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【富士重工製】サンバートラック Part14【軽トラ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/08/26(土) 10:25:47.00ID:XvaQgxxg
｢世の中には2種類のトラックが有る。サンバーと、それ以外だ！｣

フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバルの伝統を脈々と受け継ぐ影の主役、スーパーチャージャー付きかっ飛び軽トラ、サンバートラックを語りましょう。

前スレ
【富士重工製】サンバートラック Part13【軽トラ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1470526686/
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2018/02/02(金) 18:47:04.39ID:3VxdPxAs
サンバーが引ったくりか
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2018/02/02(金) 18:53:56.75ID:qhG86S7u
やっぱ冬道はＬＳＤ付のＦＲでななめって発進するのが粋だよなあ
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2018/02/02(金) 22:49:35.62ID:tnfAMkFz
我らがサンバートラックをひったくりに利用するという卑劣漢
http://www.news24.jp/articles/2018/02/02/07384630.html
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000120103.html
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3280981.html
https://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00383801.html
https://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00383832.html
http://s.mxtv.jp/mxnews/kiji.php?date=46512565
６代目中期　車体色白　標準ルーフ　ゲートプロテクター　荷台マット　黒い鉄チン
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2018/02/03(土) 01:14:20.66ID:g2QG+QY6
>>388
フルタイムが燃費が悪いんじゃなくて、ATが燃費が悪いだけなんじゃないの
他がもっと古いということもあるけど、うちにある中では、TW2のフルタイムが一番燃費が良い
田舎で条件が良いので夏場なら19km/L近く走ったこともある
TV2を持ってれば比較に良いんだろうけど、確かカタログ値はほとんど変わらなかったはず
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2018/02/03(土) 07:02:58.73ID:DAmu+KP4
>>392
KS時代にはあった。
現存していれば超珍品。
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2018/02/03(土) 12:29:54.62ID:civZ5dP+
WRブルーの産婆はじめて間近で見た(笑)
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2018/02/03(土) 15:48:18.99ID:tBBGH80R
>>401
有ったね、フリーハブかデフロックの二者択一だけど。
仕方が無いのでデフロックにしたんだが、営農サンバーだと両方付けられたんだよね。
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2018/02/03(土) 16:57:26.56ID:g2QG+QY6
>>402
ビスカスカップリングじゃなく、オープンデフのフルタイムなら問題ないって話？

サンバーじゃないけど、アトレーとテリオスキッドのフルタイム4駆で、アトレーは2駆切り替えができたけど、テリオスキッドは2駆にはできなくなった
省かれた理由はコストダウンだろけど、燃費に差があるなら2駆切り替えを残したんじゃないかな
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2018/02/03(土) 18:37:04.49ID:g2QG+QY6
>>406
燃費が改善することにはコストをかける時代に削った機能なんだから、燃費に差が無いと技術者は判断しんじゃないの？
それじゃなくても、このクラスは燃費が悪いのにさ
0408阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 19:06:48.52ID:n+NkcSVX
テリオスのコンセプトはSUV
女向け設計なんだから燃費悪くなろうがフルタイム
ジムニーや一応はクロカンで売ってたパジェミとは違う

ビスカスはまっすぐ走るだけなら燃費はそう変わらんだろうが内輪差が発生すれば抵抗は必ず発生する
積り積もって燃料消費に影響が出る

サンバートラックの設計なんて大昔だろ
0411阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 04:47:12.81ID:Ep65UL66
パートタイムでもフリーホイールハブついてないような奴は
２ｗｄにしてもそう燃費変らないよ
フルタイムがビスカスカップリングだけで済むのに対して
部品が重い分パートタイムの方が不利なくらいかも
0413阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 08:14:59.34ID:yWGhgLSF
ビスカスのほうがパートタイムより燃費良いなら
トラックより悪路走破性の要らない舗装された道路がメインであろうバン車にパートタイムが付いてるのはなんでなんですかねぇ？
ビスカスよりコストも重量もかかるんですがねぇ？
0418阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 10:56:56.62ID:ml6J9IZ/
冗談に聞こえるかも知れないが昨日6輪サンバーを見た
メーカーの特装でも無いし改造してるんだろうけど
エンジンが鎮座してるリヤにそこまで改造の自由度があると思えない
どうやって改造したのか気になる
0419阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 11:33:11.63ID:X3pq1g2/
>>413
> ビスカスのほうがパートタイムより燃費良いなら
燃費が良いことはないだろうね、悪くはないだけ
ビスカスのフルタイムは、クラッチ部分に、回転差吸収のためにビスカスカップリングをつかっただけで、メリットはフルタイムにできること
機構的にはパートタイムの流用

スバルがATやSC付に採用したのは、パートタイムより商品価値と壊れにくいからでしょ
直結4駆状態でATやSC付は駆動系に負担をかけやすいからね
NAのMTなら、ブレーキング現象ですぐ分かるから保護装置としてのビスカスは不要で安く済む
0427阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 22:28:41.30ID:mcZlZoa7
ゴン太のカタログ見て類推した。
結論から言うと、「フルタイムはパートタイムより重いことはあっても軽いことはない」ようだ。

まずVBの2WDはMTが870kgでATが880kg。つまりATの方が10kg重い。
同VBのパート（MT）は910kgでフル（AT）は930kg。
フルからAT分10kgを引くと920kgとなり、パートよりフルのほうが10kg重いという計算になる。
VB以外のモデルで同様の計算をするとパートとフルは同重量になる。

加えてフルタイムは重いATとセットであり、重量的にはパートタイムより確実に重いと言える。
0430阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 22:42:28.06ID:a02dNN9w
>>427
ユニット単品だとビスカスカップリングのみのほうが軽い
パートタイムだとサーボだのなんだのつくから
もしMTビスカス式4wdモデルがあったならそっちのほうが軽いと思われ
4wd用のATのケースが重いんやろな
0432阻止押さえられちゃいました
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2018/02/09(金) 19:14:16.40ID:NOnsq4uS
滋賀の国道八号の雪道では四駆＋スッタトレスだけでは無理そう！サンバーにもＬSDが必要です
0436阻止押さえられちゃいました
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2018/02/09(金) 20:59:41.06ID:ojSGzT20
今年の雪は604vでもすべったぜ
0439阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 12:13:06.81ID:i2e8IfWL
HiLo、デフロック
お腹を擦らない様に安定性を失わない程度に少し車高を上げてリダクションハブも
ピンツガウアーもどきで・・・
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2018/02/10(土) 20:11:06.33ID:5OoCtfQM
>>440
大径タイヤのSUVを除けば、サンバートラックは、最低地上高は高い方だと思うけど
エアロの付いた普通車なんかより断然有利じゃないか？
0442阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 20:13:41.95ID:dfBhK5FO
亀防ぐにはタイヤだね。
外径アップ、面圧低めるため少し幅広に。
デメリットを許せるかによりますね。
ファイナルまでイジるとなると...。
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2018/02/11(日) 21:02:50.47ID:nLtgfJol
まあまあ、クロカン体験ないと仕方ないのかもしれないね。
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2018/02/12(月) 02:15:44.13ID:OgThX2XU
急な大雪でタイヤ館にスタッドレス買いに行ったら
純正装着のサイズが無かったけど
「雪の上では細い方がグリップする」って言われて
２ｃｍ細いのを買った事があるよ
0455阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 19:10:39.28ID:0T/J5lPc
じいさんからGD-TT2譲り受ける予定なんだが
運転席ドア開いてもルームランプの連動が機能してない
ランプ自体はつくし、鍵ついてるときの警告音もなってる
スイッチ交換すれば機能するかな？
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2018/02/12(月) 21:35:20.28ID:kThFwRDL
>>455
キーの抜き忘れの警告音とルームランプのスイッチは共通で一本だよ
キーの抜き忘れの警告が鳴ってるのならメーターまでは正常
メーターの中で助手席側のスイッチと合流させてルームランプに行ってる
半ドアのランプはつくんだろ？
それならルームランプもつくはず
ルームランプが悪いんじゃない？
切り替えのスイッチをガチャガチャやったらつかない？
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2018/02/12(月) 21:36:56.91ID:kThFwRDL
>>456
TTだとカバー単体では出なくてスイッチまるごとになってしまう
でもKSの部品番号で発注したらゴムだけ出るよ
中に水が入らないうちに変えといた方が良い
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2018/02/13(火) 11:28:01.41ID:BmHPpK2V
>>458
そんな裏技あったとは・・・
買ったディーラーで左右交換するのに3時間以上かかって必死にやってたよ
工賃もびっくりするくらいとられた
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2018/02/13(火) 18:46:38.85ID:iuNzha3V
>>459
あーあ
もっと早く書いてりゃ良かったな
ミンカラとかで書かれてる超有名な裏技なんだよね
スイッチの中身まで変えようとしたらソケットを差し替えないといけないから大変なんだろうな
お気の毒
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2018/02/15(木) 01:07:38.20ID:9qJAw1BL
ドアスイッチのゴムは、このスレで教えてもらった通りモノタロウで注文できた。一つ290円だったかな？あそこ破れると水が入ってフェンダー錆びるよね…
予備もストックしてる。
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2018/02/16(金) 15:03:51.79ID:LKgbtQRc
千葉県船橋市の路上で女性のかばんをひったくり、けがをさせたとして40代の男が逮捕されました。
男は1日に都内で女性が車に引きずられたひったくり事件にも関与したと話しています。

久保田英治容疑者（47）は先月30日、船橋市で軽自動車を運転しながら、すれ違いざまに女性（69）から現金9000円などが入ったショルダーバッグを奪い、けがをさせた疑いが持たれています。

また、捜査関係者への取材で、1日に東京・葛飾区で女性が手提げかばんをひったくられて軽トラックで引きずられた事件について、久保田容疑者が「葛飾区のひったくりも自分がやった」などと話していることが分かりました。
取り調べに対して、久保田容疑者は「金がなくてやった」と容疑を認めています。
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2018/02/16(金) 18:53:34.42ID:DzgJYOV8
ブーツ，スイッチ　83443KA020　去年の9月にディーラーで購入したみたい　総額313円
スイッチ外せなくて無理やり被せたけどツメを押さえたら外側に外せるみたいだ
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2018/02/23(金) 03:10:26.16ID:teKvOQ2j
いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
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Y0TKD
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2018/02/25(日) 21:50:20.78ID:P7W/RxgR
最終型サンバーに白ナンバー似合うよね
流行りなのかもしれないけどどうやってとるのかわからん
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2018/03/01(木) 20:51:58.82ID:CPqvuolf
親父の灯油ローリーTT2にタコ付けるんでDefi調べてたら、N/AなのにS/CのECU積んでる•••何故？儀装のベース車だから？
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2018/03/04(日) 15:50:19.34ID:tdAVPpZz
日曜出勤ある日はTT2で30分ドライブ。
普段は電車なので出勤が苦にならない^o^
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2018/03/06(火) 19:37:03.44ID:G4bMMZDZ
俺のＴＴ2が活躍する季節が遠のくぅ〜一寸寂しいわ
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2018/03/14(水) 21:28:21.41ID:Ezj554mg
北国の春 ですな。
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2018/03/15(木) 07:01:36.21ID:8i/uHFcI
知り合いの最終のTT2 SC、40万キロで点火コイルを純正新品に交換したのが50万キロまで保たなかった。

燃費が悪化したということで状態を確認したらプラグ交換直後で…
・暖気中の湯気が少ない
・排ガスが全体に弱く周期的にポポッと強いのが混じる
・暖気後も排ガスが臭い

なので手持ちの新車装着10万キロ未満の中古と交換。エンジンが冷えるのを待って再度暖気。
・湯気が増えた
・排ガスが全体に強くなり安定してアイドル
・暖気後の排ガスが臭くなくなる

ということで旧のコイルは2つあるうち片方のイグナイタがあぼんして一次電圧が落ちたのかなと。

純正が10万キロで逝っちゃ困るんだけどなあ。

社外の日立製も最近ので初期不良(500kmで片方即死)を聞いたし、なんだかなー。
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