度暖気。
・湯気が増えた
・排ガスが全体に強くなり安定してアイドル
・暖気後の排ガスが臭くなくなる

ということで旧のコイルは2つあるうち片方のイグナイタがあぼんして一次電圧が落ちたのかなと。

純正が10万キロで逝っちゃ困るんだけどなあ。

社外の日立製も最近ので初期不良(500kmで片方即死)を聞いたし、なんだかなー。
0489阻止押さえられちゃいました
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2018/03/15(木) 12:45:27.74ID:8i/uHFcI
>>487のタイプの不具合ってネットにいくつか上がってるけどクラックが発生→水分が侵入しなきゃ起きないんだよな。

よほどヘマをやってプラグコードの脱着時にイグニッションコイルにクラックを入れたのが元々の原因かな？
0490阻止押さえられちゃいました
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2018/03/15(木) 12:52:07.41ID:8i/uHFcI
>>488
実際に製造している事業所は昔から純正も社外品も限定されているのだろうけれど、仕様変更とかの影響でしょうかねえ。

イグニッションコイルに抱いているイグナイターが逝くとも思ってなかったので目が点になったよ。
0492阻止押さえられちゃいました
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2018/03/15(木) 13:49:14.42ID:8i/uHFcI
>>491
コイルの差し込み部分内部の電極はアルミ製なんだけど、それが腐食して押し広げてるけどね。

クラックがまず存在して、熱くなる→冷えるというサイクルを繰り返したら空気は出入りできるので水分は侵入します。

もう一つの可能性は、プラグケーブルの差し込みが不完全でエアの出入りとともにコイルとケーブルの電極が接していなくて電極間で火花が飛ぶ状態だったケースくらい？

https://www.uacj.co.jp/review/uacj/vol3no1/pdf/vol3no1_07.pdf
0493阻止押さえられちゃいました
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2018/03/15(木) 13:56:42.41ID:Q7ZvAPwZ
今日納屋に冬眠させてたTT2を起こした
バッテリー繋いで一発で始動したし停めてた所にオイル漏れの痕跡もなかった
軽く洗車してガソリンとタイヤの空気圧を補充したし
来週スバルで点検すれば今年もバリバリ働いてくれそうだ
0494阻止押さえられちゃいました
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2018/03/15(木) 23:59:38.79ID:8R+plzrI
>>492
症状出る年代と出ない年代があるんだよ
取り付け時のミスかもしれないが、素材や内部の不具合の可能性もある
0500阻止押さえられちゃいました
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2018/03/18(日) 02:15:04.63ID:ooRBfskr
https://oshiete.xgoo.jp/_/bucket/oshietegoo/images/media/9/464538_5497f044d2ecd/M.jpg

富士重工業株式会社からの情報提供として、
「スバル サンバー　シャシフレーム点検整備要領について」
の表題で。

無断転載禁止なので、概要だけ。

----------------------------------------------------------

サンバーのシャシフレーム錆び発生時の点検整備要領について

サンバー ＴＴ・ＴＶ・ＴＷ・ＫＳ・ＫＶ型　全車

融雪剤の散布量増加に伴い、車体の錆びによるトラブルが増加している。
走行後 速やかに洗っても完全に発錆を防ぐことは困難である。
トラブルを未然に防ぐため、定期点検を実施してほしい。

(1) ジャッキアップし、フレームの泥等を除去し、防錆処置（ワックス塗布）する。
(2) フレーム前側サイドメンバー溶接部や一般面にピンホール無いか確認
(3) メンバーを軽くハンマーで叩き、反響音を聞く
(4) フレーム下部の水抜き穴より、内面の錆状況を確認する。

ピンホール・反響音の異常・内面錆発生の場合は、
「フレーム前側サイドメンバー外面に防錆処置を実施し、水抜き穴よりフレーム内面に防錆処置（ワックス塗布）を施す。　
ワックス塗布は、ノズル先端が３６０度噴出するノズルを使用のこと。　詳細はスバル販売会社へ相談。」

メーカーでもとっくに把握してる、リコールしてほしい
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2018/03/19(月) 16:39:02.36ID:ms1qYDSv
お爺さんが乗ってた15年式サンバーTT2があるんだけど86000キロで穴とかはないけど錆びは結構ある状態
塗装したり直せる所は直して乗るか買い換えるか悩んでるんだけどどっちがいいだろ？
また違うサンバー探すなら直す方がいいよね
0504阻止押さえられちゃいました
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2018/03/19(月) 20:02:07.00ID:vcoWkqgE
俺のデアスちゃん、車検で恐ろしい金額かかりそうなんよ、、、
乗り換えるならオススメ教えろwホレスタとBRZで迷ってたw
0506阻止押さえられちゃいました
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2018/03/19(月) 21:12:46.39ID:vcoWkqgE
欲しいのが、その二台しかねーから迷ってんだよぉw
奥様の車は、快適ハイブリッド低燃費だからbrzでも良い気はしてるwwww
因みに、息子はR2かスタリオンに乗りてぇ！とw
0511阻止押さえられちゃいました
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2018/03/19(月) 21:56:39.76ID:vcoWkqgE
マフラー交換しなきゃならんのよw
あれ、本当にたけぇぞ
0513阻止押さえられちゃいました
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2018/03/19(月) 22:34:17.81ID:96SXEY6h
社外の奴はセンサー二個の奴以外は付くって話やぞ
触媒付

純正は11万
ワイの買った中古純正は2.5万
0516阻止押さえられちゃいました
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2018/03/20(火) 04:23:12.08ID:TcA3BMhX
>>515
俺のも多分それ
つい最近、バッテリーとか色々変えたばっかりなので非常に迷ってる
0517阻止押さえられちゃいました
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2018/03/20(火) 11:08:42.56ID:WMPHvaKs
今月でサンバー廃車
17万キロ手前だがOHやら部品交換するだけで30万は飛ぶ！
フレームや外装がサビで酷い。

次を探すがなかなか見つからない。
下取りキャリィーを薦められた...
長年乗ると他乗りたくなくなる
0518阻止押さえられちゃいました
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2018/03/20(火) 11:53:32.92ID:ICSjAowv
現行キャリイは四駆のMTしか知らんが１速がローギアード過ぎて癖あるのが好きじゃないわ
アクティの方がなんとなく雰囲気はサンバーっぽい
結局キャリイ買ったからフレームもボディもいきなり防錆塗料でギトギトにしたわ
サンバの腐れ方半端なかった…
0520阻止押さえられちゃいました
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2018/03/22(木) 22:13:57.97ID:p94f3n8j
ぶつけたところから錆が出てきたまっいっか軽トラだし
0522阻止押さえられちゃいました
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2018/03/27(火) 07:07:37.88ID:dxf5uJHB
マフラー穴開きだから変えてもらったら音が太くなったやっぱり純正がいいね
0524阻止押さえられちゃいました
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2018/03/29(木) 19:24:48.08ID:+ClRMhnD
84万キロ乗ったサンバーからハイゼットに乗り換えた

S500Pは15年前のS200Pに比べれば良く走る、性能的にはサンバーとトントンで
室内装備は充実しているしフラットな乗り心地は悪くない、でもなにか心が躍らない

遠くから聞こえる4気筒サウンドでなく足元でガナリ立ててる3気筒ノイズのせいか
4輪独立懸荷の乗りごこちに体が慣れているせいか

いずれにせよサンバー13年間ありがとう、愛着の持てる一台だったわ
0526阻止押さえられちゃいました
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2018/03/29(木) 22:12:31.54ID:VQYYMF2Y
>>524
ハイゼットと言えば4速→5速が離れてるよね。
コレは伝統か？、今でも変わらんのかな？。
0527阻止押さえられちゃいました
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2018/03/29(木) 22:36:22.02ID:+ClRMhnD
>>524
確かに今も昔も離れてる感じはあるね
高速の上り坂で5速では登らず、4速ではエンジンが唸りすぎという場面がままある
電子スロットルでアクセルと直結していないので余計にそう感じるのかもしれない

でも仲間の実績では現行KF-VEエンジンは50万キロ走破できる耐久性があるみたいなので
マメにオイル交換、メンテナンスして持たそうと思う

ハイゼットも良くなってるけど基本15年以上前の設計で遜色ないサンバーも
やはり良いクルマだったと思うわ、なぜか愛着が湧くクルマであることは確か
0529阻止押さえられちゃいました
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2018/03/29(木) 22:57:57.75ID:+ClRMhnD
>>528
慣れもあるけど音的にはサンバーのほうが車室内が静かで疲れなかった印象がある

ショックの吸収性は昔のS200Pはデフが躍ってる感じがあったけど
今のS200Pは段差の乗り越えなどでもショックが少ない

サンバーは新車の時は乗り心地がいいけどフロントダンパーがヘタリやすくて
ある程度で交換しないとピッチングが激しくなって乗れたもんじゃなくなる

あと高速でのサンバーの欠点はフロントガラスが立っているために飛び石に弱くて
すぐヒビが入るところ

ただの接着じゃなくてシーリング付きなのでなので交換工賃も高い
過剰品質なサンバーの意外なマイナス面
0532阻止押さえられちゃいました
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2018/03/29(木) 23:47:24.47ID:+ClRMhnD
>>531
エンジン、ミッションとも一回交換、ドライブシャフトも一回交換
あとは触媒一回交換、これが高かった5万円ぐらい、前ショック一回交換

ブレーキ、オルタネーター、ウォーターポンプ、クラッチなどの消耗品は定期交換
目ぼしいのはこれぐらいかな

部品を距離で管理すればイレギュラーの故障というのが無いのがサンバーの良いところ
赤帽で鍛えられた耐久性の恩恵をフルに受けたと思っている
0533阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 00:53:15.98ID:0xQ4ClKo
ありがとう
動力系1機40万キロ強か
運転上手いんだろうな

ものの本によるとダイハツの赤帽対応開発はサンバーの開発者と一緒になってやったらしいから、耐久性は受け継いでるかもしれないね
0534阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 01:51:07.56ID:OWtP/SWn
フロントのダンパーの云々はヘルパーとアッパーマウントの劣化がほとんど。

特にヘルパーは発泡ウレタンなので消耗品扱いしてもいいくらい。
0536阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 01:58:14.91ID:Z10Jcs/2
>>532
仕事で使う方って、距離は増えるけど年数は少ないんですかね？
うちは、私用でしか乗らないから、古くて距離が少ないです
サンバーは2台あって2台ともドアスイッチのゴムが切れてる
ダイハツのはさらに古いんだけど、切れてない
ダイハツのは10万キロくらいまではベルトやブーツも切れたことないけど、サンバーは切れたことがあります
0537阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 09:52:24.95ID:YGc6URkU
サンバーはKS4しか乗ったことなく、キャリイ、ハイゼットは現行、アクティとミニキャブはセミキャブまでだけど…
シフトの入りはアクティ、加速はサンバー、悪路はキャリイ、内装と舗装路はハイゼットがそれぞれ秀でている印象。
ミニキャブはトータルバランスが良いような感じで何も言えない。
0538阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 10:39:56.45ID:AhBSWrcd
>>529
フロントダンパーとフロントガラスの件、激しく同感だわ
＞ピッチングが激しくなって乗れたもんじゃなくなる
今、まさに乗れたもんじゃなくなってるから近日修理予定
0539阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 10:52:22.40ID:7pifB+zC
>>535
故障したからではなく、距離で50万キロぐらいが目安かな？と思って交換したんだ。
さすがに50万キロぐらい走るとオイル消費も激しくなるし
高速の坂を90キロで登ってたのを80キロぐらいしか出なくなったりした。

でもオイル交換をサボったりしなければ焼き付きなどは仲間内でひとりもいなかった。
只、オイル漏れはサンバーの持病みたいなもので
ヘッドカバー・ガスケットは割と良く変えた記憶があるね、数千円ぐらいのものだけど。
0542阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 13:06:38.10ID:8JOQ+VQr
>>539
ヘッドカバーのパッキンは持病だね
マフラーの真上で強烈に熱が入るし構造上オイルが溜まるから漏れやすい
水平対向も同じで漏れやすいね
溜まるのさえどうにかしたら少しはましになるのに
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