【HONDA】ホンダ・ライフ 42台目【LIFE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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100年前から変わらない事に対して変わらないと言っても無意味じゃん。
数年の間の変化の話なんだから。 >>876
N-WGNは4人乗り、N-ONEは2+2…と勝手に思ってる
異論は認める >>879
次期型nワンはs660のプラットフォームをベースにつくってスマートとかに対抗してほしいな >>877の言いたいことも
わからん訳でもない
軽自動車新車でま中古でも
同程度の車なら
デザインや内装の質感
乗り心地や使いやすさが
少し違うぐらいで
大差はないと思う
目隠しして車乗せられて
車種当てなんて無理だと思う 今日山の方をドライブで流してたんだが対向車のN−ONEの地味目の女が微笑んできたw
恐らくほぼデザインと基本コンセプトが同じなJB1の俺をみて嬉しくなったんだろう
まだ子なし夫婦だろう そうは言ってもＪＢ1から最新の軽に乗り換えたら感激するでしょ。 別に
次はN箱のノーマルセンシング付狙ってるが高くてな >>884
そりゃ感激するだろうな
オレは中古で初めてマイカー持った時は感激したが
新車でJC買っても納車の時これからヨロシクなっ感じだった
S660買ったら感激するかもw JB5だが、突然運転席だけキーレスでのロックが利かなくなった。
運転席のドアロックアクチュエーターが壊れたようで、今日交換。
一応整備情報として報告・・・ イリジウムの寿命7000km~10000kmってマジかよ JB1て本当丈夫だよな、今朝は寒かったけどヒータは熱いくらい効いてくれるし調子良く走ってくれる素晴らしい車だよ >>891
俺のJB1はなかなかヒーター効かない。
そんなもんかと思っていたけど、壊れてるのかな。 みんな車検いくらくらいかかってる？
平成16年のJB5中古で買ったんだけど2年後どのくらいかかるかなぁ ユーザー車検するのはいいがその代わり法定整備しとかなきゃ駄目だそ しとかないとユーザー車検でただ車検通して突然道路で止まるハメになる 洗車とかオイル交換ついでにでも日常的に点検してれば充分
本来は毎年受けないといけないはずの法定点検を24ヶ月点検で済ませてるほうが危険だと思うんだよな >>891
うむ本当に素晴らしい
エンジン音も小気味いい
イリジウムで更に上質に ヒーターが効きにくいのはサーモスタットがひらきっぱなのでは サーモスタットはラジエター行きの回路を塞ぐだけだから関係ないでしょ？
ヒーターはサーモ閉じてても回るようになってるはず
サーモスタット壊れてたら何時まで経っても温まらないよ サーモスタット
閉じたままで固着→ヒーターはガンガン効く 放熱不足でオーバーヒートの懸念有り
開いたままで固着→ヒーター効かないことはないけど時間がかかる 外気温が高い時に割とすぐ温風でたら濃厚
水温昇温が遅いと燃費が悪化するから 冷却水交換のついでにサーモスタット交換が吉かと よく壊れる部位だし スタビのブッシュ交換したら、マンホールなんかの段差でジャッとかジャーってこするような音が消えました。
ここが参考になったよありがとう。 JC1なんだけど寒くなってからエンジンのかかりが悪くなってきた。バッテリーがヘタッてきたのかな.. とりあえずバッテリーの電圧を確認。
915は嘘。信じるな。 JC系は充電制御対応バッテリーにしないと長持ちしないよ 今日は天気いいからオイル買ってきて交換しようかな。やはり冬は0w-20みたいな柔らかいのが良いのかな？ 純正の指定粘度が一番良い
10w-30で氷点下20℃までいけるから闇雲に下げるのは宜しくない
柔らかすぎると油膜が薄くなって、スロットル全開にした時メタルへの負担が増える
オイル消費やブローバイも増えるだろうし
すぐに壊れるもんじゃないけどね JA4, JB1のE07AやE07Zと、
JB5, JC1のP07Aでは、指定粘土が違う。
前者が5w-30で後者が0w-20ぐらいじゃ無かったかな？ 通勤の下駄でJB5を8万円で買ったんだけど、小回り効くしお気に入りだわ あっ
車両本体価格が8万円で
乗出し15くらいだったかな?
忘れちゃいました さすがにボロくなってきたＪＢ５。
あちこち軋むし乗り心地悪くなったけど
買い替えるにはもったいない。 JB1のタイヤ交換に車屋さんに行ったら、
交換後にドアの蝶番にオイルスプレーかシリコンスプレーを吹いてた。
気になってたキーキー音がなくなって助かった。
ちょっとした親切は嬉しいね。 同じぐらいの年式・走行距離のワゴンＲとかだと
ヤレが酷くてガタピシ音だらけだよ 親がライフ乗っててパンクしてスタンドでタイヤ1個だけ交換して5千円とられたと言ってた。
ブリヂストンのネクストリーってやつ。ぼったくられた？
7年目入ってやっとタイヤ交換、しかも1個だけw >>937
そんなもんじゃないかな?
ネットで安い輸入タイヤを買っても
2000円/本
+工賃+廃タイヤ処分etc
国産タイヤならまあ妥当だと思う 急を要するなら仕方ない
高いと思うならさっさと他の3本も安いところで交換した方がいい >>937
飛び込みGSで5,000なら妥当な金額でボッタじゃないよ
それよりも親に話しとけよ！
【７年も未交換なら空気バルブのゴムも交換しとけ】って
ホイルから出てる口金のゴム（2.5cmくらいのやつ）は経年硬化すると根元でもげるからな
そうなるとホイル（とタイヤ）外して交換してからじゃないと、空気入れても入らない
その手間なら新品タイヤ交換と全く同じ手間も工賃も掛かる
タイヤも一緒に交換するのが賢明だろうな
スペアタイヤ無かったのか？あっても老害で交換もできないなら尚更だよ 廃タイヤ料金とバランス調整込で5000円なら良心的じゃね？ >>937
チューブレスタイヤのパンクなら通常はトレッド側からプラグ挿して空気入れて終わりだよ
交換したってなら溝もなくて危険だって判断したからじゃないの？スタンド店員がさ
他の３本も交換しといた方が賢明かとおもうけど >タイヤ1個だけ交換して5千円とられた
自分で交換できないんだから５千円だって安いだろ 3本変えろと言わない、両輪だけは変えた方が良いと思うよ ポリッシャーが2480円でホムセンで売り出されてるがアパートの場合どうやってAC100Vの電源取るんだ >>944
ごめんなさい教えて欲しいんですけど
一年くらい前にタイヤ交換したんですけどその口金のゴムって
交換されてますかね？頼まないとやってくれないものですか？
交換はABでやってもらいました >>954
GSなら持込3,000円、ホイール外して持込なら1,000円 >>955
ありがとうございます
やはり頼まないとやってくれないもんなんですね
JC1、8年くらい乗ってるんで悩みます バルブは安いもんだから基本的にはタイヤ交換と同時にやっておいたほうがいい
言わないとやってくれない方が多いと思うけど、持込交換してるスズキのデラは言わなくてもサービスで交換してくれてる
以前クレームでもあったのかも。あとから部品100円で工賃ｳﾝ千円取られたら嫌だけどしゃーない >>954
オートバックスの場合は何も言わなくてもバルブ交換含まれてるはずだよ 俺のUA-JB5、エンジン始動時
セルは回るんだけど始動しないことが多発する
スターターかバッテリーかと思ってホンダカーズに持って行ったら
燃料ポンプ、あるいはプレッシャーレギュレーターの可能性が高いと
燃料ポンプの取り替えで4万ってさ
はぁ >>959
断言は出来ないんで一応店に聞いたほうが良いかと >>961
度々すいません
近日中みAB行ってきます タイヤローテーションしたよ。DIY
前回4本交換から15千キロで助手席側の前のショルダー部がちょっと削れ過ぎ。。。ちょい乗り多くて空気圧減ってたのが原因か
やっぱ月一回くらいは空気圧チェックせんといかんね >>960
安く直したいなら
中古パーツで交換してもらえば良いんじゃないの ポンプ自体は別に中古でも問題ないけど燃料フィルターは新品に変えたほうがいい 燃料ポンプのリビルト品なんてない
噴射ポンプじゃあるまいし JB5に12インチでスタッドレスタイヤいけるかな？
もちろん。ホイールは12インチにインチダウンで。 そら行けるだろ先祖のJB1の純正が12インチなんだから >>973
ウチのJB5もスタッドレスは12インチだから大丈夫！ >>973
ダウンしたら最低地上高下がって辛くならないかな。
私は最低地上高をもう少し上げたくて何とかならないかと思っているんだが（JB1）。 外径はそんなに変わらないんだから、車高に影響しないよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
