ABC◆3大軽ｽﾎﾟｰﾂ AZ-1･ビート･カプチーノ 専用◆12 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>705
きちんと見てもらえる整備工場探しておいたほうが良いと思う。
マツダ純正ルートからしか部品入手できないとかだと、絶版なものも多いし。
あとは入手したらいったん工場に預けて一通り見てもらって10～20万くらい。
エンジン周りとかきちんとしたい（タイミングベルト交換とか）なら30～40万くらい予算積んでおくとよいかな。 Az1のリアブレーキはぱっと見だとシルビアのリアキャリパーとサイドブレーキワイヤー引っ掛ける部分以外同じに見える
両方持っている人は検証して。ワイヤー掛けるあそこだけ移植できるかな？ >>711
当時、ジムカーナでかなり強キャラだったんだが。 スーパーカーの定義が廃棄や馬力なら装甲車はスーパーカーって事だな >>713
その通り
スーパーカーってのはネタ車で
とんでもない馬力や排気量や速度だけでなく
非日常的なある種おバカで無駄な要素がある車
なので真面目なGTRやスープラはどんなに速くても値段が上がってもスーパーカーにはなれない ガルウィング
外板は全てFRPとプラ
外板一切無くても走行に影響ないモノコック構造
MR
姿勢を変えずに地面を触れるシート高さ
全高1150mm
まぁこんな狂った車そうは無いわな アホみたいに高いサイドシルとガルウイングはカウンタックを彷彿とさせるな フロントノーズの低さは凄いと自分の車降りた時に思う不思議、ノーマルよりちょびっと車高が低いが
それだけでは無いAZー1の個性か？
アンテナに周波数のリボンも似合いそうだしなw >>720
純正でフルバケ、しかも助手席はシートが動かない
腕1本出せるぐらいしか窓開かない地獄
ハンドルが恐ろしく切れる
エアコン壊れたら運転中に死ぬ
横転したらやばい >>724
死にはしないけど夏に運転すると1時間に1キロ痩せる ダクト付ければ凄い風はいるから何気に涼しいぞ
走ってればの話だけど
ちなみに真昼間よりも陽が少し傾いた時のが暑い 天井がガラスだから熱い
エアコンレスのカプチーノは両窓開けてればまだ平気だけど
AZ-1は窓も開かないし、エアコン壊れたら死ぬ あー
持ってない人は天井が暑いって思っちゃうんだよな
天井はスモークチックだしループカバー着いていれば暑くない
暑いのは真上ではなく斜め横からの日差しよ
ノーマルだと風は抜け辛いがダクト付ければ
30キロでも普通の車の数倍勢いで風が入ってくる
当然だが日差しはオープンのが然暑い
乗ってみれば分かるよ 自分も天井がガラスだから暑いと感じたことはないな。
ルーフカバーあるせいかもしれないけど。
>>733の通り、窓やフロントガラス通して入ってくる日差しの方がきつい。
あと真夏はエアコンの冷却が追いつかない（神奈川の海沿い在住）。 暑いのは室内の話じゃないの？
カプチはオープンにすれば日差しはきついけどそんな汗はかかないよ >>734
自分はハチマキ貼ってるからフロントはさほど気にならないが
サイドの肩越しから入ってくる西日がヤバい
カプチーノはルーフの肩が下がってて乗り降りし辛いが
あの部分が日差しの侵入に大きく貢献してると思うわ
あとエアコンないと死ぬは大袈裟な表現が独り歩きしただけで走っていれば平気
渋滞中はエアコンなきゃどの車でも死ねる あとエアコンが追いつかないのは弱ってるか
汚れてるだけと思うよ
R34だし車内狭いから本来なら今のミニバンなんかよりも全然利くよ >>735
室内暑くなるのは結局日差し入ってくるのが大きな要因の一つだからなあ。
切り離して考えるのはちょっと。
オープンの話はその通りだと思うけど、夏場は日焼けもあるから自分ならクローズドにするかな。
あと走る場所にもよるだろうね。真夏に国道134号の七里ヶ浜～江ノ島あたりを
オープンで走っている人見るとすげーなって思う。
>>737-738
そうなんだよね。たまーにAZ-1乗ってる人に会うたびにエアコンのこと聞くんだけど、
みんなよく効くよっていうんだよね。点検してもらってもガス漏れないし、汚れ落とした
と言われてもあまり効果感じないし。空気吹き出し口に取り付けるカップホルダー外したら
多少まともになったけど、それでも何となく暑い。単に自分が暑がりなだけなのかも。
あと、自分のはまだR-12だったはず。一時期R-12代替ガス入れていたけど、コンプレッサー
壊れて総メンテした際にまたR-12にした。 ゴメ書き間違い。ウチもR12ね たまにカミさんがAZ-1に乗るけどエアコンがすぐ利く しよく冷えるから良いねって夏はいつも言うね 暑さの感じ方は人それぞれだけどバケットシートも何気に暑さを助長するよね
車内は冷えてるけど背中だけ汗かく事がある >>740
おお、R12でしたか。
一時期、価格が馬鹿高くなったけど前回エアコンのメンテしたときには需要がなくなってきて安くなってる、といってた。
車運転していると必要以上に緊張するからいつも背中はめっちゃ汗掻いてる。
話変わるけど、助手席側から荷物出し入れする際にドアの頭上攻撃がひどくなってきたのでドアダンパー取り寄せてもらいました。
1本16,370円。数年前に運転席側交換したときよりまた値段上がったみたい。 自分は4本5〜6千円位の中華ダンパー
色々めんどいけど背に腹はかえられない >>742
4本とも全て変えても大丈夫なもんなの？
フレームもげるんじゃないかと思うくらい勢い良すぎるけど… >>742
仕事忙しすぎて反応出来なかった。
気持ちはすごくわかる。
余裕ができたら純正品を1本でもいいから買ってあげてください。。
>>743
自分は純正品しかつ買ったことないけど中華ダンパーの場合は1本だけ替えるのが良いって聞くね。
改良とかはしてないのかな？ 販売元に伝えないと反映しようがないか。 >>744
中華品で偶然合うダンパー流用だからね
ちなみに長さも若干違うから取り付けも面倒だったりする >>745
あっ、そうだったんだ。
てっきり、純正相当品を売っているのかと思っていた。
長さ違うと、ディーラー持ち込んでも取付断られそうだな。
近所に工作とか得意な整備工場あったかな。。 ヤフオクで白のM2が191万で落とされてたけど正直安いと思ったが
ヒドイ事故車っぽい赤はいくらで落とされるか興味あるわ >>747
M2 1015よりも45万円も高く落札されてたね
45万円も高い理由が分からない 走行距離位じゃないかね？
旧車の走行距離は当てにならんのにね どんな軽自動車の運転席よりも普通に助手席リクライニング出来る普通車のが見えるけどね AZ-1乗ってるが？
普通のスポーツタイプの助手席のが路肩に近いから角度が違うんよ むしろ塗ってる人なら普通にわかることだと思うがなww 【756の翻訳】
貴方のAZ-1が見たいので見せて下さい >>756
ちなみにM2な
お前は何乗ってるの？
俺が出したらお前も画像上げられるんか？ 路肩に近づくだけでこれだけ角度が変わる
まぁ、これが分からないんだから
持っている所かスポーツタイプの車自体乗ったこと無いんだろうな
https://i.imgur.com/k5BwXAY.jpg >>760
本題からずれて申し訳ないがこの絵、先日も貼られていたけどめっちゃローダウンしているうえにタイヤがハの字なのが気になって他の情報が目に入らない。。 絵の比率は概ね間違ってないから
そこが気になって他の情報が目に入らないのは問題だと思うぞ >>761
ビートでむちゃくちゃハの字でホイールでかいのがtwitterに居てたわ
まぁそれぞれとは思うけどさすがに… 17インチ履いたカプチーノとかも「まあ、持ち主の自由だけど…」って思っちゃう >>761
このぐらいのキャンバーだったら走行性能上がるし、悪くないでしょ
純正はポジキャンに見えて格好悪いんだよなぁ >>764
AZ-1のM2買ったのにフォグをLEDにしたり
ダサいラッピングしてるのをみると同じ事思うわ シビエの黄色いフォグを
中華の安LEDに変えるのはもったいないね シビエだろうとマーシャルだろうと、暗くて電気食うライトにゃ価値ないでしょ
取り外した後はオリジナル崇拝おじさんのためにストックはしておくけどね >>770
ヤフオクで191万で落札された奴か
ひどいよな。色味も形も発光もダメ
黄色は濃い方が暖かみがあって旧車に合うと思う
他の改造を見ても安っぽくセンス悪すぎ
金掛けて車も自分のセンスも価値を下げるパターン リンク先読んでふと言いたくなったが
H3のLED、AliExpressに2000円台でいいのがある(黄色があったかは忘れた)
H1も最近はようやく安くて完全ポン付けで明るいのが出たんで、カプチーノのヘッドライトをハイローともLEDにできた AZ1も250万が平均か
最低でもエンジンOHしてあるんだよな？ AZ-1て新車のときはアンテナの収納袋ってあったの？ >>770
この人ってやる事なす事ことごとくセンスないね
どんどん変な車になっていく リビルドエンジンが無くなる前にファイターのに載せ替えようかな。 >>781
何かいじりたい
でも金はかけたくない
結局安物ばかりつけて全てゴミになった
学生の時その経験したわ >>780
収納袋的なモノは無いと思う。装着状態で納車されて機械洗車にぶっこむ等なら
外す必要あっても、また戻すだろうしねぇ。。 普段過疎ってるけど
毎回晒しの後必ず話題変えようとする人現れるね
見てておもろいわ ここでネチネチしてる人はランクル300も持ってる事に嫉妬 (つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(ﾟДﾟ) ……？
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
_, ._
(ﾟДﾟ) ？？？？？
https://i.imgur.com/vY51JwH.jpg 昔、大黒でS13シルビアの顔付けたエスティマいたの思い出したわ 高く売れるわけでもないだろうけど、買えば結構するだろうし
若い人はもっと有意義なお金の使い方した方が良いわな 普通の車に飽きたオッサンが辿り着くのがABCだからね
若い子は普通の車でも乗ってな AZ-1は雨漏りし易いし野ざらしだとすぐ腐る
車高低いからカーポートなんてほとんど意味が無い
結局セカンドカーをガレージに仕舞える富裕層ばかりになる ABC限らず自動車ミーティング行ってみれば分かるよ
ジジイばかりだからな 車高の低い車
意外と隙間ができて車高の低さで助かりそう 欧州では２０１５年以降に相次いだ排ガス不正問題を受け、電気自動車（ＥＶ）への関心が高まった。ただ坂道や悪路での力強い走行性能が特徴のディーゼル車も一定の人気を保っている。
三菱自によると、１８年度の欧州での新車販売台数は約２３万６０００台で、世界全体の約２割。うちドイツでの販売は約５万３０００台だ。スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「アウトランダー」やピックアップトラック「トライトン」といった売れ筋の車種にはディーゼル車も用意している。
三菱自の足元の業績は東南アジア事業の不振などが響いて低迷。１９年９月中間連結決算は最終利益が前年同期比９５．０％減の２５億円に沈んだ。
三菱自はこれまで会社が存続の危機に立たされるような不正を繰り返してきた。００年には顧客からのクレームを隠し、ひそかに修理するヤミ改修を長年続けていたことが発覚。死傷事故につながった。０４年に別のリコール隠しを公表した。
１６年には主力の軽自動車などの燃費を実際より良く見せるため、国に提出する走行試験データを意図的に操作していたと発表。海外メディアは当時、ドイツ・フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れになぞらえ「第２のＶＷ問題」と報じるほどだった。 次回作のワイルドスピードで主人公が乗っていそうな車種
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ S660・コペンと軽スポーツカーが選べた当時、
スズキは「軽は貧乏人のクルマ。スポーツカーは不要」
って主張する迷走っぷり。
現在は、ダイハツもスズキも同じ穴のムジナです(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
