【爽快】！！カプチーノ！！ part81 【軽快】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ホンダは９日、１９９１年～９６年に発売した軽自動車のオープンカー「ビート」の部品を順次、
復刻販売すると発表した。ビートは国内で累計約３万８０００台が売れたが、
販売終了から２０年が経過した昨年１２月末時点でも、なお５割以上に当たる約２万台が残存している根強い人気を誇るモデルだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170809-00000005-fsi-bus_all 20年前のアルトとかミラってどらくらい稼動してるんだろうね。 カプチーノは割と部品まだ出るけど
フロアの板はないんだっけ 前スレでマフラーの質問した者です。
素直にレガリスKにしときましたよ。
あとはボルトナットがアッサリ緩んでくれる事だけを祈って届くの待つわ。 >>7
多分、今まで以上にカプが大好きになるはず
抜け、トルク、静音性、音質、価格
これらのバランスが非常に良いもんね
ノーマルマフラーって、すごい開発費で高次元のバランスが求められるし
実は凄いものも多いんだけど
それを一回り上乗せした感じ
さらに少しトンがった感じとか、社外マフラーらしさを求めるなら柿本とかも良いかも
車種によっては、車速の乗せ方、走らせ方にもよるけど燃費が逆に少し良くなったのに
速くなった！なんてのもあるみたい
ステンでワンオフで作ってもらったデフ下センター出しを愛用してたけど
レガリスには、本当に驚かされたよ
高回転での抜けでは、さすがに大きな差が出るけど
ノーマルと比較したら抜けと伸びも体感できるはず
全域での扱いやすさ、トルクが付いてくる感覚が気持ち良いはず、楽しんで！ 今は煩いマフラーつけてるけど
次は静かなのにしたいわ… >>3
ビート海苔だがカプチより故障も持病も多いから
パーツ復刻されてやっと対等
いや故障がある分まだマイナス saga！遠いなぁ…w
オープンカフェよりまだ良心的な価格設定なのは立地の問題かイベントの濃さか、はたまた運営の努力の結果なのか… >>13
ほらほらオススメなり自分のマフラーなりを書きなよ >>12
この手のイベントはコペンを入れるのと入れないのでは盛り上がりが違うらしい
その内 A.B.C.C.C.Sになるのかな 別に盛り上がらなくていい
ＡＢＣ海苔だけ集まってひっそりやるだけでいい >>17
Ｃが３種？
カプチーノ、コペン、キャラ？ >>19
財津一郎「そのとーーり」
ピアノは売らなくていいけど その手のイベント微妙な空気感じて以来行ってないな
長く乗ってパーツあれこれ取り付けたらまるで教祖
後から購入した人には上から目線アドバイスなんとかならんのかね 敬老精神だよ
はいはいすごいですねーで流すのがお互いのためだよ
>>16
奇遇だな、自分もだ >>21
車種別ミーティングwは別車種でビミョ～な空気を感じたのでカプチーノ関連でも行ってない。
やっぱマウンティング臭がウザい。 >>21
教えたくてたまらない人達でしょ？
上手く使ってあげれば年寄り孝行もできるよー。 他人のカプチに乗ってみたいなあ。自分のしか乗ってないからこの車の基準点ってのがわかんない気がする。 ガレージジョンってとこのマフラーを譲ってもらえるかもしれないんだがどうなの？ >>27
珍品だから、ラッキーかもね
ステンだから長く使えると思う
音量やや高め、音質やや低め、重量は重めだっけ
バンパー溶けるかもだから、吊りゴムや金属バンドなどで現車合わせが必要になるかも
不安なら上側にアルミ板曲げて付けるか、アルミテープ貼り
定価は驚きの20万超えだったはず
ヤフオク見たら、中古で108,000円で出てたわ
構造的に純正バックランプの移設が必要不可欠
それが無いようなら、新しくバックランプ買って配線作って移設
譲ってもらって長く使うも良し、少し使って売るも良し
何にしてもチャンスだと思う ガレージジョンいいな
バンパーの大改造が必要だから俺には無理だけど
専用Rバンパーとセットなら欲しいけど、おっ高いんだろうなぁ イベントには行ったことない
田舎だし知識もないし
自慢するようなものもないし >>30
自慢なんてする必要ない、他人のカプチを見るいい機会 俺は行くぜ
色々見せてもらってカスタムの参考にしたい >>29
確か純正バンパーの下側の穴
メッシュにバックランプ埋め込みデザインを外して
専用の吊り下げ式のフォグみたいに左右にバックランプ付いてる専用部品と交換だったかも
だから、もしバックランプ付いてない場合は、安いLEDバックランプとかを片側か両方に
バンパーに穴開けて取り付けるか、挟み込むステーを使って固定するだけでOKかも
問題はマフラー吊り下げゴムブッシュで
ヤレて下がったり、上すぎるとバンパーに触れて溶けるかも
新品ゴムブッシュに換えてダメなら、金属バンドで吊り下げ位置を調整しなきゃだね
FRPの社外バンパーで穴の位置が合うようなら、素材的にそっちの方が無難かも http://imgur.com/a/RemzZ
こんな感じ。
ガレージジョンのバックランプの説明書からの引用。 GJのフロントバンパーが欲しいわ
店再開してくれんかな GJマフラーと似たやつあったなあって探してpupaのマフラーに替えたよ
程よく低音しっかりしてて、かつ言うほどうるさすぎない
何よりまだ在庫はあるから買えるってのがね >>36
外見とか殆ど同じで68,000円ぐらいだっけ
フロントパイプの有無と
専用の左右バックランプが片方のみのバックランプになるぐらいの差で
お値段も納得できる価格、音も実用的な音量だし良いねー
pupaには、残存数1台？のEVAカプチーノの販売兼保存業務を含めて
末長く存続してほしいお店かも >>36
pupaのマフラーって
高回転で鳴くって言ってる人いるけど
実際そうなの？
高音のマフラーさがしてるので
ちょっと気になってました。 リアブレーキが引きずってみたいで、バックの時だけリアタイヤ付近がガーガーうるさいのはどうにかできないですか?
ブレーキ踏むと消えるので引き摺りだと思いました。 スイッチ切ってもヘッドライトが勝手に灯いたり逆に点けてても灯かない状態でまともに夜走れないんだけど、これって持病？
カプチではよくある事？ >>41
HIDとかにしてない？
普通のハロゲンなら問題ないんですが、マイナススイッチのカプチーノは、リレーを使わないとHIDとかでは誤作動を起こすことがある。 >>38
二本出しだから、パイプの曲がりや長さの微妙な違いで音がズレて
それがある回転数では共鳴して、そう聞こえるのかもね
ざっとですが動画探してみました
エアクリーナー、フィルターの種類などでも音量や音質も変わるし
大体のイメージ用にしてください
カプチーノ pupa ユーロ マフラー サウンド
https://m.youtube.com/watch?v=aa6r1o6QGA4
九州スペシャルショップ特集「トイ・ガレージ・ピューパ」
https://m.youtube.com/watch?v=FhSkeTAKvNs
スズキカプチーノピューパスペシャルⅡロングバージョン
https://m.youtube.com/watch?v=zCissE6wIbg >>42
ロービームHID、ハイビームLEDです
でも装着して1時間くらいは何の問題も無く動作していたのに徐々に挙動不良になっていった感じです
最初はロービームが片方灯かなくなって、次にハイビームが消えなくなって、今はエンジン回転数が上がると勝手にハイビームが灯くようになりました
とりあえずロービームのHIDをLEDに交換する予定ですが、それで治りますかね？ >>39
同じような症状は、他の人でも出てますね
定番のハブベアリングだけでなく、様々な部位が原因になります
リヤからの異音でブレーキ踏むと消える場合は
ブレーキパッドを外して裏に鳴き止めグリスを塗ったり
新品パッド交換や
外してまた組んだだけでも症状が消える場合もあるようです
『カプチーノ リヤ 異音』などで検索して
音の種類、発生条件、振動の有無などで
同じか似てるものを探していくと良いかもしれませんよ >>41
この辺を参考にしてみると良いかも
http://www.ele-lab.com/led_trouble2.html
http://www.team-mho.com/cappuccino-hid1/
http://cappurilia.fc2web.com/feature/23powsave.html
バイクでもそうだったけど
例えばウィンカーなら全てLEDで揃えて、必ずリレーを使う
前２つを純正や電球方式、後ろ２つをLEDなんてのは点滅しないとか
即故障の原因になってたよ
HIDとの混成も良くないのかも
HIDの立ち上がり時の高い電力消費が原因で
LED側には光らせるだけの電流が流れるが、その状態でHID立ち上がり時の電流は賄えず
点灯させる事が出来ないからLEDが光ったまま、消えない、HIDは点灯しない…とか
ハイとローの切り替え時のキャパ不足とリレーを使ってないのと
HIDとLEDの混成、この３つが原因なのかもしれないね
（間違ってたらごめん）
LEDに統一しつつ、リレーを使う
現在、既に壊れてなければ、これで直りそう >>47
うわあぁ
まさにそんな感じです
ありがとうございます
治る事を信じて、まずは総LEDをやってみます >>42
>>47
リレーは何か特殊な物ですか？
例えばネット等で検索する時はどういうワードを使えばいいですか？ >>49
リレーはキャパが足りてれば純正や汎用品でいいし、価格自体は安いけど重要な部品ですよ
用途にもよるけど、数百円～高くても千円ちょっと
今回のケースだとHIDが原因になってると感じます
HID用リレー、電圧低下防止強化リレーなどで
ヤフオクやamazonで探せば、2000円以下であると思います
長い目で見れば消費電力の少なさと
立ち上がりの速さでLEDの方が安定するし良いと思いますが
LED用の配光やレンズカットを最初からされた最近の車と違い
カプチーノはハロゲン基準で作られてますので
カット云々は他の車種と比べて殆ど関係ありませんが
発光部の位置などの関係で、LEDはマッチしにくい問題点もあります
（純正リレーのキャパ内で収めやすいのも利点です）
HIDはHIDで明るさを活かしやすく良さがありますので
まずはLEDで揃えて、ダメなら
HIDが故障してなければ、HIDを活かす形も考えても良いかもですね
あとはLEDとは違うけど
こんなケースもあるので
http://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=934621&;id=40065832
一応、足元のヒューズボックスも確かめてください >>50
詳しくありがとうございます
LEDは既に発注済みなので、リレーとヒューズを総点検してみます >>39
良くあるリアのキャリパーの固着じゃないの？
でも私の時は異音は無かった リアブレーキの引きずり＝キャリパーの固着
カプチーノのリアブレーキOHはクソ高いから覚悟しとけ カプチーノのリアブレーキは中身が複雑なので工賃が高い
俺はディーラーにリアキャリパーのOH頼んだら6万5000円掛かった
近所の整備工場はSST持ってないからできないって言われた
ワゴンRとかだったら3万で済むってそうな >>56
65,000円は高すぎw
ヤフオクならリアキャリパー左右新品買えるかも
その当時は無かったのかもだけど、OH済み左右美品で即決17,800円とかであるみたい
http://sukejob.com/contents/car/ea11r/brake_r_oh.html
カプチーノはサイドと兼用
戻すためのスプリングが弱く引きずりの原因になる
対策品のパーツNoの55452-80FT2で交換すれば安いし再発を防ぎやすい
この辺も読むと良いかも
http://blog.livedoor.jp/cozylights/archives/50135368.html
（seiken製のシールキットは7560円であります）
http://www.seiken.com/seihin/pricelist/01.pdf#page=53
他メーカーのシールキットは5000円以下でもあるけど
命を預けるパーツだしseiken製の使いたいかな
さらに肝心の対策品のスプリングに近い強化品のみを買えば3456円で済む場合も
http://blog.livedoor.jp/cozylights/?p=5
こういう部品を作ってくれるのは嬉しいなぁ >>58
いい情報ありがとう
ただ56が不憫でならない。側に居たなら肩をポンとたたいて、
そうやって大人になるんだよ。と言ってやりたい。
多分もうオッさんだろうけど >>58
そのうち工賃が4万ちょい
ピストンは無交換、中のちっこい部品が異様に高い
変なゴムキャップみたいなので1個5000円ぐらいするからグリスおもいっきり突っ込んでおきましたので大丈夫言われたので
本当はもっと高かった筈
で、2年経ったが、洗車したあと走ると左リアから少しの間ブオ～ンて汽車の汽笛みたいな音する 俺がキャリパーの固着って言ったら急にそれで確定みたいに話が進んでいるが、
本当にそうかはわからんよ。 >>39です
OHしてから2年で固着は嫌だなー。
鳴き止めグリスをバイク用に買ってた気がするんで探して車屋に持っていきます。 >>59
俺も最初はディーラー＝最高だと思ってたもん
安心感と何かあったらキッチリ文句言えるのは確かだし
でも色々な人と仲良くなって業界を知ると
ディーラーからの下請け、孫請け多すぎて
作業を直接やってないだけに
何かあってもディーラーからの作業者目線での情報が少ないのを知り
ライセンスのクラブハウスのショップを根城に
どうしても出来ないときは手を借りて、失敗しながら自分で少しずつやるように
あとブレーキは重要部品だから、ディーラーに任せるのもおかしくないと思う
失敗しながら覚える事も多く、でもブレーキ関係で失敗したくないもんね
>>60
今も販売してるか分からないけど
次は対策品の強化スプリング使ってみたいね >>64
純正は今対策品のスプリングになってるんだけどそれはＯＨのときに交換してもらった >>43
いろいろリンクありがと。
うーん、動画ではマイクの性質か
当方のスズスポマフラーと
変わらない様に感じるなぁ。
どなたか、東京23区周辺で
聞かせてくれるひといないかなw >>65
スズキからのリコールにして無償交換、OHでも良いぐらいだよなぁ
高い出費になったみたいだけど
安心してブレーキ踏めるし
片効きでの余計にケツが出やすい不安定な車になるより速く走れるね どうも最近ガタガタすると思ったら、リアガラスのロック(ポッチ押して90度回すヤツ)が留まってなかった
アレでいちおう役に立ってんだな
しょーもない話でゴメン もうこういう車だからいかに維持するかが話題の中心になるのは必然だよね >>68
しょーもなくないよ
カプチはロックが多いからフルオープンの後はどこかしら忘れる可能性もある
さっき開けて走った後閉めたらギシギシ音が増えた気がするから見てくるわ >>68
カプほど
様々なオープンスタイルで楽しめる車も他にはないと思うけど
屋根パーツ1つ減るたびに
車体剛性が落ちるのが体感できて面白いよね ウォッシャータンク外したら穴開いててエンジンルームに貫通してた >>74
カプチはウォッシャータンクって弱いの？
嫁がウォッシャー液が出ないって言うから補充しようとしたらシーリング対応なんてレベルじゃないくらい裂けてたんだけど >>75
んなこたぁ無い。
ウチのは20年経ってもまだ平気だ。
10年前に予備の新品タンク用意したのにまだ出番が来ない。
ウチのは駐車場の都合で、ウォッシャータンクの場所に枯葉が溜まりやすい。
サビの原因になると嫌だから、ちょいちょいタンク外して掃除機で吸ってる。 うちの後期は完全に劣化で白濁、ヒビだらけ。
でも漏れてないから換えてない。フタは欠けてるしタンクから切り離された状態だが。 >>75
横からごめん
s13シルビアのクーラントのリザーバータンクなんかもそうだけど
樹脂パーツ、特に透明や半透明なものは経年劣化で非常に脆くなってるよ
ウォッシャータンクも同じ素材を使われてるから、やはり弱いし
設計ミスとかじゃなくて、素材としての寿命ですね
酷いものは押さなくても指が触れただけでポソっと穴が開きます
他の車種と違って、カプチーノのはスペースを最大限に利用した特殊な形状なので
位置を変えない限り、汎用品では使えず純正品がなくなると地味に面倒になりそうです
大抵は日光を浴びる上側から劣化が酷いので
指先サイズの穴が開いただけなら補修も可能ですが、裂けた場合は交換したいですよね >>76
枯葉が、樹脂を劣化させる紫外線からガードしてくれてたのかも！？
>>7
新品の時は柔軟性のある素材だけど
変に乾いたカッソカソな表面で硬くなりますよね
酷く劣化が進行する前に
補充の際に見えなくなっても問題無いし
特にヤバい上側をアルミテープなどで覆うと良いかも
s13では、それをやろうと貼り付けた瞬間に穴が開いて
補修がトドメになりましたw 4年前に新品に換えたけど今はもう蓋が劣化して消滅した。
本体はアルミホイルでくるんであるから大丈夫。 紫外線で劣化するならクリアのウレタンあたりで防御できないかな ごめん、ウォッシャータンクに穴開いてるんじゃなくてタンクの下のボディに穴開いてたんだ >>83
もっと重症じゃないか
ごめんゆーとる場合かw 屋根がギシギシ言うんだけど何かいいメンテナンス法とかオススメの対策パーツある？ >>85
とにかく安く済ますんなら100円ショップでダッシュボードの滑り止めのゴムを買ってはさむ
b乗りだがこれは雨漏り対策にも効く(時もある)邪魔な部分は切るとよい。
他、パジェロミニの背面タイヤのカバーの横ズレの滑り止め効果にも重宝してる
タイヤカバーのストライプが車のストライプと繋がる為、ずれるとだらしなく見えるんだが挟んでから4年は全くずれない >>85
6点ロールケージ。
自分で着けてて何だか、オススメはしない。 >>86
ありがと
試してみる
>>87
それはちょっとw カプチのウォッシャータンクって意外に脆いんだな
うちのは蓋が外れた状態だわ
車検通すため錆修理つうか板金塗装に出したが
５０万くらいかかった
他にも色々直して更にかかったが
手元に戻ってきて本当に嬉しい >>82
透明度確保した上での対策ができたら、最高だよね
樹脂の中の柔軟性を出す、可塑剤みたいのが
紫外線に特に弱いのかも
ボンネットの中はターボ車だし熱せられ、また冷えて、熱せられの繰り返しだし
発売から何十年も経つから、ホント頑張ってくれた感がするよなぁ
>>83
補充の際にもれたやつで徐々に錆びていったんだろうね
手が入れにくいかもだけど
表面をペーパー掛けて、脱脂してFRPで裏と表から補修できると良いかなぁ >>85
ラバープロテクタントなどの保護・潤滑系のケミカル剤を接触面に吹きかけるとだいぶ違うよ。 >>85
ごめん、ギシギシアンアンに見えちゃったw
オープンカーだし、足回りが良いだけに
モロにシャシーに負荷が掛かるよね
ドア開けた状態のジャッキアップを避けるのと
（ジャッキアップした状態で閉めようとするのも良くない）
ガンガン攻めたい時は、屋根を開けない
あとは鉄の軋む音だけでなくゴムの擦れる音も混じるようなら
ゴムパッキンに攻撃性の少ないワセリン、シリコン系のグリース塗ったり
場所によっては薄いスポンジパッキンみたいのを間に入れたりも良いかも
94さんのクレのラバープロテクタント、
フードシリコンスプレーは、手っ取り早いし最初に試す価値アリだと思う
ただし表面に保護コートを形成して守るんだけど、石油系溶剤も含まれており
シューと吹き付けてからウェスでゴシゴシは逆効果 >>91
50万は確かに大きいね
でも長い目で見れば、こんなに素晴らしい車は他になかなか無いし
色々とメーカーのクルマ作りも変わったから
2度と出ない貴重な車だもんなぁ
軽いからタイヤ減らない、ワンランク上のタイヤを気軽に履けてハイグリップを長く楽しめるし
（普通車には贅沢なATR-K sportの普段履きとか）
速い、楽しい、デートにも使える、最高だよね！ >>90
>>94
>>95
ありがとう
色々やれる事があるのね
今度の休みにでも手入れてみる 一度でいいから乗って見たいな、カプチーノ
レンタカーとかないんだよね >>98
乗りたいだけなら40万も出せば普通に走るカプチーノが手に入るよ
長く維持したいならそんな安い個体はオススメしないけど、お試しなら充分 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
