低回転でも太いトルクを
これが昨今のターボの魅力よね
ディーゼルかと見間違えるほどに自然吸気の圧縮比は上がる傾向
疑似アトキンソンだかなんだかわからないけれど
圧縮行程の中途まで吸気バルブを空けておくとかの工夫より
ほどほどの圧縮比に過給の方がいかにも理にかなっている感じを受けるわね
ダウンサイジングターボといわれるように
ひとクラス上の排気量に相当する低速トルクを得られる
そう考えると660cc制限の軽にこそ有効とも取れるわね