【HONDA】ホンダ・ライフ 42台目【LIFE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>40
こびりついてた汚れが落ちてオイルがそれ吸収してるからオイル交換もするんやで フューエルワンで2km改善？？ふーん、入れてから運転丁寧になったんじゃない？それか涼しくなってエアコン使わなくなったか… 原付スクーターの調子が悪かった時にフューエルワン使った事ある。
そもそもの原因はウエイトローラーの磨耗だったんだけど、フューエルワンも効果あった気がする。 JC1のピンクゴールドメタリックって色褪せやすい？
ルーフのバックドア付近の色が薄くなってきたように見える。駐車場は屋根ないし仕方ないのか.. ライフってもう作ってないんだ…知らなかった。
俺のJB1が壊れたら次は何買えばいいんだ？ 変わりないわけがない
新型N-BOXのエンジン音はもはや軽じゃないくらいいい音してる 乗り換えるとしたら
Nワゴン
ワゴンR
ムーブ
ハスラー
キャスト
EKワゴン
位が対象かな？
Nボックスは売れてるけど、形が違うよねぇ。 タカタのエアバッグ積んでるのにリコール対象じゃなかった
ライフはホンダに見捨てられた JB1乗ってる俺の感覚ではNボックスよりはNワンが近い気がするです。 N-ONEはコンセプトの時は良かった…なんて言うか、ライフからの買い替えだとホンダだとN-WGNかなぁ。
N-ONE作るよりアルト、ミラのホンダ版が有ると面白いなとも思う 実際に今は価格と全高が高い車種と価格と全高が低い車種に二極化しているよな。
Nボックスやタントとアルトやミライースに。
ワゴンRがこんなに売れなくなるとは思わなかったよ。 ネタかもしれないけど、ザッツも廃盤じゃんw
N-BOX世代より前を狙うなら、JC1よりゼストかなぁ 何気にザッツ格好いいな
外見だけならNBOXより良いわ JB1のデザインはそのままで中身だけ新しくなったらいいんだけど。 ても、Nﾎﾞｯクｽの
新コマーシャル見たら
やたらと
ライフ、ライフと言ってるぞ
見てみ スライドドア車は重いしカーブ弱いし、子供を乗せる用でもなければ要らんかなぁ…。
新型ワゴンRがいいのはエンジンだけで、計器類がセンターにあるのと外見がウンコすぎる。 ザッツ見なくなっちゃったけど今見てもかっこかわいいよな 懸命な判断だと思うわ
漏れも古い車だから舐められて後ろに張り付かれるけど少し弄ってある車のパフォーマンスに驚いて結局は離れていく馬鹿の姿見るのが快感になってきてな 近所にブリティッシュグリーンに全塗装したビートが居るわ
あれ凄い維持に金掛かってるだろ、まホンダが公式にメンテ再開するから一安心ってとこか 長い下り坂はエンジンブレーキ＆エアコンブレーキで優越感
by JB1_MT まぁ、未だに乗ってる人が多いとかの理由でしょ？マツダのロードスターとかニッサンのスカイラインとかも同じでさ。再生産も在庫とか金型とかでコストかかるんだし… JB1の部品も作り続けて欲しいな。
俺にとっては名車だから。 >>77
それってバージョンZじゃないの？
メーターパネルが黒ベースなはず JB1は未だよく見かけるけど
同じぐらいの年式のワゴンＲとかムーブはほとんど見かけなくなったね ドアのゴムのモール(ドアに着く方)を作って欲しいぞ、
ゴム部品ばかりは中古とはいかんし 残念だがビートのアフターを保証するのは宣伝価値があるがライフ乗ってるお前らみたいな貧乏をケアしてもメーカーにとっては何の旨みもないんだよ
安物の車が世代を超えて走ってる姿は分かる奴には分かるが残念ながら日本はそうじゃないこらな もう一回フューエルワン入れて使い切ってから後退のPBのオイルに交換する
前回少し少な目にバイトピット君に入れられたから今回はオイル漏れ止め剤は自分でネットで手配して後から入れるシステム 生活保護者への2つの処方例が手に入りました。
一人目は長い服用歴（30年）を持つ方で、急性心不全で亡くなっています。
処方例１
①炭酸リチウム錠「ヨシトミ」500㎎
②リスパダール錠１㎎
③サイレース錠１㎎
④リボトリール錠１㎎
⑤エビリファイ30㎎
⑥プルゼニド錠24㎎（便秘薬）
⑦タスモリン錠6㎎（副作用止め）
⑧コントミン糖衣錠25㎎（不眠時頓服）
⑨ワイパックス錠１㎎（不安時頓服）
病気は統合失調症なのか？双極性障害なのか？いったいなんの病気なのだろう。
便秘薬と抗パーキンソン薬が出ているので、それらの副作用が出ていたと思われます。
それらに加え、排尿困難も出ていたようです。
それぞれの症状を引き起こす可能性のある薬を列記します。
心疾患、ＱＴ延長を引き起こすリスクのある薬物
・リチウム
・リスパダール
・コントミン
＊ベンゾ系薬品でも報告あり（サイレース、リボトリール、ワイパックス）
薬剤性パーキンソニズムを引き起こすリスクのある薬物
・エビリファイ
・リスパダール
・コントミン
便秘、排尿困難の原因である抗コリン作用のある薬物
・エビリファイ
・リスパダール
・コントミン
用量は、ジアゼパム換算２９ｇで外来の最大使用量のほぼ倍。
クロルプロマジン（ＣＰ）換算は、８７５ｍｇで過量。
それに炭酸リチウムである。
ちなみに、皆さんご存じないのでお伝えしたいが、
コントミンもリスパダールも、ＣＹＰ２Ｄ６の中程度の阻害薬です。
つまりこのＣＰ換算の数値は、実際はもっと高い。
薬を減らしたいとする患者に対して、主治医は易怒性が強いという事で薬を減らすことに応じなかった。
発現している副作用（パーキンソニズム、抗コリン作用）にたいして、薬を減らすという選択をせずに、
副作用止めや対処療法を処方するという選択をしている。
心臓疾患リスクの高い薬剤の投与をずっとやりながら、心臓疾患リスクの患者に禁忌の炭酸リチウムを
処方している。炭酸リチウムの投与目的は、易怒性を抑えるためであったのだろうか？
ちなみに、パーキンソニズム、ジスキネジアに易怒性はよくある症状である。
こうした処方を非難すると、リスクとベネフィットを考えた結果だと言われるが、
一体どうのように、リスクとベネフィットを考えたのか詳しく説明して頂きたい。 次も生活保護者の処方である。
処方例２
①パキシル ４０
②ヒルナミン １００
③コントミン １００
④ベンザリン １０
⑤ベンザリン ５
⑥テグレトール ６００
⑦リスパダール ６
⑧タスモリン 抗パーキンソン
⑨リズミック 起立性貧血
⑩セルベックス 胃薬
⑪ベサコリン 消化管機能増強
⑫マグラックス 便秘薬
⑬メバロチン 高脂血症、高コレステロール
⑭ウプレチド コリン作動薬
こちらも何の病気か良くわからない。
うつ病で、統合失調症で、不眠症なのだろうか？
こちらもＣＰ換算８００㎎であるが、意味不明なのは、パキシルでＣＹＰ２Ｄ６の強力な阻害をしているのだが、
それに多量のテグレトールで全薬剤の代謝を誘導している。
？？？？？？？
効いてるのか効いていないのかさっぱりわからない。
誘導したから無害になる訳ではない。肝臓の負担はそれだけ重い。
デタラメもここまで行くとため息もでない。
（もしかしたら、デグレトールしか効いていないかもしれない。デグレトールのＣＹＰ誘導作用は強力。）
⑧以降は全て副作用の対症薬である。
その副作用止めの薬の添付文書をみると、他剤との併用注意にいくつも引っかかった。
だれか、この処方を正当化できる方はいらっしゃいますか？
長く飲めば、肝臓も腎臓も傷む、デグレトールの副作用で心疾患リスクも増大するだろう。
これらは、生活保護者への処方である。この医療費は全額税金。
こうした生活保護者が、ある日、突然死しているのです。
死因は、急性心不全や間質性肺炎とされ、闇に葬られている。
国は、この実態をちゃんと調査すべきである。
http://ameblo.jp/sting-n/entry-11357621701.html サインﾊﾞﾙﾀ ﾃﾞﾊﾟｽを
酒で飲めば、元気になる JB1てどうしてこんなに丈夫なの？故障するとしたらどこが故障するの？ 今日仲間を3台見たわホッコリした
1台はまだまだ乗る気満々らしくかなりカスタムしててピカピカだった 俺のJB1まだまだ乗るつもりだけど、さすがに塗装が駄目になってきた。点々とサビも浮いてきたし。
全塗装する余裕もないし。 前期JB1はリアフェンダーが錆びやすい気がする。
まぁ、でも丈夫だよな、オイル漏れとかエアコン壊れたのってあんまり聞かないし >>98
がんばれがんばれ！
おれもがんばる！
あと10年は乗るぞ！ 今は72000Kmだけど、俺もまだまだ乗るよ目指せ20万Kmだよ いや距離は良いんだけどさやっぱゴムやパッキン類の消耗品は劣化するから 2000年から乗ってるJB2からnboxに乗り換えることにした。
30000km越えたくらいでまだ乗れそうだけど、
隠れてるところのサビがひどくなってきた。 >>104
他車に乗り換える人に裏切り者って言う割には、前スレで新型ジムニーの画像貼ってたじゃん。何で？
ハチロクの事故の画像も貼ったじゃん。何で？
ライフと何か関係有ったの？ >>107
普段ステマばっかりしてるからジムニーのステマだと思ったんだよ。
すまんな。
あとさ、ポレスターって何？ フューエルワン後退で300円クーポン使って税込1400円ちょいで買ったわ実はもはや送料無料やめた通販より実店舗のが安い
スバルのフォレスターの愛称がポレスターそれくらい常識だと思ってたが そんな常識無い。初めて聞いた。
韓国だとエフをエプって言うよね。
コーヒーをコーピーとかね。
フォレスターをポレスターってあっちの発音だね。
あっちの人なのかな？ これは売れそうだな
吉田拓郎の愛車がジムニーなのは豆な ｼﾞﾑﾆｰくらい
ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしないアクティー このくらい燃料ゲージかempty線を下回っても残り4ℓくらいまだある
https://i.imgur.com/c02lIrx.jpg アクティーと同じ生産ラインに混じってS660が作られてる様子は奇妙 >>115
あ、同じメータだ
自分もいつもEの線まで減ってからドキドキしながらスタンドいくけど、大丈夫。 同じ軽自動車なんだから、同じ台車やハンガーを使えば効率がいい >>120
同じ軽自動車とはいえ普通の軽自動車では無理
S660はトラックと同じでエンジンが後ろにあるから出来ること フューエルワン1本目での満タン法での計測では燃費0.5km改善の11.5ですた
今さっき2本目を入れて攪拌してきたので二回目の計測が楽しみ >>103
俺はまだまだJB1乗り続けるつもりだけど、乗り換えたら楽しいだろうな。
17年乗ったらお疲れ様って感じだね。 >>123
JB1で燃費11.5km/Lだとまだまだ改善の余地はあると思うから燃料系以外も整備した方がいいよ
エアフィルターとかスロットルとかの吸気系は簡単に出来るから見てみたら？ 押忍！ライフJB1のリア フロアジャッキアップはどこですか？ もう一回フューエルワン使い切っての結果次第ではそっちの整備も検討するわ
それとて社外エアクリとイリジウムで爆発的な加速が手に入って満足度高い JB1のフロアジャッキ。助手席の下に入ってるよ。ドア側のシートスライドの所に、引っ張れるピンがあるからそれ抜けば分かる。 あ、ごめん、リア側のフロアジャッキアップの位置か。。
えっと、牽引フック？みたいな所で上げてるんじゃないかなぁ。 こないだJAFに叔母の車が亀の子救援された時に見てたけど牽引フックをジャッキアップポイントにしてたぞ
危ないから漏れは離れたけど >>126
取説見るとリアはリアタイヤ前にポイントがあるようです 危ないな
ジャッキアップポイントとか取説にも書いてある最低限の知識もなく古い車乗ってるなんて >>138
浅い知識で燃料添加剤やヘッドライトのステマをしてる奴とかな。 フロアジャッキはリアメンバーが無い車には牽引フックに掛けるのが一般的だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
